Цена как на УАЗ Патриот! ХАВАЛ H5 турбо, рама, жесткий мост. Тест и обзор HAVAL H5 российской сборки
Haval H5. Сделано в России Хавал H5
2.0 турбо (150 л.с.) - от 1 149 000 рублей
2.0 турбо (170 л.с.) - от 1 349 000 рублей
В нынешнем виде Хавал Н5 известен нам уже 15 лет! Появился в 2005 году под именем Great Wall Hover и выгодно отличался от машин из КНР тех времен добротной сборкой и неплохими ходовыми качествами. Ховеры разлетались у нас, как горячие пирожки, поэтому их сборку наладили в Гжели.
Затем модель поделили на две модификации: Н3 и Н5 отличались силовыми агрегатами и дизайном передней части. Но в 2015-м китайцы разорвали отношения с российским дистрибьютором и продажи Ховеров свернули.
Через пару лет производство наладили в Ставрополе под именем DW Hower, однако проект быстро загнулся - не хватило средств на раскрутку. Теперь сил должно хватить точно: минувшей весной рамник начали выпускать не заводе Haval в Тульской области Локализация обеспечила хорошую цену - от 1 149 000 рублей. УАЗ Патриот получил серьезного конкурента!
Первое время Hover с атмосферными двигателями - сейчас их заменил двухлитровый турбомотор. Коробка передач - только механическая.
Н5 снабжают двухлитровым бензиновым турбомотором 4G63S4T, выпускаемым по лицензии Mitsubishi. Мощность, как и у Патриота 150 л.с. (у топ-версии - 170 л.с.), а крутящий момент повыше - 250 Нм. С учетом меньшей массы китайца это обещает уверенную победу в разгонной динамике. На деле же Haval чуть медленнее при разгоне до сотни: 14,3 с против 14,1 с! Виной тому - огромный дефицит тяги в диапазоне до 2000 об/мин. Лишь после этой отметки появляются намеки на бодрость. Ну а с 3000 до 4000 оборотов - лихость! Но "диапазон лихости" всё-таки маловат, хочется побольше.
А ещё так и просится классический гидромеханический автомат вместо "ручки". Он бы снял вопрос с дефицитом тяги, да и проблема с трудностями переключения китайской механики на третью передачу при активном разгоне ушла бы сама собой. В общем, Н5 с автоматом воспринимался бы более гармоничным.
#haval #havalh5 #зарулем #журналзарулем #хавал #хавалh5
Спасибо за просмотр, не забудьте подписаться! Если цена та же (в сравнимых комплектациях), то нужно брать Haval H5 или все-таки УАЗ Патриот выгоднее и надежнее?
Молодцы китайцы, взяли проверенную модель с хорошей репутацией, впихнули современный двигатель. 6ст. коробку и современный салон. Получилось недорого, симпатично и практично! На вазе и уазе обычно делают наоборот: пихают до последнего кучу рюшечек с древними агрегатами и только когда уже дальше некуда суют импортные варики и коробки, нехило задирая цену...
Сейчас вам расскажут, почему турбо это плохо)
@@tvzrru 150 с двух литров это не с 1.3. В плане ресурса. Да еще мицу. И не по лицензии как я понял, а в оригинале. В теории все неплохо.
@@vutaliykoryagin3959 уаз лучше?
@@sergensv Слишком тонкий сарказм про "проверенную модель с хорошей репутацией". То-то Axiom всего 3 года на конвеере продержался, а потом его ещё отзывали из-за фатальной ржавчины рамы.
Купила такой себе в июле, расход по крымским дорогам 10-11литров,длинная третья передача(до 120км.ч при 4000оборотах),резвая машина.Прошла уже 11тысяч км. Еду на первое ТО.
Вот ты дуpа, такую же на вторичке можно за 500-550т.р. купить🤦♂️
Да ещё и с автоматом🤦♂️🤦♂️
@@danman8009 с автоматом только дизель. И за 550 только атмосферные 2.0 и 2,4. Турбовый dw будут идти от 900. Ну и если человек хочет новую машину, зачем брать б/у?
@@danman8009 Иди нюхай, ты недонюхал😆
Не слушай этого барана. На этих машинах ездят далеко не дедушки в магазин за хлебом. Их по большому счету насилуют по бездорожью. Возьмёшь б.у. такое чудо за 500к и ещё 300к нужно будет вложить.
УАЗ вообще не напрягается - у них основной покупатель государство
Да не особо много государство то берет...
Да и государство у нас не особо напрягается...
Сейчас все равно у патриота продажи упадут, хоть на одного меня, но упадут)))))
@@user-dx1sk2gr9l ждем возвращения блудного сына с нетерпением.
@@user-dx1sk2gr9l нас уже двое.)))
Посмотрел ролик, сравнил со своими ощущениями от владения такого же автомобиля (Hover H3 New 2.0 turbo, разница только косметическая + я так понял на Хавейлах теперь есть ESP). Вопреки самому популярному под роликами "За рулем" комментарию про "проплачено" я, наоборот, вижу, что рассказчик даже где-то придирается к мелочам, типа шумного салона (6 лет моему экземпляру - салон молчком) или кнопок климата (тут бы я скорее посетовал не на размер, а на расположение кнопки обдува переднего стекла над кнопкой понижайки - в дождь на кочках палец можешь соскользнуть, был прецедент). В целом, ответ на вопрос "УАЗ или Хавейл?" для меня очевиден - китаец. Так уж вышло, что "историю болезни" своего Ховера 2014-го года я наблюдал параллельно с жизненным путем УАЗа Патриот своего коллеги, который взял свою машину в 2015-ом. Более наглядного примера мне и не надо - УАЗ, даром, что младше, бессовестно проржавел (у обоих машин хранение НЕ гаражное), постоянно торчал в сервисе (при том, что коллега ездил мало - он человек не бедный, имел другие авто в семье, а Патриот брал для души, т.к. в детстве мечтал об УАЗике). Разумеется, тут надо сделать скидку на данный конкретный автомобиль, ибо по сложившейся древней традиции все выпускаемые отечественным автопромом экземпляры - разные :) Но где гарантия, что именно ВАМ попадется удачный... Итог: "детская мечта" оказалась не такой уж и желанной, была сдана в трейд-ин взамен на новый Митсу Паджеро Спорт. Ну а я продолжаю ездить на своем китайце. Он, конечно, тоже косячит, но как-то больше по мелочам. Плюс относительно недалеко есть проверенный сервис Ховер-клуба (в г. Лобня), где ребята знают свое дело и машину вдоль и поперек - все сделают в лучшем виде (можете считать это рекламой, но лучше - дружеским советом для владельцев Ховеров). Возможно, в других регионах с ремонтом китайцев сложнее, не берусь судить... А что касаемо моего Ховера, то жена ворчит только на одно - то, что я почти весь теплый сезон вожу в машине не выкладывая 320-ую лодку ПВХ с мотором 9.8, грузить которые, к слову, дверной проём нисколечки не мешает (но пятая дверь бьет по башке - это факт). При моих регулярных поездках на рыбалку или за грибами (а также туризм, дачи, огороды) пока (тьфу-тьфу-тьфу) ни разу не застрял. Хотя соглашусь - месить говны УАЗик более приспособлен если сравнивать стоковые машины. Пожалуй, пора заканчивать свое сочинение... а то хотел оставить комментарий на пару предложений, а получилось как всегда... В общем, не бойтесь китайских Хавейлов - они, конечно, специфические, но по соотношению цена-качество в данный исторический период в данной стране выглядят крайне привлекательным предложением. Удачи!
Как думаете, спальное место как в Патриоте можно организовать?
@@user-yn4nr1hs6k уровень пола багажника в Ховре несколько ниже уровня сложенных спинок заднего сиденья, поэтому надо будет выравнивать подручными средствами или делать органайзер. Думаю, в интернете или на Drive2 можно найти информацию, как владельцы китайцев решают эту задачу. Однако, замечу, что по объему багажного отделения Патриот, несомненно, выигрывает у Ховеров.
А я вот как владелец предка этого чуда могу сказать, что еще много косяков не рассказано и вообще, обзор крайне облизываетльный для этой машины. Я был на тест драйве этого чуда и понял, что свои ошибки китайцы вообще не учитывают. Добавили ко всем неудобствам еще и вырвиглазную приборку. Места в салоне мало, машина сильно проседает под задними пассажирами, пятая дверь с ростом выше 185 - просто приглашение убиться головой, фендер сзади прям возле выхода, всю грязь пассажиры, после долгой дороги в тесноте, собирут на свои и так замучанные ноги. Салон там для китайцев делался - маленький. И если судьбу уаза ты наблюдал у коллеги, я владелец. И могу с уверенностью сказать, что за те два года, что у меня уаз, я уже успел проклясть ховер. С уазом я ездил только на ТО, как меня не пугали. А китайца я три года по сервисам таскал, пока не надоело
@@user-yn4nr1hs6k на драйве посмотрите, полно примеров спальников.
@@user-ed4fi8wg4tя сделал органайзер,и вообще не парю́сь,пол ровный ещё и место под всякий шмурдяк
Бюджетный Работяга для жизни без соплей 💪💪💪😉👌
Достойный обзор. Хавал поприятнее будет во всех смыслах. На бездорожье разве что УАЗик будет попроходимее, но в обычной повседневной жизни Хавал явно будет предпочтительнее.
Хавейловские боты, вас за сколько сюда понагнали? 😂
@@danman8009 какие боты? Где? О чем вы?
Лифтануть + тапки 32-33 и будет топ с чипом .
Молодцы китайцы, очередь на хавала н5 в салонах на несколько месяцев впепед стоит, честный рамник за мало денег. Да и по трассе как на легковой едешь, что не скажешь о патриоте.
Ещё один проплаченный бот 🤦♂️😂
@@danman8009 Ахаххах
Ну что где очередь? Ещё не сгорела твоя китай барахло г тачка?
@@artur7177 нет, а что завидно?
У меня патриот и все нормально 😌.
И только китайцы пришли к мысли выпускать старую, простую, рамную модель, не напихивая туда кожу, платину и прочую хрень. Ну, еще тойота, но там цена...
Китай не делает это чтоб цену не поднимать. Тойота не делает это потому что и так схавают хомяки. На примере того же Рав4-нихуя нет, но берут
Ну а что еще надо чтоб ездила и не ломалась
@@splav.1912 как и в камри)
@@splav.1912 По сути китай самый логичный оказался, выпустил внедорожник для обывателя, остальные расчитывают на толстосумов.
splav. Рав 4 хорошая тачила чо ты)
Мотор чугунный, генетикой со старых Лансеров. Тележка аля старые японцы. Должно быть не плохо
Еще бы не китайское исполнение.
@@evgeniy4303 а их в России производят
@@01recordc.18 да неужели, прямо проищводят? Вот двигатель отливают, митсубишевский (интересно, откуда у нас лицензия) и все остальные элементы, сами панели кузова пресуют, да? Или все же собирают? 🙂
@ULaIn ума бы вам набраться, не стали бы фигни писать.
Генетика мотора конечно легендарная...НО какова устойчивость кузова к нашим зимним реагентам?!С запчастями как вообще?!Да и ликвидность на вторичке такова ,что УАЗ продашь быстрее ,чем Хавал...
Спасибо. Хороший обзор, очень толковый, честный, и не нудный, смотрел с удовольствием. Удачи и всех благ вам!
Спасибо вам!
Машине 10 лет и в салоне ни чего не гремит.
Аналогично. Купил H5 в 2010. Мать говорит тише, чем в батиной Санта Фе.
А вот и хавэйловские манагеры-сказочники подъехали 😂
Ушанку сними
@@user-zs1zt2gx3s купил Н7 сразу после октябрьской революции, ни жучка в салоне ни паучка за 1.5 века эксплуатации. Прапрадед говорит что ощутимо тише чем у брата в бэнтли континенталь на скорости 350км\ч по лесной тропинке. Ничего не гремит, кожа не протерлась.
@@user-dl3dx7hf6c Ну вот и молодец. Ездий наслаждаться, никого не слушай. Главное, что у тебя есть собственное мнение. Значит H7 - хорошая для тебя машина. Жаль конечно, что её не существует для остальных. Но для таких как ты - наверное, выпускают спецсерию.
Да крутячий машин. Я, конечно, и раньше, на семерке херачила по косогорам, глине, песку и снегу по колено, она как танк, перла классно. Решила поменять ее. Хотела Ниву, потом Шевик, короче 4wd, но увидела Хавал, дороже, конечно.. но, блин. я в восторге.. Этот прущий везде танчик меня очень радует. 4wd, спуск с горы, понижка - да это такая сказка...
Родственник работает мастером на заводе Хавейл в Узловой, говорит что в следующем году будут собирать двигатели и коробки у них, а не привозить из Китая, так же в следующем году планируют ставить автомат на Хавейл H5.
Новомосковск - подтверждаю. Соседи с этого завода.
@@sashasasha8947 респект земляку с Донского!!!
@@20GRob он мастер на другом участке, у них строго , его просто не пустят, я понимаю что это бред но у них так.
@@20GRob оцинкованные детали это капот, передние крылья, все двери включая пятую + катофорез
кто подскажет дизель будет?
H5 (H3) единственный китаец, на моей памяти, который реально стал любимым и народным автомобилем из поднебесной. Давно слежу за этой машиной: и судя по отзывам, тестам - этот автомобиль уже доказал свою состоятельность. А казалось - солянка из митсу, исудзу и народного китайского творчества не должна была взлететь. Однако - простые и понятные компоненты, адекватная цена, проверенные конструктивные решения и вуаля. Автомобиль - конечно устаревает, но с другой стороны у него так и не появилось адекватных конкурентов, даже из Китая.
Уаз уже давно устарел и до H5 ему как до Марса.
Зарулевцам то понятно занесли. Вы то чего распинаетесь? Надеетесь Вам тоже занесут. Мах разрешат заботой китайский унитаз почистить когда УАЗа угробим.
@@sergoss1945 уаз современный внедорожник. На нем проверенная временем трансмиссия, двигатель от именитого производителя, отличная эргономика салона. Вы чего там бредите кто устарел. Ховер может?
@@vutaliykoryagin3959 мотор там всё тот же пресловутый ЗМЗ, трансмиссия не изменилась и в целом УАЗ не лучше, ховера и один хрен, это бюджетки. Единственное на УАЗ возможно дешевле запчасти и всё.
@@sergoss1945 я же Вам написал двигатель новый от именитого производителя змз. 150 л.с. прекрасная ВСХ бензинового мотора на сколько это возможно для внедорожника. Мосты на УАЗе выдерживают замену колес + 5 размеров вверх. Это ли не надежный агрегат проверенный временем? Берегите тех кто живёт рядом с вами и они ответят Вам тем же. Китайцы пусть о себе заботятся сами. Берем все УАЗ.
Машина мне понравилась ,спасибо за обзор.
Отличный обзор! Ждем сравнительного теста!
Спасибо за обзор!!!👍
Ховер был очень надёжный, у друга такой с 2011 года. Все время покатушки по бездорожью, в разы надёжнее УАЗа. Сейчас для них главное АКП и продажи взлетят
@@user-go3cy9xc7z , он нужен. Это альтернатива Ниве, Уазу и другим бу
смешная шутка про надежность. У меня hover H3 2011 года, брал новым. Пробег 70к. Уже сломался и полный привод и была капиталка двигателя и гниет как черт. А уж по мелочи что только не ломалось
@@MsFreim , включение полного , у него тоже, датчик были проблемы, знаю ставил датчик коленвала от Таза. Про кузов, 3х или 5 летний покрасил в Раптор. Мотор, клапана гнуло, он перекатал около 2000км замену. Но учитывая, что он участвует в покатушках по бездорожью, там даже сцепа родная. УАЗ снова, на 30ткм, примерно теже покатушки, КПП развалилась)
@@user-oc5jj9qb3q я не участвую в нем в покатушках. Поездки на дачу и стройка ее
@@MsFreim , ну тут кому как повезет или как обслуживает, моет - гниёт)
Хороший обзор, Китайцы молодцы.
Китайцы молодцы, хорошо проплатили😉😂
Молодцы китайцы, горят как спички. ...
Дрюкают китайцы , молодцы, настоящие патриоты!
@@user-vr6cw8ct1x его, раз молчит, значит дрюкают.
Задрюченный ты, видимо уже😂
Патриот с автоматом дешевле и куда лучше валит на бездорожье, китайщина тож нормально лазеет но Патрик в разы лучше и не только на оффроуде
Спасибо, очень интересно 🤩😁☝️👌👌👌
Отличный обзор! Спасибо!
Спасибо вам!
Хм. Заинтересовали. Спасибо.
Спасибо вам!
Не советую
У товарища прошлый Ховер с двигателем 2.0 на механике. Ездили в Ростов . Выехали с Тольятти в 8 утра, вечером были в Ростове. Всю дорогу расход не более 10 л, а ехали мы не медленно . Три мужика в салоне с сумками. Туда я сзади сидел, назад за рулем. Очень не плохой аппарат!!!
Привет. Сидя сзади,короткая и низкая подушка сиденья сильно напрягала?
Привет. Сидя сзади,короткая и низкая подушка сиденья сильно напрягала?
Иван Макаров Не скажу , что короткая , низкая да . Но там до передних сидений места полно , ноги можно вытянуть , ещё и под передние сидения легко помещаются . Откинулся , на спинку , ноги вытянул и нормально . В комплектации не было подлокотника сзади, ставил сумку поперёк , на неё ложил руку . Кстати про шумку , откинувшись назад и развалившись , я спокойно общался с друзьями , на не маленькой скорости . На том же Саренто так не получалось , гул от колёс мешал.Часть дороги спал на заднем сидении, при росте в 176 см подогнув ноги помещался или вытягивал ноги под углом , просунув между передним сведением и стойкой . Машина довольно мягко идёт , спится замечательно !!! Вспоминаю Саренто , душу вытряс , даже сидя спать не комфортно .
У меня был 2 л.Вообще не едет.Секунд 20 до ста км/ч.
Sergey Zhidkov У Вас вероятно был дизельный 2.0 , а я написал о бензиновом 2,4 . С места не пушка , но на трассе если разогнать идёт как корабль. На обгонах 1-2 передачи вниз . Главное не надо подруливать и за руль судорожно держаться .
В оправдание Патриота - внедорожные способности у него в стоке все таки повыше, просто даже за счет ходов подвески и, кажется, за счёт углов въезда и съезда. Хотя, конечно, большинство владельцев до пределов возможностей этих машин не доходит даже близко и на этот аспект большинству, наверное, все равно 😅
Тяжелее и сядет быстрее
@@ChevyNiva4X4 тут не согласен, конечно ни на одном из обсуждаемых автомобилей не ездил, но есть личный опыт по одному маршруту по бездорожью, сразу скажу оба авто в меру подзаточены, нива 3 дв, и уаз буханка, так буханка за счёт веса лучше идёт, грязь сушит, нива нет.
@@user-gp8gj5ol2e смотря какие грунты .... Это важно. Например на Буханыче ломать лёд не проблема, на Ниве сложно, легкая
@@ChevyNiva4X4 дело не в весе машины, а в удельном давлении ее на грунт. Езжу на пятидверной ниве, которая видела Алтай, Памир, и весь урал. Две недели назад взял свежего патриота на автомате. едет он изумительно и по трассе, и по дерьму, и по камням. Только что проверил, объехав весь Кольский полуостров. ну и салон и эргономика, конечно, рвет китайца из обзора в пух и прах.
@@shixaro И в весе. Конечно после 2131 машина будет изумительной, а вот после MPS2 тот же УАЗ не едет вообще по трассе.... НЕ знаю чему там рваться у китайца от качества пластика и сборки на УАЗ. Не смешите
Конечно лучше!!! Как минимум удобнее, и управляется в городе лучше и тише
какая разница? все равно как му... на китайце. правда на Патриоте не лучше, хотя нет, на мой взгляд лучше. (сам езжу на немце)
этого вы по своему опыту говорите, или просто прочитали где-то в сети?
@@danman8009 по своему (и не только) отношению к владельцам разных авто на дороге.
@@danman8009 мы сейчас берём такой, и сдаём по трейдину патриот 2015 года, реально хавал приятнее, у патриота только один плюс-выше клиренс
Брать Патриот для только для города - мягко говоря странно А вот при смешанном режиме он самое то!
Я за Ховер. Во-первых был опыт владения Грейт Волом и проблем особо не было. Во-вторых на дальняк он явно лучше, да и в городе. Ну и последнее-то бездорожье, где я бываю, ему точно по плечу.
Да, говорят неплохие они
Ну не знаю вытаскивал такой своей шнивой, только отцепил трос он опять сел))), вобщем мне он по проходимости показался слабым
@@user-ge9uq8sk6s Вот видимо там прокладку нужно было поменять чтоб не сел. Друг твоя Шнива в жопе останется и по трассе и по бездору. Ездить нужно уметь, причем это можно делать на штатной резине.
Спасибо за классный видос!
Спасибо ,за обзор будем брать!
У друга ховер Н3 доволен как слон есть свои косяки но это мелочи.Особенно радует ровный пол при сложенных сиденьях.После покупки в первый день мы пол часа искали передние пружны но так и не нашли там торсионы.
Таких дуриков, как твой друг в 🇷🇺 лет на 200 вперед припасено😉😂
На н3 нет ровного пола, он был только на н1 и н2
Что мне не хватает в Н5 : отсутствует автомат, из-за старой конструкции сидение на полу как на приспортивленой легковушке, сомнения на счёт безопасности (прошлые ховеры слишком мягкие по раме были) и у новых хавалов надо морду/моторный отсек дополнительно защищать от коррозии. В клубном сервисе есть видео где разженили Н5 от рамы и тоже сделали с новым уазом, Китай порадовал, уаз как обычно...
на Hover был автомат
Я конечно не был владельцем УАЗа, поэтому сравнивать не могу эти два автомобиля. Но с 2014года по моей пятой точкой катался и до сих пор катается ховер Н3. Отличная машинка.
8 лет батя катает на Грейт Волл Ховер H5. Даволен и не пожалел. За свои деньги отличный рамный автомобиль. Для поездок на дачу где нет дорог вообще. И по трассе не скрипит и не гримит. А ломаются они все кому как повезёт.
За 8 лет есть рыжики,или намеки на ржавчину?
@@user-co6ed5dc5j гниёт точно как ВАЗ2115, в тех же местах с той же скоростью, у меня был Ваз у двух соседей Горейт вол, даже дизайн копия! Но ваз дешёвый а эти относительно дороги!
@@user-co6ed5dc5j надо обрабатывать обязательно!
Про номер улыбнуло! Это конечно самый главный недостаток авто
Правдиво всё,как бывший владелец Ховер Н3 подписываюсь. Сейчас Н9 - вообще 👍👍👍
А я всё думаю, кто эти лошканы покупающие китайское г..но😂
@@danman8009 Слышь, чудовище у тебя всë китайское от трусов до телефона.... Или не замечал?? Иди нюхай клей дальше.
GREAT WALL HOVER H3 проехал от Москвы до Анапы 1600 км выходил на запрвках, потратил 140 литров бензина 92.
8,75!
Я на Н5 до Астрахани, тоже 1600, но расход меньше 9,6 не был. Правда 2 часа в пробках Московских.
Толь ко что приехал из Курска ,старшего в Мед Универ 3 й курс студент Грет Волл Сейф тот же Ховер ,кузов Сурф мотор 4Y Тойота 106 сил ,туда да обратно 236 км спидометр по навигатору один в один 19л скорость по трассе 90-110 .
Была у меня машина Шевроле лачети универсал. Хорошая машина. Но для рыбалки не годится. Сейчас уже год катаюсь на Haval H5. Это круто. Проходимость, комфорт, тишина в салоне, отлично идёт по трассе. Круиз-контроль и отдыхаешь. Реально замерял канистрой, сколько кушает. Москва -Воронеж М-4, груженный, пробег 5000 км. Получается 11.8 л. на 100 км. Так, что где-то так...
Все по делу, спасибо! Дело даже не в сравнении с Патриотом, а то, что сам автомобиль достоин внимания и тех денег, которые за него просят. Лично мне скорее больше нравится старомодный интерьер и понятные техрешения. Ему бы дизель..
С дизелем будет дороже. Как и с автоматом. И дизель наверняка сделали бы медленным
@@tvzrru турбо-дизель конечно и момент бы вниз ушел.
Про гремучий салон брехня... Был ховер 11 г ничего ни где не гремело и не трещало за 150 тк
УАЗ никого не оставляет равнодушным. Скоро каждый автообзорщик будет говорить про УАЗ и не важно какую машину он рекламирует в своем обзоре.
Хороший обзор спасибо
Спасибо вам!
Не всем нужен УАЗ . И не всем нравиться Дастер. Эта машина середка между дастером и указом. У меня Дастер езжу два года. Пересел бы с Дастера на хавал.
Да, появись он два года назад взял бы его вместо Дастера. Теперь вот задумался о замене...
У меня коллега так и сделал,сдал трехлетку дастера и взял хавал н5. Искренне рад,это видно)
Ну не знаю я бы ещё 1000000000000раз подумал перед тем как менять. Меня и дастер устраивает 2.0 4х4 мех лазеет даже лучше
@@01recordc.18 Дастер хорошая машина.Надежная,у самого Ренушка,с нова.Но не надо ровнять,хоть он и едет не плохо,рамные внедорожники,с не разрезным мостом.Дастер паркетник,муфту убить можно легко,но не всегда ее можно отремонтировать.А новая стоит хороших денег.
Разница в прошивке получается , берёшь на 150 сил и шьешь на 170 сил .
Ему можно сил до 300 разжать
Извините, вы швея? Посмотрите у других производителей 2 литра и 150 и более л.с. без турбины и шитья!
@@valerkanev дело не в лошадках, дело в моменте в 250 hm
Валерий Канев , у других производителей та же история . За копеечку вам программно добавляют сил в моторе из салона и даже швеей быть не надо ) а если не хочется платить 200к можно и швейному делу подучиться .
@@Fossya на этом двигателе выжато всё, что можно, поднять мощность можно только турбинами, двигатели чугунные, они долговечны, а вы хотите уменьшить ресурс! Этот двигатель надо облегчать в термоотдаче, уменьшать кольца, облегчать поршни и валы, так можно увеличить крутящий момент и мощность. Да, и экологичность превращает л.с. в пони. И сказки про прошивки, там разные турбины 150 и 170 л.с.
Отлично!!!
у УАЗа есть плюсы,но минусов больше,хочу этуууууу
Наконец то esp на h5
Вот да. То, без чего машины сейчас вообще выпускать не стоит.
@@rayman4x4 он там не работает, чуваки уже улетали.
@@smertvichdreng это проверяется на раз. Есть ссылка на чуваков?
@@rayman4x4 на, кушай только не обляпайся: www.drive2.ru/l/522688312587059464/ так же на ютубе видел видос как мужик на хавале в себя поверил, пошел на обгон и сосенку обнял хлипким корпусом своего говно-китая с летальным исходом. ДЕСЕВО, ИВАН ХАВА ПОКУПА ХОЛОСО!
@@smertvichdreng причем здесь h6? Совершенно другая модель.
Удобно ему там сидится конечно когда он 173 см а я сидел в H-5 и мне не удобно было в нём, у меня 184 см!
У меня Н-3…рост 187,сижу и до потолка не достаю. От открытой пятой двери,выработался условный рефлекс))
Шторка в богажнике не для того чтобы скрывать что-то от чужих глаз, она для безопасности. В случае ДТП с переворотом багаж не будет летать по салону шлифуя и пробивая черепа.
У меня на глазах этот конь на скорости перелетел через фундам.блок дорожный и улетел в кювет глубиной 6-7 метров.все живы только колесо погнули! Мятый весь уехал своим ходом.в Уфу.Охуехал милай мой!!
Для лесов эта машина не очень, на низах тяжело ползать. УАЗы увереннее. А вот где обычные дороги плоховаты, просто шикарно едет.
Да, УАЗ чисто для грязи, хавэйл универсальный. Ибо на драйве много людей у кого УАЗ и, например, дастер, и никто не путешествует на уазе. Ездят на дастере. В дальней дороге удобнее.
Какой идиот ездит со шторкой багажника? И что на неё положить кроме кота
Можно не только кота положить .
цветочки с дачи😂😂😂
Шторки в таких авто для того, чтобы в случае ДТП содержимое багажника не улетело в салон травмирую пассажиров. Не более того
@@denismakhovskiy3962 крутой отмаз)))) Поверь, если полетит его резинкой от трусов не удержишь
@@user-wd5vt6ds2f ну так задумали производители, я то при чем тут?
Да я бы себе и для города такой танк взял) Это ж безопасный автомобиль)
Место где снимали грязевые испытания, находиться на Пятницком шоссе, хорошо дальше не поехали, там столько машин засаживали в свое время и даже ниву порвали, местный маршрут джиперов, видел как снимали этот озор, на дачу проезжал мимо. А так ховер очень не плох.
Классный аппарат за эти деньги. Кому не надо гонок устраивать и съехать с асфальта без проблем самое то. А ещё и ЕСП появилась. Ещё бы блокировку в мост и было бы вообще отлично. Спасибо за обзор.
Мужик, ты хоббит, отвечаю!
Нет, он не босиком!
Он из за вас уже каблуки стал носить
Молодцы, надо почаще напоминать нашим автопроизводителям, что они не в вакууме существуют, я взял себе китайский прадо H9, не без косяков, но за свою цену альтернатив не найти. Жду выхода русского прадо, чтобы посмеяться сквозь слезы.
Н9 дорогой...
Ходил года два назад на тест-драйв DW Hower 3. Не понравилась турбояма, валкость в поворотах, неудобный задний ряд сидений. Все остальное понравилось, купил бы, если лям триста бы был. Заходил в салон УАЗ. Сразу не понравилась посадка за рулем. Дверная карта в левую ногу упирается, педали смещены вправо. На тест-драйв не поехал, если не удобно, то и не нужна мне такая машина.
Был автомат и дизель исузу на ховерах
Александр, Н5 и есть бывший исузу.
Кузов от исузу аксиом, был н5 на автомате, дизель.
Да. Спасибо. Интересовался, в курсе. Вот думаю может купить такой с дизелякой. Пока сомневаюсь
5 лет мне такой отслужил верой и правдой....и в хвост и в гриву. Скучаю теперь.
Уазы людям по 30-40 лет верой и правдой служат. За что здесь лайк от зарулем?
@@vutaliykoryagin3959 то что делали 40лет назад это не в счёт. Мы в 2015году с коллегой на работе одновременно взяли: Я Н5 подержанный 2012г с пробегом 130000, коллега УАЗ Патриот новый с салона. Я за 5 лет намотал на машине более 150000, дом магазины работа, лес тайга, грибы, шишка, дача, Алтай, Тюмень, Барнаул, Томск итп командировки. Как правило груженый и с людьми. Коллега наездил на Патриоте 50000.....дом-работа, в лес его и говна не кунал, стройматериалы для дома возил в основном. На момент покупки Ховер 3х годовалый конечно внешне смотрелся не так эффектно как УАЗ с салона и я даже завидовал. Но уже через два года УАЗ стал подавать признаки утиля, гниение пошло везде где можн, салон разваливается, все РТИ лопаются и текут, бортовая электрика и электроника или глючат или не работают....от багажника на крыше у него стойки кузова трескаться начали. В трансмиссии и моторе течет все что может течь, машина постоянно на доливе масла, антифриза ИТП. Гудят коробка раздатка мосты. Ховер при этом ничег подобного не проявлял, ездил и ездил наматывал километры причем в любых условиях, он у меня даже раз завелся после двух суток простоя при -45 без каких либо помощей. Своевременное обслуживание и Ховер надёжен как танк, а вот у УАЗа качество таково, что даже Обслуживание по регламенту не дает никакой гарантии что вы доедет из п.А в п.В. Мой коллега не вылазил от официалов по началу....но толку....машина как сыпалась так и сыпалась а любой ремонт превращался в ожидание без машины и нервотрёпку....после гарантии он стал ездить в обычные сто но и там его не радовали....запчасть поставят а она уже бракованная с Нова или на пару дней. А Ховер при этом ездил и особо ничего не требовал, я сам на нем все делал. Единственное что было серьезного за 5лет это пробой прокладки ГБЦ летом в жару за 250км от дома, и Ховер довёз меня на 3х горшках из под Барнаула в Новосибирск. Продал я его со слезами на глазах т.к. начал подгнивать и эти процессы либо требовали неприличных вложений (если делать качественно) на которые я не готов либо забить и ездить дальше. Хотя внешний вид у 8 летнего китайца с пробегом под 300тык был ещё вполне. Чего не скажешь о Патриоте моего коллеги.....новая машина за 5 лет не самой жёсткой эксплуатации превратилась в хлам....в утиль...повозку для строительных отходов, на которой не то что на Алтай а до работы страшно тронуться. Какие 30-40 лет вы галлюцинируете.
@@user-qc6dw9do5z баснеписец что ли. Извини сразу не признал.. До стиля уаз за 5 лет даже именитый Газпром довести не может, а побеги там за этот период составляют 200000-300000 а с намоткой до 600000 и отношение к машинам варварское. Китайцы пары делают из пластилина. Баснописец. Там где уаз работает навал уже давно кверху брюхом лежит. А пара рыжиков на уазе его только украшают. Главное в этой машине рама. Баснеписец.
@@user-qc6dw9do5z в раздатка уаза будет нечему баснеписец. Там цепочка. Больше Вам не отвечаю.
@@vutaliykoryagin3959 главное в этой машине это то что она настолько низкого качества что не стоит своих денег..... говно сыромятное, доведи его завод до ума и качества .....не спорю. А правда в том что нынешний УАЗ - говно говном. Виде л я УАЗы в СургутНефтегазе.....ребята водилы ломятся с них....ни дай бог где в мороз встать на нем....стараются на иномарки пересесть. На одно подразделение работает по две машины - одна в ремонте другая на ходу. Не чешите уши псевдопатриот. Говно УАЗ и все об этом знают. А из говна только сам хозяин может конфетку сделать.
Владел таким 4 года. Нареканий нет. Высокий передний бампер дает уверенность на бездорожье. Блокировки было бы неплохо заиметь, но это повлияет на надежность и стоимость трансмиссии. Для умельцев есть самоблоки.
Усилитель руля гидравлический?
С первых секунд было ясно что обгадит УАЗ))).
На него и не надо гадить, он и так...
Школьное мнение очень важно (нет)🤣
@@danman8009 ржунимагу от твоего мнения о школьниках. Лет 16 уже как выпустился, а ты мне про школьное мнение... ))))
Уаз зато не горит , как Хавейл .
@@artur7177 зато гниёт и ломается. Хотя они оба, наверное, гниют )
У меня был ещё ГВ Н5. Норм машина за свои деньги, серьезных поломок не было, правда по мелочи напрягал
Лампочки в основном на Н3 раз в 3 мес менял... То габариты то свет.. И достать их там неудобно.. Ещё трапеции дворников.. А так отличное авто
Канечно!
Слаще ларковки ничего не едал
@@user-zq8ys6xc3q Что может быть лучше Ховер Н3 11г.в за 500?? Ничего за эти деньги для рыбалки, леса лучше не найти.
@@user-zq8ys6xc3q что такое ларковка?с чем это едят и зачем?
Стоит Грейт вол н5 в соседнем дворе, краска во многих местах вздулась с кулак из-за корозии, так, что ремонтировать уже смысла нет. Вот если бы кузов в этой новой реинкарнации был бы оцинкован, тогда вообще достойный авто был бы.
Забавно сегодня читать все эти комменты...) А ведь когда я 9ть лет назад взял Ховера H5...надо мной прикалывались знакомые...со словами...: да он и 30 тыс. не проедет, сгниёт и развалится...А прошло уже 9ть лет, не сгнил и не развалился...пробег 141 тыс. Масло от замены до замены...по кузову почти нет проблем...кое где появились мелкие намёки на ржавчину ( в местах сколов ) ...но ведь машине 9ть лет уже. Кстати в салоне тоже ничего не скрипит...и что самое удивительное - родная подвеска без намёков на стук и износ. Вот такой он Китаец...Ховер - хавал. Никого не слушайте, откиньте предрассудки...смело берите, всем рекомендую !
Посадка в патрике в 2000 раз удобнее.сел лично в Ховер ,за руль ,еле смог разместиться,при росте 180,как на полу сидишь.как там вообще можно на дальняк ездить?
Да и задний ряд у китайца теснее гораздо.
Тоже самое подумал! Колени выше головы и они при этом говорят про комфорт
Согласен что сидишь на полу хотя мой рост 170. Поэтому отказался от покупки
Удобство - вещь относительная для каждого человека. За тысячу километров в Патриоте 2012 года уставала спина, а в этом Н5 при том же расстоянии всё нормально. И писать только про рост некорректно, так как есть люди, при одинаковом росте, и 70 кг, и 130+. Н5, наверно, не для пивных пузаков.
@@user-pg8ou2wu1q Вот только на форуме ховер-клуб одна из самых больших тем - переделка сидений. Сам был владельцем Н5. Четыре года мучался и пытался улучшить комфорт посадки. На Патриоте посадка однозначно удобнее. На это также указывает минимальное количество желающих переделать его сиденья. Кстати, на последней модификации Патриота опциональные сиденья вообще бомба.
УАЗ Патриот 2012 г., 128 л.с. - средний расход 11-12 л (АИ-92) город Иркутск, Байкальский тракт (с его подъёмами).
С горки и на тросе
С горки нейтраль включают.
Разве что запаску менее удобно доставать и пространства внутри меньше. А так - получше УАЗа будет. Лайк :) Интересно, блокировку заднего дифференциала можно как-то приколхозить?
На хавал н5 с завода стоит блокировка.
Добрый день. какого года Ваш Хавал? я на авито такого не нашел. у Вас как рейсталинг какой то
У "клубного сервиса" эту тележку до винтиков разобрали, если вкратце необходимо сразу делать полный антикор.
У него есть и обзор этой машины с пробегом. Если вкратце всё сгнило и отпало.
@@AlBEREZIN88 Нет у него обзора этой авто. Сравнивать поделку Гжели с Дервейсом с данной некорректно.
Нужно производства уазика переносить в Китай наши лохи не могут НОРМАЛЬНО Патрик собирать
Нужно китайцев на завод УАЗ патриот , вмиг бы переняли производства ТЛК 80 и был бы супер УАЗ !))))
Нормалды обзор.
По поводу турбо ямы, раскручиваеш до 2500 и у тебя очень экономичный пенсионерский авто, не опускаешь ниже 2500 и под тобой спорт кар, очень удобно как в пробках так и на трассе, легко разгоняется до 200.
это же Исудзу Аксиом )
Ток у ISUSU было 240 лс и автомат )) и AWD если не ошибаюсь.
Приветствую. У меня патриот 2017 м. Г. Не защищаю не ту не другую машину. Но сравнивать их это полный бред. Как минимум из-за подвески.
Причём здесь подвеска? если у них одинаковое позиционирование: бюджетные рамники и цена сопоставимая между собой. Поэтому и сравнивают. Хотя... я бы тоже не стал сравнивать убогий патриот с н5.
Прекрасный авто
Отличный обзор! У меня есть одна просьба к редакции "За рулём". Дело в том, что многие недоумевают, почему такая мощная рамная машина не сертифицирована для монтажа фаркопа и буксировки прицепа? Может быть, "За рулём" по своим каналам может обратиться к фирме Haval, чтобы решить этот вопрос? Поклонники данной хорошей модели будут признательны редакции!
Мы уже задавали им этот вопрос. Может что-то изменится
@@tvzrru , спасибо! Будем надеяться! А то с 1 марта закрутят гайки.
Кстати, у Н5 есть автоматическая блокировка заднего моста.
Haval почему в ОТТС нет буксировки прицепа? За фаркоп лишаться регистрации автомобиля???
Однозначно китаяц!))
Патрик и подруга его Шнива! Выглядывая, курят за углом! )))
Шнива не курит, она легче. Где Шнива прошла по торфу, Ховер сразу утонул
@@ChevyNiva4X4 я про качество и все остальное!
@@flashpaint6656 И что остальное?
@@ChevyNiva4X4 загебайте пальцы! Хотя нет, думаю не хватит пальцев!))
@@flashpaint6656 Ну?
У начальника на работе Ховер 5 ему 10 ле. У него практически нет живой электрики. Нет порогов и задних крыльев. Сидения превратились в пуфики ))
А смотреть он за машиной не пробовал? У меня так все живое, и сиденья вместо пуфиков.
АВТОМАТ в студию....Возможно завтра был бы у дилера! )
Сначала бабки заработай😉
Вот только уже подорожал на сотку за последнее время.. ((
На три сотни , уже как УАЗ стоит 1,5
Сейчас все переходят на жесткий пластик. При мягком пластике есть вероятность неотстрела подушки безопасности при ДТП.
На счёт турбо ямы прошивку делают и вуаля все ок. Тянет ровно во всем диапазоне, до 200 лошадок можно прошивать без проблем и напрягов для мотора. Мотор от мицубиси, жаль что ещё супер-селект от мицубиси не поставили. Вообще была бы огонь. На счёт оцинковки тут же есть видео в сети где показали что нет её. Ведущий говорит нужна блокировка диффа в мост сзади. Вообще то что я видел у Эйч 5-го саиоблок в мосту стоит. Читайте мат часть. Машина отличная УАЗ унитаз на колесах, близко не стоял к хавалу. Единственное что мне в нем не нравится морда у машины просто как обмылок. У ховеров были красивей.
Главное, что не пункт -- да это в отличии от Патриота здесь хуже и здесь тоже , а по итогу Патриот плохой ! И на счёт " большого" внедорожника -- извини , но по габаритам он ближе к шевиниве , а к Патриоту цепляют вечно "Русский Прадо" . Более того я хотел в свое время такую Хаву , но из-за тесноты выбрал Патр. И по опциям он ушел далеко вперёд , и две печки и подогрев всех сидений и блокировка в стоке , да шумку сделал , но подруливать его не надо и по трассе он идёт отлично . В городе пустой на разбитом асфальте не спорю колотушка . Но тест был не Патриота
Подруливать не надо? Ога, охотно верим. А насчёт 2 печек, так в в китайце с 1ой будет теплее, ибо нет как в уазе щелей толщиной в палец.
Экстерьер бы обновили я б купил, а так слишком уж страшная морда
Загугли Ховер Н5 new... Вот там фэйс👍👍👍Ну почему нам такую морду не дали😒Ну почему????
Сергей Морозов Вроде как унификация с другими странами. Их в Китае больше не выпускают, зато наладили выпуск у нас и, кажется, в Австралии.
@@user-ry9zn8xt6e Нет бы у населения поспрашали сволочи...😄Мы бы им сказали какую морду лица хотим.
Зато с этой топливо меньше жрёт.
DW HOVER прогугли он интереснее по внешке а внутрянка такая же. И дешевле.
где вы такие цены взяли? в каком городе? в Москве такая машина с комплектацией комфорт - цена 1 860 000 149 лошадей.
Всем привет, кто скажет, хабы ставят на переднюю ось, кузов оцинкованный?
Смотрел с интересом, до момента откровенного обсирания, не позволительно человеку из такого издания так себе позиционировать. Печально что такие очевидные вещи приходится вам говорить
Езжу на УАЗ патриот 2018г.в. Комплектация предмаксимальнная, мкпп, шайба. За полтора года накатал на нем с напарником 170 тыс. км, из которых 50% - это езда по северной тундре, по грязи, отсыпке и щебню. За все время ни одной поломки, только замена расходников. ТО каждые 15 тыс. км, там же и замена масла и тех самых расходников. Меня зацепили слова на счёт скрипа и сверчков в салоне, мол шумно и т.д. За все время езды на нём не услышал ни одного сверчка или скрипа, только лиж едва слышимый гул от заднего моста. Проходимость у него уверенная, пролазит там, где казалось бы и не пройдёт. На счёт рулевого я тоже не соглашусь. Рулежка у него отзывчивая и информативная. На скорости свыше 110км ч да, двигаться на нем становится напряжнее, но ничего при этом не трясет, в салоне тишина и подруливать не приходится, идёт как по рельсам. Места в салоне и багажнике предостаточно. УАЗ патриот - отличный внедорожник за свои деньги. По асфальту на нем ездить одно удовольствие. На счёт того, что на неровностях козлит - да, правда. Расход же у Патриота великоват, тоже правда. 17 литров смело съест. А так, лучше бы сняли сравнение нового Патриота за эти же деньги с этим же Хавэйлом. Спасибо.
Какая же это сказка! Достаточно посмотреть/почитать опыт эксплуатации реальных владельцев Патриотов (а их сейчас на ютубе и прочих площадках предостаточно), чтобы четко уяснить, что патриот будет ломаться и гнить прямо с новья. Единственный вариант чуть отсрочить этот процесс - это перебрать и обработать машину прямо после покупки. Но сомневаюсь, что найдется много желающих этим заниматься при цене уаза от млн рублей
@@blooder2006 не знаю как у вас на югах, на севере за 2 года ни намека на коррозию.
Как горячие пирожки раскупались, говорите? А чего их на дорогах нет? Сколько штук H5 продали всего?
Когда появился спрос , начали подымать цены - на старте продаж база стоила 1099000 ₽ , в июле подоражала на 50000 ₽ , в сентябре база стоит уже 1249000 ₽ , так пока свою заказанную машину дождёшся , а отложенных денег не хатает.
Бизнес...
Там есть мягко говоря косяк, который зимой проявиться а именно восистые подкрылки)))) зимой обледенеюют и будут стучать.
минусы Хавейла высосаны из пальца )))
Тут скорее плюсы за уши притянуты. Видать занесли хорошо))
Пусть будет
Что Вы думаете как эксперты о Ховере до 2010 года.денег 400т.р только на него хватит. или как альтернатива Ховеру- ЧЕРИ ТИГО, ЛИФАН Х60. нужен паркетник и на рыбалку и на море с семьей
Каким он был таким он и остался.!
Судя по Вашему обзору рад за китайцев. Пусть они на нем и катаются. Уаз всё-таки роднее.
Патрик выше же в стоке? Значит паруснее, вальче, но проходимее. Тут кому что надо. Я за ховер, езжу далеко, плестись 90-100 тяжело.
@@evgeniy4303 ага, а на ховере будете 180 "лететь" ))) Интересно как будет расход при такой манере вождения, уж точно не тот который озвучил автор видео.
@@user-ot8zw9eb7l у нас максимум разрешенная 130), я не нарушаю. Отзывы по соболю 4×4,что на нем после 80 страшно.
@@evgeniy4303 уаз прекрасно 110-120 бежит без каких либо проблем.
@@vutaliykoryagin3959 ну, тут опираюсь только на сказанное ведущим. Пока нет возможности попробовать.
А есть обзор на DW HOWER H5?