Самая лучшая проходимость у этих двоих.которые впереди машин бегут.
@energetik46055 жыл бұрын
Точно
@Oleg234934 жыл бұрын
Только груза мало берут, вот если бы на плечах бы ихние бабы сидели, тогда и можно говорить о проходимости.
@user-yg9wb6qc6n4 жыл бұрын
@@user-yg9wb6qc6n :)) Да ещё с плётками в руке!:0
@user-cf3qu5cd6e2 жыл бұрын
Хорошее видео, молодцы мужики как будто сам там по бывал.Ждём открытие осенней охоты!
@user-jf4rh4oh1x5 жыл бұрын
Молодцы, хорошо показали возможности Газона и Зила, водилам респект ( смелые мужики)✌👍
@alexruder56015 жыл бұрын
А то что у шишиги в кунге буржуйка топится тоже большой плюс к проходимости...💪у зила нет буржуйки в этом вся проблема...👌👍🤣🤣🤣🤣
@eugencom685 жыл бұрын
Ты идиот?
@SsSs-qd3sj4 жыл бұрын
Классное видео, спасибо! На 66 резина в тему и мотор ( не мотор а ПЕСНЯ) водителям РЕСПЕКТ 👍👍
@alexruder56014 жыл бұрын
Красавцы 👍🏼 хороший видеоматериал 🤝
@user-kv8il9gr7e5 жыл бұрын
Сам с дальнего востока,так вот в советское время лес с тайги возили только на уралах а татры были,и кстати зилов не было они у вояк были в частях много обслуживания,и ещё у зила колёса не те стоят узкие,на уралах были широкие их называли болотники,кстати а вот 66 это вещь, у погранцов были они на точки отдалённые возили своих,ну и колёса соответсвенно шиРше!п.с кстати когда уралы в тайгу забирались они сбрасывали давление и вперёд на пониженной!
@MrSupseh6 жыл бұрын
Я и на штатной ездил, тоже не слабо, Уралы обходил😂
@user-uw7pp8ni9t3 жыл бұрын
Интересно так ЗИЛ пробивает колею для ГАЗ-66... По-моему, он просто не в силах сам пробиться.
@user-mb2dw2qx6y5 жыл бұрын
Дело не в зилке и не в газике, дело в прокладке между рулём и сиденьем.
@user-mp7fq9gu5l4 жыл бұрын
А как ты поехал бы
@user-nq8ni4ib1q4 жыл бұрын
Хорош умничать!!!!
@user-di5cr6yb5v Жыл бұрын
А на шишиге что за колеса?
@neptun5356 жыл бұрын
Да не когда ЗИЛ 131 не считался особым "проходимцем" как и КАМАЗ-4310, а вот УРАЛ 4320 и ГАЗ-66 -17 это да. ГАЗ -66 весь скарб ещё с собой притащил в кунге!:) А в нём буржуечка топится!:)
@user-cf3qu5cd6e5 жыл бұрын
Бред.
@user-ym9tc8lc6f2 жыл бұрын
@@user-ym9tc8lc6f Просто реплика, без каких либо аргументов.
@user-cf3qu5cd6e2 жыл бұрын
@@user-cf3qu5cd6e У тебя тоже просто реплика ,без аргументов .
@user-ym9tc8lc6f2 жыл бұрын
Ты просто не знаешь 131 с Ураловской поршневой 66 в опе
@user-ki1xy4mv9g8 ай бұрын
ЗИЛ тоже очень неплохо идёт, даже на штатной резине!
@user-po5th9dp1j6 жыл бұрын
Переделка рулевой газ66
@user-mw7vx7kt9l4 жыл бұрын
Доброе время суток на газоне какой движок стоит?
@user-qf1xp6hi7o4 жыл бұрын
Не сравнивайте возможности 6×6 , с балансирами мостов , с более мощным двигателем, более крупными габаритами с 4×4 с слабоватым двигателем . Блокираторы мостов ни у кого не бывает , межосевой дифференциации включается принудительно . у ЗИЛ -а передний мост включается пневмоклапаном , можно регулировать давление в шинах с кабины .Очень тяжелый грунт Газ будет грется, трести кабину, прыгать. ЗИЛ тоже греется но меньше трясёт, кабина более комфортная. Служил водителем грузовой машины в Группе Советских войск в Германии, 95 Бобруйский полк. 88-90.
@Serikkazy19694 жыл бұрын
где вы эти видИо камеры находите?))
@renegadeMoscow4 жыл бұрын
Шишига не на штатной резине. Какой смысл сравнивать?
@MegaAlibaba19706 жыл бұрын
да ведь для нее пробивали еще и трассу вваще парни красавцы
@sergey59366 жыл бұрын
Согласен, раз шишига не на штатной резине, то сравнивать их неправильно. Автор говорит что 66 на штатной вообще не ехал. А 131 ехал, еще и дорогу 66 прокладывал. Оденьте 131 так же резину большего диаметра и он поедет на уровне
@user-qu6pm3bh7q6 жыл бұрын
На Газон 66 поставить от Зила 131 резину, больше ничего не надо, а сравнивать их смысла нет, у 66 блокировки,а у Зила нет, единственное что раздражает это водитель 66го, едет на пониженом а гашетку давит на полную, смысл!? Как будто в гору груженый ползет!!!
@muratnaguchev73206 жыл бұрын
Вы на 66м ездили?Я ездил по похожим дорогам и на 66м и на 131м.Крут момента движка не хватает что бы ехать груженому по грязи на передаче повыше,т.е ходом.А в натяг не хватает инерции.Вот и приходится газовать.На пример на дизельном этой проблемы нет.
@artemsabizdulin42736 жыл бұрын
зил-157 нагнёт обоих.
@user-yh9fn2xt8d6 жыл бұрын
Оба молодцы‼КЛАСС‼👋
@user-qb1pv2cy1y6 жыл бұрын
На ЗИЛе прокладку необходимо поменять. Между рулём и сиденьем.
@qwwesaz6 жыл бұрын
И еще и машину
@SsSs-qd3sj4 жыл бұрын
Ничего не надо менять. Достаточно по три тонны полезного груза каждому сверху положить и все станет на свои места.
@user-yq6es3zl9y4 жыл бұрын
Опять дизель стоит на 131 Ане бензиновый
@user-xu1po7fx6g2 жыл бұрын
Вот вам настоятельный совет. У вас на шишиге стоит резине ИД(П)-284,поставьте вместо неё И-247Б она абсолютно точно такая же по размерности,один в один,но имеет более агрессивный чисто вездеходный протектор - ёлка из грунтозацепов как на ои-25
@darkbodie5 жыл бұрын
Спасибо! Не знали о такой
@user-ural19865 жыл бұрын
@@user-ural1986 на здоровье)
@darkbodie5 жыл бұрын
Genial...💪👍
@remibouteillier43128 ай бұрын
Что вы тут спорите и делите(я про комментаторов)? Оба автомобиля великолепны. А владельцам авто одно пожелание - берегите эти машины,их всё меньше и меньше. Видос понравился
@user-zn1yn7ni5s5 жыл бұрын
да обе машины хороши
@farid19826 жыл бұрын
На этих колесах че то не КЕРНИТ АХАХАХАХА)всю жизнь думал что керн это инструмент а крен наклон)но нет)
@salaasala28385 жыл бұрын
Парни! Неделикатное название ролика, неделикатные комменты в нём. Как можно сравнивать а\м с колёсной формулой 6х6 и 4х4. Вы б ещё моноприводный ЗИЛок взяли! Гашиш на нештатной резине, ЗИЛу (как вы пишете) никакую колею пробивать не было нужды. У Гашиша, тупо, клиренс больше и там где ЗИЛ, как вы сказали сдирал грунт, Шишиге это не было нужно. Вообще! А вот то, что ЗИЛок разбивал колею перед Гашишем - это факт непреложный. Обратите внимание- когда а\м поднимаются от ручья, ЗИЛ не умещается в колее и внутренним радиусом шины дерёт внутренние края колеи. При этом ещё и редукторами садится. Гашиш в этой колее идёт гораздо шире и выше. Ещё такой нюанс. ЗИЛ у вас бортовой, а Гашиш с кунгом. Центр тяжести у Гашиша сантимов на 30 выше. Отсюда крены, неполная загрузка полуосей, и, как следствие, ухудшение грунтозацепа. Выручали блоки, которые у ЗИЛа не работали (а есть ли они?) Ролик симпатичный. Это (грузовики) классные элементы нашего автопрома, к которому можно относиться по разному, но это история и, притом, вызывающая гордость за свою Родину. С коментами не согласен, но за ролик - спасибо!
@user-rj8ik3gx8k6 жыл бұрын
Колеса не стандартные на 66 не чеснтно
@pavelshalimov44665 жыл бұрын
ГАЗон на внедорожной армейской КАМАЗовской резине
@gazkhivuya91895 жыл бұрын
@@gazkhivuya9189 это резина идп-284 от урала-лаптежника,высота шины 1200мм ширина500мм,урал на ней хреново едет по глине и снегу,на моем камазовские стоят о-184 высота-1260,ширина-425,эти едут
@user-by5zy5qw1k5 жыл бұрын
Неделикатное?? Что там с женщинами разговаривают? Может Не Корректное🤔
@konstantin124ru65 жыл бұрын
у зила нет блокировки дифиринциала, а у шышарика они самоблокируюца как токо одно из колёс начинает буксовать, за то у зила передний мост включается с тумблера а не рычагом))))))))
@vmsnik4 жыл бұрын
скажите, какой мотор на 66-м?
@katrinp27505 жыл бұрын
Ну во первых 4х4 и 6х6 как сравнивать? Это разные классы. Да к тому же это не стандартные модели. А вообще обе машины хороши. Особенно если применять по назначению и главное с умом и правильно
@user-kd1yv1li4r6 жыл бұрын
Если на ЗиЛ 131 , поставить шины низкого давления, думаю он тоже не плохо пойдёт
@igorgabushev52922 жыл бұрын
Думаю, да!
@user-ural19862 жыл бұрын
Так у него для этого система регулирования давления в шинах, не ленись пользуйся В геологии проработал 12лет на131. Зверь с поршневой Урал, 66 неженка КПП на месяц, но мосты крепкие
@user-ki1xy4mv9g8 ай бұрын
🔥🔥🔥
@anandhuradhakrishnan445410 ай бұрын
шишига с блокировкай всех колес !! а зил без блокировки ! если становится на бок то крутятся калеса только те которым легче крутится а у шишиге медлено но все 4 гребут под одну ! так что сравнивать нечего тут !! Поменяйте резину на зилу 131 и поставить блокировку всех 6 колем и загрузить его дровами и точно так же загрузить шишигу и тогда посмотрим кто проходимее ! шишига как пряник будет зарываться !
@user-wp6ju4qo8k5 жыл бұрын
Все зависит от водителя если он неимет опыта наровном месте сядет
@user-dl4vp3rp1f6 жыл бұрын
смотрю знатоки только резину заметили на 66й, а то что она еще и с кунгом который под 2 тонны весит то ладно хер с ним да?)))) пзд специалисты... 131 -это утюг а не машина, если ходом не прошла то все сушите весла...
@tip0mbicji0bukalex126 жыл бұрын
обоим машинам нужен свап, но 66 больше (имею ввиду штатное состояние), однако нужно учитывать что газон для свапа намного сложнее, чем зилок
@user-kf9td8zl5v5 жыл бұрын
что за резина на 66 ом?
@user-ft7iw1ni5l4 жыл бұрын
Не стоит обсирать, оба авто достойные. По машинам есть куча спорных технических моментов, но я просто с интересом посмотрел, лайк по-любому
@NirVana135 жыл бұрын
ЗиЛ более устойчив на склонах, у ЗиЛа более надежная тормозная система и ЗиЛ имеет преимущество, когда его берет на юз , у него крутится одно колесо вперед,а другое назад, а вот у шишиги оба крутятся вперед. Согласен что блокировка диффов намного улучшает проходимость, но мне почему то более понравился ЗиЛ
@mishahmil30254 жыл бұрын
Обе машины хороши но в газ 66 преимущество это кулачковые блокировки мостов а у зила нет ни блокировки не межосевого дифференциала ни блокировки мостов
@valeriytomishin22014 жыл бұрын
межосевой дифференциал и его блокировка нужна для постоянного полного привода. Урал, Камаз, Нива например Зилу не нужна межосевая блокировка. У него как на Уазе полный привод подключаемый
@Azat-Kzn-7163 жыл бұрын
это 2 разные машины - 2-мостовая и 3-мостовая ---зил по личному опыту (5 лет работы в геологоразведке) гораздо лучше идет - но на шишиге можно по скользкому подъему сделать всех включая и урал --- была у нас такая поговорочка ( лучше старенький зилок чем новый 66-ой )
@user-vz1gj5je7b5 жыл бұрын
вован вованыч это вы видимо про 157?)
@user-jz8uq1rw4n5 жыл бұрын
Денис Лодырь Морозов это я про то что когда получаешь новый 66-ой , то лучше бы старенький 131 (. Это про то что работа в геологоразведке -там машины давали на 5лет - так ЗИЛы честно их отрабатывали , а шишиги не выдерживали )
@user-vz1gj5je7b5 жыл бұрын
Поставьте колёса штатные на обе машины и диф одинаковый после этого сравнивайте. Тупое сравнение получается ведь видео называется газ и зил что проходимей, если бы называлось что проходимей грузовик Иваныча или Николаевича, тогда ноль вопросов.
@Happy-ov1sh5 жыл бұрын
Поддержу частично. Да, сравнивать машины нужно с стоковом, заводском исполнении. С количеством осей, предусмотренным производителем. С размером колес, предусмотренным производителем. С двигателем, который стоит с завода. С мостами и дифференциалами, которые ставились производителем. Еще бы неплохо и водителя одного и того же, в равной степени обладающим навыками вождения двух машин. Вот тогда сравнение 131-го с 66-м будет объективным. Если у стандартного ЗиЛа преимущество - количество осей, то у стандартного Газа - самоблоки. Но, как показывает опыт - где-то 131-й лучше едет, а где-то 66-й его объезжает (я про стандартное исполнение)... Грунт, его несущая способность, вязкозть, колейность - все это, в разной степени смешивания, по разному влияет на проходимость автомобиля.
@makscarrabas-babai2725 жыл бұрын
У Шишиги что за колёса? От чего??? передние при повороте руля не цепляют???
@AndreiMelnik Жыл бұрын
Колеса, резаные от Урала, ограничитель на варили, поэтому не цепляет!
@user-ural1986 Жыл бұрын
Спорить можно много , но у меня был 131 на арочной резине и мотор 375 ни какой 66 , садко и близко не стояли легко обходил и по снегу и по грязи! А вообще проходимость авто зависит от мастерства водителя !
@user-qe7vb3js4v6 жыл бұрын
ГАЗ 66 ходит хорошо,но вот на касагорах где зил пройдет и не переветнется газик на спину ляжет сразу,а так то да газ лучше тока засчет блокировки. тока ...
@engineering66935 жыл бұрын
Triaxial channel, 66 имеет самый низкий центр тяжести,вообще из всех отечественных автомобилей,правда в настоящий момент,более лучшие показатели у современного Тигра !
@user-ve8kc1qv5l5 жыл бұрын
сравнили тоже.. резина совершенно разная.
@stepanozon6 жыл бұрын
Батл😂
@user-dn1ib6yp1m5 жыл бұрын
Вопрос как чувствуют себя ступицы и полуоси на газ 66 есть желание поставить ои 25 и дизель 7.2 японец Но есть опасение что рвать будет или поставить шины от 131вого Пробеги по 200-300 км в день по грунтовке дальше колея от Урала грязь сугробы и тд
@user-ky3wn2jw8h5 жыл бұрын
Пока проблем не было
@user-ural19865 жыл бұрын
Где снимают,какой регион?
@user-ov9eu7cc9m3 жыл бұрын
Пермский край Александровский район
@user-ural19863 жыл бұрын
Труднодоступный Урал Сахалин,у нас много таких направлений,чем то на наши темы похоже.
@user-ov9eu7cc9m3 жыл бұрын
Что за резина на 66
@user-jv5un2yp8z4 жыл бұрын
да, и еще... Как боретесь с расходом топлива? :-), в смысле на 66-м...
@katrinp27505 жыл бұрын
Очень просто, если хочешь что 66ой не ел бензин, просто его не надо запускать(заводить)
@user-gw6oi8rl5c3 жыл бұрын
Больше Урала! :)
@LexaRomeo6 жыл бұрын
Вот профукали аа почему на Зил 131 й блокировки между колёсами не установили или я ошибаюсь??? если ошибаюсь то нежно поправьте ...
@adiletadilet85926 жыл бұрын
На зил блокировок нете неустанавливаются
@ruslansabadosh16604 жыл бұрын
В калее после Урала... Да вы красавцы!
@denisgroshev44485 жыл бұрын
Шишига лучше!Ну а здесь темболее резина кучерявая.Знаю точно если ошибётся водила и проебёт перключение передачи в перевал зимой.Шишига простит и дальше полезет пускай на первой пониженной но пойдёт.А вот ЗиЛ или Урал может и не простить.
@user-he5my1md6v6 жыл бұрын
дебилы вы кто считает газ 66 лутше
@user-dj1kn6ym1q5 жыл бұрын
Шиша достойный!
@user-pd2tv7cd9x5 жыл бұрын
Сложно сказать,какой проходимее.И ЗИЛ и 66-й с родным двигателем идут очень даже неплохо.Если бы был 131-й с родным двигателем,шёл бы так же,как и 66-й.
@user-uh2ul2ht9f2 жыл бұрын
Не надо было зилу идушему сзади шишеге колею делать! Шишига лучшая из всез вездеходов!
@user-lt6jz3rb1o3 жыл бұрын
Красава
@pakpahgoma82923 жыл бұрын
НЕ, шишига - это классика бездорожья. Ей бы дизель и продвинутую удобную кабину. И цены бы ей на века не было!!!!!!
@user-tg9ei5bh3o4 ай бұрын
Сергей а какой размер колес и с чего они на 66 . Меня ли что либо для установки!?
@user-ul2pj1nl7x5 жыл бұрын
Колеса с урала широкие, но слои уменьшены( 8 слоев) ничего не переделывали, только диски
@user-ural19865 жыл бұрын
А слои как удаляли!? Или есть готовый вариант с завода!? Сергей и если можно размер колеса!! Спасибо
@user-ul2pj1nl7x5 жыл бұрын
@@user-ul2pj1nl7x есть сайт! Там продают колеса с удаленными слоями
@user-ural19865 жыл бұрын
@@user-ural1986 Сергей извините что пытаю!! ) А как эта резина зимой себя ведет!? По глубокому снегу идет!?
@user-ul2pj1nl7x5 жыл бұрын
@@user-ul2pj1nl7x ои-25 пятислойные лучше идут
@user-ural19865 жыл бұрын
Хорошая прогулка 🤝 что скажете о эксплуатации колёс на газ 66 ? Как работает колесо если понизить давление в шинах ? ДВС вроде как родной слышится ?
@user-kv8il9gr7e3 жыл бұрын
🤝Машина с родным двигателем, трансмиссия, эти колеса выдерживает(ничего не рвало). Резина 16 ти слойная, поэтому плющится плохо! Если потроха убрать, думаю будет хорошо плющится!
@user-ural19863 жыл бұрын
Труднодоступный Урал центральная дорожка сильно мылится видно . С колеи плохо выходит мне показалось . Но за то баланс 👍🏼
@user-kv8il9gr7e3 жыл бұрын
Мы потом вырубили шашки с центральной дорожки, сделали как на ои-25. Стало намного лучше
@user-ural19863 жыл бұрын
Труднодоступный Урал 👍🏼 тоже об этом подумал . Интересно слойность меньше есть у этой шины ? Есть видео или фото с модернизированной шиной ?
@user-kv8il9gr7e3 жыл бұрын
На другую шишигу будем ставить эти колеса, потом будет возможность, сфоткаю, скину фотки. А на счёт слойности, наверное есть на 12 слоев.
@user-ural19863 жыл бұрын
СССР лучший!!!
@Narodnyy_Sovet_CCCP_Moskvy6 жыл бұрын
В ссср такое авто в личное пользование можно было только во сне получить
@Bars-ke9iw5 жыл бұрын
@@Bars-ke9iw В СССР в личном пользовании он нахрен не нужен был!
@makscarrabas-babai2725 жыл бұрын
Нельзя однозначно ответить на вопрос,- какая машина проходимее? Это зависит от конкретной почвы, (грунта), веса авто и колёс. и ещё: любой наземный транспорт можно засадить по самые не могу: И кировец, и ракетовоз , и вездеход. только вертолёты не застревают
@user-ew6fg7gd6d2 жыл бұрын
Всё зависит от того, заварен у тебя за зилу мост или нет. Отсутствие блокировок - это очень хреново с точки зрения проходимости.
@leonidk582210 ай бұрын
Hola amigos buenas tardes mexico
@alfredoleal3956 Жыл бұрын
Тоже заметил у 66-го резина не родная,хозяин-понтонёр ! А резина боиьшое имеет значение по проходимости ! Поставь родную, а потом сравнивай !66-ой золото , а не машина !
@Vladimir-4675 жыл бұрын
На 66-ой зря поставили эту резину,в грязи она плохо идёт.
@user-rn2px8jl9w4 жыл бұрын
Мне вот интересно сколько 66 ой топлива сожрал?
@user-fm1kc8wx8z6 жыл бұрын
Лучше не знать а вот примерно 18 19 л
@samidm23402 жыл бұрын
А что за колеса на шишке, камазовские!?
@t4792895 жыл бұрын
t479289 ураловские идп
@user-ural19865 жыл бұрын
Awesome 👍🇳🇿
@allgood67602 жыл бұрын
Зачет за съемку респект что гнус кормили, нового ничего не показали...., в горы съездейте парни..., броды по 1.5 м пройдите, за 20 км за полуосями и редукторами тайгой вместе с мишкой сходите..., базар за 66, по съемке зачет и уважуха..., не поленились..., ко мне зайдите а хотите проверится там где тебе никто поможет вплоть до мчс не поможет, где подъемы до 47 градусов и реки с потоком в 50 кубов в секуду.... Вывезете респект..., ну а нет вывезем на землю...
@user-di2jc2oe6w5 жыл бұрын
Это шины ИДП- 284 урал лапоть ,у меня такие калёса на газ 4509 стоят , ничего так хорошо по проходимости.
@user-uz7qu9pg5e2 жыл бұрын
ГАЗ - 66 , без комментариев
@daf105xf95 жыл бұрын
Шишига топ)
@user-ix2rj7vz8t6 жыл бұрын
Не зря люблю газ 66 💪💪💪
@user-fu1ev1re6n5 жыл бұрын
Люби на штатной, а не на штатной зил круче
@user-ed8gf5vl2d4 жыл бұрын
У 131 нет блокировки всех колёс Одна сторона задрала и каюк
@doktorzlo266 жыл бұрын
Ружье от медведя спастись что ли?🐻🤣😂👍👍👍
@magomedabdulkadirov13294 жыл бұрын
зачем елочки давить?
@user-gd4wp3ql3o4 жыл бұрын
Мне одно интересно а кто спрашивает наверно незнает что у 66 масты блокируются
@user-dc1sn3nk8k4 жыл бұрын
Сравнение не корректно.Машины разного класса.Служил и на тех и на тех .У всех свои преимущесва есть ,и недостатки тоже .
@user-hs3vr2qx1w6 жыл бұрын
Полностью согласен. Одна грузовая, вторая на лёгкие ходить
@user-yq6es3zl9y4 жыл бұрын
Что за колеса на шишге?
@val_686 жыл бұрын
Похожи на ураловские широкие.
@user-ig6ge5ky4n6 жыл бұрын
Марина Латышева они и есть идп
@user-ural19866 жыл бұрын
если бы от БТР поставить что лучше или УРАЛ
@user-ln7oh6og7p6 жыл бұрын
+фунтик ездил на шишиге,на зиле, на урале. лесом груж. едит урал лучьше всех
@user-ix5ip6yf5r6 жыл бұрын
так урал почему лучше идёт полесу из-за того что у него колёса больше диаметром нас однажды на пожары в лес отправляли так урал по болоту идёт а камаз-сайгак на родной резине тонет
@user-ln7oh6og7p6 жыл бұрын
сравнивать нужно стоковые
@sanych98484 жыл бұрын
Что за резина на газоне?
@user-tp7cq9ij4d5 жыл бұрын
Ураловская широкая
@user-ural19865 жыл бұрын
если зилу бы устанавливали дифы как у 66, то зил круче
@sanych98484 жыл бұрын
Ну не факт. От водителя зависит больше. У меня на Урале не было дифа, а на новеньких были и на камазах тоже. Но почему то они все сидели, а я спускал колеса и спокойно мимо них ездил на старичке и их же выдергивал. И ни какие диффлоки мне не нужны были.
@mikhail26093 жыл бұрын
Кстати о дизеле на ЗИЛе! Парни-создатели ролика, расскажите. Чот мне сдаётся, что это просто убитый штатный бензин.
@user-rj8ik3gx8k6 жыл бұрын
Зил сила 💪
@ZIL0053 жыл бұрын
на66 диски самодельные ?
@user-hp4xn8qu9y3 жыл бұрын
Ну да, сами делали
@user-ural19863 жыл бұрын
Ну да, сами делали
@user-ural19863 жыл бұрын
В армии засадил Шишигу в похожем болоте с полным кузовом бойцов и снарядов. Потом тащили боеприпасы пешим ходом. Проходимей русского солдата нет ничего.
@realmachins8905 жыл бұрын
просто у зила второй мост задний лишний. если бы зил бый 4х4 то лучше шишиги прошел бы .
@user-xl3ov3xd4k6 жыл бұрын
Оператора на мыло! Зумирует постоянно не понятно для чего, от этого стабилизация не какая, глаза устали смотреть!
@EgorTalnah6 жыл бұрын
90% роликов смотреть тошно! Бросаются все выё......ся и выкладывать, а научиться снимать ума не хватает!
@user-mt2cp3uv6q6 жыл бұрын
Егор Маслов х
@siriojavirlam20475 жыл бұрын
да по любому шишарик проходимее,даже в некоторых случаях проходимее чем урал,а если бы ему ещё мотор помощнее то и вовсе пролетал бы везде бегом,а 53ий слишком дохлый для него
@user-qj2su5kk7r6 жыл бұрын
А как можно Шишигу и Урал сравнивать? Машины разного класса! И задачи у них разные!
@user-mt2cp3uv6q6 жыл бұрын
Николай Ковалёв Сравнивать можно только по факту прохождения спецучастка. Кто прошел, тот и лучше. Ну или кто быстрее прошел. Но это будет скорее сравнение конкретно этого автомобиля и водителя с конкретно тем автомобилем и водителем.
@user-tq9mt9kw5w6 жыл бұрын
Авто имеют разные характеристики, разный вес и еще много чего. Если Вы не понимаете как вес влияет на проходимость, то с Вами и говорить не о чем! )))) Вес авто может быть плюсом, может быть минусом, по ситуации. А если Вы желаете сравнить именно машины, то управлять должен один водитель. В проходимости авто столько факторов, что сами по себе сравнения - это изначально просто клоунада!
@user-mt2cp3uv6q6 жыл бұрын
Если Вы не умеете читать, то с вами и говорить не о чем)) Еще раз говорю - можно сравнить только в той части, которая касается факта прохождения спецучастка. Один, например, проехал, а другой - нет. Сравнивать, естественно, либо оба пустые, либо оба груженые. Мастерство водителей как сравнить - вообще непонятно, наездник сможет танк на плацу засадить. По факту прохождения можно сравнить хоть Ниву с КрАЗом, если нас интересует только доехал или нет, а всё остальное - не интересует.
@user-tq9mt9kw5w6 жыл бұрын
Ага а ещё бы гусянки поставили на шишигу ...и сравнивать с зилом стали
@alsuhail3466 жыл бұрын
Я не понимаю, зачем все спорят? Что КРАЗ, что Урал, что шишига, что 131-й, что КамАЗ, все сделаны в одной стране, каждая машина хороша по своему, какая-то лучше едет по болотам, какая-то больше выдерживает нагрузки, какая-то более гибкая и легкая, что хорошо для горных участков. Все машины делались не для одного типа учаска.
@user-sz5xh6lj7v6 жыл бұрын
Согласен на всё 100%. Просто дети писями мерятся, вот и весь сказ.
@tigrik107Ай бұрын
На моей армейской р142м шишига и пару тонн радиостанций две педали газа было топнул и крейсер на берег можно вытащить правда недолго минут двадцать и пустые баки, а порожний 131й полный отстой не равный поединок
@andreypryanik49205 жыл бұрын
Проходимее та где нормальный водитель и машина технически исправна. У меня 131 подкачка работает, есть лебедка которую я ни разу не использовал. Надо подкачкой пользоваться и будет вам счастье. На видео я не вижу чтобы оба пользовались ей. За счёт подкачки проходимость удваивается!
@kamaz_monster5 жыл бұрын
Когда на 131 стоят блокировки мостов,то он!
@stek966 жыл бұрын
шишига одна из самых проходимых...
@user-vaka7496 жыл бұрын
Тут ошибаешься
@user-ky3ox8ds6f4 жыл бұрын
Теоретически ГАЗ-66 имеет более высокую проходимость.Более высокая удельная мощность плюс лучшая развесовка по осям плюс редукторы ведущих мостов с самоблокирующимися дифференциалами повышеного трения.Да и практически ГАЗ "проходимей".А в ролике на стотридцать первом дизель,а шестьдесят шестого резина "неродная".
@user-ml7pq2vi9y6 жыл бұрын
Да 66 прет,но max масса груза детская . Если перегруз, то п ..зда самоблокам и ДВс в таких условиях. А, так шига класс .
@letniyvecherkv21796 жыл бұрын
А когда они сами блокируются? Сколько слышал все говорят что 66 самоблоки, но какой принцип работы????
@4yba4ok455 жыл бұрын
Pro100 Chelovek,преднатяг,дал газу и она всеми 4 колесами гребет,если кратко.Подробнее можно на ютубе посмотреть))
@user-xu5xy1jn4i5 жыл бұрын
А номеров у вас в принципе нет?) А как же штрафы приходят?)))))
@user-sv8nm4wy5k4 жыл бұрын
Ездил в армии и на том и на том, так вот хоть у шишиги в заднем мосту диф с блокировкой по принципу LSD, её это не спасает, если все штатное, то 131 на полуспущеных ползет как танк, а шишига зарывается и тонет, и уж когда ползали по полуталому зимнику ранней весной, не одну шишигу приходилось брать на абордаж, так что кто верит в то что шишига бог бездорожья это все пиздежь, ну и про газовские моторы я думаю смысла нет рассказывать какое это гээээ..
@wap7v6 жыл бұрын
я тоже в армии по оффроудам накатался на всем военном автопроме ссср, мне больше всех урал по душе, зил это водопад всех жидкостей которые в него залиты, это недорозумение и постоянный перегрев, 66 вообще непонятная тема движок просто не способен к тому что от него требуют, после недолгих потуг просто обижается и перестает заводиться, в штатном исполнении что зил что 66 по таким дорогам это смерть или дорогой ремонт и правильно Вы подметили у 66 не много шансов на бездорожье, после недолгого пусть даже успешного оффроуда она просто встанет, единственное за что уважаю 131 это за то что он способен ехать на авиационном керосине, заводится с толкоча правда но едет, урал вообще все жрет что не дай, даже на какойто фиолетовой немного масляной жидкости не знаю что это, но на гсм говорили что это ракетное топливо, не знаю на сколько это правда но едет без снижения мощности впрочем как и на керосине, воду не заливал но думаю что и ее можно
@user-jn7pn2yr2c6 жыл бұрын
Все правильно говоришь и моторы говно и все такое но 131 не лезет где 66 ты уж извини но наверно это все знают это если штатно))) а если 66 чуть чуть приподнять то 131 нервно курит в сторонке)))
@velskii5 жыл бұрын
Андрон Батареевич разве на шишиге задний мост только блокируется?
@user-dn8cv6bx3p5 жыл бұрын
армейский водятел и танк на асфальте угробит. У 66 Оба моста самоблокирующиеся. Внезапно.да? И подкачка колес тоже есть...сюрпрайз
@dmitriimakaseeff49445 жыл бұрын
у 66 тоже надо давление в шинах устанавливать в зависимости от местности! И тогда всё будет норм!
@Aleksandr2602615 жыл бұрын
66 ЭТО СИЛА ЕСЛИ С ДИЗЕЛЕМ!СУПЕР АВТОМОБИЛЬ!
@user-uy7pu2wd1o5 жыл бұрын
66 пускай первым
@ess50525 жыл бұрын
видите мужики 66й рук дел бабы и по этому дорого как бы говорит газику " ну тебя к черту езжай дальше, мозги мне не пили" с детства знаю , что еще 80е когда в селах не был газа в горы зимой или осенью или вообще ездили именно на 66м
@Anvarbiba6 жыл бұрын
Опасно на шишигу лапти и движь мощный ставить буксовать не кде не хочет
@user-dc4vj1gk2f Жыл бұрын
Про слово ЗАЦЕП, кто ни будь слыхал, чего там делать то на лысой резине, я с вас в шоке
Самая лучшая проходимость у этих двоих.которые впереди машин бегут.
Точно
Только груза мало берут, вот если бы на плечах бы ихние бабы сидели, тогда и можно говорить о проходимости.
@@user-yg9wb6qc6n :)) Да ещё с плётками в руке!:0
Хорошее видео, молодцы мужики как будто сам там по бывал.Ждём открытие осенней охоты!
Молодцы, хорошо показали возможности Газона и Зила, водилам респект ( смелые мужики)✌👍
А то что у шишиги в кунге буржуйка топится тоже большой плюс к проходимости...💪у зила нет буржуйки в этом вся проблема...👌👍🤣🤣🤣🤣
Ты идиот?
Классное видео, спасибо! На 66 резина в тему и мотор ( не мотор а ПЕСНЯ) водителям РЕСПЕКТ 👍👍
Красавцы 👍🏼 хороший видеоматериал 🤝
Сам с дальнего востока,так вот в советское время лес с тайги возили только на уралах а татры были,и кстати зилов не было они у вояк были в частях много обслуживания,и ещё у зила колёса не те стоят узкие,на уралах были широкие их называли болотники,кстати а вот 66 это вещь, у погранцов были они на точки отдалённые возили своих,ну и колёса соответсвенно шиРше!п.с кстати когда уралы в тайгу забирались они сбрасывали давление и вперёд на пониженной!
Я и на штатной ездил, тоже не слабо, Уралы обходил😂
Интересно так ЗИЛ пробивает колею для ГАЗ-66... По-моему, он просто не в силах сам пробиться.
Дело не в зилке и не в газике, дело в прокладке между рулём и сиденьем.
А как ты поехал бы
Хорош умничать!!!!
А на шишиге что за колеса?
Да не когда ЗИЛ 131 не считался особым "проходимцем" как и КАМАЗ-4310, а вот УРАЛ 4320 и ГАЗ-66 -17 это да. ГАЗ -66 весь скарб ещё с собой притащил в кунге!:) А в нём буржуечка топится!:)
Бред.
@@user-ym9tc8lc6f Просто реплика, без каких либо аргументов.
@@user-cf3qu5cd6e У тебя тоже просто реплика ,без аргументов .
Ты просто не знаешь 131 с Ураловской поршневой 66 в опе
ЗИЛ тоже очень неплохо идёт, даже на штатной резине!
Переделка рулевой газ66
Доброе время суток на газоне какой движок стоит?
Не сравнивайте возможности 6×6 , с балансирами мостов , с более мощным двигателем, более крупными габаритами с 4×4 с слабоватым двигателем . Блокираторы мостов ни у кого не бывает , межосевой дифференциации включается принудительно . у ЗИЛ -а передний мост включается пневмоклапаном , можно регулировать давление в шинах с кабины .Очень тяжелый грунт Газ будет грется, трести кабину, прыгать. ЗИЛ тоже греется но меньше трясёт, кабина более комфортная. Служил водителем грузовой машины в Группе Советских войск в Германии, 95 Бобруйский полк. 88-90.
где вы эти видИо камеры находите?))
Шишига не на штатной резине. Какой смысл сравнивать?
да ведь для нее пробивали еще и трассу вваще парни красавцы
Согласен, раз шишига не на штатной резине, то сравнивать их неправильно. Автор говорит что 66 на штатной вообще не ехал. А 131 ехал, еще и дорогу 66 прокладывал. Оденьте 131 так же резину большего диаметра и он поедет на уровне
На Газон 66 поставить от Зила 131 резину, больше ничего не надо, а сравнивать их смысла нет, у 66 блокировки,а у Зила нет, единственное что раздражает это водитель 66го, едет на пониженом а гашетку давит на полную, смысл!? Как будто в гору груженый ползет!!!
Вы на 66м ездили?Я ездил по похожим дорогам и на 66м и на 131м.Крут момента движка не хватает что бы ехать груженому по грязи на передаче повыше,т.е ходом.А в натяг не хватает инерции.Вот и приходится газовать.На пример на дизельном этой проблемы нет.
зил-157 нагнёт обоих.
Оба молодцы‼КЛАСС‼👋
На ЗИЛе прокладку необходимо поменять. Между рулём и сиденьем.
И еще и машину
Ничего не надо менять. Достаточно по три тонны полезного груза каждому сверху положить и все станет на свои места.
Опять дизель стоит на 131 Ане бензиновый
Вот вам настоятельный совет. У вас на шишиге стоит резине ИД(П)-284,поставьте вместо неё И-247Б она абсолютно точно такая же по размерности,один в один,но имеет более агрессивный чисто вездеходный протектор - ёлка из грунтозацепов как на ои-25
Спасибо! Не знали о такой
@@user-ural1986 на здоровье)
Genial...💪👍
Что вы тут спорите и делите(я про комментаторов)? Оба автомобиля великолепны. А владельцам авто одно пожелание - берегите эти машины,их всё меньше и меньше. Видос понравился
да обе машины хороши
На этих колесах че то не КЕРНИТ АХАХАХАХА)всю жизнь думал что керн это инструмент а крен наклон)но нет)
Парни! Неделикатное название ролика, неделикатные комменты в нём. Как можно сравнивать а\м с колёсной формулой 6х6 и 4х4. Вы б ещё моноприводный ЗИЛок взяли! Гашиш на нештатной резине, ЗИЛу (как вы пишете) никакую колею пробивать не было нужды. У Гашиша, тупо, клиренс больше и там где ЗИЛ, как вы сказали сдирал грунт, Шишиге это не было нужно. Вообще! А вот то, что ЗИЛок разбивал колею перед Гашишем - это факт непреложный. Обратите внимание- когда а\м поднимаются от ручья, ЗИЛ не умещается в колее и внутренним радиусом шины дерёт внутренние края колеи. При этом ещё и редукторами садится. Гашиш в этой колее идёт гораздо шире и выше. Ещё такой нюанс. ЗИЛ у вас бортовой, а Гашиш с кунгом. Центр тяжести у Гашиша сантимов на 30 выше. Отсюда крены, неполная загрузка полуосей, и, как следствие, ухудшение грунтозацепа. Выручали блоки, которые у ЗИЛа не работали (а есть ли они?) Ролик симпатичный. Это (грузовики) классные элементы нашего автопрома, к которому можно относиться по разному, но это история и, притом, вызывающая гордость за свою Родину. С коментами не согласен, но за ролик - спасибо!
Колеса не стандартные на 66 не чеснтно
ГАЗон на внедорожной армейской КАМАЗовской резине
@@gazkhivuya9189 это резина идп-284 от урала-лаптежника,высота шины 1200мм ширина500мм,урал на ней хреново едет по глине и снегу,на моем камазовские стоят о-184 высота-1260,ширина-425,эти едут
Неделикатное?? Что там с женщинами разговаривают? Может Не Корректное🤔
у зила нет блокировки дифиринциала, а у шышарика они самоблокируюца как токо одно из колёс начинает буксовать, за то у зила передний мост включается с тумблера а не рычагом))))))))
скажите, какой мотор на 66-м?
Ну во первых 4х4 и 6х6 как сравнивать? Это разные классы. Да к тому же это не стандартные модели. А вообще обе машины хороши. Особенно если применять по назначению и главное с умом и правильно
Если на ЗиЛ 131 , поставить шины низкого давления, думаю он тоже не плохо пойдёт
Думаю, да!
Так у него для этого система регулирования давления в шинах, не ленись пользуйся В геологии проработал 12лет на131. Зверь с поршневой Урал, 66 неженка КПП на месяц, но мосты крепкие
🔥🔥🔥
шишига с блокировкай всех колес !! а зил без блокировки ! если становится на бок то крутятся калеса только те которым легче крутится а у шишиге медлено но все 4 гребут под одну ! так что сравнивать нечего тут !! Поменяйте резину на зилу 131 и поставить блокировку всех 6 колем и загрузить его дровами и точно так же загрузить шишигу и тогда посмотрим кто проходимее ! шишига как пряник будет зарываться !
Все зависит от водителя если он неимет опыта наровном месте сядет
смотрю знатоки только резину заметили на 66й, а то что она еще и с кунгом который под 2 тонны весит то ладно хер с ним да?)))) пзд специалисты... 131 -это утюг а не машина, если ходом не прошла то все сушите весла...
обоим машинам нужен свап, но 66 больше (имею ввиду штатное состояние), однако нужно учитывать что газон для свапа намного сложнее, чем зилок
что за резина на 66 ом?
Не стоит обсирать, оба авто достойные. По машинам есть куча спорных технических моментов, но я просто с интересом посмотрел, лайк по-любому
ЗиЛ более устойчив на склонах, у ЗиЛа более надежная тормозная система и ЗиЛ имеет преимущество, когда его берет на юз , у него крутится одно колесо вперед,а другое назад, а вот у шишиги оба крутятся вперед. Согласен что блокировка диффов намного улучшает проходимость, но мне почему то более понравился ЗиЛ
Обе машины хороши но в газ 66 преимущество это кулачковые блокировки мостов а у зила нет ни блокировки не межосевого дифференциала ни блокировки мостов
межосевой дифференциал и его блокировка нужна для постоянного полного привода. Урал, Камаз, Нива например Зилу не нужна межосевая блокировка. У него как на Уазе полный привод подключаемый
это 2 разные машины - 2-мостовая и 3-мостовая ---зил по личному опыту (5 лет работы в геологоразведке) гораздо лучше идет - но на шишиге можно по скользкому подъему сделать всех включая и урал --- была у нас такая поговорочка ( лучше старенький зилок чем новый 66-ой )
вован вованыч это вы видимо про 157?)
Денис Лодырь Морозов это я про то что когда получаешь новый 66-ой , то лучше бы старенький 131 (. Это про то что работа в геологоразведке -там машины давали на 5лет - так ЗИЛы честно их отрабатывали , а шишиги не выдерживали )
Поставьте колёса штатные на обе машины и диф одинаковый после этого сравнивайте. Тупое сравнение получается ведь видео называется газ и зил что проходимей, если бы называлось что проходимей грузовик Иваныча или Николаевича, тогда ноль вопросов.
Поддержу частично. Да, сравнивать машины нужно с стоковом, заводском исполнении. С количеством осей, предусмотренным производителем. С размером колес, предусмотренным производителем. С двигателем, который стоит с завода. С мостами и дифференциалами, которые ставились производителем. Еще бы неплохо и водителя одного и того же, в равной степени обладающим навыками вождения двух машин. Вот тогда сравнение 131-го с 66-м будет объективным. Если у стандартного ЗиЛа преимущество - количество осей, то у стандартного Газа - самоблоки. Но, как показывает опыт - где-то 131-й лучше едет, а где-то 66-й его объезжает (я про стандартное исполнение)... Грунт, его несущая способность, вязкозть, колейность - все это, в разной степени смешивания, по разному влияет на проходимость автомобиля.
У Шишиги что за колёса? От чего??? передние при повороте руля не цепляют???
Колеса, резаные от Урала, ограничитель на варили, поэтому не цепляет!
Спорить можно много , но у меня был 131 на арочной резине и мотор 375 ни какой 66 , садко и близко не стояли легко обходил и по снегу и по грязи! А вообще проходимость авто зависит от мастерства водителя !
ГАЗ 66 ходит хорошо,но вот на касагорах где зил пройдет и не переветнется газик на спину ляжет сразу,а так то да газ лучше тока засчет блокировки. тока ...
Triaxial channel, 66 имеет самый низкий центр тяжести,вообще из всех отечественных автомобилей,правда в настоящий момент,более лучшие показатели у современного Тигра !
сравнили тоже.. резина совершенно разная.
Батл😂
Вопрос как чувствуют себя ступицы и полуоси на газ 66 есть желание поставить ои 25 и дизель 7.2 японец Но есть опасение что рвать будет или поставить шины от 131вого Пробеги по 200-300 км в день по грунтовке дальше колея от Урала грязь сугробы и тд
Пока проблем не было
Где снимают,какой регион?
Пермский край Александровский район
Труднодоступный Урал Сахалин,у нас много таких направлений,чем то на наши темы похоже.
Что за резина на 66
да, и еще... Как боретесь с расходом топлива? :-), в смысле на 66-м...
Очень просто, если хочешь что 66ой не ел бензин, просто его не надо запускать(заводить)
Больше Урала! :)
Вот профукали аа почему на Зил 131 й блокировки между колёсами не установили или я ошибаюсь??? если ошибаюсь то нежно поправьте ...
На зил блокировок нете неустанавливаются
В калее после Урала... Да вы красавцы!
Шишига лучше!Ну а здесь темболее резина кучерявая.Знаю точно если ошибётся водила и проебёт перключение передачи в перевал зимой.Шишига простит и дальше полезет пускай на первой пониженной но пойдёт.А вот ЗиЛ или Урал может и не простить.
дебилы вы кто считает газ 66 лутше
Шиша достойный!
Сложно сказать,какой проходимее.И ЗИЛ и 66-й с родным двигателем идут очень даже неплохо.Если бы был 131-й с родным двигателем,шёл бы так же,как и 66-й.
Не надо было зилу идушему сзади шишеге колею делать! Шишига лучшая из всез вездеходов!
Красава
НЕ, шишига - это классика бездорожья. Ей бы дизель и продвинутую удобную кабину. И цены бы ей на века не было!!!!!!
Сергей а какой размер колес и с чего они на 66 . Меня ли что либо для установки!?
Колеса с урала широкие, но слои уменьшены( 8 слоев) ничего не переделывали, только диски
А слои как удаляли!? Или есть готовый вариант с завода!? Сергей и если можно размер колеса!! Спасибо
@@user-ul2pj1nl7x есть сайт! Там продают колеса с удаленными слоями
@@user-ural1986 Сергей извините что пытаю!! ) А как эта резина зимой себя ведет!? По глубокому снегу идет!?
@@user-ul2pj1nl7x ои-25 пятислойные лучше идут
Хорошая прогулка 🤝 что скажете о эксплуатации колёс на газ 66 ? Как работает колесо если понизить давление в шинах ? ДВС вроде как родной слышится ?
🤝Машина с родным двигателем, трансмиссия, эти колеса выдерживает(ничего не рвало). Резина 16 ти слойная, поэтому плющится плохо! Если потроха убрать, думаю будет хорошо плющится!
Труднодоступный Урал центральная дорожка сильно мылится видно . С колеи плохо выходит мне показалось . Но за то баланс 👍🏼
Мы потом вырубили шашки с центральной дорожки, сделали как на ои-25. Стало намного лучше
Труднодоступный Урал 👍🏼 тоже об этом подумал . Интересно слойность меньше есть у этой шины ? Есть видео или фото с модернизированной шиной ?
На другую шишигу будем ставить эти колеса, потом будет возможность, сфоткаю, скину фотки. А на счёт слойности, наверное есть на 12 слоев.
СССР лучший!!!
В ссср такое авто в личное пользование можно было только во сне получить
@@Bars-ke9iw В СССР в личном пользовании он нахрен не нужен был!
Нельзя однозначно ответить на вопрос,- какая машина проходимее? Это зависит от конкретной почвы, (грунта), веса авто и колёс. и ещё: любой наземный транспорт можно засадить по самые не могу: И кировец, и ракетовоз , и вездеход. только вертолёты не застревают
Всё зависит от того, заварен у тебя за зилу мост или нет. Отсутствие блокировок - это очень хреново с точки зрения проходимости.
Hola amigos buenas tardes mexico
Тоже заметил у 66-го резина не родная,хозяин-понтонёр ! А резина боиьшое имеет значение по проходимости ! Поставь родную, а потом сравнивай !66-ой золото , а не машина !
На 66-ой зря поставили эту резину,в грязи она плохо идёт.
Мне вот интересно сколько 66 ой топлива сожрал?
Лучше не знать а вот примерно 18 19 л
А что за колеса на шишке, камазовские!?
t479289 ураловские идп
Awesome 👍🇳🇿
Зачет за съемку респект что гнус кормили, нового ничего не показали...., в горы съездейте парни..., броды по 1.5 м пройдите, за 20 км за полуосями и редукторами тайгой вместе с мишкой сходите..., базар за 66, по съемке зачет и уважуха..., не поленились..., ко мне зайдите а хотите проверится там где тебе никто поможет вплоть до мчс не поможет, где подъемы до 47 градусов и реки с потоком в 50 кубов в секуду.... Вывезете респект..., ну а нет вывезем на землю...
Это шины ИДП- 284 урал лапоть ,у меня такие калёса на газ 4509 стоят , ничего так хорошо по проходимости.
ГАЗ - 66 , без комментариев
Шишига топ)
Не зря люблю газ 66 💪💪💪
Люби на штатной, а не на штатной зил круче
У 131 нет блокировки всех колёс Одна сторона задрала и каюк
Ружье от медведя спастись что ли?🐻🤣😂👍👍👍
зачем елочки давить?
Мне одно интересно а кто спрашивает наверно незнает что у 66 масты блокируются
Сравнение не корректно.Машины разного класса.Служил и на тех и на тех .У всех свои преимущесва есть ,и недостатки тоже .
Полностью согласен. Одна грузовая, вторая на лёгкие ходить
Что за колеса на шишге?
Похожи на ураловские широкие.
Марина Латышева они и есть идп
если бы от БТР поставить что лучше или УРАЛ
+фунтик ездил на шишиге,на зиле, на урале. лесом груж. едит урал лучьше всех
так урал почему лучше идёт полесу из-за того что у него колёса больше диаметром нас однажды на пожары в лес отправляли так урал по болоту идёт а камаз-сайгак на родной резине тонет
сравнивать нужно стоковые
Что за резина на газоне?
Ураловская широкая
если зилу бы устанавливали дифы как у 66, то зил круче
Ну не факт. От водителя зависит больше. У меня на Урале не было дифа, а на новеньких были и на камазах тоже. Но почему то они все сидели, а я спускал колеса и спокойно мимо них ездил на старичке и их же выдергивал. И ни какие диффлоки мне не нужны были.
Кстати о дизеле на ЗИЛе! Парни-создатели ролика, расскажите. Чот мне сдаётся, что это просто убитый штатный бензин.
Зил сила 💪
на66 диски самодельные ?
Ну да, сами делали
Ну да, сами делали
В армии засадил Шишигу в похожем болоте с полным кузовом бойцов и снарядов. Потом тащили боеприпасы пешим ходом. Проходимей русского солдата нет ничего.
просто у зила второй мост задний лишний. если бы зил бый 4х4 то лучше шишиги прошел бы .
Оператора на мыло! Зумирует постоянно не понятно для чего, от этого стабилизация не какая, глаза устали смотреть!
90% роликов смотреть тошно! Бросаются все выё......ся и выкладывать, а научиться снимать ума не хватает!
Егор Маслов х
да по любому шишарик проходимее,даже в некоторых случаях проходимее чем урал,а если бы ему ещё мотор помощнее то и вовсе пролетал бы везде бегом,а 53ий слишком дохлый для него
А как можно Шишигу и Урал сравнивать? Машины разного класса! И задачи у них разные!
Николай Ковалёв Сравнивать можно только по факту прохождения спецучастка. Кто прошел, тот и лучше. Ну или кто быстрее прошел. Но это будет скорее сравнение конкретно этого автомобиля и водителя с конкретно тем автомобилем и водителем.
Авто имеют разные характеристики, разный вес и еще много чего. Если Вы не понимаете как вес влияет на проходимость, то с Вами и говорить не о чем! )))) Вес авто может быть плюсом, может быть минусом, по ситуации. А если Вы желаете сравнить именно машины, то управлять должен один водитель. В проходимости авто столько факторов, что сами по себе сравнения - это изначально просто клоунада!
Если Вы не умеете читать, то с вами и говорить не о чем)) Еще раз говорю - можно сравнить только в той части, которая касается факта прохождения спецучастка. Один, например, проехал, а другой - нет. Сравнивать, естественно, либо оба пустые, либо оба груженые. Мастерство водителей как сравнить - вообще непонятно, наездник сможет танк на плацу засадить. По факту прохождения можно сравнить хоть Ниву с КрАЗом, если нас интересует только доехал или нет, а всё остальное - не интересует.
Ага а ещё бы гусянки поставили на шишигу ...и сравнивать с зилом стали
Я не понимаю, зачем все спорят? Что КРАЗ, что Урал, что шишига, что 131-й, что КамАЗ, все сделаны в одной стране, каждая машина хороша по своему, какая-то лучше едет по болотам, какая-то больше выдерживает нагрузки, какая-то более гибкая и легкая, что хорошо для горных участков. Все машины делались не для одного типа учаска.
Согласен на всё 100%. Просто дети писями мерятся, вот и весь сказ.
На моей армейской р142м шишига и пару тонн радиостанций две педали газа было топнул и крейсер на берег можно вытащить правда недолго минут двадцать и пустые баки, а порожний 131й полный отстой не равный поединок
Проходимее та где нормальный водитель и машина технически исправна. У меня 131 подкачка работает, есть лебедка которую я ни разу не использовал. Надо подкачкой пользоваться и будет вам счастье. На видео я не вижу чтобы оба пользовались ей. За счёт подкачки проходимость удваивается!
Когда на 131 стоят блокировки мостов,то он!
шишига одна из самых проходимых...
Тут ошибаешься
Теоретически ГАЗ-66 имеет более высокую проходимость.Более высокая удельная мощность плюс лучшая развесовка по осям плюс редукторы ведущих мостов с самоблокирующимися дифференциалами повышеного трения.Да и практически ГАЗ "проходимей".А в ролике на стотридцать первом дизель,а шестьдесят шестого резина "неродная".
Да 66 прет,но max масса груза детская . Если перегруз, то п ..зда самоблокам и ДВс в таких условиях. А, так шига класс .
А когда они сами блокируются? Сколько слышал все говорят что 66 самоблоки, но какой принцип работы????
Pro100 Chelovek,преднатяг,дал газу и она всеми 4 колесами гребет,если кратко.Подробнее можно на ютубе посмотреть))
А номеров у вас в принципе нет?) А как же штрафы приходят?)))))
Ездил в армии и на том и на том, так вот хоть у шишиги в заднем мосту диф с блокировкой по принципу LSD, её это не спасает, если все штатное, то 131 на полуспущеных ползет как танк, а шишига зарывается и тонет, и уж когда ползали по полуталому зимнику ранней весной, не одну шишигу приходилось брать на абордаж, так что кто верит в то что шишига бог бездорожья это все пиздежь, ну и про газовские моторы я думаю смысла нет рассказывать какое это гээээ..
я тоже в армии по оффроудам накатался на всем военном автопроме ссср, мне больше всех урал по душе, зил это водопад всех жидкостей которые в него залиты, это недорозумение и постоянный перегрев, 66 вообще непонятная тема движок просто не способен к тому что от него требуют, после недолгих потуг просто обижается и перестает заводиться, в штатном исполнении что зил что 66 по таким дорогам это смерть или дорогой ремонт и правильно Вы подметили у 66 не много шансов на бездорожье, после недолгого пусть даже успешного оффроуда она просто встанет, единственное за что уважаю 131 это за то что он способен ехать на авиационном керосине, заводится с толкоча правда но едет, урал вообще все жрет что не дай, даже на какойто фиолетовой немного масляной жидкости не знаю что это, но на гсм говорили что это ракетное топливо, не знаю на сколько это правда но едет без снижения мощности впрочем как и на керосине, воду не заливал но думаю что и ее можно
Все правильно говоришь и моторы говно и все такое но 131 не лезет где 66 ты уж извини но наверно это все знают это если штатно))) а если 66 чуть чуть приподнять то 131 нервно курит в сторонке)))
Андрон Батареевич разве на шишиге задний мост только блокируется?
армейский водятел и танк на асфальте угробит. У 66 Оба моста самоблокирующиеся. Внезапно.да? И подкачка колес тоже есть...сюрпрайз
у 66 тоже надо давление в шинах устанавливать в зависимости от местности! И тогда всё будет норм!
66 ЭТО СИЛА ЕСЛИ С ДИЗЕЛЕМ!СУПЕР АВТОМОБИЛЬ!
66 пускай первым
видите мужики 66й рук дел бабы и по этому дорого как бы говорит газику " ну тебя к черту езжай дальше, мозги мне не пили" с детства знаю , что еще 80е когда в селах не был газа в горы зимой или осенью или вообще ездили именно на 66м
Опасно на шишигу лапти и движь мощный ставить буксовать не кде не хочет
Про слово ЗАЦЕП, кто ни будь слыхал, чего там делать то на лысой резине, я с вас в шоке