Бля я там на своем диване спокойно проеду просто недавно блокировки устоновил😆😆😆
@adiletadilet85926 жыл бұрын
мой дед работал на 131 и я в детстве очень много раз ездил с ним, и для меня 131 это прям возвращение в детство, он очень крутой.
@andreyoff69436 жыл бұрын
Я смотрю на Урале резина от 135 зила стоит (правда изрядно потрёпанные, но они лучше чем родные зиловские) на таких катках конечно он проходимее будет. 50 % проходимости зависит именно от резины. ЗИЛ когда съехал в ураловскую колею сразу сел на мосты, хотя Урал там даже не цеплял. Мне кажется на этой резине этот Урал поедет даже получше своего собрата на родной резине. Это также как многие на шишугу ставят резину от БТР или брдм,т.к.она чуть повыше.
@maximostashov4574 жыл бұрын
Самый проходимый ЗИЛ 157, у нас в армии в грязи по бампер зарывались но ползли, а тут детская лужа и столько эмоций. Мармоны, мы их так называли 157 е.
@user-yo6ud3mv8c5 жыл бұрын
Держал 131 бензиновый, но горючка меня чуть не разорила, продал. Хотел Урал, но тут у одного чувака на заправке увидел зил дизель, поговорил и решил себе купить. Сейчас не о чем не жалею, жрет треть, везет столько же, про свечи, карбюратор, провода и все остальное, вообще забыл. Конечно Урал и везет больше, но и затраты на обслуживание выше, для себя он не вариант. А вообще у каждой модели свои плюсы и минусы, 66 держал 12 лет, зилы уже 6, а на Урале лес возил два года, так что есть с чем сравнивать. При равных условиях, хорошая резина, рабочая подкачка, лебедка Зил лучше идет, кроме колеи после Урала, и в лесу он маневреней развернется на пятачке, Урал все-таки коммерческая машина, тяжелая, большая. Так что, у кого какие цели, то и выбирайте.
@user-yg9wb6qc6n5 жыл бұрын
Веду опрос про 131 уже много лет, и однозначного ничего нет! Ровно два лагеря -одни ненавидят, другие хвалят. Могу сказать одно -бедный зилок сильно недооценен, как и многое другое в мазе -раши. В Америке например,(да вообще за кордоном)его ценят больше. Такие дела. Лично я его обожаю
@evgenazilelepiere89135 жыл бұрын
Лично испопользую зил 131 на пртяжении 17 лет. чисто для тайги. Двигатель бензин 150 л.с. Лучше машины не видел. Катал все , урал, газ 66, камаз сайгак. Есть моменты зил идет урал курит. Зил легче если сел лебедку не за что зацепить лапатой минут 40 поработал выехал. Урал если сядет тяжолый он не откапаешь нужно чем-то вытаскивать. Газ 66 вроде все 4 гребут но морда сядет сам не выйдет. Зимой снега много он не идет прыгает на месте. Урал идет местами но по качке так же как на газ 66 бошка отвалится. Урал жесткий, газ 66 не комфортный так же прыгает сайгак мягкий комфортный, ламучий и нежный как в стихотворенье Эх какмаз камаз голубые очи я ебуся на дороге а татарин в СОЧИ но про ходимость у урала лучше а зил мягкий в смысле комфорта в этом плане. Короче ЗИЛ с родным бензиновым мотором 150 л.с. можно с ураловским 180 л.с. с хорошей резиной, с работающей подкачкой, с хорошим водилой вещь! А то-что от беларуса стойт он не едит только на лебедке у нас называют недоебок. Полъем увидел и не едит или испугался. Посмотрите видео для ознакомления. Оно так себе жаль мы не снимали в свое время все на что зил способен. не было чем снимать да и не до этого было быстрей до дому добраться. Я скинул только одно ю- туб зил 131 на выезде. Это так ни о чем асфальт.
@LeonLeontev-hm5ms5 жыл бұрын
@@LeonLeontev-hm5ms спасибо за ответ. (сейчас только что обнаружил. Случайно)) Очень познавательно 🤗
@SemaPoL Жыл бұрын
Жил на севере амурской области работ и на Урале и на зилу доводилось на КАМАЗе,но моё мнение лучше Урала нет
@user-mu2po5sf1f6 жыл бұрын
Чем Урал хуже КамАЗа? Понимаете, я студент, ни на чем не ездил, но пока что моим любимчиком всегда был КамАЗ (он красивее). И я все чаще натыкаюсь на мнения, что Урал лучше. Очень интересно узнать что-то конкретное.
@ldmtag5 жыл бұрын
@@ldmtag У Урала намного плавнее ход просто за счет капотной схемы, из за нее же лучше развесовка, конструктивно ходовая Урала сделана так,что рулевая тяга не повреждается пнями и камнями в колее. Раздатка не цепляет землю на переломах дороги ( на камазах она очень низко подвешена). Обслуживать старый Урал (которые еще без абс)проще, там нет целой кучи всяких кранов, пневмоприводов и прочей "машинерии". Да и сама машина как то живучее чтоли. Например у меня нередкий случай обрыв воздушного шланга горбылем или жердью. Камаз почти сразу встает на "ручник", приходится менять или глушить шланг лежа в грязи. Урал в такой же ситуации просто едет дальше, только уже без тормозов. Эта же особенность каждый день "работает" в гараже: камаз пока накачает воздух отравит всех в ангаре, урал же можно завести,тут же аккуратно выехать за ворота и там уже тарахтеть в свое удовольствие Как по мне у Урала ровно один недостаток: тормоза,которые по науке пневмогидравлические, по факту еб...е. Жмешь на педаль и ничего, еще миллиметр и все колеса колом
@wint0rez8074 жыл бұрын
@@wint0rez807 ставиш японские пневмоцилиндры от 10т и тормоза появляются
@user-lt3zi6ip1e4 жыл бұрын
@@ldmtag камаз всегда любили за комфорт кабине и за лёгкое управление. Но безкапотная компановка даёт свои и плюсы и минусы. Плюсы это грузовая платформа длиннее при тех же габаритам и обзор из кабины. Минусы развесовка хуже морда сильно тяжёлая.
@user-gi8zu9ep9j4 жыл бұрын
@@ldmtag та же разница как например пикап хайлюкс и ведовый двухкабинник грузовик типо хайса. Технически одно и то же. Но езда разная
@user-gi8zu9ep9j4 жыл бұрын
Проходимый тот у кого в кабине водитель опытнее!
@user-jv8mp5se2f6 жыл бұрын
@@user-wi6px9vr2g после урала он вообще повиснет
@user-gx2sp7jj2j4 жыл бұрын
И резини на автомобил .. у Урал бьйл лучшей
@mildot54824 жыл бұрын
На ЗИЛе резина лысая совсем
@user-wb9hz5tl6n6 жыл бұрын
А на Урале стоит резина 16.00-20 от синей птицы (взамен родной ОИ-25 размером 14.00-20)
@bortyra6 жыл бұрын
А где продолжение?
@user-cd1bv4zz6d6 жыл бұрын
Radif Valiullin скоро будет
@user-ural19866 жыл бұрын
Павел Артамонов и не родной двигатель, МТЗ скорее всего
@user-jj1bx5zh2g6 жыл бұрын
Как голова Ленина,
@user-ro9jg7kb6p6 жыл бұрын
Спасибо за видео!)
@IURIIVINNIK6 жыл бұрын
Урал надо с КамАзом сравнивать, другого класса машина. Ну и да на ЗИЛе шины лысые совсем, а так у него отличная проходимость, разве только если кунг тяжелый, у нас, помню, в болоте зад постоянно садился.
@Slik8636 жыл бұрын
А че там сравнивать и так понятно и давно всем известно что камаз худший из худших
@user-mu7ot2zt9f2 жыл бұрын
Уж очень давнее дело. Примерно 1980-г. при езде в целик доводилось на Зил-131 объезжать застрявший Урал-375 и вытаскивать его как муху из дерьма. Многое зависит от прокладки меж рулём и сидухой. Нелепое сравнение, ещё бы К-701 приплели сюда.
@ewgeniy56784 жыл бұрын
Парни по лесу проходимее всех ДТ 75! Тянет за собой и Урал и Зилка и хлыст!
@user-gl9fn5cr2r6 жыл бұрын
Сергей Кобизев не сомневаюсь) сам на таком из лесу металл таскал, знаю на что способен этот трактор.
@user-ural19866 жыл бұрын
всех луче по лесу мтлб
@din-dgarin5 жыл бұрын
@@user-ural1986 самое забавное, что когда на нём едешь. аж пломбы из зубов выскакивают
@raccoonudder49214 жыл бұрын
Ты его с ТДТ 55 не путай) 75ка это сравнительно чахлый полевой трактор,а не трелевочник и скажу по личному опыту - груженого лесом Камаза 75ка не вытягивает
@wint0rez8074 жыл бұрын
Братуха Тт4 веселее
@user-su7gi7td3p3 жыл бұрын
Обе машины легендарные военные вездеходы и водители толковые, это видно. Но моё предпочтение к Уралу.
@user-yr8ik2hy5v5 жыл бұрын
Хороший Видос!!! Класс и кому то познавательно!!!
@zozazoza19434 жыл бұрын
У меня в собственном гараже было 2 зила 131, урал 375 д. Так вот обьективно обе марки (аппараты) на один зилок поставил резину 350/508 на задние оси это последней колхиды. Так машинка стала такое вытворять, каракумы откатал по полной программе. А про ГАЗ 63 это тема отдельная. Уралом я тоже доволен, но он чуть жёстче даже по песочку. Зилок всётаки комфортнее.
@batyr14246 жыл бұрын
В УрАЛа колесо больше, ЗиЛ как бульдозер передком колею ровняет, здесь не равние условия для определения проходимости.
@romandaniv67205 жыл бұрын
Когда я служил к нам солдат пришел рукастый и смог восстановить ЗИЛ-157, вот это проходимость. До полигона было две дороги на прямую через сопки и в объезд по грунтовке. Уралы, Камазы по прямой не ездили - садились, а этот агрегат пер как танк. Зил 131 тоже был один у связистов, так единственное что я о нем помню что жрал бензин по 70 литров на сотню, хотя не ломался не разу. Прапор старожила говорил что он с завода такой пришел. Так что по проходимости я отдам первое место Зил 157. И еще, в армии для меня развеялся миф о нереальной проходимости Шишиги.
@WickedAlian5 жыл бұрын
Работал когда то на зилу с двиглом мтз. Слаб он для этой машины. Там шестерка как минимум нужна. Плюс резина лысая. В армии служил и на 131м и на урале 4320. В плане ломучести зил куда выносливее.С уралом вечно какие то проблемы...
@user-zx2cl9yb7g6 жыл бұрын
А Камазы у вас были?
@ldmtag5 жыл бұрын
Не соглашусь, на Урале служил на зиле и 66ом,урал самый беспроблемный был, главное было его к выходу полевому подготовить, зимой на мёртвой резине пару раз застрял, весной новую поставил и плавал по ноздри, люблю 4320 всем сердцем
@user-ek4bi1ux9u5 жыл бұрын
Это тебе ушатаный урал достался.
@user-gx2sp7jj2j4 жыл бұрын
У меня на 131 стоит смд с комбайна с турбиной 170 л /с вот это зверь
@user-gb7vp1ul8x4 жыл бұрын
У Урал-а, насколько я помню, дорожный просвет на этих колёсах 400 мм, а у 131 зила ~360. По виду резина получше и движок мощнее (210-240 против 150-180), да ещё и дизель, значит момент больше. Там где сел Урал, не всякий трактор сможет помочь.
@user-zt3ig4xl6i6 жыл бұрын
Обо машины - настоящие легенды!!!
@Dakota.Shaddix.Siberia6 жыл бұрын
ОБО!!!!!!
@andreygurov1065 жыл бұрын
Тут пошли споры о Урале и ЗИЛе, на зилу нету межколесного деференцеала,не межосевого,а межколесного,поэтому Урал проходимее и раньше были Урале также з бензиновым двигателем ЗИЛ 375 и он все равно был проходимее ЗИЛа в 1,5 раза.
@user-tg2nf7jx8i4 жыл бұрын
Николай Евдокимов kzhead.info/sun/e71wo7OofHNnm2g/bejne.html вот зил с движком камаз
@EK-ii1sh4 жыл бұрын
Вот именно что на ЗИЛе нету меж осевого дифференциала, при включении переднего моста он работает жёстко с задним. А на Урале он есть и есть блокировка его
@user-tg4dt5bp6o3 ай бұрын
@@user-tg4dt5bp6o ты понимаешь,что это ,что ты имеешь ввиду,сути не меняет. На земле нет блокировки моста ,тоесть гребёт то колесо ,где меньше нагрузка. А второе на том же мосту будет что то там подергиватся.и именно поэтому на ЗиЛ хуже проходимость . Может есть другие мосты с блокировкой ,но я не встречал. Не в армии не на гражданке . Водил пожарный ЗиЛ 131 и тоже не было.
@user-tg2nf7jx8i3 ай бұрын
Зил 131 по проходимости очень неплох, но в данном случае на нём стоит чахлый дизелёк, хотя и родной бензиновый далеко не зверь)))) Плюс резина у Урала лучше, да к тому же у Зила с чахлым дизелёчком кунг установлен внушительный... Плюс мастерство водителя тоже имеет значение.... Но судя по данному видео, в тех условиях, когда происходила съёмка, Урал оказался лучше
@user-nl9xn8jg3d6 жыл бұрын
От МТЗ двиг?
@user-xm4yp4ox5j2 жыл бұрын
@@user-xm4yp4ox5jда.
@user-uu6hz6yd9d3 ай бұрын
ЗиЛу бы СМД мотор(от Т-150К), либо мотор Камаз-740.10.
@user-uu6hz6yd9d3 ай бұрын
У меня всего один вопрос: КУДА ОНИ БЛЯТЬ ЕДУТ???
@TheAdvancedIT6 жыл бұрын
TheAdvancedIT за грибами)))
@user-ural19866 жыл бұрын
TheAdvancedIT ахаххаха
@user-sz6xv8gd1y6 жыл бұрын
TheAdvancedIT Лес пи...ть да в Китай.
@user-he7xk7bw8i6 жыл бұрын
В соседнее село, на дискотеку;Р
@mtm_7775 жыл бұрын
к бабаю на х....
@user-gl3mh8vy5q5 жыл бұрын
У Урала просвет побольше, в колее лучше идет. Да и духу тоже больше
@Alexey.745 жыл бұрын
Места как у нас), молодцы нормально проехали.
@extremenorthkomirepublic59236 жыл бұрын
Самый лучший момент, когда из кабины урала начали снимать)
@_jeb_4 жыл бұрын
Больше кадров "с капота", почти как в живую... аж вспомнил свои будни лет 7 назад
@wint0rez8076 жыл бұрын
ЗИЛ полностью на лысой резине!!!...
@kavaloff3386 жыл бұрын
На Урале не стандартные колёса, они больше родных ои 25 и клиренс больше, это колёса кажется от ракетоносителя, даже тележеку раскатывают чтоб х поставить👍🏻 Урал конечно выигрышнее даже на родных колёсах, в силу геометрии мостов, но тяжелее, чем зил, короче прокладка решает между рулем и сидением😂
@FVVS1233 жыл бұрын
В таких случаях всё зависит от резины на колесах. Мы на 131ом и такое проходили
@samataly30556 жыл бұрын
ЗИЛ на своем родном двигателе на много лучше идёт, а Урал есть Урал 😀 и хороший вездеход там где стоит хорошая лебедка как-то так
@user-do8dv6ph8z5 жыл бұрын
Ты прав.Унас в лесу КамАЗа,Уралов не было.Были в лесу ЗиЛы 131 с лебедками
@user-dn7ek2bo5c5 жыл бұрын
Зиловский мотор хуже дизеля тянет
@Cronos5803 жыл бұрын
Тут очень сложно судить кто проходимей. У них разный вес, вот если уровнять развесовку машин по отношению к мощьности (урал поднагрузить или с зила кунг на кузов поменять), тогда зил будет не хуже, а может и получше урала. Ну и резина само собой должна быть штатная на обоих. А вообще ребята молодцы. В конце концов это не профиспытание авто.
@user-ew1uo5dp4u6 жыл бұрын
У нас у отца был точно такой-же зилок тоже с лебедкой,столько грязи на нем проехали,Но урал всеравно круче по проходимости!!!
@user-jh2cw5ij5q5 жыл бұрын
И у зила и у урала хорошая проходимость все зависет от водителя в первую очередь, резина роль не маловажную играет
@user-ds4to4ls5m6 жыл бұрын
ЗИЛу бы хорошую резину
@TMA936 жыл бұрын
и мозги шоферу..
@user-fv6xe9uc9g6 жыл бұрын
Резину на зил бы еще от пиррели поставили для формулы 1. На такой лысне он даже на асфальте будет буксовать
@bone53086 жыл бұрын
я на ЗИЛ 131 работаю...эту лужу взял бы без проблем..а тут что не так?резина и давление в колесах?
@user-pc2hm8pn9u6 жыл бұрын
согласен у урала лучше проходимость
@user-jh6fq5kg9l6 жыл бұрын
Нет Урал хуже
@west-standoff27755 жыл бұрын
@@west-standoff2775 Урал просто может не только проехать но и грузу отвезти,Зил же в этом плане сливает намертво.
@wint0rez8074 жыл бұрын
@@yudemchi1401 Неа. Урал тяжелее и значит сильнее тонет в болотах, пара см клиренса тут роли не играет. Иначе шишига бы не была легендарным проходимцем. Развесовка по осям + хорошая тяга двигателя "на низах" пожалуй самое лучшее что можно применить на бездорожье. Ну и по возможности минимум выступающих частей снизу типа редукторов, штанг и прочих "якорей"
@wint0rez8074 жыл бұрын
В армии ваши хвалёные шишиги на мостах сидели я их бампером талкал в жопу,что такое Урал я знаю не по наслышке КамАЗ и ЗИЛ курят в стороне!
@vitokarleone70573 жыл бұрын
@@vitokarleone7057 поддерживаю👍👍👍есть много опыта езды на Урале с газ66,в колеях Урала газ66-недвижимость!на болоте конечно газ66 будет лучше
@technica4x43 жыл бұрын
В ЗИЛе чайник за рулём, и резина лысая. Не честно так. А ещё в заголовке ошибка: не "кто" проходимее, а "что".
@user-pw7ie2ge1m6 жыл бұрын
Хочу такой на рыбалку 😍😍
@TheWaldemar145 жыл бұрын
Молодцы парни. Классное видео. Диванные критики пусть отдыхают. Главное, что вы команда
@user-rh8cq6rx4s5 жыл бұрын
Не знаю кому как я на зилу 3 года лес возил с такимиже кониками как на уралах у мужиков стояли и лазел там же где и они на родном моторе.А с дуру можно все что угодно засадить.Да мотора не всегда хватает.А про ломучесть машины,за 3 года постоянной работы.В мотор не лазил.Поменял два редуктора,и сцепление несколько раз,и по мелочи кое что.Добавлю:машина пять дней в неделю ползала по лесам груженная а не стояла на базе
@user-jo4st9dz4i6 жыл бұрын
Отлично
@user-ny1hq3oy9o5 жыл бұрын
Нашли что сравнивать. Зил как бы меньше по рангу проходимсти изначально. Да он ахринеть какой проходимый, но редуктора у него ниже, заведомо слабее.
@killerpigszombi33826 жыл бұрын
Ямз 236 ты поставить на зил атак от трактора двигун оборотов маловато
@user-fr7et8pq8n6 жыл бұрын
Была у меня старая книжка (потерял, о чем жалею) по подготовке военных водителей. Там приводились данные об испытаниях военных автомобилей силами автомобильных войск. Так вот в рейтинге на первом месте шел УРАЛ, на втором ЗИЛ, на третьем ГАЗ-66. И приводились данные по каждому испытанию (на стандартной для армии комплектации, например, УРАЛ на обычной резине, а не на болотных лаптях). У УРАЛА по сравнению с ЗИЛом меньше удельное давление на грунт, выше мощность, выше тяговое усилие на крюке. Это не к теме данных покатушек, а вообще информация из источника, заинтересованного в объективной оценке обсуждаемых параметров (проходимость). А вообще и правда, многое решает опыт и тактика.
@ldef123455 жыл бұрын
А там были данные про КамАЗ? Очень давно ищу сравннение Камаза 4310 и Урала 4320, но нигде не находил пока. Люди пишут, что Урал лучше, но редкл высказывается мнение, что наоборот. Верить большинству - так себе затея
@ldmtag5 жыл бұрын
Диску сцепления хана..... ( матом крыть трех этажным....) по таким "дорогам" нужно ездить на постоянно регулируемых давлениях в шинах)))) нам все написано на сщитке.
@vladimirvladimirov19985 жыл бұрын
у зила клиренс перед 33,5 а средний и задний 35 см а у урала все по 40 см
@user-qo4nc2cb3q5 жыл бұрын
У них тут Урал вообще на больших колёсах И 159 и зил на родных, как это можно сравнить? Вот Кастом трак Россия поставили себе на 131 эти колёса и тогда можно сравнить
@EK-ii1sh3 жыл бұрын
А на УРАЛ смотрю резину Урагановскую (И-159) вкатили .. Правда она тоже уже лысовата. Вот сколько она по асфальту выхаживает ?
@Kindjallah6 жыл бұрын
Kindjallah по асфальту на ней не катались, так что не могу сказать, а так уже три года стоит
@user-ural19866 жыл бұрын
A set off chains would help. These are hard conditions for the trucks .they are tuff trucks alright. Watching from Australia
@jamesdickson36164 жыл бұрын
Если нет Урала ЗИЛ ещё пойдёт как нибудь. Но сравнивать Урал с зилком это как хуй с пальцем !
@andreibolt25906 жыл бұрын
Пер на 131 по Чеченскому пластелину, а потом на Урале 4320, по тому же месту, через пол часа ,( машины радиоузла перегоняли) Урал сел! А зил на пониженной 3 и газу побольше, прет пох! Главное газья! бензиновый мотор мощность развивает на высоких оборотах! А тут у зилаги резины нет, мотор не родной и прокладка слабовата!
@iga000015 жыл бұрын
и мне Урал больше нравится
@dimantv65416 жыл бұрын
У урала лучше проходимость резина какая то странная только на этом стоит ,на высокой резине он очень хорошо идет 131 я рядом не стояла,я несколько лет отъездил по бездорожью ,знаю о чем говорю
@user-mv7hp2ou6k6 жыл бұрын
интересно видео из кабины. Обычно все снаружи снимают.
@user-uz2oi2uf4t6 жыл бұрын
Что за резина стоит на Урале и вписывается ли она в стандартную ширину авто? Или это как с Кразом 255? ult htpbyf ibht
@wffdmf10 ай бұрын
Всё вписывается, резина и-159 16.00-20
@user-ural198610 ай бұрын
@@user-ural1986 спасибо
@wffdmf10 ай бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍
@user-bc2km6eg3o3 жыл бұрын
Что проходимей, урал, у которого есть блокировки и дорожный просвет больше, или ЗиЛ. Странный вопрос. Сложно представить условия, в которых ЗиЛ был бы проходимей. Его единственное преимущество это только то, что он легче.
@leonidk58222 жыл бұрын
Хотя и вес, это и плюс и минус
@user-sn6md6kk7q Жыл бұрын
@@user-sn6md6kk7q Как правило меньший вес всегда плюс, ибо чем меньше давление на грунт, тем более проходимым является автомобиль.
@leonidk5822 Жыл бұрын
Все зависит от водителя, Урал на высоких колёсах монстр и масса разная. Бывало зил садился а урал пер было и наоборот. 66 газ тема всех накажет, или трактор.
@user-ns5wv4pu8i6 жыл бұрын
Денис Федоров газ-66 там бы не проехал
@user-ural19866 жыл бұрын
Сергей Тихомиров думаю что скорее всего пройдёт. У нас в пожарке 4320 Урал вообще садиться на минутку, 131 ещё едет кое как. 66 думаю за счёт малой массы проскочет и своего привода. У нас Уралы на широких колесах узкие высокие говорят ловчее.
@user-ns5wv4pu8i6 жыл бұрын
Да на такой резине мука, а не езда. А 131-й на равне с уралом на бездорожье, проверено.
@user-io5bz9yp1n5 жыл бұрын
Ои-25 на зила 👍🏼 советские инженеры это история . Урал кстати тоже более менее в балансе
@user-kv8il9gr7e4 жыл бұрын
а зачем они резиной поменялись ?
@mmm43kir6 жыл бұрын
А нахрена по колее то пускать машины?
@user-ef7lv7wl4e6 жыл бұрын
у меня был урал, ему не нужна дорога
@svytogor15 жыл бұрын
svytogor1 согласен
@user-ural19865 жыл бұрын
Прокладку между рулём и сиденьем на ЗИЛе нужно менять!!!
@olegbabenko29362 жыл бұрын
Надо им прокладки поменять?
@user-sh2xn5mc8q6 жыл бұрын
А вобще по мне так оба хороши
@UserRomaTiVi6 жыл бұрын
Самый проходимый тот автомобиль у которого стоит мощная прокладка между рулем и сиденьем и резина хорошая!!!
@harlamich16 жыл бұрын
Урал конечно вне конкуренции!
@user-jv2uu9gj5j4 жыл бұрын
У меня ЗИЛ131, КЛАССНАЯ МАШИНА
@user-hr2eu3ck5z5 жыл бұрын
да я там на восьмерке короткокрылой ездил))))
@bsbbsb1406 жыл бұрын
А куда едете?
@maxsher96825 жыл бұрын
У ЗиЛа колеса поуже, и грунтозацепы почти лысые
@Belphegore10006 жыл бұрын
У Урала нештатная правильная резина. У ЗИЛа штатная лысая
@user-cn7rx7zq2t6 жыл бұрын
на зилке ураловская резина стоит
@GLIBTO6 жыл бұрын
Красавцы!!!а что за область?
@user-pe5vm4xd7g6 жыл бұрын
Сергей Сергеев Север Пермского края
@user-ural19866 жыл бұрын
Ja Afgaņistaņe na Urale jehal!klasnaja mashina!😘
@aivarscvetkovs69115 жыл бұрын
Нуу бля на самом интересном закончилось😬
@karpovpavel11404 жыл бұрын
Я за Урал .не зря мужики на зимниках уралы берут, проверено
@user-ie1cq8fy4g6 жыл бұрын
А как же камаз?
@ldmtag5 жыл бұрын
Условия не равны. Зил кунг тащит, урал пустой.
@qaz2616 жыл бұрын
Все зависит от состояния прокладки между рулем и сиденьем
@user-zx5yf8nw7b4 жыл бұрын
+ возможности самого авто. Работал и на зиле и Урале, Урал проходимее во всем.
@user-sn6md6kk7q Жыл бұрын
Был на Севере. Там по большаку ходили только Уралы, а 131-му там делать нечего.
@user-dx8lg9uc9l Жыл бұрын
Куда ехали то ?
@user-vr7vx3on3h5 жыл бұрын
У урала клиренс выше, колея шире, а на 131 ом колеса выкидывать пора.
@user-yr3xk3ri9e6 жыл бұрын
Мне кажется у зила протектор стерт. У урала как новая резина. Возможно разница только в этом.
@roadkingkustoms6 жыл бұрын
Дорожный просвет особая форма картера не? да и в данном случае больше играет роль что не стравился не тот не тот а не лысая резина зила.
@user-ir4iv1wd1n3 жыл бұрын
@@user-ir4iv1wd1n Я офроадом занимаюсь. И рельеф протектора играет ключевую роль. Колесо лысое. Зацепа нет. И тут травись не травись до жопы. Так же и даже когда резина злая но замылилась то тоже теряет эфективность. Это тоже самое что взять 2уаза и один на тракторах второй на зимней шипованой. Так вот тот кто на шипованой дорожной может хоть травиться хоть не травиться он никуда не поедет. Но стравливание всё равно дает эфект %15 эфективность возрастает. Из за большей площади. А про картер я не понял при чем тут его форма.
@roadkingkustoms3 жыл бұрын
@@roadkingkustoms kzhead.info/sun/iMWdqKdqmGOad4E/bejne.html смотреть с 2:50
@user-ir4iv1wd1n3 жыл бұрын
@@user-ir4iv1wd1n Посмотрел. Картер моста тут ни при чём. Ответ прост у зила просвет 33 см и резина лысьен. У Урала 40 см и зубастая. Вот и всё. Даже если у зила бы была резина новая то просвет меньше. А это значит что он мостом будет толкать грязь как бульдозером. А Урал пролезет по колее зила едва чиркнув грязь. Вто время как зил по урало колее уже будет грести мостами.
@roadkingkustoms3 жыл бұрын
@@roadkingkustoms картер как ра причем его на заводе делали такой формы так же как на колуне другая форма картера она как бы режет грунт а у 131 это шар так же как шар у многих других машин например уаз.
@user-ir4iv1wd1n3 жыл бұрын
👍zil 131 super race
@kestasjo20045 жыл бұрын
куда едут,и что они там забыли?
@user-ie2hh8fi6l6 жыл бұрын
за тягачем далеко придется идти..
@user-qz8yp5co1z5 жыл бұрын
4320 офигенная машина,посадил один раз под Печенгой весной 86-го..
@user-ni2ku8xt3i5 жыл бұрын
От водилы ещё зависит
@KrasavkinRomanE6 жыл бұрын
Зил считается средней проходимости, урал повышенной(досааф)
@Slawa-7776 жыл бұрын
это кто же ему проходимость понизил?
@user-dc2wc1dz4o5 жыл бұрын
Сагласен
@user-vv1lu5nl7h5 жыл бұрын
Есть повышенной проходимости и высокой проходимости. Разница в межколёсной блокировке. В армии катал на урале 4320. Машина класс! На гражданке купил себе зил 131й. Ёбся с ним на родной резине в тундре. Бенза хер напасёшься. В итоге поставил немецкий дизель и колёса от трактора т-150. Никакой урал рядом не стоял. Ломаться на зилу нечему, всё механическое мне другого не надо.
@user-nx9bd8gf9o5 жыл бұрын
@@user-nx9bd8gf9o выложи видео своего монстра
@user-xy3pk2fb6r5 жыл бұрын
@@user-nx9bd8gf9o от к 700 колеса поставь еще лучше пойдет
@user-gx2sp7jj2j4 жыл бұрын
Зилу хорошую резину и блокировочки и цены ему не будет, не забывая грамотно пользоваться пониженным давлением в шинах.
@bilbosumkin7786 жыл бұрын
блокировочки ему не видать; ТАК РЕШИЛ ЗАВОД
@user-mc5mp1ky7r6 жыл бұрын
Какого хера, ЗИЛ, едет первый, да илапти
@robertandrikson50255 жыл бұрын
Ural klasnaja mašina👍
@renlatvijalegion6825 жыл бұрын
That ZIL in nowdays is totally outdated, Studebaker or Dodge petrol engine from 1930s! Please!!!
@martincarbosin34315 жыл бұрын
И зилка дизель?на бензинки вроде на родной лучьше тянет
@mexaniknvk26276 жыл бұрын
Обе машины огонь,Зилом что то не то,либо резина лысая либо колесо нужно было спустить.В армии Уралика на раму сажал вот тогда он шлефовал и стоял
@Kirbon10006 жыл бұрын
Кто. Любит. Зил. 131. Лайк👍👍
@user-qx5oh1tj2w4 жыл бұрын
Всё зависит от шофёра и знания машины Урал 375 и Зил 131 в принципе разные машины, имеющие подкачку и не все лебедку но с мозгами и знанием техники возможности не ограничены.
@user-wi8ds7jn1e5 жыл бұрын
ЗИЛу разбегу не хватает! Многое зависит от шофёра, а не только от машины!
@aviadilae6 жыл бұрын
По определению, у Урала клиренс выше чем у зила.
@user-uf5is9yz8w6 жыл бұрын
Я тут на девяточке проеду)))
@user-kg1kz2zd6p6 жыл бұрын
Звер машина это канечно УРАЛ. И УРАЛ -это сыльная машина. А ЗИЛ- это так сибе пойдёт. Но вы ребята молодцы. УВАЖУХА.
Бля я там на своем диване спокойно проеду просто недавно блокировки устоновил😆😆😆
мой дед работал на 131 и я в детстве очень много раз ездил с ним, и для меня 131 это прям возвращение в детство, он очень крутой.
Я смотрю на Урале резина от 135 зила стоит (правда изрядно потрёпанные, но они лучше чем родные зиловские) на таких катках конечно он проходимее будет. 50 % проходимости зависит именно от резины. ЗИЛ когда съехал в ураловскую колею сразу сел на мосты, хотя Урал там даже не цеплял. Мне кажется на этой резине этот Урал поедет даже получше своего собрата на родной резине. Это также как многие на шишугу ставят резину от БТР или брдм,т.к.она чуть повыше.
Самый проходимый ЗИЛ 157, у нас в армии в грязи по бампер зарывались но ползли, а тут детская лужа и столько эмоций. Мармоны, мы их так называли 157 е.
Держал 131 бензиновый, но горючка меня чуть не разорила, продал. Хотел Урал, но тут у одного чувака на заправке увидел зил дизель, поговорил и решил себе купить. Сейчас не о чем не жалею, жрет треть, везет столько же, про свечи, карбюратор, провода и все остальное, вообще забыл. Конечно Урал и везет больше, но и затраты на обслуживание выше, для себя он не вариант. А вообще у каждой модели свои плюсы и минусы, 66 держал 12 лет, зилы уже 6, а на Урале лес возил два года, так что есть с чем сравнивать. При равных условиях, хорошая резина, рабочая подкачка, лебедка Зил лучше идет, кроме колеи после Урала, и в лесу он маневреней развернется на пятачке, Урал все-таки коммерческая машина, тяжелая, большая. Так что, у кого какие цели, то и выбирайте.
Веду опрос про 131 уже много лет, и однозначного ничего нет! Ровно два лагеря -одни ненавидят, другие хвалят. Могу сказать одно -бедный зилок сильно недооценен, как и многое другое в мазе -раши. В Америке например,(да вообще за кордоном)его ценят больше. Такие дела. Лично я его обожаю
Лично испопользую зил 131 на пртяжении 17 лет. чисто для тайги. Двигатель бензин 150 л.с. Лучше машины не видел. Катал все , урал, газ 66, камаз сайгак. Есть моменты зил идет урал курит. Зил легче если сел лебедку не за что зацепить лапатой минут 40 поработал выехал. Урал если сядет тяжолый он не откапаешь нужно чем-то вытаскивать. Газ 66 вроде все 4 гребут но морда сядет сам не выйдет. Зимой снега много он не идет прыгает на месте. Урал идет местами но по качке так же как на газ 66 бошка отвалится. Урал жесткий, газ 66 не комфортный так же прыгает сайгак мягкий комфортный, ламучий и нежный как в стихотворенье Эх какмаз камаз голубые очи я ебуся на дороге а татарин в СОЧИ но про ходимость у урала лучше а зил мягкий в смысле комфорта в этом плане. Короче ЗИЛ с родным бензиновым мотором 150 л.с. можно с ураловским 180 л.с. с хорошей резиной, с работающей подкачкой, с хорошим водилой вещь! А то-что от беларуса стойт он не едит только на лебедке у нас называют недоебок. Полъем увидел и не едит или испугался. Посмотрите видео для ознакомления. Оно так себе жаль мы не снимали в свое время все на что зил способен. не было чем снимать да и не до этого было быстрей до дому добраться. Я скинул только одно ю- туб зил 131 на выезде. Это так ни о чем асфальт.
@@LeonLeontev-hm5ms спасибо за ответ. (сейчас только что обнаружил. Случайно)) Очень познавательно 🤗
Жил на севере амурской области работ и на Урале и на зилу доводилось на КАМАЗе,но моё мнение лучше Урала нет
Чем Урал хуже КамАЗа? Понимаете, я студент, ни на чем не ездил, но пока что моим любимчиком всегда был КамАЗ (он красивее). И я все чаще натыкаюсь на мнения, что Урал лучше. Очень интересно узнать что-то конкретное.
@@ldmtag У Урала намного плавнее ход просто за счет капотной схемы, из за нее же лучше развесовка, конструктивно ходовая Урала сделана так,что рулевая тяга не повреждается пнями и камнями в колее. Раздатка не цепляет землю на переломах дороги ( на камазах она очень низко подвешена). Обслуживать старый Урал (которые еще без абс)проще, там нет целой кучи всяких кранов, пневмоприводов и прочей "машинерии". Да и сама машина как то живучее чтоли. Например у меня нередкий случай обрыв воздушного шланга горбылем или жердью. Камаз почти сразу встает на "ручник", приходится менять или глушить шланг лежа в грязи. Урал в такой же ситуации просто едет дальше, только уже без тормозов. Эта же особенность каждый день "работает" в гараже: камаз пока накачает воздух отравит всех в ангаре, урал же можно завести,тут же аккуратно выехать за ворота и там уже тарахтеть в свое удовольствие Как по мне у Урала ровно один недостаток: тормоза,которые по науке пневмогидравлические, по факту еб...е. Жмешь на педаль и ничего, еще миллиметр и все колеса колом
@@wint0rez807 ставиш японские пневмоцилиндры от 10т и тормоза появляются
@@ldmtag камаз всегда любили за комфорт кабине и за лёгкое управление. Но безкапотная компановка даёт свои и плюсы и минусы. Плюсы это грузовая платформа длиннее при тех же габаритам и обзор из кабины. Минусы развесовка хуже морда сильно тяжёлая.
@@ldmtag та же разница как например пикап хайлюкс и ведовый двухкабинник грузовик типо хайса. Технически одно и то же. Но езда разная
Проходимый тот у кого в кабине водитель опытнее!
@@user-wi6px9vr2g после урала он вообще повиснет
И резини на автомобил .. у Урал бьйл лучшей
На ЗИЛе резина лысая совсем
А на Урале стоит резина 16.00-20 от синей птицы (взамен родной ОИ-25 размером 14.00-20)
А где продолжение?
Radif Valiullin скоро будет
Павел Артамонов и не родной двигатель, МТЗ скорее всего
Как голова Ленина,
Спасибо за видео!)
Урал надо с КамАзом сравнивать, другого класса машина. Ну и да на ЗИЛе шины лысые совсем, а так у него отличная проходимость, разве только если кунг тяжелый, у нас, помню, в болоте зад постоянно садился.
А че там сравнивать и так понятно и давно всем известно что камаз худший из худших
Уж очень давнее дело. Примерно 1980-г. при езде в целик доводилось на Зил-131 объезжать застрявший Урал-375 и вытаскивать его как муху из дерьма. Многое зависит от прокладки меж рулём и сидухой. Нелепое сравнение, ещё бы К-701 приплели сюда.
Парни по лесу проходимее всех ДТ 75! Тянет за собой и Урал и Зилка и хлыст!
Сергей Кобизев не сомневаюсь) сам на таком из лесу металл таскал, знаю на что способен этот трактор.
всех луче по лесу мтлб
@@user-ural1986 самое забавное, что когда на нём едешь. аж пломбы из зубов выскакивают
Ты его с ТДТ 55 не путай) 75ка это сравнительно чахлый полевой трактор,а не трелевочник и скажу по личному опыту - груженого лесом Камаза 75ка не вытягивает
Братуха Тт4 веселее
Обе машины легендарные военные вездеходы и водители толковые, это видно. Но моё предпочтение к Уралу.
Хороший Видос!!! Класс и кому то познавательно!!!
У меня в собственном гараже было 2 зила 131, урал 375 д. Так вот обьективно обе марки (аппараты) на один зилок поставил резину 350/508 на задние оси это последней колхиды. Так машинка стала такое вытворять, каракумы откатал по полной программе. А про ГАЗ 63 это тема отдельная. Уралом я тоже доволен, но он чуть жёстче даже по песочку. Зилок всётаки комфортнее.
В УрАЛа колесо больше, ЗиЛ как бульдозер передком колею ровняет, здесь не равние условия для определения проходимости.
Когда я служил к нам солдат пришел рукастый и смог восстановить ЗИЛ-157, вот это проходимость. До полигона было две дороги на прямую через сопки и в объезд по грунтовке. Уралы, Камазы по прямой не ездили - садились, а этот агрегат пер как танк. Зил 131 тоже был один у связистов, так единственное что я о нем помню что жрал бензин по 70 литров на сотню, хотя не ломался не разу. Прапор старожила говорил что он с завода такой пришел. Так что по проходимости я отдам первое место Зил 157. И еще, в армии для меня развеялся миф о нереальной проходимости Шишиги.
Работал когда то на зилу с двиглом мтз. Слаб он для этой машины. Там шестерка как минимум нужна. Плюс резина лысая. В армии служил и на 131м и на урале 4320. В плане ломучести зил куда выносливее.С уралом вечно какие то проблемы...
А Камазы у вас были?
Не соглашусь, на Урале служил на зиле и 66ом,урал самый беспроблемный был, главное было его к выходу полевому подготовить, зимой на мёртвой резине пару раз застрял, весной новую поставил и плавал по ноздри, люблю 4320 всем сердцем
Это тебе ушатаный урал достался.
У меня на 131 стоит смд с комбайна с турбиной 170 л /с вот это зверь
У Урал-а, насколько я помню, дорожный просвет на этих колёсах 400 мм, а у 131 зила ~360. По виду резина получше и движок мощнее (210-240 против 150-180), да ещё и дизель, значит момент больше. Там где сел Урал, не всякий трактор сможет помочь.
Обо машины - настоящие легенды!!!
ОБО!!!!!!
Тут пошли споры о Урале и ЗИЛе, на зилу нету межколесного деференцеала,не межосевого,а межколесного,поэтому Урал проходимее и раньше были Урале также з бензиновым двигателем ЗИЛ 375 и он все равно был проходимее ЗИЛа в 1,5 раза.
Николай Евдокимов kzhead.info/sun/e71wo7OofHNnm2g/bejne.html вот зил с движком камаз
Вот именно что на ЗИЛе нету меж осевого дифференциала, при включении переднего моста он работает жёстко с задним. А на Урале он есть и есть блокировка его
@@user-tg4dt5bp6o ты понимаешь,что это ,что ты имеешь ввиду,сути не меняет. На земле нет блокировки моста ,тоесть гребёт то колесо ,где меньше нагрузка. А второе на том же мосту будет что то там подергиватся.и именно поэтому на ЗиЛ хуже проходимость . Может есть другие мосты с блокировкой ,но я не встречал. Не в армии не на гражданке . Водил пожарный ЗиЛ 131 и тоже не было.
Зил 131 по проходимости очень неплох, но в данном случае на нём стоит чахлый дизелёк, хотя и родной бензиновый далеко не зверь)))) Плюс резина у Урала лучше, да к тому же у Зила с чахлым дизелёчком кунг установлен внушительный... Плюс мастерство водителя тоже имеет значение.... Но судя по данному видео, в тех условиях, когда происходила съёмка, Урал оказался лучше
От МТЗ двиг?
@@user-xm4yp4ox5jда.
ЗиЛу бы СМД мотор(от Т-150К), либо мотор Камаз-740.10.
У меня всего один вопрос: КУДА ОНИ БЛЯТЬ ЕДУТ???
TheAdvancedIT за грибами)))
TheAdvancedIT ахаххаха
TheAdvancedIT Лес пи...ть да в Китай.
В соседнее село, на дискотеку;Р
к бабаю на х....
У Урала просвет побольше, в колее лучше идет. Да и духу тоже больше
Места как у нас), молодцы нормально проехали.
Самый лучший момент, когда из кабины урала начали снимать)
Больше кадров "с капота", почти как в живую... аж вспомнил свои будни лет 7 назад
ЗИЛ полностью на лысой резине!!!...
На Урале не стандартные колёса, они больше родных ои 25 и клиренс больше, это колёса кажется от ракетоносителя, даже тележеку раскатывают чтоб х поставить👍🏻 Урал конечно выигрышнее даже на родных колёсах, в силу геометрии мостов, но тяжелее, чем зил, короче прокладка решает между рулем и сидением😂
В таких случаях всё зависит от резины на колесах. Мы на 131ом и такое проходили
ЗИЛ на своем родном двигателе на много лучше идёт, а Урал есть Урал 😀 и хороший вездеход там где стоит хорошая лебедка как-то так
Ты прав.Унас в лесу КамАЗа,Уралов не было.Были в лесу ЗиЛы 131 с лебедками
Зиловский мотор хуже дизеля тянет
Тут очень сложно судить кто проходимей. У них разный вес, вот если уровнять развесовку машин по отношению к мощьности (урал поднагрузить или с зила кунг на кузов поменять), тогда зил будет не хуже, а может и получше урала. Ну и резина само собой должна быть штатная на обоих. А вообще ребята молодцы. В конце концов это не профиспытание авто.
У нас у отца был точно такой-же зилок тоже с лебедкой,столько грязи на нем проехали,Но урал всеравно круче по проходимости!!!
И у зила и у урала хорошая проходимость все зависет от водителя в первую очередь, резина роль не маловажную играет
ЗИЛу бы хорошую резину
и мозги шоферу..
Резину на зил бы еще от пиррели поставили для формулы 1. На такой лысне он даже на асфальте будет буксовать
я на ЗИЛ 131 работаю...эту лужу взял бы без проблем..а тут что не так?резина и давление в колесах?
согласен у урала лучше проходимость
Нет Урал хуже
@@west-standoff2775 Урал просто может не только проехать но и грузу отвезти,Зил же в этом плане сливает намертво.
@@yudemchi1401 Неа. Урал тяжелее и значит сильнее тонет в болотах, пара см клиренса тут роли не играет. Иначе шишига бы не была легендарным проходимцем. Развесовка по осям + хорошая тяга двигателя "на низах" пожалуй самое лучшее что можно применить на бездорожье. Ну и по возможности минимум выступающих частей снизу типа редукторов, штанг и прочих "якорей"
В армии ваши хвалёные шишиги на мостах сидели я их бампером талкал в жопу,что такое Урал я знаю не по наслышке КамАЗ и ЗИЛ курят в стороне!
@@vitokarleone7057 поддерживаю👍👍👍есть много опыта езды на Урале с газ66,в колеях Урала газ66-недвижимость!на болоте конечно газ66 будет лучше
В ЗИЛе чайник за рулём, и резина лысая. Не честно так. А ещё в заголовке ошибка: не "кто" проходимее, а "что".
Хочу такой на рыбалку 😍😍
Молодцы парни. Классное видео. Диванные критики пусть отдыхают. Главное, что вы команда
Не знаю кому как я на зилу 3 года лес возил с такимиже кониками как на уралах у мужиков стояли и лазел там же где и они на родном моторе.А с дуру можно все что угодно засадить.Да мотора не всегда хватает.А про ломучесть машины,за 3 года постоянной работы.В мотор не лазил.Поменял два редуктора,и сцепление несколько раз,и по мелочи кое что.Добавлю:машина пять дней в неделю ползала по лесам груженная а не стояла на базе
Отлично
Нашли что сравнивать. Зил как бы меньше по рангу проходимсти изначально. Да он ахринеть какой проходимый, но редуктора у него ниже, заведомо слабее.
Ямз 236 ты поставить на зил атак от трактора двигун оборотов маловато
Была у меня старая книжка (потерял, о чем жалею) по подготовке военных водителей. Там приводились данные об испытаниях военных автомобилей силами автомобильных войск. Так вот в рейтинге на первом месте шел УРАЛ, на втором ЗИЛ, на третьем ГАЗ-66. И приводились данные по каждому испытанию (на стандартной для армии комплектации, например, УРАЛ на обычной резине, а не на болотных лаптях). У УРАЛА по сравнению с ЗИЛом меньше удельное давление на грунт, выше мощность, выше тяговое усилие на крюке. Это не к теме данных покатушек, а вообще информация из источника, заинтересованного в объективной оценке обсуждаемых параметров (проходимость). А вообще и правда, многое решает опыт и тактика.
А там были данные про КамАЗ? Очень давно ищу сравннение Камаза 4310 и Урала 4320, но нигде не находил пока. Люди пишут, что Урал лучше, но редкл высказывается мнение, что наоборот. Верить большинству - так себе затея
Диску сцепления хана..... ( матом крыть трех этажным....) по таким "дорогам" нужно ездить на постоянно регулируемых давлениях в шинах)))) нам все написано на сщитке.
у зила клиренс перед 33,5 а средний и задний 35 см а у урала все по 40 см
У них тут Урал вообще на больших колёсах И 159 и зил на родных, как это можно сравнить? Вот Кастом трак Россия поставили себе на 131 эти колёса и тогда можно сравнить
А на УРАЛ смотрю резину Урагановскую (И-159) вкатили .. Правда она тоже уже лысовата. Вот сколько она по асфальту выхаживает ?
Kindjallah по асфальту на ней не катались, так что не могу сказать, а так уже три года стоит
A set off chains would help. These are hard conditions for the trucks .they are tuff trucks alright. Watching from Australia
Если нет Урала ЗИЛ ещё пойдёт как нибудь. Но сравнивать Урал с зилком это как хуй с пальцем !
Пер на 131 по Чеченскому пластелину, а потом на Урале 4320, по тому же месту, через пол часа ,( машины радиоузла перегоняли) Урал сел! А зил на пониженной 3 и газу побольше, прет пох! Главное газья! бензиновый мотор мощность развивает на высоких оборотах! А тут у зилаги резины нет, мотор не родной и прокладка слабовата!
и мне Урал больше нравится
У урала лучше проходимость резина какая то странная только на этом стоит ,на высокой резине он очень хорошо идет 131 я рядом не стояла,я несколько лет отъездил по бездорожью ,знаю о чем говорю
интересно видео из кабины. Обычно все снаружи снимают.
Что за резина стоит на Урале и вписывается ли она в стандартную ширину авто? Или это как с Кразом 255? ult htpbyf ibht
Всё вписывается, резина и-159 16.00-20
@@user-ural1986 спасибо
👍👍👍👍👍👍👍👍
Что проходимей, урал, у которого есть блокировки и дорожный просвет больше, или ЗиЛ. Странный вопрос. Сложно представить условия, в которых ЗиЛ был бы проходимей. Его единственное преимущество это только то, что он легче.
Хотя и вес, это и плюс и минус
@@user-sn6md6kk7q Как правило меньший вес всегда плюс, ибо чем меньше давление на грунт, тем более проходимым является автомобиль.
Все зависит от водителя, Урал на высоких колёсах монстр и масса разная. Бывало зил садился а урал пер было и наоборот. 66 газ тема всех накажет, или трактор.
Денис Федоров газ-66 там бы не проехал
Сергей Тихомиров думаю что скорее всего пройдёт. У нас в пожарке 4320 Урал вообще садиться на минутку, 131 ещё едет кое как. 66 думаю за счёт малой массы проскочет и своего привода. У нас Уралы на широких колесах узкие высокие говорят ловчее.
Да на такой резине мука, а не езда. А 131-й на равне с уралом на бездорожье, проверено.
Ои-25 на зила 👍🏼 советские инженеры это история . Урал кстати тоже более менее в балансе
а зачем они резиной поменялись ?
А нахрена по колее то пускать машины?
у меня был урал, ему не нужна дорога
svytogor1 согласен
Прокладку между рулём и сиденьем на ЗИЛе нужно менять!!!
Надо им прокладки поменять?
А вобще по мне так оба хороши
Самый проходимый тот автомобиль у которого стоит мощная прокладка между рулем и сиденьем и резина хорошая!!!
Урал конечно вне конкуренции!
У меня ЗИЛ131, КЛАССНАЯ МАШИНА
да я там на восьмерке короткокрылой ездил))))
А куда едете?
У ЗиЛа колеса поуже, и грунтозацепы почти лысые
У Урала нештатная правильная резина. У ЗИЛа штатная лысая
на зилке ураловская резина стоит
Красавцы!!!а что за область?
Сергей Сергеев Север Пермского края
Ja Afgaņistaņe na Urale jehal!klasnaja mashina!😘
Нуу бля на самом интересном закончилось😬
Я за Урал .не зря мужики на зимниках уралы берут, проверено
А как же камаз?
Условия не равны. Зил кунг тащит, урал пустой.
Все зависит от состояния прокладки между рулем и сиденьем
+ возможности самого авто. Работал и на зиле и Урале, Урал проходимее во всем.
Был на Севере. Там по большаку ходили только Уралы, а 131-му там делать нечего.
Куда ехали то ?
У урала клиренс выше, колея шире, а на 131 ом колеса выкидывать пора.
Мне кажется у зила протектор стерт. У урала как новая резина. Возможно разница только в этом.
Дорожный просвет особая форма картера не? да и в данном случае больше играет роль что не стравился не тот не тот а не лысая резина зила.
@@user-ir4iv1wd1n Я офроадом занимаюсь. И рельеф протектора играет ключевую роль. Колесо лысое. Зацепа нет. И тут травись не травись до жопы. Так же и даже когда резина злая но замылилась то тоже теряет эфективность. Это тоже самое что взять 2уаза и один на тракторах второй на зимней шипованой. Так вот тот кто на шипованой дорожной может хоть травиться хоть не травиться он никуда не поедет. Но стравливание всё равно дает эфект %15 эфективность возрастает. Из за большей площади. А про картер я не понял при чем тут его форма.
@@roadkingkustoms kzhead.info/sun/iMWdqKdqmGOad4E/bejne.html смотреть с 2:50
@@user-ir4iv1wd1n Посмотрел. Картер моста тут ни при чём. Ответ прост у зила просвет 33 см и резина лысьен. У Урала 40 см и зубастая. Вот и всё. Даже если у зила бы была резина новая то просвет меньше. А это значит что он мостом будет толкать грязь как бульдозером. А Урал пролезет по колее зила едва чиркнув грязь. Вто время как зил по урало колее уже будет грести мостами.
@@roadkingkustoms картер как ра причем его на заводе делали такой формы так же как на колуне другая форма картера она как бы режет грунт а у 131 это шар так же как шар у многих других машин например уаз.
👍zil 131 super race
куда едут,и что они там забыли?
за тягачем далеко придется идти..
4320 офигенная машина,посадил один раз под Печенгой весной 86-го..
От водилы ещё зависит
Зил считается средней проходимости, урал повышенной(досааф)
это кто же ему проходимость понизил?
Сагласен
Есть повышенной проходимости и высокой проходимости. Разница в межколёсной блокировке. В армии катал на урале 4320. Машина класс! На гражданке купил себе зил 131й. Ёбся с ним на родной резине в тундре. Бенза хер напасёшься. В итоге поставил немецкий дизель и колёса от трактора т-150. Никакой урал рядом не стоял. Ломаться на зилу нечему, всё механическое мне другого не надо.
@@user-nx9bd8gf9o выложи видео своего монстра
@@user-nx9bd8gf9o от к 700 колеса поставь еще лучше пойдет
Зилу хорошую резину и блокировочки и цены ему не будет, не забывая грамотно пользоваться пониженным давлением в шинах.
блокировочки ему не видать; ТАК РЕШИЛ ЗАВОД
Какого хера, ЗИЛ, едет первый, да илапти
Ural klasnaja mašina👍
That ZIL in nowdays is totally outdated, Studebaker or Dodge petrol engine from 1930s! Please!!!
И зилка дизель?на бензинки вроде на родной лучьше тянет
Обе машины огонь,Зилом что то не то,либо резина лысая либо колесо нужно было спустить.В армии Уралика на раму сажал вот тогда он шлефовал и стоял
Кто. Любит. Зил. 131. Лайк👍👍
Всё зависит от шофёра и знания машины Урал 375 и Зил 131 в принципе разные машины, имеющие подкачку и не все лебедку но с мозгами и знанием техники возможности не ограничены.
ЗИЛу разбегу не хватает! Многое зависит от шофёра, а не только от машины!
По определению, у Урала клиренс выше чем у зила.
Я тут на девяточке проеду)))
Звер машина это канечно УРАЛ. И УРАЛ -это сыльная машина. А ЗИЛ- это так сибе пойдёт. Но вы ребята молодцы. УВАЖУХА.