Звездофан (гибрид ЛММ-6 и Лифан 8лс) с автоматическим сцеплением. Тест на воде.
2023 ж. 3 Мам.
2 364 Рет қаралды
Мотор для водоизмещающего судна, с автоматическим центробежным сцеплением. Реверс за счет поворота на 180 градусов, регулируемая высота ноги. Тестирование, на ПВХ лодке Ракета РЛ-380.
Предыдущее видео. • Автомат для лодочного ... Тем кто не понял, акцентирую, этот мотор не для глиссирующих легких лодок. Ну нет у меня в наличии баркаса, чтобы оттестировать в условиях дальнейшей эксплуатации, поэтому использована лодка ПВХ. Вот мотор сделан по аналогичной схеме, уже для глиссирующих лодок. • Супермегагибрид с коро...
Володя! С открытием сезона 😊
Володя привет! С открытием сезона жидкой воды! И охота тебе грязь месить😊
Что то пошло не так, он должен идти 25 км точно . Лёгкий выход на глиссер , даже с регулятором оборотов. Лодка конечно большая но всё же, всё же. Мне кажется винт слишком высоко , каветацеонная плита ниже дна на сантим , два должна быть. И гребной винт подозрительный, а от него зависит если не всё то очень многое. ,,,,,,, Посмотрел ваш канал только что, мои советы вам не нужны сами всё понимаете оказывается.,,,,, С наступающим 9 мая.
Этот мотор вообще не для этой лодки. Для ПВХ лодок и типа Казанок, Обушек, делаются другие моторы на других дейдвудах. Этот же мотор в стоке предназначается для тяжелых судовых ялов. До сих пор используется на военно-морском флоте, ну и кто еще сохранил, на гражданских судах. Максимальная частота вращения мотора 3000 об/мин, передаточное отношение редуктора 2.5. Ну и площадь подводной части ноги, не предполагает использование на глиссирующих судах. А вот как прошли испытания мотора, который уже для таких лодок предназначен. kzhead.info/sun/hLWoe8eNmXmBq40/bejne.html