Моноблок Для Нивы. Из кпп Нива и раздатки нива. Без промежуточных валов. За 1 день.
Пікірлер
Желаю успехов. Вы очень хорошо потрудились над этой работой .
@user-rq9jw6ew2d Жыл бұрын
уважаю умелых и трудяг -спасибо и лайк от меня! УДАЧИ ВАМ!
@user-pl8qn2cf8y Жыл бұрын
Интересно получается! Лайк за работу👍
@bursak19893 жыл бұрын
Удачи тебе конечно, как говориться будем посмотреть что из этого выйдет, не останавливаясь
@alexandr.s1976 Жыл бұрын
Делаем общий подрамник для раздатки и коробки из проф.трубы , получается тоже самое но намного проще и есть доступ к промвалу с датчиком скорости и пробкам .
@774.62 жыл бұрын
С языка снял !
@user-md2ff2vv4j7 күн бұрын
спустя 2 года видео по прежнему актуально и интересно смотрится.
@Courage_and_Stupidity Жыл бұрын
Дима молодец! Продолжай! Интересная тема
@user-ny4oo3ue1w3 жыл бұрын
Ждём дальше твоих видео, молодец
@user-xn2cu8jy4y3 жыл бұрын
Довольно таки интересный вариантик получился! Ждём видео с испытаниями!
@GOGADRIVE3 жыл бұрын
Главное как между собой валы соединятся, жёстко их нельзя не отцентруеш это проблема.
@user-mz5yg6xg5z6 ай бұрын
Красава, умеешь, могёшь, лайк-подписка, очень интересно что из этого выйдет. Сам на свой нивас планирую аналогичную приблуду делать. Много вариантов пересмотрел как люди делают. У тебя действительно конструкция вызывает доверие в плане прочности.
@antons53744 жыл бұрын
Нельзя жестко соединять, идеальную соосность не обеспечить, будет рвать кожух. Я на самодельный трактор жестко через фланцы соединял КПП и мост, рвало, периодически варил. Потом отодвинлл коробку и как положено соединил очень коротким валом с крестовинами. Все стало работать без проблем.
@kolakola603 жыл бұрын
Не понял что у вас конкретно рвало? Вы прикрутили фланец кпп к фланцу моста. И что рвало? Фланец? Вал?
@roadkingkustoms3 жыл бұрын
Это правильныое решение у Нивы 2121 крестовины и всё было окей.Резинки ставят для ебли и высасывания бабла....
@user-hb7cg1sz9r Жыл бұрын
Вы сами описали свою конструкцию. Всё жёстко всё соединили: по корпусу и по валам. В предложенном варианте внутри остаётся оригинальный вариант, кот компенсирует нескромность.
@Garageleiter3 ай бұрын
интересен результат ,нивы нету :) , даже подписался .
@user-mk1jx1ux3g3 жыл бұрын
Твой переходник получился, как будто 3d модель в 3d редакторе)) Треугольнички и ровные линии, осталось только затекстурить)
@user-gc9zd1wv3d4 жыл бұрын
Ага, низкополигональный переходник получился...
@Platon_off3 жыл бұрын
Это технологии стелс.
@user-hb8cv7lt2p3 жыл бұрын
Работы много и поедет Нива,но мало того что долго работать оно не будет,вибрация будет сто процентов и если при стандартном креплении ещё можно регулировать,здесь можно только выбросить этот переходник.
@user-vo9xr8zx9k3 жыл бұрын
слышу, вижу джей - лайк!
@toxix78093 жыл бұрын
У меня на паджерике раздатка с коробкой сразу слитная с завода,не думаю что в Митсубиси глупые инженеры,так что вы всё правильно сделали! отличная работа 👍👍👍🔥🔥🔥💪💪💪
@seregalisovskiy8226 Жыл бұрын
Прусов, в принципе, также был не просто за моноблок, а за монолитный корпус: kzhead.info/sun/e7Kpqrlpf3ehhmg/bejne.htmlm40s
@gabdsung9654 Жыл бұрын
Японцы вообще молодцы, купили ниву, разобрали и переработали слабые места собрали паджерик! И правильно сделали! Нива хороша, для 80х годов. Дальше её бы развивали и была бы песня!
@user-eh2hu7xr8b4 ай бұрын
@@user-eh2hu7xr8bда, молодцы японцы. Только я так и не пойму какие, одни пишут из митсу, другие из Сузуки, вы уж определитесь там) про свое время да, согласен, были гениальные и смелые решения в ниве. И про развитие согласен, но это касается не только нивы, а всего отечественного автопрома. Но эпоха кроссоверов на постоянном полном приводе уже уходит, к сожалению ((
@user-ok3sj8ns4d3 ай бұрын
@@user-eh2hu7xr8bНе употребляй больше такие тяжёлые наркотики! Нива и Паджеро как жопа с пальцем
@user-vc5ul1zo7b3 ай бұрын
@@gabdsung9654только хотел написать. Прусову не разрешили сделать его монолитным. ) Жаль что не позволили ему исправить те недочёты. Если бы он довел до ума, то мы бы катались совершенно на другой машине).
@TheKurch113 ай бұрын
Привет Дима🙋♂️ Тема Хорошая от Меня Лайк 👍👍👍.
@user-rp2wg6wf3y4 жыл бұрын
Алекс эхде ищеш? Я тоже ищу
@zveroboi40953 жыл бұрын
они же в разных плоскостях находятся, как их поставите на кузов?
@AnatoliyKim13 жыл бұрын
12:33 Прям реактивный двигатель :)
@aleksa_natanke3 жыл бұрын
Это была мечта главного конструктора " НИВЫ,, Петра Прусова.
@feruzarustamova33353 жыл бұрын
Так и есть
@roadkingkustoms3 жыл бұрын
это нормальный и логичный вариант для всех внедорожников единый корпус кпп и раздатки..
@rf65323 ай бұрын
Правильное решение. Желаю успехов.
@user-dw9se7yy9x Жыл бұрын
Из какой стали ( марка) делали?
@user-cp2yg7ms3n3 жыл бұрын
молодец ! люблю таких ! сам такой ! дорогу осилит идущий ! не диванный !
@alekseiastasenkov89563 жыл бұрын
Спасибо друг)
@roadkingkustoms3 жыл бұрын
Так то нормально получилось , вроде . Тунель пилить не пришлось из за плиты между кожухом и движком да под рычаг КПП ?
@user-ub8zo1vl8j3 жыл бұрын
Молодец👍
@ivanselivanov9459Ай бұрын
А как насчёт центровки вторичного вала КПП и вала раздатки , нет центровки разлетится очень быстро.
@user-xz6fr8zs9m3 жыл бұрын
Здравствуйте, как показал себя моноблок за это время. Благодарю.
@user-cs4tl5gp9v2 жыл бұрын
У меня был микроавтобус тойота таунайс 1992 года, отличная 5-ти ступка, раздатка с понижайкой была единым целым с кпп и 4 вд включалась с кнопки. Так еще и кулиса ручки кпп рычаг понижайкт работала на тростках. А наши дол…бы хоть бы что то с 70-х изменили кроме точек крепления и подушек трансмисии и подвески🤦♂️. И ладно бы если все было бы секретно и никуда подсмотреть нельзя было…
@evgen-125rusDV Жыл бұрын
Главный конструктор Нивы,ныне покойный настоятельно рекомендовал заводу объеденить КПП и раздатку в один узел,но к нему не прислушались
@user-jh7uf2hs8l Жыл бұрын
Совершенно верно. Я видел это интервью. Человек по факту говорил что раздатка отдельно это шляпа. Так оно и есть.
@roadkingkustoms Жыл бұрын
@@roadkingkustoms так оно не есть. Не надо передёргивать. Я на тебя посмотрю, когда ты в одно лицо будешь это снимать.
@alexey4580 Жыл бұрын
Ну в одно лицо я уже снимал. Не передергиваю. Да в этом плане согласен, геморой.
@roadkingkustoms Жыл бұрын
Так и потяжелей агрегаты снимают и без проблем. Но ты даже это не в состоянии понять.@@alexey4580
@user-by9ue4ml9c6 ай бұрын
Думает человек об улучшения этого агрегата за автоваз. Супер идея надеюсь внедрить и будет ездить
@user-to6kq4cq8b3 жыл бұрын
У автоваза был моноблок.
@user-lr8zp1kp2y3 жыл бұрын
И где же он?
@roadkingkustoms3 жыл бұрын
@@roadkingkustoms перестал выпускаться.Только не на ниву,а на шниву.
@user-lr8zp1kp2y3 жыл бұрын
@@user-lr8zp1kp2y А он не с опелевским ли мотором шел?
@AKWoland3 жыл бұрын
Так то молодец.уважуха .соосность только.подшибосы как будут себя чувствовать
@user-fm6zq4ib7e Жыл бұрын
Как всегда: то , что на заводе не смогли внедрить за 40 лет, наши люди сделали за 1 день. Лайк не глядя !
@Wattzz_13 жыл бұрын
Спасибо друг.
@roadkingkustoms3 жыл бұрын
Делали это на заводе. В итоге пришли к выводу,что схема имеет массу минусов. Вспомните уазик , долго ли ходит там раздатка?
@user-yv2ew4qe4c3 жыл бұрын
Вы не совсем правы. Я видел интервью главного конструктора нивы. И он рассказал что моноблок нужно было делать. Но они пошли путём по дешману. И сделали как дешевле в ущерб комфорту. А по поводу уаза да хрен с уазом. Ниссан патрол. Тоёта сурф. Опель фронтера. Лендровер дефендер. Бмв х5. И еще целая куча автомобилей имеют раздатку моноблок без всяких бубликов. И ничего там не вибрирует и не отрывается. Один лиш сузуки джимни имеет отдельную раздатку но и крепится она как на газ 66 на 4 болта к раме. А не на 2 качели как на ниве.
@roadkingkustoms3 жыл бұрын
Вы о Прусове Петре Михайловиче? К большому сожалению он умер. Я его хорошо знал. Хотелось бы думать ,что дружили . Были такие машины. Были 2123 с" опелевскими" движкам и" моноблоком". Я сам делал ниву с автоматом и жестко установленной цепной раздаткой разработанной фирмой "ЦАТ" при Московском авиционном институте.У меня в гараже лежит одна экспереметальная раздатка обьедененная с коробкой изготовленная в Польше по заказу. Если интересно завтра могу фото выслать. Но проблем при такой компановке не мало. Именно в компановке Нивы оказалась своя изюминка, это и Прусов признавал, но ,как истинный конструктор всегда ,не хотел оставаться на достигнутом. Поверте проблем не мало, о собенно при том остаточном уровне станочного парка и станкостроения в России. Если тема интересна напишите телефон . Позвоню.
@user-yv2ew4qe4c3 жыл бұрын
@@roadkingkustoms Все, что вы перечислили после УАЗа сделано увы не на наших станках. Вот отсюда и пошел " дешманский" вариант. Хотите выдам страшную тайну... в России нельзя на большую программу сделать "правилиную" шлицевую на валах и ступицах.
@user-yv2ew4qe4c3 жыл бұрын
братан я тож пробовал загудел черезчур не зряже мягки соединение 🖐
@motoristShokan2 жыл бұрын
Ждем продолжения
@RAD.V4 жыл бұрын
По возможности заменить сальники и подшипники на корейские японские и 🔥👍 ... молодец
@user-nk7wq9fz9k10 ай бұрын
Левша ,бог в помощь 👍
@remov82314 жыл бұрын
Это великолепно! Можно сказать закрыл тему. Криворукие разработчики с автотаза сдохнут от стыда
@CEMEH4757 ай бұрын
а так 👍 труд же
@motoristShokan2 жыл бұрын
А потом из этой железяки ...можно мангал сварить ☝️
@user-hs7zj8vf8m Жыл бұрын
Этот Молодой человек дал фору автовазу.
@feruzarustamova33353 жыл бұрын
Супер👍
@user-cs8nl7ub3d3 жыл бұрын
Работа проделана огромная! А СМЫСЛ?! Чтобы усложнить доступ к пром.валу ?
@user-vn5rz9gm2q4 ай бұрын
👍
@voditelgruzovika95183 жыл бұрын
Без гайки вторичного вала кпп коробка отъездит максимум 2-3 тыщи км, идея норм. Люфт в приводах намного больше чем в промвале!!!
@user-vw4uz9bi1k3 жыл бұрын
Интересно после такого вибраций от двигателя будут сильнее передаваться на кузов?при такой жесткой сцепки крепления не вывернет раздатки от кузова?или раздатка на весу будет?для чего это сделано не обьяснили
@golikgolik-zk2zw2 ай бұрын
В этих моноблоках одно не могу понять, двигатель с КПП на Ниве как и на классике установлен под углом 4 градуса к горизонтали, а раздатка должна быть выставлена строго горизонтально для правильной работы карданных передач по Z схеме. По этому между КПП и РК стоит шарнир. Моноблок наклоняет раздатку по одной оси с двигателем и КПП нарушая условие правильной работы карданных передач, ещё и занижая её расположение относительно дороги. Смысл тогда в этой переделке?
@netesovmn79rrrr11 Жыл бұрын
Надо было ставить муфты под звёздочку резиновую типо что стоят на насосах и двигателях электро диаметр муфты 100мм держит до 60киловат
@user-iv8ry4hx9v Жыл бұрын
Это же проект "Русский прадо"!
@user-vd9vy3ff8t3 жыл бұрын
Вопрос всё ли хорошо работает сварганить чтобы красиво любой сможет а вот чтобы всё работало как надо видоса нет,где видос в работе?
@user-en5gc3gg9o3 жыл бұрын
а зачем это?
@user-mk2if4bg4p2 жыл бұрын
Базару нет 👍😎
@user-cq6id3ms5q3 жыл бұрын
Дааа Дима вот это ты исполнил тему!!!
@green-garage234 жыл бұрын
Да ну а че ходить вокруг да около.)))
@roadkingkustoms4 жыл бұрын
@@roadkingkustoms почему видео поудолял?
@green-garage234 жыл бұрын
@@green-garage23 Да мы снимаем всэ это параллельно с нормальным оператором и камерой. И так как контент серьёзный. То я решил не лезть на перед)).
@roadkingkustoms4 жыл бұрын
@@roadkingkustoms круто!!!
@green-garage234 жыл бұрын
ОТ КАКОГО АВТО РАЗДАТКА?
@user-ys5wm5eu8t3 жыл бұрын
Красава, это должны были сделать давно на заводе!! У нивы это штатный узел просто ужасен.
@user-co8gr7uu6f3 жыл бұрын
На заказ будешь делать?
@assad82835 ай бұрын
Я забрал за долги (150 руб.) Нивасик 99 г.в. полностью переваренная, задняя дверь с вертикальными фонарями. Про долг написал затем, чтобы было понятно, от какой суммы я отталкивался. Пороги, резаные арки. Кованые (не литые) диски. Резина Пилигрим 235/75 (хочу поменять на Cooper). К цене +40 руб. Движок 1,7 расточенный (кованые поршни) . Движок после капиталки. Когда забрал и 💯 км. на спидометре не было. Навесное ВСЁ с ноля. Кроме главного тормозного цилиндра и расширительного бачка. Генератор выведен наверх. Сиденья (передние) от Ford. С электроприводом. В общем, из родного: коробка с раздаткой (рассыпалась после замены масла). Поменял на контрактную +15 руб. с работой. Задняя сидуха. Стёкла: переднее с ноля. Остальные поменял (задние боковые поставил охотничьи. + 5 руб.). Карты дверей, потолок, торпедо (ВСЁ собираюсь перетянуть натур. кожей. Не ЭКО). Это + руб. 50. Передние подшипники поставлю не регулируемые Iveco (вечные). К цене +30 руб. Собираюсь сделать полную шумо/вибро изоляцию. Цена вопроса -40 руб. + усилитель руля -30 руб. Также замена оптики. Окончательная цена вопроса: руб. 500-600. Я думаю, выбор подобной машины должен быть ОЧЕВИДЕН... 🤔 Да, кстати. Это у меня машина не на каждый день (хотя для этого она вполне подходит). А для души. У меня ещё Zafira B 2006 г.в. 🤖 В идеальном состоянии (тоже вложил руб. 200 в различные плюшки). 🔥
@user-hf4oy7se3x3 жыл бұрын
Коментарий хороший. Но как это ко мне относится? У меня вообще не машина. Это квадр с рулём. Да и сравнивать с машинами бесполезня затея. Он легче и раза в 3 более дерзкий чем нива. Так как нива есть в наличии шевик. Есть с чем сравнить. По плюшкам над ними как раз работаю. Мотор 126 инжектор перебран. Зажигание переделано с катушек на модуль. Гена на верху. Помпа от нивы. Кпп и рк нива. Главные пары 4.44 блокировки и перед и зад с натягом. Плюшки новый кузов ровный в рапторе. Руль момо кожа. Кресла с боковой поддержкой кожа с обогревом естественно. Фары диодные с линзами и дхо гелик. Приборная панель тюнинг с большим экраном кучей настроек и возможностью подключения к эбу для сканирования ошибок. Лед балка на крыше. Кнопка старт стоп с имобилайзером. Морда от jeep агресивная. Резина 31 трактора. Ступицы с подшипниками вечные субару требика. Зарядка прикуряка. Компрессор в базе для подкачки лебедь 12000 лбс. Всё новое! Шаклы перед зад. Шноркель. Тент. Просвет 45 см. У нивы такое вообще возможно? По буграм летит как лодка пофигу на пни и кочке. По полю 60 не замечаеш. В сидуху вжимает. У нивы одно преимущество документы и железная крыша. Но и это решаемо. (Я про документы) панель отделка карбон. Да забыл про выхлоп колектор субару. Весь крепёж нержавейка. Кроме болтов подвески. Патрубки системы охлаждения синий силикон. Поэтому хотите ниву пожалуйста. Есть люди у которым нива не нужна как и документы эта. Тачка близка к BRP сайд бай сайд. И полярис RZR. Но у них свои плюшки у меня свои.
@roadkingkustoms3 жыл бұрын
Молодец это больное место нивы, ждём тест драйв
@user-cx1gb6zy3v3 жыл бұрын
А как он втулит это лего на ниву, ????
@hetakyhac67913 жыл бұрын
Втулил уже.
@roadkingkustoms3 жыл бұрын
@@roadkingkustoms ну и ...где результат?! оторвет на бездорожье что нибудь!
@user-vj7xc3vs9q3 жыл бұрын
Роследнее видео. Предпоследних 3 видео. Там везде ездит этот моноблок.
@roadkingkustoms3 жыл бұрын
Знакомый фланец на раздатке)) А кольцо использовал для стыковки фланцев?
@user-gc9zd1wv3d4 жыл бұрын
Привет. Да использовал.) а фланец твой один.)
@roadkingkustoms4 жыл бұрын
Надеюсь догадался сделать дополнительный пыльник кулисы заколхозить иначе при первой жиже жижи полные штаны
@arnoldsschwarzenegger2591 Жыл бұрын
А что у тебя за машина
@user-vo8io9mh1y3 жыл бұрын
Сколько будет стоить такой колокольчик
@nomadraidrrs.10753 ай бұрын
Димарик всё норм , идея класс ! но видос (картинка ) мутный , в тумане .......
@78dgt4 жыл бұрын
Да надо камеру купить. На тел снимал. Тел говно.....
@roadkingkustoms4 жыл бұрын
Не в тумане,а в дыму от сварки!😁
@Pisya_Kamushkin_37053 жыл бұрын
@@roadkingkustoms шла
@user-jb8yd2cg6u2 жыл бұрын
Все отлично сделал, умеешь, только вопрос, а на...я так заморачиваться? Как ты будешь центровать раздатку и карданы теперь?
@user-dz7mx9ol5m3 жыл бұрын
Теперь ненадо центровать, дляэтого и сделано
@driverswamp3 жыл бұрын
У меня ИЖ ода 4х4 была с моноблоком , так вот там этот переходник был из трубы с толщиной стенки не меньше 5 мм и фланцы не меньше 10мм. И то сварку трубы к фланцу рвало. А тут толщина пластин вообще крошечная.
@PavelCulibin Жыл бұрын
Я понимаю вас. Но тут сумарно всё подсчитывается. И конструктив должен быть правильным. И металл новым. А не уставшим. Где нагрузки есть усиливается косынками. Или рёбрами. Понятно что всё из 8ки надёжно. Но у весить будет 30 кг переходник.
@roadkingkustoms Жыл бұрын
И как тестыпрошоли
@user-yn1gt3vy1d3 жыл бұрын
Норм, идея!
@SAM_LOMAY-SAM_DELAY3 жыл бұрын
интересная конструкция . А как будешь сливать и заливать в раздатку ТАД 17 ?
@Realist-pozhizni Жыл бұрын
Через лючёк сбоку. На 4х шпильках который.
@roadkingkustoms Жыл бұрын
А самый главный вопрос и зачем это нужно? Что это даст?
@user-vv4np3di9c Жыл бұрын
Кросавчик парнишка усё будет ОК
@user-cp9wo4kp5i4 ай бұрын
Какую задачу ты решал создавая моноблок?
@knowabout48754 жыл бұрын
1 Задача, укоротил базу трансмиссии. Для меня это необходимо так как у меня не нива. 2 Задача исбавился от пром вала который был слабым звеном у меня. Создавал вибрации. А так же 2 лишних крестовины в системе мне не нужны. 3 Задача самая важная. Так как у меня не нива. То раздатка стоит под углом тоесть завалена на бок на 45 градусов. Из за этого её стабильно 2-3 раза в год в самой жопе жопной отрывало от какой нибудь подушки. Опять же вибрации. Вот я её и присобачил как можно сильней к коробке чтоб она не отваливалась и не вибрировала.
@roadkingkustoms4 жыл бұрын
Вес?
@alexey4580 Жыл бұрын
Вопрос в работо пригодности и изготовлении тобой
@user-ou6og4mh1y3 жыл бұрын
Себе я на эти вопросы ответил уже. У меня работает и поставленые задачи решил. А про изготовление мной. Я болгарку штангель и сварку не первый раз вижу. Получилось нормально. Не идеально! Есть что исправить но работает. Тем более я не продаю же. А сделал для себя. Поэтому тут вопросов вообще не должно возникать.
@roadkingkustoms3 жыл бұрын
Началось!!!!
@user-nc3su8xf5s3 жыл бұрын
Привет братка пишу тебе с Абхазии руки Как ты говоришь нормального места растут вот где плечи и шея ты мне покажи где твоё видео как она хорошо едет я что-то у тебя на канале не нашёл Я подписался вижу нормальный сварщик фантазия хорошая у меня тоже вот нива хочу сделать так чтобы Я не худел от вибрации уже 52 кг осталось
@rafoaru4579 Жыл бұрын
То что изобрел велосипед это хорошо конечно, но лучше просто коробку айсиновскую поставил и забыл!!! Потому что хорошо всеравно не получится, задняя передача от этого надежнее не стала, вой раздатк не ушел. В общем это такое себе решение, учитывая столько работ
@user-jg4lt6de6f4 ай бұрын
Привет! Идея только на Ниву? Или на самоделку, типа трактора?
@rafaelkapkayev4033 жыл бұрын
Я же не на ниву установил. Можно ставить куда угодно.
@roadkingkustoms3 жыл бұрын
Я ЗДЕЛАЛ ЗАДНЕПРИВАДНУЮ НИВУ ЭТО СУПЕР НИ КАКОЙ ВИБРАЦИИ 160 ИДЁТ ТОЛЬКО ВПУТЬ
@user-cc6bi8fx4m3 жыл бұрын
И только по асфальту. А моя машина расчитана на тяжоле бездорожье. И никакого асфальта
@roadkingkustoms3 жыл бұрын
нива не гоночный болид !
@user-qq1jj2cs3m3 жыл бұрын
А под подшипники проставки сделали? Если просто сделали стальные вставки под крышками подшипников - нарушили все зазоры и преднатяги подшипников. Так делать нельзя.
@Sa300dvideo Жыл бұрын
Прошло 2 года как себя чувствует моноблок по протечкам масла есть вопросы ?
@vsvarok806 Жыл бұрын
Все видимо выкинул и поставил все назад по заводскому, мне лично не мешает и вибрации нет.
@kava19614 ай бұрын
Передатка это значится как на пониженной с места а шестая передача как повышеная а задняя отдельный рычаг на твоей раздатке ТОЕСТЬ НАДО С РАЗДАТКИ ВЗЯТЬ ОБА ВАЛА и сделать корпус для мини понижайки которую выходит валы на передний и задний мост сразу ТОЕСТЬ ОБА МОСТА РАБОТАЮТ ПОСТОЯННО НЕ ОТКЛЮЧАЮТСЯ 6 ПЕРЕДАЧЬ И ЗАДНЯЯ НЕЗАВИСИМАЯ КАК НА МОТОРОЛЕРЕ МУРАВЕЙ
@user-no2kt5nh2h3 жыл бұрын
Теперь понял.
@roadkingkustoms3 жыл бұрын
Нельзя так скреплять КПП и раздатку конкретно в этом случае. У КПП и раздатки свои опоры к кузову. Если отказаться от опор КПП, то на узел связи будет возникать нагрузки изгибающая от собственных масс и вращающая от колебаний двигателя. Лучше оставить оригинальную конструкцию и использовать Ниву строго по прямому назначению. При создании Нивы и не ставили задачи езды по скоростным трассам.
@Garageleiter3 ай бұрын
Что дало эта конструкция?
@aleksandr9634 Жыл бұрын
Е....й автоваз, мужик красавчик
@Nik-olai3 жыл бұрын
А как КПП без гайки на вторичном валу будет работать
@user-wk3ni1ct9q3 жыл бұрын
все это вторично (можно и хуй муравью приделать при желании) самое главное - нахуя?
@user-iq5ck4ql1e3 жыл бұрын
Ждем видоса на ниве
@user-nw2hi2ol5x3 жыл бұрын
О такой совокупности раздатки с коробкой и хотел инженер нивы, но ему не позволили экономисты.
@VOLK-68 Жыл бұрын
Между задней крышкой коробки проставки ставить нельзя !зазоры там заводские ,коробка работать нормально не будет!
@user-el8qt5yq5k3 жыл бұрын
Автору; В коробке и в раздатке две разные валы которые крутятся на своих подшипниках каждый сам по себе, значить их нужно соединять через упругую передачу или должно быть сделано в заводских условиях соблюдая все технические требования. Так я не понимаю в чем смысл этим заниматься когда завод уже сделал чтоб всё работало без проблем? Или вы хотите велосипед заново изобрести когда такие агрегаты уже стоять на иномарках?
@user-tz9ko5jh5z3 ай бұрын
Автоваз нервно курит в сторонке... Но ждём ходовых испытаний.
@Shrek-rc2pd8hm8h3 жыл бұрын
Будут! Всё будет. И уже скоро.
@roadkingkustoms3 жыл бұрын
Здравствуйте!!! Как конструкция поживает и вы сами?
@Pavel_-4 ай бұрын
Здравствуйте. Конструкция успешно отжила год. Потом крякнула задняя скорость. Купил 5ти ступую мкпп. А у них разные корпуса. Из за этого соединить 5ти ступую мкпп со старым переходником не получилось. В итоге прикрутил через пром вал. Стелал 4 точки крепления Р,К. И ездит оно по сей день. Это года 2. И не лазил больше ни разу. Так как проблем более не появлялось. А конструкцию делал чтоб понять что даст? Комфорт. Небыло вибраций. Ниче центровать не надо. Минусы. Если надо что то чинить. То разбирать надо всё.
@roadkingkustoms4 ай бұрын
@@roadkingkustoms спасибо огромное!!! Вряд-ли решусь на подобное ибо авто нужно 7 дней в неделю. Что блин мешает автовазу или иной конторе подобные переходники сделать??? Тысяч за 5-7... Брали бы люди, брали....
@Pavel_-4 ай бұрын
Не легче поставит двухшрусовый промвал и кататься, на шевике 100-120 км без вибраций и т.п, 105-110 вообще только шелест от арок.
@user-ke5ww1id5l Жыл бұрын
Как называется сверлильный станок и какая модель ???
@user-ri8yi2ly4w3 жыл бұрын
Станок шайтанама akx +1500.😊
@user-lh1sc9zm1r3 жыл бұрын
Молодец идея хорошая но для прототипа!!! Убран демпфер в виде эластичной муфты которая часть рывков гасила. Вторичка без гайки а она стягивает весь пакет шестерён в том числе и внутреннюю часть подшипника. Выдвинулась задняя крышка кпп что привело к тому что подшипники не сидят на своём месте полноценно.
@Freddy-lg6qy3 жыл бұрын
Очень точно всё сказано! Очень. Так и есть сия конструкция не для сток нивы.
@roadkingkustoms3 жыл бұрын
Своими руками? Так и Феррари своими руками за недельку можно снимать.))) Если у Тебя фабрика Феррари.
@user-lz4mu9zk9e3 жыл бұрын
А Вибрация как себя будет чувствовать?;)
@dmitriysiberia1955 Жыл бұрын
А нет никакой вибрации.
@roadkingkustoms Жыл бұрын
Когда будет видео,как это все будет работать на машине?
@user-gl3pz3ev7o4 жыл бұрын
В пределах 2х 3 недель.
@roadkingkustoms4 жыл бұрын
@@roadkingkustoms и где ??!
@Papik743 жыл бұрын
Работать будет хорошо, но не долго!
@user-od5we9ee8k3 жыл бұрын
@@roadkingkustoms ????????????????????
@user-gl3pz3ev7o3 жыл бұрын
Ты фланец кпп просто скрутил с фланцем раздатки? И потом вставляешь его нашлицы кпп?
@driverswamp3 жыл бұрын
Совершенно верно.
@roadkingkustoms3 жыл бұрын
@@roadkingkustoms тоже думал о таклм варианте, теперь знаю что он реален, красава!
@driverswamp3 жыл бұрын
Анащот того как промерить замичательный моноблок это относительно просто вращающаяся платформа ,шэсть камир пофсем углам роставляютца метки и програмка сканер для куба пол часа и фсе готово наши програмисты в нашей оборонке этими вопросами занимаютца ужэ давно поспрашивайте уних можэт они ичтото длявас забацают простое .
@user-bx4fi9nf8z3 жыл бұрын
Интересный проект теперь как в действии ?
@user-yc2wt7qj7d3 жыл бұрын
В действии хорошо. Вибраций нет. Чего хотел того добился. Проездил 6 месяцев в режиме офроад. Полёт нормальй был. Потом задняя перестала втыкаться. Заменил кпп.
Желаю успехов. Вы очень хорошо потрудились над этой работой .
уважаю умелых и трудяг -спасибо и лайк от меня! УДАЧИ ВАМ!
Интересно получается! Лайк за работу👍
Удачи тебе конечно, как говориться будем посмотреть что из этого выйдет, не останавливаясь
Делаем общий подрамник для раздатки и коробки из проф.трубы , получается тоже самое но намного проще и есть доступ к промвалу с датчиком скорости и пробкам .
С языка снял !
спустя 2 года видео по прежнему актуально и интересно смотрится.
Дима молодец! Продолжай! Интересная тема
Ждём дальше твоих видео, молодец
Довольно таки интересный вариантик получился! Ждём видео с испытаниями!
Главное как между собой валы соединятся, жёстко их нельзя не отцентруеш это проблема.
Красава, умеешь, могёшь, лайк-подписка, очень интересно что из этого выйдет. Сам на свой нивас планирую аналогичную приблуду делать. Много вариантов пересмотрел как люди делают. У тебя действительно конструкция вызывает доверие в плане прочности.
Нельзя жестко соединять, идеальную соосность не обеспечить, будет рвать кожух. Я на самодельный трактор жестко через фланцы соединял КПП и мост, рвало, периодически варил. Потом отодвинлл коробку и как положено соединил очень коротким валом с крестовинами. Все стало работать без проблем.
Не понял что у вас конкретно рвало? Вы прикрутили фланец кпп к фланцу моста. И что рвало? Фланец? Вал?
Это правильныое решение у Нивы 2121 крестовины и всё было окей.Резинки ставят для ебли и высасывания бабла....
Вы сами описали свою конструкцию. Всё жёстко всё соединили: по корпусу и по валам. В предложенном варианте внутри остаётся оригинальный вариант, кот компенсирует нескромность.
интересен результат ,нивы нету :) , даже подписался .
Твой переходник получился, как будто 3d модель в 3d редакторе)) Треугольнички и ровные линии, осталось только затекстурить)
Ага, низкополигональный переходник получился...
Это технологии стелс.
Работы много и поедет Нива,но мало того что долго работать оно не будет,вибрация будет сто процентов и если при стандартном креплении ещё можно регулировать,здесь можно только выбросить этот переходник.
слышу, вижу джей - лайк!
У меня на паджерике раздатка с коробкой сразу слитная с завода,не думаю что в Митсубиси глупые инженеры,так что вы всё правильно сделали! отличная работа 👍👍👍🔥🔥🔥💪💪💪
Прусов, в принципе, также был не просто за моноблок, а за монолитный корпус: kzhead.info/sun/e7Kpqrlpf3ehhmg/bejne.htmlm40s
Японцы вообще молодцы, купили ниву, разобрали и переработали слабые места собрали паджерик! И правильно сделали! Нива хороша, для 80х годов. Дальше её бы развивали и была бы песня!
@@user-eh2hu7xr8bда, молодцы японцы. Только я так и не пойму какие, одни пишут из митсу, другие из Сузуки, вы уж определитесь там) про свое время да, согласен, были гениальные и смелые решения в ниве. И про развитие согласен, но это касается не только нивы, а всего отечественного автопрома. Но эпоха кроссоверов на постоянном полном приводе уже уходит, к сожалению ((
@@user-eh2hu7xr8bНе употребляй больше такие тяжёлые наркотики! Нива и Паджеро как жопа с пальцем
@@gabdsung9654только хотел написать. Прусову не разрешили сделать его монолитным. ) Жаль что не позволили ему исправить те недочёты. Если бы он довел до ума, то мы бы катались совершенно на другой машине).
Привет Дима🙋♂️ Тема Хорошая от Меня Лайк 👍👍👍.
Алекс эхде ищеш? Я тоже ищу
они же в разных плоскостях находятся, как их поставите на кузов?
12:33 Прям реактивный двигатель :)
Это была мечта главного конструктора " НИВЫ,, Петра Прусова.
Так и есть
это нормальный и логичный вариант для всех внедорожников единый корпус кпп и раздатки..
Правильное решение. Желаю успехов.
Из какой стали ( марка) делали?
молодец ! люблю таких ! сам такой ! дорогу осилит идущий ! не диванный !
Спасибо друг)
Так то нормально получилось , вроде . Тунель пилить не пришлось из за плиты между кожухом и движком да под рычаг КПП ?
Молодец👍
А как насчёт центровки вторичного вала КПП и вала раздатки , нет центровки разлетится очень быстро.
Здравствуйте, как показал себя моноблок за это время. Благодарю.
У меня был микроавтобус тойота таунайс 1992 года, отличная 5-ти ступка, раздатка с понижайкой была единым целым с кпп и 4 вд включалась с кнопки. Так еще и кулиса ручки кпп рычаг понижайкт работала на тростках. А наши дол…бы хоть бы что то с 70-х изменили кроме точек крепления и подушек трансмисии и подвески🤦♂️. И ладно бы если все было бы секретно и никуда подсмотреть нельзя было…
Главный конструктор Нивы,ныне покойный настоятельно рекомендовал заводу объеденить КПП и раздатку в один узел,но к нему не прислушались
Совершенно верно. Я видел это интервью. Человек по факту говорил что раздатка отдельно это шляпа. Так оно и есть.
@@roadkingkustoms так оно не есть. Не надо передёргивать. Я на тебя посмотрю, когда ты в одно лицо будешь это снимать.
Ну в одно лицо я уже снимал. Не передергиваю. Да в этом плане согласен, геморой.
Так и потяжелей агрегаты снимают и без проблем. Но ты даже это не в состоянии понять.@@alexey4580
Думает человек об улучшения этого агрегата за автоваз. Супер идея надеюсь внедрить и будет ездить
У автоваза был моноблок.
И где же он?
@@roadkingkustoms перестал выпускаться.Только не на ниву,а на шниву.
@@user-lr8zp1kp2y А он не с опелевским ли мотором шел?
Так то молодец.уважуха .соосность только.подшибосы как будут себя чувствовать
Как всегда: то , что на заводе не смогли внедрить за 40 лет, наши люди сделали за 1 день. Лайк не глядя !
Спасибо друг.
Делали это на заводе. В итоге пришли к выводу,что схема имеет массу минусов. Вспомните уазик , долго ли ходит там раздатка?
Вы не совсем правы. Я видел интервью главного конструктора нивы. И он рассказал что моноблок нужно было делать. Но они пошли путём по дешману. И сделали как дешевле в ущерб комфорту. А по поводу уаза да хрен с уазом. Ниссан патрол. Тоёта сурф. Опель фронтера. Лендровер дефендер. Бмв х5. И еще целая куча автомобилей имеют раздатку моноблок без всяких бубликов. И ничего там не вибрирует и не отрывается. Один лиш сузуки джимни имеет отдельную раздатку но и крепится она как на газ 66 на 4 болта к раме. А не на 2 качели как на ниве.
Вы о Прусове Петре Михайловиче? К большому сожалению он умер. Я его хорошо знал. Хотелось бы думать ,что дружили . Были такие машины. Были 2123 с" опелевскими" движкам и" моноблоком". Я сам делал ниву с автоматом и жестко установленной цепной раздаткой разработанной фирмой "ЦАТ" при Московском авиционном институте.У меня в гараже лежит одна экспереметальная раздатка обьедененная с коробкой изготовленная в Польше по заказу. Если интересно завтра могу фото выслать. Но проблем при такой компановке не мало. Именно в компановке Нивы оказалась своя изюминка, это и Прусов признавал, но ,как истинный конструктор всегда ,не хотел оставаться на достигнутом. Поверте проблем не мало, о собенно при том остаточном уровне станочного парка и станкостроения в России. Если тема интересна напишите телефон . Позвоню.
@@roadkingkustoms Все, что вы перечислили после УАЗа сделано увы не на наших станках. Вот отсюда и пошел " дешманский" вариант. Хотите выдам страшную тайну... в России нельзя на большую программу сделать "правилиную" шлицевую на валах и ступицах.
братан я тож пробовал загудел черезчур не зряже мягки соединение 🖐
Ждем продолжения
По возможности заменить сальники и подшипники на корейские японские и 🔥👍 ... молодец
Левша ,бог в помощь 👍
Это великолепно! Можно сказать закрыл тему. Криворукие разработчики с автотаза сдохнут от стыда
а так 👍 труд же
А потом из этой железяки ...можно мангал сварить ☝️
Этот Молодой человек дал фору автовазу.
Супер👍
Работа проделана огромная! А СМЫСЛ?! Чтобы усложнить доступ к пром.валу ?
👍
Без гайки вторичного вала кпп коробка отъездит максимум 2-3 тыщи км, идея норм. Люфт в приводах намного больше чем в промвале!!!
Интересно после такого вибраций от двигателя будут сильнее передаваться на кузов?при такой жесткой сцепки крепления не вывернет раздатки от кузова?или раздатка на весу будет?для чего это сделано не обьяснили
В этих моноблоках одно не могу понять, двигатель с КПП на Ниве как и на классике установлен под углом 4 градуса к горизонтали, а раздатка должна быть выставлена строго горизонтально для правильной работы карданных передач по Z схеме. По этому между КПП и РК стоит шарнир. Моноблок наклоняет раздатку по одной оси с двигателем и КПП нарушая условие правильной работы карданных передач, ещё и занижая её расположение относительно дороги. Смысл тогда в этой переделке?
Надо было ставить муфты под звёздочку резиновую типо что стоят на насосах и двигателях электро диаметр муфты 100мм держит до 60киловат
Это же проект "Русский прадо"!
Вопрос всё ли хорошо работает сварганить чтобы красиво любой сможет а вот чтобы всё работало как надо видоса нет,где видос в работе?
а зачем это?
Базару нет 👍😎
Дааа Дима вот это ты исполнил тему!!!
Да ну а че ходить вокруг да около.)))
@@roadkingkustoms почему видео поудолял?
@@green-garage23 Да мы снимаем всэ это параллельно с нормальным оператором и камерой. И так как контент серьёзный. То я решил не лезть на перед)).
@@roadkingkustoms круто!!!
ОТ КАКОГО АВТО РАЗДАТКА?
Красава, это должны были сделать давно на заводе!! У нивы это штатный узел просто ужасен.
На заказ будешь делать?
Я забрал за долги (150 руб.) Нивасик 99 г.в. полностью переваренная, задняя дверь с вертикальными фонарями. Про долг написал затем, чтобы было понятно, от какой суммы я отталкивался. Пороги, резаные арки. Кованые (не литые) диски. Резина Пилигрим 235/75 (хочу поменять на Cooper). К цене +40 руб. Движок 1,7 расточенный (кованые поршни) . Движок после капиталки. Когда забрал и 💯 км. на спидометре не было. Навесное ВСЁ с ноля. Кроме главного тормозного цилиндра и расширительного бачка. Генератор выведен наверх. Сиденья (передние) от Ford. С электроприводом. В общем, из родного: коробка с раздаткой (рассыпалась после замены масла). Поменял на контрактную +15 руб. с работой. Задняя сидуха. Стёкла: переднее с ноля. Остальные поменял (задние боковые поставил охотничьи. + 5 руб.). Карты дверей, потолок, торпедо (ВСЁ собираюсь перетянуть натур. кожей. Не ЭКО). Это + руб. 50. Передние подшипники поставлю не регулируемые Iveco (вечные). К цене +30 руб. Собираюсь сделать полную шумо/вибро изоляцию. Цена вопроса -40 руб. + усилитель руля -30 руб. Также замена оптики. Окончательная цена вопроса: руб. 500-600. Я думаю, выбор подобной машины должен быть ОЧЕВИДЕН... 🤔 Да, кстати. Это у меня машина не на каждый день (хотя для этого она вполне подходит). А для души. У меня ещё Zafira B 2006 г.в. 🤖 В идеальном состоянии (тоже вложил руб. 200 в различные плюшки). 🔥
Коментарий хороший. Но как это ко мне относится? У меня вообще не машина. Это квадр с рулём. Да и сравнивать с машинами бесполезня затея. Он легче и раза в 3 более дерзкий чем нива. Так как нива есть в наличии шевик. Есть с чем сравнить. По плюшкам над ними как раз работаю. Мотор 126 инжектор перебран. Зажигание переделано с катушек на модуль. Гена на верху. Помпа от нивы. Кпп и рк нива. Главные пары 4.44 блокировки и перед и зад с натягом. Плюшки новый кузов ровный в рапторе. Руль момо кожа. Кресла с боковой поддержкой кожа с обогревом естественно. Фары диодные с линзами и дхо гелик. Приборная панель тюнинг с большим экраном кучей настроек и возможностью подключения к эбу для сканирования ошибок. Лед балка на крыше. Кнопка старт стоп с имобилайзером. Морда от jeep агресивная. Резина 31 трактора. Ступицы с подшипниками вечные субару требика. Зарядка прикуряка. Компрессор в базе для подкачки лебедь 12000 лбс. Всё новое! Шаклы перед зад. Шноркель. Тент. Просвет 45 см. У нивы такое вообще возможно? По буграм летит как лодка пофигу на пни и кочке. По полю 60 не замечаеш. В сидуху вжимает. У нивы одно преимущество документы и железная крыша. Но и это решаемо. (Я про документы) панель отделка карбон. Да забыл про выхлоп колектор субару. Весь крепёж нержавейка. Кроме болтов подвески. Патрубки системы охлаждения синий силикон. Поэтому хотите ниву пожалуйста. Есть люди у которым нива не нужна как и документы эта. Тачка близка к BRP сайд бай сайд. И полярис RZR. Но у них свои плюшки у меня свои.
Молодец это больное место нивы, ждём тест драйв
А как он втулит это лего на ниву, ????
Втулил уже.
@@roadkingkustoms ну и ...где результат?! оторвет на бездорожье что нибудь!
Роследнее видео. Предпоследних 3 видео. Там везде ездит этот моноблок.
Знакомый фланец на раздатке)) А кольцо использовал для стыковки фланцев?
Привет. Да использовал.) а фланец твой один.)
Надеюсь догадался сделать дополнительный пыльник кулисы заколхозить иначе при первой жиже жижи полные штаны
А что у тебя за машина
Сколько будет стоить такой колокольчик
Димарик всё норм , идея класс ! но видос (картинка ) мутный , в тумане .......
Да надо камеру купить. На тел снимал. Тел говно.....
Не в тумане,а в дыму от сварки!😁
@@roadkingkustoms шла
Все отлично сделал, умеешь, только вопрос, а на...я так заморачиваться? Как ты будешь центровать раздатку и карданы теперь?
Теперь ненадо центровать, дляэтого и сделано
У меня ИЖ ода 4х4 была с моноблоком , так вот там этот переходник был из трубы с толщиной стенки не меньше 5 мм и фланцы не меньше 10мм. И то сварку трубы к фланцу рвало. А тут толщина пластин вообще крошечная.
Я понимаю вас. Но тут сумарно всё подсчитывается. И конструктив должен быть правильным. И металл новым. А не уставшим. Где нагрузки есть усиливается косынками. Или рёбрами. Понятно что всё из 8ки надёжно. Но у весить будет 30 кг переходник.
И как тестыпрошоли
Норм, идея!
интересная конструкция . А как будешь сливать и заливать в раздатку ТАД 17 ?
Через лючёк сбоку. На 4х шпильках который.
А самый главный вопрос и зачем это нужно? Что это даст?
Кросавчик парнишка усё будет ОК
Какую задачу ты решал создавая моноблок?
1 Задача, укоротил базу трансмиссии. Для меня это необходимо так как у меня не нива. 2 Задача исбавился от пром вала который был слабым звеном у меня. Создавал вибрации. А так же 2 лишних крестовины в системе мне не нужны. 3 Задача самая важная. Так как у меня не нива. То раздатка стоит под углом тоесть завалена на бок на 45 градусов. Из за этого её стабильно 2-3 раза в год в самой жопе жопной отрывало от какой нибудь подушки. Опять же вибрации. Вот я её и присобачил как можно сильней к коробке чтоб она не отваливалась и не вибрировала.
Вес?
Вопрос в работо пригодности и изготовлении тобой
Себе я на эти вопросы ответил уже. У меня работает и поставленые задачи решил. А про изготовление мной. Я болгарку штангель и сварку не первый раз вижу. Получилось нормально. Не идеально! Есть что исправить но работает. Тем более я не продаю же. А сделал для себя. Поэтому тут вопросов вообще не должно возникать.
Началось!!!!
Привет братка пишу тебе с Абхазии руки Как ты говоришь нормального места растут вот где плечи и шея ты мне покажи где твоё видео как она хорошо едет я что-то у тебя на канале не нашёл Я подписался вижу нормальный сварщик фантазия хорошая у меня тоже вот нива хочу сделать так чтобы Я не худел от вибрации уже 52 кг осталось
То что изобрел велосипед это хорошо конечно, но лучше просто коробку айсиновскую поставил и забыл!!! Потому что хорошо всеравно не получится, задняя передача от этого надежнее не стала, вой раздатк не ушел. В общем это такое себе решение, учитывая столько работ
Привет! Идея только на Ниву? Или на самоделку, типа трактора?
Я же не на ниву установил. Можно ставить куда угодно.
Я ЗДЕЛАЛ ЗАДНЕПРИВАДНУЮ НИВУ ЭТО СУПЕР НИ КАКОЙ ВИБРАЦИИ 160 ИДЁТ ТОЛЬКО ВПУТЬ
И только по асфальту. А моя машина расчитана на тяжоле бездорожье. И никакого асфальта
нива не гоночный болид !
А под подшипники проставки сделали? Если просто сделали стальные вставки под крышками подшипников - нарушили все зазоры и преднатяги подшипников. Так делать нельзя.
Прошло 2 года как себя чувствует моноблок по протечкам масла есть вопросы ?
Все видимо выкинул и поставил все назад по заводскому, мне лично не мешает и вибрации нет.
Передатка это значится как на пониженной с места а шестая передача как повышеная а задняя отдельный рычаг на твоей раздатке ТОЕСТЬ НАДО С РАЗДАТКИ ВЗЯТЬ ОБА ВАЛА и сделать корпус для мини понижайки которую выходит валы на передний и задний мост сразу ТОЕСТЬ ОБА МОСТА РАБОТАЮТ ПОСТОЯННО НЕ ОТКЛЮЧАЮТСЯ 6 ПЕРЕДАЧЬ И ЗАДНЯЯ НЕЗАВИСИМАЯ КАК НА МОТОРОЛЕРЕ МУРАВЕЙ
Теперь понял.
Нельзя так скреплять КПП и раздатку конкретно в этом случае. У КПП и раздатки свои опоры к кузову. Если отказаться от опор КПП, то на узел связи будет возникать нагрузки изгибающая от собственных масс и вращающая от колебаний двигателя. Лучше оставить оригинальную конструкцию и использовать Ниву строго по прямому назначению. При создании Нивы и не ставили задачи езды по скоростным трассам.
Что дало эта конструкция?
Е....й автоваз, мужик красавчик
А как КПП без гайки на вторичном валу будет работать
все это вторично (можно и хуй муравью приделать при желании) самое главное - нахуя?
Ждем видоса на ниве
О такой совокупности раздатки с коробкой и хотел инженер нивы, но ему не позволили экономисты.
Между задней крышкой коробки проставки ставить нельзя !зазоры там заводские ,коробка работать нормально не будет!
Автору; В коробке и в раздатке две разные валы которые крутятся на своих подшипниках каждый сам по себе, значить их нужно соединять через упругую передачу или должно быть сделано в заводских условиях соблюдая все технические требования. Так я не понимаю в чем смысл этим заниматься когда завод уже сделал чтоб всё работало без проблем? Или вы хотите велосипед заново изобрести когда такие агрегаты уже стоять на иномарках?
Автоваз нервно курит в сторонке... Но ждём ходовых испытаний.
Будут! Всё будет. И уже скоро.
Здравствуйте!!! Как конструкция поживает и вы сами?
Здравствуйте. Конструкция успешно отжила год. Потом крякнула задняя скорость. Купил 5ти ступую мкпп. А у них разные корпуса. Из за этого соединить 5ти ступую мкпп со старым переходником не получилось. В итоге прикрутил через пром вал. Стелал 4 точки крепления Р,К. И ездит оно по сей день. Это года 2. И не лазил больше ни разу. Так как проблем более не появлялось. А конструкцию делал чтоб понять что даст? Комфорт. Небыло вибраций. Ниче центровать не надо. Минусы. Если надо что то чинить. То разбирать надо всё.
@@roadkingkustoms спасибо огромное!!! Вряд-ли решусь на подобное ибо авто нужно 7 дней в неделю. Что блин мешает автовазу или иной конторе подобные переходники сделать??? Тысяч за 5-7... Брали бы люди, брали....
Не легче поставит двухшрусовый промвал и кататься, на шевике 100-120 км без вибраций и т.п, 105-110 вообще только шелест от арок.
Как называется сверлильный станок и какая модель ???
Станок шайтанама akx +1500.😊
Молодец идея хорошая но для прототипа!!! Убран демпфер в виде эластичной муфты которая часть рывков гасила. Вторичка без гайки а она стягивает весь пакет шестерён в том числе и внутреннюю часть подшипника. Выдвинулась задняя крышка кпп что привело к тому что подшипники не сидят на своём месте полноценно.
Очень точно всё сказано! Очень. Так и есть сия конструкция не для сток нивы.
Своими руками? Так и Феррари своими руками за недельку можно снимать.))) Если у Тебя фабрика Феррари.
А Вибрация как себя будет чувствовать?;)
А нет никакой вибрации.
Когда будет видео,как это все будет работать на машине?
В пределах 2х 3 недель.
@@roadkingkustoms и где ??!
Работать будет хорошо, но не долго!
@@roadkingkustoms ????????????????????
Ты фланец кпп просто скрутил с фланцем раздатки? И потом вставляешь его нашлицы кпп?
Совершенно верно.
@@roadkingkustoms тоже думал о таклм варианте, теперь знаю что он реален, красава!
Анащот того как промерить замичательный моноблок это относительно просто вращающаяся платформа ,шэсть камир пофсем углам роставляютца метки и програмка сканер для куба пол часа и фсе готово наши програмисты в нашей оборонке этими вопросами занимаютца ужэ давно поспрашивайте уних можэт они ичтото длявас забацают простое .
Интересный проект теперь как в действии ?
В действии хорошо. Вибраций нет. Чего хотел того добился. Проездил 6 месяцев в режиме офроад. Полёт нормальй был. Потом задняя перестала втыкаться. Заменил кпп.