Что делать при угрозе лобового столкновения
2022 ж. 30 Қар.
2 188 847 Рет қаралды
Если вы двигаетесь в своей полосе движения, и вам навстречу вылетает другой автомобиль, у вас будет несколько вариантов. Рассказываем, какие неожиданные будут последствия у каждого из них, и какой самый безопасный.
На основе материалов, инструктажей водителей, проводимых в МТО-Предрейсовые осмотры. По вопросам проведения инструктажей ваших водителей звоните +7 (812) 385-77-97
Видео "Что делать, если столкновение неизбежно?" • Если авария неизбежна,...
mto5.ru
Предрейсовые медицинские и технические осмотры в Санкт-Петербурге, Москве и Перми.
Специалисты и консультации по обеспечению БДД
#аварии, #встречка, #БДД, #инструкторповождению #столкновение #вождениеавтомобиля
#лобовое
12 час за-рулём. Гоню домой. Стемнело. Справа супруга спит, а сзади двое деток спят. Дорога, встречные фары.... Просыпаюсь от мощного света фар и фа-фа навстречу. Этот страшный переход из реальности в сон не заметен совсем. Увернулся. Остановился и долго курил. Поблагадорил встречного водителя (мысленно) и судьбу. Поцеловал родных. Поспал и доехал до дома. Берегите себя и близких. Устал-отдохни.
У меня веселее было.Подвозит меня до школы один друг румын.Дело в Монреале.Одна улица- все едут в одну сторону, другая- в противоположную.Главное- не ошибиться.Темно, дождь.Хорошо,что ограничена скорость.Блин, машина в лоб едет, потом другая, еще одна.Блин, да это мы не туда заехали.Но все были вежливые, а мы перестроились.Водитель радовался,что полиция не засекла.
видео вообще было не про это) Зачем вы свою глупость выставляете напоказ? "Устал - отдохни" или "не уверен - не обгоняй" должны быть как отче наш!
@@vasilisash230о лобовом столкновении или о возможности этой беды.Надеюсь,что вы и в жизни такой (- ая) умный как и в комментариях!
@@tatianapyatina3326 Татьяна, научитесь читать внимательно - я не вам отвечала)))
Вывод, не надо гонять
Вот вам отличный совет от водителя с 20 летним стажем - если видите, что впереди вас кто то пошел на обгон, выехал на вашу полосу и несётся вам в лоб, то сразу начинайте сбрасывать скорость, даже если он ещё очень далеко. Не все умеют правильно обгонять, маневр может затянуться, а водитель растеряться. Снизив свою скорость вы дадите ему больше времени на обгон, а для себя выиграете время если потребуется уйти от удара, плюс машина на низкой скорости гораздо более предсказуема, а маневры безопасней
И еще сразу же можно немного правее взять.
Сбавляю скорость также когда меня обгоняют и имеются встречные машины
Всегда так делаю
@@tasosser116в своей полосе тоже сигнал подаете
Очень правильно, проверено.
Жаль, не все водители понимают включение правого поворотника как приглашение на обгон. Огромная благодарность водителям грузовых автомобилей , которые поворотниками дают знать свободна или занята встречная полоса для обгона. Будьте взаимно вежливы!
Не все обращают внимание на левый поворотник впереди идущей машины, а водила предупреждае об опасности обгона...
У нас же, как всегда , земли не хватает ,чтобы сделать многополосную дорогу!
Никогда (!) не доверяю фуре впереди, которая правым поворотником приглашает на обгон. Если своими глазами не увижу, что пусто, не поверю!
@@Igor_Savitskyа доверять и не надо, это в корне не верно, как дополнительная информация да, хорошо. А вот обратная ситуация иная, если фура показывает левый поворотник лучше перебдеть и не идти на обгон как по мне, так как ему явно видно дальше и у него больше информации. Короче вариант который предлагает двойную страховку всегда в выйгрыше
я так всегда делаю : типа я паркуюсь справа, - можешь обгонять !
Ситуация из жизни. Еду за городом, дорога извилистая, со сплошной (обгонять нельзя), вокруг лес. Моя скорость в районе 80. За мной едет фура. На встречу нам едет легковушка. Беды ничего не предвещало. И тут слева из кустов на дорогу выскакивает мужик и встаёт на встречке, растопырив руки и ноги. Хрен знает, как он там оказался посреди леса и что пытался изобразить - то ли пьяный, то ли суицидник, то ли попутку ловил таким образом, насмотревшись кино... В общем, чтоб не сбить этого неожиданного придурка, встречный даёт лево руля и идёт мне в лоб. Оба оттормаживаемся, я смещаюсь на обочину, каким-то чудом разминулись и это чудище лесное не сбили. Всё происходит за считанные мгновения. И только после того, как я на обочине остановилась отдышаться, поняла, что водитель фуры пересрал не меньше. Столкнись мы в лобовое, он бы ещё и сзади добавил на полном ходу, ему-то свой корабль остановить сложнее. Он по ходу чуть не поседел, пока за мной оттормаживался и вправо смещался. Мы с ним одновременно и одинаково среагировали. Будь у него резина похуже или тормоза послабже, я была бы точно на том свете. И вот в этой ситуации было не до правил и алгоритмов. Чистый инстинкт самосохранения. А осознание ситуации пришло позже. Нарушили? Да. Но при этом все живы, включая того дурака из леса. Кстати, это было в мои первые месяцы за рулём. Для меня это был тогда реальный шок.
Ангелы сильные у вас
мужику то п"№лей дали?
Умничка!
Походу он хотел с вами познакомиться))
Когда мне лет 30 тому назад выбежала под колёса собака , я даже тормозить не стал, чтобы не получить удар в корму своему хетчбэку , а не то, чтобы уходить на обочину. В итоге собака с визгом кувыркнулась между колёсами и побежала по прежней траектории.
Я бы этих законотворцев, усаживалал в автомобили и смодулировал подобные ситуации, пользоваться памперсами запретил! А Вам, уважаемый автор, ситуация произошедшая со мной в 1994 зимой, пять часов утра на дороге три колеи и сплошной лёд, я, управляя порожним бензовозом на базе МАЗ 5334 на затяжном и крутом спуске увидел легковую машину летящую с противоположного спуска мне в лоб, водитель которого судорожно мигал фарами, так вот вопреки вашим наставлениям, я, сиганул в полуторо🎉метровый кувет, в результате правой передней рессоре нет, рейс сорван, но все живы! Я, это к чему, дорога, это не тёплый кабинет, зажравших депутатов, а это жизни и судьбы простых людей, из которых состоит государство!
Наверняка у каждого, кто проехал несколько сот тысяч км. были подобные случаи, времени рассуждать просто нет, надо немедленно принимать решения, от которых зависит жизнь. Во главу всего надо ставить человеческую жизнь, а железо, железо можно исправить, а вот жизнь не вернёшь. Был и у меня случай со встречной, зимой, на мою сторону выскочил торопыга на Жигулях, надо уходить, справа узкая обочина и высокий бруствер из снега и льда, слева колонна авто из нескольких грузовиков и автобус. Ушёл на свою обочину,насколько смог, одновременно разошлись в 10 - 15 см., автобус, "торопыга" и я. Сын, который сидел на заднем сидении, так и не понял что произошло, все спрашивал.
@@user-tf1te6xz3f в таких ситуациях, чаще всего, срабатывает инстинкт (попросту нет времени на обдумывание и принятие правильного решения)......и ситуации случаются очень разные, так что и профессиональный водитель может выбрать неправильное решение (не говоря уж о большинстве простых водил).....так что, тут уж "как карта ляжет".... ну и надежда на то, что машина не подведёт (вот поэтому и катаюсь на мерсе которому более 10 лет, но знаю, что его не занесёт на обочине и при столкновении движок не прилетит в салон)
Согласен! Но грамоту все-таки подтяните...
@@igormatveev6910, ой, не зарекайтесь про достоинства машин..
Киса
Не понимаю, почему для законодателей не очевиден тот простой факт, что единственным виновником должен быть тот, кто спровоцировал начало ДТП 🤦♂
Это легко - если реальным виновником будет кто-то из них, их родственников или друзей, нужна лазейка, чтобы сделать виновником того, кто на самом деле не виноват. Они там не на столько идиоты, что не думать о себе любимых. И почти все наши законы могут быть истолкованы в нужную для власти сторону.
Потому что твари в законодательстве. Твари! Чтобы можно было отмазывать нужных людей
Виновник просто дальше проедет похоже
В Советское время,создание аварийной ситуации,всегда строго наказывалось.
Для особо тупых- при чем здесь законодатели,чиновники или депутаты? Здесь работают эксперты и принимают решения эксперты для того чтоб не было опасности и не было хаоса.слишком много таких развелось что так пишут,нарушают и плачутся когда их наказывают
Долбанутые законы какие-то! Человек как мог вырулил, чтобы уйти от удара с вылетевшим на встречку. То есть он пострадавший, а ДОЛЖЕН нести уголовную ответственность! Пи...ц! Ответственность должен нести тот кто вылез на встречку и спровоцировал эту ситуацию!!!
Эти законы так сделаны чтобы человек понимал что не смей рулить и выезжать на встречу. Виновник не должен не получить по заслугам и как не в чем не бывало уехать с места дтп. При встрече смерть гараздо более вероятна чем авария на своей полосе.
Ответственность должны нести те, которые "скомуниздили" деньги, на которые можно было по всей стране построить 4хполосные трассы от Мурманска до Магадана.
а если не вырулив он пострадал бы только сам, а из-за выруливания сбил еще человек 5 на остановке?
Не законы долбанутые а плохо то что права на вождение автомобилем выдают долбанутым людям...
Спасибо конечно за советы умереть на своей полосе,но лучше сидеть на зоне живым , чем лежать мертвым .
Браво!!! В корень смотрите! Призыв лежать под надгробной надписью: "Он был прав в ДТП!", - не выглядит привлекательным. "От сова СОВСЕМ".
@@user-ne4gi3pb3h для "отсловосовсимиев" отдельный котёл в аду
Вы ничо не поняли. При лобовом столкновении больше шансов выжить, чем вьедут в бок или кувыркнëшься 10 раз
Если Вы будете мертвым, то Вам будет уже все равно. И это уж точно лучше, чем на зоне
@@minvareg кому лучше?
Имел опыт проехать около тысячи км по магистрали: две полосы в каждую сторону, встречка за отбойником. 1. Никто не выезжает на встречку. 2. Нет проблем с обгоном. Все едут в правой. Просто опережаешь по левой полосе и возвращаешься в правую. 3. Не нужно ехать за кем-то и соблюдать дистанцию. Так получается, что почти всегда едешь один. Если едешь чуть быстрее кого-то, то отрываешься от него, если медленнее, то он опережает тебя и потом отдаляется. И сразу понимаешь насколько комфортно и безопасно ездить с такими дорогами. И почему между городами нельзя построить такие дороги? Дорого?! Да просто приоритеты другие, не жизни граждан.
Да ладно, строят такие уже такие дороги.
@@VashDrug007 да ладно- сколько их на страну то.... балабол
У нас в области строится такая дорога, да, приоритеты видимо - не безопасность людей, если говорить в пределах страны.
@@user-zd2gq3qi2z ну если бы такие кре тины как ты работали бы, то было бы больше ;)
Приоритеты сдохнуть на Украине, а не в ДТП
Народ, ваши комментарии бесценны!! Очень боюсь встречных идиотов. Спасибо вам, что делитесь мудростью❤
Самый лучший вариант в таких случаях, это уйти как можно правее, дать место для разъезда. С одновременным притормаживание. И всегда нужно действовать за ранние. А не ждать до последнего! И не ездите, как ошпаренные в одно место, на тот свет всегда успеете.
Да, только часто и встречный уходит на обочину, там и встречаются в лоб. Надо сигналить, что ухожу вправо, и если тот, другой не совсем осёл, проедет ближе к центру..
за последние годы много где отбойников понаставили, тем самым уменьшив шансы на спасение таким манёвром
@@user-yo8th8ng2h Ну убивайтесь теперь, на смерть, везде-же проблемы. Столько умников развилось, и каждый считает, важным свое мнение сказать.
Если у вас скорость 30км, то да!!!А на скорости: Включайте ЛЕВЫЙ поворотник и оставайтесь в своей полосе, притормаживая. Тогда встречный увидит ваш манёвр и примет влево на бровку, только так вы разъедитесь.Главное не растеряться.
Когда на встречу летит какая-то машина,то как-то некогда думать о законе.Первая реакция сделать всё, чтобы уйти от столкновения.
законы придумали люди, а инстинкты природа.
@@user-ue2dp6so8g лучшп продолжать жить в природе, чем получить бумажку от придумыватеелй законов, что тебя больше в природе нет.
#Олег Первая реакция должна быть.Оттормозиться с легким заносом задней оси вправо.Тормоз в пол и желательно ручник.Принять правый ромб.Что бы отиграл стальной кронштейн бампера,правый лонжерон или правая балка силовой рамы,правая подушка двигателя и двигатель.Что бы в прилетевшей в лоб встречке,точно,все трупы и тотал этого корыта.)
@@manatureprofonde4315скошенные удары с перекрытием в 25-40% еще более опасны, чем прямой удар лоб в лоб, так как в первом случае энергию придется гасить меньшей площади контакта. Тем более если в салоне есть кто-то, ваш совет не работает не дай бог что
Зачем ромбом?
Меня зовут Алина, мне сейчас 27 18 декабря 2022 года в орловском районе кировской области погибли мои родители в дтп. Как вы и сказали, виновным признали моего папу. Они ехали в самый снежный день... на трассе не убирали снег( как обычно). Я была на химиотерапии и плохо чувствовала себя, поэтому не поехала с ними, когда они звали в субботу вечером... Утром воскресенья я почувствовала что с мамой и папой что-то случилось. Звонила им, но они не ответили. Потом папа перезвонил, я его предупредила о погоде и он сказал что видел. Мама перед их выездом позвонила что они выезжают и папа на заднем фоне как обычно подгонял её и всё. Через час их не стало. Был запрет на фуры в тот день из-за погоды. Но фура ехала перед ними. Находились справа, навстречу ехал лексус с горки по левую сторону. По предположениям моего брата скорее всего их вынесло из-за снега на встречную машину и удар в пассажирскую сторону (где сидела мама) произошел очень быстро. У меня еще была версия, папа уснул (он мне приснился что только очнулся)... Ведь там был знак обгон запрещен и он нас учил всегда и указывал на знаки, объяснял про этот знак. Ни у кого не оказалось видеорегистратора. Люди сказали что он вышел на обгон. Думаю и скорость 3 тонной машины (где все выжили) против гранты сыграла свою роль. Люди которые вели расследование сказали брату написать бумагу о признании вины чтобы дело не дошло до суда и им было проще. Он конечно так и сделал. Ведь родителей не вернуть... Знаете, разные ситуации бывают. Я не знаю почему так всё складно выходит. Но сколько бы ни было отведено вам времени берегите себя и каждый день начинайте с благодарности что вы живы и здоровы. Всё случилось в один год. Не всегда знаешь куда тебя приведет жизнь. У меня кстати ремиссия (лимфома ходжкина 4 стадия, узнала в свой 26 др). И я не ходила к психологам после всего. Мне помогает говорить об этом и становится легче. Может быть однажды я кому-то помогу своим опытом. Так же помогает поддержка близких и не обязательно родственников. Всем желаю здоровья. 🙏
Держись, милая, пути Господни неисповедимы. Ты жива❤
Всего Вам доброго,Алина! Лимфома Ходжкина очень хорошо поддается лечению! Держитесь, в жизни ещё много разных испытаний, Вы справитесь❤
сил вам и здоровья!!!🙏🙏🙏
@@user-ig9vj8mu2qнет. Не испытаний. Хреновое пожелание. В жизни много счастья, желаю овладеть им и не опускать носик, как тяжело бы не было. Улыбнись🤗
Алина сил тебе и добра.
Как юрист я согласен. Как водитель - нет. Не уходи я от столкновений, мог и не выжить. Да и действуешь на рефлексах, некогда думать.
Если бы в 1990 году я: _"затормозил в своей полосе",_ то сейчас не писал бы этот комментарий...
Наши законы обязывают нас умирать на своей полосе, а не выбирать варианты к спасению!!!😊
Наши законы это наше всё😅
Забыли сказать, что находясь за рулем необходимо как компьютер, постоянно следить за всеми участниками движения попутными и встречными, всеми возможными вариантами развития событий. Например не надо ехать в слепой зоне попутных транспортных средств. Необходимо чувствовать даже настроение других участников. Если рядом неадекват (висит на самом хвосте или дергается) тоже надо принимать это во внимание. И еще множество проблем, о которых никто не говорит. Психология играет ключевую роль !
Нервируют "поносники" которые прижимаются сзади , хотя увеличивать скорость опасно из-за плохого дорожного полотна, неровного рельефа дороги и прочих причин. Хочется ездить спокойно, торопыги нарягают.
в вашем случае ,лучше вообще не выезжать..........еще ,как бы посматривать на верх ,а вдруг метеорит
Всë верно, для этого и зеркала придумали, чтоб смотреть одновременно везде, и анализировать ситуацию. А если сзади "придрачивает" неадекват, то лучше дать ему возможность уехать впервые ( как правило.... потом мы видим аварию с его участием))))
не надо следить ,. от слова -совсем ,ваши руки ,ноги и память сделают за вас все ,как нужно. Но!Для этого надо ездить на авто очень долго!)
Считается что художником или математиком может быть далеко не каждый, но водителем почему то могут быть все. На мой взгляд это не правильно, не знаю как тестировать людей, как определять сможет ли человек адекватно вести себя на дороге, но точно знаю водителем все подряд могут быть далеко не каждый, ну и корупция в ГИБДД этому способствует.
Думала, что, и правда, что-то дельное посоветует. А тут получается: если останешься жив - будет уголовка, а чтобы не попасть под уголовку, надо оставаться на своей полосе и погибнуть. Хороший, блин, совет!
Чем слушаете? Здесь совет - предпринять максимум усилий для избежания ДТП или минимизации его последствий, находясь В СВОЕЙ ПОЛОСЕ, чтобы не создать ДТП в чужой полосе и понести за это уголовную ответственность. И лишь в самых крайних случаях, например, при угрозе столкновения в грузовыми автомобилями, взвешивать вариант с уходом со своей полосы. Не лезьте на встречную без крайней нужды, короче. Встречные столкновения всегда тяжелее, чем столкновения с попутными ТС. А безопасно маневрировать через обочину могут единицы, реально единицы, большинство не понимает элементарной вещи из школьной программы по физике, что сила трения и сопротивления качению у разных материалов РАЗНАЯ, и удержать машину при выезде на обочину могут единицы из ста водителей.
@@eugenes8696хотя на самом деле все намного проще, равно как и при потере контроля автомобиля на гололёде, достаточно просто отпустить педаль газа, полностью. И автомобиль накатом выйдет из заноса, а при задании обочины не пойдет юзом.
Недавно был случай со мной-впереди едет авто и его капот красиво вылетает и на меня...сработал инстинкт-я и притормозила и оценила ситуацию,сделала обгон,встречная была,но я успела...не думала ни о каком законном проезде,даже мысли не возникло!-это была трасса, скорость 90,а если большая скорость там и ойк не успеешь
@@eugenes8696 всё правильно мадам сказала. А пункт 10.1 давно менять надо, потому что встречка - это самое страшное, шансов меньше всего выжить. Лучше увернуться и получить боковой удар или переворот. Оставаться в полосе и тормозить лучше, если впереди неожиданно появилось препятствие - кто то резко затормозил, большая неровность. Тут уже выскакивать на встречку чревато.
@@eugenes8696 тут УЖЕ на вашей полосе ВСТРЕЧНАЯ МАШИНА (лобовое столкновение вам грозит!) и вопрос ЧТО именно ВАМ делать !!! И одно дело встречная легковушка, а иное - автобус или грузовик.
В любом случае: ДЕРЖИТЕ СКОРОСТЬ ВАШЕЙ МАШИНЫ В СООТВЕТСТВИИ С УСЛОВИЯМИ В ДАННЫЙ МОМЕНТ. Если обзор небольшой, или туман - не нужно гнать в надежде что авось никто не выскочит навстречу. Ситуации всякие бывают, и вы никогда не знаете что случилось с кем-то в 500 метрах от вас - у кого-тро голова закружилась, кому-то стало плохо и всё, на вас несётся машина без управления. А когда обзор прекрасный, и дорогу видно полностью и далеко - то можно и быстрее ехать. Если дорогу скрывают хотя бы кусты - не гоните, это вам даст дополнительное время чтоб среагировать. По крайней мере. Да и на обочину аккуратно свернуть - это нечто совсем иное нежели влететь в кювет на полной скорости. Не спешите и не гоните. Выиграете две минуты, а потеряете жизнь.
Был в роли водятла на втречке, первое что сообразила голова- включить поворотник левый, в свою полосу вернуться не мог, на бехе на встречке загорелся правый от меня поворотник(водительский левый), я понял, что мы друг друга поняли и я ушел на обочину. Все это было гдето за 4 секунды по регистратору, хотя казалось, что секунд 15 точно прошло.
Да,оба молодцы.Часто оба уходят в одну сторону,хотя могли бы и разъехаться.Хорошобы в правилах прописать кто куда должен съехать.Например тот кто едет по своей полосе тормозит и берёт правей на обочину.Зато все целы и живы
@@user-ks1vr3cu1m в правилах написано - тормозить вплоть до остановки.
Вам повезло. Левый поворотник неочевиден, поскольку и так должен быть включен. Правильно было включать правый и максимально прижиматься к обгоняемому, а бэха должна была поджаться к своей обочине тоже включив правый. Ширина дороги обычно позволяет разойтись без последствий. Это стандартный способ.
@@AK1SOC На дорогах не место стандартам,т.к. сплошь да рядом нарушают ПДД. В данном случае за бэхой могли оказаться ещё несколько машин и неизвестно,как бы среагировали их водители.К тому же,вместо бэхи мог оказаться грузовик,за которым ничего не видно и тогда практически гарантировано лобовое столкновение.
@@user-jd7hp8nc5t Последующие водители инстинктивно прикрываются габаритом впередиидущей машины, так что проблема надумана. Ну и рассчитывать на нарушение - прямо слышу голос таксиста из Шерлока. "Двойной блеф! Тройной блеф!"
Чтобы обезопасить себя юридически, нужно ездить с регистратором и не превышать скорость. И самый главный совет, если вы видите что навстречу выехала машина, а это чаще всего происходит не внезапно, СРАЗУ гасите скорость, это даст время на принятие решения и вам и тому кто на встречке. Запомните, что любое столкновение хуже чем ваше ущемленное ЭГО. Очень часто аварии происходят из-за желания проучить кого-то.
Ты даже не представляешь какую муру здесь написал я выжил в лобовом и поверь мне тормозишь ты или нет насрать если дебил по встречке 200 летит!
@@technodon3047 Ты вероятно попал в малый процент дтп, в которых невозможно ничего предпринять. Прежде чем писать подобные комментарии, разберись в вопросе.
Да согласен. Если видишь что есть машина на встрече и не успеваешь. Подтормаживаешь и прижимается вправо. Тут проблема в чем. Что много водителей дальше носа не смотрят и не видят .
@@technodon3047если дебил по встрече летит 200, а ты свои 90 то удар 290 а при полной остановке 200. Разница в повышении шансов и увеличении времени для маневра
@@technodon3047 Поверь мне, скорости суммируются, и если ты тормозишь, то скорость столкновения и сила повреждений может быть меньше. Даже не мне поверь, а физике
Если Вы столкнулись с возможностью лобового столкновения, - главное не нервничать. Сделайте глубокий вдох. Постарайтесь успокоиться. Перед тем, как принять решение, - позвоните адвокату и постарайтесь правильно объяснить ему ситуацию.
Вы видимо юморист предлагая позвонить адвокату при экстренной ситуации, ну это же очевидная глупость. Вам летит автомобиль в лоб а вы начинаете звонить адвокату 😂 лучше тогда в ритуальные услуги, один хрен не успеете
@@titsergey-qo6kk Это был стёб над видео. Там примерно такие же предложения.
Это было великолепно!😂
@@titsergey-qo6kkда, понятно же, что стебается человек!😅
Видел ролик, где за секунду перед столкновением водители вышли из машин, встретились, обговорили ситуацию, поплакались друг дружке, посмотрели на своих родных и близких в машине, а потом, так ничего и не решив, сели назад за руль и расхуярились к чертям на кусочки.
Расскажу свой случай. Узкая двухполосная дорога, на встречной полосе пробка. По моей полосе летит мерседес мне навстречу. В нем какие-то обкуренные подростки и снижать скорость мерседес не собирается. У меня на заднем сиденье мама и ребенок. Обочины почти нет, сразу кювет. Я смотрю на летящий мне в лоб мерседес и тут, что-то происходит со временем, как будто подвисаю, ситуация сама по себе, а я в растянувшемся времени. Мозг считает варианты, что я могу сделать. Вокруг все остановилось, я отрабатываю одну ситуацию - авария, второй вариант-авария, и только один возможный маневр - это увеличить скорость, доехать раньше мерседеса до боковой дороги и на скорости свернуть туда. Решение принято я говорю своим держитесь и вдавливаю педаль газа в пол, благо машина моментально набирает скорость, успеваю перед самым носом мерседеса свернуть, помню, как накренилась моя машина при повороте, как я вывернула руль, нажала на тормоз и машина встала на четыре колеса. И в этот момент мимо меня на полной скорости пронесся мерседес с музыкой и воплями обкуренных подростков.
вам повезло! у вас очень быстро работает мозг. наверно умственная работа или вы профи-боксер или программист и.д. это всплеск адреналина в мозг ! круто!
Был у меня один такой случай ночью - встречная легковушка не успевал завершить обгон, пытаясь обгонять 3! тяжеловеса. Включил правый поворотник (в этом моменте заметил как встречка резко прижался к фуре), правыми колесами за разметку отпуская газ и не нажимая на тормоз, при этом боковым зрением контролируя встречку - успешно разъехались. Сзади мирно спали жена младшего брата и его 4х месячный первенец. "Обосрался" за них, а не за себя. Невестка проснулась от грохота щебня, которые били по днище авто, и спросила что случилось, а я и двух слов связать не мог. Всем удачи на дорогах!
А вам советуют так не делать...🤦
У меня был случай, фура тупа поехала в меня на встречку. Оттормаживался в пол и в последний момент прыгнул на обочину, отпустив тормоз. На обочине уже дотормозил. Незабываемые ощущения.
Мне навстречу из паровоза выехала легковушка. Наверное, водитель всю ночь рулил и ничего не видел, это было рано утром. Я с 90 до 40 скорость сбросила и ушла на гравийную обочину. На все про все 3 секунды. Тот меня, похоже, так и не увидел, даже не успел обратно вжаться. Муж на пассажирском вцепился в руль, хотел повернуть, но моя хватка обеими руками оказалась крепче 😂 Это случилось спустя месяц после получения прав. Страшно было после, когда смотрели с регистратора повтор.
что делать в странах, где нет обочин...........
@@essieyess...падать с высоченных эстакад,прорывая хилый guardrail. Так случилось с туристическим автобусом на днях в Mestre(Италия) Погибло много.
Лично я считаю, что всю ответственность должен нести первопричинец ДТП, а не тот, кто попытался от него увернуться в силу инстинктов самосохранения жизни и здоровья. Если законы намекают на то, что им пофиг на ваше здоровье и вашу жизнь, то к чёрту такие законы
бред это... отмазки... такая вот позиция... если на вас несется "первопричинец" - вы не знаете причины, по которой он так себя ведет - может он там уже умер от сердечного приступа или бахнувшего инсульта, или у него давление высокое и он в отключку на миг ушел и не управляет своим авто... и ваша цель - избежать ДТП. Избежать ДТП, а при невозможности этого - уменьшить травмы и повреждения. Вот главная цель действий при возникновении аварийной ситуации. И именно об этом гласит пункт 10.1. И он неспроста именно это провозглашает. А ваши рассуждения - всего-лишь свидетельствуют о склонности к снятию с себя ответственности за управление автомобилем. Вам не надо водить машину, если вы не готовы нести ответственность. Не надо заниматься поисками того таинственного мальчика, который какает вам в трусы...
если у потенциального первопричинца ДТП есть какие-то отклонения со здоровьем, которые могут подвергнуть опасность всех на дороге, то нефиг садиться за руль, лучше бы на это обратили внимание, а не делать виноватым человека, спасающий свою жизнь и жизнь близких кто может быть в машине. когда человек в стрессовой ситуации и на кону его жизнь, что написано в правилах, это последнее что он вспомнит и что его волнует. я не спорю что в аварийных ситуациях нужно делать всё возможное, чтобы минимизировать последствия, но приписывать второпричинцу такую же ответственность, который им стал лишь из-за первопричинца, это бред
@@interaction7075 а вы не можете предсказать риск того, что у вас, например, лопнет сосуд в голове и вас мигом накроет инсульт... или что у вас оторвется тромб и приплывет в сердце, перекрыв мгновенно клапан.... море таких случаев внезапной смерти или отключки людей, как за рулем, так и не за рулем... Абсолютно здоровых людей нету - и что теперь, никому не садиться за руль?
@@dmitrynemolchev4032 Какая разница по какой причине "первопричинец" стал виновником дтп? "Второпричинец" должен нести ответственность только если в силу каких то проф. навыков обладает навыками экстремального вождения и принятия осознанных решений в подобных ситуациях. 99% людей в подобной ситуации недееспособны и руководствуются животными инстинктами - выжить. Страх наказания тут не действует нашим инстиктам на них плевать, а следовательно и наказание бессмысленно и лишь усугубляет сложную ситуацию человека который в ней оказался не по своей воле.
@@dmitrynemolchev4032 я не врач, хотя и далеко не все врачи умные, но как человек разбирающий в этой тематике скажу вам так, инсульты и лопанье сосудов просто так не случаются, это не какая-то там случайность из случайностей, это закономерные последствия плохого образа жизни, когда организм засоряется и зашлаковывается. у здорового человека, который не курит и не пьёт и не употребляет никаких вредных веществ или препаратов, никогда в жизни не случится подобное. каждый человек плюс-минус знает какое у него здоровье и насколько оно посажено, этому даже есть предвещающие факторы, такие как частое плохое самочувствия, упадок сил, тяжесть дыхания, головные боли, помутнения в глазах и так далее, в конце концов элементарно сделав какие-то медицинские исследования уже можно точно узнать свой диагноз и заведомо предполагать, что может с вами случиться в ближайшем будущем. если у человека есть проблемы со здоровьем, и тем более серьёзные, то ему либо не следует садиться за руль, или же с сопровождением кем-то. и если люди в силу своей халатности к своему здоровью садятся за руль, то что там уже говорить об окружающих, на которых просто ложили болт
Храни всех Всевышний! Особенно на дорогах. Лучше перебдеть. Чувствуешь, что устал и засыпаешь, остановись. Лучше опоздать, чем никогда не доехать. Не уверен в своих возможностях и реакции, не набирай огромную скорость. Не испытывай судьбу!
Пять лет назад я на микроавтобусе ехал на объект за городом. Правый руль. 23 года за рулём. Впереди полуприцеп. Дальше не видно. Посмотрел на встречке никого. Решил обогнать полуприцеп. При обгоне он прибавил скорость, не пускал. А тут подъём и оттуда КАМАЗы, штук пять. Я не смог его обойти и времени вернуть не было. Я затормозил, чтобы на свою полосу уйти, но... Спасибо камазистам! Они прошли мимо меня по обочине! Страха не было, он потом пришёл! Я говорю спасибо и своему ангелу-хранителю! Вот так бывает. Будьте осторожны! Берегите себя и родных!
При угрозе лобового столкновения нужно остановиться, припарковаться, перечитать ПДД, законы и написать завещание. Самое главное не остаться живым, а чтобы в протоколе было записано"Покойник правил не нарушил".
😂😂😂👋🏻👋🏻👋🏻
Старый анекдот про ремни от гаишника - Я подхожу , а они сидят ну прям как живые , потому что были пристегнуты .
Нехуй гонять да ещё с пассажирами!
Так оно и есть по ПДД)))
Вот только на покойникс обычно все и вешаюь
Это всё происходит за секунды! Всё происходит на автомате, там не возможно о чём-либо рассуждать и принимать решение в рамках ПДД! Сама пострадала от такого случая в 2014 году, когда на трассе мне летел в лоб мужик, который на скорости выше 100 км писал смс и не заметил, как уже прёт по встречке! Я чудом увернулась от него, при этом улетев в поле и перевернувшись несколько раз. Там совсем не было обочины и был сразу кювет, плюс лил дождь. Благо этот мужик оказался Человеком, он не уехал( а мог бы и ничего ему за это не было бы!), оказал мне помощь, сам вызвал гайцов и скорую. Моя машина оказалась всмятку, не подлежащая восстановлению. Он купил мне такую же, хотя по законам РФ он мог бы ничего не покупать, т.к. не было соприкосновения его авто с моим. Сама лечилась три недели от сотрясения, гематом и порезов стеклом, слава Богу обошлось без переломов. Странные люди пишут законы в нашей стране, они практически развязали руки встречникам.👎
Один на миллион. Обычно просто трусливо уезжают такие "виновники". Редко кто даже остановится помощь оказать. А тут даже машину купил😮
Странно , что вы не поженились после всей этой истории.
Просто ДПС надоело искать виновных
@@stason8303 он объяснил это тем, что всё время летает в командировки в Сирию и на Украину и что боится Бога, что прилетит бумеранг!
@@maxims7549 мы были на тот момент оба в браке))
Очень толковые советы. В кювет улетают даже профессионалы и автогонщики. Если все же вы готовы съезжать вправо, то делайте это как можно информативнее для летящего на встречу, изучив обочину и осознав, какие потери вас там ждут. Часто встречные продолжают путь и сами вылетают на вашу обочину, поэтому простое покидание своей полосы может закончиться и трагедией и нарушением с вашей стороны. На самом деле даже на заснеженную обочину можно выскочить и потом вернуться со скорости в 100 км/ч, но если вы этого не делали, то обочина не так безопасна. Самый простой совет не зависимо от типа машины для новичков - не совмещать работу тормозом и рулем, снизил скорость насколько успел и на обочину уже ка будто вы туда и так собирались. Речь о секундах и долях, поэтому это не просто в реальности, но других шансов нет. Учитесь самообладанию, совершенствуйте навыки, правильно выбирайте скорость и следите за состоянием, дороги, обочины и загруженностью ТС
Ещё важнее не совмещать работу тормоза и сцепления.
@@user-en1sr7uh5x Не очень корректная рекомендация, потому что не у всех есть сцепление, управляемое водителем. Разного рода АКПП. Правильнее было бы написать как-нибудь так: Важно не допускать разрыва связи трансмиссии и двигателя. Но и это не верно для разных электромобилей.
Главное, максимально избегать попадания в такие ситуации. Отказаться от поездок в плохую погоду, в темное время суток, не превышать допустимые скорости, быть выспавшимся, бдительным с хорошей реакцией. Ну естественно всем быть пристегнутым. Но если все же в вас летит снаряд весом тонна+, суметь в кратчайшие сроки оценить обстановку и если простое оттормаживание точно не спасет уходить в максимально безопасную сторону. Очень желательно иметь автомобиль с системой курсовой устойчивости. Эта штука хоть раз, да возможно спасет вас от дтп и увечий, а может и от лишения жизни. И тем более все это становится более актуальным, потому как автоубийц на дорогах появляется все больше и больше.
Почитав Вас я тоже решил дать толковый совет: лучше есть чёрную и красную икру, чем кабачковую.
Нужно ехать с такой скоростью, что бы ты успел подумать и за себя и за "того парня".
Задом, чтоли ехать?
0? В стоячих тоже влетают
тое сть стоять на месте %)
Граждане комментаторы, вы идиëты или те самые лихачи, которые ни за что никому не уступят дорогу, хоть сдохните всё, но вы будете главнюками...печально.
У меня был случай ввезжал в с столб на скорости 15 он собака спрятался за стойкой и я его так и не видел пока в него не ввехал
Больше 40 лет за рулем и от лобового приходилось уходить много раз и по разному. Чаще всего как в предыдущем комментарии - поворотник и максимально на обочину стараясь сохранить управляемость. В двух случаях на скользкой дороге осознанно улетал в поле. Руль в сторону поля и плавный газ, что перелететь дорожный откос и не перевернуться, в полете колеса выровнял. Одно приземление в мерзлое поле - смятая защита двигателя и лопнувший передний бампер. Второе в глубокий сне на поле. Мягкая посадка, над снегом только крыша, никаких повреждений и долгие поиски техники для извлечения авто.
нехуй зимой по трассам ездить
равно как и нехуй быть диванным экспердом.
Тут комментаторы пишут про "профи". А кто это "профи", как их определять? Что-то я давно, среди тех, кто за рулем зарабатывает на хлеб, не видел настоящих "профи" да и вообще порядочных людей. Вот, например, возле нас (мы живем в пригороде в усадебном доме) один депутат Верховного Совета на територии бывших военных обьектов РВСН за последние лет 5 построил: огромное зернохранилище на 5 больших "банок"; завод для выроботки и расфасовки из поступающих из-за границы полуфабрикатов сельскохозяйственных удобрений и интексецидов; свою главную базу механизации (его "фирма" по всей еще оставшейся территории Украины до сих пор занимается ремонтом и строительством дорог) со всемозможными строительными механизмами и тралами для их перевозки; свою главную автобазу с крупнотонажными четырех- и пяти- осными самосвалами, которые кроме сыпучих сейчас в уборку зерно и массу на силос (недалеко фермы - откормочники) перевозят; и седельные тягачи с "фурами" для дальних рейсов. Для чего я все это написал? А для того, что бы рассказать, что когда "профи" - водители этих машин (наверное значительно больше сотни) выезжают, проезжают, заезжают, то они т.с. "сплошь и рядом" нагло нарушают правила (выезжают из ворот, не пропуская, и заезжают также; на близрасположенных дорогах обгоняют, пересекая сплошную; едут, занимая встречную полосу; не соблюдают интервал и "подпирают" ...), часто создавая аварийные ситуации и совершенно ни с кем не считаются. А современные водители такси и маршруток. Вот например, вчера у нас чуть не произошло лобовое столкновение с двухэтажным международным (!!!) автобусом, который на повороте, пересекая сплошную, обгонял КРАЗ (Увидев нас он не остановился, нам пришлось резко останавливаться. Хорошо, что сзади не было мудака, который не соблюдал интервал.). Скажу честно, я сейчас т.н. "профи" за людей не считаю, ведь они нас за людей не считают. Ах да, а еще "мажорики".
^в полёте колёса выровнял^))) и переключил передачу 😊
Ага ,а вот такой вариант : на вас летит грузовик за вами едет тоже не одна машина, уходя в сторону в правую вы не даете уйти грузовику так как уходите с ним на лобовое столкновение. Вы не оставляете выбора тому кто вылетел на встречку 1 либо он влетает в вас уходя с вами на лобовое 2либо он собирает в кучу тех кто за вами. Идеальный вариант это когда вы друг друга поняли кто куда уйдет. При этом помолиться Богу не лишним будет.
Я считаю что надо использовать все время для предотвращения дтп. Не успевает человек завершить обгон оттормаживайся,видишь не успеешь оттормозиться-правый поворот и уходи на обочину. И надо понимать что чаще всего человек на встречке не специально создал такую ситуацию.Он искренне хотел успеть,но что то не расчитал. И всегда благодарите Бога за время,которое он дает нам на принятие решения. Не будь этого времени.....
Я считаю, самый лучший вариант для всех федеральных дорог в первую очередь это 4ый вариант, который не озвучен, , тогда такие страшные ДТП сократятся. Это факт!!! Чем больше будут отбойников тем лучше. Я сам засыпал за рулем, царапнул отбойник и сразу очнулся. И мне ни разу не жалко тех денег, что пришлось отдать за кузовной ремонт. Надеюсь мой месендж кто-то услышит и это станет федеральной программой. Всем здоровья, берегите себя, своих родных, будьте внимательны на дороге, вежливы, спокойны и рассудительны.
на хороших дорогах у края полосы асфальт в насечках . когда колесо попадает начинается такой шум что поневоле просыпаешься.
По моему опыту езды по трассе, когда встречный водитель не успевает завершить обгон многие сбавляют максимально и жмутся к обочине, чтобы дать возможность закончить маневр. Можно еще поворотником показать. Главное быть предсказуемым на дороге, дать понять что ты пропускаешь. Конечно бывает очень мало времени для принятия решения и человеческий фактор ни кто не отменял. Будте осторожны!
Я обычно торможу и мигаю дальним, может он меня не видит. Я вот проехал сотни тысяч км и ни разу не обгонял так чтобы кто-то на встречке нервничал из за меня. Я обгоню очень быстро не экономлю топливо и не жалею движок. Заране разгоняюсь когда нет никого спереди и поворотов. А мне каждый день какой нибудь осел летит в лоб
У нас черерез весь Крым трасса Таврида именно так и едеш по ней как вы описали,очень удобно и быстро
Всегда так делаю,правило трех "Д" никто не отменял,пусть я буду выглядеть неудачником который всех пропускает,но я буду живым неудачником
@@vyacheslavtorin5686 Спасибо, но я бы и с первого раза понял.
Да, меня добивают те, которые, видя, что встречка в лоб несется, не тормозят и не прижимаются, как-будто бессмертные. Я всегда притормаживаю и прижимаюсь
Есть люди, которым в принципе нельзя быть водителями. Если человек лихачит, "учительствует", провоцирует ДТП, просто ничего на дороге не соображает, то он должен быть лишен права управления пожизненно. Почему из за идиотов наша страна несет потери на дорогах как на войне? Почему власти так наплевательски к этому относятся?
Психопаты и социопаты. Раньше при наличии такого диагноза права не давали.
Ответ прост. Жизнь человека стоит ноль.
Согласен! Ведь не просто так человеку дат штраф 50, 100 и потом 300 тысяч за пьяную езду и он опять садиться за руль. Надо сразу сажать в тюрьму потенциального убийцу
Тут комментаторы пишут про "профи". А кто это "профи", как их определять? Что-то я давно, среди тех, кто за рулем зарабатывает на хлеб, не видел настоящих "профи" да и вообще порядочных людей. Вот, например, возле нас (мы живем в пригороде в усадебном доме) один депутат Верховного Совета на територии бывших военных обьектов РВСН за последние лет 5 построил: огромное зернохранилище на 5 больших "банок"; завод для выроботки и расфасовки из поступающих из-за границы полуфабрикатов сельскохозяйственных удобрений и интексецидов; свою главную базу механизации (его "фирма" по всей еще оставшейся территории Украины до сих пор занимается ремонтом и строительством дорог) со всемозможными строительными механизмами и тралами для их перевозки; свою главную автобазу с крупнотонажными четырех- и пяти- осными самосвалами, которые кроме сыпучих сейчас в уборку зерно и массу на силос (недалеко фермы - откормочники) перевозят; и седельные тягачи с "фурами" для дальних рейсов. Для чего я все это написал? А для того, что бы рассказать, что когда "профи" - водители этих машин (наверное значительно больше сотни) выезжают, проезжают, заезжают, то они т.с. "сплошь и рядом" нагло нарушают правила (выезжают из ворот, не пропуская, и заезжают также; на близрасположенных дорогах обгоняют, пересекая сплошную; едут, занимая встречную полосу; не соблюдают интервал и "подпирают" ...), часто создавая аварийные ситуации и совершенно ни с кем не считаются. А современные водители такси и маршруток. Вот например, вчера у нас чуть не произошло лобовое столкновение с двухэтажным международным (!!!) автобусом, который на повороте, пересекая сплошную, обгонял КРАЗ (Увидев нас он не остановился, нам пришлось резко останавливаться. Хорошо, что сзади не было мудака, который не соблюдал интервал.). Скажу честно, я сейчас т.н. "профи" за людей не считаю, ведь они нас за людей не считают. Ах да, а еще "мажорики".
Потому что идиотов слишком много , а в силу ряда причин будет всё больше и больше с каждым следующим поколением .
Может я не один такой 😁 я всегда присматриваюсь к обочинам случий чего куда можно уйти
Один из видов информации, которую водитель должен мониторить.
Оставаться в своей полосе особенно хорошо когда на встречу тебе летит многотонная, гружёная фура. Прям лучший вариант.
Просто дороги нужно делать по две полосы в каждом направлении и лобовых столкновений будет единицы, но у нас жизнь людей (тысячи в год) не ценят....
Это точно. Если посчитать, сколько гибнут и калечаться на дорогах, и привести в порядок дороги и культуру движения,то и маткапитал не нужен будет.
На МКАДе в 90-ые прекрасно бились. Пока разделители не сделали
Сейчас очень страшно ездить, есть такие водятлы, которые за рулем смотрят кино или сериал, разговаривают по телефону или вообще ездят с закрытымиглазами).
Пельмени варят😂
Водятлов, "крутышек", идиотов нужно лишать прав. Желательно навсегда. На дорогах должны остаться только те, кто нормально ездит и ничем другим кроме этого на дороге не занимается.
Дальноебы любят этим грешить, ходят по кабине во время движения в поисках сигарет, смотрят фильмы, сериалы, порнуху итд
@@user-lj4tn5nb9w а как педали жмут
Часто вижу, девки красятся, курят, кофе пьют, и по телефону общаются и всё одновременно 😡😡😡зачастую на пешеходке не пропускают, даже детей❗❗❗ Блять, что это за женщины-матери❓❗
Я всегда наблюдаю за встречкой, при обнаружении не адекватных или не понятных ситуаций - прижимаюсь ближе к обочние но не съезжаю с полосы, таким образом оставляя коридор между встречкой и обочиной
Как итог, должен быть виновен, целиком и полностью, за все последствия, тот, кто спровоцировал ДТП, а не кто-то ещё... А законы у нас дебильные, рассчитаны на защиту преступников, депутатов, ментов и судей, а не пострадавших. Виновников в смертельных авариях, надо судить как за умышленное убийство!!! А то 2-3 года поселения и всё.
Согласен с тобой на все 100 !!!
Поддерживаю, гибнут люди.
Все участники движения находятся в равных положениях. И Ваше неверное решение может повлечь еще большие последствия для других. Поэтому закон обязан регламентировать все. А меру ответственности определяет суд, а не законы.
@user-it8kd6no4l Чтобы законы не были дебильными, нам всем нужно в 2024 году пойти на выборы, и проголосовать против путина и его едросни.
@@user-mh3ps1rj5gхотите изменений? Добрый совет: НИКОГДА КАТЕГОРИЧЕСКИ, не участвуйте в любых блудняках кримгруппировки. Это даже не наивность, а нечто худшее - пытаться дурацкими бумажками с крестиками заявлять свою волю кримгруппировке, с которой пока не может совладать даже регулярная армия другой страны. Кримгруппировкой известную кодлу квалифицирует уголовное право.
По правилам умирать надо в своей полосе. У нас правостороннее движение, значит разъезжаться надо левыми бортами. В ПДД надо ввести правило о том, что от лобового столкновения всем надо уходить вправо, и тогда количество жертв уменьшится.
В ПДД? И таким образом узаконить езду навстречку?
Может выпустить руководство, как бороться и как правильно поступать при создании баранами за рулём аварийных ситуаций?
@@P.S.Q.88 да похуй, а сейчас один уходит вправо, второй влево и на обочине встречаются
@@P.S.Q.88 Проблема в том, что бараны абсолютно непредсказуемы. Они могут вытворить все что угодно.
Правильно, я торможу и в пределах полосы максимально прижимаюсь вправо (без выезда на обочинку) давая место встречке прижаться в свою полосу, одновременно готовлюсь перекрестить траектоию если придурок рванет на обочину
Был у меня случай: в ночное время когда я выехал на полосу обгона шла колонна из нескольких фур и из-за поворота мне в лоб летит джип, сворачивать и не думает, да и мне некуда. В результате я педаль тормоза в пол (за мной никого не было - убедился), и нажал на сигнал не отпуская. Боковым зрением вижу столб пыли справа - это фура съехала на обочину чтобы меня спасти. Разъехались в последний момент. Часто вспоминаю водителя, спас мне жизнь.
нас на 10 -ке (автоваз- машина для убийства !!!) с детьми ... спасла фура, перед корой мы зимой неск раз развернулись из-за резкого торможения водителей на нормальных машинах впереди нас ... упершись задом в отбойник - поехали дальше ... осознание случившегося пришло .. через неск лет ! Спасибо Господу и водителю фуры !
Ну и как вариант, водителю фуры вообще без радости, если около него лобовое столкновение произойдёт! Повреждение фуры гарантировано, а в худшем случае кювет и пожар! Так что, себя он спасал больше чем вас, хотя при любом раскладе, спасибо профессионалу. Хотя профессионал, оставил бы место заранее...
Ну так ты же нарушил. Кто тебе виноват кроме тебя? Почему другие должны исправлять твои ошибки?
@@user-ku1px1oy9fВиноватый и невиноватый после такого будут вместе лежать на одном кладбище.
@@user-ku1px1oy9f действительно, так описывает как будто виновата машина что показалась из за поворота ! Кто же идёт на обгон перед поворотом, когда не видно свободна ли полоса для обгона и можешь ли ты завершить манёвр ???
Навыки контр аварийной езды очень помогают в критической ситуации действовать на автомате. В начале зимы в первые снегопады, гололёды всегда выезжаю вспомнить заносы и экстренные тороможения , повороты - на пустой дороге разумеется, например ночью. После этого навыки вспоминаются и поведение машины становится предсказуемым в любых ситуациях, особенно после перехода с лета на зиму.
Дай Бог здоровья водителю фуры который разбудил меня на трассе Кузнецк-Пенза, я уснул за рулем и выехал на встречную полосу на спидометре было 90 а сзади маленькие дети, и большое спасибо моему Аллаху ❤
"Так выпьем же за то, чтобы число уходящих на обгон, равнялось числу возвращающихся". 🥂 Будьте внимательны за рулем.
А число выпивших и садящихся за руль равнялось нулю
@@user-rd8js8tu8w А как он в таком состоянии поедет? А, как он по вашему в таком состоянии пойдёт?!
@@kotdivuar7011 как показывают новостные сводки то - с лёгкостью....
Что хочется сказать? Закон конечно же пишут люди, которые расчитывают никогда не побывать в такой ситуации. Это как необходимая самооборона. Если тебя убивают, ты думай как себя спасти, но только не причини вреда тому, кто тебя убивает, иначе сядешь.
А вы уверены что за- коны пишут именно люди? Сколько вникаем в за- коны и ничего полезного, особенно когда они никем не подписынны
Да, рептилоиды!😂😂😂
Это Роисия! Что не смеетесь? Не смешно вам?
@@georgevonfloydmann1797 Гы-гы, смишной ты человечек, думаешь, что в других странах законы справедливее...😄
@@OpostrofЖиви по Кону, а не за-Кону!
Лето двухполосная трасса. Встречная девятка неожиданно выходит на обгон и летит в лоб. В общем оттормозился я со скорости 140 практически до нуля. АБС отключен, поэтому колеса заблокировало и машина четко встала колом, ладно сзади никто не ехал. Девятка благополучно перед самым носом вернулась в свою полосу и была такова, только ее и видели. В итоге, комплект шин (один сезон) теперь не пригоден, стер очень четко по одной плоскости все четыре. Полагаю, что весьма легко отделался от неприятностей. Спасибо Всевышнему, что забрал только шинами. Недавно, примерно там же, передо мной столкнулись в лоб датсун и четверка. Живы, виновник дтп пьян.
Очень часто путешествуем по стране на машине. Хочется сказать, что знак " обгон запрещен" игнорируют многие водители на трассе, дабы когда не видят машин встречных, пытаются обогнать фуры. Обычно это бывает либо поворот ,либо подъём. И не раз нам приходилось сталкиваться , когда нам навстречу ехала машина ,где сплошная линия. Мы как то уже привыкли к такому и обычно в таких местах едем на небольшой скорости ,прндполагая, что какой то водятел уже может нестись нам навстречу. Встречная машина проскакивает и даже тебе спасибо не скажет , вроде как так и надо и таких водителей не волнует жизнь ни других людей, ни своя личная. Очень много аварий из за фур, они вообще не особо придерживаются правил дорожного движения. Ездят по принципу , что он большой и ему все можно и еще очень часто нарушают водители на российских машинах, пытаясь доказать наверное ,что они самые крутые на дорогах либо рекламируют российский автопром таким образом. Наблюдать за водителями на ладах мне доставляет удовольствие, да и насмеешься вдоволь от их вождения.
Чисто лайфхак от меня может кому пригодится, в такой ситуации я включаю поворотник и начинаю маневр, как правило на обочину или наоборот в зависимости от ситуации, но обязательно предварительно указав поворотником направление движения, благодарю за внимание
Про какой поворитник ты говоришь, там счет на милисекунды идет, ты даже моргнуть не успеешь
Ну для этого, наверное время нужно уметь замедлять) Если встречный водитель допустил такую ситуацию, скорее всего он в этот момент её не контроллирует. И уж точно он не успеет обратить внимание на ваш поворотник
Однажды я был свидетелем лобового столкновения, но, к счастью, машины были разбиты, а водители не пострадали. Один из водителей был в хлам пьяный и, приехавшие гаишники, спросили у трезвого, как было дело, и тот объяснил: "Еду, смотрю мне в лоб летит этот балбес..." Ну, а ты что? " Что, что, я, что, не мужик?!" Гаишники стали ржать...
Да, дядя, а ты молитву не пробовал 😅😂🎉😮
@@user-et2dd9gl7h я пробовал,помогало.
На нашу полосу выскочила фура, включили фары дальнего света и практически остановили машину Фура сделала тоже -остановилась Стояли напротив друг друга почти бамперами Спасибо водителю фуры ,что повторил наш маневр -нажал на тормоз Помните, что кроме педали газ есть ещё и педаль тормоз))) Всем счастливого пути
Во избежания столкновения резко снижаейте скорость и включайте поворотник вправо, чтоб обгоняющий по встречке понял, куда вы смещаетесь и сместился влево относительно вас. Иначе он не поймёт вашего манёвра и тоже может съехать на вашу обочину.
Я был тем, кто обгонял и вынужденно выехал на встречную обочину. Обошлось, встречный принял правильное решение и остался в своей полосе. Я ему благодарен, и с тех пор, когда вижу, что встречка не успевает завершить обгон, просто торможу, что бы дать ему время и минимизировать возможные последствия лобового столкновения.
Спасибо. Полагаю, что и от грузовика не следует уворачиваться, чего уж там. Главное, сгруппироваться и ждать. Подумаешь, жизнь на кону. Зато правила не нарушишь.
😂😂😂
Вот вот, умрёшь с чистой совестью, что не нарушил😂
@@GamzatSultanov и сразу в рай. С чистой совестью...🤣
@@Ivan-ivanovich-mem песню вспомнил ещё чуть чуть и прямо в рай и жизнь удалась🤣🤣
ЕСЛИ НЕ НАРУШИЛ ПДД ТО СРАЗУ В РАЙ
Спаси Господи! Но мне кажется, что не смотря на уголовную ответственность, водитель будет стараться уйти от столкновения любим из возможных способов!
Законы у нас идиотские. Когда виновник не виновен. Что бы в лоб принять надо на БРДМ ездить с причалом для таких
Чуть не уснул пока слушал. На том свете нам будет уже без разницы, кто прав кто виноват. На размышление несколько секунд. Как то часто всё происходит на автомате. У меня была история, когда передо мной на трассе выскочили лось с лосихой один за другим метрах в десяти и чтобы уйти от столкновения я взял резко влево и затем так же вправо. Волга у меня встала на два колеса а потом, снова легла на все четыре. И я потом ещё с полчаса стучал зубами. Больше бы не хотелось попадать в подобную ситуацию. Всё произошло на каком- то автомате.
>>Всё произошло на каком- то автомате. Подсознание работает. Вот там ниже есть очень правильное суждение о непрерывном сборе информации во время поездки. Хорошо покормленное информацией подсознание молниеносно находит единственно возможный вариант решения в момент стресса, плохо покормленное принимает неоптимальное решение или вообще никакого.
надо довести до рефлекса показывать поворотником свой маневр. В этих видео когда на обочине лоб в лоб сталкиваются машины всё было бы проще, если бы каждый моргал поворотником и видел как будет дальше ехать другой водитель
Правила ПДД можно любые написать ни на что не опираясь. У всех нормальных людей, но не кто пишет эти ПДД, есть инстинкт самосохранения и судят за то что он есть, да ты не поворачивай на лево, там встречая полоса, да ты остановись и жди когда в тебя воткнется другой автомобиль и прочую чушь. Во время войны возьмут тяжело раненого в плен и будут пытать и что он молчать как рыба будет, нет, все расскажет и чего его винить в предательстве. Виновник тот кто первым нарушил правила и винить других нечего, он за все и всех должен расхлябыться. Некоторые люди при опасности входят в ступор и с этим ничего поделать нельзя, против природы не попрешь. На дорогах обгоны запретить, сделать обгонные полосы через определённое расстояние.
Законы есть человеческие а есть бюрократические которые создаются для судей, чтобы они по написанному выносили приговор, а не включали душу и не действовали по человеческим законам.
Так ведь как раз и нарушение этих запретов создаёт ДТП. Запреты пишутся для тех у кого нет своей головы. Ну а если нет своего соображения то почему он будет обращать внимание на эти запреты. Если человек выезжает на обгон надеясь на авось, где угроза куда страшнее штрафа, то какой запрет его остановит.
@@user-yg6fg7fu5y я так и не понял что вы написали. Законы и правила пишутся не для того чтобы их нарушали а у нас они пишутся для отвода глаз. Если бы было написано за грубое нарушение прав конфисковывать машину, то не гоняли бы по улицам от безделья с бешеной скоростью, не трогались бы на жёлтый свет сфетофора, не пересекали бы сплошную линию, не ездили бы пьяными, если машина не ему принадлежит все равно конфисковывать, пусть в суд подаёт на того кому дал и берет с него деньги и прочее. Штрафы для большинства это просто ничто. Второе, на светофорах должно быть указано время, трудно ориентироваться без него, за это тоже должен кто то нести ответственность. Прокурора, судью, высокопоставленных чиновников и прочих почему то нельзя проверить на алкоголь а они часто ездят пьяными, одним можно нарушать по закону законы, другим нельзя. На дорогах все должны быть равны. Хочешь прокурор всегда пьяным быть, нанимай такси или личного водителя. Я не могу все написать но только конфискацией автомобиля можно что то изменить. Лишают прав а он без них ездит, сажают в тюрьму а он выходит и опять за своё. Чем то надо бить по дурной башке.
@@user-vu8nz7du2g тоесть главный вопрос: какими мучениями и издевательствами над человеком заставить его поступать с уважением и искренней любовью к тем кто желает ему этих мучений.
Могу поспорить, что при постоянно сменяющихся полосах обгона, встретите на своей обгонной того, кто начинал обгон по своей, но будет заканчивать на вашей. Идеальных условий нет, запрещать обгоны глупо. Слишком много тихоходов на дороге.
У меня стаж вождения более 15 лет, раньше, до 21года очень много ездил на дольняк еженедельно, намотал миллионы километров. Аварий видел немерено и сам попадал в такие ситуации, где избежать тотала и мясорубки шанс один на миллион. И вот что я вам скажу автор, если бы я в подобных ситуациях на трассе вёл себя за рулём, как вы советуете в этом видео, то давно лежал бы в закрытом гробу, и те ушлёпки с семьями, что устраивают гонки на трассе, тоже были бы на том свете. Надо адекватно расценивать ситуацию в каждом индивидуальном случае.
Рулетка
Наездник, ты не из России? В школу иди - там букварь читай, а потом без ошибок писать учись.
@@user-ew5lm8vg9g Наездник, это твой бойфренд. Вы нетрадиционные все такие невоспитанные? Раздаёте советы когда вас не спрашивали и хамите будто самое страшное с вами уже сделал ваш друг по голубой крови?
Совет едте не более 90 км и будте готовы в любым не ожидоностям . И помнить дорога это участок повышеной опасности
Только с видео происшествия с Черри Тиго что тут на встречке влетел. Непонятно почему он не смог уйти, вроде оттормозился и мог вернуться уже в свою полосу. Вообще при обгоне всегда надо видеть границу, где можно успеть, а где надо притормозить и вернуться обратно. И граница где "не успеваю" должна быть с запасом. И всегда надо смотреть чтобы была возможность вернуться назад. Было такое когда начинал обгон и видел авто не охотно разгоняется, тогда притормаживал и возвращался назад, а не топил до талого.
Должно быть четырех полосное движение 2 полосы в одном направлении и 2 встречного движения . По статистике это уменьшает аварийные ситуации на 86% И если бы гос-чинуши думали о людях а не о своих карманах, смертности на дорогах было бы меньше. Изначально на стадии проектирования надо закладывать финансирование 4 полосы а никак не2
С тремя ( в каждом направлении) вообще красота. Хотя, есть участки, где и 6 полос, но на них опаснее ехать, чем на тех, где вот те, ТРИ в каждом направлении, т.к. слева постоянно въезжают и у них (почему-то) короткий путь разгона, а 5 и 6-я, - там вот те, 5% населения мира, что покупают вот те, по 500-1500 л.с. авто. Им ведь нужно самоутверждаться хотя бы на дороге. Вот так и смотри в оба.
Сегодня получил права, первый раз сел самостоятельно за руль. Ехал 60 км/ч на четырехполосной дороге в левой полосе, перед перекрестком прямо перед мной перестраивается джип из правой полосы, без поворотника, подрезая. Я инстинктивно выехал на встречку и чудом обогнав его встроился перед ним. По правилам я должен был просто тормозить но скорее всего я бы не успел оттормозиться так как разница в скорости была большая. Если бы произошло дтп то я был бы виноват, но все обошлось. Потом пытался догнать и объяснить ему что он не прав. Встал перед ним на полосу, предназначенную только для поворота налево, он встал за мной, я повернул а он поехал прямо...
Да хоть двух полосная,но с центральным отбойником и двух метровой обочиной
Вы правы,но у нас в стране на одну полосу денег нет.
@@user-ye2og1qy8rденьги оседают в карманах барыг дорлжников с арамении
Оттормаживаться перед летящей тебе в лоб фурой это шедевр. И главное с умным видом :))) В такой ситуации главное выжить, лично уходил на встречную обочину. И наплевать на ваши юридические последствия, лучше плохо сидеть, чем хорошо лежать...
Согласен , а то диванных авторов видео повылазило в Ютуб , сидят пидарасы и ещё лекции читают . Про какую юридическую хуйню задвигают.
Уходил на встречку- повезло что выжил. Давай подумаем что видит тот "встречник" из своей кабины за баранкой? Он вылез и летит в лоб машине (если он обгонял, то его естественная мысль вернуться обратно). Если ты пробуешь на встречку и в кувет, то слева есть место (он туда и полезет - вы там и встретитесь! ). Тормозить в своей полосе - страшно - может войти в тебя, отруливать - ну тут максимально правильно вправо в поля, хотя там могут быть деревья и это страшно (но у дерева скорость НОЛЬ, а у встречки явно больше 60км\ч - никто же на меньшей не обгоняет). Идеально для тебя- пусть "встречник " летит в кувет (и это очень часто происходит - он тоже умеет считать, что дерево 0, а ты под 60, и ты приближаешься очень быстро - просто увернётся от прилетающего снаряда). К сожалению , очень много людей встречаются на обочине фара в фару - самые большие повреждения. Главное показать идиоту куда ты собрался двигаться (правый поворотник - обочина, а если аварийка - ты в полосе). И сигналь громче- возможно он спит.
Ты видео досмотрел до конца? там так и сказано
Пенсионер гаишник, повидавший много подобных случаев говорил мне, что всего больше гибнет при лобовом ударе. Ушедшие в кювет по его опыту имеют травмы, но в большинстве случаев остаются живы Личный опыт. Встречная 7 - ка (причины водитель не помнит. То ли уснул, то ли потерял сознание) резко выруливает и кувыркаясь уходит в кювет. Метров тридцать до кромки леса и стоит на богу сливаясь с лесом. Едва нашли. Поставили на колеса. Водитель, как огурчик, возмущенный или испуганный нашим внезапным появлением вначале отнесся к нам агрессивно, но быстро вошел в тему. Единственно выпало заднее стекло, которое мы ему тут же вставили и вызвали скорую. Он же порывался ехать. Убедили ждать. Сами уехали.
@@Shtyrman_1 а если оттормаживание ведет к заносу и неуправляемости авто? Иногда лучше дать газу и вывести авто на безопасную траекторию, а дальше уже определяться с торможением.
Очень хорошо давать советы сидя за столом в оффисе. В таких случаях работают инстинкты и навыки, а не адвокаты.
Если вижу что есть молейший риск что встречка может не успеть совершить обгон, жму на тормоз, затем прижимаюсь к обочине заранее что было место для проезда встречного авто. Всё равно на расстоянии примерно можно оценить ситуацию и перестраховаться.
Самое верное решение. Главное чтобы встречка не вынырнула из-за поворота.
Долго смеялась над этим интервью . Умирай но ПДД не нарушай. Спасибочки за идиотский совет . В течении многолетнего вождения авто пришла к выводу : нужно все время контролировать ситуацию на дороге . Сбавляйте скорость на опосных участках дороги особенно если дарога не просматривается . Первый раз когда мне навстречу вылетел автомобиль я благополучно ушла вправо потому что скорость была небольшой и я тормозила не резко , да , немного потрясло но все было в порядке . Второй раз я просто пошла вправо не съезжая с асфальта . Водитель это понял и проехал между мной и попутной машиной , правда , тому водителю и мне он снёс зеркала ( потом восстанавливал) . Поэтому ситуации бывают разные и их нужно оценивать очень быстро. Желаю всем безопасной дороги . И ещё !!! Уважайте других водителей . Я недавно еду по трассе впереди дедок за рулём едет со скоростью 40 км/час , между полосами сплошная полоса , я злюсь , вдруг он начинает парковаться на обочине я тоже остановилась . Оказалось он ездил помочь внучке , оступился на лестнице , растяжение связок а домой к бабушке ехать надо потому что переживать будет .
Я тоже проявила скепсис, но ведь действительно, если соблюдаешь скоростной режим, не лихачишь, не выпендриваешься , уважаешь других участников ДД, то и действия в непредвиденной ситуации успеваешь продумать и сделать всё красиво. Есть выражение ПДД написаны кровью, а я бы продолжила: а знаки препинания, это смерти, которых можно было избежать, если бы участники ДД вели себя как смертные, а не вечно молодые... Правильно говорят инструктора в АШ - Лучше быть дома на час позже, чем в морге на 10 мин раньше 😞.
……Чем в морге на 20 лет раньше
@@Elena-Sweet Всё верно вы написали. Один фик - все мы умрём)))
@@user-co1zu3wo1t а если разрешённая скорость 90? Если все едут в соответствии с ней, то просто глупо задерживать поток. Не всегда получается ехать как улитка, серьезные дтп случаются на трассах, где медленная езда не предусмотрена
@@PieeM90 но не 130 , особенно на зимней дороге...
Ехал 90 за фурой. Сплошная. Тёмное время суток, около 21 часа. Дистанцию соблюдал. Вдруг, ехавшая передо мной фура очень резко берёт вправо и с заносом начинает слетать в кювет и мне открывается жуткая картина: мне в лоб летит Икарус, метров - 20 наверное уже передо мною (от столкновение с которым уходила и фура). Икарус, обгонял Газель. Обе полосы заняты. До того, как влететь под Икарус оставалось около секунды. На заднем сидении спали двое моих детей на коленях у жены. Я инстинктивно дёрнул руль вправо, слетел следом за фурой в кювет в непроглядную стену пыли. Почувствал удар по корпусу авто (позже оказалось, что это Икарус снёс огромное боковое зеркало фуры, которое оторвалось и прилетело мне в стойку лобового стекла). Улетев в кювет, я одновременно и оттормаживался и пытался выровнять машину, чтобы не начать кувыркаться. Всё обошлось. Пыль уселась. Фура остановилась далее. Икарус не останавливаясь уехал. Жена с детьми в ужасе проснулись, не понимая что произошло. Я был в шоке, понимая, что мы чуть не погибли все. Если бы я не прыгнул в кювет, никакое оттормаживание на своей полосе не помогло бы. Мы бы с семьёй погибли бы под Икарусом. Спасибо компании Peugeot за исключительно острое управление автомобилем (особенность Peugeot, спортивные раллийные ДНК, после валкой и резиновой Toyota, к более чуткому, острому управлению Peugeot нужно привыкать денёк, даже к работе тормозов) за ABS 8-го поколения и ESP и за одну из лучших в автомобильном мире подвесок в классе. Икарус чудом прошёл левее в считанных сантиметрах от моей машины. Все остались целы, из повреждений - только подмятая стойка и разбитое лобовое.
Голос этого доброго дяденьки в скорости х1,5 один в один, как в большинстве познавательных роликов на Ютубе.
Я так и представила как при варианте лобового удара, я буду дооолго размышлять о том, куда повернуть руль, какая обочина и, в особенности, вспоминать статьи УК РФ. В стрессовой ситуации многие люди не знают как они поступят, т.к. срабатывает чувство самосохранения
так это тоже надо в автошколе отрабатывать и вдалбливать. а из-за того что у вас "стрессовая ситуация", и вы инстинктивно начинаете хаотичные кручения рулем, подвергаете опасности еще больше людей и себя же, таким права не нужны. Меньше жертв будет. а хуже чем уход от столкновения на встречку, трудно представить.
Вы знаете, в стрессовой ситуации очень много мыслей мелькает, будто время замедляется. Я успела подумать за доли секунды... видит он меня или нет, понять что не видит, посмотреть в зеркала, перестроиться, и посмотреть на встречку оценив, могу ли я туда вырулить если что.
_>В стрессовой ситуации многие люди не знают как они поступят, т.к. срабатывает чувство самосохранения_ И это очень плохо. Водить умеет не тот, кто 10 лет проездил по прямой, а тот, кто отработал все опасные ситуации и вбил себе в рефлексы правильные на них реакции. Причём это надо отрабатывать не самостоятельно, а со знающим инструктором. Здесь могла бы быть реклама школы контраварийного вождения, но Крашеный мне за это не платит :)
@@user-vapet вот, и я о том же. такие вещи надо в обязательном порядке проходить при обучении. И не было бы столько самоуверенных идиотов за рулем с рожей в телефоне. А у нас обучение по меркам 50-летней давности, когда скорости были в 3 раза меньше, и права считай выдают как флаеры у метро
@@alexeyi7763 _>надо в обязательном порядке проходить при обучении_ Это капитализм, детка :) "Много и подешевле" приносит больше денег, чем "качественно, но мало и дорого".
Помню ехала на море. Справа от меня обрыв, слева нескончаемая встречка. Увидев, как на меня несётся диарейщик, я решила что в обрыв не хочу. Затормозила и стояла ждала... Мне повезло просто повезло, диарейщик тоже успел затормозить
И сколько вы ему ласковых и нежных слов сказали😂??Диарейщик это от слова диарея😂?
@@AborigenAborigenovich именно диарейщик. Явно на горшок спешил 💩
@@user-vj8kp3zf7w да, именно, диарея. Я обычно не многословна, просто желаю обос💩ца не в подходящий момент 🙈
@@user-ie7xj1zf4b как будто есть подходящий момент... Оно само слово и означает - неожиданность.
вот и ответ! копать обрывы везде на обочинах, чтоб не было вариантов!
Конечно хорошо советовать какие варианты лучше при встречке здесь как карта ляжет будешь смотреть по обстоятельствам и главное что время на раздумья совсем нет конечно будешь выбирать из двух зол одно решение и каждый случай индивидуален. Дай бог чтоб меня это не коснулось не пришлось выбирать варианты стаж за рулем более 50 лет. Бывало что лихочи попадались и лезли на пролом я стараюсь снижать скорость иногда до полной остановки и немного в сторону на сколько это возможно и пропускаю как говорят уступи дураку дорогу вот так и уступаю не лезу на рожон и не доказываю что я права торги здесь не уместны всем хорошей дороги и удачи за рулем
очень согласен. хорошо расказал по делу с отличными примерами!
Вот это совет,остановиться и ждать удара в лоб. Это трэш полнейший, просто слов нет. "Профи" дал "гениальный" совет,особенно понравился совет в критической ситуации думать не о сохранении жизни и здоровья,а о последствиях идиотских законов. Просто жесть,что тут еще добавить. Всем добра и конечно отсутствия таких ситуаций.
нормальный совет. Все минусы альтернативных действий ясно и понятно описаны. Можете попробовать взлететь или уйти под землю, конечно
@Music-ys3cb а сверху самолет падает, а снизу извержение, а из космоса метеорит... чего еще нафантазируешь?
@@alexeyi7763 в ещё у него в багажнике бомба сдетонирует.
@@alexeyi7763вообще то человек описал очень распространенную аварию
@@alexeyi7763 ты больной или за рулем никогда не сидел?
В 1990-е годы я работал на эвакуаторе. Перевозил такие битые машины, такого насмотрелся (хотя скорости тогда были намного меньше ), что считаю * гонщиков * ненормальными и сам стараюсь не спешить. К сожалению, если не ты в кого-то въедешь, то в тебя въедут. Берегите себя и окружающих, уступите! Бог в помощь!
Я мотогонщик,и однажды начал обгон 5-7 машин... и при завершении манёвра по встречке,быстро приближается Дальнобой. Так вот я при появлении фуры,включил правый поворотник,и держался в центре трассы. Дальнобой увидел меня,моргнул тоже в право (с моей стороны в лево) и разъехались благополучно. Расстояние между нами было примерно метров 100. Меня может осудит кто,но мы оба не растерялись.
Шёл ночью. Впереди две авто пошли на обгон автобуса. Ну и я к ним пристроился. Спас меня водитель автобуса резко затормозив. Дай Бог ему вечного здоровья! Успел уйти. Чудом.
Дай бог каждому не оказаться в подобной ситуации. Благодарю за ролик!
Автор еще более запутывает: "можете так, а можете эдак; в общем можете, как можете . . ." 1. Самое безопасное -- не покупать машину. (баян можешь и купить, без муз.слуха? . . . 2. Если покупаешь, то -- красную (по статистике -- самая заметная от аварий) 3. Предугадывай -- спинным мозгом . . . / Не выказывай свой "характер" . . .
🤲🏼🙏
Этот товарищ объяснил по принципу , что так говно , что так насрато . Во всех случаях будешь , ты виноват , если останешься живым .
А вы с Тремя, иконками..... ВеруЩий вас и спасЕт!!!
Бога нет
Все это бла-бла-бла про юридическую часть. Вот уж о чем о чем не надо задумываться, так это о юридической части и принимать единственно правильное решение в конкретной дорожной ситуации...
Речь не про юридическую часть, а последствия, которые могут быть очень тяжелыми. Например, если ошибку совершит водитель автобуса с пассажирами. Вот поэтому они крайне редко уходят со своей полосы.
Вот как раз Ваш коммент и есть "бла-бла-бла"... 👎 Даю возможность опровергнуть моё мнение. Напишите про "единственно правильное решение". Какое оно???... 🤔
Максимально простое и интуитивное решение в 90% таких ситуаций (например как на превью ролика) - оттормаживаться и прижиматься к обочине не выезжая на нее. Встречка скорее всего прижмется в свою полосу и проедет, но если непутевый метнется на твою обочину, у тебя еще будет немного секунд среагировать и перекрестить траектории приняв влево.
@@Redeemer2012 ну, как вариант. Но лучше сбрасывать заранее скорость, что бы приходилось вообще оттормаживаться.
По юрчасти скажу одно. Кто выжил и дал гаишнику бабла. Тот и прав нарисуют хуй знае чего. Меня ебнул Ленд Ровер выезжал с газона из под знака 3.27. Нарисовали обоюдку
Мне кажется что надо ввести как правило: При обгоне впереди идущего транспорта, что первым решением водителя вылетевшего на встречку с другим транспортом (спокойно едущим по своей полосе), должно быть --- одновременно сделать три вещи: 1) безопасно максимально снизить скорость, 2) включить левый поворотник, 3) уходить влево к самой обочине и даже дальше. Тем самым давая больше места встречному водителю, едущему по своей полосе. Который (второй), следуя по своей законной полосе должен лишь держаться как можно прямо и левее, при этом также успевая включить левый поворотник с одновременным снижением скорости.
Спасибо большое за ваш совет, я думаю как мне, так и другим автомобилистам пойдёт на пользу.
все-таки, в первую очередь надо думать о том как выжить и спасти пассажиров, а уж о том, кто будет отвечать можно подумать после ДТП. Если останется, чем думать....
По крайней мере, если выживешь, то сможешь нанять адвоката или попробовать оспорить свою вину. А вот у мертвых права возразить нет.
Вот по этому и надо действовать строго по правилам. Так шанс больше выжить и никого не убить. Правила созданы не на пустом месте, а как результат разбора миллионов ДТП профессионалами, а не диванными экспертами.
@@user-hi5fy6wv5jага, по правилам надо остановится! Остановился, а тебя как влепят так и склеил ласты! Уповать на бога или самому что то делать?
@@kostyasuprunenko604, если бы да кабы, а они, а я, а он, а она, а оно... Когда умрёшь, тогда и пиши комментарий. А пока ситуация такова, что крутить рулём не по ПДД. Не нравиться - не ездим. Не будешь ездить, есть шанс, что тебя на тротуаре или на остановке или около светофона, пока ты ждёшь зелёный что бы дорогу перейти, убьёт вертельщик рулём. Вот как убьёт, приходи ему в сны или ещё как с того света и рассказывай, что ты не против, что он тебя убил, все же рулём крутят, то не его вина, то вина депутатов, которые ПДД не то написали. Хотя мало кого же волнует, что поправки в ПДД не депутаты пишут, а «Научно-исследовательский центр безопасности дорожного движения МВД России».
@@user-hi5fy6wv5j если бы выполнил правила, написанные твоим институтом, то уже ничего бы тебе не писал, а не выполнил, то еще общаюся! И пока в здравии!
Если едем лоб в лоб, то группируемся и траекторию не меняем. Спасибо, советом буду пользоваться 👌 Один раз правда всего
😂 да и главное спокойствие, как у автора ролика
Да да да😂 отличный пример с мужиком..) руль отпустил, сгруппировался..🤭
В курсе что является поражающим фактором при ДТП? Это перегрузки. То бишь, ускорение. Ты физику в школе изучал? А теперь прикинь какое ускорение у тела в машине при его ударе об стену на скорости 60км в час и на скорости 30км в час? Вот если ты стоишь а в тебя врезается машина такой же массы на скорости 60км в час, то твоя скорость после удара не может быть больше 30км в час. И это при том что твой манёвр будет предсказуемым и у того кто в тебя летит будут хоть какие-то шансы вырулить в кювет с твоей стороны. А если ты сам туда свернёшь, в свой кювет, то там вы и встретитесь.
От комментарий больше инфо получила, чем от ролика, спасибо😊
просто в предложку прилетело, и это очень круто, спасибо!
Самое страшное это тормозить в своей полосе если вам летит фура в лоб.
Не надо так делать, лучше лишится прав чез жизни, но желательно уметь при этом маневрировать
Тормози и прижимайся по-тихоньку. На всей скорости на обочину вылетать страшнее
Так он нам и предлагает это! И правила так говорят! Тормози в своей полосе....и умирай. В любом другом случае будешь виноват. Призывает тормозить и "сгруппироваться"...😄😄😄 Это как? 😂Рогами вперёд?....или копытами?
Ну если ты водила танка, то не так уж и страшно - пусть водила фуры боится у него броня потоньше будет, заодно будет знать как вылетать на встречку думая, что он король дорог.
Мы так по трассе ехали домой, муж спал, я была за рулём. Ночь. И я уверена это Боженька нас уберёг, спасибо тебе Господи 🙏 Ехала км 90 не больше точно, и так как в далеке видела едут машины выключила дальний и тут справа на обочине авария, газель хотела обогнать легковушку и в итоге притерла ей всю левую бочину 🤦♀️ в итоге газель почти в кювете, нос повис с обочины, толкали не могли её вытащить, и легковушка на обочине помятая, и как сейчас помню еду и тут резко появляется рука и голосует мужик, и потом фары освещают мне все то, что я описала выше, от увиденного я в шоке и сбрасываю скорость до 70 примерно, но т.к я их поздно заметила то проехала на скорости слишком далеко от них, даже если бы и остановилась далеко, то сдавать назад по обочине в темноте на повороте не очень удобно. В итоге вижу на меня несётся фура, кт обгоняет колонну фур через сплошную, и не скидывает и не прячется обратно, я для подстраховочки ещё скидываю скорость мало ли. Но, мало этого, так за ней ещё 2 несутся на обгон, в ночи не видно сколько там на обгоне, в итоге я из-за этих трех гандонов чуть жизни не лишилась. С третьей фурой мы расходились бортами чуть ли не в милиметрах. Мне вообще пришлось сбавить скорость до 30км и уехать на обочину. Но, едь я быстрее, то не знаю что было бы. Спасибо Господу, он нас уберёг. Благодаря тем ребятам я сбавила скорость и поэтому у меня было время на то чтобы успеть сбавить ещё больше и спокойно проехать по обочине и остаться в живых. А, тех троих на фуре я надеюсь карма догонет и даст дюлей больнючих. Потому что такие уроды могут кого-то убить!!!
1) Вы уж определитесь - бог вас спас, "те ребята" или ваши навыки. 2) Карму православное христианство отрицает. Так, к сведению. 3) Желать другим людям зла - это грех.
@@forever_alone Вы правы, я сначала лайк на её коммент хотела поставить, а дочитав - нет.
Это на обочине стояли ваши ангелы-хранители.
@@taxorus там вообще-то люди стояли. И повод у них совсем не радостный.
@@forever_alone ... не желать, а учить нужно люлями
Спасибо за видеоролик, скидываешь скорость можно изменить ситуацию или ментальные потери, но вашем месте может оказаться любой, спасибо за видеоролик.
2.30, неточность виновным становишься не из-за того что "начальная траектория движения была изменена из-за другого водителя", а из-за того что ты сам изменил эту траекторию, т.е. если ты выруливал избегая столкновения, то ты виновен, если тебя просто отбросило после удара то нет
Ага, особенно когда на тебя в лоб летит фура, а ты на легковушке. Тормозни в своей полосе, она тебя тупо переедет и всё! Тут лучше встречка или кювет. И я представляю: на тебя летит 50 тонн потенциального металлолома, а ты думаешь: "Так, если я уйду на встречку, то буду виноват, если на обочину, то тоже, останусь тогда на полосе и буду тормозить, фиг с ним что сдохну, зато невиновным!". Я много раз за свой почти тридцатилетний опыт был в таких передрягах, где от твоего, мгновенного решения зависит твоя и не только жизнь и если у тебя нет настоящей реакции водителя, то и за руль не надо сади ться.
Если вас клонит ко сну. Остановитесь на обочине в правильном видном месте под столбом освещения или парковке, поставьте будильник на 5-10 минут и покимарьте. Не важно поспите ли вы или нет. Спать болше не охота и доедите. Я всегда так делаю, даже если до дома 10 минут осталось. За городом унылая дорога-вырубает на раз. 5 минут опоздания ничто.
Рабочая схема, но мне лучше например не 10 мин(не хватает), а 20. Когда пробывал десять минут кемарить, хватала этого мин на 5, самое то 20-30 мин
@@murmay зависит от степени и расстояния. На 40км от работы до дома отрубает именно когда сворачиваешь с трассы а там до дома по лесу 15минут. Самые подлючие. Вроде рукой подать. На серьёзные расстояния 20минут ещё меньше заметно(не жалко).
Тоже так делаю. Дважды засыпал за рулем, чудом ничего серьезного не произошло. Теперь хоть 5 минут до дома, но рубит в сон, останавливаюсь подремать, обычно не на долго, но может и на час срубить. Кому что лучше, решают сами, идиоты часто едут все равно. Но мой вариант - лучше на час приехать позже, чем в 3-х минутах от дома отчалить на небеса.
@@calmjoy0 полностью так. Можно будильник поставить смартфон есть у всех.
согласен со всем сказанным + энергетик Адреналинраш делает свое дело
Моё правило никогда больше 💯 тоесть больше 100 км/ч не ехать это тот предел когда можно сообразить и избежать любой ситуации ☝🏿
У меня была ситуация с двойным обгоном, когда мне по встречке ехал один водитель и сразу за ним второй, если первый впритык успел, то от второго мне пришлось уходить на обочину. К счастью, машину не закрутило, она поймала сцепление, я скинул около 30км/ч и потом вернулся назад.
Лучшее решение - включить правый поворотник, чтоб показать водителю встречного транспорта, что вы уходите вправо. Потом, прижимаясь максимально вправо, начать торможение. А обочина - это пережиток 30-ых годов, она теми стандартами была предназначена для движения гужевого транспорта (попросту для телег), но у нас сохранилась как стандарт. Современные автомобили имеют системы, обеспечивающие управляемость автомобиля при торможении и на разных покрытиях. Автор ролика рассказывает про поведение автомобилей ВАЗ-2106 и Москвич-412!..(
Абс не всегда помогает
современные водятлы не имеют ума и гоняют как гонщики
Спасибо, гениальный в своей простоте совет! Без иронии, смотришь видео с регистраторов - люди начинают уходить от столкновения и встречаются все равно либо на обочине, либо на соседней полосе, потому что не знают, куда направится "оппонент".
В нынешних раелиях надо забывать про современные и безопасные автомобили
@@user-qc3vm2wv6u да, безусловно!.. Но правила поведения на дороге надо помнить, они «база» для всех, для китайцев и наших «жучек»! Я хотел бы, чтоб прочитав мою рекомендацию хоть кто-то реально ушел от лобового столкновения. «Встреча» легковушки с внедорожником приведёт к гибели людей, переворот в кювет из-за заноса при торможении - не всегда!
Дорогие и уважаемые водители берегите себя и друг друга, а главное соблюдайте скоростной режим... Ничто не изменит ситуацию, ни закон, ни наши возмущения, пока мы не начнем уважать друг друга. Всем счастливых, без аварийных дорог. Храни Вас Бог 😇🙏👼😇🙏👼😇🙏👼
Всегда желательно при низких скоростях двигаться ... Как говорится Тиши ездишь дальше будешь..... Самый большой враг это большая скорость
Где-то в 2005 году... Урал, трасса от Красноуфимска на Ачит, как раз, где перевал. Еду на спуск, метров пятьсот впереди спуск, потом такой же подъём, тоже метров пятьсот. Прямой участок. День. Я спускаюсь со своей стороны, навстречу мне спускается фура и плавно смещается на осевую. По краям отбойники. По одной полосе в каждом направлении. Я по тормозам, но не останавливаюсь полностью, вдруг в какую-то сторону можно будет отвернуть... Фура плавно сместилась на встречку и я также по встречке с ней разошёлся. Гудел, пока разъезжался, кстати, скорость у нее была не запредельная, уснул водила, видать. От моего гудка проснулся, смотрю в зеркало, он на свою полосу вернулся...
Если вижу, что мне летят в лоб обгоняющие, неуспевающие, заблаговременно принимаю правее, ближе к обочине, что бы обозначить, что буду уходить в эту сторону. Очень важно, обозначить куда будешь уходить, даже если ситуация еще не критическая и есть ощущение что обгоняющий успеет, а то можно неправильно оценить скорость обгоняющего и в итоге встретитесь оба на обочине. Сколько таких видео, прут оба до последнего, ждут друг от друга действий и все, приехали. Пока Бог миловал, всегда разъезжаюсь. Всем советую. Берегите себя и своих близких. Спасибо.
Скорость реакции, предсказуемость, последовательность и железные нервы решают.
У меня случай был. Мне на встречу на обгон выезжает и не меняя траектории движения уходит на широкую обочину, и дальше едет ровненько по ней. В зеркале заднего вида скрылся в пыли. Причем дорога хотя и двухполосная, но очень широкая и можно спокойно было втроем разъехаться, если не паниковать и не дергаться. В общем, действия его после выезда на встречку были неожиданными, но хотя бы последовательными. Хотя моей первой мыслью тоже было сместиться к обочине. Но встречная так уверенно поехала туда сама, что мне оставалось только тихо офигевать. А если бы я прижался к обочине, то могли бы и встретиться.
После дождя или если обочена гравийная вьезжать на не на скорости больше40 смерти подобно
@@user-de7xb9xb6c А уж если так вышло, то нельзя тормозить и газовать. Осторожно подруливать и быть готовым к неприятным неожиданностям...
Необходимо строить отдельные дороги для езды "туда" и отдельную дорогу для езды "сюда", а для разворотов строить "соединения" этих дорог через определённые промежутки.
Ага, конечно. А то им деньги девать некуда
@@user-lt9we1ib1r ну да.. лучше пусть люди убиваются. сколько уже погибло. деньги ведь важнее!
@@VeraVeru им-да, важнее
Самый верный комментарий! Межгород должен быть только раздельный. Пусть яхты продают и строят нормальные дороги!
ну и поедешь ты туда за трактором километров 200, а обратно за повозкой с лошадкой