Cамый быстрый вертолет в мире против конвертоплана
Наш telegram канал t.me/techmech_kum
Согласно американскому плану Будущий Вертикальный Подъём, направленному на разработку новой авиационной техники для вооруженных сил США, с целью замены устаревших вертолетов Black Hawk на более перспективные модели.
Был разработан один из выдающихся современных образцов скоростной вертолетной техники - многоцелевой вертолет SB-1 Defiant.
Его создание стало результатом совместной работы известной американской вертолетостроительной компании Sikorsky и крупнейшей авиастроительной корпорации Boeing.
Первый полёт опытного образца состоялся 21 марта 2019 года, в ходе которого были проверены некоторые характеристики машины без выведения на скоростные режимы работы.
В серии дальнейших испытательных полетов вертолет тестировался с 50% ограничением мощности, в результате чего ему удалось развить скорость в 380 км/ч...
V 22 приняли на вооружение в 2005 году а не 30 лет назад...его в 1988 только представили публике,после чего у этой машины была достаточно тяжёлая судьба
Идеальная.машина!!!
@@user-wl2be8lk6z Ты в курсе, сколько жизней она унесла своей 'уникальностью'? Не пытайся списать на 'кремлевскую пропаганду', об этом западные источники говорят достаточно открыто. И да, я помню, что у других стран, включая Россию, ничего похожего нет.
@@user-fk5zn3lv3h пока нет
@@user-fk5zn3lv3h Я не думаю что на данный момент у РФ имеется острая необходимость в подобной машине.
@@user-fk5zn3lv3h У Нас К-22 не сумели довести, программу закрыли раньше. Были те же проблемы, что и у Оспри. Интересно - что сейчас ?
Плакать хочется видя, как прекрасный изящный S-97, будучи отмасштабирован до среднего вертолета, превратился в такую вот корову
думаю это универсальный вертолет , но будет и чисто ударный. тогда изящество вернется))))
А назови хоть один "изящный" транспортник? :)))) S-97 делался как прототип ударной машины.
@@ka-ka--sw3xi транспортник?))))) например МИ-10.))) А S -97 Если везет еще десант, то не может быть чисто ударным вертолетом)))))
@@ka-ka--sw3xi Согласен, его портят полностью наружные в отличие от s-97 мотогондолы, освобождающие важный для транспортника внутренний объем для параллелепипеда грузовой кабины, и с этим ничего реального не сделать. Что до "изящного" транспортника, то лично для меня это CH-47)
@@danunuda4019 Ми-10 - типичная грузовая корова. :)
Снимай про авиацию больше пожалуйста. Отличная подача
Уверен в России ми 8 ещё лет 50 будет выпускаться. Как УАЗ буханка.
А через 50 лет морду новую прилепят и скажут, что новая совершенно уникальная машина
Ну а какие притензии к ми 8? Он выполняет свои задачи. Переодически модернезируется. Достаточно двигатели актуальные ставить, электронику и машина будет актуальна еще сотню лет. У американцев все точно так же. Я тебе гарантирую, что американские ми 8, блек хоуки, будут летать еще очень долго. А игрукшка из видео ввойска не пойдет.
@@user-jl7mh7uy3k +напишут аналогавнанет !
Аналоговый говнолёт, который ещё лет 100 будет болтаться, переодически меняя запчасти
МИ-8 самый массовый и самый востребованный вертолёт в мире. Он прост дёшев и надёжен как лом. Дол6аëбы
ого !!! 😮😮😮 это жы гибридный ветралёт !!!
Ага, «гибридный»,смесь бульдога с носорогом, это обычный автожир, а не вертолёт.
Есть ролик от Сикорского с этим вертолетом,там другие параметры.
0:07 Так всё-таки согласно какого плану? БУДУЩИЙ вертикальный подъем, или БОЛЬШОЙ вертикальный подъём? Ваши слова (начитка текста) различается с текстом в описании видео.
Будущий! Ошибся, простите
Забыли рассказать про массу вертолёта/конвертоплана, а также про их грузоподъёмность 🤓👍🏻
В фильме 6 День похожий ветролет был.
А Россия с катапульты ещё запускает беспилотники
Та ты шо? А как малые беспилотники запускать, айбол.
V-280 победил в конкурсе. И будет принят на вооружение.
Я только не понял чем он лучше v22, нет информации сравнительной?
@@dmitryche8905 Ну, наверное он дешевле, да и дальность полета у него выше, да и к тому же у них уже есть Оспри- проверенная машина.
Могу представить что смогут пара вертолетоносцев с такими вертолётам и . А мы несчастный Ка 52 на вооружение толком...
Технически, самый быстрый "вертолёт" в мире - на самом деле автожир, а не вертолёт.
Фото прототипа было в журнале зарубежное военное обозрение еще в начале 80х годов. Чет долго.
Что за глупости, - как стабилизатор может создавать подъемную силу?! О-о
...на скорости, как и любое крыло
@@alexjam734 Вы, как автор видео, совершенно не понимаете о чем говорите. Вертолет создает подъемную силу за счет вращения винта. Стабилизатор нужен для обеспечения устойчивости и управляемости вертолета. Это основы.
@@alexjam734 Если стабилизатор будет создавать подъемную силу, в такой компоновке это будет порождать лишь пикирующий момент.
@@uarhodesian да вы что....а я и не знал))). вы же не знаете всей развесовки их аппарата, но уже "мудрствуете лукаво"...
@@alexjam734 Я знаю, что вы не знаете, - поэтому и вынужден объяснять вам базовые вещи.
Спасибо за интересный и познавательный видос!
Ба! Так это ж те самые "чёрные вертолёты"!
ветралёт !!!
Это в 2.5-3 раза дороже чем на обычных вертолётах.Ну если бабки печатать,то похрену
еще один последователь "экономиста" маркова=) Тебе, дураку, объяснить чем доллар от деревянного отличается?!
@@uarhodesian мне дураку объясни
А московские тугрики видать из золота отливают?
это не вертолёт, а автожир....само изобретение такой схемы было ещё в 50-х
Только не в 50х, а в 20х годах прошлого века, то есть эта система была изобретена ещё сто лет назад и от неё отказались по ряду причин, таких как силовой кувырок, продольная раскачка и низкий КПД двигателя.
@@user-ys7hl7rx3t по крайней мере, это тогода было проблемой. Сейчас, со всеми новыми тезнологиями, эти проблемы очень даже решаемы🗿
У автожира свободно вращающийся несущий винт. Так что в ролике именно вертолет с толкающим хвостовым винтом, а не автожир.
@@BotPHb Автожиры использующие для подъёмной силы не только авторотацию но и двигатель называются винтокрылами, так что это точно не вертолёт.
3:30 чушь не неси... на вооружении он стоит с 2007 . единственный его эксплуатант это армия США. и то судя по нареканиям готовность машин там 40%. Сложный ,ломкий и дорогой.
Что состоит?
@@user-nk9qn2sd1n оспрей конвертоплан . нет там 30 лет . 30 лет это с начала проэктных работ. . принят на вооружение и начало поставок 2007 год. А то так можно сказать что су 57 у нас на вооружении уже 20 лет :)))))
@@user-us9ln7ih5n да, там автор допустил ошибку на вооружении 14 лет. Но сравнивать с су 57, не корректно. Оспреев произведено более 350 единиц. Су 57 в войсках нет. То что ОКР велись 28 лет тоже не удивительно, до оспрея таких машин не было вовсе (революционная по инженерной мысли техника), многие пытались, но не смогли реализовать. На первых этапах были детские болезни (они бывают у всех), но аппарат понравился военным (350 штук это серьезно. И то что эту тему развивают, говорит о спросе на подобную технику. У военных новые требования к конвертопланам: грузоподьемность; вместимость (сейчас это актульно для перевозки двигателей для самолетов авианосца); дальность; скорость; скороподьемность; возможность дозаправляться в вохдухе и конечно надежность. Все это будет повышено.
@@user-nk9qn2sd1n про су был сарказм . про т что не было ..все было были и у нас и них разработки все упиралось кому то дорого кому то сложно... недавно я натолкнулся на ролик известного ютубера который показывал ( по моему какой то европейский оили китайский ) вертолет синхронокоптер и на серьезных щах говорил что это иновционная схема... просто люди не утруждают себя чуть глубже копнуть в тему которую они преподносят как образовательно развлекательную
@@user-us9ln7ih5n синхрокоптер это херня. Такие вертолеты были в нацисткой германии, думали если будет толк, то будут использоваться на линкорах. Как разведчик, корретировщик огня и т.п.. Но показатели были некудышними.
Дальность 3900км.я не ослышался? Может все таки 390км?
нет. практическая дальность 3900 км. впечатляет, не правда ли?
Bell V-280 Valor макс. крейсерская скорость - 520 км/ч; практическая дальность - 3900 км; количество членов экипажа - 4 чел; полезная нагрузка - 6-11 пассажиров или до 4500 кг груза.
@@peterdobrynin6005 ложь, пиздежь и провокация
@@user-jq8my9mw3x туши, пукан горит😂
Мне одному показалось, что Сикорский и Боинг верхнюю часть взяли у одного нашего отечественного действующего образца, а заднюю - у одного советского макета конвертоплана?
Да как обычно. Сперли разработки советские.
@@DiSamurai полегчало?)
с толкающим винтом это уже не вертолет
Американцы сказали вертолет, значит вертолет. Слова кумира не подлежат сомнению. Вон Стиви Джобс когда-то назвал коммуникаторы смартфонами и теперь все их так называют.
Но и не винтокрыл. Это уже какой то новый тип. У него же соосная система работает как у обычного вертолёта, судя по его маневрированию, а толкающий винт служит только для достижения высоких скоростей. Кстати, послушались КАМОВцев - они давно сказали что только вертолёт или винтокрыл соосной схемы способен достигать бОльших скоростей чем современные вертолёты.
Вертушка априори безопаснее конвертоплана.
Только задачи у них разные , конветоплан имеет куда большую дальность полёта нежили вертушка , это для десанта для грузов на большие дистанции , конветоплан может лететь и на малой высоте и на больших высотах чтоб его ПЗРК или ПВО малой дальности не достали а вертушка так не может , у конвертоплана больше возможностей если речь только о переброске десанта и грузов чем и занимается , Соосная схема тоже плохая идея у такой компоновки есть риск расхлёста лопастей потому режимы полёта куда более ограничены чем у обычной компоновки , Толкающий винт сможет обеспечить скорость в 500км но только на короткий период времени в ущерб дальности полёта , стрёмная штука сложная в обслуживании , Пример тому ка-52 , его не любят ни пилоты ни механики крайне проблемная машина , компоновка такая .
@@four-dimensionalperson У соосной схемы много преимуществ перед традиционной одновинтовой компоновкой, главная из них - отсутствие потери мощности, которая неизбежно наблюдается при наличии хвостового винта. Расхлёст винтов также решаемая проблема, если её не смогли решить в США, то в РФ с этим проблем не наблюдается, иначе не стали бы производить Ка-52 и активно применять Ка-50 еще в 90е годы. Эти вертушки очень маневренны и у них высокая скороподьемность за счет именно соосной схемы. Другое дело, что управлять такими машинами должен очень опытный пилот, с чем имеются проблемы в плане дефицита кадров. Видимо поэтому параллельно разработали Ми-28Н, хотя преимуществ перед Ка-52 он не имеет, те же ПТУРы там были изначально хуже чем на Ка-50(52)
@@Dmitriy_Doc российские конструкторы смогли решить как обойти законы физики ? 😄 А по другому никак не решить проблему расхлёста лопастей кроме как ограничение режимов полёта , законы физики везде одинаковы , И причём тут ка-52 , ущербая машина которую не любят , ка-52 тяжёлый неповоротливый дальность действия небольшая , все плюсы которые были у ка-50 с успехом были уничтожены когда добавили оператора , вертушка которая и так имела кучу ограничений прибавила в весе и получила ещё больше ограничений , её ефективность хуже чем у 28 , только на тиливизари это супер пупер не имеющий аналогоф , Скороподьемность вертушке как 5 колесо , от ракет и пуль не убежит , А "успех" применения ка-50 это только по тиливизару , ка-50 летал только в сопровождение нескольких алигаторов и работал только по ранее разведывательным целям , ПТУР-ы применялись что-то около 5 раз одиночными , И то пилота буквально вынимали из кабины из его костюма пот можно было выжимать , как будто в реке искупался , одна ошибка и трындец , и это в теплице когда всё за ранее известно . Непрактично , всеравно что стрелять балансируя на моноколесе . Конвертоплан практичнее у него показатели в несколько раз больше чем у вертушки , причём у любой вертушки .
Расхлест лопастей решили у камова,а это просто летающая мишень,сама идея бредовая.
@@user-kq1fv1cz1z на сколько я знаю пока ни один закон физики обойти не удалось , в том числе и инерцию ) Никому ничего обойти не удалось , точнее удалось , тупо ограничили режимы полёта это не решение по скольку баги никуда не делись .
Is kamhov??
No, Sikorsky
3000 км огого !!!!!!!! это реально сильно
без 100 км 4000))
Этого ещё никто точно не знает. Как примут на вооружение так и сообщат.
Чудо техники!!!! Боинг и Сикорский создали гениальный проект превосходного вертолёта!!!!
Такой вертолет разрабатывался в СССР , чертежи продали американцам
@@superdruid3330 бред не неси.
@@osbourne3084 ми 30
Это не бред,соосную схему продвигали только в СССР,проданы все наработки американцам.
@@osbourne3084 🤡
В мед.авиацию его
Шедевр!,,,
у патриотов пригорает))
🐽🇺🇦
Понятно, куда ушли наработки КБ Камова.Не зря Сердюков совмещал авиационные, танковые и вертолетные КБ.
причем тут Камов и где его "наработки"?
Там ничего нет от ОКБ Камова.
@@eugene8144 единственное в мире КБ Камова работало по вертолетам с соосной схемой.Ранее американский винтокрыл Шаен не прошел испытания по множеству проблем устойчивости ввиду того, что был сделан по классической схеме.Соосная схема более устойчива от внешних воздействий.Поэтому основное применение на флоте, возможность часами висеть на одном месте.
@@sergolivenz631 от Камова тут только соосная схема (впервые использована в вертолете Бреге 1938 год). Автомата перекоса нет в классическом понимании, лопасти жесткие, концепция наступающей лопасти. Ничего этого в кб Камова не делалось. И да- прототипы схемы с 1960 х годов. Только вместо толкающего винта использовались реактивные двигатели.
@@sergolivenz631 утверждать что известная всем уже несколько десятилетий соосная схема в целом это наработки КБ Камова, это тоже самое что любой самолет - это наработки КБ Райт, потому что у них типа крылья есть
это же автожир только соосный а не вертолёт
НЛО лучше)))
Да. У нас в России ставку сделали на вооружение этими НЛО. Никто не видел, но наш главный сказал они есть у нас. 27 махов делают, а не какие то смешные 500 км в час, как у этих вертолëтов и планов в конверте. Россия рулит.
@@user-pz7xy1vg9i тебе это надо?
@@daurendaurenov7054 Доллары конечно надо. Купил бы амер план в конверте и уж не коим образом российские НЛО летающие 27 махов по россказням местного президента.
@@user-pz7xy1vg9i забей. НЛО есть, его не может не быть.
@@daurendaurenov7054 но они не российского производства.
Интересно бы ещё про эргономику кабины, управление, думается что разница будет как у жигулей и майбаха, со времён тигров и Т-34 ничего не меняется..
Боже храни Америку!
южную
К сожалению Боингу не дадут заказ. Их уже давно в амерции опускают.
Uh-60 надо модернизировать, как делают с нашими Ми-8
Развитые страны, в отличии от скрепостана, могут себе позволить производить новые перспективные образцы, а не лотать древний, морально устаревший металлолом брежневской эпохи.
@@user-rk8qz3zb6q *стратокрепость вышла из чата*
@@user-rk8qz3zb6q о, пришли авиаторы, украинские я полагаю)
@@user-ee6nb9ec6v и кремлеботы смотрю подтянулись. Пригожинские, полагаю.
Ни рыба ни мясо , его даже военные США захейтили что кроме скорости у него никаких дополнительных плюсов нет а стоит в несколько раз дороже и является очень сложным и дорогим в обслуживание а его безопасность вызывает сомнение , Конвертоплан для этих задач подходит лучше являясь ещё и дешевле .
Да нет все рассчитали
Так это же автожир.....
Винтокрыл.
Это мотожир, да вообще жир во всех сиыслах
У Автожира разве вертикальный взлет? Насколько я знаю взлет там как у самолета
Кроме того автожир (гироплан) не может зависать при отсутствии встречного ветра
Этот вертолет не конкурент Оспрей- у каждого свои возможности и задачи (Оспрей имеет радиус действия 3900км, Sikorsky S-97 Raider более маневренный. Sikorsky S-97 Raider просто еще один НЕИМЕЮЩИЙАНАЛОГОВ аппарат. Авиапром США уходит в отрыв.
Различные тупиковые ветви тоже могут не иметь аналогов.
Симпотишный 😊
Путин - это наше стратегическое преимущество !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
КА-52 отдыхает.
Сикорский реально понравился, тут вопрос в другом в его стоимости. Ми-8 древний как говно мамонта, но он надежен как автомат калашникова и стоит так же именно эти требования нужны технике надежность- цена
Для военных критически важна быстрая переброска людей и техники туда, где нет аэродромов. Конвертоплан раза в полтора быстрее вертолета и летит сильно дальше.
Поэтому то наш автопром до сих пор штампует нивы, буханки и жигули😂
Сикорски красивее, но примут на вооружение конвертоплан, потому что лоббировать будет морская пехота, а она уже эксплуатирует конвертопланы.
Кое-как подтянулись к ми-24, а в бою будет решать вооружение и бронирование, а не скорость полёта, тем более при наличии гиперзвуковых ракет.
Это больше десантный, а не ударный вертолет на замену Блек Хоук. И при чем тут гиперзвук? Мультиков пересмотрелся, товариЧ малахольный?)))
@@user-zq8uw4nv5c вы умрёте, а бойцам ещё сражаться.
@@akm_rpg_xakep На каком фронте "боец" сидишь?)))
@@user-zq8uw4nv5c тебя жду.
@@akm_rpg_xakep Ну жди, коль делать нехрен.)))
Вообще то Сикорский украинец, а не русский!!!
Оналога в мире нет.....факт..но факт не наш...
А должен быть наш? Делать, что-то ради хайпа "аналоговнет" такое себе. Главное это применение, а не само наличие ради наличия
Помнится как стелсы рекламировали и где они сейчас не подскажите? )))
С подводной лодки винт сняли и прилепили на вертолет, что дальше будет 🤣
Конвертоплан не умеет авторотацию, ну нафиг.
Конвертоплан может переключить вращение двух несущих винтов любым из двигателей , кроме того, конвертоплан имеет трансмиссию, которая посзволит совершить мягкую посадку, так как применена схема с распределением нагрузки на несущий винт и крутящий момент с помощью гидронасосов и гидроаккумуляторов.
Конвертоплан бесполезная мишень,тупой распил денег.
Так больно от слов про американскую компанию Сикорский.
не плачь
@@hutler_puylo9325 не хрюкай
а чем же ответит самая великая смехдержава?
Зато Путин карандаши ловить умеет 💪, хули эти ваши вкрталеты, тьфу 🤭
@@gazelwagen3090 А свё таки он его поймал!!!
Скоро они столкнуться с той же проблемой что и камовцы - с перехлестом лопастей на некоторых режимах полета.
Камов выпускает полное говно,поэтому сравнения не уместны...
@@anatoliytolobaev454 приведи пример, или пустослов😀
Я тоже заметил. Несущие винты довольно близко друг к другу. Хотя, там тоже - не дураки сидят.
@Никанор Воронежский разве год выпуска является показателем эффективности? Приведите пример вертолётов, которые сравнимы по характеристикам, и для выполнения данных задач. Или только ля, ля?)
@Никанор Воронежский вот о чём и речь. Одно пустословие😀👎
Да по сути конвертоплан проигрывает вертушке,по маневрированию.
Но выигрывает по максимальной скорости. Причем километров на 100.
@@dima432 Глянь ещё разочек
А если ракетный двигатель поставить он все 800 км в час полетит. Не пойму только нафига эти скорости))
Да действительно. Десант и боеприпасы можно ж и на телеге, запряженной быками перебросить.)))
@@user-zq8uw4nv5c Не долго ждал. Вот и хахашечкой пахнуло от наиумнейшего военного обозревателя)) 😂😂😂
Некрасивый - а летают только красивые машины
ГДЕ РОДИЛИСЬ СИКОРСКИЙ КОРОЛЕВ.????
А ну, просвети)))
И что, что в России? А почему тогда у нас не построил вертолёт?
Выглядит сыровато.
они в своём уме??? дальность полёта 4000 километров!!! они ничего не перепутали?? или речь идёт о дозаправке в воздухе? всегда ТТХ подразумевает полёт на имеющихся баках без дозаправки.
Дальность 1400 км а 3600 км перегонная дальность😁
Деньговыжималки это а не реальная рабочая техника, стоимость одного такого "идеального" вертолётика, выше стоимости нескольких Ми-8.
Не понимаю, зачем нам машины если можно лошадь запрягать, дешевле же.
Чего тут гадать... и так понятно, что заказ Lockheed заберет😁. А Boeng, как всегда утрётся. Коррупция она везде одинаковая 😁
Учитывая врожденную склонность американцев приврать ради того, чтобы срубить с лохов из Пентагона по-больше деньжат, все что сказано в ролике, следует поделить минимум на 4, а все повествование перевести в разряд - "если это не такое же вранье и развод, как в случае с самолетами Ф-22 и, особенно, Ф-35, то есть вероятность того, что все сказанное в ролике, может быть не только воплощено в единичной экспериментальной конструкции, но и даже в ближайшие 20-30 лет дойдет до строевых частей армии США"...
Акустическая заметность? Ага,точно,так и есть)))) Поможет ему....упадет и ничего не поможет ему
Это вам не путинские вундерВафли ,
Пожелаем американцам успехов в создании новых и бесполезных видов техники.
Поздно уже боевые вертолёты развивать, смысла особого нет, беспилотники их задавят всё равно!
Сколько нагрузки может беспилотник взять?
МИ 24 - 320 КМ/Ч КА 52 - 365 КМ/ Ч
И что?
@@user-jl7mh7uy3kНЕ РАБОЛЕБСТВУЙ !!!🇷🇺🇷🇺🇷🇺
@@user-in8js5zp4w а это к чему?
@@user-in8js5zp4w а понял. Ты скрепный патриот
@@user-jl7mh7uy3k да еще забыл мой командир еще во Вьетнаме сбивал вертолеты твоих ХОЗЯЕВ !!!😎🇷🇺🇷🇺🇷🇺
И сожрал он топлива в испытательном полете как нефтеналивной тонкер за сезон..
Эта хрень не вертолёт, а автожир, со всеми его болезнями и проблемами известными ещё с начала 20 века, а сделали США автожир потому что не смогли сделать нормальный соосный вертолёт типо «камова».
Что здесь нового ??? Все что они делают, все спижена в России в 90х )))
Ага. Особенно водка и блины ;)
А что в России, российского?? 🤔 Оглянись вокруг себя, что у тебя и у твоего окружения, российского (бытовая техника, одежда, электроника, мобильники, автомобили (собранные в РФ иномарки, не засчитываются), думаю, пальцев одной руки, даже много будет 😂🤣
@@ka-ka--sw3xi Википедия, говорит, что блины, пельмени и матрёшки, придумали китайцы 🤔 даже лапти, под сомнением..
@@simbiozful посмотри на территорию моей страны и своей и улыбайся ))))
@@simbiozful Ну, когда речь идёт о лепёшках из муки с той или иной жидкостью, то рецепты многих народов сходны. :)
сикорский- не красивый и громоздкий
Все разработки по соосной схеме проданы в США,так что этосоветская разработка.
Эти амереканцы скамунихдили у россиян.
Туалет с дыркой в полу.
Орда всегда воровала.Даже атомную бомбу свиснули и 100азиатских народов населяющих точно такие же- жить воровитая.
@@user-qs9oy9ux8x чего?
@@ricksanchez7192 А шо не подобалося мордвинчуку з мордовії?-))))Чаго уж там , ляпі- уха-ха-ха-ха-ха!
СИКОРСКИЙ ПРАВИЛЬНО СДЕЛАЛ ЧТО Свлил из ссср . И ДРУГИ УЧЁНЫМ ИНЖЕНЕРАМ ТОЖЕ НАДО ТАК ПОСТУПИТЬ . СВАЛИТЬ НАЭТОТ РАЗ ИЗ РОСИИ.
Доложите уровень нахрюка!
Камову и Милю это и не хера не снилось!!!
Ми-24, серийный, 320 км/ч. Ка-52, серийный, 365 км/ч. Всёпропальщик? P.S. Будет поставлена задача сделать - сделаем.
@@andrewbondaryuk сделай балаболище
⚡🇷🇺👍💪