Первый Урал магистральник / Урал 6464 Freightliner / Носорог
Первый Урал магистральник / Урал 6464 Freightliner / Носорог
Сайт УралСТ: www.uralst.ru/
«Урал-6464» - опытный магистральный тягач, построенный в 2005 году автомобильным заводом «Урал».
Это была попытка предприятия выйти на рынок дорожных машин: старую лицензионную кабину «Ивеко» дополнили высокой крышей и капотом, сделанными из стеклопластика. Облик капотного грузовика создали дизайнеры ижевской студии I-Design.
#Тягач «#Урал-6464» имел колёсную формулу 6×4, сзади стояли китайские ведущие мосты FAW с бортовыми редукторами и блокировками дифференциалов. Подвески всех колёс - рессорные. Машину оснастили восьмицилиндровым дизелем ЯМЗ-7511 объёмом 14,9 литра и мощностью 400 л. с., работавшим в паре с девятиступенчатой коробкой передач.
Дальнейшего развития проект магистрального тягача не получил. Завод выпустил, по некоторым данным, только три прототипа «Урал-6464», два из которых впоследствии были проданы клиентам и использовались для перевозок.
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/5f112b6b3ee4...
Телеграмм: t.me/uralspectrans
Наши контакты:
г. Миасс, пр. Макеева 56.
бесплатный номер: 8-800-775-33-00
Наш сайт: www.uralst.ru
e-mail: ust@uralst.ru
Ребята, делать надо лучше чем у всех, тогда будет спрос а если мы будем постоянно догонять это провал!
Тогда будит дороже
@@user-ti4oi5lu2o Товар будет конкурентноспособный а это главное! А дальше работать над снижением себестоимости!
Вы бы ещё картонный или деревянный макет за магистральный показали. А морды т а морды то такие довольные даже не знают судьбу экземпляров
Догонять некого, конкуренты самоусунулись)))
@@Muammar_Spiridon Смотреть на лучших и делать ещё лучше!
Руки поотрубать этим дизайнерам
Согласен
И не только дизайнерам
И не только руки
Простой мужик, умелец из Кургана, из ЗИЛа сделал конфетку в десять раз лучше, чем целый завод УралАЗ!!!
Точно! У нас в гаражах люди умудряются делать замечательные автомобили, в отличии от заводов. Представьте, если таких людей внедрить в производство. Только это никому не надо, "пипл и так схавает".
@@alexvoll9702 такие люди и работают, просто ими управляют менеджеры, и всё упирается в деньги
@@user-cn6bn5od2z Если я Вас правильно понял про деньги, т.е. низкая з/п, то соглашусь, качество выпускаемой продукции хромает из-за этого. Блин, готовое нормально собрать не могут! Поэтому, лично я, не воспринимаю "иномарки" нашей сборки. Не зря, например, немецкий концерн VAG не разрешает официально ввозить авто Российской сборки в Германию и претензии по качеству этих авто не принимает.
@@alexvoll9702 нет, по поводу денег- не про зарплату, а деньги, которые надо затратить на производство машины, сумма которая имеется у завода, и которую они могут потратить на производство новой модели. Инженеры могут разработать всё что угодно в любой комплектации, хоть космический корабль, но деньги на всё это производство надо где то взять, вот и производят то, на что имеются средства.
@@user-cn6bn5od2z Да что там зарплата... Хотябы дали производственные возможности, материалы и минимум начальников над умельцев - уже будет залог успеха! А если ещё небольшая матерьяльная и денежная поддержка, и хорошая премия по итогам работы, тогда успех гарантирован!!! А то Кулибины работают практически под открытым небом...
Поржал 👍, когда бардачок не открывается.
Уралу надо подобные тягачи делать , только по современнее , кабину по больше и будут покупать
Плюсы спорные, а вот минусы очевидные. Это вес как у чугунного моста и длина. Из-за веса груза придется брать меньше, из-за длины хуже маневренность и и опять-таки минус к длине прицепа.
Лучше бы оні нічего не делалі. Не умеешь- не берісь.
@@user-sr1up6bl3b по длине он входит в разрещёные габариты и по весу с 20 тоннами тоже .
@@user-um9si9sk5x конечно входит, если прицеп покороче и грузить поменьше)
@@user-sr1up6bl3b не тупи женя на америке по России по 25 тонн возят с обычной 14 метровой телегой . С дивана не упади
Да уж, Ольга торопит, и обязательно ляпы от меня 😉. Капот интегрального типа ☺. Мне действительно этот тягач нравится. На неделе облазил его. Все вполне доступно, но... Ляпы конечно же есть, на то он и еще опытный. За 17 лет, если бы его запустили в серию, возможно, довели бы до совершенства. Эх. А сейчас бы ему в хорошие руки на музейную стоянку. Спасибо Ольге и УралСпецТранс за видео! Приятно с вами работать.
З
Это выставочный?😂В серии наоборот упрощают.
@@user-dw2le2fy6o да, этот первоначально макетом был выставлен на МИМС 2005, а к 2007 году из него сделали ходовой опытный образец, на котором были проведены сертификационные испытания, затем его еще несколько лет катали по разным выставкам, далее долгие годы этот тягач простоял в гараже под открытым небом, сейчас он продан и разобран на запчасти.
@@sergeyorlov263 Долго проектировали, но дальше опытных образцов дело не пошло. Чисто российская традиция ,чего ни возьми одни опытные образцы. Я не против опытных образцов, но работают-то серийные машины.
Адская колесница !
У американских автопроизводителей была обратная связь с водителями,которые информировали конструкторов что и как нужно сделать для улучшения условий труда. Так и получились самые лучшие грузовики чего изначально и добивались автопроизводители. Невозможно представить,что бы в нашей стране работники автогиганта,создающёго грузовые автомобили,советовались с каким то шофёром при создании авто. На наших водил всем всегда плевать. Вот и этот аппарат просто уё....ще. Миксер,вакуум,кран...,но только не межгород. О боже,ещё и мосты с колёсными передачами,да ещё тяжеленные рессоры вместо лёгонькой подушки. И спальник-фигушка.Какой к чёрту дальнобой. У нас никогда не будет своих хороших грузовиков и нет резона и время щас не то,что бы обсуждать эту тему. Да и всё уже,"поезд ушёл",не догонишь.
Видел Маз Евро-6..Есть такая приблуда!! 17.000 пробега а разрабы, водиле мозг выносят!!! Круглосуточная связь...
1) Нихуя в США нет. Допотопные Грузовикиэ 2) Перемещение Грузов по Дорогам нахер не нужно. ЭТО БРЕД. На поезд повесил, и на маленькой тачке отвез. БРЕД. :)
Ну вперед тогда, хаять все горазды.
Знаете такое чувство никак у всех,у меня он почти единственный,то есть владеть почти единственным авто в мире,редкий ретро ,человек рукастый доделает и будет лучше чем у всех
Что ни говорите, такая схема с интегральным оперением куда удобнее, чем классический аллигаторный капот. Такой же DVD был у меня когда-то. :)
Правильно мужик сказал!!!! До фреда ему ещё далеко!!🤣🤣🤣 Хоть один раз что ни будь сделайте по человечиски!! Люди даже сами в кустарных условиях делают не машины а конфетки!! А вы на целых заводах только людей смешить научились!!!🤣🤣🤣🤣
Да ладно..скинь фото хоть одной такой конфетки 🤣🤣ни одного не знаю,сплошной голимый самопал
@@user-ww3wn6gn7x Проект супер ЗИЛ
@@user-ww3wn6gn7x забей НБА МОТОРС ТАМ ВАСЯ РУЛИТ ПОСМОТРИ ЧТО ОНИ ДЕЛАЮТ ИЗ ДАЖЕ НАШИХ ДЫРЯВЫХ ВЁДЕР!!!!!!!!
2005 ый год, для тех времен еще нормально.
Супер зил, там только двери,от зила.
Сидел в этом урале, когда его пригоняли в город Юрюзань, как раз в году 2006 вроде. Капоты и облицовки и внутренние панели делали так же на заводе "Полимер" в городе Юрюзань
Европеец , американец...он русский и даже в наше время смотреться очень даже! Его бы даработать и цены не будет и брали бы и сейчас уверен! Свой спрос был бы однозначно ! Он из тех прошедших лет выглядит стильней чем сед. тягач Урал с газовской кабиной! Жаль ,что в серию не пошёл!
Наладьте выпуск таких машин и продолжайте совершенствовать их, пусть штучно даже.
Панель приборов "дубовая", как буд - то для врагов сделана
Чё ты хочешь ? Это 2000 года для тех времён нормально
@@user-um9si9sk5xнормально для российского автопрома.
С виду интересный аппарат.... Жаль так отстали.... Это не подобие Америки, больше на скамейку Т серии... Дай бог больше развития нашему автопрому
Наладьте выпуск таких машин и продолжайте совершенствовать их, пусть штучно даже. В 2005 уже такую создали, а мы до сих пор клепаем буханки, и прочую архаику.
Очень симпатичный автомобиль 👍🚚🔥для 80х
Надеюсь он появится где то в частной коллекции, чем ржаветь или работать, всё таки № 1 !
👍👍👍приложить руки и машинка засияет! Нет у неё хозяина🤗 жаль....
Просто надо проектировать не для внешнего вида, а для комфортного рабочего места водителя! Американский трак удобен из-за большого салона, а тут салон как у европейца...ну и смысл????
В Нижнем Новгороде делают с большими кабинами на базе Урал Некст!!! Правда на заказ!!!
И то капот больше чем кабина
Туда надо инженера взять с собой до Челябы, прокатиться с блокнотиком и карандашом.
Так кабина от Ивеко 80-х На Урал 6370 ставят эту кабину.
@@user-us9nx6qv3i после езды на этом Урале у него позвоночник в штаны высыпется, на нём же трясёт как на маз 500.
Я вам скажу, у нас везде в советах директоров сидят иностранцы, задача которых тормозить развитие этих предприятий, стараться по возможности втюхать импортных комплектующих! От них надо избавляться!
Pri sovietax inostrancev niebylo,odnako i togda nicego nie umieli... Sudjba,vidatj :-(
Что именно не умели?
Эффективные менеджеры везде сидят. Главная задача у них, съэкономить побольше бабла для хозяина-олигарха.
@@user-wm7dd6zs9s Правильно, хозяин за границей. Вы думаете например Рено захочет чтобы у нас произведенное машина с их запчастями, продавалась лучше чем произведенная у них Рено? Зачем им конкуренты и так везде, выкупают заводы которые создают конкуренцию и закрывают или как в Воронеже Сименс, выпускают рубильники вместо электроники!
☝👍👋
Вот не знаю, что сказать? И охото погордися Уралом и как то не уютно от сделаного душой. Вышел не доамериканец на минималках и грубо сделаный и ещё не серия. Его бы место было бы в 70-х годах да на дорогах СССР)))
Согласен полностью!!! В СССР это был бы огонь!!!
@@Chmas И просто нужен был бы и соответствовал времени так 1975 года, но увы руководили партапаратчики а не хозяйственники, а потом и начала конца началось после плешивого и пятнистого.
Так машина стояла, значить новая, без пробега, цепляй прицеп и вперёд и с песней. Хорошая машина в хороших руках. Счастливого пути друг!
Оля ты как всегда прекрасна,здоровя,счастья и удачи 🌹👏🤗
да что говорить, весьма по российски, как это ни печально: вложиться, создать, и не запустить в производство, не доделать, не довести до конца дела. и так у многих, и у уаза, газа, ваза, зила((((( даже сейчас, снова представили Урал Некст тягач с закабинным спальником, тоже на выставке да, всем понравился...и снова забили. Сейчас ниши освобождаются, такая возможность у Урала зайти в магистральники, эх...
А что мешает?заказывай Некст тягач и вперёд... может просто спроса нет?
@@SvyatoslavKonev тебе тут на видео рассказали какой был спрос после его представления на выставке, и они не смогли его реализовать.
@@MrFedya107 кого? Я про Урал некст, а ты про что
@@SvyatoslavKonev капотник Некст магистральник, на скоростных мостах, на пневме, кабину на подушке, спальник - заказать? сделают? когда? не кинут?
Выглядит весьма надёжным,благодаря простоте,немного проработать кабину,добавить комфорта водителю,и будет вполне себе машина
не будет, вот белорусская разработка МАЗ с капотом - это да, могла бы быть крутая машина не хуже Вольво ВНЛ!!!
@@19774p ага не хуже 40 летнего американца а с 20 летним он не тянет про новые вообще молчу
Такая машинка у меня есть в Омске фото моего авто
Как ваш тягач в эксплуатации, много ли на нем было ремонта? Здравствуйте. Если есть у вас эл. Почта, то скиньте мне orseg@yandex.ru, спишемся там. Очень интересно пообщаться.
Проездом заезжайте к нам, пообщаемся, видео второе снимем с вашим участием, расскажите об эксплуатации этого тягача из реальной жизни.
Да Олег. А дизайном и покраской занимался я. Большая машинка. Капот занимает всю камеру.
Собрана несуразно ,как будто то с разных машин ,а окно с сзади это пипец шедевр ,пьяными разрабатывали .
Ну это я в детстве рисовал
Ты просто в ивеке несидел там все намного хуже и страшней
кабина от старого Ивека, а капот самопал с завода
@@user-se9dv5si5q Залезь в,, страйлис,,
Ну для опытной версии/прототипа это нормально, почти все прототипы в мире собираются на коленке в гараже
Выглядит неплохо.
Олия, спасибо за выпуски! Этот просто шедевр! мя и невкурсе про такое чудо-юдо был =)
Этот Урал похож на машинку,который я в детстве рисовал)))
Надо начинать выпуск насарога🙂
Приветствую. Наконец-то его сняли.
Это первое и последнее видео с этим тягачом. Разобрали на днях его...
Его надо к визажистам свозить, пусть капот немного запудрят 😁🤭, как-то он сильно большой-большой смотрится. 👍😎
Визажисты им уже занимаются, капот лежит в стороне...
Оба корявые,и машина и этот жлоб-рассказчик
Уж скорее похож на европейские капотные тягачи, чем на американские, мне больше кажется на капотник сканию похож, да и Ивеко есть капотник, кабина как раз Ивековская, так что посмотрите)) А так давно както видел на дороге оба тех тягач, был в шоке конечно.
молодцы. удачи вам
Кто разрабатывал??? Без слез ни как!!!
Свое сделай умник
Никто, собрали без какого-либо проекта, из того, что в цеху валялось
@@user-sr1up6bl3b так как вы говорите так ни делают машину,, вообще-то!!!
@@sh_optra там, где так не делают, получаются нормальные автомобили, а не такие недоразумения
Говорящий не рассказывает эксплуатационные показатели. А, это главное для покупателя. Слушать его тяжело. Потому, что всё не то. Не за что ставить лайк.
послушай отзыв про маз 6430, это тоже самое кроме кабины😅😅
Встретил один раз такой урал по дороге в Архангельск, и даже пообщался с водителем ( точно не помню 2006-2007год примерно). Единственное что запомнилось с его слов ))) очень жесткий из за коротких передних рессор.
Ну у нас же чтонибудь да не доделают ,а в общем интересная машина ,я сам ,дальнобойщик,,теперь пенсионер ,рулю на ,,диване,,
Ну его на...й не говорил?
@@WarszawaMinsk сейчас точно уже не вспомню, ну кажись так и было.
ХОРОШИЙ АВТОМОБИЛЬ. ХОТЬ И РАЗРАБОТКА ТЕХ ЛЕТ. ВОТ И БУДЕТ ДЛЯ НАШЕГО СЕГОДНЯШНЕГО АВТОПРОМА ПИЩА К РАЗМЫШЛЕНИЮ. БЕРИТЕ ТОВАРИЩИ ВЫДУМЩИКИ И АВТОДЕЛЬЦЫ И ДЕЛАЙТЕ И СОВЕРШЕНСТВУЙТЕ.
Нормальный аппарат. До ума бы довели его
очень жаль, что завод, распродаёт редкие образцы, вместо того, чтобы создать музей, как делает МАЗ, сохраняя редкие этапные машины. тот же МАЗ-2000 Перестройка стоит на постаменте перед проходной заводы. и этот Урал 6464 стоило бы сохранить. ведь проще сейчас его слегка подшаманить и восстановить, чем потом восстанавливать ушатанную машину
Содержать дорого, не хочет этого сам концерн. А вот передать в музей можно было, но решили видно заработать...
@@enotduceldorskiy8167 увы, вы правы.
Мне очень нравится этот Автомобиль, очень удобная компоновка для трассы👍🏼🔥
Если сравнивать С газ 53 то согласен
Я это чудо с парома в Якутии на р Вилюй с парома вытаскивал года три назад
На фредлайнер чуть чуть не тянет😂😂😂😂😂Мужик, ты фреда видел вообще?)))
Мадам Царица умница .Это Урал похожа на ВНЛ 670 тый .Приятный широкый не скучный салон .
ему до ВНЛа как до Америки раком!
@@19774p а ты сам то на америке ездил? Те сарайки ещё. Передок жесткий, едешь все скрипит, все лючки бардачков и ящиков гремят скрепят. Тормозная система не гуд. Сцепление чуть ли всем весом выжимать надо. Ладно на ходу, а вот в пробках это алес. А если бескапотный интэр это вообще у..ще. единственный плюс продуманная эргономика, большой слипер
Влажную уборку сделали бы хотя бы перед съёмкой
Вижу "Тутаевец" под капотом. Довелось посидеть за рулём "суперМАЗа" с таким мотором в далёком 97м! Как в летающей тарелке побывал.
Батя на мазае с таким ДВС в АвтоСплаве работал, конец 90 начало 00
@@user-um3ph8ws7n Батяне привет с Донбасса!
@@user-km8nu4kp5t Привет с Шатуры, Московская обл. Держитесь, терпения и крепкого здоровья Вам и Вашим близким!
@@user-km8nu4kp5t Привет с Шатуры, Московская обл. Держитесь, терпения и крепкого здоровья Вам и Вашим близким!
А я думал что ЕТО Константин,,,, а это какой-то дядька с Олей......
Оличке лайк😍
Один из них я лично видел у нас в якутии на автозимнике усть-кут Мирный . В 2011 и 2013 годах.
Да машина не плохая немного не дочетов а так в целом не плохой.
В целом так себе, если не сказать больше, кабина от Ивеко мосты от FAW, печаль печальная, могут же всё своё строить, но сидит где-то враг и не пропускает стоящие варианты
Я думаю, он проще и удобнее "Некста". Дизайн спорный, но не плох.
Интересно 🖐🖐🖐🖐
Робята ещё в далёком 1979 г завод Урал выпустил экспериментальные Уралы с КамАЗ кабиной и такой же но с мордой.Вот это был фурор.Когда они съезжали с плотформ в Большом Невере мы кто там рты поразевали.Потом я их встречал на Магаданской трассе.Но машины были я вам скажу по тем временам зашебись.
Это были магистральники? А модель помнишь?
Компановка с кабиной от некста выглядит более привлекательной, но самое главное что бы было качество.
Кабина от некста по моему несуразна, и эта унификация не даёт проявиться самобытности Урала, да и сама унификация как пережиток прошлого, когда старались экономить, удешевить, в общем убого как-то смотрится этот унифицированный Урал
Отличный получился европейский капотник.для своего времени хорош.внешне ничем не хуже того же капотного ивеко
Ольга - супер. УралСТ - молодцы. Верните Константина. Как? Да понятия не имею.
В городе Пермь видел похожий из зила мужик сделал зеленого цвета на стройки треста 14 привозил кирпич и другой стройматериал
О какой РАРИТЕТ ЗАМЕНА МАЗУ В СОВТРАНСАВТО ... 😎👌👌👌✌️✌️✌️
Сантрансавто это что??? 🤣🤣🤣🤣🤣
Вот сейчас в период санкций и выпускать такие машины. И коробка и двигатель свой.
Подарите Дагестанцам,они доработают
Не приведи Господи на таком чуде работать
Зажрался виталик
@@user-um9si9sk5x вы не правы, оглянитесь вокруг, как мир далеко шагнул, в отношении данных аппаратов.
@@user-ck5si4gt3u данный аппарат был изготовлен когда вас ещё не было
@@user-um9si9sk5x ну, как вам сказать, когда я в армейке на 131 зажигал, потом на КАМАЗе 43105 , небось и не слыхивали о таком, действительно этого чуда небыло в проекте.
Вам бы только на скамейке или вольво да в белых носках! Аля профи)
Как всегда всё из под топора!😂😂😂😂
Kamennogo!
Если бы пошло развитие 📈 то интересно бы получилось. Мне нравится.
Это не то что ждут наши дальнобойщики близко но недостаточно все таки закабмнную часть надо ещё больше делать , взять фредлайнер и скопировать компоновку чтоб реально магистральник получился а это ещё больше места в спальном отсеке надо чтоб хватило на некоторые примочки тумбочки между сведениями и спальным местом
На словах всё просто, да и сделать возможно тоже. Было бы выгодно давно бы уже сделали, но если выгоднее было купить за "лужей", а продать здесь, то о чем речь?!!!
@@UralSpecTrans ну а в чем выгода ? Всегда техника за лужей была дороже наших Уралов , а с другой стороны если бы не потакания государства нашего в виде дотаций на производство , глядишь и начали делать бы технику для людей и создавать то что надо , а не то что проще , хотя что проще найти производителя который смог бы сделать нормальный закабинный спальник , к стати ЗИЛ это пытался сделать , за это его уничтожили по итогу , фредлайнер это китаец , Урал сегодня в исполнении магистральника очень перспективный , возможно надо будет удлинить немного раму на уралах , но думаю это не проблема если захотеть , да и рынок сбыта будет побольше , пусть на пол миллиона от стандартных Уралов будет дороже , но я не думаю что это невозможно , проблема лишь в самом заводе , и их нежелании прислушаться к голосу разума и дать то что требуется от них , а не то что хотят конкуренты , и именно поэтому сегодня наш рынок заполнен фредлайнерами , да американцами и европейцами , и приходится тесниться и делить нишу с камазом , у которого есть ниша небольших грузовиков типа 4308 , есть ниша магистральника типа 5490, есть сельхоз типа 65какие то (мамонтами называются ) так же в нише самосвалов есть модели , а Урал это чисто либо военная техника , либо спецтехника , либо самосвалы , но доля этого рынка не велика а чтоб ворваться в магистральники все таки нехватает закабинного спальника нормальной компоновки и оснащения , я уверен что многих бы Урал смог бы потеснить на рынке магистральников .
Машина не плохая, надо дальше продолжать
Отличный Урал🙂👍✋собирайте друга на трассу пора Уралу показать себя🙂
Видел я такой лет 8 назад с шторкой стоял на стоянке в Омске
Маз тоже 2капотника сделал . И на этом все закончилось как всегда не успевши начатся.
Своей всякой интересной техники хватает, нет чтоб изо всех сил поддерживать собственное производство, быть сильными и независимыми, но нет все же должно идти по плану.
Я его еще в ЗР видел.
Очередное чудо Миасса😄,а спидометр ещё от первого Урала,а торпеда вообще ужас а не дизайн
Чудо это ты серожа этот урал 2000 -х годов для того времени нормально . Ушами слышать надо а не очком
@@user-um9si9sk5x ну вот и ходи на этом металлоломе,хотя все мы к этому мусору идём, содержание скании уже не реально
Классная машина!
Супер тиагас❤🇬🇪
А вообще идея хорошая.
Грузовик Урал. 👍👍👍👌
Урал! Как был так и есть Урал.
Только на картинках видел этот грузовик.
Задумка бомба допилить до современной и будет огонь,я ездил только на уралах вездеходах,ничего плохого про урал не скажу.
Ну хоть что-то как-то здорово👏✊👍👏✊👍👏✊👍
Видел их в 2007 году на крокус экспо когда ещё пацаном был
Шикарный копотник
Ты что, с Урала , на таком .... ездить ?)))😜🤣😆
Жаль что не стал востребован, идея хорошая, немного над внешним и внутренним видом поработать и дал бы форму камазу
Интересно.
Ольга приветствую!
я бы погонял бы рейсы особенно у нас в Якутии на перевалах, эх ещё бы был 6*6 цены бы ему небыло и Ларри и Тит и Ригу брал бы!
С подключаемых передком 💪🥋🚛
Нормальная тачка, новую "авионику" и вообще огонь.
Это Франкенштейн😂😂😂
Тележку на воздухе сделайте, скопируйте у Ваольво у Кеши.
Одна ходила лет 5 назад с Екатовскими номерами, с рэфом
В прошлом году в Новосибе на пивзаводе видел, регион не помню
Похож на капотную сканию
Ведь могут почему сейчас несобирают такие машины
Если бы это было произведено году в1970 тогда я сказал бы круто а так невооружённым взглядом видно как рукотворно структурно тормозится развитие чего либо собственного , любого производства тормозится в данном случае руководством УралАЗ . По-любому были более интересные варианты и их было множество но руководство их просто на стадии рисунков и чертежей выбросило в урну. К руководителям таких предприятий , заводов, фабрик и местных администраций следует более пристально присмотреться среди них окопалось полно врагов народа и вредителей.( "Усохлось немного " это грустно и смешно !как пластик мог усохнуть? Бред мужик сказал какой-то. А дело только лишь в том что изготавливал эту деталь какой-то рукожоп с которого руководство завода почему-то не спрашивает как следует за его косяки а человеку который ответственно и кропотливо относится к своему делу создаются руководством невыносимые условия) вот и видим мы результат на этом видео красочный . И Так во всех сферах
1000 процентов правы!
Ему до Америки как до Америки на задней передачи
Братишка, ты много на америке работал?
@@user-vo3uh5sm2b я и сейчас работаю шестой год никого не агитирую но моё мнение для дальнобоя лучше чем америка ничего нет апять же моё личное мнение да стад уже двадцать пять лет начинал как положено газ 53 ЗиЛ КамАЗ и Европа хорошая но лично мне америка зашла всё всем удачи добрых дорог и самое главное здоровье остальное купить можно
@@user-ye3vm6wy7i Понятно. О вкусах не спорят, но мне Европа все таки милее. Большая кабинка, это конечно замечательно, но на Фреде с Детройтом, я слух посадил процентов на тридцать. Да и не по доброму вспоминаются многочасовые пробки, когда сцепление начинаешь правой ногой выжимать, оттого что левая уже не в состоянии.
@@user-vo3uh5sm2b ну я же говорил своя рубашка ближе к телу лижбы здоровье было а на чем работать каждый сам себе пусть выбирает удачи всем
@@user-ye3vm6wy7i Удачи!
Доработать и в серию,спрос будет по адекватной цене
Задумка то хорошая. Но тока до ума надо было довести. Мотор с коробкой выбросить и поставить. Зф корабас мотор камень. И будет огонь
Здраствуйте маз тогда тоже пытался сделать капотный тягач модель маз 6440