7 интересных автокранов СССР, которые вы должны увидеть
2020 ж. 21 Мау.
629 500 Рет қаралды
Расскажу об автокранах Советского Союза. Некотрые из них хорошо известны, а о некоторых многие не знают. Вы услышите основные характеристики и особенности моделей.
Приятного просмотра!!!
#автокран #кранивановец #автоссср #техникассср #горафактов
О каком кране из представленных в ролике вы услышали в первый раз?
МКТТ🤔??????
Про последний точно не знал. Видел МоАЗ кран, но там что то советское и древнее было стрела из уголков! ДНЕПР на канале дяди Вовы Виноградова увидел впервые, потом я такой кран в Ханты- Мансийске увидел. 👍 интересная модель! Кран на ГАЗ-51 в Операции "Ы" на стройке у Шурика, там водитель смотрит на съемки, я думал врежется куда нибудь 😁😁😁
Странно, почему в России не выпускают серийно краны на базе БАЗ. У них же автомобили на 3,4,5,6 осей. Там можно же делать крановые установки на 30, 50, 100, 220 - 250 тонн соответственно к количеству осей. Почему же этого не делают
Все, кроме маза и тадано. Правда у нас 2 крана тадано стоят на базе кразов с дополнительной задней управляемой осью, установка один в один как на фото из видео
МКТТ-62 на шасі МОАЗ ВПЕРШЕ ЧУЮ
У НАС В БАКУ, НА ДВОРЕ 21-ВЕК, СМОТРИШЬ ИНОГДА СРЕДИ ИНОМАРОК ПО ГОРОДУ ПРОСКОЧИТ АВТОКРАН- МаЗ И НА КАБИНЕ НАДПИСЬ- АЗНЕФТЬ, ЭХ СТАРИЧОК А ЕЩЁ БЕГАЕТ И ТЯЖЕСТИ ВОРОЧАЕТ. ВСЕМ ДЕТЯМ СССР ПРИВЕТ ИЗ БАКУ✋🇦🇿🇦🇿🇦🇿🇦🇿🇦🇿
Да если бы только в Баку .))
В Одессе выпускали 40-тонные краны а 25-тонные в Никополе.Видел и те и другие.Тот 25-тонник за счёт того что на спецшасси даст прикурить любому 25-30 тонному крану на шасси обычного грузовика.Прочность там охрененная.
Всем крючкам большой привет! Нет рывкам,и порывам ветра ✊
смотрел с ностальгией -все это прошел самое страшное к-162 с винтовыми опорами и с десятью футорками и гайками на мостах
Я двадцатилелним пацаном сел на 4561 краз 257. Работал 6 лет. Простой и неприхотливый. Были крнечно нюансы. В 95 м получил 4562 краз 250 20 тн. За год 5 лет жизни отнял
@@user-rf9im2vt4y В начале 70ых К162 был с пневматическим усилителем руля .средная катастрофа.
Самое главное не сказали про эти модели техники: РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ, БОЛЬШОЙ РАБОЧИЙ РЕСУРС, ПРОСТОТА И НАДЁЖНОСТЬ КОНСТРУКЦИЙ
Жаль про "гвоздодер" не рассказали - 6,3т на базе ЗИЛ-130. Это ж песня была,если его переставлять за смену много раз - накрутишься тем воротом пока аутригеры выставишь. ))) В 1995 г. помнится только начинал после института прорабом работать, прислали на объект кран на базе МАЗа 10-тонник, "телескоп", так у него стрела выдвигалась не гидравликой, а вручную крановой крутил штурвал на стреле и фиксировал вылет здоровенным таким чопиком.
Не кранового это дело а бригады стропальщиков так же как и установка крана на аутригеры..
Так это и есть 3571,в Бобруйске до сих пор один кран шарохается.
6:35 >100 метров кабеля(скорее всего,медного) вот так просто висят у грузовика сзади.Да я бы на нём даже на светофорах боялся останавливаться) А вот по последнему в видео крану,МКТТ 63-помню,ехал как-то на работу в автобусе,и недалеко от дороги,на ограждённой сетчатым забором территории,стоял один такой.И все мужики,даже кто сидел на противоположной стороне автобуса,все чуть голову не свернули.Я тогда подумал-блин,любой женщине только мечтать получить такое количество мужского внимания)
Кто об этом тогда думал? Во были времена, хрена за мясо не считали
в те времена не сдавали медь .
А кому он в те времена нужен был, это я про кабель?
Медных проводов тогда на любой свалке полно было. А по лесополосам вдоль линий электропередач можно было найти целые бухты алюминиевых проводов.
Во времена много детства алюминиевые провода бухтами лежали под столбами после замены , мы из них шпонки для рогаток делали. А про медь начали думать где-то в 86-88 годы
Больше спасибо ❤️
Спасибо за видео!
Увидел Днепр сразу вспомнил Владимира Виноградова и его "Димку" это стоит посмотреть ребята
Только хотел комментарий по этому поводу написать)
Что там смотреть? Мат перемат
А информации о
@@Stalker-1975 весело же
У нас в городе до сих пор катается
Я работал на кразе КС4562 со вставкой пять лет. Сильная машина. По грузоподъёмности мог дать фору 25 тонникам камазам. Кран мог комплектоваться 30 метровой стрелой и 6 метровым гуськом. Очень интересная техника. По городу со вставкой легковушки шарахались по сторонам когда на нем поворачиваешь.
Автор, спасибо за классный ностальгический контент! Помню, когда служил в СА, будучи водителем МТО, ( машина технического обеспечения на базе ЗИЛ 131) по-слабоумию своему выкрутил ограничители угла поворота передних колес и поняв, после , что сотворил хуйню, решил заехать на эстакаду и вернуть болты на место. И заехав криво, упал передним мостом на трап той эстакады. Пришлось сдаваться. Доложил командиру моего ремвзвода, тот организовал (немного обосравшись, что его его вз'ебут за долбоебизм подчиненного) операцию спасения мтошки с помощью крана кс3571, который был установлен на шасси Урала 375. Поднимали краном морду ЗИЛа, и прогнулась выдвижная секция стрелы. Конкретно так прогнулась, даже потчи сломалась. Это было фиаско. Преднамеренная порча военного имущества. Все участники драмы, которую я непреднамеренно спровоцировал, ждали пиздеца, расстрела, дисбата. Обошлось, все остались на своих позициях, и только меня(как долбоёба) решили сбагрить подальше и перевели в штаб армии в Петрозаводск возить генерала Владимира Коробейникова на газ 24. Там я тоже отличился.
Генерал выжил? 😁
@@user-ze6xv2zx5m Генерал, будучи умудренным жизненным опытом человеком, уже через два месяца понял, что водитель его полудурок, и следуя логике перфекциониста, стремящегося к полному совершенству, заменил меня на абсолютного дурака Ваню Еремеева, который на следующий же день разбил в хлам генеральскую Волгу об помеху справа марки Ераз. А генерал выжил. Ему просто повезло в то утро прихворнуть, и он не поехал на службу, отправив приехавшую за ним машину обратно в часть. Мне же на весь остаток службы так и досталось ездить на зил-131, только уже по снабжению. Ох и нарулился.... А эстакады и крана в штабе армии не было, поэтому выкручиваться болты , ограничивающие угол поворота управляемых колёс, уже не было смысла. А так, может быть и в штаб округа попал.... Но не судьба, без крана то.......
@@BzdashekZaperdeckiy судя по дивному слогу вы батенька гуманитарий 😁👍в прозе себя не пробовали?
@@user-ze6xv2zx5m 🙂🤝
@@BzdashekZaperdeckiy у меня в армии по мимо мтлб ещё был и мто сг. На базе гтт с ручным приводом лебёдки. Сколько много новых слов я узнал при демонтаже танкового двигателя😂
Никогда не видел таких,хотя родился в СССР Всем привет из Баку и конечно Подпись.
Гора фактов, спасибо за отличный видеоролик)
Привет коллеги! Я тоже считаю ролик хорошим и нужным. Для истории... У меня до сих пор в собственности имеется а/кран 4561А на базе Краза, 1986 г.в. Кран в рабочем состоянии, но рама маленько подогнутая, стрела с одной вставкой, 14 м. Стоит у меня во дворе как памятник. Жалко сдавать на металлолом. Учился на автокране на базе Газона-51. За свою жизнь на каких только не приходилось работать, и Зилы и Мазы-Кразы, МКТТ 40, 63 т, Камазы. Ушёл на пенсию в 63 года с 25 - тонника "Клинцы". Действительно, как некоторые пишут, хорошее было время.
Автокраны строят на шасси, а не базе...
@@user-lb9dw8ze8h Не знаю что и как вам ответить, умный вы наш! Два года прошло, никто не поправлял, одному вам не понравился мой коммент! Ну напишу, что я обучался профессии автокрановщика не на "базе" а на "ШАССИ" а/м Газ-51! Ну как-то "витиевато, слишком заумно это. И тем более крановые установки уже в сборе монтируют на "ШАССИ" а не "СТРОЯТ" на них!!! Извините! Ничего личного...
Андрей Парфенов 2 года назад У нас в армии был на базе Урал 375 и на базе МАЗ 200 вч 77011
@@user-fr2ph7uo7yавтозаводы поставляют шасси , никак не базы ...и дизлайк я не ставил .
@@user-lb9dw8ze8h Ну я же всё объяснил почему я так написал. Ну чего мне вы пытаетесь ещё доказать? Вот уж назойливый "пассажир". Не пишите больше мне, канительный товарищ...
09:04 - видел и катался на подобном, только у него было 4 оси и звали его "сорокатонник". Удивительная машина, мягко шел по дороге, очень удобно было организовано все в кабине крановщика. Такой был в гараже шинного завода Омска. Я был десятилетним мальцом и техника была мне очень интересна :) Отличался от представленного на видео тем, что два передних моста имели управляемые синхронно колеса, стрелу поднимал не один гидроцилиндр - а два. А в остальном, как на видео, даже цвет кабины был такой же и такая же улыбка :)
Работал в начале 2000 на кране Мктт-63. Установка тадано 70 тонн. На то время был достойный кран. Тяжелый, но с установки гидропривод на задние колеса. Тягач моаз это нечто. На спусках неуправляем
Спасибо за видеоролик
Служил в 1962г в г Дрогобыч на кране к 61 гр под 6.3 т.Отличительная особенность крана было то ,что при перегрузе можно было бросить груз растормозив барабан.
Ще дрогобицького автокранового не існувало в той час, а машинобудівний був новішим з новіших
I haven't understood a word....but it is a very interesting video!! Greetings from Greece!
Спасибо за видео. Очень интересно
Пожалуйста!
А ЗИЛ 130 с установкой 6,3 т тож массовый был в СССР
Отлично! мне понравилось, поддерживаю ранее писавших, надо часть 2!
Я люблю информацию за автокраны
Вспомнил детство. Отец работал в Магаданской обл. в 60-х годах на кране К-61, шасси Маз 500.
Познавательный классный видос👍👍👍обязательно делай вторую часть про эту технику. Я уверен есть еще много интересного
В первые узнал про кран на шасси ГАЗ51.
Спасибо за интересную информацию . К кранам вообще не имею отношения , но вот так вот под рюмочку чая узнал что-то новое .
С автокранами я редко встречаюсь, но видос посмотрел на одном дыхании, интересно получилось! Молодец!
Спасибо!
Спасибо за видео!!)) на некоторых типах автокранов доводилось работать самая первая моя машина СМК-7М на базе МАЗа!))
СМК на базе маза,електрический довольно не плохой автокран,мозги не делает и запас дуракостойкости в нем приличный.
Чего только не изобретали в СССР, некоторая техника и в наше время работает без отказано! Спасибо за интресное видео!
Автор , респект !
Максимальная г/п крана считается на минимальном вылете стрелы.Не может кран г/п 6.3т поднимать их на максимальном вылете.Это для справки.
Еще был краз 40 тонн мкат. Три оси у него сзади стоит. Установка тадано 40 тонн
Сырой получился кран, рама лопалась, установка слишком тяжелая была для шасси
А ещё был кран МКАТ 100 тонн на шасси К-701
ты про МКАТ-40
Еще мктт 40 был с решечатой стрелой, тягач моаз, и установка с одной осью на спарках, шириной 3 м один раз перегонял, хватило.....
@@mitryushkin1 видел я такой, ехал за ним, он на дороге не помещается))
Нет вылета стрелы, есть либо вылет, либо длина стрелы. Вылет, расстояние по горизонтали от центра поворотной платформы крана до центра зева крюка, складывается из положения стрелы по длине и углу наклона
Кран арбалетного вида ,выпускает стрелу до 100 метров,вылетает стрела со скоростью 11 махов.
@@user-gs2vu4ig6r в 11 раз быстрее скорости звука? Там случайно не ТРД установлен?
@@user-gs2vu4ig6r летит стрела и плавится как эскимо)
@@user-oo5oz6cz1l аналагавнет,этим краном мы достанем Илона Маска везде, даже в езде.
Та Ты шо?! Правда?! Как же я все эти 25 годов жил ?!
Хороший контент. 👍
Мне понравилось!!!👍👍👍👍
Интересно
Надо ещё видео, больше про автокраны.
Кран на платформе одноосного тягача МоАЗ увидел впервые. Спасибо автору за познавательное видео
я видел в живую его. монстр
Одноосный тягач МоАЗ машинка универсальная, на его и скрейпер ставили и многоосный прицеп для перевозки техники, да и других модификаций полуприцепов хватало, вещь незаменимая в народном хозяйстве!
Познавательное видео!!! Автору респект!!! Кстати у нас в городе Кокшетау, остался ещё один Днепр. До сих в рабочем состоянии. Вот что значит советское качество!!! Делали на века.
видел как то сразу 4 днепра на стоянке
Кто из 2020, отзовитесь?
Комсомольск на Амуре з-д"АМУРСТАЛЬ" работал на КС 3571 с 85 по 88 пока не пересел на КРаЗа. Золотое время СССР.
Отработал 45лет на автокранах,на К162 больше всего,до пенсии, и на пенсии ,начал на К61, на Новой Земле.
Золотое время было.
Здорова,я)
Что сейчас китайцы делают это Пздц шедевры
Работаю в Иваново на заводе"Автокран",спасибо за ролик.
Супер
Спасибо за видео про автокраны! Как будущему крановщику интересно узнать подробней о них)
Всегда пожалуйста!
Лучше учись. В России по этой профессии у тебя нет будущего
@@maks-man6189 Спустя год кстати работаю крановым, еле как взяли без опыта
@@henchmanofhell1740неблагодарная работа в совке
7:39 у меня такой у дяди был. только цвет желтый. правда как дядя умер его продали
Класс👍
Очень приятно услышать было про Одесский завод имени январского восстания ,,
Спасибо за видео.я добавил бы ещё 250-тонный"Январец" и один раз видел броварской кран с прицепной тележкой.Интересны были автомобильные башенные краны.
И LTM-1050.4 Кранлод.Январка.Супперкран.
Класссный веремена 😊👏👏💪👍👍краз 257
Добрый труд.
Оч интересно. Лайк.
Спасибо!
Видел я Днепр на автостоянке в Воронеже на "баках" стоял он там лет 15.Сейчас где,не знаю.Может буду ехать мимо и если он всё ещё там, сфотографирую
Видео бомба,Я сам крановой но в этом видео увидел краны про которые ранее даже и не знал
кран 5473 Днепр , мосты югославские , установка польская , двигатель английский , а собирали в Одессе , и это 100%
0:28, 9:04 Bumar Łabędy :) Pozdrawlaju!
Что касается 5473, куча неточностей: во первых 5473, Одесский, а 5473Б Никопольский, он на видео с верхним расположением контрогруза, во вторых стрела не 34 а 24 метра с синхронным выдвижением секций, притом механизм выдвижения комбинированный гидравлика плюс шестикратный полиспаст, что позволяет телес копирование даже со значительным перегрузом без вреда для крана, кстати стрелы на этих кранах польские от 30тонников если не ошибаюсь DST230 из советского на них только поворотка (сварная конструкция) и собственно сборка крановой установки. Двигатели до последнего ставили рядная 6ка МИЕЛЕС он Англичанин но выпускается в Польше по лицензии, отличный аппарат, при грамотной эксплуатации- вечный двигатель, но действительно на шасси PS253 мог ставится ЯМЗ236 хотя с завода не встречал ни разу. К стати на шасси PS401 (4 оси, 40-50тонн) ставилась та же 6ка только турбированая. 8 тонн без опор - можно но на вертикальной стреле развернутой назад на твердой горизонтальной площадке, скажу больше, можно даже ехать. Спросиш откуда такие подробности, - я на нём работаю, и он у меня в полном оригинале 5473Б год выпуска 1993.
Январец для своего времени был классный автокран...Но ностальгии по нему нет ибо Либхер лучше...
@@yurijneudachin8198 сто пудов!!!
Классно
7:39 то чувство когда видишь этот кран каждый день
Давольно неплохо😕👍
Шикарно оговорился на 3:05 оказывается стрела на К-2,5-1Э была с гидроцилиндром и выдвигалась...
Тоже смешно стало 😂😂😂
На трехосном Днепре двигатель ЯМЗ-238,а не 236,как сказано в видео.
однозначно лайк от кранового
Благодарю, удачи вам в работе.
Благодарю
Видео класс. 👍👍👍👍👍
Спасибо!
@@dmitriy_auto всегда смотрю с удовольствием👍
11:10 таких меньше сотни было построено, повезло его в 2007м сфоткать.
Я мосты строил,и у нас был МоАЗ тако же, вечно ломался. Дня без поломки не работал,но прикольный такой.
Трёхосный "Днепр" был у отца на работе. Все о нём отзывались только положительно.
Это советская реплика с крана Като на шасси Митсубиси.
Спасибо за видео,увидел 8 т210 и в молодость вернулся в армию и хочу дополнить у этого крана даже было дистанционное управление это такой ящик на проводе с которого можно было им управлять из урытия,удаленно
Круто🔥
Кто-то тоже рассказывал что в армии грузил им чего-то взврывоопасного.
Не зря глянул
На 7 минутах показаны несколько разных 3571 одни Ивановцы но есть и Дрогобычи. У Дрогобыча передние лапы собираются в сторону кабины, а у Ивановца во внутрь. Знаменитый Дрогобыч это т. н. Крокодил на базе ЗИЛ 133 Гя 3575
Евгений, 51 год. С 1972 года живу в Павлодаре, Казахстан. У нас в городе ещё много кранов отечественного производства. В основном КС-ки на базе КАМАЗа. Бумары уже давно не попадались, а вот про МКТТ у нас в городе говорили что это списанные армейские ракетовозы.
Все заинтересовали,но особенно КС 3571
Чего ж необычного?
Он часто встречается на дорогах, поэтому
Днепр был прекрасным краном . Работал в Москве, Гольяново, управление механизации 33.
Сам живу в Туапсе, и.. даже застал время когда эти краны Тадано выходили из ворот тогда "еще живого завода". Я даже адрес его до сих пор помню - Индустриальная 17... И автобус маршрута №1 который туда ходил из Центра... Что на его месте сейчас даже не знаю (давно в том районе не был).
Видео не соответствует названию и почему в списке нет действительно популярных кранов на шасси ЗИЛ-13О, ЗИЛ -133ГЯ, ЗИЛ-164, 25О КрАЗа...
Были ещё Ивановцы на шасси Урал, КамАЗ
Взял бы да сделал что дома сидеть и жаловаться!
@@user-hv2ws5wj7b если ты сидишь дома то всех по себе не суди...
@@user-jn4uc1ot7q Ивановны и на базе КрАЗа были, КС-3576
Не стой под стрелой 😀
11:00 встречал этого монстра в Кропивницком , не перепутаешь не с каким либо другим апаратом!👌 весчь
👍👍
в Атбасаре стоит кран К - 51 правда не на шасси МАЗ - 500 а на железнодорожной платформе , так же активно используется кран КС - 3571 на шасси МАЗ - 5334 , так же раньше * лет 10 назад * на угольном разрезе , использовался кран К - 162 , затем его убрали
МКТТ-63 сейчас можно увидеть в Харькове по ул. Алчевских, 41. Работает на небольшой стройке. За забором правда стоит...
Правильно не вылет а длинна стрелы вылет это во время работы длинна от поворотного круга до крюка.
Можно было увеличить видео, рассказав о кране КС-3575А на шасси ЗИЛ-133ГЯ
самый поганый кран-сколько с ним поплакали!!!!!!!!!!!!!
А что в нём плохого.
Хороший кран
@@user-xz4sv2vb4r маневренность
Давай вторую часть
Кран на ГаЗ-51 видел один раз в конце 70х годов,и то мельком ☺
Служил в армии,в одном городке. Так там дома строились 9-12 этажей краном на базе моаза,лохматого года выпуска. Не было всяких зумлионов и т.п.
Сделайте видео о ГАЗ-3308 "Садко"
А я в армии 1' 5 г оттарабанил на родном К 162 с выдвижными винтовыми опорами натрахался и я и срополя есть что вспомнить!! ( 1977- 1979 МВО Немчиновка)
👍
Топ канал!!!!!
Спасибо, конечно, но до ТОП ещё далеко
Очень интересно! А можешь сделать подборку японских автокранов КАТО?
Впервые КАТО увидел в армии в 87-м году и понял, что я раньше не видел настоящих кранов. Я был в шоке от вылета стрелы. ТТХ уже не припомню.
КС-3571, у меня за домом стройка идёт, а он работает. Думал списали
Отрывок из лекцыи " Рабочее Оборудование" первого курса. Вёл Казец Никалай Павлович. Мой первый кран КС3571 Лабатый. Я три дня прывыкал к тому как на нем поехать, кулиса это отдельная вещь, как будто палкой в ведре колотиш.
А,, пистолет,, не пробовал смазывать?
Даже мой Днепрь попал в видео.И кс 5473 вся была собрана в Польшии даже стрела.И двигатели на них били только польские а ямз 238 а не 236 уже установили собственники а не завод.Кпп от икаруса а двигатель от погрузчика Stalowa Wola.
Спасибо за информацию.
На кс5473 Днепр на первых ставили польские моторы, а позднее стали ставить ямз 238 так же как и на январце
@@user-cj3kp5sx6c Не друг.Позднее тоже ставили польские но с турбиной и 245 л.с
В Польше только собирали, установка ГДРская
@@user-nk2sc4pi8d а вот здесь Вы в корне не правы. Установка BUMAR полностью польская. И, поверьте, качество изготовления металлоконструкций значительно лучше было, чем на наших кранах.
Я работал на днепре только он был 40 тон и 4-х осный и назывался фаблок установка была польская шасси вроде как одеса
"Январец" он назывался.
Наоборот.Поворотка и стрела Январка.База польская.Одесса всегда шасси закупала.
Я сейчас работаю с теми людьми которые мктт делали,даже одну секцию стрелы ремонтировал, было два варианта, либо с либхером, либо с тадано работать,от либхнра отказались,слишком сложные.
Хотелось бы узнать подробнее о мазах, камазах и зилах
2021 здесь!))
Смутно помню но какие-то краны делали в Алжире, не смекал я в юности что это была французская тема🤔
3.10 Какой гидроцилиндр и двух кратный полиспат раздвижения на К-2.5-1Э
хотел бы узнать и видеть подробно если можно с чертежами об ивановском опытном -- 10-тонном автокране на шасси маз-200п иваново 1964г с уважением в н
Когда в нашей фирме примерно в 2005 г появился Liebherr 1025 1989 г, у нас был один вопрос, кто и кого победил в войне :)))))))