Вернулся в детство, я этот двигатель в школьном возрасте разбирал ооочень часто .
@GlavnyiyMehanik6 жыл бұрын
большое спасибо, ваши практические советы принесли мне практический результат.
@user-vu6kr6mo4j7 жыл бұрын
Спасибо вам БОЛЬШОЕ, а то мне горе мастер мотор капиталил и я постояно мучался с сцеплением То буксует, то шестерню на корзине ламает, а в последние время мопед совсем перестал трогатса
@patsyk2633 жыл бұрын
Вспомнил как мне крыжечкой фингал поставило при установке сцепления. :))
@Capitanpryam8 жыл бұрын
у меня до сих пор шрам на лбу от верхнего пятака )00
@oldschoolhiphop86294 жыл бұрын
15 лет прошло, а след все ещё на щеке)
@ColAnIII3 жыл бұрын
спасибо бро,объяснил феноменально
@dimakulikevis17686 жыл бұрын
Спасибо за хорошие советы.Купил под восстановление Ригу-26,мотор,хоть и откапитален,как утверждал бывший владелец,но всё равно буду разбирать и устранять все дефекты+полировка ожидает его в недалёком будущем.
@user-cg2tm8wx4y9 жыл бұрын
Хорошо всё объяснил, понятно и без всякой воды
@ColAnIII3 жыл бұрын
всё ясно и понятно стало со сцеплением)))
@dimakulikevis17686 жыл бұрын
Спасибо тебе мил человек за видео.купил мопед не на ходу .начал настраивать а сцепления нет.голову ломал пока не подточил новые диски.
@user-xs8hi8wr4z3 жыл бұрын
ох карпатый карпатый наковырялся я сним в свое время))
@pulsar87288 жыл бұрын
Все отлично объяснено, вот только хотелось бы увидеть как крышку ставить правильно и обязательны ли под ней фигурные шайбы?
@user-gh4zy5eq1k7 ай бұрын
Хорошый ролик. У меня на минике часто рвало лепески.
@user-qn8gt4kw1s Жыл бұрын
спасибо за видео я сабераюсь брать горбатого я про карпаты буду знать как сделать сцепление
@Mad_Max4552 жыл бұрын
спасибо Григорий что наставляете на путь истинный ,я не к тому вёл, просто у меня идёт всё с коленки.если хотите зайдите в мой мир ,посмотрите все мои инструменты и приспособы.хоть нэтовский плагиат но дорабатываешь и пытаешся сделать из того что есть .ещё раз спасибо.
@user-eg7tt3ps3c8 жыл бұрын
ГРИГОРИЙ!!!Я ТЕБЯ ПРОШУ ОСТАВЬ , ОСТАВЬ ЭТУ ПОЛИТИКУ ПРО ЭЛЕКТРОД ,И ПОЛУАВТОМАТ!! САМАЯ ПРОЧНАЯ СВАРКА ЭТО ПОЛУАВТОМАТ!!!!!!!!!!
@gicugumenii6181 Жыл бұрын
501 двигун такто. Хороший. Выносливый
@user-qn8gt4kw1s Жыл бұрын
Спасибо брат👏👏👍👍👍👍
@akmal509 Жыл бұрын
Моё почтение, какова толщина шайбы под корзиной сцепления? И как её грамотно подобрать?
@elvis16ful3 жыл бұрын
Купляю Карпати і підписався на ваш канал
@user-ir3kd8yd2i3 жыл бұрын
про полуавтомат ты не говори)
@user-js1bx4mt8n5 жыл бұрын
Здравствуйте Григорий,скажите пожалуйста вот такой вопрос, в чем может быть дело, почему выжимает сцепление когда ставлю левую крышку, подскажите как мне быть.
@mash_74036 жыл бұрын
Как очистил двигатель?
@user-cf5bn8lx4q8 жыл бұрын
у меня в юношестве был такой мопед корзина меня просто убивала. теперь знаю как правильно ее доработать
@user-lf6se3tk8w9 жыл бұрын
Здраствуйте.подскажите пожалуйста .мопед карпаты.при выжиме сцепления происходит громкий шум.из за чего?
@user-px5qu3gb1b3 жыл бұрын
Доброго времени суток Григорий Вагнер, подскажите пожалуйста, вот у меня двигатель ш58 нет поршневой не его, подойдет ли поршневая от Ш51к к ш58?
@user-qc7sq4sk1m5 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста.Двигатель Ш-57 при выжиме сцепления глохнет.
@user-wz7ru5jr3z2 жыл бұрын
У меня точно такой же двигатель но на картере написано V-50
@LlPiQ_Bokki2 жыл бұрын
а что у вас за станок по металлу ''модель''
@user-gg3qu7iz1g6 жыл бұрын
Как пружинит сцепление?
@user-mo9uv5bf1p2 жыл бұрын
Подписон,мужик)
@s.v.t.o.w.f2434 жыл бұрын
Добрый вечер. По собственному опыту эксплуатации, а была у меня Рига-22 с двигателем v-50, проблема со сцеплением заключалась в обломе выступов текстолитовых (или не знаю из чего там они были тогда сделаны) дисков вследствие износа или иных причин и дальнейшей их пробуксовки при небольшом пробеге. Может это было особенностью моего экземпляра или недостатка тогда опыта эксплуатации, но думаю надо было их стальными делать с фрикционными вставками
@user-md4pz4ww2l8 жыл бұрын
на 22 риге 62 мотор стоит с завода,а не 50
@user-kg2bh6vm4l7 жыл бұрын
Спасибо, весьма познавательно. Подскажите, пожалуйста, чем можно заменить износившуюся стальную втулку? Как остановить подтекание масла по валу кикстартера? Спасибо.
@user-nl6yk5qr9b9 жыл бұрын
Алекс Червоный Выточить в размер новую втулку. Если там трение и сталь по стали, то латунную втулку. Если втулка опорная, то точно такую же втулку, из того же материала что и была, только учесть размеры после износа. Подтекание масла по валу кикстартера никак не устранить. Втулку там поставить это ослабление основы, может лопнуть прилив. Тонкостенная втулка это проворачивание самой втулки. Сальники ставить там негде, резинки на оси не живут долго. Колпак из резины съедает пружиной. И так далее. Есть ещё вариант с постоянным разрежением, полость коробки соединить со входом в карбюратор. Но тогда в карбюратор кака полетит. Единственное,что полезно в этой ситуации, это стараться не пользоваться кикстартером вообще, заводить с толкача.
@6722Wagner9 жыл бұрын
Григорий, спасибо, что откликнулись! Не пользоваться кикстартером вообще, заводить с толкача - эта идея приходила мне в голову! Рад, что она нашла подтверждение у столь грамотного человека, коим являетесь Вы! Касательно стальной втулки, (я о той, что на коленвалу, а на неё одевается шестерня корзины сцепления) Вы же говорили, что бронзой заменять нельзя!?! А как точить легированную сталь? Может, неверно я сформулировал вопрос?.. Уточните, пожалуйста. И ещё, коль скоро у Вас хорошее настроение... На моём дырчике в корпусе глушителя нет сетки, что отвечает за снижение шума выхлопа. Хотелось бы знать, не играет ли она роль заодно и резонатора? Другими словами, не снижает ли её отсутствие качество наполнения цилиндра? Спасибо.
@user-nl6yk5qr9b9 жыл бұрын
Алекс Червоный Надо было уточнить что за втулка. Я использую бронзу марки БРАЖ, она мало чем уступает нержавейке. Обрабатывается очень тяжело на станке. Служит долго. Бронзы и латуни есть разных марок. Конечно тут бронзу, из которой памятники делают, использовать нельзя. Сталь точат победитом на малых скоростях. Для точной подгонки используют шлифовку. Глушитель и сетка роль резонатора не выполняют. Резонатор должен быть с конусом. Про качество наполнения можно много рассказывать, комменты для этого дела не подходят.
@6722Wagner9 жыл бұрын
Спасибо!
@user-nl6yk5qr9b9 жыл бұрын
у меня была такая техника. сцепление плохое - ломались усики на пластмассовых дисках. я где то нашел корзину с волнистым периметром и бумажными дисками. сцепление вечное...а это ненадолго.
@ZvezdaPoImeniSolnze8 жыл бұрын
Ромашка
@patsyk2633 жыл бұрын
здравствуйте Григорий,что вы делаете когда ставите крышку сцепления?между ней и пальчиками столика по видео вы ничего не показываете.как я по детству помню мы в пропил пальчиков между крышкой пассатижами скручивали тонкую проволоку.тем самым убирали люфт крышки,чтобы она не выскочила и лучше был выжим.
@user-eg7tt3ps3c8 жыл бұрын
+сергей отёкин Либо я делаю свою крышку сцепления под гайки или винты с контровкой проволокой или шплинтами, а там никакого люфта нет. content.foto.mail.ru/bk/wagner67/290/i-686.jpg (Только не говорите что шплинты установлены не так, это предварительная сборка. А то мне уже весь мозг вынесли по этому поводу.) Либо я саму крышку сгибаю отвёрткой в месте установки каждой ножки стола. Самый простой и действенный способ. Ни разу не подводил. Это лучше чем поймать клина от вылетевшей клипсы. Ещё ни разу не было чтобы клипсы не слетали. Кстати на Яве Стадион клипсы были сверху, в лунке. У них был меньше шанс вылететь. Но и они слетали.
@6722Wagner8 жыл бұрын
Ориентировочно подскажите пожалуйста толщину упорной шайбы, которую предлагаете сделать из подшипника 201
@Su-khan3 жыл бұрын
Я делаю 1,5 мм.
@d.chnippelson_aga2 жыл бұрын
Григорий доброго Вам утра и Хорошего дня!)) хочу поблагодарить и сказать спасибо Вам за такое видео, очень познавательно!) мне бы хотелось у Вас спросить, как владелец 2т мопеда зид пилот 50. Уж очень хотелось бы увидеть видео переборки двигателя зид пилот 50 2т. Спасибо!!! Может конечно Вы ещё не сталкивались с подобным двигателем...
@user-yl7ut7px9k6 жыл бұрын
Здравствуйте. С мотором ЗиД-50 в двухтактном исполнении я сталкивался, но при мне этот мотор не ломался. Поэтому я не знаком с конструкцией этого мотора внутри. Переборку не планирую.
@6722Wagner6 жыл бұрын
Григорий, добрый день! Спасибо за ответ! Ну ничего страшного. С наступающим Вас Новым годом!
@user-yl7ut7px9k6 жыл бұрын
500ый лайк
@s.v.t.o.w.f2434 жыл бұрын
вот такой вопрос, в чем может быть дело, у меня в начале мопед работал, было все хорошо, потом сошла пружина на скоростях, и они начали болтаться и переключать скоростя на какие захочет, я разобрал мотор, поставил пружину, собрал, и получилась такая вот проблемка. когда начал переключать скорость то на нейтральную не хочет переключать, сразу стоит толи на 1 толи на 2, и не знаю в чем проблема, может ты подскажешь?
@okjkeeinc7 жыл бұрын
kzhead.info/sun/ptpsh8htiHtpp6s/bejne.html
@6722Wagner7 жыл бұрын
можно тросики скоростей настроить
@sergeyorishenko75597 жыл бұрын
Priwet Grigori ! Ot zego moschna Schatun na v50 motor pastawit ?
@TheSimb097 жыл бұрын
Китайцы продают комплекты для В50. motaki.ru/index.php?route=product/product&path=67_90&product_id=3462
@6722Wagner7 жыл бұрын
no eta ne kazestweni! ti ne probiwal od drugich stawit ! ?Na skolko tam polez nischni mm ? a rasmeri ti sluzaina ne snaesch stobi podabrat ot drugowa ! naprimer ot simsona? Ti sam otkuda ? gde schiwösch ?
@TheSimb097 жыл бұрын
Я живу в г. Энгельс. Россия. Шатуны менял только на моторах Д. На В50 меняю коленвалы в сборе. Это проще и дешевле. Импортные шатуны не искал, не было нужды в этом.
@6722Wagner7 жыл бұрын
kak moschna s toboi saswanitsa ? mne nuschni sapzasti ! u tebja est watsup ?
@TheSimb097 жыл бұрын
Григорий Вагнер такая проблема! Помогите пожалуйста её решить!!) Как мне сделать нормальную работу сцепления, на двигателе Ш-51К ?? При включении первой передачи, передача включается с небольшим рывком и сцепление ведёт, а если включить вторую передачу, то включение её сопровождается небольшим треском, как например на старых автобусах!) Регулировка сцепления тросиком не помогает! Единственное, при не залитом масле в левую половину картера, сцепление работает нормально!! Или может быть сцепление это своего рода болезнь этих двигателей!?? Заранее Вам большое спасибо!!
@Aleksey_Morozov7 жыл бұрын
Григорий, у меня появился вопрос - должно ли немного "вести" сцепление? Зависит ли работа сцепления и его притирка?
@JUPITER_POWER9 жыл бұрын
Егор Соловьев Нет, сцепление вести не должно. Делайте канавки для отвода масла и притирайте все диски до идеальной плоскости
@6722Wagner9 жыл бұрын
+Григорий Вагнер спасибо большое очень помогло, золотые у вас руки!
@JUPITER_POWER8 жыл бұрын
здравствуйте. извините что не по теме, но я у вас нигде не нашёл о настройке электронного зажигания двигателей серии В, если есть дайте ссылочку пожалуйста, заранее благодарен, а если нет сделайте пожалуйста видео об настройке как надо правильно выставлять зажигание, так как меня терзают смутные сомнения, с других видео роликов, один говорит что надо после подведения к ВМТ на 3милиметра против часовой стрелки крутить, другой рассказывает что просто надо не доводя пары мимлетров, а как правильно я не помню была книжка где то у меня не могу найти, есть тех паспорт на РИГУ 1 но там другое зажигание. спасибо большое вам
@user-xl3bd3dq9m6 жыл бұрын
Искра должна быть примерно 1,7-2,5 мм до ВМТ. По мануалу 1,7-1,8 мм. Так как бензин АИ92, то желательно опережение по ходу поршня добавить. Визуально момент искрообразования можно настроить так. Поршень выставляем в 2 мм до ВМТ и поворачиваем станину зажигания до момента начала захода сердечника датчика на прорезь магнита датчика.
@723adrenaline5 жыл бұрын
А как получился такой блестящий двигатель, чем его надо потереть?
@nerfs2268 жыл бұрын
Санёк Новиков Потереть его надо листями свежесорванного гибискуса и сказать волшебное слово "Ануказаполируйсь" три раза. Смотри чайник так не полируй, а то джинн вылезет и даст звиздюлей. На джиннов другое заклинание. kzhead.info/channel/PLH1UmzaQfQO-PxXCo-4-4IMQwCQNLajRg.html
@6722Wagner8 жыл бұрын
Здравствуйте Григорий,скажите пожалуйста чем отличается помимо крышек двигатель V-501 от V-501m?
@user-xm9eu6gm9w8 жыл бұрын
+Ромчик Кот Самое главное отличие это продувка. Увеличены фазы разряжения и сжатия в КШК, изменены углы. Поэтому В501М лучше едет с низов, у него на низах выше крутящий момент. Вот это главное отличие. Другой цилиндр, форма продувочных каналов в виде трапеции. Другая рубашка охлаждения, другая голова цилиндра. У В501 каналы параллелограмм и цилиндр, который достался от Ш62М, внешне напоминает цилиндры Ш57-58.
@6722Wagner8 жыл бұрын
Спасибо огромное
@user-xm9eu6gm9w8 жыл бұрын
+Ромчик Кот V-50 кпп это переключение на руле, V-501 это ножное переключение, различие в V-501M в форме обребления охл. цилиндра (и немного изменены продувочные окна) ,изменена форма рёбер охл.головки цилиндра и форма наруж.крышек
@user-kb3tk2tj3v8 жыл бұрын
Григорий чем отличается двигатель В501 от В50М. И как настроить сцепление что-бы не вело.
@user-vf3xr4hf2x7 жыл бұрын
Здравствуйте, сколько и куда заливать масло в двигатель в 50
@yryevich60694 жыл бұрын
Pol litra. W spec otwerstije niže est kontrolka😉
@andzejaliukonis58204 жыл бұрын
без шайбы под шлицевую вставку не как ) 60% кто его не ставил приходили на ремонт с проблемой нет сцепления ? пятак терся об коленвал и на него добила латунная вставка от сцепления и через час активной езды пятак и вставка спаивается в монолит ) забавная зрелище) бывало вообще что пятак , вставка и сам давящий элемент сваривался в одну кучу )
@user-tz4fu7yp2g5 жыл бұрын
Продай свой мотор
@anatoliyvezde79766 жыл бұрын
Григорий , такая проблема , заваду мотор и крутится колесо и чем больше газую тем сильнее оно крутится , мопед стоит на подножке , ставлю мопед на крутящее колесо мопед тут же глохнет... Что это за беда такая , всё заводится на нейтральной передаче , а проблема такая присутствует... Подскажите как её решитт?
@user-xo9tv9vz8c3 жыл бұрын
сцепление это моросит
@purpledrank22083 жыл бұрын
@@purpledrank2208 Простите , немного непонятно. Это как?
@user-xo9tv9vz8c3 жыл бұрын
@@user-xo9tv9vz8c сцепление не полностью вижимается, от того и крутится колесо
@purpledrank22083 жыл бұрын
@@purpledrank2208 Тянуть его больше некуда , тросик напределе...
@user-xo9tv9vz8c3 жыл бұрын
@@user-xo9tv9vz8c менять тросик, менять бобышки
@purpledrank22083 жыл бұрын
Я такие мопеды с 50 куб не рекомендую брать новые не найдете а старые они плохо тянут надо поршневую брать сразу и да В-501 более менее движок слабое звено у них у всех сцепление идет .
@rimbuk43211 ай бұрын
ещё вспомнил недостаток орёт сильно на весь район слышно его.....
@roberthenry95079 жыл бұрын
з
@user-xo7wm9il4b2 жыл бұрын
Зачем что то делать мастерить с V-50 если есть скутеры, и ресурс побольше и выглядят по лучше и ты всегда чистый а не этот постоянно ты в масле, сцепление полностью не выжимается чтоб тронутся быстро надо отолкнуться, долго сцепление нельзя держать сгорят ромашки, лошадок мало, постоянно что-то ломается постоянно его делаешь, постоянно воняет одежда от 2т смеси..... короче одни минусы.....
@roberthenry95079 жыл бұрын
zyn zyn Ну если у вас жизнь не сложилась и кривые ручонки, то мы то в чём виноваты?Купите позорный скутер, который за вас сделали китайцы и идите на форум гламурных скутеристов. Помочь вам сделать свой выбор? Отключить от просмотров канала?
@6722Wagner9 жыл бұрын
Григорий Вагнер А зачем мне идти на форум гламурных скутеристов? И при чём тут руки кривые ? Все двух тактники коптят по тому и всё в масле, p.s нужно разбавлять бензин маслом ты не испачкаешься? Да и у этих двигателей хоть как сделай тяга маленькая, как ни как 1.8 лошадей.. И нужно постоянно делать самому его лазить в двигателе, не кто не берётся делать не где..... Из за этого ты и постоянно грязный......
@roberthenry95079 жыл бұрын
zyn zyn ну как тебе объяснить то..это техника для души,а не для тупой каждодневной езды
@user-tp8sx9jn8n9 жыл бұрын
у тебя что руки с жопы выросли или мозгов не хватает в голове что не можешь масло разбавить
@user-fz1pp6zm1k7 жыл бұрын
у тебя что руки с жопы выросли или мозгов не хватает в голове что не можешь масло разбавить
@user-fz1pp6zm1k7 жыл бұрын
Писец их еще эксплуатируют))))
@whoroshiy6 жыл бұрын
У вас видимо китайский клон японского мопеда и вы страшно этим гордитесь. Ан нет, есть и такие кто горбатые запорожцы восстанавливает и находит в этом радость. А для рыбалки и картошки у такого реставратора есть приличный японский джип. Такие вот мы Русские, неожиданные.
Вернулся в детство, я этот двигатель в школьном возрасте разбирал ооочень часто .
большое спасибо, ваши практические советы принесли мне практический результат.
Спасибо вам БОЛЬШОЕ, а то мне горе мастер мотор капиталил и я постояно мучался с сцеплением То буксует, то шестерню на корзине ламает, а в последние время мопед совсем перестал трогатса
Вспомнил как мне крыжечкой фингал поставило при установке сцепления. :))
у меня до сих пор шрам на лбу от верхнего пятака )00
15 лет прошло, а след все ещё на щеке)
спасибо бро,объяснил феноменально
Спасибо за хорошие советы.Купил под восстановление Ригу-26,мотор,хоть и откапитален,как утверждал бывший владелец,но всё равно буду разбирать и устранять все дефекты+полировка ожидает его в недалёком будущем.
Хорошо всё объяснил, понятно и без всякой воды
всё ясно и понятно стало со сцеплением)))
Спасибо тебе мил человек за видео.купил мопед не на ходу .начал настраивать а сцепления нет.голову ломал пока не подточил новые диски.
ох карпатый карпатый наковырялся я сним в свое время))
Все отлично объяснено, вот только хотелось бы увидеть как крышку ставить правильно и обязательны ли под ней фигурные шайбы?
Хорошый ролик. У меня на минике часто рвало лепески.
спасибо за видео я сабераюсь брать горбатого я про карпаты буду знать как сделать сцепление
спасибо Григорий что наставляете на путь истинный ,я не к тому вёл, просто у меня идёт всё с коленки.если хотите зайдите в мой мир ,посмотрите все мои инструменты и приспособы.хоть нэтовский плагиат но дорабатываешь и пытаешся сделать из того что есть .ещё раз спасибо.
ГРИГОРИЙ!!!Я ТЕБЯ ПРОШУ ОСТАВЬ , ОСТАВЬ ЭТУ ПОЛИТИКУ ПРО ЭЛЕКТРОД ,И ПОЛУАВТОМАТ!! САМАЯ ПРОЧНАЯ СВАРКА ЭТО ПОЛУАВТОМАТ!!!!!!!!!!
501 двигун такто. Хороший. Выносливый
Спасибо брат👏👏👍👍👍👍
Моё почтение, какова толщина шайбы под корзиной сцепления? И как её грамотно подобрать?
Купляю Карпати і підписався на ваш канал
про полуавтомат ты не говори)
Здравствуйте Григорий,скажите пожалуйста вот такой вопрос, в чем может быть дело, почему выжимает сцепление когда ставлю левую крышку, подскажите как мне быть.
Как очистил двигатель?
у меня в юношестве был такой мопед корзина меня просто убивала. теперь знаю как правильно ее доработать
Здраствуйте.подскажите пожалуйста .мопед карпаты.при выжиме сцепления происходит громкий шум.из за чего?
Доброго времени суток Григорий Вагнер, подскажите пожалуйста, вот у меня двигатель ш58 нет поршневой не его, подойдет ли поршневая от Ш51к к ш58?
Подскажите пожалуйста.Двигатель Ш-57 при выжиме сцепления глохнет.
У меня точно такой же двигатель но на картере написано V-50
а что у вас за станок по металлу ''модель''
Как пружинит сцепление?
Подписон,мужик)
Добрый вечер. По собственному опыту эксплуатации, а была у меня Рига-22 с двигателем v-50, проблема со сцеплением заключалась в обломе выступов текстолитовых (или не знаю из чего там они были тогда сделаны) дисков вследствие износа или иных причин и дальнейшей их пробуксовки при небольшом пробеге. Может это было особенностью моего экземпляра или недостатка тогда опыта эксплуатации, но думаю надо было их стальными делать с фрикционными вставками
на 22 риге 62 мотор стоит с завода,а не 50
Спасибо, весьма познавательно. Подскажите, пожалуйста, чем можно заменить износившуюся стальную втулку? Как остановить подтекание масла по валу кикстартера? Спасибо.
Алекс Червоный Выточить в размер новую втулку. Если там трение и сталь по стали, то латунную втулку. Если втулка опорная, то точно такую же втулку, из того же материала что и была, только учесть размеры после износа. Подтекание масла по валу кикстартера никак не устранить. Втулку там поставить это ослабление основы, может лопнуть прилив. Тонкостенная втулка это проворачивание самой втулки. Сальники ставить там негде, резинки на оси не живут долго. Колпак из резины съедает пружиной. И так далее. Есть ещё вариант с постоянным разрежением, полость коробки соединить со входом в карбюратор. Но тогда в карбюратор кака полетит. Единственное,что полезно в этой ситуации, это стараться не пользоваться кикстартером вообще, заводить с толкача.
Григорий, спасибо, что откликнулись! Не пользоваться кикстартером вообще, заводить с толкача - эта идея приходила мне в голову! Рад, что она нашла подтверждение у столь грамотного человека, коим являетесь Вы! Касательно стальной втулки, (я о той, что на коленвалу, а на неё одевается шестерня корзины сцепления) Вы же говорили, что бронзой заменять нельзя!?! А как точить легированную сталь? Может, неверно я сформулировал вопрос?.. Уточните, пожалуйста. И ещё, коль скоро у Вас хорошее настроение... На моём дырчике в корпусе глушителя нет сетки, что отвечает за снижение шума выхлопа. Хотелось бы знать, не играет ли она роль заодно и резонатора? Другими словами, не снижает ли её отсутствие качество наполнения цилиндра? Спасибо.
Алекс Червоный Надо было уточнить что за втулка. Я использую бронзу марки БРАЖ, она мало чем уступает нержавейке. Обрабатывается очень тяжело на станке. Служит долго. Бронзы и латуни есть разных марок. Конечно тут бронзу, из которой памятники делают, использовать нельзя. Сталь точат победитом на малых скоростях. Для точной подгонки используют шлифовку. Глушитель и сетка роль резонатора не выполняют. Резонатор должен быть с конусом. Про качество наполнения можно много рассказывать, комменты для этого дела не подходят.
Спасибо!
у меня была такая техника. сцепление плохое - ломались усики на пластмассовых дисках. я где то нашел корзину с волнистым периметром и бумажными дисками. сцепление вечное...а это ненадолго.
Ромашка
здравствуйте Григорий,что вы делаете когда ставите крышку сцепления?между ней и пальчиками столика по видео вы ничего не показываете.как я по детству помню мы в пропил пальчиков между крышкой пассатижами скручивали тонкую проволоку.тем самым убирали люфт крышки,чтобы она не выскочила и лучше был выжим.
+сергей отёкин Либо я делаю свою крышку сцепления под гайки или винты с контровкой проволокой или шплинтами, а там никакого люфта нет. content.foto.mail.ru/bk/wagner67/290/i-686.jpg (Только не говорите что шплинты установлены не так, это предварительная сборка. А то мне уже весь мозг вынесли по этому поводу.) Либо я саму крышку сгибаю отвёрткой в месте установки каждой ножки стола. Самый простой и действенный способ. Ни разу не подводил. Это лучше чем поймать клина от вылетевшей клипсы. Ещё ни разу не было чтобы клипсы не слетали. Кстати на Яве Стадион клипсы были сверху, в лунке. У них был меньше шанс вылететь. Но и они слетали.
Ориентировочно подскажите пожалуйста толщину упорной шайбы, которую предлагаете сделать из подшипника 201
Я делаю 1,5 мм.
Григорий доброго Вам утра и Хорошего дня!)) хочу поблагодарить и сказать спасибо Вам за такое видео, очень познавательно!) мне бы хотелось у Вас спросить, как владелец 2т мопеда зид пилот 50. Уж очень хотелось бы увидеть видео переборки двигателя зид пилот 50 2т. Спасибо!!! Может конечно Вы ещё не сталкивались с подобным двигателем...
Здравствуйте. С мотором ЗиД-50 в двухтактном исполнении я сталкивался, но при мне этот мотор не ломался. Поэтому я не знаком с конструкцией этого мотора внутри. Переборку не планирую.
Григорий, добрый день! Спасибо за ответ! Ну ничего страшного. С наступающим Вас Новым годом!
500ый лайк
вот такой вопрос, в чем может быть дело, у меня в начале мопед работал, было все хорошо, потом сошла пружина на скоростях, и они начали болтаться и переключать скоростя на какие захочет, я разобрал мотор, поставил пружину, собрал, и получилась такая вот проблемка. когда начал переключать скорость то на нейтральную не хочет переключать, сразу стоит толи на 1 толи на 2, и не знаю в чем проблема, может ты подскажешь?
kzhead.info/sun/ptpsh8htiHtpp6s/bejne.html
можно тросики скоростей настроить
Priwet Grigori ! Ot zego moschna Schatun na v50 motor pastawit ?
Китайцы продают комплекты для В50. motaki.ru/index.php?route=product/product&path=67_90&product_id=3462
no eta ne kazestweni! ti ne probiwal od drugich stawit ! ?Na skolko tam polez nischni mm ? a rasmeri ti sluzaina ne snaesch stobi podabrat ot drugowa ! naprimer ot simsona? Ti sam otkuda ? gde schiwösch ?
Я живу в г. Энгельс. Россия. Шатуны менял только на моторах Д. На В50 меняю коленвалы в сборе. Это проще и дешевле. Импортные шатуны не искал, не было нужды в этом.
kak moschna s toboi saswanitsa ? mne nuschni sapzasti ! u tebja est watsup ?
Григорий Вагнер такая проблема! Помогите пожалуйста её решить!!) Как мне сделать нормальную работу сцепления, на двигателе Ш-51К ?? При включении первой передачи, передача включается с небольшим рывком и сцепление ведёт, а если включить вторую передачу, то включение её сопровождается небольшим треском, как например на старых автобусах!) Регулировка сцепления тросиком не помогает! Единственное, при не залитом масле в левую половину картера, сцепление работает нормально!! Или может быть сцепление это своего рода болезнь этих двигателей!?? Заранее Вам большое спасибо!!
Григорий, у меня появился вопрос - должно ли немного "вести" сцепление? Зависит ли работа сцепления и его притирка?
Егор Соловьев Нет, сцепление вести не должно. Делайте канавки для отвода масла и притирайте все диски до идеальной плоскости
+Григорий Вагнер спасибо большое очень помогло, золотые у вас руки!
здравствуйте. извините что не по теме, но я у вас нигде не нашёл о настройке электронного зажигания двигателей серии В, если есть дайте ссылочку пожалуйста, заранее благодарен, а если нет сделайте пожалуйста видео об настройке как надо правильно выставлять зажигание, так как меня терзают смутные сомнения, с других видео роликов, один говорит что надо после подведения к ВМТ на 3милиметра против часовой стрелки крутить, другой рассказывает что просто надо не доводя пары мимлетров, а как правильно я не помню была книжка где то у меня не могу найти, есть тех паспорт на РИГУ 1 но там другое зажигание. спасибо большое вам
Искра должна быть примерно 1,7-2,5 мм до ВМТ. По мануалу 1,7-1,8 мм. Так как бензин АИ92, то желательно опережение по ходу поршня добавить. Визуально момент искрообразования можно настроить так. Поршень выставляем в 2 мм до ВМТ и поворачиваем станину зажигания до момента начала захода сердечника датчика на прорезь магнита датчика.
А как получился такой блестящий двигатель, чем его надо потереть?
Санёк Новиков Потереть его надо листями свежесорванного гибискуса и сказать волшебное слово "Ануказаполируйсь" три раза. Смотри чайник так не полируй, а то джинн вылезет и даст звиздюлей. На джиннов другое заклинание. kzhead.info/channel/PLH1UmzaQfQO-PxXCo-4-4IMQwCQNLajRg.html
Здравствуйте Григорий,скажите пожалуйста чем отличается помимо крышек двигатель V-501 от V-501m?
+Ромчик Кот Самое главное отличие это продувка. Увеличены фазы разряжения и сжатия в КШК, изменены углы. Поэтому В501М лучше едет с низов, у него на низах выше крутящий момент. Вот это главное отличие. Другой цилиндр, форма продувочных каналов в виде трапеции. Другая рубашка охлаждения, другая голова цилиндра. У В501 каналы параллелограмм и цилиндр, который достался от Ш62М, внешне напоминает цилиндры Ш57-58.
Спасибо огромное
+Ромчик Кот V-50 кпп это переключение на руле, V-501 это ножное переключение, различие в V-501M в форме обребления охл. цилиндра (и немного изменены продувочные окна) ,изменена форма рёбер охл.головки цилиндра и форма наруж.крышек
Григорий чем отличается двигатель В501 от В50М. И как настроить сцепление что-бы не вело.
Здравствуйте, сколько и куда заливать масло в двигатель в 50
Pol litra. W spec otwerstije niže est kontrolka😉
без шайбы под шлицевую вставку не как ) 60% кто его не ставил приходили на ремонт с проблемой нет сцепления ? пятак терся об коленвал и на него добила латунная вставка от сцепления и через час активной езды пятак и вставка спаивается в монолит ) забавная зрелище) бывало вообще что пятак , вставка и сам давящий элемент сваривался в одну кучу )
Продай свой мотор
Григорий , такая проблема , заваду мотор и крутится колесо и чем больше газую тем сильнее оно крутится , мопед стоит на подножке , ставлю мопед на крутящее колесо мопед тут же глохнет... Что это за беда такая , всё заводится на нейтральной передаче , а проблема такая присутствует... Подскажите как её решитт?
сцепление это моросит
@@purpledrank2208 Простите , немного непонятно. Это как?
@@user-xo9tv9vz8c сцепление не полностью вижимается, от того и крутится колесо
@@purpledrank2208 Тянуть его больше некуда , тросик напределе...
@@user-xo9tv9vz8c менять тросик, менять бобышки
Я такие мопеды с 50 куб не рекомендую брать новые не найдете а старые они плохо тянут надо поршневую брать сразу и да В-501 более менее движок слабое звено у них у всех сцепление идет .
ещё вспомнил недостаток орёт сильно на весь район слышно его.....
з
Зачем что то делать мастерить с V-50 если есть скутеры, и ресурс побольше и выглядят по лучше и ты всегда чистый а не этот постоянно ты в масле, сцепление полностью не выжимается чтоб тронутся быстро надо отолкнуться, долго сцепление нельзя держать сгорят ромашки, лошадок мало, постоянно что-то ломается постоянно его делаешь, постоянно воняет одежда от 2т смеси..... короче одни минусы.....
zyn zyn Ну если у вас жизнь не сложилась и кривые ручонки, то мы то в чём виноваты?Купите позорный скутер, который за вас сделали китайцы и идите на форум гламурных скутеристов. Помочь вам сделать свой выбор? Отключить от просмотров канала?
Григорий Вагнер А зачем мне идти на форум гламурных скутеристов? И при чём тут руки кривые ? Все двух тактники коптят по тому и всё в масле, p.s нужно разбавлять бензин маслом ты не испачкаешься? Да и у этих двигателей хоть как сделай тяга маленькая, как ни как 1.8 лошадей.. И нужно постоянно делать самому его лазить в двигателе, не кто не берётся делать не где..... Из за этого ты и постоянно грязный......
zyn zyn ну как тебе объяснить то..это техника для души,а не для тупой каждодневной езды
у тебя что руки с жопы выросли или мозгов не хватает в голове что не можешь масло разбавить
у тебя что руки с жопы выросли или мозгов не хватает в голове что не можешь масло разбавить
Писец их еще эксплуатируют))))
У вас видимо китайский клон японского мопеда и вы страшно этим гордитесь. Ан нет, есть и такие кто горбатые запорожцы восстанавливает и находит в этом радость. А для рыбалки и картошки у такого реставратора есть приличный японский джип. Такие вот мы Русские, неожиданные.