КАК лакировать АЭРОГРАФИЮ? №1 ГЛАВНЫЕ ПРАВИЛА и особенности лакировки АЭРОГРАФИИ! Уроки АЭРОГРАФИИ!
Обучение (авто)АЭРОГРАФИИ, для НОВИЧКОВ! Без навыков рисования! Видео урок #10 часть 1.ЛАКИРОВКА аэрографии! ВАЖНЫЕ отличия от обычной лакировки АВТОМОБИЛЯ. ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ- ОСНОВНЫЕ знания авто покраски. Следующая часть- • Авто аэрография- уроки...
ДОНАТ www.donationalerts.ru/r/vashkelis для желающих помочь в развитии канала и более частому выпуску видео.
АЭРОГРАФИЯ доступна каждому, даже без навыков рисования! Смотрите видео уроки аэрографии и Вы поймёте, что все просто!
Подписывайтесь на мой канал, будет МНОГО ИНТЕРЕСНОГО!
ссылка на канал- / @vashkelis Группа учеников В Контакте vk.com/club91031742
**********************************
По настоятельной просьбе учеников, для желающих помочь развитию канала, завел "кошелёк" WebMoney
R348408516972- (RUB)
Z296242733372- (USD)
Не сочтите за корысть, уроки абсолютно бесплатные!
*********************************
Если мои видео Вам понравились, жмите- "ПОДЕЛИТЬСЯ". Я буду Вам за это, очень благодарен!
За пятнадцать минут узнал на вашем канале больше, чем за месяц на пафосных каналах и сайтах по аэрографии. Огромное спасибо... P.S. Жмакать лайки и открывать рекламу не забываю...
Ещё раз спасибо за просмотры! Рад, что снимал не зря.
Большой объем информации за пару минут. Супер!
Да, уж не думал, что так серьезно!!!! Спасибо за урок!
Если задача сделать качественно и на долго, то только так!
Альгирдас классик аэрографии. Сколько пересматриваю ролики, лучше не видел. Превосходные гайды, большое спасибо автору и наилучшие пожелания.
Алексей, спасибо за познавательное видео,урок получился просто отличный!!! Всё чётко, по полочкам! Лайк как всегда!
Mix Video Спасибо за поддержку. Надеюсь продолжение так-же понравится. Сегодня буду "заливать" в YuoTube.
Очень хорошо объяснили! Спасибо!
+Гордарик Черный, спасибо, старался. Это действительно важно знать.
Великолепно, все доходчиво и понятно. Я сам давно занимаюсь рихтовкой, покраской автомобилей и все конечно мне понятно почему надо делать так, а не иначе. Те кто говорит, что автомобильные краски дорогие, то они ошибаются. Советую попробовать краски Vika, не дорогая, не поднимаетт старые краски с авто, в общем это лучший и не дорогой вариант.
Александр здравствуй! Как рихтовшику обращаюсь с просьбой, у него я не нашел видео как нужно приготовить поверхность из металла для аэрографии, сколько я видел видео иные есть разные варианты. Кароче сперва надо поверхность отшкурить наждачкой поверхность, потом обезжирить и рисовать? Что скажешь? Чем подскажишь? Будь здоров!
Спасибо Алексей за видео, всё как всегда чётко ясно и понятно!!!! Ну а с меня конечно Лайк!!!!
Гаражный Ремонт у Альберта. Ютюб тормозит. Альберт, спасибо за лайк.
Альгирдас Вашкелис За хорошее и интересное видео всегда пожалуйсто. А твои таковыми и являются.
отлично показано и разжевано..спасибо.
+крепыш бб Спасибо, я старался снять доходчиво.
Очень доходчиво.👍
Спасибо!
все понятно ,здорово важная часть спасибо
Пожалуйста! Часть действительно важная, многие пренебрегают полной технологией или просто не знают, а потом получаю кучу косяков.
самая по моему важная)!Из Севастополя почет и уважение Вам!
Ещё раз, спасибо! Севастополю, большой привет!
Круто!)Не зная практики,я сначала тестил краскопульты.Сразу же начал считать все настройки регулированных )Настраивал под свою максимальную скорость покраса.
За "круто", спасибо! Многие так-же делают, после того как разберутся со всеми регулировками и научатся нормально красить, начинают "подстраивать" пистолет "под себя", как правило под скорость нанесения.
спасибо за ценную информацию!!!ну очень ценнаяинф!!1
Рад, если было полезно!:-))
Етить колотить вот где мясо зарыто, я то , красил ворота на всю открыл . Краска быстро закончилась нужно было читать инструкцию .Спасибо теперь прислушаюсь вашему мнению и знанию . Спасибо !!!!!!!!!!
Инструкции надо читать всегда!:-)) Рад, если видео было полезно!
четко понятно и внятно......сколько по интернету не лазил,в поисках подобных вопросов,лучше я не нашел.есть наверное понятие как обьяснение в нормальном ракурсе,а то многие расказывают размывчато и не ясно.а это важно!
Виктор, спасибо за оценку! Да, многие объясняют или слишком поверхностно, или многое упускают, считая не важным. А в лакировке мелочей нет! Именно от неё зависит конечный результат и " срок жизни".
Все четко, без лишней шелухи!
+Андрей Соколов Большое спасибо! Стараюсь, что-бы было коротко, но понятно.
+Альгирдас Вашкелис (Камчатка) Большое спасибо за инфу, отлично приподнесенный материал, уверен те кому полезно оценят по достоинству. Всех благ, здоровья и удачи!!!
+Diesel 64 Спасибо, за оценку! Надеюсь вторая часть урока, тоже будет полезной. Поможет избежать большинства ОЧЕВИДНЫХ ошибок, которые лежат на поверхности.
За 23 минуты проведен целый курс основ малярного дела! При этом все просто, понятно, доступно! Как там Камчатка поживает? Кабан-ручей еще жив? Очень хочу побывать еще раз в местах где жил и работал, но цены на билеты к сожалению очень сильно кусаются! За границу дешевле пару раз слетать,чем на Дальний Восток!
Артём Русаков Спасибо за комментарий! Я старался объяснить коротко, но доступно, надеюсь получилось. Вы правы. цены на билеты кусаются и альтернативы нет. Я заметил, что все, кто хоть раз побывал на Камчатке, опять хотят сюда попасть- затягивает! Вот, как меня с женой. Отсюда уже не ногой, только в отпуск. Про Кабан- ручей, к своему стыду не слышал, но узнаю напишу. Спрошу у наших "джиперов" они всю Камчатку вдоль и поперек объездили, должны знать.
Альгирдас Вашкелис ручей в самом Петропавловске. На СРВ если память не изменяет.
Артём Русаков Давненько я там не был. Живу на 8-м. Надо будет узнать.
Ну наконец - то! Я ещё только в начале просмотра, просто обрадовался новому видео. Посмотрю полностью - добавлю! 5:43 , микрон - одна тысячная миллиметра. 50 - 0, 05 мм! Остальное потом.
сергей павлихин Сергей, моё почтение! Я и сам рад, что наконец-то "родил" новое видео. Уж очень длинный урок получается, наверное на 4 части делить придётся, а может и больше. От Вас приму любую критику. А почему Вы не спите? У Вас кажется уже ночь.
Альгирдас Вашкелис Вот поэтому и не сплю. Досмотрел, но сегодня отвечать не буду по той же причине.
сергей павлихин Точно! Всегда путаюсь. Исправлюсь!
сергей павлихин У меня, судя по всему, сказывается отсутствие отдыха в последнее время. Миллилитры, миллиграммы, микроны- всё перемешалось. Даже несколько кусков переснимать пришлось. Вот потому я и дал совет смотреть каналы в моём модуле, поскольку Вы можете дать больше информации. Но я думаю суть урока. от этого не сильно пострадала? Оно, всё-же больше рассчитано для новичков.
сергей павлихин "Инфа" о микронах, честно говоря, вообще была лишней, всё равно никто не будет замерять, суть не в мкм.
Здравствуйте! Интересует вопрос, имели дело с флуоресцентной краской?
Спасибо за столь доступное и детальное объяснение, для новичка это просто клад! каждый раз перед началом работ еще раз смотрю ваши видео, дабы освежить в памяти правила, даже небольшой конспект сделала :) Я ведь правильно понимаю, чтобы нанести связующий слой лака, а не мокрый, нужно только выставить меньшее кол-во оборотов (напр., как у вас 1.5). Сами движения нанесения лака и расстояние остаются одинаковые в обоих случаях? И также не меняются ли правила лакирования при добавлении в лак пластифицирующей добавки? (делаю аэрографию на горных лыжах)?
Здравствуйте, Ольга! Всё правильно, уменьшается только подача материала (1,5 оборота -это примерно, нужно смотреть на тестовое "пятно"). Расстояние неизменно, скорость движения определяется после теста (нужно смотреть на "отблеск" что-бы понять сколько краски выдает краскопульт за определенное время). С пластификаторами я не работал, но думаю они не особо влияют сам процесс лакировки.
Очередной раз Вам Спасибо и Респект! всё как всегда по делу. Хотел спросить про такой оборот, по порядку - деталь, грунт, база (без отвердителя), аэрография (без него же), потом лак. Не развалится? Т.е. аэрография начинается по факту уже по грунту.
Приветствую, Юрий! Не совсем так. Если деталь загрунтована (мелкий ремонт или ещё что...), то после полноценная покраска (база- как положено с отвердителем), затем лакировка, полировка (до глянца без "шагрени"), только после этого опять матируется и аэрография, лак, полировка. Возникает вопрос- почему нельзя нанести аэрографию на базу а уже потом все закатать под лак? Долго объяснять- но... нельзя, (халтурщикам можно).
Придётся халтурить) Всё равно делаю почти даром. Человек принёс диски на колёса (фото в вашей группе ВК потом выложу), уже базой покрытые. Долго рисунок там всё равно не проживёт, а полировать до весны придётся, там поверхность 3D..) Взял чтобы, как говорится, попробовать свои силы. Что ожидать?
Ну, если уже покрашено, то можно. Главное тщательно заматировать перед аэрографией. Скорее всего база уже полностью полимеризовалась , так что думаю всё будет нормально. Хотя диски.... тут как не сделай, аэрография на них долго не протянет, сколы, потёртости и т.п., а с другой стороны... другие делают... Будем ждать фото в группе! Удачи в работе!
Если бы я знал это раньше! В 2006 информацию было просто не найти! Все методом проб и ошибок. И никто не хотел делиться опытом. В интернете информации очень мало. Краски для аэрографии не было. Да и аэрографом рисовал сначала советским. Я ещё помню ярославские краски с опилками и песком! Но, то было интересное время!)
Да, были времена! Я потому и не писал снимать уроки, поскольку делиться опытом не хотели, а многие попросту врали.
Добрый день ,а если запчать после мелкого ремонта сколов и ржавчины и другого возможно сразу нанести допустим фон на картинке тёмный а капот светлый или нужно сначало родной цвет красить ,и как же та чать которая замотована и только покрашенная как влияет что делать
Спасибо. Только одного не понимаю, получается можно не снимая весь слой старой краски, перекрасить машину, если можно аэрографию нанести?
молодца
Благодарю!
Супер спасибо большое!!! Могу ли я снять лак наждачками 800-1000-1200-1500 чтобы добраться до старой базы (хочу локально покрасить багажник) и затем покрыть всю поверхность (вертикальную плоскость багажника седана) лаком???
Не стоит благодарности! Конечно можно! Для локальной покраски, не обязательно доводить градацию наждачки до 1500 гритт, достаточно 800-1000.
@@vashkelis спасибо понял. Сегодня утром был свободный час. Замывал грунт и область под переход базы, сначала края грунта Р500 с водой, после Р800 с водой, довел до матовой поверхности, торцы слегка протер до грунта.... Если по базе зацепил Р800 с водой, будет ли видно риску после того как вскрою лаком? Или все окей? Или пройтись Р1000-1200 с водой?)
Можно пройтись 1000, на всякий... Р-1200 не стоит, ухудшает адгезию. В общем и после 800 рисок под лаком уже не видно, но, туту всё зависит от производителя (я работаю только 3M, у них "всё как в аптеке") другие фирмы зачастую халтурят с абразивами.
@@vashkelis большое СПАСИБО)!
Не стоит благодарности!
Здравствуйте, я очень очень начинающий , не понимаю половины из сказанного но пытаюсь во всём разобраться! Подскажите как понять "двухкомпанентная краска без отвердителя " ??? Я полный ноль!!! Но задав этот вопрос так называемым " малярам " занимающимся покраской Авто в гаражных условиях, увидел только как они разводят руками и пожимаю плечами! Ответили что в "базу" никогда отвердитель и не добавляли! Прийдя в магазин автомалярки продавцы мне тоже сказали " есть базаров лак! Вам такую?" И визде смотрят на меня с удивлением! Какая типа тебе краска нужна? Без какого такого отвердителя?!?))) то ли я неправильно понимаю информацию из видео то ли краска подходящая для аэрографии попросту не пподаётся в автомолярках в нашем городе! Можно как то понять с отвердителем краска или нет? Входит ли отвердитель изначально в состав краски или его туда добавляют при необходимости ???
У нас например есть акрил замешанный с отвердителем и отдельно. Разница в цене 200р. У них же и коллерная Дю Понт есть, надо будет зайти как нибудь, надеюсь разногласий не будет
Да вот этот урок сложноват и нужно будет его пересматривать а лучше мне кажется не один раз,тобиш всё это не мало важно!!!
+Денис Малинков Вы, правы. Это основы и авто аэрографии и авто малярки, без них нельзя!
Буду пользоваться!!!
Здравствуйте Альгирдас. Пытался найти базу без отвердителя у себя в городе... Маляры мне сказали, что красят Axalta, от Du Pont и у этой краски просто Нет отвердителя,только разбавитель... Правда ли это? В интернете ничего более менее внятного не нашел... Само собой покупать базу... Кто ж вам вышлет 100мл?(( Отсюда вопрос. Какую краску для аэрографии взять, если база, не вариант?
Приветствую! Маляры (по крайней мере сейчас) красят тем, чем им получится быстрее и дешевле. Естественно они не будут "заморачиваться с 2К краской (краска+ отвердитель+ разбавитель), им проще залить всё 1К (краска+ разбавитель) и всё! Потому они и не могут Вам посоветовать чего-то дельного (некоторые маляры вообще в красках не разбираются и красят тем, что дадут). Если они в основной массе красят красками фирмы DuPont, то наверняка там где они её берут есть и другие линейки красок, в том числе и 2К. Задача найти НЕ авто малярные мастерские и спрашивать у маляров, а найти специализированный авто малярный магазин (колерная, подбор авто эмалей и т.п.) названия могут быть разные, но суть одна- они продают материалы. Петропавловск, по сути считается "периферией", но у нас таких магазинов несколько штук. У одних Standox, у других Rock Paint, у третьих Kansai и т.д. Но если вообще всё "печально", то нужно искать в интернете наборы красок для авто аэрографии. Какие именно, сказать не могу, поскольку ни когда не интересовался (мне это было не нужно), но найти- нет проблем! Высылают в любую точку России и СНГ.
я гдето читал, что почти все 2к авто краски и грунты предускоренные, а отвердители к ним, по большей части являются лишь катализаторами твердения. Тоесть там уже есть отвердитель(отсюда короткий срок годности материалов), но медленный, сделано это для того чтоб при ошибке в дозировке или неточности одного компонента к другому, материалл обязательно затвердел, рано или поздно. Вы слышали про такое?
feerrum Честно говоря не слышал. Обычно более медленным или быстрым, в плане сушки, материал делает разбавитель. А материал без отвердителя, не то чтобы затвердеет, он просто высохнет,( как с аэрографией) но полимеризации не будет. Его можно будет стереть одним движением, салфеткой с растворителем, даже если слой достаточно большой. Но я допускаю вероятность ошибки в своих рассуждениях, сейчас выпускается много разных, новых, материалов, за всеми нововведениями и не уследишь.
А обязательно грунтовать? Ну вот на пример на деталь авто нанести краску и покрыть лаком. Или нет?
Грунтовать нужно обязательно, таковы правила.
какую краску вы используете для аэрографии? обычную нитро базу?
Роман К В последнее время, полиуретановую. Вообще все 2к базы под лак, в какой-то степени можно отнести к нитро, это образно конечно.
я не понимаю о чём речь. что такое 2к базы под лак???, за всю жизнь не разу не видел двухкомпонентной базы под лак. Либо 1к база под лак, либо 2к Акриловая краска.
Роман К А Kansai ,(к примеру) акриловая- как раз 1к. Ссылка на сайт kansaipaint.ru/
Роман К На всякий случай (ссылка может уйти в спам) дублирую. У Kansai акриловая- 1к( это к примеру). Брендов много, у каждой свои разновидности, вчера одно выпускали, завтра придумали ещё что-то. ссылка на сайт кансай - kansaipaint.ru
@@vashkelis 2к, это база +отвердитель? Если да, тл получается вы просто берете базу, разбовляете рпзбовителем и красите без отвердителя ?
пяти минутное вступление о том что не надо перематывать
Здравствуйте, что то я совсем запутался, для аэрографии нужно использовать только двухкомпонентные базовые краски, но без отвердителя. Просто при обычной покраски авто отвердитель в базу не добавляют если только не красят нутрянку капота где нужно получить матовое покрытие как с завода или я ошибаюсь
При обычной покраске авто в 2К краски, отвердитель добавляют всегда, независимо от того, внутри или снаружи... "Матовость" покрытия, добивается по другому. А в аэрографии- да, отвердитель в краски не добавляют (он добавляется сам, при лакировке..) я в частях о лакировке все подробно объяснил (зачем, почему...) Может Вы что-то пропустили, потому и не поняли?
Просто я не встречал 2х компонентную базу если честно
посмотрел тдс кансая на базу там тоже не написано что нужно добавлять отвердитель. А если рисовать обычной однокомпонентной базой долго она высохнет и лак с нее слезет?
Вы видео смотрели внимательно? Лак "слезет" если рисовать с отвердителем! Пересмотрите видео (внимательно) с 12:29 по временной шкале, с этого момента я ВСЁ подробно рассказал и показал. А обычная база (1К) это тоже- самое что и 2К только готовая к нанесения (смешанная со всеми компонентами на заводе изготовителе).
я смотрел внимательно, просто мы не понимаем друг друга по ходу)))). я говорю про то что всегда красил базой без отвердителя и на подборе ни когда мне не давали отвердитель для базы получается что этот отвердитель замешан прямо на заводе правильно? Тогда вопрос где взять базу в которую надо добавлять отвердитель отдельно, чтоб его не добавлять и делать рисунок)))
А вот автомобильные краски, акриловые и алкидные, подойдут ли алкидные краски для аэрографии?
Автоэмали подойдут, НО, для аэрографии нужны 2К эмали, а рисовать БЕЗ отвердителя! Это важно!
@@vashkelis спасибо большое! Я честно аэрографией не увлечен, вот небольшую изделия художественной ковки, для улицы, раскрашиваю аэрографом, всякие мелкие элементы. Поэтому, очень интересна тема долговечности и качества!
А, ну в таком случае можно работать с отвердителем или обычными 1К автоэмалями, Но, сразу после работы тщательно промывать аэрограф, иначе...если краска в аэрографе полностью полимеризуется (высохнет окончательно), его уже будет невозможно промыть вообще ни чем (только механическим путём)
@@vashkelis благодарю за ответ!
Не за что!
Доброго дня. Видимо тема не собирается вас оставлять просто так))), ну да ладно. У меня вопрос такого порядка, хоть и немного не по теме, но я думаю, что вы мне это можете простить. При условии, что есть достаточно не мало опыта рисования карандашом, плюс жгучее желание рисовать аэрографом, возможно ли за месяц овладеть мастерством аэрографии (для нанесения на стену более-менее качественного изображения, т.к. на авто, я так понимаю, это делается немного сложнее) в интерьере. Возможно вы никогда этим сами не занимались, однако понимаете сам процесс и можете взвесить и оценить свой ответ, как человек опытный. Заранее спасибо.
Приветствую Борис. Если Вы уже хорошо рисуете, то научиться управлять аэрографом для Вас будет довольно просто. Аэрография, это всего- лишь инструмент, как карандаш, кисть или бормашина в руках резчика. Аэрограф, просто даёт более широкие возможности. В общем не важно, на какой поверхности рисовать аэрографом, принцип всегда одинаковый, отличаются только краски и способы подготовки поверхности. Если заниматься каждый день по несколько часов, то можно научится и за несколько дней, главное желание и конечно терпение. С уважением, Альгирдас.
@@vashkelis Большое спасибо, что поняли правильно.
Парадокс но бывает и исключение ..Джае если технлогия нарушена лак держится на детали авто очнь даже качественно ..И такое бывает..
Бывает конечно, но это, как Вы сами сказали исключения (редкие). Лак если и держится, не факт, что он продержится долго. Лучше все-же не "халтурить".
А что значит двухкомпонентные краски? Какие два компонента в ее составе?
Александр Фадеев сама краска и отвердитель.
Альгирдас Вашкелис точно,забыл!)
Альгирдас Вашкелис хочу попробовать шлем свой покрасить с эффектом old school!, есть какие-либо ньюансы?
Александр Фадеев, в общем всё как обычно, матировать, затем рисунок, после лак...
Спасибо!
а чо за 2х компонентна база...в нас її не продають...в нас або акрил(2х ком) або база под лак...все...?? перший раз чую про таку базу...
Если проще, то в аэрографии нужна просто двух компонентная краска (рисуют не добавляя отвердитель) и всё это под лак. "База" не "база", некоторые маляры и колористы сами не знают какие краски бывают по лак а какие нет. К примеру у японской Kansai есть любые линейки разных авто эмалей, и 2К (база) под лак и 1К (база) тоже под лак, а есть 2К и 1К но уже без последующей лакировки (а можно, при желании и её залакировать)... как угодно и какие угодно... А вот у других фирм нет и многие считают что таких "баз" вообще не существует и всё тут! И типы красок и лаков тоже разные бывают, акрил, акрил- уретан, полиуретан, (это наиболее распространённые), алкидные (мене распространенные), ну есть ещё разные, типа "керамические", порошковые и т.д., а для многих маляров....:" ВСЕ краски- акрил и не е....ёт! про другие не слышал- значит их НЕТ!" Это я не о Вас, просто имел общение с подобными "малярами" и "колористами"- ни хрена не разбираются а работают уже по многу лет... Такие дела!
при ловли блох ,при поносе и при тру-ля -ля чужой жены ,это шутка,но как дополнение главное всегда успевать .
Про чужую жену я не слыхал:-))
Шутка про скорость при поносе убила. Только лишь за нее можна лайк поставить. А на видео так вопше фуру лайков нужно завести
Роман, благодарю за оценку! Это мой батя всегда так говорил: " спешка нужна только при ловле блох и при поносе"- мудрая истина! :-))
муть