Какая резина едет в снегу?
2021 ж. 17 Ақп.
20 201 Рет қаралды
Чтобы поехать на более дальний маршрут решили проверить возможно ли после метели и морозов проехать в поле.
Всего не рассказать, был и наст и мягкий сыпучий снег и переметы. Везде своя тактика, но в итоге мы проехали куда хотели
Привет! Чем больше колесо тем лучше едет)) я сейчас в Новосиб уехал, потом в Барнаул рвану на покатушку) там какраз примерно такой же снег как у вас. А в наших краях снега на болоте уже метр местами, хоть и пухляк но ехать не вариант куда-то. Шевик и витара на 35х мт поехали по моему маршруту что 3 недели назад катал, 20 метров только проехали по болоту :)
У кого то тип резины главное, а размер вторичен :)
@@OFFRoadNmsk по резине тут вопрос обширный, можно целую книгу написать)) разный снег, разные размеры колес, тип, состав резины и тд :)
@@Suzuki4x4 не спорю, но без размера можно ничего не писать :)
Ещё не смотрел, но вангую что ответ "большая" :)
Здравствуйте, очень интересно услышать описание технической стороны по вопросу резины, мотора. Какая конкретно 37-ая, какой %, на Ваш взгляд, износа и .ТД. Уделяйте, пожалуйста больше немного технической стороне вопроса. Тогда легче определятся с выбором. По стоимости колёса ведь это не "за хлебушком сходить". Вопрос очень серьёзный. Лично у меня стояла липучка 32", ещё старого образца ( новый не гребёт) Йокагамма G02. Ходил по лесу по снегу глубиной в 36 см. Управление очень предсказуемое, увереное. Между берёз проезжал без риска буквально 5-10см до кузова. Ощущение как будто идёшь по глубокой воде. Кайф несказанный.А, видео очень полезно и интересное. Спасибо. Хороших Вам видео и материалов.
Техническую инфу в видео долго говорить. Всю инфу стараюсь писать на драйве www.drive2.ru/r/mitsubishi/pajero/288230376152074872/
Зимний оффроад супер интересная история. Колеса минимум 32 (а лучше 33, для среднего внедорожника весом в 2т). Низкие давление, 0.2 и ниже. И много практики. Умение на таких покатушки часто решает больше чем размер колес...с учётом вышесказанного
Про умение соглашусь, про размер колёс нет. Паджеро как рад под 2 тн и ему нужны колёса минимум 35, даже скажем важнее ширина, я бы сказал 36/14 где то. Иначе никакое умение не переплюнет физику
@@OFFRoadNmsk ну по опыту, паджерик длинный едет на 32/11.5 тяжко, много лопатой махать, но едет. По хорошему 33/12.5 и будет более менее. А так понятно, что на 35х широких он еще лучше проедет. Я писал про необходимый минимум. Мой Сурф на 33/12.5 по глубокому снегу ползает. На 35х или больше было б лучше, но это уже не городская машина а котлета была б
@@Aldan001 У меня на 37 городская машина :) А так есть разный снег, и особенно если наст то и глубины не нужно, либо держит либо нет и 33 уже не держит
kzhead.info/sun/q5Weos6kq3ihl4E/bejne.htmlsi=0otiU67j3wGbM61N
Забыли про силу мотора?
-отличные видосы-
Привет!!скажи пжл где такой манометр приобрёл?)
С работы взял :) А так сам сколько искал в продаже не нашёл. Есть арб с таким шагом, но дорого, должны быть по идее Китай аналоги
Здравствуйте )) На моем стоковом УАЗ 469 на военных мостах, при езде по снегу прыгает передный мост.. как думаете в чем может быть причина такой проблемы?? резину спускаю до 1 или до 1,2 но всеравно прыгает передный мост...
Для снега 1 это очень много, 0.2 самое то. Прыгает мост обычно от того что не справляются амортизаторы
@@OFFRoadNmsk хорошо - понял )) спасибо большое за ответ..
Зимой на лыжах нужно кататься , а не на машине
Какая резина едет в снегу? - гусеничная)
Гусеницы тоже разные, танки чет не особо ездили ;) джипы на гусеницах тоже. И снежики встревают так что хрен вытащишь. Так что все относительно.
Патрик:Дорогой дневник.... Мне не описать всю ту боль оффроуда катания на галстуке....
Согласен, лопата учит больше :)
Патриот звуки издаёт из приисподни 😅
Пыжик прёт
Козлик всех уделал💪
Называется смотрю в книгу вижу фигу :) ну пусть будет так
Ну так если зимнюю резину в таком же размере стравить на ней ещё намного лучше будут ехать эти же машины, зацепа то намного лучше у зимней. Проблемка только в том, что больше 34-35 дюймов зимнюю резину найти сложно.
Совершенно не верно. Это заблуждение. Зимняя резина имеет зацеп только на твердом, а при езде ПОснегу твердого нету. Зимняя бывает даже хуже, она скользит как шоссейка на льду. Частенько зацеп нужен именно протектора, но нужен не очень частый. Очень много нюансов зимой, но пока лучше большой плюшки ничего нету
@@OFFRoadNmsk а как же айти геолендер72 зимняя но зубастая думаю правельный ответ зимняя зубастая
@@user-vf8md1zp1f ездил на такой. А чем она зубастая? Вы просто протектор что-ли измеряете глубину? :) Это конечно тоже важно, но важно еще больше расстояние между протектором, иначе он просто не будет входить в грунт, не будет очищатся и будет срезать эту тонкую прослойку грунта. Ну и повторю главное - зимняя не способна долго ехать на низких давлениях и не любит твердые препятствия. Ну и не уменьшает она удельное давление на грунт :)
зимний офф роад очень интересен! А у патра одна из опор двигателя отрыгнула, вот и делает бряк бряк!!!
Да они новые так делают, вентилятор об кожух затирает.
тут ничего не скажу, я смотрю только за своей машиной :)
Привет с Камчатки. Насчет грязи и липучки на целине. Лично я выбрал грязь только по одной причине, потому что ее можно зашиповать грузовым шипом, едет по льду лучше любой зимней резины. На снегу лучше поедет зимняя резина, я в этом уверен. Она не рвет наст, не копает. Более мягкая . У нас одноклубник рвал всех на 35 липучке при подъеме в гору по целине. Насчет дубовая или не дубовая. Гоязевка тоже разная же бывает. Одна реально дубеет зимой, другая остается мягкой та же йокохама, комфорсер, Купера (уже не найти), обрати внимание какая у тебя плюха появилась, она над асфальтом, протектор не ложится. У меня комфорсер когда травлюсь до 0,2 протектор прям раскатывается по бокам. То есть плюха получается равномерная. Другой разговор где найти зимнюю 37 и выше. Там уже выбора очень мало и очень дорого. Поэтому и катают на грязевке. Сам на 33 комфорсере CF3000 на грузовых шипах. Не могу нарадоваться.
Привет. Шипы пробовал, мне понравилось, но эти мт оказались слабыми под низкие давления, теперь на айпроках. Как лежит протектор это зависит больше от размера самой шины и от ширины диска. У меня было очень много разных шин и все они плющились именно так, протектор там весь лежит на земле, не пойму что еще не так. А на счет зимней, у меня есть видео с тайгером, у него там 35 зима ека, но как то лучше она не едет...
@@OFFRoadNmsk у нас есть в местных краях Сафарист супер опытный. Ездит на 40х. Сейчас на Йокохаме X-MT. Но говори что самой лучшей резиной для снега на которой он ездил это Артик Тракс. Зацеп лютый лютый, говорит что даже полуось может порвать на Сафаре от зацепа. Но очень дорого. А тот одноклубник что на 35 липучке ездил, сейчас сам пересел на Артик Тракс 38. А по поводу плюхи, я имею ввиду что боковина у тебя в воздухе висела. То что грязь дубовая бывает это факт, я много видел народа под которыми резина просто не плющилась. Но опять же грязь разная бывает. И все же для снега чем менее зубастая резина тем лучше.
@@AnyKeyPusher боковины и не лягут, там же у протектора свой корд, не может быть плавного перехода. Даже у зимы так же, просто не очень выраженно из-за того что протектор меньше торчит, но я не видел прям из-за этого преимущества. Ну и плюс зима быстро портится на низком давлении. Так же часто в оттепели есть и грязь и бревна и т. д. зима там ну никак. Ну и по сырому снегу бывает наоборот лучше когда протектор развитый. А так зимой главное понимать как вообще ехать, а то это можно на симаках легко объехать зимнюю :)
@@OFFRoadNmsk умение на первом месте и терпеливость, нетерпеливые обычно копают)
Много спустился, заломы. Держать надо на грани, заломы почти но нет
Так это... на зимней патриот бы нормально ехал, а на мт вышло ровно то, о чем тебе все говорят. Смысла сравнивать 37 с 32 не много. Я на своем любимом давлении ~0.7 вчера спокойно ездил по лесу после "рекордного московского снегопада", прокатал дорожку между озерами. За неделю что-то никто сунуться не рискнул, снега дофигищи...
ты в натуре не видишь? хотя да, давно это понял :) приезжай, покажи класс, но чет так и нету которую зиму. прокатись с людьми которые понимают как ездить зимой и может тогда уже осознаешь никчемность маленького размера колес
@@OFFRoadNmsk в реальной жизни - нет, не вижу. У меня нет задач пахать целину из ниоткуда в никуда. И любому пахарству тоже предел есть. Одним снегопадом больше, и вот уже 37-е отдыхают и нужны 40+. Смысл-то в чем? А ехать мне до вас лень, потому что долго и далеко. С Павлом вы хотя-бы на югах, а я вообще на севере.
PS буржуйский ютуб посмотри по запросу "snow wheeling". Нет предела совершенству! Там и резина 50+, и моторчики 300+... И вот эти наши нищебродские терки про 32-37 - вообще ни о чем:)))
@@PajeroII конечно смотрел. Им пофиг на твою зимнюю и клиренс. Едет размер. Понятное дело, что бесконечно его не увеличить. В нашей полосе вообще проще лапы и 40+ тракторку и практически везде с нашей глубиной снега будешь ехать по земле.
Сафари 510 хорошо гребут😊
Зимой вопрос как грести...
О ребята с джип Алерт.
Вы нас с кем то путаете :)
там же по пояс)) снега
Где то да, где то нет, но как замечательно видно и малой глубины достаточно чтоб не ехать
Нанканги неплохо едут, жаль нет больших и широких размеров
К сожалению они оказались слабыми для низких давлений - начали расслаиваться внутри. А так бы конечно размерчик бы пошире и было бы хорошо. Поэтому теперь айрок :) но тоже хочется шире
@@OFFRoadNmsk потому что сильно травился и были заломы. Айроки в размере 39×13.5 стоят космос а 42 вообще пол ляма
@@OFFRoadNmsk я две зимы отходил на постоянно низком, вопросов нет
@@user-fl3uw5tc8h на каком?
@@OFFRoadNmsk от 0.3 до 0.1
Травленая едет😄 другая нет
Ну если стравить 31 то далеко она не уедет ;)
Снег паскудный, много слоев разной плотности
Зато на таком сразу видно кто понимает как по снегу ездить, а кто нет :) Если бы кто то тут был не из наших то думаю сразу бы выделялся
Ну и звуки Патрик издает...
эт точно ,, как дрезина какая то древняя
Как же паджерику понижения не хватает
не готов ответить на это. С одной стороны да, но именно медленно ездить оп камням и бревнам, в общем где именно скорость маленькая нужна. Тут, хз, будет больше тяги то будет неконтролируемый букс, т.к. перестанешь чувствовать этот момент. С другой стороны для лучшего трамбования снега нужно увеличить время воздействия на него, т.е. ехать максимально медленно. Но опять же, если машина уже погрузилась то она не поедет, а если она идет по верху то и проблем нету :) В любом случае понижайки пока никак не хотят делать для паджерика.
@@OFFRoadNmsk зря так думаешь, контроль отличный, я могу колесо повернуть буквально на несколько градусов
@@user-ju1wy2jf8l повернуть чувствуя что оно прокрутилось и просто прокручивается это разное. Пока я не видел ещё не одного видео, чтобы понижайка на столько решила, именно не тогда когда нет мотора :) К Уаза тут понижение прилично больше моего, и колёса поменьше, ты увидел это?
лопату воткни покажи какая глубина снега))
Так чего втыкать, по колено там от силы, но вроде даже на заставке видна разница в погружении Уаза и патриота, не?
Патриот то на каких шинах был не понятно
на 33
@@OFFRoadNmsk сильвера или сафари?
@@serg12746 тут не помню взял он уже цст или нет, были сильвера
Психанул, газ нажал и поехал
Вниз? И лопата :)
На гранд черокки wj 32 нокиан хакапилита лт2 на 0,5 атм едет лутше
Чем что? И как определили?
При таком травлении не боитесь сломать боковой корд. Или ради покатушки похер на колеса и на машину.... Больные Вы все. Какая в этом необходимость?
А почему он должен сломаться? А больные они дома на кровати ;)
Юзер, ты даже близко не имеешь понятия что такое корд и как ломается. Помалкивал бы лучше
Зимнюю резину поставь и эта грязевая будет курить в сторонке.
Не советую верить в эти сказки. На этом канале есть и зимняя резина и чудес она не показывает. Это только у определенных блохеров она только прет, только они другого не знают :)
@@OFFRoadNmsk я говорю про свой опыт, когда снег глубокий, машина га грязевых едит 30 см и то вниз, а га травленой зиме, едит. А про блогеров, посмотри Леню немодного, там тоже есть ответ про грязевых резину зимой
@@Bober939 я этого блохера и имел ввиду :) . Я больше скажу, часто как раз бывают случаи что нужен протектор чтобы отталкиваться, а зимняя в этих ситуациях как ат по грязи. Могу сказать одно - если нет размера то хоть какая резина не поедет. Скажите мне свою машину и размер резины и я скажу может ли она ехать ПО снегу или нет
@@OFFRoadNmsk если снег глубокий, от метра и больше, грязевка закупается, а зимняя приедите. Уаз Патриот 266/75/16. Я сам прекрасно вижу, как он едет по, снегу)
@@Bober939 на таком размере резины вы сможете ехать только когда наст как асфальт. Но можете дальше слушать немодного с дивана. Ради интереса гляньте последнее видео, там есть прадик на 35 зиме, и посмотрите ради интереса вес этой машины
цепи надел да поехал фигнёй страдают
Согласен, че фигней страдаем :) никак на цепи денег не накопим. Может приедете покажите как прет на цепях? Может быстрее купим
@@OFFRoadNmsk на ютубе смотри как там на цепях фигачут снег по крышу .
@@din-dgarin ахаха, фигачат, по крышу. Может под снегом вообще?
@@din-dgarin не могем. Жаль тут не все иномарки, а то был бы комент что они г. но :)
"дубовая"? это стеб такой? МТ на заледеневшем асфальте держит дорогу, как корова на льду. что тут нового?
как это связано со снегом? и наверно шипы и липучка на таком асфальте имеют держак чуть ли не лучше чем летняя летом :)
@@OFFRoadNmsk Поезжайте на север, там узнаете почему муды дубовые! При минус 10 и летняя пластмассовая резина сплющится, а при минус 45-50 в стекло замерзнет.
@@slavyaninrus2216 а зачем мне ехать на север? Для таких температур не только резина, но и все остальное нужно специально подобранное. Уверен, что и зимняя резина будет не комфортно там себя чувствовать, она и у нас на низких давлениях не очень то. Ну и как бы много кто ездит на севера на мт и не жалуется. Тот же Елькин. Так что не ясен комментарий
@@OFFRoadNmskПоддерживаю Хоть у кого-то из этой автопомойсорки(автомобольное сообщество) мозги есть
@@slavyaninrus2216Вас никто не трогает ,если вы в этом убеждены ,пожалуйста катайтесь на своих зимних шинах