Вчера заменил комплект Рычагов на новые весь комплект целиком. Пробег на старой ходовой был около 35 000 км. Вышел из строя Нижний прямой рычаг с волительской стороны и два верхних с пассажирской.
@KZ-a6-c54 жыл бұрын
Я на калине 60 т.км проехал ходовка асоми,все прекрасно .на ходовку ушло 28 рублей.))) Правда рулится все равно не как Б5 а как таз!))
@user-uv7xq2fp1o3 жыл бұрын
ПРи такой цене - правильно считают что ходока го№%но, раз в год выкидывать только на рычаги 600$
@vitalley3 жыл бұрын
А а если сделать реставрацию?
@user-eu2mw3cy7i3 жыл бұрын
Зря вы несмазывали шаровые через тавотницы подвеска в два или три раза больше проходилабы я купил сибе полностью комплект китайской подвески за 200$ сделал отверстия нарезал резьбу под масленки и прошприцевал буквально два - три качка чтобы наполнилось пространство под пвльником хорошей импортной смазкой и каждый год перед техосмотром проверяю есть ли там смазка и уже отездил 80 000 км и все замечательно ничего негремит и нескрипит,главное незапускать подвеску и меняю сам ее по одному рычагу попарядку и так все сложного ничего нет.Удачи в ремонтах.
@user-rw5nz3wq2h3 жыл бұрын
Какой фирмы брали рычаги???
@user-jq6oj4zb5b3 жыл бұрын
Passat b5.5 awt, брал 12 году с оригинальной подвеской, на которой проехали около 15т.км за 12 лет владения проехал 160 тыс. и только сейчас эта подвеска намекает на замену. И то я не сказал бы что она прям гремит, да, где-то на кочках есть отголоски стука но, почти 180 тыс прошли оригинальные рычаги!!!!! Это лучшая подвеска что я видел когда либо, из всей подвески 10 тыс назад заменил задние амморты (белштайн) и передние пружины все! Теперь считаем: на данный момент китай стоит около 30К , орига под 70К но орига ходит в 4 раза дольше AWT 1.8t
@user-tr7zo9pm1v3 ай бұрын
Один из лучших каналов 👍 Хотелось бы увидеть от тебя обзор на рычаги с тавотницами
@AleksandrG943 жыл бұрын
Наконец-то я нашел классного толкого блогера ,который сам ремонтирует ,советует и показывает .все по нашим старым вагам
@user-rp3rs3dy8p3 жыл бұрын
Ещё пару лет и ты станешь алюминиевый магнат.🤷♂️🤣
@Betmen1realno4 жыл бұрын
:-)
@user-zd8yg4up6u3 жыл бұрын
Вот именно МАГНАТ!!!
@user-qb6nr8ss3v3 жыл бұрын
Это точно
@user-oh1hw9hx4v3 жыл бұрын
На пассате б-5 точно такая ходовка, но на глаз заметить износ сайлентблока сложно, надо ломиком или каким нибудь рычажком брать на излом резину, только тогда можно выявить порванный сайлентблок.
@jomartqasen-battal51933 жыл бұрын
Верхние рычаги отлично протягиваются уже на установленной стойке двумя торцово-накидными ключами на 16. Вместо колеса под диск подкладываешь колодки с подкладками по высоте равной как ели бы стояла на колесе, промерять можно рулеткой.
@user-sy5tr6wz3yАй бұрын
абсолютно правильно сказал про замену рычагов.
@user-zd8yg4up6u3 жыл бұрын
Алюминиевая ходовая очень удобная и хорошая. Мне было такое что тоже сломал рычаг но от того что попал в яму и при ударе срубила шурупы стабилизатора.
@Alpha_margo_43 жыл бұрын
Ну ты молодец! Если куплю с5 обращусь к тебе брат! Очень мало людей как ты, которые разбирается по ауди с5
@user-ke6yy1nj6x3 жыл бұрын
Ценная информация!!!
@user-wr1tv5ij6u3 жыл бұрын
Я с тобой соглашусь что рычаг который сломался был ну уж ооооочень запущенный. А так подвеска хорошая я купил машину езжу 2 года и проехал где-то 50 тыщ и все хорошо.
@user-yf7ub4rm3n4 жыл бұрын
благодарю ,за обзор.
@alexsandrgal1493 жыл бұрын
Молодца, 10 лет на б5 тых езжу, лемфердер ставил, продал машину еще ездит уже 4 или 5 лет. Поставил на колеса качнул и затянул. сейчас взял вшатанного по технике и кузову пасса с новым мотором. Сам крашу в гараже, начал восстанавливать пока техничку потом кузов буду делать.
@atleticusus3 жыл бұрын
Ждём видос как правильно собираешь ходовки😉
@XX-bx1uy Жыл бұрын
А насчёт подвески правильно говоришь крепкая я ездию жёстко рельсы ямы особо не аккуратно подвеска доволен
@user-fd2bc8tb6k2 жыл бұрын
Спасибо за информацию
@user-ue4jc3yk9i3 жыл бұрын
Всё классно объяснил 👍 ещё про болты рассказал бы!Это тоже печаль ставят левые болты потом плачат , ой плохая не надёжная 🤦. В некоторых комплектах болты есть! Но в wxqp их нет! Ставьте свои болты и будет вам счастье 👍!
@user-yc4bw3tf5c Жыл бұрын
Спасибо за толковое видео.
@BlackvievBv-il9gf4 жыл бұрын
Вам спасибо за просмотр и одекватный коменты
@KZ-a6-c54 жыл бұрын
@@KZ-a6-c5 подписался на ваш канал. До встречи.
@BlackvievBv-il9gf4 жыл бұрын
@@BlackvievBv-il9gf спасибо.
@KZ-a6-c54 жыл бұрын
Всё грамотно рассказал! У самого пассат б5 1.8т, правда ставил лемфедер лет 5 назад, и до сих пор ещё норм ходят. Но вот чего не знал, (или просто была лень на поиски мануала в интернете) так правильную плоскость затяжки рычагов, обязательно учту это при следующей замене. Спасибо! Пс: лайк,подписка
@Kitamura4173 жыл бұрын
Запомните качество детали в годах не измеряется ! Только в пробеге км !
@romantaraman85922 жыл бұрын
Для того, чтобы знать и изучают устройство, работу и ремонт узлов, систем и механизмов автомобиля!!! Понаберут блин...
@LAVR_EL2 жыл бұрын
Я понял почему польше аэрофлот не делает самолеты !) Ввесь альминий лежит в одном гараже в мешках 🤗
@nikolasax6 Жыл бұрын
Ставишь машину (перед) на колодки, специально для этого делал колодки с пазами под тормозной диск, и открывается прекрасный доступ к верхним рычагам. И нахрен надо угадывать эти углы под которыми надо зажимать верхние рычаги. Все становится на свое место.
@user-qr8ly2nr4r8 ай бұрын
Молодець правду кажеш,погоджуюсь зі всім сказаним👍
@Oleksa77921 күн бұрын
Нормально рассказал
@user-pw2zf5wc3r3 жыл бұрын
Всем привет согласен полностью ходовка огонь тоже не знаю почему ругают поменял и забыл я ещё и поднял машину у меня пассат б5 универсал пригнал с майкудука в 2017 всё нравится щас меня ходовку я в Астане купил комплект 37.000.
@user-jw2yg8uq6e3 жыл бұрын
Ремонтировол 8 лет назад Покупал рычаги не в комплекте разных произвадителей бирч сваг и еще каких то уже не помню Проверял углы В норме перед сборкой под пыльники доп смазка До сих пор полет нормальный Нареканий на подвеску нет
@user-mj7zh5os4e3 жыл бұрын
Властелин рычагов 🔧🚗🔧
@yurchik91893 жыл бұрын
Китай какой фирмы брать лучше
@user-kb6ph1kd6g3 жыл бұрын
Здравствуйте. На а4б5 также собераюсь менять всё разом. Недавно приобрел авто. Очень волнует момент с сайентами подрамника такое ощущение что передней уже не годны, может быть сталкивались с этим. Какой средний пробег сайлентов подрамника и средний пробег комплекта рычагов?
@magbek5116Ай бұрын
Я ставил fortune line комплект за 8 т.р., 40000, полет нормальный, за 30к порвались пыльники рулевых наконечников, пыльники заменил - езжу дальше, кстати пыльники с рулевой трапеции Мерседеса ставил, их на сто обычно много валяется.
@tarik20ua3 жыл бұрын
Привет, у меня б5 универсал, хочу взять тоже комплект ибо гремит подвеска и +левая граната хрустит, вот хотел спросить лучше же менять всё сразу? И как лучше купить ремкомплект гранаты или же полностью в сборе?
@donat00f794 жыл бұрын
Если поменяете родные рычаги или любую другую запчасти то будите менять их всегда на любом авто !!! На моем авто многие родные рычаги пережили в два раза замену среднего сегмента как Muug или Monroe
@-..22433 жыл бұрын
10 лет , 90 тыс . Менял только два раза 4 верхних рычага .и два раза левый наконечник. Правый наконечник и нижние родные с Германии !
@-..22433 жыл бұрын
Я езжу как попало дороги угас убиты лимфердер и трв ходят по 70 80 т км
@user-rd8kp4fy4e4 жыл бұрын
Здравствуйте хотел поинтересоваться, т.е нужен ваш совет. Хотел заменить всю подвеску на своём vw Passat b5 1996г. Скажите пожалуйста, запчасти какой фирмы самые долговечные(качественные)
@foniyjumanov4838Ай бұрын
Полностью с тобой согласен, только с ценой разбег. У нас в усть-каменогорске 55-60 просят за китай. Но я меняю по 1. По мере поломок и ставлю патрон. Как сказал продавец на а4 пойдёт еще а на а6 тяжёлая типа возми патрон. 1 сабля длинная с шаровой 15 касиков просят за patron
@user-xu8om2yx1o4 жыл бұрын
У меня знакомый в кустанайской обл. заказывает патрон. Вот ссылка на его драйв два. Обратите внимание на цену www.drive2.ru/l/532717233021911625/
@KZ-a6-c54 жыл бұрын
Эта подвеска одна из самых выносливых 👍
@user-hb7de8sy8t2 жыл бұрын
Ошибаешься одна из самых выносливых мерседесовская
@vadim4ik938 Жыл бұрын
@@vadim4ik938 гольфу это расскажите.
@Wet-fm3sj Жыл бұрын
Макферсон от ауди B3 - вот там просто нихрена не делаешь тысяч 100 - потом за три копейки прессуешь другие сайденты - вставляешь шаровые другие на старые рычаги и опорники "превентивно" - все поехали дальше. На порядок ниже ценник на комплект обслужиться после 120 тык. Ну там еще ремень на 5 горшках помпа и так далее. Но там суть такая - покупаешь по вменяемым деньгам и просто хопом за пару дней с питием чего то вкусного в гараже все меняется и вот они другие 100-120 тыс. Так вот на те машинки цена хорошего неоригинала на всё это как полкомплекта рычагов на А4. Увы и ах - немецкий автопром добили евронормы и больше такого не будет. Моя старушка прокатила 1 250 000 км и ну не будет больше такой - А4 из последних хоть каких то. Люблю немцев за эргономику но когда их экологи стали прессовать это уже лютый писец по надежности стал получаться и по ресурсу. Похоже что след машина не будет немецкой...
@1973beda5 ай бұрын
@@vadim4ik938 расскажите это всё владельцам классических volvo😂
@user-wi8dc5wy5u3 ай бұрын
Была А4,дизел,1999г.в. На то время,для меня она была бомба,в 2007г. На счёт ходовой,не сказал бы,что долговечная,мало ходила, Ходовку ставил разных производителей, от Китая,до Германи,moog, swag, lemferder, все равно не долго жила Так же была Тойота Авенсис, 1е поколение.При пробеге в 250тыс, по ходовой,многое родное стояло
@user-qn3hv8sg5uАй бұрын
Поставил HDE, правильно обтянул,3 года - 50 т. км, полёт нормальный. Дороги не важные . 2 раза в год чтоб не пересыхали сайлентблоки и не трескались обрабатываю силиконом.. Ну и про шаровые не забываем🛢️
@user-qk6ue1it7p3 жыл бұрын
Вчера купил ходовку (чемодан) за 72000к Только что посмотрел этот видос и думаю блин нада было купит WXQP за 35 к за комплект А вы сами как считаете нормальную я купил ходовую за свой деньги?
@Mark-nu5vy2 жыл бұрын
Вы можете снять ролик как поменять масляный насос
@user-tt2id3vk3z3 жыл бұрын
Здравствуйте можете прислать один комплект ненужных рычагов для экспермента по цене металлоллома?
@baluchtin4 жыл бұрын
R-правый, up-верх. маркировка стоек стабил, рычагов и всего несиметричного
@evgeniyukrop5543 жыл бұрын
Я верхние рычаги там где сайлентблоки, заранее не затягивал, прижал с легка, а потом уже зажал на стоящей машине. Не смотря на колесо, доступ к болтам там есть.
@Gromovartur873 жыл бұрын
Ходовка не ломучая, она просто по цене золотая
@vasyapupkin761 Жыл бұрын
И умирает спустя 50 тысяч км
@vadim4ik938 Жыл бұрын
На ауди а4б7 оригинальная подвеска откатала 211тисяч, правда по польско-немецким дорогам.
@user-dm1rm8xj9r2 жыл бұрын
Хороший канал👍
@user-kl3jc9gh2r4 ай бұрын
Можно еще реставрировать
@Aleksey___LNR2 жыл бұрын
у меня б 5 пассат уже 8 лет катайус на ходовку притензи нет при замене ходовку смазываю все шаровый
@user-qw7ng4nn6b8 ай бұрын
А какая самая лучшая ходовка, интересно? Менял все рычаги без ямы и подъёмника на асфальте возле дома, а вот обжимал окончательно на яме.
@russkiipatriot6773 Жыл бұрын
А если в верхние рычаги ставить тавотницы ,то сбоку их можно ? Покажи где у тебя они стоят, очень интересно)
@romany15734 жыл бұрын
В 5.5 2005 г подвеска 1ВВ. На сегодня 230 тыс.пробега, все родные рычаги, нижние шаровые реставрировались 1 раз. верхние 2 раза. сайлентблоки Lemfoerder менялись в верхних рычагах один раз. стойки стабилизатора- оригинал на 150 тыс. Амортизаторы по кругу замена- оригинал на 150 тыс. Ребята дают гарантию на реставрацию шаровых 50 тыс при цене 13 $ точка. Нах тот китай ?
@user-bu4uo6sy5bАй бұрын
Салам алейкум я с ВКО поменял передние рычаги комплект левое колёсо завал что делать подскажи
@user-ow1xn2cg6i7 ай бұрын
Зачет
@user-pp6kf3rq9z3 жыл бұрын
Покажите как сделали смазку шаровых. Спасибо
@user-wf1gl9yt4m4 жыл бұрын
Отогнул пыльник тонкой отвёрткой и в образовавшуюся щель закачал саледол медицинским шприцем. Главное пыльник не порвать и саледол чтоб был не холодный. Холодный через шприц плохо прокачивается
@KZ-a6-c54 жыл бұрын
Лайк! Все правильно. Я у себя верхние затягиваю на опущенной машине, так точнее. При снятом колесе закручиваю два соседних колёсных болта в ступицу. Затем опускаю машину болтами на деревянную подставку. Качнул пару раз подвеску и все, - имеем реальное положение подвески и хороший доступ ко всем рычагам без ямы. Лично я за Lemforder, ну можно ещё TRW, SWAG и FEBI. А вообще правильнее затягивать не просто на опущенной машине, а слегка ещё и прижать подвеску. При этом сайлентблоки затягиваются немножко в "минус", и при езде потом по неровностям, при ударах по ним, они выходят в "ноль", меньше страдают. В Совке, кто помнит, на ВАЗовских центрах подъемники комплектовались калибровочным грузом-пластиной. Цепляли ее крюком с цепочкой за низ машины и поднимали подъемник. Машинка прижималась и все затягивалось.
@vasil.ivaneshkovich82453 жыл бұрын
лем... ну прокатил 20 тыс и верхний один рычаг того ... Ну да куплю еще одного - остальные то вроде нормально себя чувствуют. Тем более на нем пыльник порвало чем то - купил поставил ( не комплектом) и еще 20 тыс и опять нахрен шаровая когда остальные в норме тот же правый верхний передний рычаг. а и тот же линкс столько же проходит - его и купил итого лемы стали сыпаться а линкс бегает уже далеко больше 20 тыс. Его купил ибо что было то и поставил - а оказалось то не говно. Ну или попалось ... Фирма че то стала какой то не той. Старых рычагов собралось на комплект отдал на восстановление ибо никакие не были убиты в усмерть - вот из него и буду менять. На раз хватит а дальше видно будет - скорее умрут или выкину если долго протянут - все таки усталость и ползучесть металла никто не отменял. Ну и про смазку - тут не так как в старых шаровых придумано - по сути смазка забивается под пыльник как уплотнитель на случай его обрыва а смазка как бы из того пластика что забить в шарнир выделяется при трении . Ну извратились блин... То есть пластиковый кокон пальца истираясь выделяет смазку - ничто иное как запрограммированный износ. На кочкарнике понятно что идет сильно быстрее а верхние рычаги вообще не держат ударов по канавам особо если 2.5 TDI стоит. По управляемости конструкция что надо по исполнению и инженерной мысли - говно.
@1973beda5 ай бұрын
Здравствуйте, поменял всю подвеску и наконечники рулевые, поворачиваю руль и машина поднимается, верхние рычаги разной фирмы но передние одной а задние другой.
@user-vx9oy6xy5i Жыл бұрын
Скажите нижние саленблоки в рычегах перепросовлиютса?
@andzejsvabovic249110 ай бұрын
Где можно заказать эту ходовку?
@reztkhatlov69083 жыл бұрын
Безопасно можно ездить и не меняя весь комплект, а только вышедшие из строя детали. Единственное что так как рычагов много, то получится вечный ремонт.
@alexp36662 жыл бұрын
А в чем проблема покачать все шаровые и монтировкой подергать сайленты и осмотреть на признаки "скоро каюк"? Правильно сказано - умирают шаровые а не сайленты если их жопорукие не поставили. Тут проще выявить что да как и сменить заказав то что надо ибо рычаги в разных условиях - верхние страдают при влетах в ямы только в путь а нижние еще могут столько же проходить а то и больше. У меня нижние преходили уже 6 верхних рычагов - из которых два задних 4 передних. К нижним и к серпам претензий никаких нет. Пробег за 100 тыс чуть менее чем за два года.
@1973beda5 ай бұрын
Познаватєлтно👍
@user-ku1ou8np9n3 жыл бұрын
А на старые рычаги полеуретан закачать, приготовить как следующий комплект на замену, можно будет, как поведет себя?
@make37784 жыл бұрын
Не знаю. Я этим заниматься не буду. Меняю только на новые
@KZ-a6-c54 жыл бұрын
А если перепресовать рычаги сколько будут ходить
@user-yn1zx1ce4n2 жыл бұрын
Так они по длине одинаковые хоть и разные😂😂😂 4 года езжу и за все время поменял 3 рычага, нафига менять все сразу и тратить деньги. Мараз из темы , мне нравится когда меня трахает авто
@igorkvetko61873 жыл бұрын
Так интересно было есть ли кто-то меняющий не весь комплект разом, сам думаю так сделать
@user-tg8se3ix1t3 жыл бұрын
@@user-tg8se3ix1t 10 лет , 90 тыс . Менял только два раза 4 верхних рычага .и два раза левый наконечник. Правый наконечник и нижние родные с Германии !
@-..22433 жыл бұрын
Очень полезная информация спасибо продолжайте я всем своим знакомым саветую твой конал ты бы диагностику ходовки снял
@user-hp4yb8ry7n4 жыл бұрын
Спасибо. Буду менять ходовую, сниму этот процесс и расскажу дополнительную инфу по ходовой
@KZ-a6-c54 жыл бұрын
Внесу немного ясности, то что верхние рычаги разные, в этом вообще нет никакой проблемы, более прямой верхний рычаг применяется а4, а6, б5, а кривой тоже самое + ауди олроуд, этот изгиб нужен только для пневмобалона для ауди олроуд, а в остальном разницы никакой и на сход развал это никак не может повлиять
@user-fx4xi5wi2w3 жыл бұрын
таксую на б5 пасате скажу одно ловил такие ямы что чуть ли не люки ничего не порвало не погнуло
@user-qq1gl3ww5oАй бұрын
У нас дороги убиты ямы необезжаю хватило лимфердер трв рувиль на 85000 поставил патрон уже проехал 76000 км теперь сожалею что столько переплачивал патрон 3 г назад брал за120 S
@user-lk3nm4rl2m5 ай бұрын
Здравствуйте. На ауди.А4.б5. Чо стоит караганде цена
@user-rj9uo3xd4oАй бұрын
Я сам собираю затягивыю все на земле.на прямом рычаге проблему решил поставил плавающий саленблок, теперь не рвёт и затягивать можно как угодно. На моем канале есть все видео.
@Aleksey___LNR2 жыл бұрын
Заморачиваться много. Менять нужно то что ломается..за 12 лет пассат 97 года. Один раз яца поменял.и в общем 3 рычага
@ruslansmirnov26093 жыл бұрын
Скажите сколько рычагов стоит на одной стороне.
@user-mz4ry9uk3sАй бұрын
Я тоже с осакаровки 😂
@mcstark15853 жыл бұрын
Добрый день! Отец увидел Ваше видео. Сказал узнать где такой комплект на А6 С5 купить.
@altynbekkairbayev83103 жыл бұрын
Привет. Я на авторынке беру в Караганде. Правда сейчас он стал дороже
@KZ-a6-c53 жыл бұрын
Что по поводу задней подвески?
@denismorzhenkov5929 Жыл бұрын
Я из г.Шу,занимаюсь продажей автозапчастей на многие марки машин в частности и на Ауди. Сам ежу на а6 с5 2001г 2.5тди 6ти мкпп. Отличная тачка,дизель без проблемный. 3 года назад пригнал её из Кокчетава и только перед новым годом поменял всю ходовку, хотя не все рычаги болтались. Аморты и зад и перед от с6 заказал,передние правда подрезал. Блин классно держат дорогу. А годные рычаги продал как б.у
@hamzamustafaev90434 жыл бұрын
здравствуйте,скажите пожалуйста,а какие аморты от с6,масляные или газомасляные ? заранее спасибо.
@Vladimir-wp8os4 жыл бұрын
@@Vladimir-wp8os аморты на с6 все газомасленные. А поставил их чтобы увеличить клиренс. Передние нужно укоротить, т.к они чересчур длинные.
@hamzamustafaev90434 жыл бұрын
@@hamzamustafaev9043 спасибо большое.
@Vladimir-wp8os4 жыл бұрын
За Китай знаю что многие каким то образом не сверла их заполняют смазкой
@user-ky1yr9ut9o4 жыл бұрын
Снимают пыльник и кипятят в смазке пока не перестанет выходить воздух - старый способ.
@MultiBeginner3 жыл бұрын
Сколько в Казахстане сейчас стоит комплект на передок
@Suriktv Жыл бұрын
А давно ли несущий рычаг стоит шаровой вниз???
@user-xj7gp8sk2g2 жыл бұрын
Здравствуйте у меня а5 , во время торможения слышен такой скрип что это может быть
@dragibussdr74354 ай бұрын
Ставил Китай рычаги точно также ауди а4б5 1.6.97г.проходили 2г.весь низ в хлам.ставио сам по всем правилам.и итог правый прямой сламало возле шаровой. Сейчас поставил.patron.пока все.ок.
@user-ky1yr9ut9o4 жыл бұрын
Больше прошли потому что морда у машины легче.
@KZ-a6-c54 жыл бұрын
@@KZ-a6-c5 Легче чего? По каким клоакам вы ездите и как? 35 т. км. для фольца это ни очем. Меняйте резину - не менее 205/60 R16, За счет большей ширины покрышки (и высоты профиля - лучше "глотает" бугорки) меньше давление и, соответсвенно, Значительно мягче идет. Смотрите что с амортизаторами.
@MultiBeginner3 жыл бұрын
Я сегодня купил в Гаухар за 55000 ТГ. Комплект Этои же фирмы WXGP . И заметил что наконечники двигаются при не больших усилиях это нормально?
@make37784 жыл бұрын
Нет. Они должны ходить туго
@KZ-a6-c54 жыл бұрын
Привет,подскажи пожалуйста как ты нижний рычаг вставляешь. Там где шаровая под конус идёт. Я одел на весу и ключам затягивал конус затянулся сам. Дурак сначала смазал его начал прокручиваться , кое как открутил. Они конуса не смазываются да ?
@cifromarket49303 жыл бұрын
Взял комплект рычагов фирмы SWAG , не знаю на сколько их хватит
@cifromarket49303 жыл бұрын
Здравствуйте, подвеска в переди стояла стандарт, поставил спорт перед стал ниже на 15 мм, обезательно ли снимать защиты раслоблять нижний начал и ставить середи потом затягивать, или это мизер и нечего страшного???
@Ivan-nf9kh Жыл бұрын
Лучше перестраховаться
@KZ-a6-c5 Жыл бұрын
@@KZ-a6-c5 хороший ответ
@Ivan-nf9kh Жыл бұрын
А сайлентблок к которому крепится стойка сразу прикручивать или когда машина опущена?
@user-sr4th9dz5d4 жыл бұрын
Если вы про верхние рычаги то там при покупке есть инструкция, под определеным углом затягивается примерно 45 % точно непомню . Если покупаете рычаг хорошего производителя он идет с болтами и инструцией как правильно ставить и под каким углом затягивать...если один старый рычаг нормальный, затягивайте визуально по нему
@igorkvetko61873 жыл бұрын
По задней кватро ходовке похожее можно сказать?
@user-kl3jc9gh2r4 ай бұрын
Меняю по мере выхода рычагов со строя (в частности и по одному), использую ТRW. При покупке автомобиля пришлось заменить верхние рычаги, был удивлен т.к. простояли родимые 9 лет, пробег на тот момент составлял 240 тис.За "финт"с винтиком нужно сносить башку.
@user-pk1sb4td8d4 жыл бұрын
Перекупов всех в каменоломни и на лесоповал!!! Хороших на хорошие, плохих на плохие!
@sweexer96503 жыл бұрын
Ну с винтиком что держит? Так ударной дрелью или перфоратором в долбехке его оттуда.. А вот шляпа в сторону кузова на чашке блядство. Верхние рычаги по моему опыту летят в 2.5 раза чаще нижних. хилые они При явно чего то как то не так лезу и смотрю все но все не меняю - меняю то что сомнения вызывает или явно каюк. Дальше сдаю на восстановление и потом кидаю в гараж то что получилось. Да кстати - на 5 мм короче болт есть в вазомагазе - анодирован с мелкой резьбой. 2 зимы он там простоял и вышел легко. Но может тут дело в установке - просто сначала кулак пролил мовилем потом собрал а потом еще и сверху антикром прохреначил ибо отмачивать и долбать задолбался. Снял рычаги верхние с кулака за 5 минут ничего не отмачивая. Закурил - полез и открутил - чуть постукал и снял. Часть болтов в подвеске старых стоят по той же рецептуре. Ну они там тянуться не на всю до текучести так что поставить второй раз как то можно. А если нет а надо собрать и ехать по работе? Скручивал и их - никаких проблем хоть и больше зим под реагентами они там провели. Пробег рычагов сильно зависит от дорог.. увы они слабы на удары. Производитель все равно но слабы. Просто площадь шара маленькая особо на игрушках верхних и что не делай при хорошем влете в канаву просто рвет к чертям этот хитрый внутренний пластик верхних рычагов. Управляемость ну более менее а вот конструкция говно.
@1973beda5 ай бұрын
Несущий ломает только в очень запущенной состоянии, это когда сухаря обще нет и начинает железо об алюминий шоркать, но до этого момента он уже будет страшно грохотать
@user-it9iu6en9c3 жыл бұрын
Да вы правы. Это самый нагруженный рычаг
@KZ-a6-c53 жыл бұрын
Видимо, поляка не донимал грохот шаровой, на несущем вырвало пальца не вниз из посадочного, а посадочное пополам, менящи прямо на эвакуаторе, НО не покаялся-меняли один и б/у! Очень много ездунов и ездецов, которые опосля ругают Б5го...
@user-kd3gc9xl6u2 жыл бұрын
Классный видос!👍 Продолжай в том же духе. С меня подписка, для развития канала😉
@sansanych53624 жыл бұрын
Рычаги гнут в двух случаях,если крепление саелентблока не на одной оси с шаровой опорой и если при работе узла рычаг цепляет другие детали. Важно ростояние от центра болта саелентблока до центра пальца шаровой а также ростояние между параллельными осями саелентблока и шаровой.
@user-dm6hb8ql5f4 жыл бұрын
ХЗ, проблем не имею с ходовкой.
@nicenice42294 жыл бұрын
что меня бесит в этой ходовке, так это не съемные шаровые. Так бы было гораздо дешевле. Да и менять легче и быстрее.
@alexp36662 жыл бұрын
У меня лично вчера на пассат б5 сломало рычаг между салейнблоком и шаровой был просто в шоке. Благо бампер и крыло не пострадали. Завтра сниму видос и при желании скину.
@user-bu5rh9jx5d3 жыл бұрын
На одном комплекте проездил 5лет, 100000км ноу проблем.
@sebastianpereiro57312 ай бұрын
Я не знаю.меняю только те узлы которые вышли из строя.беру ртс
@progarel_calpac Жыл бұрын
Оказывается не так страшен чёрт как его малюют 😁😁 Подскажите пожалуйста как безопасно увеличить клиренс у пассата? Кроме замены колес.
@user-nk1bs5ks6u2 жыл бұрын
Поставить стойку для плохих дорог,удлинить низ стойки где вилка,путём наваривания.поставить колосё на профиль 16 255×60.поставить пружины от дизельня 2.5 универсала.если это всё сделать то у вас будет просто топовый трактор
@progarel_calpac Жыл бұрын
Сколько стоит ричаг
@HuaweiY-qc5ob4 жыл бұрын
Подскажи пожалуйста где покупать и разница у них есть между объёмом и кватро не кватро
@user-bw5xf4oj6u3 жыл бұрын
По объёму разницы нет. Есть разница по годам выпуска, разная толщина пальцев шаровой. Если поворотный кулак чугунный то пальцы толстые, если алюминиевый то может быть и толстый и тонкий на последних годах выпуска. Квотро на переднюю подвеску не как не влияет... Покупаю на рынке
@KZ-a6-c53 жыл бұрын
На заводе по кругу ставили лемфердер ,только прямой нижний шел трв.
@user-mg1fn2fm4y3 ай бұрын
у меня лопнул рычаг вокруг шаровой несущий , я офигел , могу фотки скинуть , кому интересно , нужно следить за этим , серьезная тема
Вчера заменил комплект Рычагов на новые весь комплект целиком. Пробег на старой ходовой был около 35 000 км. Вышел из строя Нижний прямой рычаг с волительской стороны и два верхних с пассажирской.
Я на калине 60 т.км проехал ходовка асоми,все прекрасно .на ходовку ушло 28 рублей.))) Правда рулится все равно не как Б5 а как таз!))
ПРи такой цене - правильно считают что ходока го№%но, раз в год выкидывать только на рычаги 600$
А а если сделать реставрацию?
Зря вы несмазывали шаровые через тавотницы подвеска в два или три раза больше проходилабы я купил сибе полностью комплект китайской подвески за 200$ сделал отверстия нарезал резьбу под масленки и прошприцевал буквально два - три качка чтобы наполнилось пространство под пвльником хорошей импортной смазкой и каждый год перед техосмотром проверяю есть ли там смазка и уже отездил 80 000 км и все замечательно ничего негремит и нескрипит,главное незапускать подвеску и меняю сам ее по одному рычагу попарядку и так все сложного ничего нет.Удачи в ремонтах.
Какой фирмы брали рычаги???
Passat b5.5 awt, брал 12 году с оригинальной подвеской, на которой проехали около 15т.км за 12 лет владения проехал 160 тыс. и только сейчас эта подвеска намекает на замену. И то я не сказал бы что она прям гремит, да, где-то на кочках есть отголоски стука но, почти 180 тыс прошли оригинальные рычаги!!!!! Это лучшая подвеска что я видел когда либо, из всей подвески 10 тыс назад заменил задние амморты (белштайн) и передние пружины все! Теперь считаем: на данный момент китай стоит около 30К , орига под 70К но орига ходит в 4 раза дольше AWT 1.8t
Один из лучших каналов 👍 Хотелось бы увидеть от тебя обзор на рычаги с тавотницами
Наконец-то я нашел классного толкого блогера ,который сам ремонтирует ,советует и показывает .все по нашим старым вагам
Ещё пару лет и ты станешь алюминиевый магнат.🤷♂️🤣
:-)
Вот именно МАГНАТ!!!
Это точно
На пассате б-5 точно такая ходовка, но на глаз заметить износ сайлентблока сложно, надо ломиком или каким нибудь рычажком брать на излом резину, только тогда можно выявить порванный сайлентблок.
Верхние рычаги отлично протягиваются уже на установленной стойке двумя торцово-накидными ключами на 16. Вместо колеса под диск подкладываешь колодки с подкладками по высоте равной как ели бы стояла на колесе, промерять можно рулеткой.
абсолютно правильно сказал про замену рычагов.
Алюминиевая ходовая очень удобная и хорошая. Мне было такое что тоже сломал рычаг но от того что попал в яму и при ударе срубила шурупы стабилизатора.
Ну ты молодец! Если куплю с5 обращусь к тебе брат! Очень мало людей как ты, которые разбирается по ауди с5
Ценная информация!!!
Я с тобой соглашусь что рычаг который сломался был ну уж ооооочень запущенный. А так подвеска хорошая я купил машину езжу 2 года и проехал где-то 50 тыщ и все хорошо.
благодарю ,за обзор.
Молодца, 10 лет на б5 тых езжу, лемфердер ставил, продал машину еще ездит уже 4 или 5 лет. Поставил на колеса качнул и затянул. сейчас взял вшатанного по технике и кузову пасса с новым мотором. Сам крашу в гараже, начал восстанавливать пока техничку потом кузов буду делать.
Ждём видос как правильно собираешь ходовки😉
А насчёт подвески правильно говоришь крепкая я ездию жёстко рельсы ямы особо не аккуратно подвеска доволен
Спасибо за информацию
Всё классно объяснил 👍 ещё про болты рассказал бы!Это тоже печаль ставят левые болты потом плачат , ой плохая не надёжная 🤦. В некоторых комплектах болты есть! Но в wxqp их нет! Ставьте свои болты и будет вам счастье 👍!
Спасибо за толковое видео.
Вам спасибо за просмотр и одекватный коменты
@@KZ-a6-c5 подписался на ваш канал. До встречи.
@@BlackvievBv-il9gf спасибо.
Всё грамотно рассказал! У самого пассат б5 1.8т, правда ставил лемфедер лет 5 назад, и до сих пор ещё норм ходят. Но вот чего не знал, (или просто была лень на поиски мануала в интернете) так правильную плоскость затяжки рычагов, обязательно учту это при следующей замене. Спасибо! Пс: лайк,подписка
Запомните качество детали в годах не измеряется ! Только в пробеге км !
Для того, чтобы знать и изучают устройство, работу и ремонт узлов, систем и механизмов автомобиля!!! Понаберут блин...
Я понял почему польше аэрофлот не делает самолеты !) Ввесь альминий лежит в одном гараже в мешках 🤗
Ставишь машину (перед) на колодки, специально для этого делал колодки с пазами под тормозной диск, и открывается прекрасный доступ к верхним рычагам. И нахрен надо угадывать эти углы под которыми надо зажимать верхние рычаги. Все становится на свое место.
Молодець правду кажеш,погоджуюсь зі всім сказаним👍
Нормально рассказал
Всем привет согласен полностью ходовка огонь тоже не знаю почему ругают поменял и забыл я ещё и поднял машину у меня пассат б5 универсал пригнал с майкудука в 2017 всё нравится щас меня ходовку я в Астане купил комплект 37.000.
Ремонтировол 8 лет назад Покупал рычаги не в комплекте разных произвадителей бирч сваг и еще каких то уже не помню Проверял углы В норме перед сборкой под пыльники доп смазка До сих пор полет нормальный Нареканий на подвеску нет
Властелин рычагов 🔧🚗🔧
Китай какой фирмы брать лучше
Здравствуйте. На а4б5 также собераюсь менять всё разом. Недавно приобрел авто. Очень волнует момент с сайентами подрамника такое ощущение что передней уже не годны, может быть сталкивались с этим. Какой средний пробег сайлентов подрамника и средний пробег комплекта рычагов?
Я ставил fortune line комплект за 8 т.р., 40000, полет нормальный, за 30к порвались пыльники рулевых наконечников, пыльники заменил - езжу дальше, кстати пыльники с рулевой трапеции Мерседеса ставил, их на сто обычно много валяется.
Привет, у меня б5 универсал, хочу взять тоже комплект ибо гремит подвеска и +левая граната хрустит, вот хотел спросить лучше же менять всё сразу? И как лучше купить ремкомплект гранаты или же полностью в сборе?
Если поменяете родные рычаги или любую другую запчасти то будите менять их всегда на любом авто !!! На моем авто многие родные рычаги пережили в два раза замену среднего сегмента как Muug или Monroe
10 лет , 90 тыс . Менял только два раза 4 верхних рычага .и два раза левый наконечник. Правый наконечник и нижние родные с Германии !
Я езжу как попало дороги угас убиты лимфердер и трв ходят по 70 80 т км
Здравствуйте хотел поинтересоваться, т.е нужен ваш совет. Хотел заменить всю подвеску на своём vw Passat b5 1996г. Скажите пожалуйста, запчасти какой фирмы самые долговечные(качественные)
Полностью с тобой согласен, только с ценой разбег. У нас в усть-каменогорске 55-60 просят за китай. Но я меняю по 1. По мере поломок и ставлю патрон. Как сказал продавец на а4 пойдёт еще а на а6 тяжёлая типа возми патрон. 1 сабля длинная с шаровой 15 касиков просят за patron
У меня знакомый в кустанайской обл. заказывает патрон. Вот ссылка на его драйв два. Обратите внимание на цену www.drive2.ru/l/532717233021911625/
Эта подвеска одна из самых выносливых 👍
Ошибаешься одна из самых выносливых мерседесовская
@@vadim4ik938 гольфу это расскажите.
Макферсон от ауди B3 - вот там просто нихрена не делаешь тысяч 100 - потом за три копейки прессуешь другие сайденты - вставляешь шаровые другие на старые рычаги и опорники "превентивно" - все поехали дальше. На порядок ниже ценник на комплект обслужиться после 120 тык. Ну там еще ремень на 5 горшках помпа и так далее. Но там суть такая - покупаешь по вменяемым деньгам и просто хопом за пару дней с питием чего то вкусного в гараже все меняется и вот они другие 100-120 тыс. Так вот на те машинки цена хорошего неоригинала на всё это как полкомплекта рычагов на А4. Увы и ах - немецкий автопром добили евронормы и больше такого не будет. Моя старушка прокатила 1 250 000 км и ну не будет больше такой - А4 из последних хоть каких то. Люблю немцев за эргономику но когда их экологи стали прессовать это уже лютый писец по надежности стал получаться и по ресурсу. Похоже что след машина не будет немецкой...
@@vadim4ik938 расскажите это всё владельцам классических volvo😂
Была А4,дизел,1999г.в. На то время,для меня она была бомба,в 2007г. На счёт ходовой,не сказал бы,что долговечная,мало ходила, Ходовку ставил разных производителей, от Китая,до Германи,moog, swag, lemferder, все равно не долго жила Так же была Тойота Авенсис, 1е поколение.При пробеге в 250тыс, по ходовой,многое родное стояло
Поставил HDE, правильно обтянул,3 года - 50 т. км, полёт нормальный. Дороги не важные . 2 раза в год чтоб не пересыхали сайлентблоки и не трескались обрабатываю силиконом.. Ну и про шаровые не забываем🛢️
Вчера купил ходовку (чемодан) за 72000к Только что посмотрел этот видос и думаю блин нада было купит WXQP за 35 к за комплект А вы сами как считаете нормальную я купил ходовую за свой деньги?
Вы можете снять ролик как поменять масляный насос
Здравствуйте можете прислать один комплект ненужных рычагов для экспермента по цене металлоллома?
R-правый, up-верх. маркировка стоек стабил, рычагов и всего несиметричного
Я верхние рычаги там где сайлентблоки, заранее не затягивал, прижал с легка, а потом уже зажал на стоящей машине. Не смотря на колесо, доступ к болтам там есть.
Ходовка не ломучая, она просто по цене золотая
И умирает спустя 50 тысяч км
На ауди а4б7 оригинальная подвеска откатала 211тисяч, правда по польско-немецким дорогам.
Хороший канал👍
Можно еще реставрировать
у меня б 5 пассат уже 8 лет катайус на ходовку притензи нет при замене ходовку смазываю все шаровый
А какая самая лучшая ходовка, интересно? Менял все рычаги без ямы и подъёмника на асфальте возле дома, а вот обжимал окончательно на яме.
А если в верхние рычаги ставить тавотницы ,то сбоку их можно ? Покажи где у тебя они стоят, очень интересно)
В 5.5 2005 г подвеска 1ВВ. На сегодня 230 тыс.пробега, все родные рычаги, нижние шаровые реставрировались 1 раз. верхние 2 раза. сайлентблоки Lemfoerder менялись в верхних рычагах один раз. стойки стабилизатора- оригинал на 150 тыс. Амортизаторы по кругу замена- оригинал на 150 тыс. Ребята дают гарантию на реставрацию шаровых 50 тыс при цене 13 $ точка. Нах тот китай ?
Салам алейкум я с ВКО поменял передние рычаги комплект левое колёсо завал что делать подскажи
Зачет
Покажите как сделали смазку шаровых. Спасибо
Отогнул пыльник тонкой отвёрткой и в образовавшуюся щель закачал саледол медицинским шприцем. Главное пыльник не порвать и саледол чтоб был не холодный. Холодный через шприц плохо прокачивается
Лайк! Все правильно. Я у себя верхние затягиваю на опущенной машине, так точнее. При снятом колесе закручиваю два соседних колёсных болта в ступицу. Затем опускаю машину болтами на деревянную подставку. Качнул пару раз подвеску и все, - имеем реальное положение подвески и хороший доступ ко всем рычагам без ямы. Лично я за Lemforder, ну можно ещё TRW, SWAG и FEBI. А вообще правильнее затягивать не просто на опущенной машине, а слегка ещё и прижать подвеску. При этом сайлентблоки затягиваются немножко в "минус", и при езде потом по неровностям, при ударах по ним, они выходят в "ноль", меньше страдают. В Совке, кто помнит, на ВАЗовских центрах подъемники комплектовались калибровочным грузом-пластиной. Цепляли ее крюком с цепочкой за низ машины и поднимали подъемник. Машинка прижималась и все затягивалось.
лем... ну прокатил 20 тыс и верхний один рычаг того ... Ну да куплю еще одного - остальные то вроде нормально себя чувствуют. Тем более на нем пыльник порвало чем то - купил поставил ( не комплектом) и еще 20 тыс и опять нахрен шаровая когда остальные в норме тот же правый верхний передний рычаг. а и тот же линкс столько же проходит - его и купил итого лемы стали сыпаться а линкс бегает уже далеко больше 20 тыс. Его купил ибо что было то и поставил - а оказалось то не говно. Ну или попалось ... Фирма че то стала какой то не той. Старых рычагов собралось на комплект отдал на восстановление ибо никакие не были убиты в усмерть - вот из него и буду менять. На раз хватит а дальше видно будет - скорее умрут или выкину если долго протянут - все таки усталость и ползучесть металла никто не отменял. Ну и про смазку - тут не так как в старых шаровых придумано - по сути смазка забивается под пыльник как уплотнитель на случай его обрыва а смазка как бы из того пластика что забить в шарнир выделяется при трении . Ну извратились блин... То есть пластиковый кокон пальца истираясь выделяет смазку - ничто иное как запрограммированный износ. На кочкарнике понятно что идет сильно быстрее а верхние рычаги вообще не держат ударов по канавам особо если 2.5 TDI стоит. По управляемости конструкция что надо по исполнению и инженерной мысли - говно.
Здравствуйте, поменял всю подвеску и наконечники рулевые, поворачиваю руль и машина поднимается, верхние рычаги разной фирмы но передние одной а задние другой.
Скажите нижние саленблоки в рычегах перепросовлиютса?
Где можно заказать эту ходовку?
Безопасно можно ездить и не меняя весь комплект, а только вышедшие из строя детали. Единственное что так как рычагов много, то получится вечный ремонт.
А в чем проблема покачать все шаровые и монтировкой подергать сайленты и осмотреть на признаки "скоро каюк"? Правильно сказано - умирают шаровые а не сайленты если их жопорукие не поставили. Тут проще выявить что да как и сменить заказав то что надо ибо рычаги в разных условиях - верхние страдают при влетах в ямы только в путь а нижние еще могут столько же проходить а то и больше. У меня нижние преходили уже 6 верхних рычагов - из которых два задних 4 передних. К нижним и к серпам претензий никаких нет. Пробег за 100 тыс чуть менее чем за два года.
Познаватєлтно👍
А на старые рычаги полеуретан закачать, приготовить как следующий комплект на замену, можно будет, как поведет себя?
Не знаю. Я этим заниматься не буду. Меняю только на новые
А если перепресовать рычаги сколько будут ходить
Так они по длине одинаковые хоть и разные😂😂😂 4 года езжу и за все время поменял 3 рычага, нафига менять все сразу и тратить деньги. Мараз из темы , мне нравится когда меня трахает авто
Так интересно было есть ли кто-то меняющий не весь комплект разом, сам думаю так сделать
@@user-tg8se3ix1t 10 лет , 90 тыс . Менял только два раза 4 верхних рычага .и два раза левый наконечник. Правый наконечник и нижние родные с Германии !
Очень полезная информация спасибо продолжайте я всем своим знакомым саветую твой конал ты бы диагностику ходовки снял
Спасибо. Буду менять ходовую, сниму этот процесс и расскажу дополнительную инфу по ходовой
Внесу немного ясности, то что верхние рычаги разные, в этом вообще нет никакой проблемы, более прямой верхний рычаг применяется а4, а6, б5, а кривой тоже самое + ауди олроуд, этот изгиб нужен только для пневмобалона для ауди олроуд, а в остальном разницы никакой и на сход развал это никак не может повлиять
таксую на б5 пасате скажу одно ловил такие ямы что чуть ли не люки ничего не порвало не погнуло
У нас дороги убиты ямы необезжаю хватило лимфердер трв рувиль на 85000 поставил патрон уже проехал 76000 км теперь сожалею что столько переплачивал патрон 3 г назад брал за120 S
Здравствуйте. На ауди.А4.б5. Чо стоит караганде цена
Я сам собираю затягивыю все на земле.на прямом рычаге проблему решил поставил плавающий саленблок, теперь не рвёт и затягивать можно как угодно. На моем канале есть все видео.
Заморачиваться много. Менять нужно то что ломается..за 12 лет пассат 97 года. Один раз яца поменял.и в общем 3 рычага
Скажите сколько рычагов стоит на одной стороне.
Я тоже с осакаровки 😂
Добрый день! Отец увидел Ваше видео. Сказал узнать где такой комплект на А6 С5 купить.
Привет. Я на авторынке беру в Караганде. Правда сейчас он стал дороже
Что по поводу задней подвески?
Я из г.Шу,занимаюсь продажей автозапчастей на многие марки машин в частности и на Ауди. Сам ежу на а6 с5 2001г 2.5тди 6ти мкпп. Отличная тачка,дизель без проблемный. 3 года назад пригнал её из Кокчетава и только перед новым годом поменял всю ходовку, хотя не все рычаги болтались. Аморты и зад и перед от с6 заказал,передние правда подрезал. Блин классно держат дорогу. А годные рычаги продал как б.у
здравствуйте,скажите пожалуйста,а какие аморты от с6,масляные или газомасляные ? заранее спасибо.
@@Vladimir-wp8os аморты на с6 все газомасленные. А поставил их чтобы увеличить клиренс. Передние нужно укоротить, т.к они чересчур длинные.
@@hamzamustafaev9043 спасибо большое.
За Китай знаю что многие каким то образом не сверла их заполняют смазкой
Снимают пыльник и кипятят в смазке пока не перестанет выходить воздух - старый способ.
Сколько в Казахстане сейчас стоит комплект на передок
А давно ли несущий рычаг стоит шаровой вниз???
Здравствуйте у меня а5 , во время торможения слышен такой скрип что это может быть
Ставил Китай рычаги точно также ауди а4б5 1.6.97г.проходили 2г.весь низ в хлам.ставио сам по всем правилам.и итог правый прямой сламало возле шаровой. Сейчас поставил.patron.пока все.ок.
Больше прошли потому что морда у машины легче.
@@KZ-a6-c5 Легче чего? По каким клоакам вы ездите и как? 35 т. км. для фольца это ни очем. Меняйте резину - не менее 205/60 R16, За счет большей ширины покрышки (и высоты профиля - лучше "глотает" бугорки) меньше давление и, соответсвенно, Значительно мягче идет. Смотрите что с амортизаторами.
Я сегодня купил в Гаухар за 55000 ТГ. Комплект Этои же фирмы WXGP . И заметил что наконечники двигаются при не больших усилиях это нормально?
Нет. Они должны ходить туго
Привет,подскажи пожалуйста как ты нижний рычаг вставляешь. Там где шаровая под конус идёт. Я одел на весу и ключам затягивал конус затянулся сам. Дурак сначала смазал его начал прокручиваться , кое как открутил. Они конуса не смазываются да ?
Взял комплект рычагов фирмы SWAG , не знаю на сколько их хватит
Здравствуйте, подвеска в переди стояла стандарт, поставил спорт перед стал ниже на 15 мм, обезательно ли снимать защиты раслоблять нижний начал и ставить середи потом затягивать, или это мизер и нечего страшного???
Лучше перестраховаться
@@KZ-a6-c5 хороший ответ
А сайлентблок к которому крепится стойка сразу прикручивать или когда машина опущена?
Если вы про верхние рычаги то там при покупке есть инструкция, под определеным углом затягивается примерно 45 % точно непомню . Если покупаете рычаг хорошего производителя он идет с болтами и инструцией как правильно ставить и под каким углом затягивать...если один старый рычаг нормальный, затягивайте визуально по нему
По задней кватро ходовке похожее можно сказать?
Меняю по мере выхода рычагов со строя (в частности и по одному), использую ТRW. При покупке автомобиля пришлось заменить верхние рычаги, был удивлен т.к. простояли родимые 9 лет, пробег на тот момент составлял 240 тис.За "финт"с винтиком нужно сносить башку.
Перекупов всех в каменоломни и на лесоповал!!! Хороших на хорошие, плохих на плохие!
Ну с винтиком что держит? Так ударной дрелью или перфоратором в долбехке его оттуда.. А вот шляпа в сторону кузова на чашке блядство. Верхние рычаги по моему опыту летят в 2.5 раза чаще нижних. хилые они При явно чего то как то не так лезу и смотрю все но все не меняю - меняю то что сомнения вызывает или явно каюк. Дальше сдаю на восстановление и потом кидаю в гараж то что получилось. Да кстати - на 5 мм короче болт есть в вазомагазе - анодирован с мелкой резьбой. 2 зимы он там простоял и вышел легко. Но может тут дело в установке - просто сначала кулак пролил мовилем потом собрал а потом еще и сверху антикром прохреначил ибо отмачивать и долбать задолбался. Снял рычаги верхние с кулака за 5 минут ничего не отмачивая. Закурил - полез и открутил - чуть постукал и снял. Часть болтов в подвеске старых стоят по той же рецептуре. Ну они там тянуться не на всю до текучести так что поставить второй раз как то можно. А если нет а надо собрать и ехать по работе? Скручивал и их - никаких проблем хоть и больше зим под реагентами они там провели. Пробег рычагов сильно зависит от дорог.. увы они слабы на удары. Производитель все равно но слабы. Просто площадь шара маленькая особо на игрушках верхних и что не делай при хорошем влете в канаву просто рвет к чертям этот хитрый внутренний пластик верхних рычагов. Управляемость ну более менее а вот конструкция говно.
Несущий ломает только в очень запущенной состоянии, это когда сухаря обще нет и начинает железо об алюминий шоркать, но до этого момента он уже будет страшно грохотать
Да вы правы. Это самый нагруженный рычаг
Видимо, поляка не донимал грохот шаровой, на несущем вырвало пальца не вниз из посадочного, а посадочное пополам, менящи прямо на эвакуаторе, НО не покаялся-меняли один и б/у! Очень много ездунов и ездецов, которые опосля ругают Б5го...
Классный видос!👍 Продолжай в том же духе. С меня подписка, для развития канала😉
Рычаги гнут в двух случаях,если крепление саелентблока не на одной оси с шаровой опорой и если при работе узла рычаг цепляет другие детали. Важно ростояние от центра болта саелентблока до центра пальца шаровой а также ростояние между параллельными осями саелентблока и шаровой.
ХЗ, проблем не имею с ходовкой.
что меня бесит в этой ходовке, так это не съемные шаровые. Так бы было гораздо дешевле. Да и менять легче и быстрее.
У меня лично вчера на пассат б5 сломало рычаг между салейнблоком и шаровой был просто в шоке. Благо бампер и крыло не пострадали. Завтра сниму видос и при желании скину.
На одном комплекте проездил 5лет, 100000км ноу проблем.
Я не знаю.меняю только те узлы которые вышли из строя.беру ртс
Оказывается не так страшен чёрт как его малюют 😁😁 Подскажите пожалуйста как безопасно увеличить клиренс у пассата? Кроме замены колес.
Поставить стойку для плохих дорог,удлинить низ стойки где вилка,путём наваривания.поставить колосё на профиль 16 255×60.поставить пружины от дизельня 2.5 универсала.если это всё сделать то у вас будет просто топовый трактор
Сколько стоит ричаг
Подскажи пожалуйста где покупать и разница у них есть между объёмом и кватро не кватро
По объёму разницы нет. Есть разница по годам выпуска, разная толщина пальцев шаровой. Если поворотный кулак чугунный то пальцы толстые, если алюминиевый то может быть и толстый и тонкий на последних годах выпуска. Квотро на переднюю подвеску не как не влияет... Покупаю на рынке
На заводе по кругу ставили лемфердер ,только прямой нижний шел трв.
у меня лопнул рычаг вокруг шаровой несущий , я офигел , могу фотки скинуть , кому интересно , нужно следить за этим , серьезная тема
R-это правый рычаг :-)