TOYOTA RAV4 2020 Вариатор, Реальная динамика 0-100 Тойота Рав4 2019
Инста) - / nickolasvid
Алмаз Мотор - toyota.dp.ua/
Переработанная Toyota RAV4 2020 выглядит более агрессивно, чем раньше, немного пожертвовав при этом внутреннем пространством. Стандартный 2 литровый четырехцилиндровый двигатель в паре с новым вариатором Тойота Рав 4 2019 обеспечивает ускорение выше паспортного. Экономия топлива на уровне 9л на сотню километров достойна похвалы. Toyota RAV4 хорошо реагирует в поворотах и остается под контролем даже при ускорении. Совместимость с Apple CarPlay является стандартной. Стандартными также являются предупреждение о переднем столкновении с обнаружением пешеходов, автоматическое аварийное торможение, предупреждение о съезде с полосы движения и помощь при поддержании движения по полосе движения. Однако предупреждение о слепой зоне является опциональным.
Спасибо за обзор! Скажи пожалуйста как с динамикой на трассе? Двигатель после 120-ти хоть немного тянет, если в салоне есть ещё люди? Со светофора мне пулять не надо, интересует на сколько комфортен конкретно этот полный привод 2.0 по трассе. У местного дилера есть только передний привод гибрид на тесте, а присматриваюсь к 2.0 на полном
Привет, динамика на трассе 100-130 полностью адекватна мотору. Конкуренты на 2.0 ничего быстрее не предлагают. Для обгонов на трассе просто используй ручной режим коробки (там 10 фиксированных положений вариатора имитирующие передачи) едешь 80 км ч понижаешь в ручном режиме на 2-3 передачи и обороты взлетают на максимум) это позволяет быстро закончить манёвр при обгоне на трассе. Попроси у дилера потестить именно на трассе и попробуй! Если динамика не устроит то тебе надо 2.5 Удачи 👍
Конкурент Subaru Forester 2.0
А возможно немного расшить 2.5 гибрид? Прибавить мощности...
Привіт. Мене цікавить два питання. На які ти можливо і не зможеш дати відповіді, бо на тесті було інше авто. Проте, можливо це буде поштовхом до наступного тесту? :) Перше питання - гібрид повнопривідний. Якщо теоретично його загнати в якусь ж..пу, де повний привід має працювати постійно - чи може виникнути ситуація, коли задній привід відключиться (через те що кардану нема а привід реалізується через електро-двигун, і відповідно при великому навантаженні в нього не буде достатнього живлення для реалізації моменту на задню вісь?)? Питання друге, знову по гібриду. В місті зрозуміло, що показник витрати палива просто еталонний. Проте що буде зі споживанням, якщо на трасі іти в режимі 130-140? Чи 150? Цікавить дане авто, проте на ці питання так і не знайшов для себе відповіді. Поки лайк, якщо зможеш дати відповіді то взагалі, тобі "респект і уважуха" і підписка на канал. Ні пуху!
Привет, я действительно сейчас не знаю ответов на эти вопросы. Я попробую что-нибудь нарыть по этому поводу. Спасибо Удачи!
Подскажите, пожалуйста, Вы уверены, что там новый полный привод на 3 муфты? Я даже запрос тойоту Украина писал, мне ответили, что на всех 2.0 обычный полный привод от 4 поколения.
Да уверен, распределение между правым и левым задними колёсами есть только на новой муфте. Но есть комплектации и со старым приводом
@@nickvidd Спасибо, можете уточнить на каких комплектациях какая муфта? А то сложилось впечатление, что тойотавцы сами не знают, что возят.
Да, сегодня отвечу
Привет, Коля. На RAV4 на всех комплектациях новый полный привод - это Глава отдела продаж написал мне только что! Выходит что все они на новом полном приводе
@@nickvidd Спасибо огромное, а то эти "специ" на столичке только смуту вносят...понять не могу, почему они не знают про привод, их же должны обучать были...
Подписался! Больше замеров пожалуйста.
Хорошо, только зимой замеры не корректно получаются и опасно гонять 100-200 в гололёд. Короче зимой по погоде, а с весны в полном объёме
я не пойму,вы спортивную машину тестируете или повседневную?
Повседневную, но что нам запрещает проверить ее. Динамику и сравнить с паспортом
А вот 2.5 у нас нормальный, поэтому его динамика будет актуальна для всех))
два месяца ездим отличный разгон, динамика, расход, что бы там не говорили лошыный тест и т.п. честный середнячок по деньгам, престижу, комфорту
Рав хороший выбор, он умудряется одновременно быть утилитарным середняком и одновременно собирать взгляды зивак-прохожих на городских улицах!! Это дорогого стоит
Ждём обзор!!!
Как расход сейчас? У нас как погода стала вокруг 0, расход подскочил до 6.3-6.5. До этого был 5.5. Зимой на тесте тоже было 5.5. Возможно, связано с резиной и мокрой погодой.
Как на поворотах не заносит?
Про гибрид будет ролик?
Возможно
Такую коробку сделали первые на срв последнего поколения!
Тут такой же вариатор как на рав4 4 поколения или новый?
Новый, про это весь ролик)
Сделайте драйв гибрида рав4, он же значительно ярче едет
Х-Трейл, 2.5 литра с вариатором, продал с пробегом в 187 тыс.км., вот и новый хозяин больше года катается, но всё равно мне вариатор не очень нравился в движении...
Привет, я о том же) пусть они даже 300 будут без проблем ходить, то мне все равно вариатор не нравится и если будет выбор, то я не задумываясь выбрал автомат)
А как он в сравнение с дискавери спорт если брать полный привод гибрид???
Привет, вообще разные машины, на дальняк однозначно рав, в оффроаде он конечно проиграет но в классической городской езде точно тойота. Плюс я себе беру либо ликвидную машину, либо bmw ))
@@nickvidd а по подвеске рав он сильно уступает?
У дискавери нет тех функций которые есть у рава в базе, за них просят космическую доплату (
И как он по шумке если брать гибридную версию?
Подвеска рав уступает дискавери сильно
Возьмите на тест Субару Форестер SK 2,5 л.
Я планирую)) но сперва Ауди E-Tron и ещё некоторые тачки
О, субару интересно бы было
Есть вариант с 6ст.ручкой. интересен замер разгона именно на ручке.
На наш рынок вроде не будет поставляться, если не путаю...
Мне понравился обзор, довольно живенькая машинка, да и лкп огонь👍
Спасибо тебе огромное за поддержку
Давай обзор Коля!
Привет, какой?)))
@@nickvidd Рава 4 только салона и двигателя 2.0 в базе.
Ок, понял)
@@nickvidd спасибо Колёк на тебя вся надежда)))
Коля сделайте сравнение Рава 4 с х трейлом!
Привет, я в субботу буду разговаривать с Ниссан, и подниму этот вопрос.
Вопрос Тойотаводам из Украины, можно ли где-то двигатель прошить со 150 на 173лс. Может кто подскажет?
Это разные моторы, в России похоже будет старый 150л.с.
sergei K. В России уже есть, оба мотора новые. Но сильно зажат под налоговую планку именно 2,0. Двигатель 2,5 идёт тот же, что и в Америке. Там он на 203 лс., в РФ на 199 лс.
@@sergeik.502 Здравствуйте! Какой мотор лучше 149 или 173. Можете пояснить? Есть ли ощутимая разница?
На какой скорости происходит переход с шестерен на вариатор
Хороший вопрос) узнаю - скажу
20км/ч
Как ни странно, по замерам на Драйве, в режиме Эко она разгоняется быстрее чем в Спорте, меньше 10 получалось.
Скорее всего меряли с горки)) драги не принимает результат если угол спуска или подъема превышает 1 градус!!! У меня тоже были заезды на рав4 где он показал 10,01 с до 100 но это с горки причём очень маленькой
На что меряли на Драйве? На какой прибор?
@@nickvidd www.drive2.ru/l/540759885701186207/
Это фейк 100%!!! Я не зря меряю на драги! Это прибор очень точный, а любые приложения для замера скорости показывают бред! Я срочно еду и беру повторно рав4 и сниму ответы на вопросы и докажу как надо мерять разгон 0-100. Я проверял Драги на соревнованиях по драгрейсингу и погрешность на 402 метра примерно 1 сотая секунды!!! Это отличие от официальной соревновательной телеметрии. И по этому драги можно верить а просто приложухи с гуглПлей или апстор это фуфло с погрешностью в секунду или более.
Сегодня выйдет ещё видео
Сделайте драйв гибрида, он же ярче едет :)
Знаю) хорошо я как приеду в тойоту, возьму гибрид
@@nickvidd за 22к пробега, я своей доволен :)
@@nickvidd ГИБРИД ПЛАГИН с планетарным вариатором ,как у приуса или лексуса .Сейчпс уже есть обзоры на английском .
Здравствуйте.сколько л с у него.
Привет, 173 л с
@@nickvidd Братан посмотри на это пожалуйста.он о чем ващеkzhead.info/sun/a9yqYKhqrpFsmHA/bejne.html
Он говорит так как будто на зоводе тойота работает в японий
Может я чего-то не понимаю, но вот этот синий RAV4 был с новым 2л движком (у него другой коллектор и компоновкам совсем не такая как на старом) 2) полный привод с распределением момента не только между передней осью и задней, но ещё и по колёсам (право лево) и с системой курсовой устойчивости с перебрасываемым моментом на внешнее колесо в повороте, для компенсации поворота. Потом совершенно новый вариатор которому я так много времени посвятил в видосе. 4) Я живу в украине и у нас 100% новые машины с новыми комплектациями, но я не исключаю, что возможно есть регионы где дилеры как-то договорились и сливают старые моторы с старыми коробками. Тут Х З(
Видос посмотрел, ответил ниже. Если что, спрашивай) я отвечу
спрашивается - кому нужны светофорные гонки? кому что доказывать? что у кого-то толще и длиннее? для этого спорткары есть. тише едешь - дальше (дольше) будешь!
Да, но проверить надо)
@@nickvidd я уже не в том возрасте, чтобы проверять.))) для меня надежность важнее, чем пару раз стартанув со светофора, убить коробку с движком или вляпаться в аварию. кстати, несколько раз размеренный старт со светофора уберег от аварии.
Уважаю таких людей, вам удачи и надежных машин.
@@nickvidd ну, спасибо! взаимно!
РАВ 2,5 с 200лс сделайте тест пожалуйста...
Его пока нет, как только найду то сделаю
Так есть же комплектация 2,5л с честным автоматом на 8 ступеней!
У нас к огромному сожалению не продаётся( а так да 👍 она огонь))
@@nickvidd в Америке на 2.5 и 8 ступку отзывная компания - не огонь, пинается, меняют прошивку.
Андрей К ну поменяют и норм будет. Бывает, главное, чтобы по железу было всё хорошо
По сути шпилит почти как старый 2.5)) Но это на Украине, российская, к сожалению, на такое не будет способна. У нас абсолютно тот же мотор, но дефорсированный до 149 сил.
149 сил - это печаль( А все ради налогов? Или есть ещё причины?
@@nickvidd Именно ради налогов! Причём смешно даже говорить. В год эти 149 сил сэкономят максимум 4 тысячи рублей! Тойота, да и не только она, тупо идёт на принцип. Когда душат до 249 сил ещё можно понять. Но в данном случае выглядит как неоправданное ухудшение характеристик в угоду жлобскому менталитету) Больше причин нет. У нас все двухлитровые автомобили идут на 149-150 сил из-за этого. Впрочем, при спокойной езде этой разницы не ощутить, потому что поддушены именно высокие обороты. А по железу различий и вовсе нет никаких. Чип в помощь
@@nickvidd 2.5 у нас 199 сил, но минус 6 лошадей это уже не существенно, более оправданно выглядит. Более 200 лошадей следующее повышение ставки
Спасибо за развёрнутый ответ
@@nickvidd не понимаю, почему 2.5 вам не привезли. Тогда дизелёк по идее должен быть. В России наоборот есть 2.5, но нет дизеля. И не будет. Опыт прошлого поколения показал, что спрос на дизельные РАВы мизерный. И вообще на дизельные кроссоверы такого класса
для правильного результата нужно было проехаться в обратную сторону , а то может вы с горки неслись .
Это исключено! Драги не принимает результаты полученные с горки или в гору! Драги следит за этим, и если угол подъема или спуска больше одного градуса, то он не признаёт результат действительным
У меня разгон 9.2сек на 92 бензе. 2.0 4wd
Нормально, а чем мерял?
@@nickvidd программа для андроид "измеритель разгона автомобиля"
Это не точно))
@@nickvidd по GPS. А как точно?
Драги, или рейслоджик
Мазда СХ5 тоже быстра.
Это же не вариатор) и не гебрид
Это не гибрид, но это вариатор
"Почему не любят эти коробки?" Потому что каждый недоблогер это твердит в своем видео.
И это тоже))
Брал на тест именно это авто(тоже Днепр), насмотревшись хвалебных отзывов. Так вот, ревет он как боинг, а ускоряется как москвич, расход за время теста в круг вышел ровно 10 литров, что в целом средне по больнице(что с учетом динамики меня скорее огорчило). Остался очень разочарован этим мотором. Потом брал на тест гибрид, и вот это действительно автомобиль, который может удивить. Так что вывод, нельзя верить всему, что говорят в "этих ваших интынетах".
Привет, ревут в этом классе все без исключения вариаторы, если хочешь тише надо на автомат смотреть. А едет он лучше своих паспортных данных, это факт! Просто тебе надо машина которая выходит из 9 секунд и тогда останется доволен.
И ещё по поводу гидрида, так он не такой уж и быстрый)) ещё один пример субъективизма)))
@@nickvidd это вообще клевета😆 покажите мне еще кроссовер за 30$ который выедет из 9 секунд так еще и с расходом в 6 литров 🤔
Yura Guru тигуан?
@@solobot чет не видел тигуана до 35$. Все как на подбор, с 40$ старт. И не едут они на заявленные секунды. Влтп нормы дизеля вагов опустили ниже плинтуса. Но в целом это и будет единственным условным конкурентом
НастоРОЖИЛО...
Что именно?
Я тоже не люблю вариатор, в деревне она коробка
Обзор не о чем , какая разница эти миллисекунды, всем похер на них ты про машину лучше расскажи нормально и много воды говоришь не нужной
Не согласен! Про кнопочки и прочее иди смотри других, а я буду делать как надо. И замеры, это то, что всем понравилось! Так что не мути воду
Я тебя первый раз вижу, вобще не интересно что тебе нравится а что нет.
Я тебя в первый раз читаю, вообще не интересно нахрена ты тут пишешь.
@@nickvidd печально очень (
Тачка гамно, у меня такая. У жены сх 5 намного лучшие
Привет, серьёзно? А можно подробнее? Я сам за сх5 но мне интересно что вы имели ввиду
Не могу согласиться.
@@getgr едет мазда лучше, не такая валкая, подвеска комфортнее, качество салона мне тоже больше понравилось.
@@sergeik.502 Новый Рав вообще не валкий.
@@getgr это смотря с чем сравнивать, если со старым то да наверное. Шведы делали лосиный тест, так там его так мотало все фишки посбивал, посмотрите есть в интернете.