С появлением нового поколения Renault Duster, машины прежней генерации в обильном количестве стали появляться на рынке подержанных авто. В ролике продемонстрированы те моменты, на которые стоит обращать внимание при покупке Renault Duster с пробегом. Рассказывает специалист сервиса Renault, который ежедневно сталкивается с подобными машинами.
Привет 🖐 хорошей рассказ спасибо
А смотреть на самом деле надо на цену! На что хватает то и берём.
Нынче с пробегом 100 т. км продают за полтора ляма)
Мне пох яма, купи и кайфуй как баба
В каком городе ваш сервис
я подписался.. мне интересно. Начинающие блогеры всегда отзывчивее. )))
Полезная инфа ,академический подход к покупке,но как правило понравилась цена многие находят только время стать на коленку заглянув на днище. Обычно осмотр заканчивается сели проехали по гаражам туда сюда открыли капот послушали ДВС ,подергали ручку КПП ,посмотрели крашена не крашена на сколько бита и вперед переоформляться. Подъемники постукивания подергивания уже потом после покупки. Для нашего покупателя главное цена остальное вторично
Увы, не могу не согласиться. Всегда удивляли люди, которые на СТО едут, уже отдав кровно заработанные. По мне лучше отдать до покупки полтос за диагностику, чем потом сотни, а то и тысячи за ремонт только что приобретенного автомобиля.
@@user-yn6hx7lq6sПокупателей можно понять ,когда съездишь раза три четыре в другой конц города или еще хуже в другой город посмотришь дрова начинаешь считать кровно заработанные . Сразу не до СТО. Прикидываешь по ремонту это сделаю сам это сват поможет это Васек из соседнего гаража - все равно дешевле будет. Хочешь купить хорошую машину иди в салон и покупай новую, с такими требованиями даже я не смог бы купить машину. Существует поговорка : " Чем меньше в кармане тем выше запросы"
@@user-yn6hx7lq6s 50 т.р за диагностику?Это,где такие цены?
@@nikolaiarsenjev2004 50 рублей
Документы,кузов ,двигатель,а подвеска это расходник .
На колеосе такая же ходовка?
Юрий здравствуйте.. на Аркане тоже самое осматривать как и на Дастере??
По большому счету, да. Но я бы еще мотор с пристрастием осмотрел, проверил сальники приводов и рездатки, если 4х4. Ну и желательно у дилера проверить цифру степени износа масла в варике
Если когда себе приобрету то приеду к тебе... Окей
А вы в Москве не помогаете с покупкой бу дастеров?
Добрый день, нет.
Доброе время суток, можно вопрос задать купил новый дастер пробег 3500 км вой не понятный свыше 70 км, офицалы говорят что со временем пройдёт за ранее сп за ответ.
Странно, у меня было 4 разных Дастер, ни один не выл. А откуда вой на слух и чем официалы аргументируют что пройдёт? Ну и про машину надо бы подробностей (мотор, коробка, 4х4 или 4х2
@@user-yn6hx7lq6s дизель 1.3 турбо 4×4 вообще не понятно откуда в салоне слышно, официлы толком не чего не говарят может пройдёт вой а может нет, много смотрел видео в ютубе, кто то пишет что из за рейленгов может быть вой
@@user-dm1ib2yi8x 1,5 турбо дизель, я так понимаю, 1,3 очепятка. Аэродинамические шумы на 70 - рановато. Около 100 я бы поверил. Я бы внимательно турбину послушал.
@@user-yn6hx7lq6s а как турбину послушать, её и так слышно когда включается.
Открыть капот, попросить кого-то поработать педалью акселератора и послушать на разных оборотах. А еще лучше все-таки обратиться к дилеру и обозначить проблему письменно. В конце- концов автомобиль гарантийный, и если что произойдёт, у вас будет дополнительный аргумент в виде обращения с пробегом и т.д.
На дастере нет раздатки, есть угловая передача.
1: для чего нужна раздатка и для чего нужна угловая передача? 2: в чем разница, если как не называй, а задача механизма передать момент на кардан, для привода на заднюю ось?
@@valeriyvaleriy9264 Главное назначение раздатки повышать крутящий момент на выходном кардане, угловая передача этого не делает.
Каму ты лечиш 50 тысячь и 30 не ходят, проверено.
Спасибо это всё интересно и известно, мое мнение при покупке дастера надо обращать внимание на то что есть ли защита по днищу то есть бака и т.д и не царапана ли если есть то есть смысл задуматься о покупке, это авто как правило используется жёстко, от сюда все вытекающие последствия
Не могу не согласиться. Хотя бывает так, что защиты на днище - просто результат работы продавца у дилера.
@@user-yn6hx7lq6s согласен, но если защита ободрана это уже о чем-то говорит
Неубиваемая это 400 тис.км минимум , а не 100!😂
Самое поганое, дорогостоящее и геморройное - это люфтящие крестовины кардана, подтекающее масло через коренной сальник коробка-двигатель, плавающие обороты и посторонние шумы в самом движке.Остальное ремонтируется и меняется в обычных автомастерских.
у них болезнь что ли на f4r ? тоже плавают обороты, от - 10 град примерно начинается вибрация двигателя , как только не лечил безполезно , даже акпп откапиталил столько бабла ушло ... искали везде свечи датчики дроссель ...сжечь ее тока осталось
на дастер лучше не смотреть
Мотивируйте свое решение...На что смотреть??
На него не нужно смотреть! Им нужно владеть!
Много слов ... и ни о чем...
нечего нового
Ты да же не понимаешь о чём говоришь..просто кино..😂
Там даже подрамника нет и это всё весит на хилых лонжеронах как эта табуретка вообще не разваливается на ходу
Куда же подрамник делся? Был же😂