KZhead

Выжали максимум из ультралайта. Самолёт Aeroprakt-22. Обзор самолёта

KD Aero
2024 ж. 13 Мам.
12 627 Рет қаралды
Жүктеу

ДОСТАВКА САМОЛЁТОВ В РФ, ПРЕДПОКУПОЧНАЯ ИНСПЕКЦИЯ: +7 931 291 67 00 WhatsApp, Viber, Telegram, Skype
Много интересной информации о самолётах здесь:
Группа ВКонтакте: vk.com/kd_aero
Дзен: dzen.ru/kdaero
Телеграм-канал: t.me/kd_aero
Большое спасибо за лайки и комментарии, это серьёзно помогает в развитии нашего канала!
Все видео сняты на студии. Любые совпадения с реальными событиями случайны.
00:00 - вступление
00:30 - что такое СЛА? Сверхлёгкая авиация
01:50 - что такое Aeroprakt-22
02:00 - как и где используют Aeroprakt-22
02:25 - в чём секрет Aeroprakt
02:50 - отзыв об Aeroprakt-22 от владельца самолёта
03:10 - что общего между Cessna 150 и Aeroprakt-22
03:50 - конструкция самолёта Aeroprakt-22
05:15 - взлёт Aeroprakt-22
06:00 - особенности самолёта Aeroprakt-22
06:50 - комплектации самолета Aeroprakt-22
07:23 - обзорность в самолёте Aeroprakt A22
07:50 - хвостовое оперение в Аэропракт-22
08:20 - что нравится Константину в Аэропракте
09:45 - пропеллер на Aeroprakt-22
10:10 - какими моторами оснащаются Aeroprakt-22
10:45 - какие полёты может выполнять Aeroprakt-22
10:57 - Aeroprakt-22 в турбулентность
11:20 - скорость самолёта Aeroprakt-22
11:45 - насколько удобно входить/выходить из самолёта Aeroprakt-22
13:53 - полёт на самолёте Aeroprakt-22
14:30 - сравнение самолётов Aeroprakt-22 и Aeroprakt-32
15:30 - ручка или штурвал?
16:20 - управление самолётом Aeroprakt-22
17:30 - закрылки на самолёте Aeroprakt-22
18:50 - сиденья на Aeroprakt-22
19:35 - летал на Aeroprakt-22 в Германию. Про путешествия на самолёте
20:30 - главное отличие самолётов Aeroprakt-22 и Aeroprakt-32
21:15 - спасательная система на самолёте Aeroprakt-22
21:30 - недостатки самолёта Aeroprakt-22
26:15 - ширина кабины Aeroprakt-22
26:10 - сравнение Aeroprakt-22 и Cessna 150
27:30 - посадка на самолёте Aeroprakt-22
28:40 - впечатления от самолёта Aeroprakt-22
29:20 - обучение на самолёте Aeroprakt-22

Пікірлер

  • Ещё можно встретить на разных НПЗ

    @Libert23@Libert23Ай бұрын

  • Здравствуйте,очень рад выпускам каждую неделю,как же несправедливо что малая авиация так не развита в самой большой стране

    @user-mg6yd2xq1o@user-mg6yd2xq1o8 ай бұрын

  • У меня вряд ли будет самолет, но смотреть ваши выпуски не перестаю. Смотрю и радуюсь, как ребенок)

    @Username36184@Username361848 ай бұрын

  • Две двери всегда лучше чем одна )))) Ну вы поняли о чем я ))))

    @user-uq4ih7vk5k@user-uq4ih7vk5k8 ай бұрын

  • Спасибо! Каждый выпуск очень интресный! 😊

    @user-cr5rn2iv4s@user-cr5rn2iv4s3 күн бұрын

  • Вижу новый выпуск, ставлю лайк) Благодарю, ждем новых видео и удачи вам!🤝

    @An80T@An80T8 ай бұрын

    • Спасибо!

      @KDAero@KDAero8 ай бұрын

  • Лайкнул. Написал комент. Смотрб дальше))

    @joshuawilson4027@joshuawilson40278 ай бұрын

  • Где Ваш Борей? Очень ждём полёты и видео❤

    @vladimir-pilot@vladimir-pilot8 ай бұрын

    • Скоро уже)

      @KDAero@KDAero8 ай бұрын

  • Ставлю лайк и смотрю дальше ❤

    @fingenius@fingenius8 ай бұрын

  • Сново виртуально встретились.❤

    @innazakharova6053@innazakharova60538 ай бұрын

  • Интересная мысль делать обзоры самолётов как автолюбители)). Будет интересно!)

    @valeriyibragimov5819@valeriyibragimov58198 ай бұрын

  • На этом самолете я летал в АУЦ. Приятно посмотреть.

    @Grimobile@Grimobile8 ай бұрын

    • на PPL или на СЛА? на нём обучались? несколько лет назад была информация, что на А22 можно пройти обучение на PPL, значительно дешевле, в АУЦ , под Новосибирском, аэродром Мочище.

      @uwk8107@uwk81078 ай бұрын

    • @@uwk8107 ещё в Уфе Первушино, но PPL и СЛА - это не одно и тоже.

      @andrey_movchan@andrey_movchan8 ай бұрын

    • @@uwk8107 Я учился в Сибирской Авиабазе в Омске на PPL

      @Grimobile@Grimobile8 ай бұрын

  • Всегда интересно смотреть Ваши ролики и познавательно, сегодня тем более 😊

    @storm_design@storm_design8 ай бұрын

  • Салют, пишу комментарий в поддержку канала!) Успехов;-!

    @VArtemenko@VArtemenko8 ай бұрын

  • Спасибо за видео

    @igor_kozlov@igor_kozlov8 ай бұрын

  • На 2:19 не удивляйтесь, планера таскают! Скороподъемность маленькая при буксировке, но летит!))) В Новосибирской области часто прибегают к помощи А-22, особенно когда проходят соревнования. Сам не один десяток раз за ним буксировался.😊 Классный и доступный аппарат!

    @user-yc1ww5kt8h@user-yc1ww5kt8h8 ай бұрын

  • Прекрасный обзор. Реально многие больше любят 22, чем его молодого собрата

    @invideotourcom@invideotourcom8 ай бұрын

  • Просто и понятно 👍 Поддержу комментарии с просьбой рассказать о вашем Борее.

    @user-ip4ih9sj5h@user-ip4ih9sj5h8 ай бұрын

  • Благодарю Отличный выпуск💪

    @user-ef9co6hb3l@user-ef9co6hb3l8 ай бұрын

  • Интересно, спасибо!

    @user-nh6gd6gl5j@user-nh6gd6gl5j8 ай бұрын

  • Все здорово!!!❤❤❤❤

    @user-kn8wz1iq5q@user-kn8wz1iq5q8 ай бұрын

  • Константин, спасибо! Отличный обзор!

    @user-mg8ur9wi5g@user-mg8ur9wi5g8 ай бұрын

  • Классный обзор сделали!

    @Nikolya2505@Nikolya25057 ай бұрын

  • Спасибо за познавательное видео)

    @user-cc3po3le4e@user-cc3po3le4e2 ай бұрын

  • Класс!❤

    @user-wj9kj4hb1f@user-wj9kj4hb1f8 ай бұрын

  • Супер самоль 👍

    @user-uq3ob2mv5p@user-uq3ob2mv5p8 ай бұрын

  • Ребята, вы молодцы! Но заметил такую штуку, в видосах КД-Аеро, что всегда, все моменты отрыва и касания при полете вырезаны. С чем это связано?

    @RomanMurnik@RomanMurnik8 ай бұрын

    • Ага! Точно! Даже когда рыженький на их газон прилетел, пиццу привез - момент касания не показан. ИСТОРИЧЕСКИЙ, между прочим, момент! ☝️😜

      @andrey_movchan@andrey_movchan8 ай бұрын

  • Когда серия про Борей на домашнем аэродроме?

    @nikolaikirin1185@nikolaikirin11858 ай бұрын

    • Уже совсем скоро)

      @KDAero@KDAero8 ай бұрын

  • 🔥🔥🔥

    @StasBelousVideo@StasBelousVideo8 ай бұрын

  • Отличный обзор! Жаль подкапотное пространство не получилось показать. У Аэропрактов там тоже красиво!)

    @Alexander-Sorokin@Alexander-Sorokin6 ай бұрын

  • 👍👍👍

    @user-dc7ww1tm1z@user-dc7ww1tm1z8 ай бұрын

  • Выпуск, как всегда хорош. А этот А22 - он как типовой идёт или нет?

    @e06sh26@e06sh268 ай бұрын

  • Расширяем кругозор с вашей помощью!

    @natvas6800@natvas68008 ай бұрын

  • Лайк, подписка, комментарий :)

    @philipselivanov7512@philipselivanov75128 ай бұрын

  • Точка, запятая! 😁 Спасибо!

    @andrey_movchan@andrey_movchan8 ай бұрын

  • А-22 это летающий компромисс. Профиль Р 3-15, разработанный П.П.Красильщиковым для лебедочных учебных планеров, отлично несет на малых скоростях, но не дает разогнаться, флаппероны по всему размаху, хоть и дешевы в производстве, при выпуске создают зачительный вредный момент рыскания и способствуют асимметричному срыву при активной работе штурвалом. Подкосы на ШС, но нижний узел подкоса требует периодической замены уха, иначе может оторваться подкос. Наверное самолет и неплохой, но его основным достоинством долгое время была ценовая доступность и... штурвалы, которые нравились учредителями частных летных школ, делая А 22 кажущейся альтернативой 150 Цессне.

    @user-sf3lo5pv1p@user-sf3lo5pv1p8 ай бұрын

    • Справедливо. Хозяин, как и автор видео, почему-то об этом умолчал. 😉

      @andrey_movchan@andrey_movchan8 ай бұрын

    • С подкосами проблемы на старых бортах. Ресурс 2000 часов и замена. Говорят на Бичкрафт раз в пять лет надо снимать и инспектировать болты крыла - летают, "особенность борта" )) С 2003 или 2005 года идёт новая конструкция, там проблемы с нижним креплением подкоса нет. Поддерживаю, что в модели по многим вопросам компромиссы, и чтобы понять аэропракт, надо по эксплуатировать его какое то время. в целом считаю очень удачная модель.

      @Alexander-Sorokin@Alexander-Sorokin6 ай бұрын

  • Елабуга уже оценила А-22. Ждет Севастополь, ждет Камчатка, ждет Кронштадт.

    @Gor.UA.2000@Gor.UA.200010 күн бұрын

  • 👍

    @yarosvet3563@yarosvet35638 ай бұрын

  • Спасибо, и таки где БОРЕЙ?

    @user-lb7wg9ig3e@user-lb7wg9ig3e8 ай бұрын

    • Скоро всё будет, материал в монтаже ;)

      @KDAero@KDAero8 ай бұрын

  • здравствуйте, смотрел несколько обзоров на А22 и на А 32, симпатии всегда были на стороне А32, пока из вашего обзора не узнал, что у А32 кабина уже, и моё мнение сразу поменялось. не удивительно, что по продажам А22 превосходит А32 (где-то была такая информация.) спасибо за качественный тест-флайт и обзор самолёта, ждём новых серий.👍

    @uwk8107@uwk81078 ай бұрын

    • А кто-то другой предпочтет более скоростной

      @andrey_movchan@andrey_movchan8 ай бұрын

    • если позволяет телосложение.🙄@@andrey_movchan

      @uwk8107@uwk81078 ай бұрын

  • 👍🏻

    @nikolaikirin1185@nikolaikirin11858 ай бұрын

  • Расскажи пожалуйста больше об ЛТХ обозреваемых самолетов.

    @user-cc9ou1ve2m@user-cc9ou1ve2m7 ай бұрын

  • Мой учебный самолёт! Наверно лучший в своём классе по соотношению цена/качество. Попробуйте! ✈

    @user-mg8ur9wi5g@user-mg8ur9wi5g8 ай бұрын

  • Прекрасный обзор прекрасного самолета !

    @AlexDaCT@AlexDaCT8 ай бұрын

  • Рассматриваю вариант, покупки Борея , на твой взгляд , на сколько он универсален как один самолёт в семье

    @user-so6kj8sm3o@user-so6kj8sm3o8 ай бұрын

    • Смотря какая семья, нам хватает)

      @KDAero@KDAero8 ай бұрын

  • ❤

    @user-gz1pd2sn6t@user-gz1pd2sn6t8 ай бұрын

  • Этот самолет - рабочая лошадь. Если просто полетать в кайф я бы из легких взял WT-9, из мотопланеров - Taurus, из планеров - то что я хотел бы, очень дорого

    @redfive5662@redfive56628 ай бұрын

  • Костян ЖГИ !

    @user-uq4ih7vk5k@user-uq4ih7vk5k8 ай бұрын

  • Эх, когда же увидим российский китфокс... 🙂

    @evgeniyzhukov2338@evgeniyzhukov23388 ай бұрын

    • Никогда

      @romancusnirlife@romancusnirlife8 ай бұрын

    • Смотри АГАН АИРКРАФТ.

      @user-lb7wg9ig3e@user-lb7wg9ig3e8 ай бұрын

    • @@user-lb7wg9ig3e Не то, меня интересует именно анонсированный аналог китфокса

      @evgeniyzhukov2338@evgeniyzhukov23388 ай бұрын

  • 🛩

    @user-js1kd2ol1s@user-js1kd2ol1s2 ай бұрын

  • Добрый день, подскажи как считаешь большой ли плюс у самолёта ( и у этого) управление рулём высоты с помощью тяг а не тросов ?

    @user-xv2dx8fs6u@user-xv2dx8fs6u8 ай бұрын

    • на тягах управление точнее

      @KDAero@KDAero8 ай бұрын

  • ., мое мнение: самые красивые из легких

    @iChu787@iChu7872 ай бұрын

  • С короткой передней лыжей с удовольствием капотирует

    @dmitrykulikov2838@dmitrykulikov28388 ай бұрын

  • Дополнительное остекление добавляет парниковый эффект внутри? А хорда винта выглядит узкой. И ещё вопрос. У двухлонжеронный крыльев в этом классе, всегда два подкоса?

    @8t210@8t2108 ай бұрын

    • Не добавляет. Хорда меньше - сопротивление и вес тоже меньше. Не всегда два подкоса на консоль.

      @KDAero@KDAero8 ай бұрын

  • Как всегда хороши ) А как там поживает производство планеров на реактивной, которые в категорию 115 попадают? Пенза вроде, или Саратов. Был момент, у многих авиаблогеров разом появились выпуски про них, и с тех пор не слышно.

    @nmodonov@nmodonov8 ай бұрын

    • Так вроде уехал в Европу производитель. Канал "мечта летать"

      @andrey_movchan@andrey_movchan8 ай бұрын

    • @@andrey_movchan на Волкова подписан, думал он идейный вдохновитель, а инициаторы и конструкторы в Пензе остались.

      @nmodonov@nmodonov8 ай бұрын

    • @@andrey_movchanтак он там и живёт всю жизнь. Он же с Прибалтики сам. И никогда не был гражданином РФ. Просто после начала СВО очень непросто стало перемещаться. Да и гораздо дороже.

      @user-ht9mb6mw9d@user-ht9mb6mw9d4 ай бұрын

  • Хороший самолёт. Вот только что сейчас с производством будет...

    @MotoKabak@MotoKabak8 ай бұрын

    • Да вроде Юра Яковлев вывез производство в Польшу.

      @Yskorin@Yskorin8 ай бұрын

    • ​@@Yskorinя тоже это слышал

      @redfive5662@redfive56628 ай бұрын

  • 👍👍👍👏👏👏

    @user-pf7ki9sy6u@user-pf7ki9sy6u6 ай бұрын

  • Интересный ролик, интересный самолёт. Как странно, давно смотрел про этот самолёт, показался таким прям, ну слишком СЛАшным, слишком никаким, а вы сумели показать его красиво! Спасибо. А многие пилоты считают его недосамолётом.

    @BlagovD@BlagovD8 ай бұрын

    • Газонокосилкой! 🤣

      @andrey_movchan@andrey_movchan8 ай бұрын

  • А как сейчас происходит обучение с учётом ограничения полётов?

    @user-dk4or9dz9l@user-dk4or9dz9l8 ай бұрын

    • в штатном режиме

      @KDAero@KDAero8 ай бұрын

  • То что элементы управления проходят по багажнику без кожухов, достаточно безопасно? Если, условно, какой-то предмет закатится под тягу руля высоты и плотно там застрянет. Тросы за время полета вряд ли перетрет, но в блок вполне может закусить например ткань. Как конструкция от этого защищена?

    @nmodonov@nmodonov8 ай бұрын

    • Багажное отделение выполнено в виде сумки закрывающейся на молнию, ничего от туда не выпадет.

      @KDAero@KDAero8 ай бұрын

  • Вопрос, как я понял это СЛА а значит нужна лицензия пилота СЛА (СВС) а с PPL на самолётах СЛА можно летать или нет? Ведь с лицензией пилота СВС ельзя летать на PPL.

    @Temka54RUS@Temka54RUS5 ай бұрын

  • Ой не, по посадке для меня у аэропракта двойка. Рост 190 и стукнулся несколько раз пока влез и ноги неудобно располагать и с квс плечами терся))) и ручка лучше, чем штурвал, две руки на одном узле управления это перебор в современных условиях. А если одной рукой работаешь, штурвал, как аппендикс.

    @mikezuev6245@mikezuev62458 ай бұрын

  • Каковы требования к здоровью для обучения на СВС? Может кто-нибудь подсказать?

    @user-pq3nv7lp8u@user-pq3nv7lp8u24 күн бұрын

  • А22 👍

    @Alexandr.Rizantsev@Alexandr.Rizantsev8 ай бұрын

  • Я хочу пойти учиться на самолёт. Поди догадайся, что это отсылка к другому ролику :)

    @TimofeyFirsov@TimofeyFirsov8 ай бұрын

  • А в холодное время хватает печки для обогрева кабины? Не холодно в нем?

    @user-dq6wd2ok9w@user-dq6wd2ok9w8 ай бұрын

    • Хватает, не холодно

      @KDAero@KDAero8 ай бұрын

  • Советские самолёты будут в обзорах? Или на инспекции?)

    @Yurii_Kambur@Yurii_Kambur8 ай бұрын

    • возможно

      @KDAero@KDAero8 ай бұрын

  • Ждем ваш Борей. Кстати вы придумали ему имя?

    @Igoril88@Igoril888 ай бұрын

    • и имя ему - БОРЕЙ ))) большего пока не придумали)

      @KDAero@KDAero8 ай бұрын

  • Если твой карман пустой, здесь, пожалуйста, не стой!

    @dmitrykulikov2838@dmitrykulikov28388 ай бұрын

  • Авиа-карт :) А как в нём будет себя чувствовать свино-мамонт 105 кг ростом 178?

    @fingenius@fingenius8 ай бұрын

    • Я о таком весе только мечтаю, При таком росте вешу 167 кг

      @user-fx6ny7fq7v@user-fx6ny7fq7v8 ай бұрын

    • @@user-fx6ny7fq7v КрасаФФчик :) Таки, я стройняш?!

      @fingenius@fingenius8 ай бұрын

    • Как такой чееловек пройдет ВЛЭК?)

      @maxcraft199@maxcraft1998 ай бұрын

    • Прекрасно , чувствует себя кабан , 130 на 182 )))))) , и даже два кабана 😁

      @user-uq3ob2mv5p@user-uq3ob2mv5p8 ай бұрын

    • Да кстати , кабанам при штурвалах есть неудобство посадки в салон , а вот на игрекручке , просто вжух и внутри !

      @user-uq3ob2mv5p@user-uq3ob2mv5p8 ай бұрын

  • Только сколько он сейчас стоит и где его купить в такое время

    @kirilllepikhin1979@kirilllepikhin19798 ай бұрын

    • Стоит порядка 5000000 р.

      @user-ip4ih9sj5h@user-ip4ih9sj5h8 ай бұрын

  • 😊

    @user-ew4yc1dl7n@user-ew4yc1dl7nАй бұрын

  • Палка между ног ещё удобней )

    @user-uq4ih7vk5k@user-uq4ih7vk5k8 ай бұрын

  • Не разжигайте вражду хотелось бы обьективной информации.

    @vbn-drive2790@vbn-drive27906 ай бұрын

  • Не хватает триммера на взлете (посадке). Не на всех модификациях применены ШС на узлах крепления крыла. Скороподъемность дурная, как ракета вверх тянет.

    @dmitrykulikov2838@dmitrykulikov28388 ай бұрын

  • почему вы аэропракт называете ультралайт? это же категория СВС (сверхлегкое воздушное судно) а ультралайт это все что попадает в категорию до 115кг.

    @user-hp4fy1cj5u@user-hp4fy1cj5u8 ай бұрын

    • Европейское название СВС = ультралайт. В США ультралайтами называют до 115кг

      @KDAero@KDAero8 ай бұрын

    • ??? Я вам тоже самое написал, то есть Аэропракт весит до 115 кг?

      @user-hp4fy1cj5u@user-hp4fy1cj5u8 ай бұрын

  • Требовать лайк до просмотра ролика, на мой взгляд нелогично. Все равно, что заплатить сначала деньги за самолёт, а потом делать инспекцию!

    @user-jy2jc3lj1m@user-jy2jc3lj1m8 ай бұрын

    • Кроме того, что не логично, алгоритмы ютюба так устроены, что лайки идут в статистику только те, что были поставлены после просмотра.

      @andrey_movchan@andrey_movchan8 ай бұрын

    • Неисповедимы алгоритмы ютуба, А до финала еще не каждый досмотрит )))

      @KDAero@KDAero8 ай бұрын

    • Лайк не деньги 😉

      @KDAero@KDAero8 ай бұрын

  • Next time

    @AliMuhammad-pf7gi@AliMuhammad-pf7gi5 ай бұрын

  • Прикольный самолетик, но управление закрылками на потолке это что-то...

    @Alex-Pilot@Alex-Pilot8 ай бұрын

    • Многие так делают. И давно. Ещё с союза.

      @andrey_movchan@andrey_movchan8 ай бұрын

    • Достаточно удобно такое расположение управления закрылками

      @KDAero@KDAero8 ай бұрын

  • На Пайпере КВС через правую дверь корячится

    @dmitrykulikov2838@dmitrykulikov28388 ай бұрын

  • Разбалтывает верхний кронштейн тяг флаперонов

    @dmitrykulikov2838@dmitrykulikov28388 ай бұрын

  • доброго.... а..... а кто выпускает данную технику.....

    @uriymihalich6285@uriymihalich62853 ай бұрын

    • 🇺🇦

      @user-mm8ms9dl1k@user-mm8ms9dl1kАй бұрын

  • 😁найти дэку

    @user-ml2un1gz9r@user-ml2un1gz9r8 ай бұрын

    • Молодец 👍

      @KDAero@KDAero8 ай бұрын

  • 👋привет молодежь!🤩 Ща посмотрю, потом допишу. Но наушники за малым в мусорку не ушли. Лечите микрофон. На счёт всяких СЛАшных летающих механизьмаф, есть ещё вот такая легенда. kzhead.info/sun/pdyvn6iakaKljHA/bejne.htmlsi=rLB6s-XP_vadlGqy Да, к стати, подзабросили вы чё-то вечерние разговоры за кружечкой чая🤔

    @user-zk8hc7xh9u@user-zk8hc7xh9u8 ай бұрын

    • всё не успеть, может и вернём разговоры

      @KDAero@KDAero8 ай бұрын

  • !

    @ajwedy@ajwedy8 ай бұрын

  • Вот вы задаете вопросы, почему , мол, никто не учится на саломет, а сами не рассказываете, сколько стоит обучение на свс и где и как. Даже в роликах про автожир, сумма осталась неизвестной

    @user-fx6ny7fq7v@user-fx6ny7fq7v8 ай бұрын

    • Уфа, Первушино обучает на пилота СВС. Цена обучения указана на сайте.

      @user-ip4ih9sj5h@user-ip4ih9sj5h8 ай бұрын

    • Поиск не работает?

      @andrey_movchan@andrey_movchan8 ай бұрын

    • @@user-ip4ih9sj5h спасибо вам, нашел

      @user-fx6ny7fq7v@user-fx6ny7fq7v8 ай бұрын

    • Обучение стоит в пределах 500 -700 тысяч узнавал в Первушино лично живу в Уфе

      @user-xx1mt5ju9e@user-xx1mt5ju9e26 күн бұрын

  • !!

    @vladkurz5725@vladkurz57254 ай бұрын

  • Кто-то же в России тож их лепит?

    @user-uq4ih7vk5k@user-uq4ih7vk5k8 ай бұрын

    • нет

      @KDAero@KDAero8 ай бұрын

  • .

    @user-nd4kl3mg5x@user-nd4kl3mg5x19 күн бұрын

  • Бро, смотреть невозможно. Чудовищный шум от ветра.

    @user-qb9gt1hf7t@user-qb9gt1hf7t8 ай бұрын

    • А мне норм

      @andrey_movchan@andrey_movchan8 ай бұрын

    • 🤷

      @KDAero@KDAero8 ай бұрын

  • J'adore cet avion ukrainien aux qualités de vol très confortables et une visibilité exceptionnelle. Juste une question qui me surprend, ce drapeau russe sur la dérive ...erreur ?

    @Prosper1554@Prosper15544 ай бұрын

  • То Український літак.

    @BogdanBaran-fx9wv@BogdanBaran-fx9wv4 ай бұрын

  • Самолет классный жаль только что достояние СССР к.б Яковлева похерили и выпускать начали бпла😢

    @user-xx1mt5ju9e@user-xx1mt5ju9e26 күн бұрын

  • Ведущий опять хряпнул😄

    @user-vi3qd1vd5k@user-vi3qd1vd5k8 ай бұрын

    • "Трезвым летать прикольно, но очень непривычно!" 🤣 У него просто такая манера. Я тоже ржу с этого 🤣 но, всё равно смотрю, интересно же. 😜

      @andrey_movchan@andrey_movchan8 ай бұрын

  • Это украинское авиачудо наделало когда-то много шума. Сертифицирован в ЕС. Но несколько ЧП, снизили интерес к нему. Наколхоли а потом еще и накосячили.

    @RobertKov@RobertKov8 ай бұрын

  • Скоро на всех НПЗ наросии

    @dmitryyalta7310@dmitryyalta73102 күн бұрын

  • 👍👍👍

    @leksandr_alt@leksandr_alt8 ай бұрын

  • 👍

    @user-hi4tf9mt1r@user-hi4tf9mt1r8 ай бұрын

  • ❤

    @borismesch6490@borismesch64905 ай бұрын

  • .

    @svrukurort@svrukurort8 ай бұрын
KZhead