Смазка и ремонт своими руками тормозного суппорта на примере переднего суппорта ВАЗ 2112.
Ремонт и обслуживание суппортов ВАЗ классика • Ремонт и обслуживание ...
Диагностика меток ГРМ • Диагностика и ремонт Г...
Диагностика топливной системы • Диагностика и ремонт Т...
Замер компрессии. Диагностика ШПГ • Замер КОМПРЕССИИ двига...
Жесткий тюнинг от АвтоВАЗ • ЗАПРЕТ ТЮНИНГА. Жёстки...
Подробнее на моем сайте, блоге или группе ВКонтакте!
------------------------------------------------------------------------------------------------
второй канал RiDERa / rider23
сайт ProGarage progarage.net
блог ProGarage riderprogarage.blogspot.com
группа ProGarage ВКонтакте vk.com/progarage23
страница ProGarage FaceBook / progarage23
ProGarage Instagram / progarage23
страница ProGarage Одноклассники www.odnoklassniki.ru/profile/5...
Отличная работа, лучший обзор по обслуге суппортов.
Ну это конечно сильно громко, но спасибо.
ProGarage реально хороший обзор . Может так и есть.
@@RiderProGarage суппорта на девятках такие же как и на 10ках 12шках?
@@AVVAKUL-98 может отличаться скоба взависимости от величины тормозных дисков 13 и 14 а сам супорт насколько знаю одинаковый.
@@AVVAKUL-98 и в данном видео скоба от вентилируемых дисков, а на девятке если ничего не менялось невентилируемые и скобы немного другие
Вот это доступно, понятно, профессионально! 🤝🏻 Теперь народ знает что должны делать на СТО при переборке и обслуге суппортов😅
"на СТО вам это точно делать никто не будет" 😂😂😂😂😂👍👍👍👍👍
Будут, только это стоит дорого)
Если попросить, то сделают.
Даже если денег дашь и попросишь- не сделают. Вот если ухо ему отрезать и пообещать что если не сделает второе отрежу , тогда толк будет.
@@alexandr6157 это точно)😁👍
Не будут. Автосервису нужно, чтобы вы как можно быстрее к ним вернулись.
пожалуй лучшее видео на эту тему, красавчик мужик всё грамотно показал и сделал!!!
Старался. Спасибо.
Все по делу , и без мата как не странно , не привычно както !
приятная дикция грамотный без лишних понтов ремонт удачи лайк
Не мало видосов просмотрел по теме, но такое с уверенностью в своих знаниях и действиях мало,что встречал,- молодец парен,-подписка и лайк......
Класс. Понятно и лаконично. Сделал на своей десятке профилактику суппортов сам. Все получилось. Спасибо за наглядное пособие.
Коротко, чётко, по существу! Без мата, с юмором! Лучшее видео по обслуживанию 👍👍👍👍💪💪💪💪💪💪
Максимально понятно разъяснил и показал.Не зря потраченное время. Спасибо! Пожалуй подпишусь
+Солнечный Джонсон всегда пожалуйста.
Всем привет. Отдельно автору видео. Много видео пересмотрел по обслуживанию суппортов, но этот видос вершина всех видосов. Так заморочиться, так всё отмыть, отчистить, смазать, явно на совесть сделано. Автору респект, лайк и всех благ. Отличная работа. Спасибо за информацию.
Машина любит ласку, чистоту и смазку!
Смазка для поршня: ATE 03.9902-0511.2 - не вымывается тормозухой, не агрессивна к пыльникам для направляющих: TRW pfg110 Для обратной стороны колодок - противоскрипная. МС1600 нормально ходит, не вымывается
Алексей Мосин да ,но к сожалению этими смазками ютуберы почему-то не пользуются :///
Алексей Мосин ПИШІТЬ ГРАМОТНО. НІЧОГО НЕ ЗРОЗУМІЛО. ДАЙТЕ ПОЧИТАТИ ІНШИМ ЛЮДЯМ ЧИ ЗРОЗУМІЮТЬ ВОНИ ЩО ВИ НАПИСАЛИ. РФІВСЬКА ЗМАЗКА КАЖУТЬ ПЕРЕТВОРЮЄТЬСЯ У ПЛАСТИЛИН. ГІВНО.
@@user-hf6ev7oq1g чё?
@@user-hf6ev7oq1g Здравствуйте, Ярослав. Алексей написал всё грамотно и понятно. Если российская смазка Вам не подходит, то можете использовать для нерабочих поверхностей (это это скобы и направляющие на них под колодки, а также обратные стороны тормозных колодок, т.е. места где нет соприкосновения с резиновыми деталями и тормозной жидкостью) любой смазкой для нерабочих поверхностей супортов на минеральной основе, как например АТЕ 03990210012. Да, кстати в Вашем городе Бердянске выпускают замечательную смазку для торозных цилиндров на основе касторового масла ДТ-1!!! Её аналогом и является указанная выше, Алексеем немецкая смазка АТЕ 03990205112. Удачи Вам. Хочу заметить, предложенные Алексеем и мной смазки фирмы АТЕ имеют разный артикул, и соответсвенно они разные по применению при смазывании суппорта, т.е. разные части тормозного супорта смазываются разными смазками, максимум тремя видами, ну а фирмы по предпочтению, хотя Алексей посоветовал первые две очень хорошие!!! А я советую по его вкусу третью, взамен российской. Уфффф - уж рассказал и так и эдак - в надежде на то, что бы было всё понятно... Привет, Вам из Алма-Аты)))
А ate 03.9902-1002.2 подойдёт для смазки поршня?
Качественная работа, понятно, просто. Спасибо! Лайк.
Супер !!! Все грамотно и красиво и надежно сделано а главное показано как сделать все самому ))) Спасибо!
Я всегда так перебираю, после сборки все должно пальцами двигаться, а не задавливать струбциной как многие делают . В общем 👍
через сколько км переберать?
Самое лучшее видео про суппорта я думал просто менять однако можно хорошо самому обслужить . Как говорится если хочешь сделать хорошо сделай сам !
яб сказал простыми словами грамотное и качественное видео про то как надо!!!!😉 лайк 👍
Спасибо. Стараюсь чтобы мои ролики были полезны.
Добрый день! Спасибо за видос, очень полезен! Только вот один уточняющий вопрос, точно поршень смазывать можно, не попадет ли смазка в тормозуху?
Все сделано по рекомендациям производителя смазки. Манжетом практически вся смазка с поршня снимается под пыльник, на его поверхности остается только тонкая пленка для защиты от коррозии.
Макс Шейхов тоже может написать все что угодно. Я пожалуй лучше поверю словам автопроизводителей и производителей смазок, а не всяким умникам.
+ProGarage здоров братан а жидкость всю менять надо??? и после того как ты снимишь суппорта прокачка обязательно ?????????
Самое лучшее видео по обслуживанию тормозной системы! Спасибо!!!
Четко, понятно, по делу и без воды! Отличное видео!🤝🤝🤝
Лучшее из того, что нашел по теме Спасибо!
Я подумал красить будешь! С Уважением за проделанную работу.
Спасибо большое, реально очень хороший и подробный обзор, все понятно и грамотно рассказано! Самый классный обзор из всех которые посмотрел!
Благодарю! Один из лучших роликов по обслуживанию суппортов!🙏
Объяснил От и до!!! Самое главное без выделываний и без пропусков... Класс!
Спасибо за обзор! Все серел и понятно. Сделал также!
МОЛОДЕЦ ХОРОШИЙ ОБЗОР БЕЗ ВСЯКИХ ШНЯГ
Спасибо за доходчивость и простоту, без понтов.
Очень профессионально, аккуратно и познавательно. Изложено до последних деталей. Спасибо!
Работа я для души и для себя!! Все просто. На СТО точно никто заморачиваться не будет.. На Форик, при замене колодок, сразу предложили суппорт на контракт махнуть - туго поршни входили, стоят 4х поршневые. За пару лет и контракт "дошел".. , ну и пришел к выводу - взять пивка и закрыться в гараже, предварительно получив заказанный ремкомплект по кругу, сделать доброе дело авто, себе и окружающим! Заодно и диски все приготовил. В выходные, как раз дома, самоизоляция, а для мужика гараж - дом родной все и сделаю. На 2:45 :- я их предварительно.. - как с бабой: - цветы, "запорожец", койка!! :))
Чудесное обслуживание, спасибо за видео.
Работа зачет!ничего лишнего, все доступно понятно. Для тех,кто хочет сам повозится, видео в самый раз!
Недавно проделал подобное.....все гуд....советую
@@user-so5li5mw6t , Золотые слова!!!
Автор молодец.Сегодня на двух суппортах поменял ремкомплекты,тормозные трубки и шланги и жидкость на приоре и поставил колодки Лада спорт.
Молодец 👍 , самое главное развеил и подготовил морально что не так просто взял легко и открутил и потратил 20 минут , а требуется подготовки и терпения и результат будет отличный ! Лучше делает это когда ты сам !
Очень понятные объяснения! Благодарю за информацию!! п.с. Расслабить все болты лучше сразу на стойке.
Красиво, ничего лишнего! Смотреть приятно.
Отличный урок. Спасибо большое. Желаю вам удачи и процветания.
Больше спасибо Вам, за такой подробный обзор ! Так как мне, на данный момент надо менять рем комплект , а я +- знал , но не точно , а сейчас знаю на 100% как это делать , ещё раз спасибо. Лайк и подписка , репост !
Дружище благодарю за подробное видео. Ты действительно лучший,кто мог так подробно и с полезными рекомендациями рассказать и показать. Не просто лайк, а от души благодарствие. Крепко жму твою мужскую руку. Желаю процветания и благополучия.
Спасибо.
Из много просмотренного самое адекватное видео. Ни чего лишнего, лаконично и просто. Респект и удачи в продолжении!
Благодарю.
Спасибо все четко и ясно. Буду завтра смотреть что там у меня
Автору👍🤘😎 Красавчик, коротко и ясно!!!!
спасибо за видео, ясно и понятно) тоже попробую на своём двинаре снять их)
Молодец дружище. Снял и рассказал все отлично. Все по полочкам как говорится. У самого 2115. Буду наверно тоже такие процедуры провадить с тормозной системой. Лайк)
Хорошая работа! Ничего лишнего.
Лучшее видео про обслуживание суппортов!!! А про деревню это правда, так оно и есть😁
Если бы так же снимали все, проводил бы меньше времени за компом, просто и понятно, приятно смотреть, спасибо.
На неделе буду разбирать,куплю ремкомплект.. Классный ролик, всё доступно и просто
Приятно слушать и смотреть! Лучшее видео по переборке суппорта!
Спасибо.
Четкий парень,сопли не жуёт.Спасибо за видос грамотный.
Полезно, спасибо, дружище!
Ну за такую работу лайк однозначно) пойду свои суппорта попробую так же обслужить, ловлю клин каждые 3-4 тысячи, износ 1 колодки постоянно, уже 4 суппорта в помойку улетело 😁
Хоть ты доходчиво показал, без соплей. Супер!
Отличное видео! Благодарю!
Очень познавательно. Спасибо
Всё чётко и ясно без лишнего трёпа ! Лайк !
Благодарю.
Благодарю! Все отлично объяснил. И главное без мата. За это респект!
про смазки в деревне, точно подметил, я проходил это
+Серж Смирнов ты еще не знаешь что мне ответили когда я спросил смазку чтоб тормозные диски к ступице не прикипали... Думал побьют.
ProGarage медную?)))
Серж Смирнов ну да, её... Ну или хотя бы что нить на подобии. Высокотемпературное. Но не судьба была мне ее прикупить.
Да я ваще приорал с этого момента! В слезы просто
Жиза!
Хорошая работа!
приятно смотреть, все просто и понятно
Как всегда отличный ролик, браво 👏!!!
Спасибо. Вы, Молодец! Ваша Деревня Рулит!!! Красиво говоришь! Слушай))) Привет из Алма-Аты!
оочень информативно и хорошо сделано видио!
Re Burn спасибо. Старался.
Благодарю вас за очень толковый ролик.
Отличный разбор, спасибо!
Приятно смотреть работу знающего человека, про кулибиных в точку, мало того что нечего не умеют ещё и выдумают такой ахинеи.
рекомендую любой пыльник снимать как нужный, это на минуту дольше чем рвать. даже визуально одинаковый может не подойти. касается всего такого при ремонте. как перед сервисом акпп проверить прокладку, в движке фильтр, перед выпресовкой омобенно(шаровые, сайлены, подшипники итд итп два вагона примеров на памяти
Завтра на своей гранте предстоит,спасибо за ролик все подробно и понятно 👍
Великолпеный обзор, что что нужно!
здорово ,просто и доходчиво информативное видео, спасибо !
Пользуйся на здоровье.
лайк за работу на коврике позовчера это делал на тряпочке
Красавчик.
Очень наглядно и понятно, благодарен за материал!
Все для тебя.
Добросовестно и все по делу, без лишней лирики. Нравится всё. Лайк и подпишусь.
И мне предстоит такое делать. Спасибо за науку.
Всегда пожалуйста. Успешного ремонта.
Кстати, автор (извиняюсь, не знаю твоего имени) ты не единственный на кого смотрят с непонятным взглядом когда спрашиваешь про смазку для суппортов, мне тоже понадобилось перебрать суппорта на девятке, так в магазине тоже сильно были удивлены когда я подобное спросил.
спасибо за видео такого качества. хотелось бы видеть больше таких детальных разборов ремонта про "классику".
Некоторые ролики по классике уже есть. И какие то уже отсняты, но нужно монтировать. Зимой займусь надеюсь когда времени побольше будет.
Буду ждать выхода. Благодаря серии про тормоза окончательно убедился в том, что доводить тормозную систему в штатном виде не имеет особого смысла. Теперь жду более грамотного решения тормозной системы в вашем виденье)
Ну если погода позволит снять все что запланировал. Пока готово примерно 1/3. Поэтому все что от меня зависит я делаю.
Одно удовольствие смотреть данное видео!
Для вас стараюсь.
Красивая работа
Спасибо за отзыв.
Тебя интересно слушать
Красота! 👍🏻
Однозначно лайк. Все кратко и по существу) без лишней болтовни.
Благодарю.
Ещё и с юморком)),отлично,подробно и аккуратно.
Спасибо. Стараюсь чтоб было интересно.
+ProGarage тоже думаю перебирать,не откидывает целиндрик полностью. А может из-за этого быть гул? Не знаю на что думать,подшипники новые
Александр Будко если суппорт клинит подшипники долго не проживут.
Не тянет не чего,но нет той лёгкости прокручивание колеса
Александр Будко лучше конечно почистить.
Лень было с супортами заниматься, а после просмотра ещё ленее стало😄
Спасибо вам огромное за советы
Спосибо за видос !
парни, при сборке учтите еще один момент, когда вкручиваете болт М8 в направляющую, есть один момент - они не соосны и имеют эксецнтриситет, по этому нужно поймать момент при котором ответная часть передвигаться должна легко и без усилий, наверное многие замечали кривой износ колодок или неравномерность износа (одна толще другой) причина как раз в кривых направляйках. или даже в самой резьбе.
Да. Бывает и такое.
Покрашенные в красный цвет суппорта прибавляют 10 л.с. машине 😊
Плаксин, вы правы!. Ну а если ещё и ведро вместо глушака, да с дырками, то все сто!.
Отличное видео! Все грамотно и поэтапно разложил.. Пойду снимать суппорт☺👍👍👍
Хороший видос ничего лишнего👍
Очень толково, ЛАЙК! А какую краску применял для покраски? И обрабатывал ли чем перед нанесением краски?
Краска какая то была в банке - остатки серебра. Перед нанесением все отмыл и обезжирил. Специально ничего не готовил.
Как показывает практика, сложно отворачивающиеся крепёжные элементы лучше срывать установленными на авто, а уже потом снимать узел и выкручивать окончательно. Так проще. Насчёт отворачивания болтов из направляющих из скобы, обязательно надо придерживать гайку самой направляющей вторым ключём, чтобы не испортить направляющую. Крутить отдельно нельзя. Не помню как на переднеприводных, но на иномарках встречаются эти направляющие некруглого сечения, таким откручиванием можно их испортить.
Ну я думаю это всем итак понятно.
Спасибо! Грамотно и толково!
Спасибо за знания
Смазка для направляющих суппорта и смазка для цилиндров суппорта смазывают разными смазками. (если конечно эта не универсальная)
Я все сказал в ролике. Слушайте внимательно.
Цилиндр суппорта можно силиконовой смазкой мазать, если нет специальной. Ничего не ржавеет и не клинит.
Да....на СТО так перебирать точно не будут.....:(
на сто поставить новые будет дечевле чем они будут так перебирать
@@GM-Opel.GARAGE 250р.ремкомплект,самому можно обслужить.А цилиндр новый 740р.
@@user-hs8mz3nr7p мне сказали ремкомплекты долго неживут, резина некачественная, а вот изза 750 рублей перебирать второй раз нехотел, взял оригенал и не парился
@@GM-Opel.GARAGE Ито,верно,каждый решает по своему поставить новый,или перебрать старый.
@@GM-Opel.GARAGE я на своей так поменял рем комплект и больше года проблем не знаю, главное как себе сделать😅😅😅
Грамотно подошли к обзору, в отличии от многих!)
Про деревню - круто)
1:05 И В ДРУГИЕ ОТВЕРСТИЯ ОРГАНИЗМА )))))
Отличное видео, все разглядеть можно. Задержки по кадрам где надо, контраст отличный! Единственное смущает, это смазка внутреннего уплотнительного кольца и поверхности поршня. Находил в сервис-мануалах что, все что соприкасается с тормознухой смазывать тормознухой, а пыльник поршня изнутри силиконовой смазкой. Видать силиконовую уплотнительное кольцо хорошо отфильтрует и она в цилиндр не проскочит.
Все сделано по рекомендации производителя смазки. По инструкции так сказать. Смазка поршня нужна для того чтобы создать пленку на поверхности препятсвующую окислению поршня водой содержащейся в тормозной жидкости.
Вообще-то тормозная жидкость гигроскопична,а если в ней вода,то это уже не тормозуха,а срань.Тормозов с водой в тормозухе не будет и уже пофиг в каком состоянии суппорта.А смазка нужна специальная,нейтральная к тормозухе и только для того,чтобы при вставке поршня не закусило манжету и для облегчения самой вставки.Внутри цилиндра смазывается самой тормозухой.А вот смазывать нужно направляющие
Игорь Яцевич а гигроскопичность это что по твоему? Допустимое содержание влаги в тормозной жидкости до 4%. Понятно что там не вода из под крана...
ProGarage А ты думаешь,что твоя смазка будет лежать слоем на поршне и не даст влаге сделать свое дело?Если влага есть в тормозухе,то ее менять надо.И смазка за уплотнительной манжетой не спасет поршень,а только засрет тормозуху
Игорь Яцевич смажь что нибудь на половину, вытри тряпкой и намочи водой. Результат тебя удивит. Как ты узнаешь что в твоей тормазухе влага и ее пора менять? Как ты узнаешь что вот именно сейчас она еще нормальная, а через час ее нужно заменить? Сколько раз и в какой период ты меняешь тормозную жидкость на своей машине, если она у тебя есть?
Красавчик все четко и технично!!!
Это лучшее видео на данную тему, все четко понятно лаконично, даже не имеющий отношения человек к ремонту авто поймёт, респект автору, продолжай в том же духе, молодец!!!)))))