Volkswagen Tiguan под угрозой?! Ведь есть новый Hyundai Tucson 2021! Сравнительный тест с оценками
Может показаться, что новый Hyundai Tucson 2021 сделал ставку исключительно на дизайн, ведь кроссовер с такой необычной внешностью и таким оригинальным интерьером - это большая редкость. Однако вдобавок к этому он переехал на новую платформу, у него более безопасный кузов, новый мотор, серьезно доработанное шасси, множество современной электроники и больше опций. Плюс Хендай Тусан четвертого поколения серьезно увеличился в размерах и едет теперь намного комфортнее. Но хватит ли всех этих изменений, чтобы превзойти обновленный Volkswagen Tiguan 2020, который является признанным лидером класса? Ведь Tucson стал значительно дороже, а Фольксваген Тигуан имеет в активе чипуемый турбомотор и хорошую динамику, классную управляемость, отменную практичность, удобный интерьер, эффективный полный привод и многое другое! Кто же лучше - проверенный VAG или новый кореец? Ответы на эти и другие вопросы дает наш подробный сравнительный тест-драйв. Изучаем цены и комплектации, технику, интерьер, багажник, задние места, проводим замеры динамики, заезжаем на диагональное вывешивание, рассказываем, как едут эти кроссоверы, выставляем баллы и определяем победителя.
Цены и скидки на новый #Tucson :
autospot.ru/brands/hyundai/tu...
Цены и скидки на обновленный #Tiguan :
autospot.ru/brands/volkswagen...
Записаться на ТО со скидкой через #Autospot: autospot.ru/to/?...
Наш сравнительный тест Toyota RAV4 и Skoda Kodiaq:
• Выбираем кроссовер за ...
Наш сравнительный тест Mazda CX-5 и Toyota RAV4:
• Mazda CX-5 или Toyota ...
Наш сравнительный Skoda Kodiaq и Chery Tiggo 8 Pro:
• Новый китаец Chery Tig...
Наш тест Mitsubishi Outlander и Nissan X-Trail:
• Mitsubishi Outlander v...
Конкуренты Тигуана и Тусана:
Toyota RAV4:
autospot.ru/brands/toyota/rav...
Skoda Kodiaq:
autospot.ru/brands/skoda/kodi...
Mazda CX-5:
autospot.ru/brands/mazda/cx_5...
Телеграм-канал Автоспота: t.me/avto_sng
Статьи и тест-драйвы в Блоге Автоспота: blog.autospot.ru/?...
Autospot во ВКонтакте: vk.com/autospot
Autospot в Facebook: / autospot.ru
Смотрю этот ролик почти в 2023 году и уже смешно от "высоких" цен на Тигуан в 2,7млн. Эх, всего полтора года назад это были высокие цены
Огромнейшее спасибо вам труд за обзоры, полезно было узнавать
Перестаньте мерить разгон с двух педалей и ланча. Никому это в обычной жизни не нужно и не интересно. Тапка в пол!
Соблюдайте ПДД и не ездите как муд@к!
@@user-nc7rz3bi5v это тут к чему?
@@urban_32 к вашему комментарию
@@user-nc7rz3bi5v при чем тут ПДД? 🤦♂️Речь про замер скорости с одной педали
@@urban_32 🤦♂️
Отличный обзор. Хорошая бальная система! Продолжайте! Давайте новых тестов поскорее!)
Очень качественный подробный обзор, спасибо за работу
Спасибо за обзор. Как всегда информативно, по существу. 4:04 - как же у него подкапотка то пачкается сильно. Уплотнитель пожалели корейцы?
Нет, видимо коллеги до нас так отправили Тусан в грязь
смотрю в 2023 года, слова , что такие огромные цены в 2700 руб за пред топ тигу вызывают слёзы, горькие слёзы
Спасибо за видео. Очень познавательно.
Очень приятные, ненавязчивые обзоры
Слово "дизайнерский" применительно к современным авто зачастую означает "неудобный" и "непрактичный"...
Дизайн всегда подразумевает непрактичность. За все нужно платить: либо ты ездишь на красивом авто, но только по дорогам, зато люди на тебя головы сворачивают, либо на страшной бричке, которая довезет до дачи тещу вместе с рассадой. А что касается современных авто, то в 90% случаев, слово "дизайнерский" означает "урод"
@@user-bm8gz2bc6y бред не неси
Привет🖐 Александр спасибо за обзор балльная система 👍
Какой же Туссан красивый. Просто идеальная внешка для моего вкуса. Каждая мелочь нравится.
Внутри только глянцевый до жути. А так хорош, да. Но нужен только дизельный, он шустрее.
)))) посмотрите в живую, ужас какой пластмассовый
@@Sotrudnik72 сидел в нем в салоне. Если вы про качество материалов, то до немцев, конечно, не дотягивает, не спорю. И лично мне не нравится отсутствие кощырька над приборкой. Но я писал именно про внешку, как он просто снаруди выглядит в плане дизайна. Только об этом
Все чётко, по делу. Спасибо за профессиональный обзор.
Спасибо за коммент)
Решетка радиатора у Тусана как у Туарега, а в целом - Мурано напоминает предыдущий) Круглыми расширительными бачками ВАГ с Хёндэ поделился?
Благодарю за обзор, грамотно и ничего лишнего! Мне нравиться бальная система в сравнение.
Бальная оценка хорошо…Александр добавьте в программу испытаний Лосинный тест как было в Авторевю.Заранее спасибо
Объективно, внятно, без лишней воды!
:)
Очень давно ждал обзора тигуана нового на вашем канале ,а тут еще в сравнении с туссаном. Видео огонь:информативное ,интересное ,не предвзятое мнение-все по полочкам. Нововведение с таблицей и очками -хорошее решение. Посмотрел с большим удовольствием. Спасибо)
Хороший обзор, но я с ними не столкнусь и не познакомлюсь на ксуй надо, я еду спокойно на праворукой тойоте упакованый на 300.000 км. без проблем☺НЕ СУДИТЕ СТРОГО, обзор ОГОНЬ, подписка👍👍👍👍👍👍
Самый честный обзорщик . Почти все остальный просто отрабатывают рекламный бюджет ! Очень круто Спасибо
Грамотный обзорщик, спасибо
Александр, как всегда разложил всё по полочкам! Спасибо огромное! Нововведение очень понравилось) Бальная система помогает более взвешенно оценить автомобили! В этом тест-драйве лично я сделал выбор в пользу Тигуана
Спасибо!
Да мне одного вида тусана достаточно, чтобы сделать выбор в пользу тигана
пропасть в тусане, авто для девушек
@@vladimir4556 наоборот, тигуан выглядит как шесторга вазовская по сравнение с тусаном
Сочувствую
Вопрос , спустя 3 года или пробег 100 штук ,как они себя покажут
Здравствуйте, можно узнать название цвета тусана. Спасибо
С боку как раф4. За езду в поворотах ,на тиге, в точку.
Сейчас бы динамику атмосферника с турбомотором сравнивать. Сразу можно было балл подарить. А обзор как всегда огонь.
Спасибо.
можно было бы тигуан 1.4 взять, и всё равно бы по динамике хуйдай слил
Приятно слушать вас и смотреть ваши обзоры. 👍👍👍
Спасибо!
Офигенный канал 👍👍👍
Корейцы не перестают удивлять страшными машинами. Единственный плюс Туссана, это багажник.
Еще наличие проекции. У Тигуана ее нет. Даже в максималке.
Багажник то большой, но диван не двигается вперед-назад. Как по мне это косяк. Да и отделка там попроще. В тигуан спокойно влезает в багажник комплект его же колес на 18 дюймов. Сиденья чуть подвинуть вперед и все. Это при внешне скромном объеме. При сложенном переднем кресле в машине можно ночевать даже 2 метровым людям. Или можно перевезти длиномеры больше 2 метров
А Тигуан прям красавец 🤦♂️квадратиш-практиш гуд😅никогда не понимал угловатые машины фольца, ещё со времен старого гольфа...
При откидывании спинки заднего сиденья в Туссане автор ролика локтем цепляет среднее полусиденье. Задний ряд не три, а два с половиной места.
Благодарю за отличный профессиональный обзор и сравнение двух популярных кроссоверов
На тигуане тоже можно поставить полноразмерное колесо, правда это доп. опция вроде.
Корейцы как обычно в своем современном репертуаре. Хотя все уже знают, что их новый девиз: "Казаться-а не быть"
хюндай давно доказал что намного надежнее чем фольсваген и не вам русским уж судить корейцев
@@user-ss7ld7lj7y но и не вам казахам вставлять свои 5копеек со своей Дэу Нэксией и нашим бензином
@@kda_60 лол ваш бензины ахаха у нас свой бензин и лучше уж равон нексия чем дно лада не бомби корейцы всегда будеть лучше
Кореец никогда больше не будет лучше.
@@01recordc.18 уже лучше по цена качества лучше будеть уж точно чем лада
Да какой он конкурент Тиге?
Отличный обзор. Интересная система с баллами. Тигуан конечно гораздо лучше, на мой взгляд. Но думаю обслуживание Вага будет заметно дороже
Продолжайте с баллами
В Тусане царапаться будет сильно пространства багажника, е есть хорошо
Карпетом нужно зашивать самому
Tiguan forever!
Ролик сделан профессионально. Полностью достигнута цель и выполнена задача....(!) Где было надо - было "супер", где не надо - " вяло, не динамично, не по заявленному".... Ну как говорится бизнес есть бизнес. Вопрос только один, откуда такие цены на КАСКО и ОСАГО? Являюсь "аккуратным" водителем одного из представленных автомобилей, с 30 летним стажем, застрахованным в московском регионе, полное (без франшиз) каско в "Ингосстрахе" - 85 т.р., ОСАГО там же - 5000р...... наверное тоже "цели и задачи"?
Подскажите, где такие цены на Tucson? В Краснодаре минимум на 100 000 руб дороже.
Тигуан понравился больше, больная система понравилась. Спасибо, Александр!
Спасибо.
система наверное все таки бАльная
Да. Описка.
Я влюбилась в новый Туман когда только увидела первый раз у корейцев😍😍 раньше нравился с 5ю линзами, но уже не цепляет😂 А это, супер! Молодцы!
Тигуан гораздо лучше смотрится чем этот инопланетянин
А с задирами в моторах проблема решена? Какая толщина металла? Сколько баллов по краш тесту?
какая разница, корея даже не красит металл в проемах и под капотом.
Отличный обзор
На той неделе катался на Туссане, дизель. И это просто пушка... динамика просто шикарная. да и в целом машинка понравилась, все кроме цены))) И отсутствия упоров капота... За 3 млн.и выше, я считаю они должны быть по умолчанию. И поэтому мой выборпал на ВАГ, но не тига, а Кодиак!)
какая там ещё динамика, хуйдай дизель не едет вообще. Точнее, он едет примерно так же, как тигуан 1.4, что и показывают все замеры. Только непонятно, куда там деваются 200 лошадей и 400 момента.
Ужасный выбор
@@lucasworktv честно, похеру на твое мнение вообще.. Дам совет, иногда лучше молчать..
@@PechnoyFlotVolgograd тебе скажу тоже самое
@@PechnoyFlotVolgograd Выбрал херню конечно)
Че то я не увидел категорической разницы в запасе перед коленями между ними. Плюс минус тоже самое. Динамика просто дно. Мой тиг 1,4 сделает его на несколько корпусов.
Крутящий момент в Тигуан на 1.4 выше чем у 2.5 в Туссан
задача обзора была навязать то что корейцы смогли сделать повозку близкую к нормальной машине. За объективность не заплатили.
Почему Тигуан не привезли из США ?? Там они так же идут удлинённой версии и на АКПП ... И , остались ли проблемы с полным приводом у Тусана как у предыдущих моделей ?? Я имею ввиду, шлицы редуктора ....
Отличный обзор!
ребята, кореец не зашел - 160 клириенс, "овощной" двигатель, фары низко и без омывателей - в непогоду тряпку в руки и через 10-15 км оптику протирать?????
В новом Тигуан омывателей фар тоже нет
@@MaDRuSK это бот пишет, у него нет цели объективного сравнения.
@@Mixryutka твои аргументы? или засунь язык в интимное темное место.
@@user-zo4mv9yd7c , на LED оптику не ставят омыватели. Пыль, грязь на LED фарах не засыхает, так как она "холодная", в отличии от того же ксенона, который нагревает корпус фар и "сушит" грязь оставляя её на фарах. Кстати, как выше написали, на Тигуаны с LED оптикой тоже не ставят омыватели.
@@vadimkorneev5240 сказочник, у мазды сх-5 и других нормальных авто стоит омыватель. класснй отмас придумал - не сохнет, значит сама отпадет и очистится? Может там еще олеофобное покрытие как на экране смартфонах?
Зато Karoq с 16,5см ругали, а тут 17 всего.
На Карок 17.5 и есть фактически
так карок не проплатил, а хуйдай нормально денег дали
Когда бабло есть ,охота любую из этих машин,мечта каждого взять с салона такую машину
Добрый день Александр разберите пожалуйста новый Субару форостер
Ведущий красавчик.Дикция,интонация,темп 5 баллов.Хундай не мой герой.3 балла.
С такими размерами у Тусан надо было как конкурента брать Кадиак.
Тигуан тоже длинный есть allspice.
25:50 где находится это место? дайте координаты, плиз
Бальная система это тема. Но можно было бы реально сделать 2 балла за каждый параметр. Потому что если у одной машины есть шумка, а у второй её вообще нет, то разница между ними должна быть 2 балла. А если у одной движок чуть громче слышно, но от шин шум у обеих машин одинаковый, то это очевидно 1 балл разницы. Ну как-то так. Тигуан конечно зачётнее, но покупать я его конечно же не буду :)
потому что ты нищий?
Заходишь на мавито и видим новый тушкан 2л - 3.4млн рупий)))
Рупий😂👍
Тусан однозначно лучше на мой взгляд. Езжу на 3-м поколении три года уже. Каско у меня 26 тысяч рублей, Осаго 6300 р. Налог за год 1300-1700 рублей примерно, точно не помню, что там за цифры огромные у автора непонятно. Да, самое главное - мне нужен был классический автомат гидромеханика, а не вариатор. Поэтому отмел в сторону и RAV4 и X-Trail и Outlander. У Тусана именно классический автомат.
У рав4 есть классический автомат на 2.5 и 3.5.
Баллы это гут, продолжайте!
Спасибо за обзор! Так а если в спорт режиме - робот дёргать не должен и авто холд же есть ЧТОБЫ не было отката
Автохолд это история не для этого. Это для пробок скорее. Для горки нужна противооткатная функция у Esp.
@@user-cr1zh3uj2y - так а разве на тигуане и кодиаке нету такой? и вроде у ауди q5 нету такой проблемы с роботом
@@user-nh9ow2fn1f по идее должна быть, но машина откатывается, причем и вперед, и назад.
@@user-cr1zh3uj2y cпасибо тогда если выбирать - то надо брать ауди на роботе - фолькс и шкода отпадают
Там, мне кажется, дело не режиме. Просто есть ощущение, что время о времени сцепление смыкается с небольшим ударчиком/рывком.
Woklswagen Tiguan отличный автомобиль на сегодняшний день!
А на завтрашней день треснет дсг
@@MsSochinec Ничего не треснет, если на 180 сил, стоит коробка dq500, у меня до Тигуна в этом году взял, была такая же коробка на микроавтобусе Т5 Caravelle, отличная коробка
💯
Тусан круче
Все правильно Александр, если в приоритете управляемость то это про тигуан и cx-5. Вот клиренс у тусана непозволительно маленький и вот парадокс, центр тяжести ниже, а управляемость хуже🤦♂️. В современных корейских авто увы все меньше машины и больше электроники, не авто, а какой-то гаджет. Обзор сравнение как всегда ТОП ! Перестал смотреть другие обзоры, жду ваши они более правильные, честные и объективные, так держать, спасибо за работу.
Спасибо!
Соскучился ты по формуле 1? Эхх.. Вот там больше машины...управляемости..Господи, откуда такие.... Чудесные вы беретесь.
Хороший интересный обзор
Спасибо!
Сколько людей, столько и мнений) и каждый будет по своему прав. От себя хочу сказать, что педаль тормоза отнюдь не вялая и тормозит авто очень резко и быстро. Руль совершенно нормальный, для передвижения в Мск 150 лс мне вполне хватает, быстро куда то перестроится и въехать в полосу - тоже вполне хватает, да и радует низкая стоимость ТО движка 2.0. Т.к везде камера на камере, а где нет камер - куча лежаков через каждые 100 м в мск, то гонять тупо негде. Да и пробки задрали. По цкаду на дачу только можно 25 км проехаться с ветерком несколько раз за год. Но я больше 120-130 не езжу, не комфортно. Отец на дачу ездит по 40-50 раз в год - поэтому он взял Тигуан и доволен динамикой и расходом) короче, что душе угодно, то и нужно брать, а ещё обязательно ездить на тест драйвы. Обзор обзорами, но пробовать, оценивать и ездить нужно самому. Хочется ещё Мазду сх-5 жене взять или себе, понравилась тоже)
Tucson на дизеле едет 8,5 сек до сотни. И коробка работает как часы.
11 он едет, не пизди
Хороший обзор! Тигуан конечно одна из лучших авто. Да, разгон мерить нужно и с двух педалей и с одной.
Согласен про разгон.. скорее лучше с одной мерить чем с двух, тк это более частый гражданский режим эксплуатации
Но тогда Тигуан поедет 10+, (а атмосферного Туссана ничего не изменится) и будет сложно рассказать про преимущество в динамике, ибо оно пропадёт))
@@sergibus200 будет +1 сек. Этого хватит от тусана уехать
Любой кореец лучше
Почему за расход топлива ничего не сказали ?
Хороший обзор
Подобная бальная оценка необъективна. Лучше по каждому параметру делать оценку от 1 до 10, и потом суммировать
Увы, так скорее всего закопаем и вас, и себя в цифрах
Разбудите меня когда корейцы научатся делать/настраивать подвеску. После корейца купил ваг, огромная разница и здесь тоже самое сохранилось)))
Никогда . Корейцы делают ставку на дизайн и опции , а не ходовую и динамику
@@user-ni4cc8mq8r +++++
Мы тебя разбудим, когда ты перестанешь быть катяхом
У Тигуана есть тоже длинная база!!! их нужно сравнивать, задний диван будет на уровне. А так все верно Тиг для удовольствия за рулем Тусон для езды в правом ряду, спокойное ехать и никому не мешать)) с точки А в точку Б.
Корейцы сделали ставку на дизайн? Но на примере этого автомобиля, а также новых Киа Спортейдж и Хундай Крета (II), отчетливо видны провалы в дизайне. Если деликатно сказать, то машины внешним видов не привлекают.
2,5, 8 форсунок, степень сжатия как скайактив и с 2х педалей 11-12сек. Зачем так врать в тех характеристиках?! Рав4 и Сх5 просто космолеты с 2,5 😂
Делай поправку на жару, у меня в такую погоду авто вообще овощь, никуда не едет. У Тиги хоть наддув есть, он меньше зависит от температуры.
@@JohnEkb23 турбо двигатели очень зависят от внешней температуры , а атмосферные практически нет. Просто корейцы паспорт очень редко показывают
@@JohnEkb23 интересно, с чего это турбо не зависит от температуры окружающего воздуха? Очень влияет. Но корейцы конечно звиздец, 200 сил и едет как поло на 1,6 с автоматом. И смех и грех.
@@user-kr9dq6ss9v Как раз наоборот, атмо больше зависит от температуры. У турбо обычно есть интеркулер, который охлаждает воздух на впуске.
@@JohnEkb23 ЧАВООО??? Вот бред написал, турбо любит прохладную погоду, а в жару турбо превращается в тыкву, а АТМО похерам какая температура за бортом, но и тут корейцы обосрались
Интерьер у Туссана поинтересней...
вы лучшие!!!
Не все примочки показали в тусане 😉
Обзор отличный , но опять же я вижу скрытый смысл . Хундай сравнивать с Вагом . Почему не с Тойотой , Ниссан , Шкода . Тигуан эталон в своем классе .
Смотришь эти раскосые линии хуиндая и потом видишь насколько же офигенен тигуан)
Унылый тигуан "офигенен" только в фантазиях владельцев этой погремушки.
@@Mixryutka R Line то унылый - да это корейский циклоп и рядом не стоял во всех смыслах.
@@Mixryutka интересно, что за машина у тебя?
@@mylifeinrussia6677 у меня их 3. Но, как основная, Туарег.
@@Mixryutka A Teramont esti
из тих двух я б выбрал Хёндаи,там атмосфер с неплохим объёмом,ему б вместо АТ дать хорошую 6МТ и поехал бы он гораздо веселее
17:20 да, даже по видео видно, что он не едет ( куда там спрятались 190 лошадей, не понятно
Корректно ли сравнивать турбомотор и атмосферник,с столь огромной разницей в моменте?
самое прикольное, что если верить замерам авторевю, то 200 км/ч этот туссан набирает быстрее этого же тигуана на 180лс. даже не смотря на провальный разгон до 100 км/ч. Атмосферник у туссана довольно вялый на низах, поэтому с места разгон не очень, а вот ходом после 120 - 130 км/ч - тащит будь здоров, тигуан там уже скорее всего сдуваться начинает...
Корейцы молодцы - наделали фантиков, которые теперь сравнивают с Европейцами и Японцами. Кому ехать, а кому мониторчики рассматривать.
super professional. Thank you
Разница в расходе топлива наверное космос. Особенно в городе туссан жрет как не в себя.
А можно сравнивать «человеческие» комплектации, которые реально покупают люди.
Можно, за 2.4-2.5 млн туксон возьмёшь во второй комплектации family 4wd , хотя по прайсу он стоит 2.1, буквально неделю назад брали, комплектация так себе, но самое необходимое в ней будет. Врятли производитель захочет чтобы такие комплектации показывали в видео, вот и тестируют максималки
@@oldgamerX ну как машина? Хочу взять такой же комплектации как у вас. Интересно узнать ваш отзыв эксплуатации авто.
Предыдущий тусан намного красивей и динамичней, дизель стедж 1 выдаёт 220 л.с и 7.5 до 100, сам лично владею этой машиной и мне очень нравется это машина, тигуан тоже предыдущий намного красивее своего обновлённого собрата☝️
Сейчас VAG стремится поплавить свои автомобили )
Но не скажу то что они выглядит хуже, любому производителя надо что то менять, что бы машину покупали. Есть и те люди которые говорят, то что новые машины лучше и красивее
Насчёт внешности глупо спорить - вкусы у всех разные.
У друга на Creta на пробеге 57 000 км. развалился катализатор и пошкрябало движок двухлитровый. Бензин только Лукойл если что. Хватило связей чтоб поменяли по гарантии двигло и кат. Теперь в продаже и к корейцам больше ни ногой!
А жёсткость кузова на вывешивании почему не проверили?
Да что-то на моей памяти у большинства современных кроссов с этим все нормально. Проверим в следующий раз при случае.
@@user-cr1zh3uj2y А вот Виноградов попробовал и у Туссана дверь электроприводом не закрылась, а у тойоты закрылась, интересно было бы посмотреть как у тигуана
@@user-mo1fi4ww2v понял, спасибо за комментарий)
Тест вполне объективный и справедливый 👍 Но я думаю в дальнейшей эксплуатации Туксон будет предпочтительней - 1. В цене потеряет меньше 2. Запчасти и работа дешевле чем у немца. Так что тут на вкус и цвет каждому своё
Согласен, но в обзоре об этом вообще не упомянули. Вообще обзорщик выглядит фанатом тигуана. Дсг, турбина, убогий салон - про это тишина, зато про разгон 8 сек, который использовать не будешь целая тирада.
@@Mildr0nate чем тебя дсг и турбина не устраивает, а если тебе разгон не нужен, это не значит что все ездят как овощи. Да еще тигуан на бензе сэкономит минимум 1000-1500 руб с каждой тыс пробега, а запчасти на современных корейцах почти такиеже как и у немцев
@@Mildr0nate это с каких пор у немцев убогие салоны?
@@user-hd4iv2fp8n у кого "у немцев"? Я конкретно о тигуане говорю. Убогий салон.
@@Mildr0nate что конкретно?
не понимаю зачем хёндэ ввезли только длинную версию. у тигуана тоже есть длинная версия, но в россии продается именно короткая и очень успешно продается
может разводят со Спортиджем? С другой стороны, по ценам новый Туссан перекликается с Санта Фе.
@@wahmati спортейдж новый вроде тоже будет только длинный.
Народ беднеет, Санта фе уберут с линейки скорее всего...
у вага есть кодиак, кому нужно подлиннее.. поэтому и не нужен тигуан китайский
Cпасибо за честный обзор!!!
Динамика тусана напомнила мне мой аикс 2011 года, ничего не изменилось
То шпарит как угорелый, то откровенно хочет баиньки
К ним мазду бы сх5 и хонду CRV
хонда хз, мазда норм, из минусов: шумка ужас, сидухи ужас, нет чёткого нуля на руле, после немцев чувствуешь себя неуверенно первые 100км, потом привыкаешь
@@savantk, по шумке все поменялось. У меня 2016 года, двойные стекла, в потолке шумки много. Вообщем, сравнивали с ауди A6 C7, на 1.6 ДБ шумнее в моей Мазде оказалось. А на новых все хорошо по шумке. Если арки прошумить, будет идеал
@@savantk в Мазде сейчас лучшая шумка! Вы пропитаны устаревшей инфо
Какой уровень автономного вождения у обоих автомобилей?
уровень 3а
У меня Тусон 2,5 АКП полный привод. Да, движок не огонь, но мне хватает. Все остальное - супер, особенно комфортная подвеска и дизайн салона идеальный. Много лака не считаю минусом, смотрится красиво, а пылинки и пятнышки стираются одним движением. Средняя комплектация оптимальна для меня, табло с козырьком, ручка переключения передач, а не кнопки, физические кнопки климата и музыки в отличие от топ-версии. А люк и помощники мне не нужны. Тигуан - хорошая машина, но очень старомодно выглядит и внутри и снаружи. Не моё. Всем удачи
Хочешь комфорт - купи диван! Если машину - бери Тигуан.
Вы правы
Вольво, Тесла, Ауди спокойно обходят Тигуан
@@maratbikkuzhin9925 это успех
Цена то разная
Ты не забывай все ваши ваги масложоры, был на тест драйве тигуан не впечатлил дизель тусан интересней в 100раз
Tiguan на 1.4 150л.с. не хуже туссана поедет
Тига 1.4 150 вообще не едит, это овощь для пенсионеров.
@@dacarpepelsbey6527 ну каждому своё) у меня был ix35 на 150 сил, мне норм было, я же не на гоночном треке. Тигуан на 150 сил пошустрее и управляется лучше, я доволен.
19:08 такое впечатление, что предыдущее поколение в плане "машина для водителя" было лучше
Мне нравится Фолц! Но купил Карок... Денег не хватило. 😪
Карок хороший) комфортнее Тиги
Однозначно Тигуан
Безоговорочно!!!
Согласен
@@velkilmer4622 Вчера видел Тусан живьём - просто ужас. Морда портит весь вид.