Перестраиваемся с умом. Осудим приёмы вождения
Эффективная автомобильная шумоизоляция GolosOFF golosoff.su
Скидка 5% по промокоду 1325, вбейте его в комментарий при оформлении заказа. Работает до 31.07.23 г.
Плейлист о шумоизоляции • Шумоизоляция автомобиля
Telegram-канал t.me/agolosoff
В Клубе всё публикуется раньше плюс эксклюзивы club.golosoff.su
Канал Ретро с Алексеем Голосовым rutube.ru/channel/28643086/
RuTube rutube.ru/channel/7019580/
Другие видео
Как создавалась «Нива». 1 серия. «Нива» могла стать такой. Следующае серии по ссылкам в описании в первой rutube.ru/video/1dc1b763a9f6f...
Зачем нужна дистанция • Разбор ДТП. Зачем нужн...
Зеркала. Видим невидимое • Зеркала. Видим невидимое
С какой скоростью фуры едут на самом деле. Тест • С какой скоростью едут...
Мы и фуры. Давайте жить дружно • Мы и фуры. Давайте жит...
Обгон. Подготовка • Обгон. Просто или опасно?
Обгон. Выполнение • Обгон. Безопасно, но б...
По вопросам сотрудничества обращайтесь:
почта forspam@zuz.ru
Telegram t.me/golosoff381
Для того чтобы перестраиваться так, как Вы говорите, и еще для массы других маневров, требуется обладание исчезающе редким даром уважать незнакомых людей.
Это уважение к себе, я себя уважаю достаточно, что бы не создавать себе аварийноопасных ситуаций и моя жизнь оставшаяся дороже сэкономленных десяти секунд, которые я возможно сэкономлю если влезу куда то как пришпоренный.
Вот вот!! Верно говорите.
Некоторые машины вяло разгоняются, если что.
@@user-si6fd1wp5lэто не повод создавать помехи. Мне лично не сложно дождаться момента увеличения дистанции между автомобилями в соседнем потоке, чтобы не создавать помех другим. С уважением
Слегка увеличенная дистанция творит чудеса, хоть в городе, хоть на трассе - какая бы дичь не творилась вокруг, кто бы куда не лез, едешь все равно со скоростью потока, но тормозами пользуешься гораздо реже и нервы в сохранности, места для маневров тоже хватает. Даже начиная движение со светофора (если стоишь у стоп-линии далеко не первым), полезно "слегка затупить" на разгоне - резкий старт почти всегда приводит к резким торможениям и остановке всего потока, когда никакого препятствия нет.
Плюс быстрее доезжаешь из А в Б. Проверено.
Всё справедливо, но кроме светофора! Из-за таких тупых просто бесит стоять лишний светофор, я-то думал это старые пердуны так передачи свои перебирают, а оказалось это вот такие тупари!
Как говорил какой-то инструктор: перестраиваешься - газуй. Маленький кусочек того, что я зову тактическим вождением. Я не так чтобы умею в него, но стараюсь.
Трудно не согласиться. Вы часто озвучиваете вещи, которое лично у меня происходят на интуитивном уровне, но почему-то осознать и выразить их В понятной форме затруднительно. За что большое спасибо.
Всё верно говорите. Ещё я бы добавил маленькую техническую особенность, про которую знают в авто спорте, но забывают. Любой поворот руля вызывает торможение передними колесами, а так как большинство перестраивается в левый ряд без активного добавления газа, то в левом ряду они оказываются со скоростью ниже чем ехали в правом 😉
На сколько я поимаю торомжение при повоорте возникает из-за трения покрышек. Но оно же незначительное.
Собственно по ПДД перестраиваться можно ТОЛЬКО так, "уступить дорогу" ведь трактуется как "не вынуждать изменить скорость или направление"...
Абсолютно с Вами согласен, заставил тормозить=не уступил
Мир настолько сошёл с ума, что вторники теперь по четвергам
"Помодился - у всех пятница а у меня четверг" (с)
У нас в городе в паре разворотов установили пластиковые столбики, чтобы полоса на разворот сформировалась раньше и никто не посягался на вкдинивание, и вуаля, пробки в этих местах исчезли,. Пробки всегда по причине неопытных или наглых водителей (кроме ремонтных работ и ДТП)
Если вы про Краснодар, то средний срок службы этих столбиков - месяц, а иногда и пару недель. Обновлять их больше не хотят, остались одни обломки.
@@toothyhare2836 согласен, 10 месяцев прошло , с момента как написал, город казань, после зимы эти столбики бесследно исчезли 😅😅
Спасибо большое за выпуск, очень полезное видео для водителя с небольшим опытом) Всех благ, процветание каналу)
Передо мной зачастую влезают в ряд, но я держу дистанцию побольше, когда еду на Ниве с гружёным прицепом. Дистанция для меня обоснованная, но не все это осознают. Сокращаю дистанцию, влезать перестают, но чувствую себя некомфортно, Шнива с прицепом не идеальный вариант по разгонно-тормозной динамике.
Уважительное отношение к другим участникам движения и планирование своих действий заранее
Чтобы все уважали друг друга за рулем… такое возможно разве что в созидательном обществе
Всё чётко по делу респект
у нас часто "необъяснимые" пробки на автомагистрали перед мостом через реку, при этом ни аварий, ни ремонтов может не быть а объясняется это именно резко повышающейся концентрацией перестроений, потому что на обоих концах моста по развязке, а две развязки подряд это не просто х2 перестроений на коротком участке, а больше, потому что въезжающие мешают съезжающим, замедляя правые ряды, а многие из тех, кому надо прямо, складывают в голове эти два факта в последний момент и начинают метаться в левые ряды, нагружая ненужными перестроениями участок и без того ими загруженный, но уже по всей ширине трафика
Ух! Спасибо за очередное полезное видео!
В Турции легко могу показать, как передо мной в безопасную дистанцию влезают сотни машин за 200 км. Да и не только в безопасную. Ещё и подрежут и всё равно влезут😂 А по поводу «возможно или невозможно так делать» - возможно. Я именно так и вожу. Я вообще ярый приверженец правил и не позволяю себе даже в мелочах нарушать сознательно. Хоть и не свят, каюсь, всякое бывает. Но умышленно я никогда не нарушаю. Я за порядок. Поэтому я всегда перестраиваюсь заранее, стараюсь не мешать потоку. И у меня никогда нет проблем. К тому же здесь очень здорово помогает использование навигатора, который многие отвергают со словами «ты че лох сам дороги не знаешь?». Знаю. Но навигатор дает много полезной инфы, в том числе расстояние до съезда. И я всегда за 500-1000 метров в зависимости от обстановки на дороге уже сдвигаюсь в крайний ряд. Берите на заметку.
Хорошее видео, надеюсь его как можно больше людей посмотрит. Чертовски актуально.
Главное включайте поворотники!!! А ещё лучше сначала поворотник, а за тем уже педаль тормоза!!!
Нет это не лучше, это должно быть, но увы сейчас этому видимо не учат
ну если большая дистанция, то в городе перед светофором обязательно 2-3 спешащих полезут из левого ряда, хотя и не держа дистанцию они полезут:)))
Что дальше? Чтобы повернуть на право, крутите руль направо?
Стараюсь перестраиваться заблаговременно, но в незнакомых городах навигатор иногда так маршруты прокладывает: выезжаешь на крайнюю правую и через 50 метров левый поворот. В Москве таких мест, кстати, навалом, когда из какой-нибудь второстепенной дороги сразу на развязку в правый ряд. В Химках на новой развязке - так же. Два раза тупо не мог перестроиться и ехал прямо - на второй круг
12:11 непомню помоему съезд на м2 стояли все полосы кроме левой и все щимились в этот съезд... т.е. как только проехали съезд 4 полсы справа полностью свободны и так там каждую ночь...
Поразительно то, что это надо кому-то объяснять. Настолько очевидные вещи - элементарная физика движения и элементарная вежливость к окружающим. Не важно, водитель ты на дороге или пешеход на оживлённом тротуаре
Про БМВ 😂 это вы в точку!
Если бы только БМВ, к сожалению.
Иногда можно заставить вспомнить где они у бмв)
Ооооо, возвращение блудного сына...👍👍
Все что вы здесь сказали, отлично работает, вождение становится в 2 раза комфортнее.
Правило никому не мешать, около половины водителей используют. Остальные ездят и паркуются по принципу мне тут надо, мне так удобно, у меня ребенок, я женщина.
Пока посмотрел появилась мысль - умеешь обгонять с умом, то и перестраиваться из ряда в ряд - само прилипнет.
Пожалуй, да.
Купил машину с адаптивным круиз контролем. Она держит дистанцию 3-4 секунды. Что для меня было не обычно. И думал, что все будут влезать, а нет. Достаточно комфортно ездить
По КАДу позавчера тягач без прицепа 130 шелл :) Что бы при перестоениях никому не мешать, нужно двигатель крутить, а люди почему то боятся это делать.
Потому, что ни в автошколе, ни автоинструкторы крутить двигатель фактически не разрешают.
Пруфы с доказательствами :) Жжёте, Алексей.
За Де Лориан - отдельный лайк :)))
посмотрел видео про ниву, поржал над "первым бескнопочным айфоном". у меня в ящике лежит мой старый RoverPC S6 (название намекает, что это не первая модель, и бренд не самый передовой, мягко говоря), вышедший раньше айфона и не имевший клавиатуры вовсе, и управлявшийся полностью с тачскрина.
Многие люди все грузовики называют фурами, в том числе самосвалы и тонары, которые реально летают 120-140. А вот настоящие фуры ползут 85 - факт.
👍🏻👍🏻👍🏻
Спасибо, очень полезно! Как Вы считаете, есть ли влияние каждого отдельного водителя на соблюдение ПДД в массах? Какие факторы? Мне вот показалось, что когда большой крутой джип соблюдает, то возле него другие тоже поприличнее становятся. Как влияет знак "начинающий водитель"? Провоцирует или побуждает к осторожности? Если будет возможность, был бы очень рад услышать на Вашем канале разбор взаимоотношения водителей. Общество что пешком, что за рулём - те же люди. Спасибо!
Заразителен не только дурной пример. Степень крутизны автомобиля не так важна. А про знак ! можно попробовать поговорить, тема и правда интересная, спасибо!
Я 11 лет за рулём, жена сдала на права, повесил себе на лобовое и на хлопушку знак: "начинающий водитель", другие водители передо мной лезут, как-будто меня не существует, чем создают аварийную ситуацию. Если вам интересно, обклейте свою машину, думаю даже более важно этот знак на лобовое повесить, что бы узнать разницу.
Это факт! Я сам клеюсь обычно и обычными материалами выходит 12-14- край 16 рублей на машину.
Не у всех есть достаточно мощный мотор, и умение пользоваться например коробкой, что бы воткнуть пониженную, или переключиться в спорт режим на автомате.
Мощный мотор не нужен, а без умения переключать передачи на дорогу лучше не выезжать.
В левый ряд перестраиваешься, если успеваешь никому не мешая, иначе жди, тут как с обгоном. В правый просто чуть заранее надо, если в левом едешь - то следи что там к тебе приближается, правда иногда так гонят - что не успеваешь, но это уже нарушения с их стороны и их проблемы, иногда проще самому чуть ускориться и уйти в правый ряд позже, но это если есть запас до предельной скорости или нет камер :)
Так можно и мимо проехать.
Живу в своём ПГТ, езжу спокойно по городу 20-60кмч, поток позволяет не торопиться и получать удовольствие от вождения. Приходиться иногда ездить в ЕКБ с совершенно другим ритмом движения. Первые недели непривычно перестраиваться постоянно
ЕКБ просто большая деревня если сравнивать с МСК.
@@zucha2000МСК ещё бОльшая деревня и очень наглая при этом.
Ещё есть момент, некотрые водители, при съезде на прилегающую территорию, где есть карманы, сначала тормозят в полосе и меееедленно перестраиваются в сосед полосу-карман, ну вельни ты рулём ресче, нет надо всех оттормазить.
Ну не знаю как в других городах, у нас, в Тольятти, несмотря на наглое и неуважающее других участников дорожного движения вождение, в большинстве случаев, но в плане перестроений, по моему мнению, основная масса перестраивается вполне адекватно, исключение составляют или слишком пожилые водители, или слишком молодые, те кто очень аккуратно и неуверенно управляет авто. Ну и, разумеется во время пробок это не работает 😁
А мне ваш город видится самым понятным в плане дорожного движения. Просто отдыхаю, передвигаясь по Тольятти - всё предсказуемо. 14-16 июля приходите на наш ретрофестиваль в Парковый Комплекс Истории Техники:-)
Промежуток. Про🦆 меж🦆 уток😁😁😁.
На счет фуры, я видел одну такую в прошлом году. Езжу всегда 102 км в час по трассе. Когда в зеркале увидел настигающую меня фуру знатно офигел. Ускорился до 110. Он меня догнал, обогнал и ушел в закат. Дорога была двухполоска в каждую сторону. Был удивлен. Жена даже испугалась. Пруф с регистратора не снял к сожалению. Сдается мне это было исключение.
Вот именно, исключение, а не правило.
исключение, у большинства таких большегрузов не ходят долго подшипники ступицы и мосты при такой эксплуатации, не расчитаны на 110 км/ч. поэтому правило 80-85-90.
А вот мне любопытно узнать ваше мнение на счёт скорости потока и камеры/временных знаков, когда человек снижает скорость до +20, а есть большое количество других водителей которые хотят двигаться быстрее. Т.е. с одной стороны это даже двигаясь в правом ряду ты понимаешь, что и создаёшь помеху, потому что до этого двигался со скоростью потока, а после знаков ты оттормозился (даже соблюдая +20), а все несутся. И получается, что штрафы призваны, что бы повысить безопасность, но в данном случае именно я, как снизивший скорость являюсь источником повышенной опасности.
По обстановке. Универсального ответа тут быть не может. Когда ограничение откровенно идиотское, например "забыли" временные знаки, и местные знают, что камер нет, оттормаживаться ни к чему.
Все фигня Я часто вижу людей которые идут 140-150, а под камерой сбрасывают до 90!!! (Ограничений не было) Ахтунг Хотя насколько я знаю под камерой можно ехать 109 вообще спокойно, учитывая ещё и то что спидометр на 8% завышает вашу скорость
@@user-rc5ew3nd4m То же самое в маленьких населённых пунктах много раз наблюдал - когда по шоссе до нас. пункта водитель очень сильно превышал скорость (камер нет), либо уже по нас. пункту, но до зоны видимости камеры, то перед камерой в нас. пункте оттормаживается, допустим, даже не до 60 (собственно ограничения по правилам), а, допустим, аж до 40, в т.ч. вынуждая снижать скорость тех, кого только что лихо (а иногда и по-хамски, опасно, или в запрещённом месте) обогнал - что у меня порой возникало недоумение: ну нахрена ты так нагло, рискованно и опасно обгонял только что, если сейчас так оттормозился перед камерой, что заставил тормозить и меня, а если бы не обгонял и не оттормаживался с таким избытком, проехал бы камеру даже вслед за мной тупо раньше, чем проехал по факту передо мной, а потом уж пожалуйста, обгоняй, после нас. пункта, там как раз хорошо просматриваемое достаточно безопасное место. Подозреваю, что те, кто очень быстро гоняют, просто несколько теряют (временно) ощущение/различение скоростей в "нормальном" диапазоне, для них они все ощущаются "еле ползти", и потому не могут ощутить ту скорость, которая уже разрешённая или по крайней мере нештрафуемая - и потому перетормаживают с большим запасом.
@@tomankt да, правильно подозреваете. Часто замечаю что для меня после трассы что 40 что 60 это не скорость (по ощущениям). Но я всегда на стрелку прибора смотрю и уверен в своих действиях Гонщики наверное да, перестраховываются. Ну и глупо на самом деле. Мешают людям со светлым умом ехать с целевой скоростью
На ленд крузер 200 такие маневры бывает сложно исполнять... А на солярисе в порядке вещей... 🤔
2:50 каждое такое перестроение - это страшный удар по экологии! Куда смотрит Грета Тумберг?!
А водителям фур на трассах м-4, м-11 отдельный привет, с опорой на это видео. От тормозить легковушку со 130 до 85 - не вопрос, обгоняя колонную себе подобных.
Посмотрите это: kzhead.info/sun/p9ebYdmDpZaJgIE/bejne.html
Не понял, а где лайки за DeLorian в левом ряду на мультике? 😂 Док, это не тот год! Мартин, мне не нужны дороги для разгона!
11:00 ну если это не пробка, то и проблем с перестроением не должно быть.
200%
Девиз каждого ушлёпка на дороге "я включил поворотник на перестроение - мне все обязаны уступить". Или даже так: "я задумал перестроиться и не включил поворотник - все мне обязаны уступить"
Голова!!!! Думать, а вот тут проблема
А что, правила дорожного движения уже не рассматриваются?))) Пункт 8.1 «при выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.» нужно ли уточнять, помеха это вынуждение изменить скорость?
В правилах не написано, как это сделать.
@@golosoff да, это я добавил к тем доводам, что кому-то как-то опасно перестраиваться с разгоном в своём ряду или с торможением в уже медленном ряду... и у них есть доводы в пользу того, что они всё правильно делают, когда вынуждают тормозить всех вокруг
12:30 "прощелкал поворот" - тут важно, что абсолютное меньшинство по этому поводу хоть какую-то ответственность ощущает. "Мне надо", которое из детских штанишек вырастает в "мне все обязаны, я такой замечательный", и даже в "мне как гражданину и налогоплательщику должны удовлетворить любые мои капризы" в рамках концепции свободного общества, свободной страны.
На самом деле в массовом прощёлкивании поворотов на ещё не выученном наизусть маршруте в основном виновата неадекватная (непонятная, порой даже прямо вводящая в заблуждение, или несвоевременная) навигация. В Москве и ближнем Подмосковье, где много реально многополосных дорог и соотв. нетривиальных поворотов и развязок, это реально массовая проблема.
Это ещё ладно, очень часто бывает, что развязки сделаны так, что между съездом и заездом буквально 150 метров, и дорога 4 полосы, и всех хотят успеть на этих 150 метров через них перестроиться.
Сейчас в центре Москвы навигация глючит. Это не мешает мне заранее, за долго перед поворотом, о котором я знаю только название улицы, но не дистанцию до него, перестроиться в правый ряд. И спокойно ехать и искать глазами то самое заветное название улицы.
@@YaroslavVP Я не про ту навигацию (я вообще не пользуюсь навигатором на ходу), а про информационные таблички, которые должны показывать не только куда поворачивать, но и какие именно ряды занимать для поворота куда-то или для проезда прямо, соответственно. Но вот со второй частью информации у них в Москве очень плохо: зачастую они хотя и выглядят так, будто указывают, какие ряды куда пойдут, в действительности врут. С тактикой просто заранее перестроиться в правый ряд есть одна проблема: в любой момент можно вдруг внезапно обнаружить слева от себя сплошную (которая начнётся так же, как перед любым примыканием/перекрёстком, но на этот раз внезапно не перейдёт обратно в прерывистую), а впереди стрелочку только направо в какой-нибудь, условно говоря, переулок, ну, в общем, не на ту улицу, куда надо было сворачивать. Так же, как, двигаясь во втором ряду, можно так же внезапно обнаружить сплошную справа, порой аж за километр до поворота или около того. В общем, с такой навигацией проехать по незнакомому маршруту с первого раза, не пропустив свои повороты и не повернув, наоборот, куда-то совсем не туда - скорее исключение, чем правило. Иногда же, наоборот, информационные указатели провоцируют тех водителей, которые не знают это место наизусть, на совершенно излишние перестроения, пугая, что полоса пойдёт только направо, когда в реальности это может быть не так (но бывает и так - поэтому не проехав в конкретном месте и не заучив наизусть, заранее сказать невозможно).
У кого тачка больше , тот и прав!
Типа "купил КамАЗ и не жалею. Никого не жалею!"?
up
Я не обещал пруфы, но вот первый с легковыми kzhead.info/sun/dc2keZplgoqHqGw/bejne.html. Перестроение фуры без превышения, но с созданием аварийной ситуации. kzhead.info/sun/qLFug7yPmqmAlGg/bejne.html. На превышение скорости я даже внимание не обращал. Ну спешит человек. Если время будет найду и с фурами. Жаль двух-трех летней давности уже удалил. Их в количестве было.
Ну-ну, готово про ниву, говоришь?))
В Клубе могло уже и выйти. Может даже уже на Рутубе и Дзене
@@Aleksei_Sannikov неа, в клубе на носителе агрегатов остановилось)
Если хотите рассмешить бога, расскажите ему о своих планах:-)
Вообще вроде как логично и де факто стараешься так делать, но на мкаде например том же сбываются ситуации когда правый ряд едет 30 левый 70+ и хочешь не хочешь идеально ты это правило не сможешь соблюсти Да естественно будешь искать окошко поболее (к слову если человек в ряду в который вы перестроили вынужден был нажать на тормоз это уже нарушение под и создание помехи) но идеальной то не сделаешь мы же не роботы
Когда все едут с нормальной скоростью и держат большую дистанцию, то проблем с этим нет. Но все проблемы начинаются когда полоса на которую хочешь заблаговременно перестроиться постоянно занята "нескончаемым" потоком и приходиться тормозить весь свой ряд чтоб кто-нибудь впустил иначе это будет не заблаговременно.
Что в голове у тех, кто обгоняет держащий дистанцию в левом ряду автомобиль и вклинивается перед ним?
Еще один пруф. Там только большегрузы (доказанная скорость больше 85 км/ч, и подрезания при обгонах (опережении). Нарезал из того, что осталось. Не включил в видео тех, кого я обгонял на большой скорости, т.к. бездоказательно, что они ехали 100-110 км\ч и более. Надеюсь, что Алексей прочитает и посмотрит. kzhead.info/sun/jLClkcqgioWvqYE/bejne.html
Таких нарезок я тоже могу наделать. Есть фуры, которые едут быстро, есть, которые едут медленно, а большинство едет 85. Пруфом является съёмка хотя бы 100-200 километров подряд.
@@golosoff условие 100-200 км подряд заведомо невыполнимо. Надеюсь, понятно почему. Кстати, кругляшок я так и не догнал. То ли свернул, то ли оторвался. А как они подрезают?
Непонятно. Я же снял:-)
@@golosoff Ну, во-первых, это надо специально ехать за фурой. А когда едешь с семьёй на отдых, как то не до слежки за другими. Да и задачи такой не было. Во-вторых, когда долго едешь за одной фурой, водители начинают нервничать. Кстати, ту бочку и одну фуру я так и не догнал.
Самоуверенность зашкаливает. Чем меньше аргументов, тем громче голос.
В моём городе вообще никакой нет разницы между рядами в плане скорости, вернее ряд никакое влияние на скорость не оказывает
Не понимаю, в чём трагедия, если в соседнем ряду кто-то сбросит газ, при условии, что через полминуты все ряды встанут на светофоре.
Трагедия будет, если не сбросит )
Всё правильно, но большинство тан не будет делать никогда!
Да сплошь и рядом так перестраиваются. Ужас просто
Лучше назвать пробелом, нежели дырка или отверстие))
пробел эот на клавиатуре или в знаниях а на дороге ямы и дыры
@@username042 дыры на штанах, а не на дороге. Так до всякого можно докопаться, но пробел звучит белее уместно.
Этот мультик и реальность вождения в потоке это как говорят в Одессе - это две большие разницы...
ездят фуры быстро,опять эта тема поднялась!)насмешило что нет пруфов...это нужно или на тел снимать все-скор спидометра и дорогу с фурой или регик иметь с жпс,так бы снял давно и не раз!никто мне не докажет,но если сниму обяз пришлю момент!но не долгий разумеется
Интересно много ли тех кто сам верит в эти отмазки? Люди осознано влезают в соседний ряд в самый последний момент, таким образом объезжают пробку, что там будет зади послених, ни кого не волнует.
Выражденые случаи? Может выраженные?)
Вырожденные. Предельные, если угодно.
Чтобы так делать, надо родиться человеком разумным, а таких в этой стране 1%
Таким не рождаются, таким становятся. А не "в этой стране" сколько процентов?
@@anatoly8654 Разум - это врождённые способности и потребности (генотип), а также приобретённые навыки образования и воспитания, о чём Вы и хотели сказать. О приобретённых навыках (опыте), а Разум - это нравственность, самосознание и менталитет. Про другие страны: "каждый народ имеет то правительство, которое заслуживает", - Сократ.
@@user-vt2fl3hw1x Разум - это свойство вида homo sapiens и этот вид именно стал разумным. А про страны и отдельных людей - всё это такие мелочи, не мелочитесь.
@@anatoly8654 Разум - это свойство психики, степень которого индивидуальна и обусловлена генетически, а не данностью вида homo sapiens. Я не мелочусь и на другие страны не претендую
@@user-vt2fl3hw1x Капец ты конечно биолог. И логик, если для тебя ограничиваться одной страной, это не мелочиться. Ты походу в свой один процент не попадаешь )
Про поворотник конечно же не сказали. Сколько экономистов лампочек ездит это мрак. Среднестатистический товарищ делает так - ищу место в потоке и ставлю перед фактом что перестраиваюсь поворотником за доли секунды до поворота руля, а то и вообще одновременно с ним. И это не правильно если наша цель - безопасность. одна из основ безопасности в потоке это предсказуемость действий. А как можно вообще предсказать этого идиота, которы внезапно рванул из ряда в ряд если он не обозначает свое стремление к маневру? Да никак. нужно сначала уведомить окружающих, чтобы они зафиксировали "ага, ща будет маневр". в этом заинтересованы все - а жопа перестраивающегося будет целее. Включил поворотник, подождал секунду-две, сделал маневр. Или как в нормальных автошколах учат "включи поворотник, а потом уже высматривай че где, как минимум ты одну задачу с мозга снял" опишу что я, нормальный, вежливый водитель думаю если заранее включают поворотники при маневрах. Ситуация 1. я еду в этом самом левом ряду и вижу что человек в правом включил поворотник и скажем ждет момента. я могу заблаговременно принять меры, скажем, не разгоняться, поехать накатом и моргнуть фарами, мол, давай, я тебя вижу мешать не буду. даже если будет снижение скорости оно будет из-за торможение. Все в безопасности, все в выйгрыше. Ситуация 2. допустим я еду в левом ряду и знаю что за моим автомобилем есть прогал, большой такой, удобный, я вижу такого товарища, я понимаю что он наверняка нацелился на этот прогал. нам обоим будет выгоднее если я ускорюсь и миную его. мы друг друга понимаем заранее. такое бывает в потоке часто там где разница скоростей отличается незначительно, по крайней мере у меня такое часто, я обычно тот кто в такой прогал и въезжает, но я заранее обозначаю намеряние. Опять таки все в безопасности, и без нервов доезжают до дома или куда они там езали. Ситуация 3. я в левом ряду и хочу перестроиться в правый, я достаточно долго еду с поворотником, сзади понимают что я возможно буду замедляться, они готовы немного даже сбросить скорость или ехать накатом, не подпирать как минимум. Товарищ перед кем я буду въезжать может тоже заметить и не будет разгоняться (если этот человек не мудак). Если я не обозначу поворотником заранее свой маневр то человек в правом ряду может и не понять что я хочу в прогал и вполне себе может его закрыть, даже не понимая что я сейчас хочу в него занырнуть, он и не обязат в такой ситуации читать мои мысли. А вот если был поворотник и он его заметил то он скорее всего даст въехать в него. Я вот понимаю что чем дольше рядом со мной слева трется желающий перестроиться вправо ко мне в ряд тем выше вероятность что к нему в жопу влетит какой-то втыкальщик в телефон, и меня могут задеть в этом ДТП, безопаснее убрать уже его из левого ряда поскорее. Ситуация 4. я в правом ряду и передо мной хотят въехать, так как я поглядываю в зеркало я наверняка замечу товарища который включил правый поворотник. я как минимум буду готов не разгоняься, а как максимум плавно немного притормозить. Ключевое Я БУДУ ГОТОВ к развитию событий, возможно мне даже удастся чуточку увеличить прогал просто сбросив газ, порой и 10 см играют роль 😉 Ситуация 5. я тот самый перестраивальщик в левый ряд, если я заявляю намеряние поворотником, то меня точно видят сзади в моем ряду, меня видят в левом ряду заранее и могут помочь как в ситуации 1 или 2. Я привлек внимание мигающей штукой (мозг так устроен что не игнорит когда вдруг что-то начало меняться), то есть люди наблюдают за моими действиями, а не просто катятся. Есть шанс что автомобиль впереди меня мониторит зеркала и тоже меня видит, если он опытный водитель то тоже прикидывает что скорее всего мое внимание занято поиском возможности перестроиться, а значит меньше времени уходит на него, в идеале он должен думать "я тебя понял, я без резких движений еду". иначе получается ситуация когда две тачки разом перестраиваются в соседний ряд (у дураков мысли сходятся). Это дает мне чуточку больше времени на "режим неваляшки" и поиск места куда перестроиться. Если все все поняли то делается перестроение без паники и резких движений. ПОВОРОТНИКИ ВАЖНЫ
В моём городе самая идиотская культура вождения, самые тупорылые водители Очень часто бывает затруднённое движение при небольшой загруженности дорог. Машин минимум, а какой то идиот выехал в левый ряд и едет 40кмч наравне с правым. Нереально бомбит с этого
автор конечно прав, но сколько же идиотов за рулем вокруг, если приходится объяснять элементарные вещи!
Всё зло от баб. У меня есть пруф, что траки едут быстрее. 🙂
Видео, к сожалению, ни о чем 😢😢😢
Вряд ли кто-то делает подобное постоянно и умышленно. Возможно, человек 10 лет ездил без подобных кульбитов, и здесь, в связи с эмоциональным состоянием или личными обстоятельствами, сделал подобное впервые за этот период. В каком-то из видео о превышении скорости вы именно так оправдывали поведение людей превышающих скорость, а здесь категорически осуждаете и вешаете ярлыки, что человек "не умеет" или "его проблемы никого не волнуют".
В видео то этом речь про перестроение и только о нëм, а не про превышение скорости..
На прошлой работе у меня было два сотрудника, которые жили в подмосковье, но каждый день ездили на работу и домой на машине. Так вот, они делали подобное именно что "постоянно и умышленно", объезжая пробки по обочинам под лозунгом "эти сволочи дачники нормальным людям ездить мешают, вот пусть они и стоят в пробке, а я объеду". На попытки объяснить им, что пробки возникают именно из-за них: "если я не буду так делать, я каждый день буду проводить в пробке на час больше, из-за этих сволочей дачников". Если человек нормальный, и делает "плохо" вынужденно - это всё равно видно по его поведению. Не скажу как именно, но видно. Он даже в этом своём кульбите остаётся предсказуемым и по мере возможности вежливым. Ну и извиняется аварийкой, если кому-то вот прям сильно нагадил.
А все всегда проблемы из-за баранов, которым пофиг на других.. которые не видят и не хотят думать ни очем кроме себя. Бывает выкздает с парковки в твой ряд и даже не ускорится.. или наоборот тормозит весь ряд и едет 20 кмч чтоб заехать во двор.