160КМ НА ОДНОМ ЗАРЯДЕ ЭЛЕКТРО ГАЗЕЛЬ СВОИИ РУКАМИ

2024 ж. 21 Сәу.
1 275 Рет қаралды

Пишем комментарии о чем рассказать подробнее.
Любой кастом электропроект за ваш счет.
Резервное электропитание вашего особняка или дома.
Ветрогенераторы солнечные панели.
Повербанки для зарядки электромобиля в дороге.
Электрокатера,электрояхты,электрохаусботы.
Почта для связи buduscheetut@yandex.ru
Консультация по вопросам электротранспорта,конверсии и прочее 2500р
zen.yandex.ru/video/watch/622...
rutube.ru/channel/24445875/
vk.com/buduscheetut

Пікірлер
  • Опоздал немного с видео. Ко Дню Космонавтики было бы в самый раз.

    @AnikiyTFFC@AnikiyTFFC20 күн бұрын
    • Не успеваю

      @buduscheetut@buduscheetut20 күн бұрын
  • Это наверное двиган от БелАЗа. БелАЗ же гибридный автомобиль, привод электрический.

    @user-yb9us5yd4c@user-yb9us5yd4c17 күн бұрын
    • Совершенно верно именно такой крутит колесо белазика

      @buduscheetut@buduscheetut17 күн бұрын
  • спасибо за шУтачки от мадемуазель )

    @sike1856@sike185619 күн бұрын
  • Напр 90, ток 150а, значит двиган где то 10 кВт выдает, с учетом потерь, что видно на нагреве

    @user-yb9us5yd4c@user-yb9us5yd4c17 күн бұрын
  • Супер 👍👍👍 интересно, а без МКПП возможно такое чудо собрать? Там наверное придется ассинхронник ставить, со всеми вытекающими 🤷🏻‍♂️ Спасибо! Очень интересно 👍

    @arcadiy1945@arcadiy194520 күн бұрын
    • Без мкпп тоже можно,все возможно,вопрос кому понадобится это

      @buduscheetut@buduscheetut20 күн бұрын
  • Зачем мучить машину на пятой передаче в гору, когда скорость падает? Там в двигателе наверняка магнитное поле с ротором в расколбас пошли, мощьность падает, когда ему и так тяжело, и кпд падает, поэтому такой перегрев .

    @user-yb9us5yd4c@user-yb9us5yd4c17 күн бұрын
  • 110 лет назад решили вопрос со стрессом от вопроса "доедем или нет" - гибрид. Один из первых: the 1916 Woods Dual Power . На ваших ДПТ реализовать рекуперативное торможение как 110 лет тому - могешь?

    @treaclev@treaclev20 күн бұрын
    • Все могу,если надо будет

      @buduscheetut@buduscheetut20 күн бұрын
  • На 5 и на 4 на газель опасно ездить в гору. Их может провернуть, посадка на горячую

    @user-xe6vr9tl4w@user-xe6vr9tl4w19 күн бұрын
    • Странно,впервые слышу,переодически так езжу,да и народ ездит,на третий мрак

      @buduscheetut@buduscheetut19 күн бұрын
  • Поставить. То не проблема. Как гайцам обьяснять

    @jconnar@jconnar20 күн бұрын
    • В вашем случае не как,вы всеравно собирать не будете.Кто будет собирать ,можно все зарегистрировать за определенную сумму.

      @buduscheetut@buduscheetut20 күн бұрын
  • Зачем контролоер на даигатель поставил, как на печку. Поставь отдельно, и лучше общуватся бкдут, и друг друга греть не будут

    @user-yb9us5yd4c@user-yb9us5yd4c17 күн бұрын
    • Логично но не сильно там тепло переходит

      @buduscheetut@buduscheetut17 күн бұрын
    • @@buduscheetut Вообще то непосредственый контакт, и тепло в верх идет, а контроллер сверху. Может контроллер и не греется, 50 градусов из за того что под ним двиган 90 градусов с большой теплоемкостью, пышет жаром.

      @user-yb9us5yd4c@user-yb9us5yd4c17 күн бұрын
    • @@user-yb9us5yd4c давайте поспорим на 5к,что если контроллер не будет прикручен он будет также нагреваться гдебы он не стоял.Почитайте еще про,теплопередачу.

      @buduscheetut@buduscheetut17 күн бұрын
    • @@buduscheetut Зачем спорить? К чему этот склочный разговор?

      @user-yb9us5yd4c@user-yb9us5yd4c17 күн бұрын
    • @@user-yb9us5yd4c я хочу 5тыщ а вы не уверены в своем суждение ?

      @buduscheetut@buduscheetut17 күн бұрын
  • Зачем эти извращения, 10 киловатт электоро двигатель(исходя из напряжения питания и тока потребления) на тяжелую машину, и мотор тяжко и машина твоя на трассе для людей помеха (60 по занородной трассе) орентируйся на зекер 009 при постройках крупных электромобилей, а не электоро рикш. Стыд и позор.

    @user-gq6nd5zn9m@user-gq6nd5zn9m5 күн бұрын
  • 160 км прошёл Ииииииии???что потом чем заряжать ? Где заряжать ? Что возить на ней попу свою?

    @iliymaniy3223@iliymaniy322319 күн бұрын
    • Ну посмотри ролики про электрогазель и эти тупые вопросы мигом снимуться."былижы люди как люди""

      @buduscheetut@buduscheetut19 күн бұрын
  • Как эксперемент .можно сказать удачный.но это не транспорт будущего.это ограничитель нашего передвижения.про экологию можно забыть.повышенный износ шин.утилизация батарей а так же их производство.отразится на загрезнения природы.

    @vladimirbobrov4923@vladimirbobrov492318 күн бұрын
    • А что не так с утилизацией и производством батарей? Думаете добыть нефть, транспоотировать ее на нпз, потом опять транспортировать до АЗС, и все это сжечь под носом, во дворах и на улицах экологичней?

      @user-yb9us5yd4c@user-yb9us5yd4c17 күн бұрын
  • Зачем лишние 100кг с собой возили, когда камеру закрепить можно было?

    @user-yb9us5yd4c@user-yb9us5yd4c18 күн бұрын
    • Член совсем маленький???))) соболезную))

      @user-kc6xt1lj4f@user-kc6xt1lj4f17 күн бұрын
    • @@user-kc6xt1lj4f По себе людей не судят.

      @user-yb9us5yd4c@user-yb9us5yd4c17 күн бұрын
    • ​@@user-yb9us5yd4cесли судить по мне, то ты в целом не мужик 😄

      @user-kc6xt1lj4f@user-kc6xt1lj4f17 күн бұрын
    • @@user-kc6xt1lj4f По тебе судить что я не мужик? Понятно с тобой)))

      @user-yb9us5yd4c@user-yb9us5yd4c17 күн бұрын
    • ​@@user-yb9us5yd4cчто и требовалось доказать)) папа плохо воспитал))

      @user-kc6xt1lj4f@user-kc6xt1lj4f17 күн бұрын
KZhead