На взлёте, в процессе затянувшегося разбега понял, что не выпустил закрылки. Выпустил полностью и сразу оторвался. Новые винты гораздо лучше предыдущих. Скороподъёмность - 2 м/с, и это - не предел. Планируем установить другие винты. Планер - отличный! Огромное спасибо и почтение Владимиру Егоровичу Фёдорову - конструктору планера, а также Валерию Васильевичу Самушкину. Я хорошо помню, как всю прошлую зиму и весну Валерий Васильевич строил этот планер, без выходных и "проходных", как ребёнка вынашивал. Неоценимую роль сыграл Тугушев Николай Александрович, генеральный директор "Авиастроителя", под крышей которого и создан планёр. И ещё целый коллектив "Авиастроителя". Этот замечательный планёр - их детище. Первым на сцене появляется Фёдоров. Потом я. Странный человек в малиновых штанах - это Костя. Костя - автор 2-моторной идеи, владелец планёра, а также человек, сыгравший огромную роль в появлении этого аппарата. Летать, скажу я вам - здорово. А летать на планере - в особенности. А на таком планере - ещё лучше!
@eugeneas85598 жыл бұрын
Эх. Я бы тоже на таком полетал. Когда то в аэроклубе летал, в 1993 году на Як-18Т. Но мало. Всего 56 минут. Мечта планер конечно. Везуха Вам! Летать можете. :) ЗЫ: Прикольно движки тестовые звуки издают (ещё перед их запуском момент)... :DDD
@Vovantro7 жыл бұрын
Владимир! Желаю вам осуществить свою мечту. Мечты нам даются гне просто так.
@eugeneas85597 жыл бұрын
ну что на это скажешь?..........
@user-jo8yo1eh8y7 жыл бұрын
какая мощность двигателей, отечественные нет??
@user-jw9gt4qt3c6 жыл бұрын
Ага. Из карельской березы.
@Markus_Wolf6 жыл бұрын
начало с 9:50
@KrasMosStore6 жыл бұрын
взлетное поле оставляет желать лучшего =) Удачи вашему проекту !!!
@user-gq5rf2pn6x7 жыл бұрын
Изумительно! Молодцы.
@technolog_auto6 жыл бұрын
Благодарю вас! Делайте массово для людей!
@user-vy5vd4gc4o3 жыл бұрын
До слез обидно что не могу позволить себе такое счастье!
@user-wk5og4gg9p3 жыл бұрын
Шикарное видео
@user-hd1pk7cc5y4 жыл бұрын
Отличный проект. Жаль на экран не выведено показания приборов.
@user-ow3ue3rr7y4 жыл бұрын
Супер аппарат 👍👍👍
@ocwaldos3 жыл бұрын
Супер!
@Ermine8827 жыл бұрын
Класс!! никогда не видела процесс запуска пленера!!
@bconnector6 жыл бұрын
Max Vashchenko Процесс одевания слишком затянут.
@alextagiltsev236 жыл бұрын
это пидец у вас золотые руки
@nefilmnefilm65346 жыл бұрын
Здорово у Вас получилось! Сам думаю о таком планере для себя ;) Нескромный вопрос: какое напряжение аккумулятора и ток при наборе 2 м/с? И какой ёмкости аккумулятор удалось разместить?
@vasyaxoms8 жыл бұрын
да, ждите в гости! из Коломны не далеко за голубой мечтой то! удачи вам!
@user-do8cp5wd5z7 жыл бұрын
Круто!!
@dimaazov86353 жыл бұрын
Как ещё шасси не отвалилось на такой полосе? )
@hello_artem6 жыл бұрын
какие характеристики моторов? сколько банок, емкость и какой тип акб? полетный вес планера ? спасибо!
@artemginzburg70607 жыл бұрын
Здорово
@Panchiks165 жыл бұрын
Супер!!!
@dronoff22337 жыл бұрын
Ну, не супер, но всё равно спасибо!
@eugeneas85597 жыл бұрын
Будущее землян.
@user-gq1kr2gz4j3 жыл бұрын
настоящий Люфт - Ваффе , даже отрепитировал заход на цель и пикирование
@user-jr9yv9ez7j6 жыл бұрын
Очень крутой аппарат. Имхо - надо чтобы он вписывался в 115кг по весу, чтобы их клеили энтузиасты для энтузиастов из карбона целиком.
@Berkov15 жыл бұрын
А он, по вашему, сколько? )))
@psychosculptor3 жыл бұрын
@@psychosculptor с аккумами я думаю 130-140
@Berkov13 жыл бұрын
А можно поподробнее про электро-двигатели, что за модель и как возможно их купить и найти где купить ?
@nikolayblack35065 жыл бұрын
Сколько стоит каждый с винтам и где приобремсти?, не подскажите. Я на дельту хочу "приколхозить" и летать МО.- Геленджик.
@admincivilus67205 жыл бұрын
На регуляторах если настроить тормоз - винты от потока не будут раскручиваться на планировании,на лопасти резиновое кольцо и ограничитель складывания - вообще аккуратно будут складываться. На таком бы у нас на Клементьева ...
@Alistratov19717 жыл бұрын
Не в коем случае. Складывающиеся винты, как показала практика моделизма при толкающих винтах вещь опасная. У меня на 2х метровой модели вырвало двигатель напрочь.
@user-rq1sx7me3c6 жыл бұрын
Ага, у нас было бы круто так полетать)
@Alismichael5 жыл бұрын
@@user-rq1sx7me3c здесь вряд ли используются дешманские винты,разлетающиеся на ускорениях.Так что, не будьте категоричны в высказываниях.Не видел ни одного разлетевшегося "аэронавта" за 10 лет.
@Alistratov19715 жыл бұрын
@@Alistratov1971 он сказал не винт, а двигатель вырвало
@user-vo9kn3pp6p10 ай бұрын
А какой минимальный разбег без ветра ?
@Unikus7773 жыл бұрын
Этот планер можно разобрать и хранить в гараже? Или только ангар?
@user-fr5br5bq4b5 жыл бұрын
30:34 зачем ты сажался ? Камера опять начала дрожать.э Надо было летать вечно. Где ТТХ аппарата ? АКБ, моторы, вес. Ну про вес вроде ясно - 115 кг и меньше. А остальное ?
@sssr1987sssr6 жыл бұрын
круть
@Luntik736 жыл бұрын
Что-то на вопросы народа так не ответили: что за моторы, какой ёмкости, сколько и какой ёмкости аккумуляторы... согласен с предыдущим "спикером" - моторы нужны, чтобы набрать высоту....
@user-nt4et4rx6s7 жыл бұрын
Посчитайте. Лучший Li-ion аккум. дает 250 вт.час на 1 кг веса. На 20 квт (полная мощность) и час полета он будет весить 82 кг. Это при КПД=100%. Плюс вес ESCх2, проводов и самих движков. Считаю, что только на взлет, дальше как чистый планер...
@gennady726 жыл бұрын
Женя, это пустяк! Там размах крыльев 12 м. Площадь около 12 кв.м. Лучшая панель дает 100 вт/кв.м. Итого около 1 квт мощности при чистом небе в полдень. А вес панелей и контроллера к ним? Что это даст, если движки тянут 20 квт.
@gennady726 жыл бұрын
Геннадий Важнов Размах крыльев у этого планера 13.5 м.
@eugeneas85596 жыл бұрын
@@gennady72 за час на полной мощности этот планер улетит в космос)) Давайте посчитаем: автор говорит, что скороподъёмность была 2 м/с. Значит, за 10 минут уже набрал бы высоту 1200 метров.
@5570009v6 ай бұрын
Если бы не сел человек , можно подумать радио модель летает
@user-jo2uq8we6b5 жыл бұрын
просто классссс!!!!!!
@LexaKoleso7 жыл бұрын
Ого! Там помещается человек?!
@SawSpb6 жыл бұрын
Да, там помещаются люди. Некоторые целиком.
@eugeneas85596 жыл бұрын
Крутейшая штука. А сколько выходит цена одного такого?
@brn2fly4286 жыл бұрын
Super budut jesho video? Mozhno po boljshe infi? izvinjite nje na kiriljice !
@SkydiveLatvia7 жыл бұрын
Gints Leja Зимой, к сожалению, мы не летаем. Сейчас отрабатываем уборку-выпуск двигателя у одномоторного электромотопланера. Надеюсь, весной состомтся полёт.
@eugeneas85597 жыл бұрын
Malaci Super - Udachnih inovacij budem zhdatj novije video i poboljshe infi :)
@SkydiveLatvia7 жыл бұрын
Gints Leja Спасибо!
@eugeneas85597 жыл бұрын
FES почему не сделать?
@Berkov13 жыл бұрын
Брат цена вапрос
@b.e.ksyltan19482 жыл бұрын
Думаю что не более 10 квт на движок, иначе без водяного охлаждения они просто сгорят. Вот батарея с запасом и стоит наверно с ладу гранта. лайк
@vladimirovih21726 жыл бұрын
дуюновские же не горят,да и автор сказал что на 25 кВт .Почему это без охлаждения?А встречный поток воздуха?И потом,это ж электродвигатель-схера ли он должен сгореть если не заклинен?
@user-pd1ky2dd5f6 жыл бұрын
Если литий ионные аккумляторы стоят, с ними нужно быть осторожнее. В авиации это груз который часто запрещают к авиаперевозке из-за возгорания. Планер крутой)
@alexmoda74457 жыл бұрын
Спасибо, аккумуляторы работают в допустимом режиме.
@eugeneas85597 жыл бұрын
Эксплуатация частных бомбардировщиков... не запрещена, если масса не превышает 115 кг.
@LPdotLP6 жыл бұрын
А какие акумы еще могут выдовать больше 100 ампер ??
@valeraromanov59625 жыл бұрын
@@valeraromanov5962 Литий-полимерные легко держат и больше 100 Ампер. У меня есть маленькая коробочка скорее всего из китая, с устройством для запуска мотора автомобиля, он легко крутит даже дизельный стартер, а там не менее 2,5 киловатт , так вот, я разобрал, а там малюсенький аккумулятор три банки по 4,2 Вольта, общая 12В , максимальный ток может до 200 Ампер давать! Весит сам аккумулятор меньше 500гр... В общем от большого квадрокоптера. Ёмкости там приврали- написано 18000мАч, (18 Ач) на самом деле мой замер показал 4400мАч . Так что выкладки вышепоказаные , насчёт удельной мощности - веса совершенно ошибочны! Вот это: Геннадий Важнов 10 месяцев назад Посчитайте. Лучший Li-ion аккум. дает 250 вт.час на 1 кг веса. На 20 квт (полная мощность) и час полета он будет весить 82 кг. Это при КПД=100% На самом деле посчитать просто ! Например даже заурядные, Li-ion аккумы, например от электровелосипеда на 36В ёмкости 4, 4 Ач , умещаются на ладони, вес примерно 1,5 кг, крутят легко моторчик -колесо 350 Ватт , то есть ток будет примерно 9, 7А , это лёгкий ток для этого аккумулятора , он может и 15 А долго отдавать. И это простой аккумулятор , примерно как у эл. инструментов , он не самый выдающийся по весу- мощьности. Литий-полимерные в разы мощнее , при аналогичном весе, поэтому ими можно даже эл. вертолёты или коптеры - пожиратели огромных мощностей на еденицу полезного веса делать, а уж планеру то вообще мизерные мощности по сравнению с коптерами и вертолётами требуется! Думаю там жва моторчика примерно по 2,5 кВт каждый, батарея минут 30 их крутила, , то есть ёмкости там примерно : 2,5кВт х 2 = 5 квт х 0,5 часа , то есть получается примерно 5кВт : 2= 2,5 кВт/ч ёмкость батареи. Если например эл моторы на 100 Вольт , то 2500 :100 = 25 А номинальный ток при равномерном часовом расходе... но там за пол часа расход, значит то вдвое больше -примерно 50А на оба мотора... итого на каждый по 25 Ампер.. так что ничего запредельного нет. Теперь вес. Ежели это100 вольтовый аккумулятор , то 2500: 100=25 А/ч ёмкости , это 100В : 4,2 В (напряжение одной банки)= 23 банки , которые бывают и по 10 а/ч , если их в паралель, то округлим 3 шт. х 23= 69 всего. Вес одной такой на 10а/ч "шоколадки " не больше 200гр.. умножим на 69= 13, 8 кг . Довольно лёгкий аккумчик выходит! Даже если я ошибся в мощностях моторов в 2 раза, всё равно , такой аккумулятор способен обеспечить и 10 кВт моторы, правда разрядится в два раза быстрее !
@pavelm58915 жыл бұрын
@@pavelm5891 планеру для горизонтальной скорости требуется всего 3,5 кВт. Но вот для взлёта все 15-20 кВт. Понятно, что силу отдаваемого тока батарей нужно расчитывать именно из взлётного режима. Да и планер - это не самолёт, ему главное набрать достаточную высоту, отключить двигатели ловить термики. Так что движки будут работать преимущественно на максимальной мощности.
@5570009v6 ай бұрын
Что за двигатели стоят?
@skramern7 жыл бұрын
Что за винты странные -- на левом одна лопасть, на правом две?...
@pavelbaukin2133 жыл бұрын
Где найти чертежи на него?
@alexandr26403 жыл бұрын
Вёдер 10-20 цемента очень не помешали бы этой полосе.
@catlark89403 жыл бұрын
Сколько это стоит?
@mariobradic88986 жыл бұрын
Сумасшедшие люди, но такие умные и руки золотые, но такие сумасшедшие... жалко, что такой ум работает сам на себя, а не нашу загнивающую страну. Держитесь, работайте, трудитесь, мы за ВАС всем народом, который остался с головой!
класс а что это за электо мотор?. и сколько его квт?
@mohaymansaad54247 жыл бұрын
15 киловат каждый (1 кв 2 лошодинные силы)
@valeraromanov59625 жыл бұрын
@@valeraromanov5962 1 кв 1,36 лошадок.
@prongati4 жыл бұрын
А не безопаснее ли на всю емкость акумов набрать высоты, оставить минимальный запас и планировать? Страшновато как то так медленно летать.
@keeperwer75276 жыл бұрын
Keeperwer Это был испытательный полёт.
@eugeneas85596 жыл бұрын
куда бы он взлетел ? тучи над головой.
@vertkrut24125 жыл бұрын
про электро-двигатели, что за модель и как возможно их купить и найти где купить ?
@admincivilus67205 жыл бұрын
Двигатели mgm-compro.com
@eugeneas85595 жыл бұрын
Где еще видео полетов(((???не отнимайте у нас мечту)))
@user-vb7zo7od3o5 жыл бұрын
Такое ощущение, что тяги еле еле хватает или мне так показалось, сколько метров в наборе держали. Но здоровско конечно. Лопну от зависити )))))
@andreybatyaev89897 жыл бұрын
Ну что значит тяги не хватает? Какие цели ставить. Скороподъёмность была больше 2 м/с, 2.3 м/с кажется. Взлёт самостоятельный. Мотопланера никогда не делают с большой тяговооружённостью. Хотя это был экспериментальный аппарат для отработки технических решений, который и мотопланером-то назвать трудно.
@eugeneas85597 жыл бұрын
На взлёте, в процессе затянувшегося разбега понял, что не выпустил закрылки. Выпустил полностью и сразу оторвался.
@eugeneas85597 жыл бұрын
Да я понимаю, в первой половине ролика я видел, что набор вялый очень. Некорректно задал вопрос.
@andreybatyaev89897 жыл бұрын
Самое интересное - полёт на планере без мотора. Мотор нужен только чтобы взлететь.
@eugeneas85597 жыл бұрын
Для самовзлетного планера достаточно.
@dmytromykhailiuta9268 Жыл бұрын
Какой вольтаж у аккумов? 72 вольта? Сколько киловатт ёмкость аккумов ? И какой вес у аккумуляторов ?
@sergeys73844 жыл бұрын
Сергей, аппарат был экспериментальный. Проект закрыт. СУ 2 канала: аккумулятор, контроллер, мотор, пульт, РУД. Насколько я помню, каждый аккумулятор 120В, 15кг. Моторы каждый MGM Com Pro 7кВт максимальная продолжительная мощность.
@eugeneas85594 жыл бұрын
Этот аппарат с двумя другими более мощными моторами вылетел летом 2019, выставлялся на МАКС-2019. m.kzhead.info/sun/abKApbmkm4B5aaM/bejne.html
@eugeneas85594 жыл бұрын
По падению этот планер кажется 1 м/с. На видео.
@user-vy5vd4gc4o3 жыл бұрын
I have an AC-4C and need a couple parts. Who is working on building these plane and their contact information.
@JohnSmith-es2qm6 жыл бұрын
EugeneAS, Thanks e-mail sent. I'd really like to see these planes do well. John
@JohnSmith-es2qm6 жыл бұрын
John Smith Thank you. Eugene Sablin
@eugeneas85596 жыл бұрын
Mr. Sablin, Are you associated with the Factory? I'd be really interested in discussing moving production of some parts here, or the molds. John
@JohnSmith-es2qm6 жыл бұрын
I do not work at this enterprise. But I know the chief designer and the chief manager well. You should discuss your question with the chief manager of Aviastroitel, Nikolay Tugushev by e-mail, which I sent you.
@eugeneas85596 жыл бұрын
Это не планер, у него движки есть. Это самолет!
@crisp70755 жыл бұрын
Мотопланер
@CorRubrum5 жыл бұрын
В чем разница между самолетом и мотопланером?
@crisp70755 жыл бұрын
@@crisp7075 планер изначально рассчитан на полеты без двигателя, и планирование это ОСНОВНОЙ режим ЛА. У самолета основной режим работы это полет с мотором. у планера конструкция изначально дороже. самолету качество 40+ как у планеров ненадо. если вы хотите самолет грузоподъемностью как у этого планера, и дальностью полета на двигателях как у этого планера он вам обойдется гораздо дешевле. мотор на планере нужен либо как средство спасения(долета) либо как средство взлета - вместо тягача. часто двигатели на планерах не рассчитаны на долгую многочасовую работу, баки для топлива тоже.
@user-pp2xc6ky4c2 жыл бұрын
мдааа уж полоса со времен СССР это ПРОРЫВ
@maksnikolaev85943 жыл бұрын
Подскажите, пожалуйста, что за винты стоят и где такие можно найти?
@siarheibartashevich22874 жыл бұрын
27/13 три лопасти rasa propeller. Цена примерно 100-150 евро. Куплены на сайте Plettenberg motoren. Винты оказались "не очень" для этих моторов и этого ЛА.
@eugeneas85594 жыл бұрын
Я думал к концу ВПП аппарат развалится, жуткая тряска.
@yuriy64146 жыл бұрын
не летная погода же ёлки!!!
@Vyacheslav_Zvigintsev5 жыл бұрын
Перед крылом двигатели обдували бы винты крыло .это было бы эффективней
@letynletyn6315 жыл бұрын
Тогда бы их пришлось бы ставить под крылом. Над и перед крылом они бы дули в область низкого давления крыла ухудшая его аэродинамику. Поэтому толкающие винты за крылом это некоторый выход из положения.
@user-wu2hz2fb5h5 жыл бұрын
@@user-wu2hz2fb5h наоборот чем больше скорость над поверхностью а не под тем больше подъёмная сила. а двиготели нада ставить спереди кабины на таких жэ антенах. если прыгать с парашютом то не зацепится за моторы антены. вобще непонятно зачем он парашют одевал. он ему бы не помог.
@vertkrut24125 жыл бұрын
@@vertkrut2412 имеет смысл скорость обдувания всего крыла, тогда двигатель по хорде крыла, либо под крыло. По такой схеме сделано большая часть винтовых и реактивных самолетов. Ускорить поток над крылом неправильное решение, так делают украинские Ан. На малых (дозвуковых) скоростях основной вклад в создание подъемной силы вносит разрежение, образующееся над верхней поверхностью крыла на первых 25% хорды профиля. Про скорость обдува мысль верная, но верная для всего крыла, а не верхней части. Нагнетая воздух на верхнюю переднюю кромку уменьшаем подъемную силу, увеличивая давление над крылом.
@user-wu2hz2fb5h5 жыл бұрын
@@user-wu2hz2fb5h вот как раз для того чтоб было большее разряжение для этого скоростной поток нужно направлять сверху крыла. не ставят так двиготели из за сложности обслуживания на земле. но это для больших самолётов. а такого маленького нет разницы в обслуживании моторов.
@vertkrut24125 жыл бұрын
@@vertkrut2412 Замечание разумное, но ни при таких скоростях. Тем не менее, при прыжке из планера важно, что бы была возможность открыть фонарь (читаем летчика аса - Покрышкина) Таким образом, фонарь должен подниматься от переда к заду. Либо сдвигаться взад.
@Nikita_Andreyev5 жыл бұрын
Фирма веников не вяжет.
@eugeneas85597 жыл бұрын
А куда после приземления делись лопасти от винтов.
@vladimirs605 жыл бұрын
Винты складные
@xsvarogichx3 жыл бұрын
...С винтом... Приобрести
@admincivilus67205 жыл бұрын
Братцы на самолёт Сколько стоит вот это
@b.e.ksyltan19482 жыл бұрын
На сколько ж там аккумы?
@user-wj9te3nf7n6 жыл бұрын
На взлёт, набор 1000м и ещё на час-полтора горизонтального полёта. Так примерно.
@eugeneas85596 жыл бұрын
Странный полёт планера! Обычно набираем высоту (800 м) и выключаем двигатель! А тут всё видео работает двигатель.
@user-vy5vd4gc4o3 жыл бұрын
Я тоже хотел об этом сказать😁🤭
@user-xx8tt6jt8s2 жыл бұрын
Так они моторы испытывают , а не планер
@igorsjarusnikovs73282 жыл бұрын
Вас не смутило что они взлетели уже на закате ? Откуда будут восходящие потоки? ))
@FPVteam-gp3pn Жыл бұрын
@@FPVteam-gp3pn они взлетают на моторах это самовзлётный планер
@dendi_pesnn Жыл бұрын
Где можно приобрести такие электродвигатели и винты?
@letynletyn6316 жыл бұрын
EugeneAS а кроме прокремлевского поисковика ни чего не предложите .я не хочу чтобы путинские бляди читали и следили за моими движениями в интернете
@letynletyn6316 жыл бұрын
На алиексппес или ебей откуда хоч , акумы там же
@four-dimensionalperson5 жыл бұрын
Какой же это планер , это уже полноценный самолёт без шасси.
@user-lw5pf8nz6o2 жыл бұрын
Круто! Но вопрос: почему лопасти "вялые"?))))
@user-kg5bd8kd9n3 жыл бұрын
Они не вялые. Они шустрые.
@eugeneas85593 жыл бұрын
для малого сопротивления воздуху при выключенном состоянии
@TheFerdinant3 жыл бұрын
Если тормозов нет то не грех и интерпретаторы после посадки выпустить. Много пользы они не дадут на десяток метров пути съедят. А вообще бойся таких скоростей. Очень медленно. Километров на 20 хотя бы на всех режимах добавь. Поле ругать не надо. Для парителя бетон это как икра черная. а то что ты всю полосу пробежал так двигуны посильнее надо. Слабенькие они у тебя. Я уже даже не говорю если один откажет. Парашют на высотах, которые ты используешь только лишний вес. Не спасет от тебя и не тешь себя иллюзиями. А вот то что блинчиком разворачиваешься это хорошо. Заломил бы крен и на такой скорости даже чирикнуть не успел бы. Удачи.
@user-rq1sx7me3c6 жыл бұрын
Может все таки ИНТЕРЦЕПТОРЫ?
@alextanti4325 жыл бұрын
Умер создатель T9 - земля ему пуховик.
@IgorYegorkin5 жыл бұрын
Зачем нам этот мужской стриптиз??
@ivankoval35406 жыл бұрын
Похоже что весь полет проходит во втором режиме на скорости близкой к скорости сваливания. Мощность надо двухкратно поднимать и пересмотри потребные скорости полета. На скоростях, на которых летаешь ты, страшно. крен 50 и ты полный рот земли.
@user-rq1sx7me3c6 жыл бұрын
Вячеслав Козинцев а как видно что скорость близка к скорости сваливания?
@TmArX06 жыл бұрын
КРАСИВО НО НЕ МОЁ
@george8734 Жыл бұрын
Очевидное сопротивление ,от неуберабщихся винтов а плайнер зачетный
@user-sl2zu1up2c2 жыл бұрын
на взлете чуть не укачало
@lestafan17833 жыл бұрын
сколько стоит такой
@user-kt6qm3wq5f7 жыл бұрын
600 тыс примерно
@R_Kh_4 жыл бұрын
Вот интересно почему делают планеры с 2 крыльяи? Почему не с 4? Как в "БПЛА United 40". Ведь тогда можно умешить длинну крыльев или не уменшать но дубет економиянее
@MaximCovtun6 жыл бұрын
потому что учили физику
@user-vo9kn3pp6p10 ай бұрын
@@user-vo9kn3pp6p , в физика это не изучает, это изучает аэродинамика.
@ZidaneTribal6 ай бұрын
полоса конечно убитая - там получше нигде нет ??
@KrasMosStore3 жыл бұрын
1 дорого, минимум пол лома стоит. 2 ненадежно (в штормовую погоду) 3 не лучше ни на сколько аналогов за такую же цену
@rz28986 жыл бұрын
можете подробностей привести?
@alexanderkorabelnikov74834 жыл бұрын
охуеть!!!
@user-sz5yy4if6g4 жыл бұрын
Простите. А вот на этом ресурсе kzhead.info/sun/qLd_eZigmZl6ZKc/bejne.html пишут, что конструктора АС 4 - Кулишов и Каплунов. А Вы пишите, что конструктора - Федоров и Самушкин. Так то же создал АС4?
@dmitrydoudalev16363 жыл бұрын
Здравствуйте! Главный конструктор планера АС-4, АС-4-115, АС-4ДУ, АС-7 и всех остальных планеров предприятия "Авиастроитель" - Фёдоров Владимир Егорович. История Фёдорова В.Е., его планеров, предприятия "Авиастроитель" рассказана здесь: www.aerostreet.ru/histor.php Самушкин Валерий Васильевич работал в "Авиастроителе" технологом, помощником главного конструктора, лётчиком-испытателем. Внёс большой вклад в развитие предприятия.
@eugeneas85593 жыл бұрын
Игорь Волков и Александр Кулешов в 2018 г. пришли в "Авиастроитель" с идеей оснастить АС-4-115 двумя реактивными двигателями и вписаться в массу 115 кг, предложив использовать современные дорогие импортные материалы (углепластик и другие). В "Авиастроителе" было построено 3 таких мотопланера. Кулешов разработал и изготовил силовую установку - механизм выпуска двигателей, контроллер управления двигателями.
@eugeneas85593 жыл бұрын
А укачивает?
@gh-by9qj4 жыл бұрын
Меня не укачивает.
@eugeneas85594 жыл бұрын
@@eugeneas8559 Недавно увидел как одного пилота во время посадки стошнило и подумал, что, наверное, сильно укачивает раз даже пилоту стало плохо.
@gh-by9qj4 жыл бұрын
Полосу бомбили вчера?
@Valery195610003 жыл бұрын
Стабильно 20 лнт бомбит время
@Berkov13 жыл бұрын
а что тормоза на крыльях не сработали? или так было задуманно?
@64035247 жыл бұрын
+Jerve Blondo Почему не сработали? На посадке он интерцепторы выпустил слегка. А полностью их используют для того чтобы быстро "погасить" высоту при посадке. Когда в заходе на посадку идешь выше глиссады, то выпускаешь интерцепторы, а в ролике превышения не было. Можно было выпустить уже после касания, для сокращения пробега, но похоже что задачи оставить для следующего взлёта бОльший отрезок ВПП не было.
@user-tu4uq9oq6h7 жыл бұрын
Респект! Характеристики держите в секрете?
@AVRytanovich6 жыл бұрын
A. Rytanovich Да не секрет. Это было экспериментальное решение, от которого впоследствии мы отказались. Каждый мотор, если не ошибаюсь: - 8 кВт максимальная продолжительная мощность; - 12 кВт максимальная кратковременная мощность.
@eugeneas85596 жыл бұрын
@@eugeneas8559 а почему отказались?
@5570009v6 ай бұрын
Думал что за херня с винтами а аказалось что они от центробежной силы разлаживаются и если их вырубить в полёте то сложатся
@user-cb7fc8fo2m5 жыл бұрын
Скорее всего не сложатся они в полёте ибо не настроен тормоз двигателя, это в прошивке контроллера надо вбивать и ротор встанет как вкопанный. А в этом случае они за счёт набегающего потока раскручиваются и создают большое сопротивление при отключении двигателей. Но с другой стороны, как сказал автор ролика - у двигателей работает режим рекуперации, хотя не знаю, что лучше...
@antvo11623 жыл бұрын
Да,бетонка для ,,белазов".
@user-ns3bt5pu5x2 жыл бұрын
дайте адрес, вот мечтаааа! Готов учеником работать за тарелку супа..или за чисто за науку!
@meshkolet6 жыл бұрын
Валерий Маньшин Уважаемый Валерий! Мечта - вещь очень хорошая. Обращайтесь на предприятие Авиастроитель, г.Пенза.
@eugeneas85596 жыл бұрын
На сколько часов полета хватает аккумов ?
@CaytoCatugawa7 жыл бұрын
Ну ты дал. Да минут на 30 самое большое.
@user-rq1sx7me3c6 жыл бұрын
Посчитайте. Лучший Li-ion аккум. дает 250 вт.час на 1 кг веса. На 20 квт (полная мощность) и час полета он будет весить 82 кг.
@gennady726 жыл бұрын
Основная прибыль крупнейших мировых машиностроительных и добывающих компаний поступает не от продаж основной продукции zen.yandex.ru/media/n_zveno_economy/osnovnaia-pribyl-krupneishih-mirovyh-mashinostroitelnyh-i-dobyvaiuscih-kompanii-postupaet-ne-ot-prodaj-osnovnoi-produkcii-5f3400afbfd78b482b2aba16
@n_zveno_economy3 жыл бұрын
Так это теперь не планер,а самолет.Суть планера,чтобы подхватывать потоки воздуха и планировать в облаках,а так уже спортивный интерес пропадает.
@russian_head7 жыл бұрын
Мотопланер
@CorRubrum5 жыл бұрын
Набери высоту и заглушки движки. Кто мешает?!
@COTTBUS-tp2zp5 жыл бұрын
А почему винты нессиметрично стоят?
@user-bp8rw7sf5p6 жыл бұрын
Вася Муркин Штанги двигателя закреплены крест-накрест в фюзеляже. Ассиметрия несущественная. При полёте на одном моторе разворачивающий момент незаметный. В начале фильма человек в зелёной куртке - конструктор планера. Замечательный человек!
@eugeneas85596 жыл бұрын
смотришь, аж слюнки текут)) правда вот на посадке, мастер класс лэвэл 500, взлётка прям для "суровых русских мужиков")) смэрть фашистским акупантам)))
@user-qy1nv1ut5p2 жыл бұрын
Лучше с поля взлетать, в самой богатой стране.
@user-pt1ur9zr6x4 жыл бұрын
Взлетка убитая...
@7lovefreedom2 жыл бұрын
че за херня планер с мотором?
@cfifgghhh18776 жыл бұрын
НЕбезпечний підйом.
@user-nm5fq1ib5x7 жыл бұрын
Полчаса ни о чём, никакой смысловой нагрузки в ролике
@user-df8cc8wu5q5 жыл бұрын
Интересно, человек смотрит и ничего не понимает. Лётный час стоит порядка 400 долларов сша, что делает авиацию недоступной для большинства населения России. Здесь, показали, что планер с моторчиком может торчать в воздухе минимум полчаса. А какова стоимость такого летного часа? 10 долларов? 50? Вы себе представляете, что это означает, в экономическом плане? Нет, так вот, поясню, это реальная, доступная путёвка в небо, что делает для многих мечту - доступной! При этом, у нас есть симулятор реального самолёта.
@Nikita_Andreyev5 жыл бұрын
@@Nikita_Andreyev Я не спорю о доступности таких полётов. В ролике нет комментариев автора или каких-либо пояснений. На подобном планере с удовольствием попробовал бы полетать, но конкретное видео лишь о том, что планер летает
На взлёте, в процессе затянувшегося разбега понял, что не выпустил закрылки. Выпустил полностью и сразу оторвался. Новые винты гораздо лучше предыдущих. Скороподъёмность - 2 м/с, и это - не предел. Планируем установить другие винты. Планер - отличный! Огромное спасибо и почтение Владимиру Егоровичу Фёдорову - конструктору планера, а также Валерию Васильевичу Самушкину. Я хорошо помню, как всю прошлую зиму и весну Валерий Васильевич строил этот планер, без выходных и "проходных", как ребёнка вынашивал. Неоценимую роль сыграл Тугушев Николай Александрович, генеральный директор "Авиастроителя", под крышей которого и создан планёр. И ещё целый коллектив "Авиастроителя". Этот замечательный планёр - их детище. Первым на сцене появляется Фёдоров. Потом я. Странный человек в малиновых штанах - это Костя. Костя - автор 2-моторной идеи, владелец планёра, а также человек, сыгравший огромную роль в появлении этого аппарата. Летать, скажу я вам - здорово. А летать на планере - в особенности. А на таком планере - ещё лучше!
Эх. Я бы тоже на таком полетал. Когда то в аэроклубе летал, в 1993 году на Як-18Т. Но мало. Всего 56 минут. Мечта планер конечно. Везуха Вам! Летать можете. :) ЗЫ: Прикольно движки тестовые звуки издают (ещё перед их запуском момент)... :DDD
Владимир! Желаю вам осуществить свою мечту. Мечты нам даются гне просто так.
ну что на это скажешь?..........
какая мощность двигателей, отечественные нет??
Ага. Из карельской березы.
начало с 9:50
взлетное поле оставляет желать лучшего =) Удачи вашему проекту !!!
Изумительно! Молодцы.
Благодарю вас! Делайте массово для людей!
До слез обидно что не могу позволить себе такое счастье!
Шикарное видео
Отличный проект. Жаль на экран не выведено показания приборов.
Супер аппарат 👍👍👍
Супер!
Класс!! никогда не видела процесс запуска пленера!!
Max Vashchenko Процесс одевания слишком затянут.
это пидец у вас золотые руки
Здорово у Вас получилось! Сам думаю о таком планере для себя ;) Нескромный вопрос: какое напряжение аккумулятора и ток при наборе 2 м/с? И какой ёмкости аккумулятор удалось разместить?
да, ждите в гости! из Коломны не далеко за голубой мечтой то! удачи вам!
Круто!!
Как ещё шасси не отвалилось на такой полосе? )
какие характеристики моторов? сколько банок, емкость и какой тип акб? полетный вес планера ? спасибо!
Здорово
Супер!!!
Ну, не супер, но всё равно спасибо!
Будущее землян.
настоящий Люфт - Ваффе , даже отрепитировал заход на цель и пикирование
Очень крутой аппарат. Имхо - надо чтобы он вписывался в 115кг по весу, чтобы их клеили энтузиасты для энтузиастов из карбона целиком.
А он, по вашему, сколько? )))
@@psychosculptor с аккумами я думаю 130-140
А можно поподробнее про электро-двигатели, что за модель и как возможно их купить и найти где купить ?
Сколько стоит каждый с винтам и где приобремсти?, не подскажите. Я на дельту хочу "приколхозить" и летать МО.- Геленджик.
На регуляторах если настроить тормоз - винты от потока не будут раскручиваться на планировании,на лопасти резиновое кольцо и ограничитель складывания - вообще аккуратно будут складываться. На таком бы у нас на Клементьева ...
Не в коем случае. Складывающиеся винты, как показала практика моделизма при толкающих винтах вещь опасная. У меня на 2х метровой модели вырвало двигатель напрочь.
Ага, у нас было бы круто так полетать)
@@user-rq1sx7me3c здесь вряд ли используются дешманские винты,разлетающиеся на ускорениях.Так что, не будьте категоричны в высказываниях.Не видел ни одного разлетевшегося "аэронавта" за 10 лет.
@@Alistratov1971 он сказал не винт, а двигатель вырвало
А какой минимальный разбег без ветра ?
Этот планер можно разобрать и хранить в гараже? Или только ангар?
30:34 зачем ты сажался ? Камера опять начала дрожать.э Надо было летать вечно. Где ТТХ аппарата ? АКБ, моторы, вес. Ну про вес вроде ясно - 115 кг и меньше. А остальное ?
круть
Что-то на вопросы народа так не ответили: что за моторы, какой ёмкости, сколько и какой ёмкости аккумуляторы... согласен с предыдущим "спикером" - моторы нужны, чтобы набрать высоту....
Посчитайте. Лучший Li-ion аккум. дает 250 вт.час на 1 кг веса. На 20 квт (полная мощность) и час полета он будет весить 82 кг. Это при КПД=100%. Плюс вес ESCх2, проводов и самих движков. Считаю, что только на взлет, дальше как чистый планер...
Женя, это пустяк! Там размах крыльев 12 м. Площадь около 12 кв.м. Лучшая панель дает 100 вт/кв.м. Итого около 1 квт мощности при чистом небе в полдень. А вес панелей и контроллера к ним? Что это даст, если движки тянут 20 квт.
Геннадий Важнов Размах крыльев у этого планера 13.5 м.
@@gennady72 за час на полной мощности этот планер улетит в космос)) Давайте посчитаем: автор говорит, что скороподъёмность была 2 м/с. Значит, за 10 минут уже набрал бы высоту 1200 метров.
Если бы не сел человек , можно подумать радио модель летает
просто классссс!!!!!!
Ого! Там помещается человек?!
Да, там помещаются люди. Некоторые целиком.
Крутейшая штука. А сколько выходит цена одного такого?
Super budut jesho video? Mozhno po boljshe infi? izvinjite nje na kiriljice !
Gints Leja Зимой, к сожалению, мы не летаем. Сейчас отрабатываем уборку-выпуск двигателя у одномоторного электромотопланера. Надеюсь, весной состомтся полёт.
Malaci Super - Udachnih inovacij budem zhdatj novije video i poboljshe infi :)
Gints Leja Спасибо!
FES почему не сделать?
Брат цена вапрос
Думаю что не более 10 квт на движок, иначе без водяного охлаждения они просто сгорят. Вот батарея с запасом и стоит наверно с ладу гранта. лайк
дуюновские же не горят,да и автор сказал что на 25 кВт .Почему это без охлаждения?А встречный поток воздуха?И потом,это ж электродвигатель-схера ли он должен сгореть если не заклинен?
Если литий ионные аккумляторы стоят, с ними нужно быть осторожнее. В авиации это груз который часто запрещают к авиаперевозке из-за возгорания. Планер крутой)
Спасибо, аккумуляторы работают в допустимом режиме.
Эксплуатация частных бомбардировщиков... не запрещена, если масса не превышает 115 кг.
А какие акумы еще могут выдовать больше 100 ампер ??
@@valeraromanov5962 Литий-полимерные легко держат и больше 100 Ампер. У меня есть маленькая коробочка скорее всего из китая, с устройством для запуска мотора автомобиля, он легко крутит даже дизельный стартер, а там не менее 2,5 киловатт , так вот, я разобрал, а там малюсенький аккумулятор три банки по 4,2 Вольта, общая 12В , максимальный ток может до 200 Ампер давать! Весит сам аккумулятор меньше 500гр... В общем от большого квадрокоптера. Ёмкости там приврали- написано 18000мАч, (18 Ач) на самом деле мой замер показал 4400мАч . Так что выкладки вышепоказаные , насчёт удельной мощности - веса совершенно ошибочны! Вот это: Геннадий Важнов 10 месяцев назад Посчитайте. Лучший Li-ion аккум. дает 250 вт.час на 1 кг веса. На 20 квт (полная мощность) и час полета он будет весить 82 кг. Это при КПД=100% На самом деле посчитать просто ! Например даже заурядные, Li-ion аккумы, например от электровелосипеда на 36В ёмкости 4, 4 Ач , умещаются на ладони, вес примерно 1,5 кг, крутят легко моторчик -колесо 350 Ватт , то есть ток будет примерно 9, 7А , это лёгкий ток для этого аккумулятора , он может и 15 А долго отдавать. И это простой аккумулятор , примерно как у эл. инструментов , он не самый выдающийся по весу- мощьности. Литий-полимерные в разы мощнее , при аналогичном весе, поэтому ими можно даже эл. вертолёты или коптеры - пожиратели огромных мощностей на еденицу полезного веса делать, а уж планеру то вообще мизерные мощности по сравнению с коптерами и вертолётами требуется! Думаю там жва моторчика примерно по 2,5 кВт каждый, батарея минут 30 их крутила, , то есть ёмкости там примерно : 2,5кВт х 2 = 5 квт х 0,5 часа , то есть получается примерно 5кВт : 2= 2,5 кВт/ч ёмкость батареи. Если например эл моторы на 100 Вольт , то 2500 :100 = 25 А номинальный ток при равномерном часовом расходе... но там за пол часа расход, значит то вдвое больше -примерно 50А на оба мотора... итого на каждый по 25 Ампер.. так что ничего запредельного нет. Теперь вес. Ежели это100 вольтовый аккумулятор , то 2500: 100=25 А/ч ёмкости , это 100В : 4,2 В (напряжение одной банки)= 23 банки , которые бывают и по 10 а/ч , если их в паралель, то округлим 3 шт. х 23= 69 всего. Вес одной такой на 10а/ч "шоколадки " не больше 200гр.. умножим на 69= 13, 8 кг . Довольно лёгкий аккумчик выходит! Даже если я ошибся в мощностях моторов в 2 раза, всё равно , такой аккумулятор способен обеспечить и 10 кВт моторы, правда разрядится в два раза быстрее !
@@pavelm5891 планеру для горизонтальной скорости требуется всего 3,5 кВт. Но вот для взлёта все 15-20 кВт. Понятно, что силу отдаваемого тока батарей нужно расчитывать именно из взлётного режима. Да и планер - это не самолёт, ему главное набрать достаточную высоту, отключить двигатели ловить термики. Так что движки будут работать преимущественно на максимальной мощности.
Что за двигатели стоят?
Что за винты странные -- на левом одна лопасть, на правом две?...
Где найти чертежи на него?
Вёдер 10-20 цемента очень не помешали бы этой полосе.
Сколько это стоит?
Сумасшедшие люди, но такие умные и руки золотые, но такие сумасшедшие... жалко, что такой ум работает сам на себя, а не нашу загнивающую страну. Держитесь, работайте, трудитесь, мы за ВАС всем народом, который остался с головой!
Где его купить????
Йохан , вохен мехтен зи фарен их бин швайзе ? Яя , Хельмут , фюнцих цвайден минутэн полетен фо де Лонден
Какие моторы стоят?
класс а что это за электо мотор?. и сколько его квт?
15 киловат каждый (1 кв 2 лошодинные силы)
@@valeraromanov5962 1 кв 1,36 лошадок.
А не безопаснее ли на всю емкость акумов набрать высоты, оставить минимальный запас и планировать? Страшновато как то так медленно летать.
Keeperwer Это был испытательный полёт.
куда бы он взлетел ? тучи над головой.
про электро-двигатели, что за модель и как возможно их купить и найти где купить ?
Двигатели mgm-compro.com
Где еще видео полетов(((???не отнимайте у нас мечту)))
Такое ощущение, что тяги еле еле хватает или мне так показалось, сколько метров в наборе держали. Но здоровско конечно. Лопну от зависити )))))
Ну что значит тяги не хватает? Какие цели ставить. Скороподъёмность была больше 2 м/с, 2.3 м/с кажется. Взлёт самостоятельный. Мотопланера никогда не делают с большой тяговооружённостью. Хотя это был экспериментальный аппарат для отработки технических решений, который и мотопланером-то назвать трудно.
На взлёте, в процессе затянувшегося разбега понял, что не выпустил закрылки. Выпустил полностью и сразу оторвался.
Да я понимаю, в первой половине ролика я видел, что набор вялый очень. Некорректно задал вопрос.
Самое интересное - полёт на планере без мотора. Мотор нужен только чтобы взлететь.
Для самовзлетного планера достаточно.
Какой вольтаж у аккумов? 72 вольта? Сколько киловатт ёмкость аккумов ? И какой вес у аккумуляторов ?
Сергей, аппарат был экспериментальный. Проект закрыт. СУ 2 канала: аккумулятор, контроллер, мотор, пульт, РУД. Насколько я помню, каждый аккумулятор 120В, 15кг. Моторы каждый MGM Com Pro 7кВт максимальная продолжительная мощность.
Этот аппарат с двумя другими более мощными моторами вылетел летом 2019, выставлялся на МАКС-2019. m.kzhead.info/sun/abKApbmkm4B5aaM/bejne.html
По падению этот планер кажется 1 м/с. На видео.
I have an AC-4C and need a couple parts. Who is working on building these plane and their contact information.
EugeneAS, Thanks e-mail sent. I'd really like to see these planes do well. John
John Smith Thank you. Eugene Sablin
Mr. Sablin, Are you associated with the Factory? I'd be really interested in discussing moving production of some parts here, or the molds. John
I do not work at this enterprise. But I know the chief designer and the chief manager well. You should discuss your question with the chief manager of Aviastroitel, Nikolay Tugushev by e-mail, which I sent you.
Это не планер, у него движки есть. Это самолет!
Мотопланер
В чем разница между самолетом и мотопланером?
@@crisp7075 планер изначально рассчитан на полеты без двигателя, и планирование это ОСНОВНОЙ режим ЛА. У самолета основной режим работы это полет с мотором. у планера конструкция изначально дороже. самолету качество 40+ как у планеров ненадо. если вы хотите самолет грузоподъемностью как у этого планера, и дальностью полета на двигателях как у этого планера он вам обойдется гораздо дешевле. мотор на планере нужен либо как средство спасения(долета) либо как средство взлета - вместо тягача. часто двигатели на планерах не рассчитаны на долгую многочасовую работу, баки для топлива тоже.
мдааа уж полоса со времен СССР это ПРОРЫВ
Подскажите, пожалуйста, что за винты стоят и где такие можно найти?
27/13 три лопасти rasa propeller. Цена примерно 100-150 евро. Куплены на сайте Plettenberg motoren. Винты оказались "не очень" для этих моторов и этого ЛА.
Я думал к концу ВПП аппарат развалится, жуткая тряска.
не летная погода же ёлки!!!
Перед крылом двигатели обдували бы винты крыло .это было бы эффективней
Тогда бы их пришлось бы ставить под крылом. Над и перед крылом они бы дули в область низкого давления крыла ухудшая его аэродинамику. Поэтому толкающие винты за крылом это некоторый выход из положения.
@@user-wu2hz2fb5h наоборот чем больше скорость над поверхностью а не под тем больше подъёмная сила. а двиготели нада ставить спереди кабины на таких жэ антенах. если прыгать с парашютом то не зацепится за моторы антены. вобще непонятно зачем он парашют одевал. он ему бы не помог.
@@vertkrut2412 имеет смысл скорость обдувания всего крыла, тогда двигатель по хорде крыла, либо под крыло. По такой схеме сделано большая часть винтовых и реактивных самолетов. Ускорить поток над крылом неправильное решение, так делают украинские Ан. На малых (дозвуковых) скоростях основной вклад в создание подъемной силы вносит разрежение, образующееся над верхней поверхностью крыла на первых 25% хорды профиля. Про скорость обдува мысль верная, но верная для всего крыла, а не верхней части. Нагнетая воздух на верхнюю переднюю кромку уменьшаем подъемную силу, увеличивая давление над крылом.
@@user-wu2hz2fb5h вот как раз для того чтоб было большее разряжение для этого скоростной поток нужно направлять сверху крыла. не ставят так двиготели из за сложности обслуживания на земле. но это для больших самолётов. а такого маленького нет разницы в обслуживании моторов.
@@vertkrut2412 Замечание разумное, но ни при таких скоростях. Тем не менее, при прыжке из планера важно, что бы была возможность открыть фонарь (читаем летчика аса - Покрышкина) Таким образом, фонарь должен подниматься от переда к заду. Либо сдвигаться взад.
Фирма веников не вяжет.
А куда после приземления делись лопасти от винтов.
Винты складные
...С винтом... Приобрести
Братцы на самолёт Сколько стоит вот это
На сколько ж там аккумы?
На взлёт, набор 1000м и ещё на час-полтора горизонтального полёта. Так примерно.
Странный полёт планера! Обычно набираем высоту (800 м) и выключаем двигатель! А тут всё видео работает двигатель.
Я тоже хотел об этом сказать😁🤭
Так они моторы испытывают , а не планер
Вас не смутило что они взлетели уже на закате ? Откуда будут восходящие потоки? ))
@@FPVteam-gp3pn они взлетают на моторах это самовзлётный планер
Где можно приобрести такие электродвигатели и винты?
EugeneAS а кроме прокремлевского поисковика ни чего не предложите .я не хочу чтобы путинские бляди читали и следили за моими движениями в интернете
На алиексппес или ебей откуда хоч , акумы там же
Какой же это планер , это уже полноценный самолёт без шасси.
Круто! Но вопрос: почему лопасти "вялые"?))))
Они не вялые. Они шустрые.
для малого сопротивления воздуху при выключенном состоянии
Если тормозов нет то не грех и интерпретаторы после посадки выпустить. Много пользы они не дадут на десяток метров пути съедят. А вообще бойся таких скоростей. Очень медленно. Километров на 20 хотя бы на всех режимах добавь. Поле ругать не надо. Для парителя бетон это как икра черная. а то что ты всю полосу пробежал так двигуны посильнее надо. Слабенькие они у тебя. Я уже даже не говорю если один откажет. Парашют на высотах, которые ты используешь только лишний вес. Не спасет от тебя и не тешь себя иллюзиями. А вот то что блинчиком разворачиваешься это хорошо. Заломил бы крен и на такой скорости даже чирикнуть не успел бы. Удачи.
Может все таки ИНТЕРЦЕПТОРЫ?
Умер создатель T9 - земля ему пуховик.
Зачем нам этот мужской стриптиз??
Похоже что весь полет проходит во втором режиме на скорости близкой к скорости сваливания. Мощность надо двухкратно поднимать и пересмотри потребные скорости полета. На скоростях, на которых летаешь ты, страшно. крен 50 и ты полный рот земли.
Вячеслав Козинцев а как видно что скорость близка к скорости сваливания?
КРАСИВО НО НЕ МОЁ
Очевидное сопротивление ,от неуберабщихся винтов а плайнер зачетный
на взлете чуть не укачало
сколько стоит такой
600 тыс примерно
Вот интересно почему делают планеры с 2 крыльяи? Почему не с 4? Как в "БПЛА United 40". Ведь тогда можно умешить длинну крыльев или не уменшать но дубет економиянее
потому что учили физику
@@user-vo9kn3pp6p , в физика это не изучает, это изучает аэродинамика.
полоса конечно убитая - там получше нигде нет ??
1 дорого, минимум пол лома стоит. 2 ненадежно (в штормовую погоду) 3 не лучше ни на сколько аналогов за такую же цену
можете подробностей привести?
охуеть!!!
Простите. А вот на этом ресурсе kzhead.info/sun/qLd_eZigmZl6ZKc/bejne.html пишут, что конструктора АС 4 - Кулишов и Каплунов. А Вы пишите, что конструктора - Федоров и Самушкин. Так то же создал АС4?
Здравствуйте! Главный конструктор планера АС-4, АС-4-115, АС-4ДУ, АС-7 и всех остальных планеров предприятия "Авиастроитель" - Фёдоров Владимир Егорович. История Фёдорова В.Е., его планеров, предприятия "Авиастроитель" рассказана здесь: www.aerostreet.ru/histor.php Самушкин Валерий Васильевич работал в "Авиастроителе" технологом, помощником главного конструктора, лётчиком-испытателем. Внёс большой вклад в развитие предприятия.
Игорь Волков и Александр Кулешов в 2018 г. пришли в "Авиастроитель" с идеей оснастить АС-4-115 двумя реактивными двигателями и вписаться в массу 115 кг, предложив использовать современные дорогие импортные материалы (углепластик и другие). В "Авиастроителе" было построено 3 таких мотопланера. Кулешов разработал и изготовил силовую установку - механизм выпуска двигателей, контроллер управления двигателями.
А укачивает?
Меня не укачивает.
@@eugeneas8559 Недавно увидел как одного пилота во время посадки стошнило и подумал, что, наверное, сильно укачивает раз даже пилоту стало плохо.
Полосу бомбили вчера?
Стабильно 20 лнт бомбит время
а что тормоза на крыльях не сработали? или так было задуманно?
+Jerve Blondo Почему не сработали? На посадке он интерцепторы выпустил слегка. А полностью их используют для того чтобы быстро "погасить" высоту при посадке. Когда в заходе на посадку идешь выше глиссады, то выпускаешь интерцепторы, а в ролике превышения не было. Можно было выпустить уже после касания, для сокращения пробега, но похоже что задачи оставить для следующего взлёта бОльший отрезок ВПП не было.
Респект! Характеристики держите в секрете?
A. Rytanovich Да не секрет. Это было экспериментальное решение, от которого впоследствии мы отказались. Каждый мотор, если не ошибаюсь: - 8 кВт максимальная продолжительная мощность; - 12 кВт максимальная кратковременная мощность.
@@eugeneas8559 а почему отказались?
Думал что за херня с винтами а аказалось что они от центробежной силы разлаживаются и если их вырубить в полёте то сложатся
Скорее всего не сложатся они в полёте ибо не настроен тормоз двигателя, это в прошивке контроллера надо вбивать и ротор встанет как вкопанный. А в этом случае они за счёт набегающего потока раскручиваются и создают большое сопротивление при отключении двигателей. Но с другой стороны, как сказал автор ролика - у двигателей работает режим рекуперации, хотя не знаю, что лучше...
Да,бетонка для ,,белазов".
дайте адрес, вот мечтаааа! Готов учеником работать за тарелку супа..или за чисто за науку!
Валерий Маньшин Уважаемый Валерий! Мечта - вещь очень хорошая. Обращайтесь на предприятие Авиастроитель, г.Пенза.
На сколько часов полета хватает аккумов ?
Ну ты дал. Да минут на 30 самое большое.
Посчитайте. Лучший Li-ion аккум. дает 250 вт.час на 1 кг веса. На 20 квт (полная мощность) и час полета он будет весить 82 кг.
Основная прибыль крупнейших мировых машиностроительных и добывающих компаний поступает не от продаж основной продукции zen.yandex.ru/media/n_zveno_economy/osnovnaia-pribyl-krupneishih-mirovyh-mashinostroitelnyh-i-dobyvaiuscih-kompanii-postupaet-ne-ot-prodaj-osnovnoi-produkcii-5f3400afbfd78b482b2aba16
Так это теперь не планер,а самолет.Суть планера,чтобы подхватывать потоки воздуха и планировать в облаках,а так уже спортивный интерес пропадает.
Мотопланер
Набери высоту и заглушки движки. Кто мешает?!
А почему винты нессиметрично стоят?
Вася Муркин Штанги двигателя закреплены крест-накрест в фюзеляже. Ассиметрия несущественная. При полёте на одном моторе разворачивающий момент незаметный. В начале фильма человек в зелёной куртке - конструктор планера. Замечательный человек!
смотришь, аж слюнки текут)) правда вот на посадке, мастер класс лэвэл 500, взлётка прям для "суровых русских мужиков")) смэрть фашистским акупантам)))
Лучше с поля взлетать, в самой богатой стране.
Взлетка убитая...
че за херня планер с мотором?
НЕбезпечний підйом.
Полчаса ни о чём, никакой смысловой нагрузки в ролике
Интересно, человек смотрит и ничего не понимает. Лётный час стоит порядка 400 долларов сша, что делает авиацию недоступной для большинства населения России. Здесь, показали, что планер с моторчиком может торчать в воздухе минимум полчаса. А какова стоимость такого летного часа? 10 долларов? 50? Вы себе представляете, что это означает, в экономическом плане? Нет, так вот, поясню, это реальная, доступная путёвка в небо, что делает для многих мечту - доступной! При этом, у нас есть симулятор реального самолёта.
@@Nikita_Andreyev Я не спорю о доступности таких полётов. В ролике нет комментариев автора или каких-либо пояснений. На подобном планере с удовольствием попробовал бы полетать, но конкретное видео лишь о том, что планер летает