Кодиак против С5 Aircross: Француз, который собирался УНИЧТОЖИТЬ немцев!
2019 ж. 20 Жел.
258 180 Рет қаралды
Узнаем чем же Citroen лучше Skoda. Сравним подвески, характеристики, проходимость и цены. Ну а решать конечно же вам! Делитесь своим мнением в комментариях.
Агрегатор новых авто - autospot.ru/?u...
Сотрудничество: reklama@clickoncar.ru
Присоединяйтесь:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/clickoncar
Instagram: / clickoncar
VK: vk.com/clickoncar
Facebook: / clickoncar
Telegram: t.me/clickoncar
OK: odnoklassniki.ru/group/5244806...
Twitter: / clickoncar
Сайт: clickoncar.ru
Production Music courtesy of Epidemic Sound and ARTLIST
Впервые вижу, что бы паспортный разгон автомобиля меряли на облиденелом покрытие! Да ещё и при этом сравнивали моно и полный привод!🤯 Сказочный дурач...к!
У него там лампочка ESP постоянно мигает )
Если бы мы не смотрели-те которые не могут купить, не было бы у вас не просмотров не канала.
Хз что было с ценами год назад, но сейчас топовый ситроен можно купить за 34$, а кодиак в более ли менее комплектации +-41$. Так вот мы должны доплатит 7$ за полный привод, больший размер, менее мощный и не столь надежный мотор, менее надежную коробку. Ну такая себе перспектива
Абсолютли
И 7ми местный кодек надо сравнивать по размерам с 7 ми местной Пежо 5008 а не с 5ти местным Ситроеном
а там уже не выгодно,он бы тогда тигуан с аиркросом сравнил...рекально тупизм зашкаливает
Так Авторевю сравнивало, причём Кодиак был тоже недоприводный...
В семиместном Кодиаке задний диван ближе к передним сиденьям. В 5ти местном места еще больше....
Ivan Varfolomeev С чего это вдруг?
@@user-iq2yw9wr6y ну так сделали чехи...чтоб места было больше для третьего ряда. Неверите - зайдите в школу и сами померьте
Я человек простой, увидел рекламу автоспот, перемотнул... Этот автоспот фигня!
Реально непредвзятое сравнение. Ездил и на том и на другом (коди был правда 2л бенз). Но ситро просто влюбляет в себя на ходу )
Я тоже очень люблю Французов их меньше клипают и качественные !
Спасибо ребята, хороший обзор). То что передний привод на скользком покрытии не вывез 8,6 секунд так это правильно. От физики не убежать. Помню моя шкода октавия 1,8 tsi тоже коровой на льду казалась и разгон тоже был от 15-20 секунд. Но в целом так как мне: 1. Не важен полный привод. У меня машина это дача и путешествия летом 2. Не существенно пространство сзади так как моя семья (все ростом до 180 ) прекрасно себя чувствует в таком салоне, проверили Мой выбор - Ситроен. Шумоизоляция, управляемость, плавность хода, динамика, комфорт плюс дизайн на мой вкус очень интересен.
Чтобы на ситроене на этом движке сделать 16 сек до 100, нужно быть полным рукожопом (либо кто-то из вага занёс бабла). И да, передний привод нужно сравнивать с передним.
Зима, гололед, передний привод - чему ты удивлен??? она так будет разгоняться 7 месяцев в году... Зачем нужна моноприводная ёлка, если есть кодиак, который просторней и на полном приводе + 7 мест. Стоимость данных авто +- равная.
@@CliCk8753Во-первых: на полном приводе и на 7 мест - цена будет несравнимо выше. Во-вторых: сам езжу на моноприводном авто, притом 120 сил. 16 сек для 180 сил - цифра запредельная (может только на летней резине если шлифовать). В-третьих: в городе даже в самую снежную зиму ни разу не понадобился полный привод (С-Пб). Зачем платить за то, что навязывают маркетологи? Да и г-но месить на такой машине не поедешь. В салоне - сидел в обеих. Единственное, чем мне больше понравился кодьяк - это больше места для задних пассажиров. По материалам, сборке, да и внешнему виду - он сильно отстаёт. Не понравилось, что его так перехваливают.
@@alexbro3580 Какая разница сколько лошадей? да хоть 500 - ты не зацепишься на переднем приводе, что и было наглядно показано. Про цену - кодиак и ёлка стоят одинаково. Причем здесь Питер? это еще не вся Россия)) И полный привод именно необходим, особенно в Сибири, где лютейшие снегопады. Каждый раз наблюдал картину, когда ночью выпал снег, а на утро 90% автовладельцев откапывали свои авто, чтобы выехать из двора. На полном же приводе ты сел в машину, прогрел, дал газу и поехал)) Такая же ситуация весной - дворы не особо чистят и когда снег уже начал таять, то на утро все пузотерки сидят на днище
@@CliCk8753 Про цену вранье ситроен если собрать дизельный в полном фарше 2.5 млн, кодиак 2.9 млн, минимальные цены 1.9 млн и 2.07 млн соответсвенно на оффсайтах. То что он 2.3 втирает макс. цену это комплетация Style в которую все те плюшки которые в том числе и у него стоят ещё докупать и докупать.
@@CliCk8753 Я живу в Сибири. И у меня пузотерка. Ситроен, кстати. И за 6 лет владения ни разу его не выкапывал. И больший клиренс лично для меня гораздо актуальней, чем 4вд. Не нужно выдавать свои умоизвержения за истину.
Если ты за Францию, лайк этому коменту!
Не хватило разгона с 60 или с 80 до 120-130. Очевидно что ситроен бы ушел
сначала надо разогнаться до 60 на ситроене ))) а шкоде подождать пол минуты ))
@@AgipTm вы всегда тапок в пол уходите с места?! На таком покрытие шкода камри 3,5 до 100 км/ч сделает!!!! По моему динамика ходом куда важнее! А 2.0 дизель едет как 1,4 . После 100 динамика совсем не ахти.
@@AgipTmна любой нормальной дороге шкода наглотается пыли поднятой Ситроеном, и закончит свою никчемную жизнь в автосервисе.
Блин, странно, а у меня ситроен 9 сёк поехал. А, у меня не было сравнения с кодиаком же, тооооочно) ну это да, представительство шкоды ребята такие, там конкуренты медленнее должны быть)
Паша, привет! А чего ты удивляешься? Тут была одна задача - сравнить два одинаковых по цене авто или другими словами - что ты за эти деньги получишь в Шкоде, а что в ситроене. Ясен пень, что полный привод шкоды на гололёде поедет быстрее, чем моно у ситроена. На сухой дороге всё, вероятно, будет по другому. Бездорожье, возможно, перебор, но тут опять же, Шкода за эти деньги может, ситроен нет. Вот и всё.
@@user-io3rn5ml5n Я глазастый, я за стоп-сигналом в шкоде наблюдал) Ее чтоб хоть как-то поехали с двух педалей пердолили хддд) Елка с двух как ни странно быстрее.
Пашка, здарова, прикинь этот бомж бородатый жопу вагу продал, так же как второй нетрадицонный хундаю
но то что в цитрамоне места сзади нет к сожалению не поспоришь
@@user-io9qw2xs1l угу, есть такое) но прёт эта фиговина веселее кодиака, это точно. И ручки не скрипят. И сзади норм панель. И материалы не с креты)
Вообще французы с фаршем по полной
Кодиак логичнее сравнивать с 5008 по физическим размерам....
Согласен полностью сравнили две совершенно разные автомобили, Ситроен нужно сравнивать из Пежо 3008
Он че прикалывается чтоли? Замеряет разгон до сотки на ледяной дороге со снегом. И удивляется, что у него вместо 8 - 16 получилось.)))
более идиотского замера разгона на тесте я еще, пожалуй, не видел. а видел десятки (если не сотни уже) тестов на ютубе
Это дятел. Ездит он везде так. При этом уверяет, что "аккуратненько"...
@@can-die ну так обе же машины участвовали в идиотском тесте. Так что сравнить все равно можно
Он сразу был настроен обосрать ситроен,ну а разгон на льду это пипец,только дятел будет такие замеры делать.
Почему-то кодиак в этих условиях паспорт выдал , а ёлочка нет ..
После замера разгона, перехотелось смотреть. Не ожидал от канала такого!
Сходу автор обозвал почти всю аудиторию нищебродными замкадышами. Да, не у всех в нищей стране с богатым государством есть 2 миллиона за повозку для себя. Вопрос не к людям, наверно. Не все такие ленивые, что не хотят зарабатывать много. Есть города и целые регионы, где просто нет такой работы. Я сам из города-миллионника, так что мне просто за державу обидно))
Конечно автор не прав. Это обзор смотрят люди, для кого это имеет смысл, у кого есть 2млн. Его не будут смотреть те, к кого завалялись 5 млн., ибо не интересно. И тем у кого нет и миллиона, тоже вряд ли на пользу.
Flayercat74 а вы смотрите только о том, что собираетесь купить? Я в прошлом году брал тачку и в ближайшее время менять не собираюсь, но посмотреть было интересно.
@@Flayercat74 Лямов нет, но смотреть, как и было сказано, интересно, для наглядной демонстрации тенденций развития современного автопрома
Точно видно что за этот обзор ему не платили 🤣🤣🤣
Разгон француза - это прежде всего безопасный, а не быстрый или медленный. Про цены(где произведены), кодиак- Тут, ситроен - Там. А какие цены Там на кодиак и ситроен, выпущенные также Там, так сказать для полноты картинки ценовой политики. Мнение оставляю не при себе, а в комментах. Ждём других сравнений по этой же схеме, 4х2 кодиак и 4х4 китаец.
Проблема француза что полного привода нет вообще, на машине за 2,5 это нонсенс
@@user-lt1xq5kt3k Согласен, но авто для евро климата и условий, и за труд оплата у французов повыше. Бегло посмотрел как там, грубо прикинул, так бензинки от 1.9 до 2.4-это 2.0дизель, автомат, а с движком 1.2л- около 1.7, а то и меньше, там комплектаций куча. Про систему скидок и вариантов не знаю. Кто на западе крутится, тот точнее инфу может знать, реальную.
@@user-lt1xq5kt3k лучше и безопасней любой монопривод, нежеле непредсказуемо подрубающийся псевдополный. проверено.
с5 разгоняется словно ракета. шкода ленивая словно м20 победа
@@user-lt1xq5kt3k , от себя как владелец скажу, что ему полный не особо нужен, как кроссоверу, он без него справляется. Зимой эксплуатация забавна- на снегу по трассе он увереннее, чем на голом асфальте, в обоих случаях комфортно. Это не из-за шин. Едет уверенно, выедет если надо. :)
Вот заливает! 16 секунд! Поржал малость!! Чувак ну не гони пургу! Я как владелец ситроэна подтверждаю что до 100 он за 9 секунд добегает! К тому же на видео нихрена не видно показателей с твоего прибора! И и людям приходится опиратся только на твои слова! (а на шкоде даже не видно скорость на спидометре!На ситроэне хоть видно было!) А про твои утверждения что брать нужно только полный привод скажу так!Это дело вкуса конечно но на мой взгляд полный привод нахрен не нужен! Это городские машины а не рамные внедорожники для тайги и тундры! От полного привода больше расход топлива а нужен он пару недель в году когда снег выпадет и почистить и укатать не успеют! Все остальное время он бесполезен! Так нахрена платить лишние деньги? тем более что полноценного полного привода на городских кроссоверах нет! Электро муфты которые перегреваются при пробуксовках и автоматом отключаются! И все ты остаешся на переднем приводе...
В фарах на кадияке спрятали запотевание 😄
Чувак такого предвзятого обзора давно не было на ютуб.
А что было предвзятого?
@@YURII_HOLOD ну например разница в длинне у машин больше 20см и он бомбит что ситроен тесный...
@@frumpelin согласен, Саша должен был сказать про разницу в длине... но обе машины продвигают как семейные, поэтому плюс все равно в копилку Кодиака. По всем остальным позициям Кодиак переиграл Айркросс с большим преимуществом. Да, может летом он покажет паспортные данные по разгону, но зимой Кодиак однозначно лучше. Расход примерно равный, но по налогам и Осаго Кодиак опять дешевле. В чем еще предвзятость, кроме длины автомобиля? Тигуан нужно было брать для сравнения... он практически совпадает по размерам. Кстати, в нем я сам за собой вполне неплохо помещался - 185/110
Сагласен, с тигуанам нужно сравнивать. Там нет 3 ряда.
А причём тут длинна если Машины стоят одинаково. Поэтому Сравнение объективно. Тут геометрические размеры не имеют значения. Там где можно похвалить он хвалит, например рассказывая о подвеске, материалах или дизайне внутри. Просто вместимость салона не сильная сторона данного Авто. Так что всё по делу.
Мне кажется сравнивать полный и монопривод неправильно.
Машины стоят одинаково, вот и сравнивают их.
Тем более многие кричали он всех сделает
@@user-io3rn5ml5n Причем здесь цена? Мотоцикл тоже столько стоит, давай сравним разгон? И понятно, что бред, как и тут
@@user-tb6kq9hu8k Дак он и сделал, но не во всем конечно. Бездорожье больше к шкоде, и то там не все на высоте, перегревы коробки, не самый крутой полный привод.А вот комфорт, разгон, и тому подобное, тут ситроен сделала шкоду и выбирая для меня лично, это главнее полного привода, и для меня он соответственно намного круче шкоды
Надо сравнить....согласен. сухой - мокрое- гололёд....тут спорно. Робот быстрее переключает, но дизель слабее и задний привод на этих мощностях уменьшает разгон. Но надо знать еще крутящий момент дизеля и сравнить эти параметры.
Ещё не смотрел,сразу думаю будет обсыр ситра.
А мне нравится Французы их меньше клипают и качество лучше !
@@yxtukyxnya делают их нормально ситроен больше БМВ машин производит
ситроен красавчик шкода на фоне ситроена как топор
Француз посимпатичнее. Машины для асфальта, так что это преимущество
У кодиака есть минус и огромный это гамма моторов с турбиной и дсг в спарке. Не удивлюсь если там 1,4 установлен. А про салон вообще то помолчать можно тк кодиак и шкода по салону реально уныло сделано. Ну скучно от слова совсем.
Хотел бы увидеть автомобиль, который полностью сконструировал АВТООБЗОРЩИК!!!
Ага, видели мы Кульдяева вкус , один цвет ауди для отца чего стоит ))
Ага, вы ещё чиновников честных предложите среди крикунов-разворовальщиков искать
@@MrArsen788 а чем цвет не устраивает?
Машина в форме хуя?
@Артём Ларин он кстати тоже автообзорщик, так что один из вариантов того как бы выглядел автомобиль сконструированный автообзорщиком мы знаем
кто-то просто пятку в пол нажимать не умеет, там есть положение, которое надо прожать) что-то у всех дизельные 508, что 2.0 что 2.2 свои заявленные цифры едут. у БТ тест с5 айркросса адекватнее, подогрев ему не нужен стекла, потому что там вебаста есть с завода...которая всю машину прогреет быстро, работает даже автоматически ниже +5 на улице и греет до 85 антифриз. А сравнивать передний привод с полным...это городская машинка, не внедорожник
Эта прокладка предназначена не для руля и сиденья!
Пользуюсь коди больше полугода, Машина норм, но дико раздражает дубовая пластмасса по всему салону! Отсутсвие приложения, тупеж адаптивного круиза, никакущая шумоизоляция и огромный расход! Почему то об этом ни в одном обзоре не говорилось! Кроме того. Ближний свет никакущий и кожа низкого качества. В целом больше разочарован, хотя по началу бредил этим авто. Как то так
Из всего увиденного сделал вывод: для городских условий лучше и комфортнее француз. Спорный вопрос про места для ног в заднем ряду : у нас в стране средний рост человека 172 см. С таким ростом места сзади будет нормально. А с учетом того, что снега в центральной России с каждым годом все меньше, так и вопрос с полным приводом отпадает. А в поля и на Кодьяк нормальный человек не полезет
@Dimasta SD да, но у вага с задними местами и для высоких норм, так что не надо
Снега не меньше - его просто нет !! Усё как у Парижу !
Можно было бы еще на льду попробовать замерить разгон и попытаться сравнить с паспортными данными, полученными производителем в идеальных условиях :)) Почему бы и нет?) Или по глубокому снегу)
😂👍
Почему вы сравниваете Ситроен с Кодиаком! Кодиак на 20 см длиннее!!! Нужно лучше было брать Тигуан. (Я всеравно за VAG)
Так они их уже сравнивали, с вторым ведущим, который ржет не в тему
просто тига сольет ситрику на раз два!
@@roman9410 я знаю только один параметр - плавность хода. А в остальном Ситроен проигрывает Тигуану.
Клево! Спасибо за сравнительный формат обзора! Обе машины цепляют по своему
А зачем на горке в яме тормозить? Ведь проедет ситроен эту горку без проблем!
17:47 классно ударился правым порогом. "Я проехал, в принципе..." Отнимите у этого мужика машину. Покоритель горок.
он это заметил но промолчал тактично
Хз. рассматриваю бу авто,и что-то заглядываться стал на Ситроен Ds 1.6 турбо стоит недорого по годами свежие, комплектации богатые.а ваги пустышки в основном в этой цене.жене отдал Х3 .гы сейчас сам на Газели и ничего !высоко сижу далеко гляжу)))и бобло мучу.
Про докатку/запаску - и Тигуан и Кодиак в 5-местной версии можно взять с полноразмерной запаской. В Кодиаке лежит минимальное колесо по-дефолту, но помещается любое из допустимых и даже немного больше :)
Ситроен это комфорт, шкода курит
ха-ха
Да лааадно... Я на своём мишке от Риги до Пятигорска, и от Выборга до Костромы - всем нормально.
Каждый день езжу на дизельном с5, и никогда 16 секунд не было до 100...
Это пробуксовка на гололеде, поэтому и результат
Ну так бездарно заезжать в горку и на колейный мост , это надо специально стремиться не заехать. По поводу места. У меня Пео 3008, она немного короче Ситроена и я сижу сам за собой без вопросов. Разгон по сухой дороге надо проверять.
Oleg Zarkh мне кажется в 3008 на заднем ряду просторнее ,сравнивал их.На сухой дороге Ситрик едет 8,6сек,проверяли.Сейчас и в 3008 эти мотор с коробкой 8ст ставят.
В Ситро паренёк явно "расселся", видно у спинки наклон больше . Да и Ситро сам по себе короче . А насчёт : За те же деньги , так сейчас и "мопед" за два ляма купить можно и проедет где хочешь и " дома на балконе " парконуть можно !
@@romanhoffman а как там можно иначе рассесться, если ноги в сидуху уперлись? ты физически не "развалишься" сильнее
@@helldiego Я имел в виду , что расселся на переднем сид. , а " самому за собой " потом места мало .
@@helldiego уже ни раз писал, что оба ведущих любят развалиться на переднем сидении От этого и сзади места нет, у меня 194 рост и правильная посадка даёт возможность сесть даже самому за собой!
Ситроен для города огонь
Молодец, Азанов! Прислушался к подписчикам и да, подписчики это оценили. Подача информации стала лучше и понтов меньше)
Тест задних сидений надо было с тигуаном сравнивать. База у кодиака намного больше
Ура видео про кадиак!!!
Господа, а подскажите что за комплектация Кодиака с навигацией?
Забавно измеряли место на заднем ряду у C5, отодвинули так передние сидения, что высокий ведущий(сколько рост кстати?) не может до руля даже дотянуться :) . а так норм. обзор. комфорт за ситро, классический автомат, вангую что более важный параметр - динамика на трассе тоже за цитромоном - ибо трассы как правило залиты реагентом зимой и сцепление достаточное для переднего привода, а летом по сухому при обгонах на трассе 180 л.с. против 150 у кодиака вообще не имеют шансов + лишние потери в полном приводе. по цене тоже на ситроены скидки больше дают при личном разговоре, на шкоду очень мало двигаются по цене, даже на тигуан больше скидывают... вообщем цена вопрос индивидуальный. в реальности на францию 2019 г.в. могут спокойно 250 тыров скинуть, а то и больше.
Нам 350 скинули
францус сзади похож на миник куупер
IGOR MURASHEV вот точно подмечено
Кроме шуток. У меня хетчбек трёхдверка F56. Сзади места ~примерно столько же у пассажиров :) Только головой в крышу не упираются.
ну так все логично, Ситроен на 20 см короче, отсюда у Шкоды +10см багажника и +10см на заднем ряду
Здравствуйте. А подскажите пожалуйста как вы определили что на Кодиак стоит DQ500, а не DQ382?
Да вроде всегда она там была. Но сейчас смотрю пошли разговоры про 382. Но пруф так никто и не скинул, что её ставить начали.
@@aazanov86 Задавал этот вопрос на офсайте Шкода. На что они отписались, узнавайте у диллера. Поехал узнавать у диллера. Менеджер по продажам не хотя признался что ставят через одну. Так вот у меня вопрос на сколько законно это? Т.к ни где нет официальных сообщений. Думаешь что покупаешь одно(проверенное), а по факту подсовывают(экспериментальное)фуфло.
16:40 помнится подобная горка в автошколе была, куда надо было на классике и 10ках заезжать)))
12:50 - пожалуй дальше можно не смотреть)))
в смысле он застрянет в дверном проёме и теста не будет? )))
@@thedoctor-4611 просто Алеша хвастается своим ростом значительно выше среднего...
Ситр явно для удовольствия (только не про с4) кто владел знает, особенно серия Пикассо. Очень приятный авто, по сравнению с остальными в классе.
У меня citroen c4 grand picasso 1.6 bluehdi eat6 машина очень интересная 😊
Привет. Хотел бы попросить снять обзор сравнение Шкод: Карок и Кадьяк. Можно ли сэкономить или всё-таки лучше переплатить?
После замера динамики на льду осталось измерить только динамику на задней передаче и все... А вообще стоило бы Тугуана с Цитрамоном сравнить, вместо Шкоды...хотя в таком случае "+" поубавилось бы
Сравнить полной и передний привод в тестах. Сверх профи
Ты где то видишь у Ситроена полный привод? А стоят машины одинаково. Смекаешь?
@@clickoncar даже читать не умеешь, что тебе пишут 🤣
На моменте с сиденьями Ситроена отключил и диз
что за приложение вибромер?
В этих двух автомобилях общего ничего нет, кроме (относительно) ценового диапазона и объёма двигателя. О каком сравнении может идти речь? Полный привод и передний, длинна колёсной базы с разницей 100мм (вот вам и место для задних пассажиров), багажник меньше? - так и авто короче на 20 САНТИМЕТРОВ! низкий потолок? - выбирайте комплектацию без панорамы, вот вам пара сантиметров над темячком))) масса и т.д. по списку... да и стоило бы упомянуть о надёжности халдекса и дсг (которые проявили себя на подъёме))) Если уж и сравнивать, то берите переднеприводный Karoq, тогда это будет честный контент... А вообще каждый из этих автомобилей достоин внимания. Всем спасибо.
Ну ты блин и каланча! Хотя конечно для семейного авто размер салона важен... Дети напрягают когда мало места. А вообще Ситроен сделал машину для французов... Ну не ездят они по деревням и полям, а катаются в 99% по городу, где и переднего привода хватит за глаза. А кузов - это просто мода...
@@stanislavmostovoy1 дама том то и дело, что в Европе в моде компактные автомобили... Для детей если они уже подросли места сзади достаточно. Я сидел и ездил в разных французах, но не владел ими... И честно скажу есть в них свои фишки. Хотя опять же некоторые ездят не парятся, а у пары знакомых они им постоянно е...т мозги то один быстрое на охлаждении в мороз лопнет то другой уголок...
Выглядят оба уныло,поставив рядом с фольсвагеном,ауди,мерседесом, становится это понятно
alex m Как раз выглядит УНЫЛО тигуан) А у АУДИ и тем более МЕРСА уже другие ценники идут! Кстати по сути и КОДИАК уныло выглядит, но интересней ТИГУАНА)
@@alexmor2790 ладно Ауди и мерс они типо представительские и там особо с дизайном не проиграешь... определенная классика и строгость в дизайне должна присутствовать. Не буду спорить про Мерседес, на последних мне категорически не нравится карма, она совсем не выразительная и как будто забытая дизайнерами. Ну а что касается Фольксваген - никогда у них небыло обалденно дизайна, всегда самый простой раньше он был слегка дутый, сейчас более угловатый, но направлений никогда не задавал... А сейчас даже некоторые корейцы и китайцы могут фору дать Фольксваген в плане дизайна.
У нас даже в городе монопривода не всегда хватает.
Такие машины по большей части могут себе позволить люди, работающие в больших городах. Внимание вопрос. Что бл должно произойти с городом или жизнью человека, чтобы ему пришлось что-то там вывешивать? Что бл? Говорю как бывший владелец Туарега НФ, который в течение 4х лет так и ничего не вывешивал, а сейчас точно также без проблем передвигающий на седане бизнес класса (как в городе так и за его пределами)... Где застревать в цивилизации? Для других специальных поездок есть УАЗ Патриот наверное...нахера брать Шкоду или тем более Ёлку?
Кроссовер - это универсальность, каждый день на работу - ок, на дачу с детьми, родителями и квадратным метром скарба - ок, на юга своим ходом - ок. Это отличные машины на роль единственного автомобиля в семье, лишенные специфической "рамной" управляемости, но наделенные хоть каким-то внедорожным потенциалом.
@@wersony5647 Все что вы описали (только без детей) я успешно выполнял на пежо 308. И на дачу (в любое время года) и на юга и в магазины. И на лыжах покататься в область и в соседний город в икею. Короче так и не смог придумать где бы мне полный привод был прям нужен. В цитрике расстроил только задний ряд т.к. друзей/родителей с меньшим комфортом возить, но по совокупности остального очень нравится.
живу в большом городе, езжу на амароке... с весны по осень - часто таскаю катер на прицепе... еще изредка, зимой - выезжаю на охоту. вывешиваю его оч часто... так что каждому - свое... на седане вы даже на природу выехать сможете только по проторенным дорожкам
поддерживаю.а ещё на хрена такая дача,если до неё надо на тракторе ездить.
@@jackaniel6110 ага, а еще нахрен на приподу ездить, если можно отдохнуть в любом трц
Санек, сделай обзор на РР Велар, Спорт и Х5. Хочу купить, но лениво по салонам ездить. С меня лайк
2:02 САНЯ ЖЖЕТ👏👏👏 ПОТЕРЯЛИ КАМЕНЬ...
думаю тут все покупают ГРАНТОЧКУ в барабане, а БОГАЧИ весту СПОРТ
Салон Ситроена космос,если б туда присел,то до Шкоды и на метр уже не приблизился!
@Dimasta SD воо.. вспомнил о чем цитата "на 30тыс потекло все ,что может потечь" , о пежо 3008 )) зато салон - космос )) , сам тестил ) посидишь в космосе и пойдешь на троллейбус ))
@Dimasta SD Да у любого француза салон будет качественней и красивее, чем любо у кого))
Такой детский салон как в ситроэне космосом кажется только 15ти летним, у которых денег все равно на его покупку нет. Сравните продажи в Европе Кодиака и Ситроена. Детский французский дизайн никому не нужен.
@@Zubr789 Ответил знаток продаж в Европе,где Шкоды покупают только в Чехии и изредка в Германии))А вырубанный топором ВАГ салоны да,видимо для "взрослых"пенсионеров неплохи))
Про руль - на Кодиаке пробовали в "спортивный режим" его перевести? Можно только руль (я так себе сделал) - сразу лучше чувствуется дорога. И не тяжело (хотя я не атлет нифига).
С юмором все ок!) спасибо!
Это ж надо так Ситроен с разгоном опустить)) быть такого не может чтобы обман был на 8 секунд )) секунда , 2 ( и то врятли ) но не 8 же ))
Бля, там скользко! Об этом говорят! Это видно! Но нас, походу смотрят глухие, слепые и одновременно тупые...
@@clickoncar Да уж... Никого уважения к своим подписчикам! Это пипец.
Мы смотрим обзоры, чтобы увидеть тачки, которые никогда не купим. Ну я точно. Во-первых, не понимал никогда кроссоверы, пока они еще назывались честно - паркетники. Во-вторых, этот тип кузова лишил нас, так любимых мной хэтчей С класса. Ну и вишенка на торте, когда у тебя есть машина, отвечающая и удовлетворяющая всем твоим потребностям, не докучающая поломками, мечтать только из-за "вау, каков дизайн". Ну это как минимум так же комично, как выкинуть старый молоток, доставшийся от деда, купить современный, красивый и в ногу со временем продолжать забивать им гвозди. И при этом глумиться над теми кто еще этого не сделал, фразами: "Ручка в руке не лежит" или "А как он машется, как продолжение руки, как будто с рождения молотком машешь" Пы.Сы.: В/У с 2005 года. В семье было 4 машины. Первые две юзались с 2005 по 2016 и с 2013 по 2018. Вторые две юзаются до сих пор. Причина замены, расходы на эксплуатацию стали значительно выше и чаще чем поездки (возраст). Жертвам потреблядства я не указ, Ваши деньги и Ваше право.
Парни, а на новую сонату будет обзор?
По поводу простора сзади, это 7 местная версия, у 5 местной задний диван отодвигает я ещё на 9 см дальше...
Сколько шкода заплатила за эту фигню а не тест?
Возьмите в одну цену Коди и Рав например в 2 млн и сравните!) Но, хотя производители могут быть против. Точнее Тоета))))))
Рава за 2 ляма просто нет...
Ребята как бы на счёт того чтобы добавлять расход на обслуживание у дилера хотябы до 100тыс км. Раз так подробно описываете машины и ссылаетесь на цены. Было бы интересно.
Возьмите опель на тест почти тотже пежо интересно посмотреть тем более они на наш рынок вернулись
Слова в начале прям супер , 90% просто смотрят про машинки
В 5008 места на заднем сиденье много больше относительно Ситроена.
Не только ситроена но и шкоды
А если С5 с пневмо-подвеской взять ? Это перекроет все недостатки ?
Попробуем "песок" - такой же эффект, "снег" - такой же эффект, "дорога" - такой же эффект, "не уверен я" - такой же эффект...
у меня Кодиак 2.0 дизель.модель 2020 года тачка огонь.только положительные эмоции.хотя есть один минус,дорого стоит
Тачка из будущего? )
@@rom85 все он верно написал. Сейчас продаются авто 2020 МОДЕЛЬНОГО года, а не года выпуска.
@@derbimota978 да я шучу ;)
Roman я на всякий случай))
Ага ещё и мотор головняк для владельца.
1. "Автообзорщик" является "профи" своего дела , когда замеряет ускорение до сотки зимой и на гололёде... 2. Про цены: С5 является полностью импортной машиной (т.е по факту он значительно дешевле и доступнее , но благодаря таможенным сверх пошлинам , призванных на то , чтобы все ладу гранту покупали и курс валюты , делают его цену астрономической) , без всяких экономий на "местную локализацию" как кодиак. Кроме того, им , как и с недавнего времени Форду наплевать на наш рынок , потому что он практически мертвый , из-за обнищавшего населения. Если бы Ситроену действительно был интересен рынок России, то как минимум мощность движка нарисовали бы 150 - для преимущества в налоге. 3. Что касается размеров кузова - С5 создан для Европы , где большие машины "не совсем в почёте" , ну и понятно что в Европе"псведо полный привод " как на кодиак - где даже на этом видео он перегрелся через 7 секунд , нфг никому не нужен. 4. Ситроен европейской сборки в целом более качественная и крепкая машина . И да , пусть эта марка продолжает быть не популярной, потому что покупать их у первых владельцев, которым промыли мозг друзья и родственники что он купил полное гно , весьма приятно , в отличном состоянии 1-2 годовалые и с большим дисконтом)) Забыл ещё добавить - что сейчас в целом задолбаетесь искать машину с нормальным японским автоматом и надёжным дизелем)
Отличный комментарий!
совершенно верно, все по сути. НО с полным приводом ситроен будет повеселее 100%, дизайн просто космос как кузов так и салон
еще надежность ДСГ и автомата как то автор ролика побоку пустил
С наступающим!
Всем бабла!
Чудные вы ребята. По-моему вместо С5,в данном сравнении,Соренто или Санта фе должен быть.
Если верить auto.vercity.ru/statistics/sales/europe/2019/russia/citroen/ то этот ситроен продается по 20 штук в месяц, в лучшем случае. Кадьяк продается около 2000 шт)) Потребитель проголосовал уже, рублем. Это лучше любых сравнений. Кстати, ситроен машина одного хозяина, попробуй потом через года 3, продай его... Такая редкость висит месяцами в продаже, и уходит с лютым дисконтом...
Ты видел очередь к наперсточникам в 90е? Она в 10 раз больше чем на кодиак) обычно принято голосовать мозгами, но в отсутствии оных рублём. Интересный факт, 1 из 20 кодиаков продаётся за наличные, а не в кредит и всего лишь 3 из 10 с первоначальный взносом более половины. Дак чем там народ голосует, напомни?)
Зачем продавать хорошую машину через 3 года?
@@fabius474 любая машина надоедает через 3 года, какая бы хорошая не была
Я один заметил, что когда замеряли скорость на Ситроен срабатывала ESP? И смысл?
Реальный разгон в зимних условиях.... иначе зачем кроссовер как не для зимы?
на препятствиях даже не дали ситроену подумать, сразу приговорил. это зашквар господа, вот тут вы сильно разочаровали. Обычны вы кучу времени даете системам на подумать, а тут сразу приговор. в гору понятно дело не заедет.
Не совсем объективно... или совсем не объектвно и дело даже не в 20см. разнице длины.Как сказал бы Станиславский "Не верю") Выбор авто для сравнения мало понятен,автомобили разнит практически всё,а объединяет только "кроссовер". Ситроен,мало того что не банален и внешне и внутри но и по набору ттх выглядит честнее, связка мотор+коробка кажется надёжнее и проще и без "псевдо 4х4" который больше кажется чем есть.Всё сугубо имхо!)
Всё правда,купить не прокредитовавшись невозможно
Монопривод он и в африке монопривод. Хотя на рампе мох бы побуксовать чуть дольше на французе, система стабилизации бы затащила думаю. А то буксанул секунду и все.
Из пяти купленных автомобилей Шкода четыре обязательно поломаются до пробега 50 тыс .км
И зачем брать полный привод если такие условия в жизни встречаются в 5% Если ты всегда ждёшь приключений и конца света бери полноценный внедорожник!)
Ещё бы водить умел, а то говорит в натяжку и отпускает газ
Отпускает газ сама машина. Что бы это знать надо ездить на современных машинах, а не на трамваях.
@@aazanov86 А при первом замере ситроен 0-100 он тоже сам газ отпустил. Про цену вранье ситроен если собрать дизельный в полном фарше 2.5 млн, кодиак 2.9 млн, минимальные цены 1.9 млн и 2.07 млн соответсвенно на оффсайтах. То что вы 2.3 втираете макс. цену это комплетация Style в которую все те плюшки которые в том числе и на машине на тесте стоят докупать и докупать. И это еще при том что ситроен у нас не локализован.
@@prostoi249 Точно так же и на ситроене за названные деньги, куча опций за отдельные деньги. Так что ус отклеился, о великий защитник ситроена. Ну и как водить машину научишься, тогда расскажешь как разгоняться на льду не припуская газ, и так же эффективно, как на асфальте))))
@@aazanov86 Ситроен 2.5 млн со всеми опциями, кодиак 2.9 млн для лентяев которым в конфигуратор лень залезть и думают что Style это и есть полный фарш. На 50 км/ч ты там шлифавать чтоль начал что газ отпустил сказочник.
@@prostoi249 Я говорил цены ЛОКАЛИЗОВАННОГО кодиака. Если у ситроена такого нет, извините. Шлифовать на 50 кмч низя? Мож хорошь уже ересь писать, о мой трамвайный эксперт.
У шкоды удельная машина получилась! Не знаю как там дела с ДСГ, а все остальное красиво и удобно. Чем то ку7 напоминает!
Alex Photographer салон бы ещё повеселее по больше хороших матерьяов и изменить обычность вага
там коробас дк500 лучший, проблем с ним вообще не будет даже с чипом, так как это самая крепкая коробка от фольца
Πάρα πολύ καλό βίντεο μπράβο Αδελφέ μου, θά προτιμούσες το SINTROEN c5 aircross σέ σχέση με τον ανταγωνισμό δηλαδή με το wv Tiguan ή και με τόσα άλλα σέ τιμή γύρω στα 35000€ τους χαιρετισμούς μου από την Ελλάδα
Прям заслужили сегодня 👍
после теста скорости, перестал смотреть дальше -
Морда у Ситроена выглядит как Дастер с наклеенной полоской)))
Ахах)) чистые пороги при чистом авто.. страааанно, удивительно))
А что ситроена с полным приводом не бывает ? Чтоб его на тест взять
Нет
Молодцы правильный ролик. Кто не понял - эти машины для семейства с детьми и вылазок на пикник к речке. Я себе шкоду взял.
+1. О ситроене даже в страшных снах не думал...
@@user-io3rn5ml5n я же против Ситроена ничего не имею. До этой машины владел 9 лет ситроеном и продал тольк из-за возраста и желания сменить на новенькое.
Автор даже техническую сторону вопроса по Ситроену не знает.У них нет дизеля 2х литрового в 188 сил.Дизлайк.
Не знаю как в России, но в Украине есть 2-х литровый дизель180 сил.
Огонь сравнение
Шкода 2 литра 150 сил?