Доработка и настройка сцепления В 501

2014 ж. 4 Қар.
124 600 Рет қаралды

Пікірлер
  • Вернулся в детство, я этот двигатель в школьном возрасте разбирал ооочень часто .

    @GlavnyiyMehanik@GlavnyiyMehanik6 жыл бұрын
  • большое спасибо, ваши практические советы принесли мне практический результат.

    @user-vu6kr6mo4j@user-vu6kr6mo4j7 жыл бұрын
  • Спасибо вам БОЛЬШОЕ, а то мне горе мастер мотор капиталил и я постояно мучался с сцеплением То буксует, то шестерню на корзине ламает, а в последние время мопед совсем перестал трогатса

    @patsyk263@patsyk2633 жыл бұрын
  • Вспомнил как мне крыжечкой фингал поставило при установке сцепления. :))

    @Capitanpryam@Capitanpryam8 жыл бұрын
    • у меня до сих пор шрам на лбу от верхнего пятака )00

      @oldschoolhiphop8629@oldschoolhiphop86294 жыл бұрын
    • 15 лет прошло, а след все ещё на щеке)

      @ColAnIII@ColAnIII3 жыл бұрын
  • спасибо бро,объяснил феноменально

    @dimakulikevis1768@dimakulikevis17686 жыл бұрын
  • Спасибо за хорошие советы.Купил под восстановление Ригу-26,мотор,хоть и откапитален,как утверждал бывший владелец,но всё равно буду разбирать и устранять все дефекты+полировка ожидает его в недалёком будущем.

    @user-cg2tm8wx4y@user-cg2tm8wx4y9 жыл бұрын
  • Хорошо всё объяснил, понятно и без всякой воды

    @ColAnIII@ColAnIII3 жыл бұрын
  • всё ясно и понятно стало со сцеплением)))

    @dimakulikevis1768@dimakulikevis17686 жыл бұрын
  • Спасибо тебе мил человек за видео.купил мопед не на ходу .начал настраивать а сцепления нет.голову ломал пока не подточил новые диски.

    @user-xs8hi8wr4z@user-xs8hi8wr4z3 жыл бұрын
  • ох карпатый карпатый наковырялся я сним в свое время))

    @pulsar8728@pulsar87288 жыл бұрын
  • Все отлично объяснено, вот только хотелось бы увидеть как крышку ставить правильно и обязательны ли под ней фигурные шайбы?

    @user-gh4zy5eq1k@user-gh4zy5eq1k7 ай бұрын
  • Хорошый ролик. У меня на минике часто рвало лепески.

    @user-qn8gt4kw1s@user-qn8gt4kw1s Жыл бұрын
  • спасибо за видео я сабераюсь брать горбатого я про карпаты буду знать как сделать сцепление

    @Mad_Max455@Mad_Max4552 жыл бұрын
  • спасибо Григорий что наставляете на путь истинный ,я не к тому вёл, просто у меня идёт всё с коленки.если хотите зайдите в мой мир ,посмотрите все мои инструменты и приспособы.хоть нэтовский плагиат но дорабатываешь и пытаешся сделать из того что есть .ещё раз спасибо.

    @user-eg7tt3ps3c@user-eg7tt3ps3c8 жыл бұрын
  • ГРИГОРИЙ!!!Я ТЕБЯ ПРОШУ ОСТАВЬ , ОСТАВЬ ЭТУ ПОЛИТИКУ ПРО ЭЛЕКТРОД ,И ПОЛУАВТОМАТ!! САМАЯ ПРОЧНАЯ СВАРКА ЭТО ПОЛУАВТОМАТ!!!!!!!!!!

    @gicugumenii6181@gicugumenii6181 Жыл бұрын
  • 501 двигун такто. Хороший. Выносливый

    @user-qn8gt4kw1s@user-qn8gt4kw1s Жыл бұрын
  • Спасибо брат👏👏👍👍👍👍

    @akmal509@akmal509 Жыл бұрын
  • Моё почтение, какова толщина шайбы под корзиной сцепления? И как её грамотно подобрать?

    @elvis16ful@elvis16ful3 жыл бұрын
  • Купляю Карпати і підписався на ваш канал

    @user-ir3kd8yd2i@user-ir3kd8yd2i3 жыл бұрын
  • про полуавтомат ты не говори)

    @user-js1bx4mt8n@user-js1bx4mt8n5 жыл бұрын
  • Здравствуйте Григорий,скажите пожалуйста вот такой вопрос, в чем может быть дело, почему выжимает сцепление когда ставлю левую крышку, подскажите как мне быть.

    @mash_7403@mash_74036 жыл бұрын
  • Как очистил двигатель?

    @user-cf5bn8lx4q@user-cf5bn8lx4q8 жыл бұрын
  • у меня в юношестве был такой мопед корзина меня просто убивала. теперь знаю как правильно ее доработать

    @user-lf6se3tk8w@user-lf6se3tk8w9 жыл бұрын
  • Здраствуйте.подскажите пожалуйста .мопед карпаты.при выжиме сцепления происходит громкий шум.из за чего?

    @user-px5qu3gb1b@user-px5qu3gb1b3 жыл бұрын
  • Доброго времени суток Григорий Вагнер, подскажите пожалуйста, вот у меня двигатель ш58 нет поршневой не его, подойдет ли поршневая от Ш51к к ш58?

    @user-qc7sq4sk1m@user-qc7sq4sk1m5 жыл бұрын
  • Подскажите пожалуйста.Двигатель Ш-57 при выжиме сцепления глохнет.

    @user-wz7ru5jr3z@user-wz7ru5jr3z2 жыл бұрын
  • У меня точно такой же двигатель но на картере написано V-50

    @LlPiQ_Bokki@LlPiQ_Bokki2 жыл бұрын
  • а что у вас за станок по металлу ''модель''

    @user-gg3qu7iz1g@user-gg3qu7iz1g6 жыл бұрын
  • Как пружинит сцепление?

    @user-mo9uv5bf1p@user-mo9uv5bf1p2 жыл бұрын
  • Подписон,мужик)

    @s.v.t.o.w.f243@s.v.t.o.w.f2434 жыл бұрын
  • Добрый вечер. По собственному опыту эксплуатации, а была у меня Рига-22 с двигателем v-50, проблема со сцеплением заключалась в обломе выступов текстолитовых (или не знаю из чего там они были тогда сделаны) дисков вследствие износа или иных причин и дальнейшей их пробуксовки при небольшом пробеге. Может это было особенностью моего экземпляра или недостатка тогда опыта эксплуатации, но думаю надо было их стальными делать с фрикционными вставками

    @user-md4pz4ww2l@user-md4pz4ww2l8 жыл бұрын
    • на 22 риге 62 мотор стоит с завода,а не 50

      @user-kg2bh6vm4l@user-kg2bh6vm4l7 жыл бұрын
  • Спасибо, весьма познавательно. Подскажите, пожалуйста, чем можно заменить износившуюся стальную втулку? Как остановить подтекание масла по валу кикстартера? Спасибо.

    @user-nl6yk5qr9b@user-nl6yk5qr9b9 жыл бұрын
    • Алекс Червоный Выточить в размер новую втулку. Если там трение и сталь по стали, то латунную втулку. Если втулка опорная, то точно такую же втулку, из того же материала что и была, только учесть размеры после износа. Подтекание масла по валу кикстартера никак не устранить. Втулку там поставить это ослабление основы, может лопнуть прилив. Тонкостенная втулка это проворачивание самой втулки. Сальники ставить там негде, резинки на оси не живут долго. Колпак из резины съедает пружиной. И так далее. Есть ещё вариант с постоянным разрежением, полость коробки соединить со входом в карбюратор. Но тогда в карбюратор кака полетит. Единственное,что полезно в этой ситуации, это стараться не пользоваться кикстартером вообще, заводить с толкача.

      @6722Wagner@6722Wagner9 жыл бұрын
  • Григорий, спасибо, что откликнулись! Не пользоваться кикстартером вообще, заводить с толкача - эта идея приходила мне в голову! Рад, что она нашла подтверждение у столь грамотного человека, коим являетесь Вы! Касательно стальной втулки, (я о той, что на коленвалу, а на неё одевается шестерня корзины сцепления) Вы же говорили, что бронзой заменять нельзя!?! А как точить легированную сталь? Может, неверно я сформулировал вопрос?.. Уточните, пожалуйста. И ещё, коль скоро у Вас хорошее настроение... На моём дырчике в корпусе глушителя нет сетки, что отвечает за снижение шума выхлопа. Хотелось бы знать, не играет ли она роль заодно и резонатора? Другими словами, не снижает ли её отсутствие качество наполнения цилиндра? Спасибо.

    @user-nl6yk5qr9b@user-nl6yk5qr9b9 жыл бұрын
    • Алекс Червоный Надо было уточнить что за втулка. Я использую бронзу марки БРАЖ, она мало чем уступает нержавейке. Обрабатывается очень тяжело на станке. Служит долго. Бронзы и латуни есть разных марок. Конечно тут бронзу, из которой памятники делают, использовать нельзя. Сталь точат победитом на малых скоростях. Для точной подгонки используют шлифовку. Глушитель и сетка роль резонатора не выполняют. Резонатор должен быть с конусом. Про качество наполнения можно много рассказывать, комменты для этого дела не подходят.

      @6722Wagner@6722Wagner9 жыл бұрын
    • Спасибо!

      @user-nl6yk5qr9b@user-nl6yk5qr9b9 жыл бұрын
  • у меня была такая техника. сцепление плохое - ломались усики на пластмассовых дисках. я где то нашел корзину с волнистым периметром и бумажными дисками. сцепление вечное...а это ненадолго.

    @ZvezdaPoImeniSolnze@ZvezdaPoImeniSolnze8 жыл бұрын
    • Ромашка

      @patsyk263@patsyk2633 жыл бұрын
  • здравствуйте Григорий,что вы делаете когда ставите крышку сцепления?между ней и пальчиками столика по видео вы ничего не показываете.как я по детству помню мы в пропил пальчиков между крышкой пассатижами скручивали тонкую проволоку.тем самым убирали люфт крышки,чтобы она не выскочила и лучше был выжим.

    @user-eg7tt3ps3c@user-eg7tt3ps3c8 жыл бұрын
    • +сергей отёкин Либо я делаю свою крышку сцепления под гайки или винты с контровкой проволокой или шплинтами, а там никакого люфта нет. content.foto.mail.ru/bk/wagner67/290/i-686.jpg (Только не говорите что шплинты установлены не так, это предварительная сборка. А то мне уже весь мозг вынесли по этому поводу.) Либо я саму крышку сгибаю отвёрткой в месте установки каждой ножки стола. Самый простой и действенный способ. Ни разу не подводил. Это лучше чем поймать клина от вылетевшей клипсы. Ещё ни разу не было чтобы клипсы не слетали. Кстати на Яве Стадион клипсы были сверху, в лунке. У них был меньше шанс вылететь. Но и они слетали.

      @6722Wagner@6722Wagner8 жыл бұрын
  • Ориентировочно подскажите пожалуйста толщину упорной шайбы, которую предлагаете сделать из подшипника 201

    @Su-khan@Su-khan3 жыл бұрын
    • Я делаю 1,5 мм.

      @d.chnippelson_aga@d.chnippelson_aga2 жыл бұрын
  • Григорий доброго Вам утра и Хорошего дня!)) хочу поблагодарить и сказать спасибо Вам за такое видео, очень познавательно!) мне бы хотелось у Вас спросить, как владелец 2т мопеда зид пилот 50. Уж очень хотелось бы увидеть видео переборки двигателя зид пилот 50 2т. Спасибо!!! Может конечно Вы ещё не сталкивались с подобным двигателем...

    @user-yl7ut7px9k@user-yl7ut7px9k6 жыл бұрын
    • Здравствуйте. С мотором ЗиД-50 в двухтактном исполнении я сталкивался, но при мне этот мотор не ломался. Поэтому я не знаком с конструкцией этого мотора внутри. Переборку не планирую.

      @6722Wagner@6722Wagner6 жыл бұрын
    • Григорий, добрый день! Спасибо за ответ! Ну ничего страшного. С наступающим Вас Новым годом!

      @user-yl7ut7px9k@user-yl7ut7px9k6 жыл бұрын
  • 500ый лайк

    @s.v.t.o.w.f243@s.v.t.o.w.f2434 жыл бұрын
  • вот такой вопрос, в чем может быть дело, у меня в начале мопед работал, было все хорошо, потом сошла пружина на скоростях, и они начали болтаться и переключать скоростя на какие захочет, я разобрал мотор, поставил пружину, собрал, и получилась такая вот проблемка. когда начал переключать скорость то на нейтральную не хочет переключать, сразу стоит толи на 1 толи на 2, и не знаю в чем проблема, может ты подскажешь?

    @okjkeeinc@okjkeeinc7 жыл бұрын
    • kzhead.info/sun/ptpsh8htiHtpp6s/bejne.html

      @6722Wagner@6722Wagner7 жыл бұрын
    • можно тросики скоростей настроить

      @sergeyorishenko7559@sergeyorishenko75597 жыл бұрын
  • Priwet Grigori ! Ot zego moschna Schatun na v50 motor pastawit ?

    @TheSimb09@TheSimb097 жыл бұрын
    • Китайцы продают комплекты для В50. motaki.ru/index.php?route=product/product&path=67_90&product_id=3462

      @6722Wagner@6722Wagner7 жыл бұрын
    • no eta ne kazestweni! ti ne probiwal od drugich stawit ! ?Na skolko tam polez nischni mm ? a rasmeri ti sluzaina ne snaesch stobi podabrat ot drugowa ! naprimer ot simsona? Ti sam otkuda ? gde schiwösch ?

      @TheSimb09@TheSimb097 жыл бұрын
    • Я живу в г. Энгельс. Россия. Шатуны менял только на моторах Д. На В50 меняю коленвалы в сборе. Это проще и дешевле. Импортные шатуны не искал, не было нужды в этом.

      @6722Wagner@6722Wagner7 жыл бұрын
    • kak moschna s toboi saswanitsa ? mne nuschni sapzasti ! u tebja est watsup ?

      @TheSimb09@TheSimb097 жыл бұрын
    • Григорий Вагнер такая проблема! Помогите пожалуйста её решить!!) Как мне сделать нормальную работу сцепления, на двигателе Ш-51К ?? При включении первой передачи, передача включается с небольшим рывком и сцепление ведёт, а если включить вторую передачу, то включение её сопровождается небольшим треском, как например на старых автобусах!) Регулировка сцепления тросиком не помогает! Единственное, при не залитом масле в левую половину картера, сцепление работает нормально!! Или может быть сцепление это своего рода болезнь этих двигателей!?? Заранее Вам большое спасибо!!

      @Aleksey_Morozov@Aleksey_Morozov7 жыл бұрын
  • Григорий, у меня появился вопрос - должно ли немного "вести" сцепление? Зависит ли работа сцепления и его притирка?

    @JUPITER_POWER@JUPITER_POWER9 жыл бұрын
    • Егор Соловьев Нет, сцепление вести не должно. Делайте канавки для отвода масла и притирайте все диски до идеальной плоскости

      @6722Wagner@6722Wagner9 жыл бұрын
    • +Григорий Вагнер спасибо большое очень помогло, золотые у вас руки!

      @JUPITER_POWER@JUPITER_POWER8 жыл бұрын
  • здравствуйте. извините что не по теме, но я у вас нигде не нашёл о настройке электронного зажигания двигателей серии В, если есть дайте ссылочку пожалуйста, заранее благодарен, а если нет сделайте пожалуйста видео об настройке как надо правильно выставлять зажигание, так как меня терзают смутные сомнения, с других видео роликов, один говорит что надо после подведения к ВМТ на 3милиметра против часовой стрелки крутить, другой рассказывает что просто надо не доводя пары мимлетров, а как правильно я не помню была книжка где то у меня не могу найти, есть тех паспорт на РИГУ 1 но там другое зажигание. спасибо большое вам

    @user-xl3bd3dq9m@user-xl3bd3dq9m6 жыл бұрын
    • Искра должна быть примерно 1,7-2,5 мм до ВМТ. По мануалу 1,7-1,8 мм. Так как бензин АИ92, то желательно опережение по ходу поршня добавить. Визуально момент искрообразования можно настроить так. Поршень выставляем в 2 мм до ВМТ и поворачиваем станину зажигания до момента начала захода сердечника датчика на прорезь магнита датчика.

      @723adrenaline@723adrenaline5 жыл бұрын
  • А как получился такой блестящий двигатель, чем его надо потереть?

    @nerfs226@nerfs2268 жыл бұрын
    • Санёк Новиков Потереть его надо листями свежесорванного гибискуса и сказать волшебное слово "Ануказаполируйсь" три раза. Смотри чайник так не полируй, а то джинн вылезет и даст звиздюлей. На джиннов другое заклинание. kzhead.info/channel/PLH1UmzaQfQO-PxXCo-4-4IMQwCQNLajRg.html

      @6722Wagner@6722Wagner8 жыл бұрын
  • Здравствуйте Григорий,скажите пожалуйста чем отличается помимо крышек двигатель V-501 от V-501m?

    @user-xm9eu6gm9w@user-xm9eu6gm9w8 жыл бұрын
    • +Ромчик Кот Самое главное отличие это продувка. Увеличены фазы разряжения и сжатия в КШК, изменены углы. Поэтому В501М лучше едет с низов, у него на низах выше крутящий момент. Вот это главное отличие. Другой цилиндр, форма продувочных каналов в виде трапеции. Другая рубашка охлаждения, другая голова цилиндра. У В501 каналы параллелограмм и цилиндр, который достался от Ш62М, внешне напоминает цилиндры Ш57-58.

      @6722Wagner@6722Wagner8 жыл бұрын
    • Спасибо огромное

      @user-xm9eu6gm9w@user-xm9eu6gm9w8 жыл бұрын
    • +Ромчик Кот V-50 кпп это переключение на руле, V-501 это ножное переключение, различие в V-501M в форме обребления охл. цилиндра (и немного изменены продувочные окна) ,изменена форма рёбер охл.головки цилиндра и форма наруж.крышек

      @user-kb3tk2tj3v@user-kb3tk2tj3v8 жыл бұрын
    • Григорий чем отличается двигатель В501 от В50М. И как настроить сцепление что-бы не вело.

      @user-vf3xr4hf2x@user-vf3xr4hf2x7 жыл бұрын
  • Здравствуйте, сколько и куда заливать масло в двигатель в 50

    @yryevich6069@yryevich60694 жыл бұрын
    • Pol litra. W spec otwerstije niže est kontrolka😉

      @andzejaliukonis5820@andzejaliukonis58204 жыл бұрын
  • без шайбы под шлицевую вставку не как ) 60% кто его не ставил приходили на ремонт с проблемой нет сцепления ? пятак терся об коленвал и на него добила латунная вставка от сцепления и через час активной езды пятак и вставка спаивается в монолит ) забавная зрелище) бывало вообще что пятак , вставка и сам давящий элемент сваривался в одну кучу )

    @user-tz4fu7yp2g@user-tz4fu7yp2g5 жыл бұрын
  • Продай свой мотор

    @anatoliyvezde7976@anatoliyvezde79766 жыл бұрын
  • Григорий , такая проблема , заваду мотор и крутится колесо и чем больше газую тем сильнее оно крутится , мопед стоит на подножке , ставлю мопед на крутящее колесо мопед тут же глохнет... Что это за беда такая , всё заводится на нейтральной передаче , а проблема такая присутствует... Подскажите как её решитт?

    @user-xo9tv9vz8c@user-xo9tv9vz8c3 жыл бұрын
    • сцепление это моросит

      @purpledrank2208@purpledrank22083 жыл бұрын
    • @@purpledrank2208 Простите , немного непонятно. Это как?

      @user-xo9tv9vz8c@user-xo9tv9vz8c3 жыл бұрын
    • @@user-xo9tv9vz8c сцепление не полностью вижимается, от того и крутится колесо

      @purpledrank2208@purpledrank22083 жыл бұрын
    • @@purpledrank2208 Тянуть его больше некуда , тросик напределе...

      @user-xo9tv9vz8c@user-xo9tv9vz8c3 жыл бұрын
    • @@user-xo9tv9vz8c менять тросик, менять бобышки

      @purpledrank2208@purpledrank22083 жыл бұрын
  • Я такие мопеды с 50 куб не рекомендую брать новые не найдете а старые они плохо тянут надо поршневую брать сразу и да В-501 более менее движок слабое звено у них у всех сцепление идет .

    @rimbuk432@rimbuk43211 ай бұрын
  • ещё вспомнил недостаток орёт сильно на весь район слышно его.....

    @roberthenry9507@roberthenry95079 жыл бұрын
  • з

    @user-xo7wm9il4b@user-xo7wm9il4b2 жыл бұрын
  • Зачем что то делать мастерить с V-50 если есть скутеры, и ресурс побольше и выглядят по лучше и ты всегда чистый а не этот постоянно ты в масле, сцепление полностью не выжимается чтоб тронутся быстро надо отолкнуться, долго сцепление нельзя держать сгорят ромашки, лошадок мало, постоянно что-то ломается постоянно его делаешь, постоянно воняет одежда от 2т смеси..... короче одни минусы.....

    @roberthenry9507@roberthenry95079 жыл бұрын
    • zyn zyn Ну если у вас жизнь не сложилась и кривые ручонки, то мы то в чём виноваты?Купите позорный скутер, который за вас сделали китайцы и идите на форум гламурных скутеристов. Помочь вам сделать свой выбор? Отключить от просмотров канала?

      @6722Wagner@6722Wagner9 жыл бұрын
    • Григорий Вагнер А зачем мне идти на форум гламурных скутеристов? И при чём тут руки кривые ? Все двух тактники коптят по тому и всё в масле, p.s нужно разбавлять бензин маслом ты не испачкаешься? Да и у этих двигателей хоть как сделай тяга маленькая, как ни как 1.8 лошадей.. И нужно постоянно делать самому его лазить в двигателе, не кто не берётся делать не где..... Из за этого ты и постоянно грязный......

      @roberthenry9507@roberthenry95079 жыл бұрын
    • zyn zyn ну как тебе объяснить то..это техника для души,а не для тупой каждодневной езды

      @user-tp8sx9jn8n@user-tp8sx9jn8n9 жыл бұрын
    • у тебя что руки с жопы выросли или мозгов не хватает в голове что не можешь масло разбавить

      @user-fz1pp6zm1k@user-fz1pp6zm1k7 жыл бұрын
    • у тебя что руки с жопы выросли или мозгов не хватает в голове что не можешь масло разбавить

      @user-fz1pp6zm1k@user-fz1pp6zm1k7 жыл бұрын
  • Писец их еще эксплуатируют))))

    @whoroshiy@whoroshiy6 жыл бұрын
    • У вас видимо китайский клон японского мопеда и вы страшно этим гордитесь. Ан нет, есть и такие кто горбатые запорожцы восстанавливает и находит в этом радость. А для рыбалки и картошки у такого реставратора есть приличный японский джип. Такие вот мы Русские, неожиданные.

      @6722Wagner@6722Wagner6 жыл бұрын
KZhead