Бюджетный и доступный четырехместный самолет. Знакомство со старушкой Cessna 172 B.
Продажа Cessna 172:
kd-aero.ru/Cessna-172/
KD-aero в Instagram: / kd_aero
KD-aero на Facebook: / kdaerocompany
Сайт KD-aero: www.kd-aero.ru/
Всем привет и добро пожаловать на канал KD Aero. Сегодня мы разберем, какой лучше выбрать четырехместный самолет. Наиболее оптимальный вариант, бюджетный и доступный четырехместный самолет - это Cessna 172 B. Так же в этом ролике вы узнаете, про ключевые особенности обслуживания самолетов. Мы на практике разберем, чем отличается обслуживание самолета и машины. И конечно будет небольшой обзор самолета Cessna 172 B. Итак, знакомство со старушкой Cessna 172 B! Внимание, это самолет 1961 года выпуска, настоящий раритет! При этом он прекрасно сохранился, на него есть запчасти, он легко ремонтируется. Так же расскажем некоторые интересные факты про самолет Cessna 172B. Вы узнаете, для кого подходит самолет Cessna 172B и конечно в целом плюсы и минусы самолета Cessna 172B. Исторические факты про Cessna 172B - приятного просмотра!
Track: Onur Ormen x BIOJECT - Pursuit
Music Provided by Magic Records
Listen To The Original: • Onur Ormen x BIOJECT -...
Free Download: fanlink.to/sas
Ребята, мне очень нравится как вы рассказываете, по порядку друг за другом. Такое впечатление, что вы не только готовились, но и репетировали. ЗдОрово!😊👍🤝
Точно! А потом поженились😉🙋♂️
Благодарю за видео доказывающие, что авиации не доступна для большинства людей, продолжайте, что бы больше людей осознали это. Желаю всем здравомыслия и хорошей жизни!
Посмотрел несколько ваших видео. Классно, позитивно. Приятно смотреть и слушать. Удачи вам с аэродромом. Место действительно очень красивое для аэродрома. Сесна тоже великолепна.
Замечательная и познавательная «реклама» 172ой. Знающие люди поправят меня, мол не нуждается классика в рекламе, но именно в таком повествовании выпуск получился очень информативный, отдельно порадовало как минус того, что закрылки не электрические, обратили в жирный плюс надежности, простоты и чувству скорости для новичков :). Спасибо вам!
Спасибо!
ну вообще то да. ручной привод - это плюс. вообще - чем проще, тем надежнее. я бы тоже хотел на своей Цессне вот такой ручной привод закрылков. а то у меня электропривод отказывал. так и приходилось садиться на прямых закрылках, не выпуская их
Замечательно рассказываете , ребята, доходчиво и познавательно!Ждем новых экскурсов в историю самолетостроения.
Спасибо!
Прям зашло! Все коротко, ясно , понятно! Костя продолжайте)
Спасибо!
Жаль не показали полет, погода подвела, но самолет симпатичный. Интересно рассказали о нем. Даша очаровашка!
Есть повод для еще одного видео!
Наконец-то самолет... 👍🛩
Посмотрел ваши виде, здорово. Подскажите пожалуйста, за границей в облаках и с плохой видимость, как вы пилотируете, по визуальным правилам или это полет по приборам? Слышал есть разные методики полетов.
6-й день уже продолжение ждем!🤔когда свежести???
Отличная подача информации. The jurnalistic stile. Confident information by original language. Top off video for submission of information.
Класс ребят! Удачи в развитии канала!
Спасибо!
Класс!!! Отличный рассказ!
Спасибо!
Красиво снято) Вот только по поводу идеального состояния для старого самолета.. Что на счет усталости металла? Какова вероятность, что такой старый самолет имеет такую же первоночальную прочность?
Отличный выпуск! На каком аэродроме велась сьемка?
Обалденная история про 2 месяца в небе, очень интересно)
вот в моей Цессне такой стартер. надо тянуть за барашка чтобы замкнуть контакт и подпихнуть шестерю стартера к венчику маховика. ну то есть типа ручной бендикс
Отлично. 172 классика .
Лучший и самый интересный обзор Cessna
Спасибо!
@@KDAero, не верь ему! Не понравились. Сильно тараторите. Плюс, монтаж делает нескончаемый поток слов напряжным для восприятия. Нет ощущения живого дружеского общения. Ощущение, что бойкий менеджер пытается впарить самолет)))
@@user-zf3bf6nz5l ха! иеговы так же слаженно уговаривают)
Очень приятный обзор, спасибо :) Подскажите а в 172 расстояние от передних до задних кресел у всех 172 одинаковое?, к примеру если взять 172 80 годов или посвежее, размеры одни и теже?
И Вам спасибо! Если отличия и есть, то они настолько минимальные, что незаметные.
Спасибо за обзор! На каких сайтах за границей можете порекомендовать смотреть объявления о продаже таких самолетов?
Спасибо! Смотря, за какой границей. Если Европа - основной Planecheck, по Америке чаще всего Controller, Trade a Plane.
@@KDAero да, в Европе. Спасибо!
Не могу выключить красный фонарик на киле- подскажите? C172C
Эх я так жду новое видео, а его нет!
Классный видос,классный самолет,но слова бюджетный и самолет противоречивы))
Мне кажется, это лучшее промо 172-й)))
Я прям изменил мнение о "старичках" 😁👍
Самолётик прям очень бодренький. Состояние салона отличное. Согласен с авторами: Возраст ВС - не главное, главное как его обслуживали.
👍
Ребята, очень вкусно рассказываете. Бабушка Cessna очень даже привлекательно выглядит. У меня даже мысль шевельнулась такую купить. А каково мнение авиакотов?
Кошек катать не пробовали. Когда была собака, часто летали вместе. Но не сказать, что она была в восторге )
Обзор супер, аж решил 172 ю купить. А расскажите пожалуйста, о нюансах покупки самолёта в России и Европе.
Сергей, звоните, всё расскажем ;) Контакты на сайте.
Годнота. ) Для себя пока решил при невысокой частоте полетов брать самолет в аренду вместе с собственником. Стоимость самолета от 2 млн + летный час от 5-6 тр при большом объеме налета. Те же 2 млн под 7% дадут +140 т.р. в год, которые можно тратить на те же полеты. Это если есть свободные 2 млн и не знаешь, тратить ли их на самолет или на полеты. ))
Вполне разумный подход. К сожалению, у нас это пока не сильно развито.
@@KDAero как это? Я тоже на клубном летаю. Одно время хотел купить в собственность, но оценил свой налёт и понял, что арендовать и дешевле, и менее хлопотно. И при отказе покатаешь девушку на другом клубном, а не посадишь её кофе пить, а сам пойдёшь гайки крутить 😀
Здорово, а то я переживал, что стройка поглотит полностью, и не скоро о самолетиках речь пойдет в эфире.
Не полностью ;)
Как дела на вашем аэродроме?
Интересно было бы посмотреть как бы у вас получилось, если бы вы по очереди освещали по блокам, а не продолжая фразы друг за другом. Мне кажется, что было бы проще сконцентрироваться.
Посмотрел другие ваши ролики, когда вы говорите по одному и от себя -- очень приятно слушать. когда вместе и по тексту -- тяжело, а очень хочется.
👏👏👏👏обзор хороший, но самолётик очень старый и вряд ли кто в России живет с ним по регламенту🤔🤔🤔🤔
Про тракторы интересней было... Шевроле смотрю не продалось?
Подскажите, а у вас есть пилотские удостоверения? рассказываете интересно, но как будто с чужих слов. Не хватает собственных впечатлений.
👍👍👍👍👍👍👍
Не топай☝
О какой сумме идет речь?
Omg 17:10 разве не опасно винт руками раскручивать? 😮
Ничего не услышала про усталость металла, особенно в скрытых полостях
Ценник, конечно, ппц. Не стоит он столько даже на фоне отсутствия выбора в РФ.
Сокату мою на обзор берите)))
Да мы только за!
У меня Сессна 150, 1960 года. Ничего, жива старушка. Кряхтит, но летает😅
Ложка дегтя в бочку меда. С 4:25 по 5:25 камера и картинка ≈13 раз поменялась. Очень тяжело смотреть. А в общем интересно молодецы.
Спасибо, приняли к сведению 🙂
Не знал, что первые варианты были 6-цилиндровые.
тут у мене текнам завалялся 92...отдам за 25000 эуро
Мне 177 нравится)
Мне тоже
сумма затрат - ну офигеть! Ни одна жена не согласиться держать это "чудо". Да и вообще это не самолет - это недорозумение
Грамотного человека сразу видно. Даже фамилия, и та с ошибкой ☺. Разум!
Что то про стоимость ни слова?
Сколько стоит он?
Ребят, но вот стоимость конкретного аппарата врят ли даст Вам какую ценную информацию, ведь собственник может срочно продавать, а может и не торопиться, что в разы сказывается на цене, учитывая состояние воздушного судна. В итоге, мониторя долгое время цены на отечественном рынке (с учетом растаможки) 150ые в летном состоянии от 1,5 млн.руб, а 172ые от 2,5 млн.руб. Вам может конечно нисказанно повезти, если найдете и дешевле(такие быстро уходят с продажи), но как правило более дешевые варианты требуют значительных вливаний средств «для полетов без риска». Я думаю ответил на Ваш вопрос, вот только ценности эта информация для обзора не представляет.
Высокоплан - это, конечно, здорово, но заправлять его увлекательно... Особенно приятно в сырую погоду поскользнуться и навернуться вместе с металлической канистрой. Желательно открытой 😆
аш удивили! а разве нельзя заправочный пистолет прямо в горловину? как машину. нужна только лесенка маленькая.
у высоко плана слабее граунд эффект. что есть позитивно. я и на Цессне его учитываю. а если низко план? никогда не пробовал
А сколько стоит самолет в таком сотоянии в РФ?
В среднем от 45 до 65 тыс.$
А еще очень интересны ботинки на мужчине, простите, так и не смог найти как Вас зовут.
надо было котеек с собой взять )))))))))
Я понимаю можно сэкономить на машине, на чем угодно. Но это же самолет! Как здесь можно экономить.
Почему-то сайт не работает (
Работает...
@@KDAero Да, теперь работает. На момент написания выдавал ошибку сервера.
@@Limpzzzik Да-да, было.
Бред какой-то. 2 машины одной 5, другой 6 лет. ТО провожу каждые 7500 км (двигатели турбированные) либо один раз в полгода. Покупаю оригинальные запчасти, расходники. Просто делаю это не у диллеров, а в проверенном сервисе, но делают механики, работавшие у ОД.
2 миллиона это бюджетный? Ну извините))
Ну новая 172 подороже раз так в 10. Например, 2002 видел за 30
@@protiv_bio Согласен, все в сравнении, у богатых свои причуды :-)
Наконец-то барыжить начали.
По чём??? 😁
устал перематывать в поисках разговора цене... так и не нашел....
Конкретно этот 50 тыс.€
Щас этот самолёт стоит на авито 4.5 млн.р незнаю вроде очень дорого
да где дорого то?
@@saint_leonid на канале записки пилота есть обсуждения по ценам.от 20-30 т.долларов за великовозростную цесну.тут 60т. получаеться
Очень нарочито выглядит ваш постоянный переход хода . Сложносочиненный контент. Много лишних движений руками . Смотреть мне было сложно. Желаю вам обрести гармонию в подаче материала.
Как то наигранно, не от души. Не верю!!! (С) Заученные фразы, доносят свои мысли сменяя друг друга в быстром темпе, в стиле рекламы. Нет ощущения, что общаешься с собеседником. Не зайдет такой контент...
Нужно чтобы бекали мешкали и перебивали друг друга, а ещё лутьше говорили вместе... И ещё нужны сиськи
наклонный киль? да ладно)) стреловидный вообще-то в авиации это называется) образование то у обзорщика хоть какое-нибудь есть околоавиационное?)
хватит топать! успокойся!
Есть одна просьба, может перед сьемкой стоит в туалет сходить, что то весь ролик жмёшься и переминаешься.
сами летайте на рухляди
Канал про Авиацию: Pilot Sky Ukraine
Очень неприятно слушать 2ух поочередно говорящих людей
Мне не было неприятно. Норм.
Ниочем
Нельзя доверять людям, которые скрывают номер на своём автомобиле. Это вам так, на будущее...
Интересно, но музыка раздражает. Дизлайк.
Ребята, настолько все не естественно и расписаны роли и текст, что тошно смотреть. Лучше когда ошибаются, запинаются, но это выглядит по живому.