Джеремі Кларксон про Citroen C4 Cactus: Хетчбек, загорнутий в бульбашкову плівку
2023 ж. 7 Там.
14 594 Рет қаралды
💳Підтримати автора - Моно 4441 1144 2366 5478
... Ще більшими диваками серед дивакуватих французів, Джезза вважав інженерів із Сітроен і людей, які їздять на цих машинах. Тому ще більш цікаво мені було перекладати і озвучувати цей огляд Джеззи. Тож зустрічайте, Кларксон і Сітроен С4 Кактус. Поїхали!
******************************************
Дивіться також:
Джеремі Кларксон про автомобілі - • Кларксон - Обзор Автом...
Автомобільні ТОПИ - • 10 Заброшенных Суперка...
Історія та еволюція авто - • История Развития Автоп...
Дякую за творчість! Бажаю автору успіхів та розвитку. Люди робіть коментарі під кожним українським відео та лайкайте інші коменти, щоб підвищити просування українського контенту! )) 😊😊😊😊
Дякую 💜💛 ... Багет то шикардос 😂
Дякую за вашу працю , надзвичайно приємно слухати.
Ціную Вашу роботу. Вдячний.
Джеремі вміє гарно сказати )
Кларксон з багетом - ржака. Може хтось підказати серію і сезон!
@@IhorAdam дякую
Дякую за чудовий контент.
Кларксона всегда слушать очень интересно и смешно. Каналу и автору большой большой лайк.
а еще кактус это горячая оцинковка кузова, с гарантией более 20 ти лет , надежный двухлитровый дизель с чугунным блоком и надежная коробка за очень небольшие деньги .
На C4 cactus ніколи не ставили 2-х літрового дизеля, лише 1.6hdi (92/100лс) та 1.5hdi (110лс) на рестайлінгову версію. Може ви подумали про C5 Aircross, але цю машину доступною поки важко назвати? Проте дизельні двигуни у кактуса справді досить надійні, як власне і кпп. Допускаю що Кларксон їздив 1.2 літровому атмосфернику, адже дизелі у них точно не "овочеві"
@@olegtaran4814 возможно я и ошибаюсь по 2 литровым версиям. Проверю первые годы выпуска. С5 аиркросс двухлетние есть по 20-25 тыс в Германии. Очень бодро едет машина. Лучшее предложение на рынке. И подвеска хорошо отрабатывает неровности .
"Фантазёр, ты меня называла" Не было там 2х литрового дизеля. 1.6л да и то вроде дефорсированный до 92л.с. с расхлябанной 5ти ступкой или ненадёжным стрёмным роботом. Рено на 1.5 дизель ставят нормальную 6ти ступку - надежную и с четкими ходами. Или робот с 2мя сцеплениями, который более шустрый и при бережной эксплуатации походит 100+ тыс.км. А еще у Кактуса неудобные сидушки спереди и ужасные сзади, херовая шумка и как сказал Кларксон все переключается через жопу, т.е. магнитолу. А французкая электроника на всех марках это говно! В итоге еще одна хорошая идея загублена кривыми руками. Как минимум надо пристойные надежные коробки, удобные сидушки, управление важными функциями вынести отдельно. И бля поставить хотя б средний мотор 1.6дизель 115л.с. 250-280н.м., чтоб при обгоне было безопасно + расход при спокойной езде снизится!
Кларксону колись сподобався Citroen DS3 Rasing, коли вони у трьох їздили з Італії в Монако
Дякую. Вподобайка.
#0:04 "...ставився..." ;)
👍
Тупо ржав весь відос 🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍
Доброго дня,як з вами зв'язатися?
✌💙💛🔥👍
Обожнюю його саркастичний гумор
Дід смалить чьотко!
Скільки жертв, скільки крові можна було уникнути, якби не ця істота "встретітся по сєрєдінє, какая разніца, перестать стрілять "
Зрозумів, що все що не англійське, навіть ферарі, все *імно
Я тільки зараз зрозумів що канал український
У жабоїдів Кактус , як Ланос в Україні! Не треба чекати дива від бюджетного авто!
Це фан-канал Кларксона? Якщо так, тоді я не є його фанатом, і його особиста думка мене не цікавить. Бажаю всього найкращого.
все пофиг на твое мнение. Можешь идти.
ось і власник кактуса намалювався))))