Мечта!!!! Моего детства!!!! Самые лучшие и красивые самолёты в мире!!! это советские!!!!!!!!!!!!!!!!
@user-um4um1xm6p8 ай бұрын
Эх, звук детства.... Аж на душе щемит
@MrMammoth5 жыл бұрын
Молодец 👍🤝🤝🤝 Всегда поднимаю голову и ищу взглядом красавцев с лопастями) этот гул в небе - успокаивает душу.
@Orioncars2 жыл бұрын
Ребята Лёгких ВАМ ВЗЛЕТОВ!!! И МЯГКИХ ПОСАДОК!!!
@aleksperfect14004 жыл бұрын
Пилот какой-то дёрганный) ... то не знал куда деть белую тряпочку, потом муху гонял ...
@valerasuchkov6991 Жыл бұрын
Будь здоров командир
@user-up2nd3sy3g10 ай бұрын
Звук турбовинтового никогда ни с чем не сравнится. Особенно момент запуска и выход на режим.
@seim014 жыл бұрын
Африканская муха , тоже в кадр попала!)) Спасибо Валера за видео,как всегда кайфую от песни движков! Удачи.
@user-cl7lz1vm6w5 жыл бұрын
Спасибо огромное за поддержку
@pilotvalerii5 жыл бұрын
@@pilotvalerii🎉❤🎉 последний кадры что всё время правый рукой дёргаете как на механике машине.а почему машина долгое время стоить крутить двигатель и лопасти вентилятора.а когда Разгон это разбеге сперва держите педаль тормоза да спасибо большое за информацию Ан 24.26🎉❤
@user-vr6op9ce8o5 ай бұрын
Всё чётко. Видео классное! Ракурс камеры идеальный.
@user-ll7ky2pf4n5 жыл бұрын
Видео просто супер!!! Сразу видно хороший ты мужик Валерка!!! Счастья тебе!!!!!
@kristinochkaaa154 жыл бұрын
Спасибо огромное за поддержку...Вам тоже удачи.
@pilotvalerii4 жыл бұрын
Лучший звук и взлет!
@jgorsurchenko75463 жыл бұрын
👍👍👍В моём детстве я помню посадку 154-го в Ростове.Мама работала в авиации попросила командира корабля ,что б я посмотрел посадку из кабины пилотов в Ростове на Дону!Это столько адреналина👍👍👍Здоровья вам!Берегите себя!
@user-yc6ed2lg1y3 жыл бұрын
Всё. Последний рейс ТУ-154 был сегодня. Авиакомпания "Алросса".
@_Barbudos_3 жыл бұрын
Сперва лайк, потом смотрим!
@user-rf9de2ny2o5 жыл бұрын
Видео крутое, лайк и подписка!!!
@user-ug2zt7kb6y3 жыл бұрын
Красавцы!!!Лайк за видео!!!
@user-gn4uc1jt3s5 жыл бұрын
Спасибо
@pilotvalerii5 жыл бұрын
Поздравляю с 2 тысячами, спасибо за видео!
@queeseste5 жыл бұрын
Спасибо.
@pilotvalerii5 жыл бұрын
КПП видно механика, ZF 16 передач. Командир переключал часто, хорошо загружены. УДАЧИ!!!
@anatolij038.4 жыл бұрын
Если что, он триммер поправлял.
@dmytrotarasov94773 жыл бұрын
Не забуду никогда этот звук НК !!!
@user-um4um1xm6p8 ай бұрын
Хорошие и надёжные машины,Антошки!!! Хотя в конце 90-х часто экипажи на африканском континенте заставляли летать с перегрузом... На память пришло прощание в Жулянах с экипажем Ан-12,вроде а/к "Busol"( КК Крохмалёв,может поправите меня,екс-командир мариупольского полка). Так вот легенда гласила,что борт не смог из-за перегруза и жары,набрать высоту и вошёл в сопку...
@user-wd1nd3ty4e2 жыл бұрын
Всем удачи!С Богом!
@irinaschaad66532 жыл бұрын
Great to see the pilot working in the cockpit
@gentlemanaha67203 жыл бұрын
Рубеж 240 - не многовато для этого типа? Переднюю стойку отдирал долго , долго на основных ехал до отрыва. Сколько они в него запихали?
@vladisinger680 Жыл бұрын
Супер👍
@user-strelets5 жыл бұрын
Great videos captain, I see you have 4 stripes on the shoulder, but in other videos you sit on the left with 3 stripes with the co pilot tag!! did you got promoted or you were borrowing a co pilot short on the old video? also you seems to do a lot of manual flying, does the AN 26 has an Auto_pilot? spasibo
@elmuizahmed86575 жыл бұрын
There is an autopilot, but Russian version. It means you d better keep control, that's why easier to "fly on arms"
@lanasvet71802 жыл бұрын
Privet, tak zdorovo ! Valeriy, udachi vam vo vsem !
@rikiriki36225 жыл бұрын
Спасибо огромное.
@pilotvalerii5 жыл бұрын
@@pilotvalerii V nekotorom smisle ya vam zavuduyu, tolko, poymite menya pravilno....SLUGA .- dalshe pozvonochnik...ne dali mne pravo...na ......Jivu v Tbilisi.. Milosti prosim...s vashey suprugoy....Budu ochen,ochen, rad......
@rikiriki36225 жыл бұрын
Vash Strim s Malchikom v Maske - Vitaliem, ochen k Vam xoroshe otnoshus........
@rikiriki36225 жыл бұрын
@@rikiriki3622 ...Спасибо огромное.
@pilotvalerii5 жыл бұрын
Хороший, хороший добрый звук! Пересмотрел... Что-то не так было.
@vladfedosov27233 жыл бұрын
Отличное видео - спокойно, по делу, без пафоса, присутствующего у некоторых пилотов пассажирских самолетов :)
@VitalyKorol5 жыл бұрын
Спасибо.
@pilotvalerii5 жыл бұрын
А меня заинтересовала белая тряпочка в руках пилота. В управлении самолетом ,видимо важнейшая деталь!))))))))))Лайк за открытие секрета.)))))))
@user-er3my3og8u4 жыл бұрын
Сильно жарко, ладошки иногда потеют.
@pilotvalerii4 жыл бұрын
Конечно потеют....борт забит оружием варованным под жвак.
@PopovichAndru4 жыл бұрын
Смотрел. Валера, мне в/р очень понравился вспомнилось былое. Одно, но запуск двигателей производили- сначала левый( от командира), эатем правый (от второго пилота). ВСУ- запускали, а иногда нет. Я думаю, что ты эти варианты запуска знаешь. Валера. Ещё раэ большое тебе спасибо за в/р. 👍👍👍👍👍.
@O.SAPAJ.66-50.A-V.H-I. Жыл бұрын
Прикольно я конечно не пилот но такое ощущение что парень коробку передач постоянно переключал правой рукой какой то рычажок шестую передачу искал шучу конечно в детстве тоже мечтал быть летчиком но стал водителем а видео частенько смотрю видимо мечта так и осталась не пропала полетать
@1963vasilii4 жыл бұрын
Мало чем отличаются ваши профессии. Такая же соковыжималка.
@vladisinger680 Жыл бұрын
Самый крутой самолёт в мире😀
@user-th8gk7ke9z3 жыл бұрын
Да, есть в этом что то магическое, оставаться человеком во всех режимах жизни
@vlorgonimd Жыл бұрын
🔥 🔥 🔥 🔥 🔥 🔥
@user-fs2ob8gl7f5 жыл бұрын
А не рановато шасси убрали?
@ndriynabok26952 ай бұрын
Привет Киеву и Кировоградскому летному.
@jgorsurchenko75463 жыл бұрын
Классс!
@user-ei9kd4rz8p3 жыл бұрын
Ха! Я второй! Спасибо что идёшь на встречу пожеланиям подписчиков. Пора камеру от первого лица вешать и всю процедуру запуска, руления и т.д. снимать как ты видишь. Поверь-это очень интересно.
@user-po9de9kx9x5 жыл бұрын
Сделаем весной.
@pilotvalerii5 жыл бұрын
Спасибо за видео.Но пора поменять ракурс.Предлагаю ( в порядке эксперимента -на один полёт) попробовать установить камеру на рукоятке верхнего аварийного люка.
@user-bu8vu3vv6j5 жыл бұрын
Попробуем, весной
@pilotvalerii5 жыл бұрын
На взлёте управление справа?
@user-vo6cc3zc9v3 жыл бұрын
Командир- норм, просто камера так поставлена..., любого нормального посади и будет голова на 360 вращаться, все нужно учесть...😉
@user-vo6cc3zc9v3 жыл бұрын
А что за металлический ящик справа перед стеклом?
@user-rl9et4qx8d3 ай бұрын
С батей летал когда он гонял 24-й на капиталку в Иркутск...
@athenes13662 жыл бұрын
Классное видео! Спасибо! Ну что, посоревнуемся с Кочемасовым!? Но у Вас тот же пока недостаток! Многим пользователем интересны переговоры пилотов на всех этапах... "закрытые" можно вырезать... как техника работает, большинство уже знает... кто следит или летает... переговоры... между со бой (технические), с диспетчерами, наземными службами, вот что интересно... Кочемасов об этом "ласково" умалчивает (ритушует)... хотя он №1
@user-kh2cj7eg3g4 жыл бұрын
Обалдеть... Зависла над просмотром.
@user-yw8lh7ur2u3 жыл бұрын
Всу запущен будь здоров командир
@user-up2nd3sy3g7 ай бұрын
0:45 😀😃😄😆😜
@girtsgulbis Жыл бұрын
откуда дым???
@user-lp5uh7mz4n Жыл бұрын
Prosto muzika, samaja krasivaja...
@raimondaspaulavicius31912 жыл бұрын
Валера ты там что, передачи переключаешь
@goldbar64013 жыл бұрын
6:30 что за дым за спиной командира?
@user-bv3xd8cj3d3 ай бұрын
Валер кого так резко выгнал из кабины?
@jgorsurchenko75463 жыл бұрын
А почему командиру при запуске двигателей не попить кофе?
@user-ks1rw3fh9o Жыл бұрын
Спасибо за видео!! блин ну как в них ухи закладывает ))) но 1 раз полетать можно ))) АХ этот звук Мелодия ))!!!
@user-hs1zn7jl1b4 жыл бұрын
Вам спасибо за поддержку.
@pilotvalerii4 жыл бұрын
вы только на Ан-26 летаете ?
@user-hs1zn7jl1b4 жыл бұрын
@@user-hs1zn7jl1b АН-24 26 30 32 74
@pilotvalerii4 жыл бұрын
а Аэрбасы и Боинги это уже не модно))))?
@user-hs1zn7jl1b4 жыл бұрын
КВС под солями?
@user-wq2hs8rv4i2 жыл бұрын
Валерий...!Кае серпом по одному месту ВАШЕ видео!!!Михаил К. -> 4700ч на АН-24!!!!!!!..
@user-ob1mz8vo7r Жыл бұрын
основная работа Ан-24,26 Севера и африка - непонятно где тяжелее.
@user-jm6rf1dp3j Жыл бұрын
Левый то достает то прячет что-то ...!?
@user-rf4zt3jf9i2 жыл бұрын
Берег Слоновой кости?
@jgorsurchenko75463 жыл бұрын
Правильный лайнер
@13sssr5 жыл бұрын
Спасибо огромное за поддержку.
@pilotvalerii5 жыл бұрын
@@pilotvalerii мой первый опыт после Кировограда
@13sssr5 жыл бұрын
За перегруз! Много не берите! Капитан... к тебе тема!
@serjpozniak4 жыл бұрын
Выключи свет😮
@user-up2nd3sy3g10 ай бұрын
Валерий, когда новые видео? Очень ждем
@programmer-1c7233 жыл бұрын
Самолёта нет, нечего показывать 😵
@kontranedobitaya3 жыл бұрын
Ру можно было и прогреть, бережнее к технике нужно относиться.
@user-ij9bq1vv9c Жыл бұрын
что там парит на 6:20? или пыль? )))
@off-vw5sw4 жыл бұрын
Щиток приборов прогрелся)
@evgeniym95554 жыл бұрын
Красота-то не примелькалась хоть?
@begemo5 жыл бұрын
Поверь такое никогда не примелькается и не надоест.
@aleksperfect14004 жыл бұрын
@@aleksperfect1400 это точно.
@Vovantro4 жыл бұрын
Отличные свиные щеки,и шея.Ведерный платок для соплей,как раз под стать носа.И все.
@solarsail36982 жыл бұрын
Последний Ан-26 покинул авиазавод в 1973г.... Летает старичок.
@user-yp4cj6zi3p4 жыл бұрын
Викепедию читайте
@pilotvalerii4 жыл бұрын
Лучше russianplanes.net
@flyeraleks81294 жыл бұрын
Почему 1973?? Год откуда такие данные
@user-ep3ow2sc2u3 жыл бұрын
Их до 1986 года вообще выпускали
@user-ep3ow2sc2u3 жыл бұрын
Ру 19 а 300
@user-up2nd3sy3g7 ай бұрын
Че КВС ковырялся с тряпочкой?
@MMM195614 жыл бұрын
Пот вытирает!!!! Как-никак оружие ворованное везут!!!!!
@PopovichAndru4 жыл бұрын
А что заставляет русско язычных лётчиков работать в Африке?
@user-fs2ob8gl7f5 жыл бұрын
Зарплата в долларах
@evgeniym95554 жыл бұрын
На рассвете, по холоду вжик... и полетели... А взлет как на военном транспортнике, оторвался и сразу шасси убрал и понесся над полосой не торопясь набирать высоту...
@user-gy1zs4xo7l5 жыл бұрын
Очень тяжело с большим весом идет.
@pilotvalerii5 жыл бұрын
@@pilotvalerii Что за " X" груз у вас? 🤔🐾
@veomadonnathebestdog.79362 жыл бұрын
Классное видео. А желтое табло горит - это что?
@user-jw2uy6hd3s5 жыл бұрын
В самом верху?
@pilotvalerii5 жыл бұрын
Прям перед тобой
@pilotChkaiov5 жыл бұрын
@@pilotChkaiov ..."ПОС не включен" , это противооблиденительная система, сигнализатор датчика РИО-3...по РЛЭ не зависимо от погоды должен быть включен ПОС в основную систему, при обледенении ПОС должен быть включен в аварийную систему, посколько в Африке большие температуры даже ночью, то мы его вообще не включаем, вот он и сигнализирует, что он не включен.
@pilotvalerii5 жыл бұрын
Понятно. На наших бортах в другом месте он стоит. Спасибо
@pilotChkaiov5 жыл бұрын
Звук как у навозной мухи мощный
@user-eb9sl1en7o8 ай бұрын
Командир какой-то не адекватный. Нервничает, дёргается весь, ёрзает ....
@kotvikot15174 жыл бұрын
Представляешь какие неадекватные в Африке работают, а Вы по всей видимости штурман?
@pilotvalerii4 жыл бұрын
@@pilotvalerii Да, просто, ужас) Не сердись. Правда, чё ты в этот штурвал вцепился, словно быка за рога схватил, сжал... Башкой крутишь, как на "красный" от полиции на перекрестке чешешь;)
@kotvikot15174 жыл бұрын
Viktor Shumikhin ...26 часов за штурвалом, не судите никогда по одному ролику...
@pilotvalerii4 жыл бұрын
@@pilotvalerii Пассажиры, в курсе, что пилот не из железа?.... Как можно 26 часов обрабатывать сложную инфу?
@kotvikot15174 жыл бұрын
@@kotvikot1517 ...грузовой борт.
@pilotvalerii4 жыл бұрын
Я думал это русский экипаж. А это комерсы с Украины.
@user-co9vi9fp3sАй бұрын
Вообще то я с Хабаровска...
@pilotvaleriiАй бұрын
@@pilotvalerii посмотри что у тебя светится Украина.
самый родной звук детства!!! Аннушка любимая
Мечта!!!! Моего детства!!!! Самые лучшие и красивые самолёты в мире!!! это советские!!!!!!!!!!!!!!!!
Эх, звук детства.... Аж на душе щемит
Молодец 👍🤝🤝🤝 Всегда поднимаю голову и ищу взглядом красавцев с лопастями) этот гул в небе - успокаивает душу.
Ребята Лёгких ВАМ ВЗЛЕТОВ!!! И МЯГКИХ ПОСАДОК!!!
Пилот какой-то дёрганный) ... то не знал куда деть белую тряпочку, потом муху гонял ...
Будь здоров командир
Звук турбовинтового никогда ни с чем не сравнится. Особенно момент запуска и выход на режим.
Африканская муха , тоже в кадр попала!)) Спасибо Валера за видео,как всегда кайфую от песни движков! Удачи.
Спасибо огромное за поддержку
@@pilotvalerii🎉❤🎉 последний кадры что всё время правый рукой дёргаете как на механике машине.а почему машина долгое время стоить крутить двигатель и лопасти вентилятора.а когда Разгон это разбеге сперва держите педаль тормоза да спасибо большое за информацию Ан 24.26🎉❤
Всё чётко. Видео классное! Ракурс камеры идеальный.
Видео просто супер!!! Сразу видно хороший ты мужик Валерка!!! Счастья тебе!!!!!
Спасибо огромное за поддержку...Вам тоже удачи.
Лучший звук и взлет!
👍👍👍В моём детстве я помню посадку 154-го в Ростове.Мама работала в авиации попросила командира корабля ,что б я посмотрел посадку из кабины пилотов в Ростове на Дону!Это столько адреналина👍👍👍Здоровья вам!Берегите себя!
Всё. Последний рейс ТУ-154 был сегодня. Авиакомпания "Алросса".
Сперва лайк, потом смотрим!
Видео крутое, лайк и подписка!!!
Красавцы!!!Лайк за видео!!!
Спасибо
Поздравляю с 2 тысячами, спасибо за видео!
Спасибо.
КПП видно механика, ZF 16 передач. Командир переключал часто, хорошо загружены. УДАЧИ!!!
Если что, он триммер поправлял.
Не забуду никогда этот звук НК !!!
Хорошие и надёжные машины,Антошки!!! Хотя в конце 90-х часто экипажи на африканском континенте заставляли летать с перегрузом... На память пришло прощание в Жулянах с экипажем Ан-12,вроде а/к "Busol"( КК Крохмалёв,может поправите меня,екс-командир мариупольского полка). Так вот легенда гласила,что борт не смог из-за перегруза и жары,набрать высоту и вошёл в сопку...
Всем удачи!С Богом!
Great to see the pilot working in the cockpit
Рубеж 240 - не многовато для этого типа? Переднюю стойку отдирал долго , долго на основных ехал до отрыва. Сколько они в него запихали?
Супер👍
Great videos captain, I see you have 4 stripes on the shoulder, but in other videos you sit on the left with 3 stripes with the co pilot tag!! did you got promoted or you were borrowing a co pilot short on the old video? also you seems to do a lot of manual flying, does the AN 26 has an Auto_pilot? spasibo
There is an autopilot, but Russian version. It means you d better keep control, that's why easier to "fly on arms"
Privet, tak zdorovo ! Valeriy, udachi vam vo vsem !
Спасибо огромное.
@@pilotvalerii V nekotorom smisle ya vam zavuduyu, tolko, poymite menya pravilno....SLUGA .- dalshe pozvonochnik...ne dali mne pravo...na ......Jivu v Tbilisi.. Milosti prosim...s vashey suprugoy....Budu ochen,ochen, rad......
Vash Strim s Malchikom v Maske - Vitaliem, ochen k Vam xoroshe otnoshus........
@@rikiriki3622 ...Спасибо огромное.
Хороший, хороший добрый звук! Пересмотрел... Что-то не так было.
Отличное видео - спокойно, по делу, без пафоса, присутствующего у некоторых пилотов пассажирских самолетов :)
Спасибо.
А меня заинтересовала белая тряпочка в руках пилота. В управлении самолетом ,видимо важнейшая деталь!))))))))))Лайк за открытие секрета.)))))))
Сильно жарко, ладошки иногда потеют.
Конечно потеют....борт забит оружием варованным под жвак.
Смотрел. Валера, мне в/р очень понравился вспомнилось былое. Одно, но запуск двигателей производили- сначала левый( от командира), эатем правый (от второго пилота). ВСУ- запускали, а иногда нет. Я думаю, что ты эти варианты запуска знаешь. Валера. Ещё раэ большое тебе спасибо за в/р. 👍👍👍👍👍.
Прикольно я конечно не пилот но такое ощущение что парень коробку передач постоянно переключал правой рукой какой то рычажок шестую передачу искал шучу конечно в детстве тоже мечтал быть летчиком но стал водителем а видео частенько смотрю видимо мечта так и осталась не пропала полетать
Мало чем отличаются ваши профессии. Такая же соковыжималка.
Самый крутой самолёт в мире😀
Да, есть в этом что то магическое, оставаться человеком во всех режимах жизни
🔥 🔥 🔥 🔥 🔥 🔥
А не рановато шасси убрали?
Привет Киеву и Кировоградскому летному.
Классс!
Ха! Я второй! Спасибо что идёшь на встречу пожеланиям подписчиков. Пора камеру от первого лица вешать и всю процедуру запуска, руления и т.д. снимать как ты видишь. Поверь-это очень интересно.
Сделаем весной.
Спасибо за видео.Но пора поменять ракурс.Предлагаю ( в порядке эксперимента -на один полёт) попробовать установить камеру на рукоятке верхнего аварийного люка.
Попробуем, весной
На взлёте управление справа?
Командир- норм, просто камера так поставлена..., любого нормального посади и будет голова на 360 вращаться, все нужно учесть...😉
А что за металлический ящик справа перед стеклом?
С батей летал когда он гонял 24-й на капиталку в Иркутск...
Классное видео! Спасибо! Ну что, посоревнуемся с Кочемасовым!? Но у Вас тот же пока недостаток! Многим пользователем интересны переговоры пилотов на всех этапах... "закрытые" можно вырезать... как техника работает, большинство уже знает... кто следит или летает... переговоры... между со бой (технические), с диспетчерами, наземными службами, вот что интересно... Кочемасов об этом "ласково" умалчивает (ритушует)... хотя он №1
Обалдеть... Зависла над просмотром.
Всу запущен будь здоров командир
0:45 😀😃😄😆😜
откуда дым???
Prosto muzika, samaja krasivaja...
Валера ты там что, передачи переключаешь
6:30 что за дым за спиной командира?
Валер кого так резко выгнал из кабины?
А почему командиру при запуске двигателей не попить кофе?
Спасибо за видео!! блин ну как в них ухи закладывает ))) но 1 раз полетать можно ))) АХ этот звук Мелодия ))!!!
Вам спасибо за поддержку.
вы только на Ан-26 летаете ?
@@user-hs1zn7jl1b АН-24 26 30 32 74
а Аэрбасы и Боинги это уже не модно))))?
КВС под солями?
Валерий...!Кае серпом по одному месту ВАШЕ видео!!!Михаил К. -> 4700ч на АН-24!!!!!!!..
основная работа Ан-24,26 Севера и африка - непонятно где тяжелее.
Левый то достает то прячет что-то ...!?
Берег Слоновой кости?
Правильный лайнер
Спасибо огромное за поддержку.
@@pilotvalerii мой первый опыт после Кировограда
За перегруз! Много не берите! Капитан... к тебе тема!
Выключи свет😮
Валерий, когда новые видео? Очень ждем
Самолёта нет, нечего показывать 😵
Ру можно было и прогреть, бережнее к технике нужно относиться.
что там парит на 6:20? или пыль? )))
Щиток приборов прогрелся)
Красота-то не примелькалась хоть?
Поверь такое никогда не примелькается и не надоест.
@@aleksperfect1400 это точно.
Отличные свиные щеки,и шея.Ведерный платок для соплей,как раз под стать носа.И все.
Последний Ан-26 покинул авиазавод в 1973г.... Летает старичок.
Викепедию читайте
Лучше russianplanes.net
Почему 1973?? Год откуда такие данные
Их до 1986 года вообще выпускали
Ру 19 а 300
Че КВС ковырялся с тряпочкой?
Пот вытирает!!!! Как-никак оружие ворованное везут!!!!!
А что заставляет русско язычных лётчиков работать в Африке?
Зарплата в долларах
На рассвете, по холоду вжик... и полетели... А взлет как на военном транспортнике, оторвался и сразу шасси убрал и понесся над полосой не торопясь набирать высоту...
Очень тяжело с большим весом идет.
@@pilotvalerii Что за " X" груз у вас? 🤔🐾
Классное видео. А желтое табло горит - это что?
В самом верху?
Прям перед тобой
@@pilotChkaiov ..."ПОС не включен" , это противооблиденительная система, сигнализатор датчика РИО-3...по РЛЭ не зависимо от погоды должен быть включен ПОС в основную систему, при обледенении ПОС должен быть включен в аварийную систему, посколько в Африке большие температуры даже ночью, то мы его вообще не включаем, вот он и сигнализирует, что он не включен.
Понятно. На наших бортах в другом месте он стоит. Спасибо
Звук как у навозной мухи мощный
Командир какой-то не адекватный. Нервничает, дёргается весь, ёрзает ....
Представляешь какие неадекватные в Африке работают, а Вы по всей видимости штурман?
@@pilotvalerii Да, просто, ужас) Не сердись. Правда, чё ты в этот штурвал вцепился, словно быка за рога схватил, сжал... Башкой крутишь, как на "красный" от полиции на перекрестке чешешь;)
Viktor Shumikhin ...26 часов за штурвалом, не судите никогда по одному ролику...
@@pilotvalerii Пассажиры, в курсе, что пилот не из железа?.... Как можно 26 часов обрабатывать сложную инфу?
@@kotvikot1517 ...грузовой борт.
Я думал это русский экипаж. А это комерсы с Украины.
Вообще то я с Хабаровска...
@@pilotvalerii посмотри что у тебя светится Украина.