Покраска машины аэрографом в переход база/металлик под лак [БЫТ]
Приветствую, Вас! Сегодня расскажу и покажу как покрасить в переход по базе и лаку в переход деталь машины аэрографом. Видео будет сделано в бытовом характере, то есть наглядный показ работы - несколько затянуто, зато без вырезок и склеек, почти всю работу целиком снимаю и показываю. За сам же переход, то он будет сделан на тестовой детали где имеется глубокие царапины которые я хочу покрасить, чтобы самому набраться опыта в переходах прям на середине детали, а так же вам показать как это сделать, думаю кому-то да точно будет что-то новое в этом видео. Да и еще может быть полезна тема тем что не у всех есть возможность купить полноценный комплект для покраски машины, а вот аэрограф стоит с компрессором для него стоит умеренно не много (ссылку на него добавлю ниже если кому интересно будет), а значит доступно многим автомобилистам к покупке, чтобы подкрасить дефекты у себя на машине, все же качество покраски будет на порядок выше чем из баллончика красить - это все вы в видео увидите!;)
В общем обо всем этом будет в данном видео;) А теперь смотрите видео, познавайте новое, комментируй, задавайте свои вопросы и подписывайтесь на канал, если вы этого еще не сделали..
Приятного просмотра!
Более подробно в самом видео, ссылка на него: • Покраска машины аэрогр...
Рекомендую посмотреть видео моего друга:
🍀 Красивые и позитивные фильмы 🍀
"Larisa solv": / @larisa_solv
🛠 Инструмент NEOECO 🛠
Магазин где приобретал инструмент: vk.cc/c96cAV
Сам аэрограф тут: vk.cc/c96cGl
Так же важно к просмотру:
Инструмент и мои модификации: • Дырокол для металла ру...
Гигроскопичность материалов: • Зачем грунтовать детал...
И еще по теме подготовки машины под покраску смотрите тут: • Покраска машины от А д...
Об оклейке машины дополнительно тут: • Урок № 16 " Как качест...
Так же по теме антикора видео у меня на канале: • Как убрать коррозию на...
Антикор - покрытие ЛКМ: • Антикоррозионная обраб...
Антикор - нанесение мовиля и пушсала: • Антикоррозионная обраб...
Другие темы видео на канале:
Покраска машины от А до Я: • Покраска машины от А д...
Сварка полуавтоматом: • Покраска машины от А д...
Электрика, схемы и устройства: • Зарядка для аккумулято...
Другие темы видео: / @vlad_sch_ch
Ссылка на мой канал: / @vlad_sch_ch
Хорошие интернет магазины - товары и услуги по доступной цене:
Нужное и полезное - интернет магазин - " Алиэкспресс ": goo.gl/242qIr
Множество нужных товаров - интернет магазин - " Banggood ": goo.gl/U7l3Kp
Если у вас возникло желание (все же мои видео несут не столько развлекательный как практический характер, чтобы чему-то научить и вы могли сделать определенные работы своими руками, чтобы сэкономить деньги или вовсе влиться в ремесло и начать на нем зарабатывать деньги) поддержать автора (то есть меня) материально, то вы можете это сделать переведя денежку на кошелки ВебМани:
P257319884227
Z246338494530
Почему бы и нет? Хотя бы по тому что я не даю рекламу сайтов со ставками и прочей белиберды как то другие делают, если и есть у меня реклама, то бартерная где мне дают материал на обзор и я честно (поскольку почти даром, ведь материал не много стоит) рассказываю о нем, без вранья и прикрас. А доход с рекламы от ютуб - это мелочи жизни, увы, разве что на сигареты его и хватает, усё на том с ним..
Всем спасибо, всем удачи!
#покраска_переходом, #молярные_советы, #Влад_ЩЧ, #полезные_советы, #аэрограф, #покраска_машины, #покраска, #авторемонт, #покраска_авто
Я думаю для многих это поучительное видео и лично для меня т.к. дети бывает царапают гвоздями, а делать что-то надо. Спасибо Добрый человек! лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать таким красильщикам 😂 как мы.
Вот и хорошо что все таки что-то полезное из видео подчеркнули, рад слышать, спасибо! Правда есть минус в таком ремонте что в сколах, а так же царапинах, тем более от гвоздей, развивается коррозия. Даже пары дней хватит, чтобы она там уже пошла. Она не сильная и после покраски остановится, сквозняк не прогниет от скола/царапины, а покраска изоляцию даст от воды и кислорода, что и сохранит деталь. Но по хорошему, конечно, нужно все расшифровывать до металла, порядка 5 см там выйдет место расшлифовки что у скола, что у царапины, а после уже грунтование и покраска, тогда защита детали на уровне будет. Но каждый раз деталь не накрасишься с правильным подходом и такой вариант вполне себе выручит, все же машина средство передвижения..)
Чтобы аэрограф не плевался: 1. сними защитный колпачёк с иглы. 2. нажми курок и на себя. закончил красить,курок от себя до упора не отпуская. и потом отпускаем курок. Больше десяти лет занимаюсь реставрацией лкп.
Большое спасибо за пояснение и совет, попробую так сделать, верней научиться-выработать привычку так делать. Не спорю с вашим опытом, но сами понимаете что привыкнуть к новому сложно, сам последние восемь лет занимаюсь покраской, но все большим пистолетом или же маленьким, там все понятно и отточено, а вот аэрограф - никак в руке не лежит, сложно привыкнуть к такому миниатюрному пистолету)
@@Vlad_SCH_CH Только обратил внимание,что обратился не на Вы. Извеняюсь.
@@RAS321 ничего страшного, все нормально. Все живые люди и обращаются как удобно, а правила этикета, то уж привычка, ведь разные люди пишут и не редко значительно старше меня, а так мне уж точно нужно так отвечать
Подскажите пожалуйста какой аэрограф лучше выбрать для подкраски 5-10 см счесов на автомобиле до 5000 рублей?
Хотел спросил можно ли аэрограф подключить к простому компрессору?
Влад привет, спасибо тебе за видео и опыт 👍Удачи и успеха тебе во всем 😉
Привет, Александр! Рад что видео понравилось и было полезно, приятно слышать) Спасибо за оценку и пожелания, и взаимно удачи в делах и работе! 🤝
В вашем случае аэрограф плюется из-за неверной последовательности действий, на 9-ой минуте вы сначала оттягиваете курок на себя, краска в этот момент выходит и получается капля, затем вы подаете воздух. Подача воздуха > подача краски > окрасили участок > закрыли подачу краски > закрыли подачу воздуха
Спасибо за пояснение в чем ошибка, учту. Правда как-то не привычно это все и дико, в плане что после полноценного покрасочного пистолета где нажимаешь курок на себя - идет воздух, после больше и идет краска, а тут же все иначе и поначалу вовсе порядка часа (может и более) не мог понять как заставить идти воздух, десяток раз разбирал и собирал аэрограф, крутил-вертел и ничего не получалось..)) Давным-давно советским красил, больше игрался, там, вроде, все как на полноценном пистолете нажатием курка, а тут же все сложно и я так не смог выработать привычку как им управлять, чтобы не плевал краску. Сейчас лежит на полке, больше года как лежит, все же полноценный пистолет лучше работает, удобнее
Познавательно! Подкрасить и чтобы было незаметно это искусство. Успехов Влад!
Привет, Алексей! Спасибо за отзыв и похвалы с пожеланиями! Правда что любой ремонт - это ремонт и ждать от него нового вида изделия не стоит, увы, по этому и придумано красить детали целиком или же машину целиком, чтобы был заводской вид, не докопаешься что ремонт был сделан. А если одну деталь покрасить или еще хуже часть, то почти 100% гарантия что ремонт будет виден, как минимум мастер отличит что там был ремонт)
Познавательно ! Благодарю
Спасибо за отзыв и рад что видео было полезным) Удачи в делах!
Обязательно когданибудь возьму такую игрушку
Это правильно, игрушка реально полезная, как минимум переходной растворитель наносить - самое то, можно аккуратно полосой это сделать и без подтеков обойтись, ведь он лак топит и тот на ура течет, а особо маленькую подачу с факелом на большом пистолете сложнее сделать чем аэрографом на раз)
Мне предстоит ремонт трещины на бампере. Примерно на площади 10 см кв. За ремонт на сервисе минимум 7-10 тыс . Покупаю на 5 оборудование (аэрограф, микрофэн и проч. ) Делаю все сам. Выигрыш опыт и комплект снаряжения на будущее. Пока учусь. Вам спасибо. И ведь не всем важно идеально перекрыть переход.
Хороший вариант экономии и дельный расчет, мои похвалы вам! Правда материал скорее всего чуть дороже выйдет, если нет продажи расходников на развес, то придется банками покупать и там только грунт с лаком и шпаклевка тыши на три выйдет, а еще краска с подбора на тыщу, меньше ста грамм вряд ли будут мешать. Зато этого всего хватит на покраску половины машины, пятнами, но все таки хватит!) И да, опыт вещь важна, не мало людей так уже делали, фото мне высылали с результатами, целиком машины перекрашивали даже, классно, приятно!) Всегда пожалуйста, рад что видео полезны и обучают нужному. У меня и других по теме покраске и пайке бамперов полно на канале, про переходы только мало, но про сам ремонт хватает, там нужное точно найдете. Ведь трещину нужно пропаять с двух сторон, после зашпаклевать, а далее уже грунтовавание и покраска. А переход на бампере - не великая сложность, поскольку там плоскости сложные и бликуют сильно, а так получается что даже разница цвета не сильно бросается в глаза, чего не сказать о переходах на деталях вроде крыльев и капота с дверями, вот там уже морока, как вы сами видели на видео. А бампера - красота в ремонте
5 тыс оборудование.. А компрессор под аэрограф? У вас есть что ли?
он сам с аэрографом@@user-qc7cc5hl5u
Привет Влад, все четко.
Привет, Толя, спасибо за внимание, рад тебя слышать, дружище! К слову, в ВК пока не вышло придти, может вечером или завтра уже приду, но как обычно приду)
@@Vlad_SCH_CH Привет, ещё раз.Да там я мало написал так по мелочи))) А ты я смотрю развивается, видео ещё одно выпустил, молодец!.
@@toliksenchenko7679 привет еще раз. Хорошо что мало написал, значит постараюсь сегодня и ответить)) Да, стараюсь развиваться, чтобы и видео новые были и вообще не разучиться красить, а то с работой все так же не очень, ну зато для себя или видео чего можно покрасить, чтобы руки дело не забыли)) Спасибо за похвалы!
@@Vlad_SCH_CH это да, что без работы не айс .
@@toliksenchenko7679 та да, совсем таки..( Но хоть утешает что у всех так, все вокруг жалуются, а значит не во мне дело, а такая температура по больнице, как в анекдоте..)
Спасибо большое за обзор. Тоже на автомобиле есть царапины, вот им можно акуратно закрасить и уйдёт меньше краски .
Всегда пожалуйста и взаимно спасибо за отзыв! Да, да, можно так царапины закрасить на машине, хотя если они по средине деталей - не очень получится, в плане не идеально, но в целом лучше чем царапки и сколы, конечно..) Но все же метод лучше для торцов или где еще хоть какая-то граница есть, чтобы переход скрыть и место менее заметно, а если середка детали, например дверь, то желательно целиком под лак, а краску да, аэрографом можно сэкономить, особенно в ключе что нынче с подбора весьма внушительно стоит, подорожала в два раза
Отлично, но под переход лака я бы выбрал покрупней абразив хотя бы 1500, после покраски замываем 2000 ну или 2500 и полируем, чтоб перехода не было видно, иначе будет видно границу лака. а так все супер!
Спасибо за отзыв и дополнение. Все так, точно что под переход лучше 1500 брать, а я что-то подумал что лак будет так себе наносить, а значит риску не перекроет - проба пера все таки, все в экспериментальном виде..) Да и вообще мне с переходами переменно везет, в плане где все нормально делаешь полноценным пистолетом, так и сяк пробовал разные варианты. Мол и сразу переходной растворитель на место перехода, а после только лак, то без растворителя до лака и только после уже его на место перехода, то там под "конверт", то на распыл и так далее.. В целом под "конверт" и после лак пополам с растворителем для переходов нормально получается, границы не видно, но шагра на переходе выдает, полировать страшно из-за протиров, но все же как-то да получается, опыт и море косяков дает свое))
Привет! Как для начала 👍 но учитывая то что напыл идёт сверхмелкой каплей то чтоб зерно могло лечь правильно, ну как по мне желательно использовать биндер, а так то супер особенно там где места такие где нужно присматриваться типа низа дверей или места под ручками и.т.д.
Привет! Спасибо за похвалы!) Да, все так, полностью согласен с тем как ложится зерно и то что биндер наверняка нужен, поскольку даже просто мокрый слой дать проблематично, по крайней мере небольшим факелом это не выходит сделать, а если увеличить факел теряется смысл красить аэрографом. За места где можно так подкрасить так же согласен, явно не самые видные стоит делать, как и любой переход собственно, либо на машине что заведомо не очень состояние, но хочется за малые деньги и затраты труда хоть сколько-то улучшить вид, то думаю что даже пятно где зерно так себе легло будет лучше чем рыжик на детали
👍💪
Спасибо! 🤝
Доброго здоровья Вам. Подскажите, акриловая краска новол будет сильно забивать аэрограф, на Ваш взгляд?
Благодарю, и вам доброго здравия! По вопросу, нет, не будет краска (любой акрил) забивать аэрограф, ведь лак не забивает - он очень даже хорошо проходит, скорее не каждый металлик пройдет через малые (как у меня 0.05мм, лучше видимо поболее брать, следующий размер или на два больше, лучше приглушить подачу, чем через меру пытаться ее открывать) дюзы, именно в металлике зерно может плохо проходить и возможно забить сопло, а вот акриловые краски и лаки отлично проходят, чуть сильнее их разводить нужно чем для нанесения полноценным пистолетом, но все же все отлично работает
Такие сколы можно закапать смешанной базой с лаком и отвердителем за несколько этапов не спеша чтобы лак не кипел, после срезать излишки лезвием канцелярского ножа далее наждачной бумагой 2500-3000 и полировка.
Согласен, такой вариант вполне себе рабочий и получается достойно, точно. Но минус что это для малого количества сколов и царапки с потертостями не убрать, но сколы лучше уберутся, аккуратнее замажутся. А я же снимал в ключе показать примерный пример кустарного ремонта на скорую руку, мол там мелочь убрать, сям, можно и жуки так погонять - все же лучше чем из баллончика задувать получится..)
Привет, Влад! Очень сложная работа - сделать незаметный переход! Даже при правильно подобранных ингредиентах работа очень сложная и нужно незаурядное мастерство! 👍👍👍
Привет, Батяня! Да, да, все так с переходами, точно! Целое дело и ведь муторное или же правда нужно незаурядное мастерство, чтобы легко шло и не напрягало мастера, не много таких мастеров видел, чтобы так легко могли сделать, хотя многие их любят за экономию материала, а вот свой труд почему-то не ценят, как по-мне лучше целиком деталь задуть и бед не знать)) Большое спасибо за отзыв и внимание, удачи в делах!
👍👍👍🔥🔥🔥
Спасибо, Вова, рад слышать!) Удачи в делах!
Здравствуйте. Не подскажите краску с растворителем сколько замешивать ? И если иглу поставить 0.8 лучше будет подача ?
Здравствуйте. Сам я начиная от один к одному мешал, может чуть больше растворителя там было, но целом для иглы 0.8 должна подойти такая, лучше чуть больше подачу открыть, чтобы мокро ложилась, чем слишком жидкая краска будет плохо укрывать и зерно криво ложиться. Но там еще попробуйте сами как дело пойдет, но целом все стандартно как и для полноценного пистолета 1+1, а далее на вкус и цвет мешают
@@Vlad_SCH_CH спасибо буду пробовать. А насчёт лака , вы писали по моему так можно заливать ?
@@obdhhsbbjdbjeidj4277 да, все верно, лак и так вполне себе проходит, но стандартно 10% растворителя в него добавлял, чтобы лучше растекался, сухо не ложился, но это от лака зависит, тот что я брал лучше чутка разбавить, бывают такие что не требуется
Благодарю автора за видео и имею вопрос: Для лтаких локальных подкрасов, аэрограф с какой дюзой выбирать? для базы 0.3 для лака 0.2? чтобы сразу более менее шагрень получать, еще до полировки, спасибо! Чем разбавлять краску \ лак лучше?
Всегда пожалуйста, и вам спасибо за отзыв и внимание! За дюзы, могу не точно сказать, поскольку опыта аэрографами не много, но мой с 0.3 очень слабенько работает, даже мелочи и то сложно красить, по этому думаю что не менее 0.5 стоит брать, хотя бы вовсе еще на шаг-два большую взял, лучше притушить подачу, зато мокро будет возможность наносить материал, чем сухо будет давать малая дюза. Разводить материал - обычным растворителем для базы и для лака соответственно, все стандартно. Сам я вовсе летом 650 все развожу, зимой 647 и нормально, хотя краски лучше все же специальным, хотя бы Р12 брать, а то металлики бывают капризные, а лак точно любым можно и в целом для аэрографа лак сильно жидко разводить и не нужно - он его вполне продавит если больше дюзу открыть, да и мокрый слой в глянец растечется, чем у меня жидкий был и после высыхания остался гадкой шагренью..( Лучше бы более густой дал, подтеки вряд ли получится сделать, не те слои дает инструмент, чтобы лак потек..))
Благодарю за ответ, буду искать аэрограф с дюзой 0.5, уверенности прибавилось после вашего ответа. Спасибо и всего лучшего : )@@Vlad_SCH_CH
@@YahorXJ всегда пожалуйста, рад помочь. Найти думаю не сложно будет такой, теоретически они как и полноценные покрасочные пистолеты сменные иглы и дюзы имеют, а значит нужно купить с нужным размером и все, если не понравится, то всегда можно меньше или больше комплект дюза-игла купить. Еще раз всегда пожалуйста, рад что ответ уверенности прибавил) И вам спасибо за пожелания, все взаимно
@@Vlad_SCH_CH Заказал после долгого выбора Fengda DB-183K комплект с 0.3 \ 0.5 \ 0.8 дюзами Буду тестировать, по идее 0.3 в мусорку или только под переходные растворители и прочие супер жидкие вещи, как например биндер, вроде он жиже базы, не нюхал) Имею неплохой опыт работы баллоном, металик в незаметный переход и по базе и по лаку раскидать могу без биндера, напишу через месяц о результатах) Спасибо еще раз
@@YahorXJ хороший выбор, наверное, я честно сказать не много понимаю в аэрографах..) Но количество дюз достойное, лишними точно не будут и даже малые точно найдут свое место, ведь правда есть достаточно текучие жидкости или же требующие малой подачи, как переходной растворитель, а то лак сорвет подтеками если мокро его нанести. Биндер не сказал бы что прям жидкий, по сути база и база, просто прозрачный..) Он ведь нужен, чтобы металлик в нем тонул, было где зернам плавать и расправляться правильно, а так не очень-то и сухим слоем ложится. Но главное что опыт работы есть, а инструмент не баллон - регулировки есть, мол факел и подача, что упрощает работу, очень даже, значит точно все на отлично получится, обязательно! Всегда пожалуйста и жду отчета о результатах!;)
Здравствуйте!А какое время вы ждали перед использованием переходного растворителя?
Здравствуйте! Время ждал в пределах 5-10 минут, там точно не сказать, поскольку все лаки по своему сохнут, но суть такая что лак должен слегка застыть - точно так как при межслойной сушке, а после уже переходной растворитель можно наносить. Хотя тут кто как делает, а именно: можно сразу на переход нанести растворитель и после уже просто лак на этом месте на распыл давать и все, растворитель уже не нужно; кто-то делает точно так же, но на место перехода разбавляет лак растворителем для перехода, 10% растворителя добавляют и после им закрывают место перехода; кто-то как я делает что место перехода ничем не покрывает заранее, а наносит лак на распыл в месте перехода, а после уже покрывает растворителем для перехода; либо тоже самое, но делают разбавив растворитель для переходов лаком, то есть там уже 10% лака и остальное растворитель для переходов - этот состав на место перехода наносят. Сам я делаю обычно как в видео или же последний вариант, в плане что пистолет после лака не мою, а только лак сливаю если он остался, а далее заливаю растворитель для переходов и покрываю место перехода и чуть запасом на глянцевую часть детали, а после с полировкой лишнее паста убирает, что на глянце было, а место перехода уже остается незаметным. Но все равно переходы по лаку требуют опыта, не знаю по чему, но все делается едино из раза в раз, а вот получается как нужно только где-то на пятый раз или как пойдет..( Хотя все технологии хороши и работают, лично разные видел, все работает. Возможно дело в опыте распыла лака на переход, чтобы слой не дать большой и граница плавная была, видимо это самое важное, а растворитель для переходов - второстепенен. И еще, растворитель наносят с сушкой лака поскольку лак от него плавится и может потечь, по этому лаку стоит дать подсохнуть, схватиться, чтобы не стал слишком жидким и соплями не потек
Привет автору. Подскажите в каких пропорциях разводить краску для аэрографа. Заранее спасибо
Здравствуйте, Анатолий. Разводить краску стоит примерно от 100% растворителя и более - это смотрите по факту, в плане если не идет она, не распыляет, то добавьте еще растворителя или подачу прибавьте. Что правда там еще и от краски зависит, причину точно не знаю, чтобы сказать какие краски как себя ведут, но какие-то довольно густые легко распыляются, а другие почти до состояния воды нужно разводить. Притом что все металлики были и зерно так же примерно едино размером, так что лучше опытным путем подбирать пропорции, но точно что менее чем 1к1 с растворителем краска распыляться отказывается. Всегда пожалуйста и удачи в делах!
Подскажите пожалуйста! Аэрограф не испортится от автомобильной краски? Там же резинки, прокладки? они не растворятся краской? Хочу купить подкрашивать рыжики на машине, стоит??
Всегда пожалуйста! Нет, не испортился, все отлично, резинки в нем видимо бензостойкие в нем стоят, растворитель их не берет, там скорее можно механически их повредить - очень маленькие и немного так себе сделаны, плохо сидят на своих местах. Мыл его (неоднократно) прям целиком в растворителе, разве что в воздушный канал не стоит, чтобы растворитель попадал, в штуцер где воздух подключается, все остальное отлично переживает растворитель. Купить ради того, чтобы рыжики подкрашивать - да, вполне отличная тема, точно. Разве что сразу совет - берите с большим бочком, этот маленький ужасно неудобен, в край просто ужас. А так чуть жиже разводите материал чем положено и все работает, грунты, краски и лаки продавливает на отлично, хотя не сказать что пятно прям в миллиметр можно выставить, но все же это куда меньше чем у полноценного покрасочного пистолета и тем для мелких работ при должной сноровке (на мою не смотрите, ее нет от слова совсем)) все отлично получится
@@Vlad_SCH_CH спасибо большое) да, ради каждого рыжика не хочу по 10 тысяч отдавать за ремонт, уже почти освоил ремонт своими руками, только вот ровно нанести краску не могу без краскопульта, только баллончиками пробовал, подумал что аэрограф идеален для любителя, мелкий распыл, ничего не испортишь случайно, подтеков не будет так как пятно мизерное.
@@technomaker777 всегда пожалуйста) Да, ради каждого рыжика на покраску гнать - не выгодно, мягко говоря, точно. Лучше уж своими силами делать, хотя если самому делать, то я бы советовал целиком деталь красить, ведь так наверняка уже можно все досконально посмотреть, почистить, все сколы расшлифовать и один раз нормально задуть, чтобы рыжики уже не лезли. Хотя смотря какая машины, есть что такой металл что они прям сами по себе из под краски идут и все тут, даже без сколов. Аэрограф, да, удобная вещь для мелких работ и ремонта своими силами, все же места мало занимает и даже гараж по сути не нужен, чтобы что-то покрасить. Распыл вполне себе нормальный и даже подтеки можно повесить, подачу сделать поболее или медленно проводить и вот подтеки получатся;) Только советую брать с большим размером дюзы, хотя 0.05мм и продавливает краску и лак, но очень сильно приходится иглу вынимать, прям краска начинает подтекать, не нормально работает, так что на ступень или две больше берите, все же приглушить подачу всегда проще, чем ее не хватает и материал сильно разводить приходится и настройки на грани выкручивать
@@Vlad_SCH_CH спасибо большое)
@@technomaker777 всегда пожалуйста)
Доброго дня, видео супер!!!! Как поступить с серебром, локально не получается, по центру факела краска темнее по скольку мокрее а по краям суше и там светлее сколько не пробовал минимально не получается только пятном 30см раскидывать, биндер проблему тоже не сильно решил Подскажите люди добрые как быть? Ютуб на эту тему молчит
Доброго вечера и спасибо за похвалы видео, приятно слышать! Да, есть такое дело, понимаю, сам так же пробовал и проблему решить не смог. Может попробовать лакобиндером (сильно разведенным лаком) покрывать пятно и после новую краску наносить? С классическим серебром не пробовал, да и вообще аэрографом, только большим пистолетом, но было пару раз что при покраске то подрывает краску, то протиры не укрывает норм, так вот места где был косяк покрывал тем самым сильно разведенным лаком, давал подсохнуть минут пять, после факел в точку и умеренно маленьким факелом укрывал проблемное место, так перехода по цвету не наблюдалось на золотистом серебре. Морочился по причине что краски было мало, очень мало, переделка пятна после протиров от полировки, правда деталь целиком под лак, но металлик все же максимально маленьким пятном получилось так укрыть. Может тоже и аэрографом получится
Здравствуйте, как думаете если к нормальному компрессору подцепить ажрограф, он будет жить ?
Здравствуйте. Да, можно так сделать, только редуктор поставить нужно перед аэрографом, чтобы не более 2-3 атм на него давать, техничку к нему нужно смотреть сколько максимум давления ему можно по входу дать, а то если на прямую хотя бы 6 атм дать, то поломает что-то в нем, наверняка. А так-то разницы ведь нет какой воздух, либо откуда он берется, что его качает. Вода и масло - нет, если компрессор прям уж сильно их не кидает, но думаю что и не кидает, ведь там пользоваться и не получится толком им, так что хотя бы какой-то ресивер есть уже и влагоотделитель купить можно, хотя бы маленький на шланг перед аэрографом поставить и отлично будет
@@Vlad_SCH_CH благодарю 🤝
@@vugebuge9517 всегда пожалуйста и удачи в делах!🤝
Незнаю, я без проблем после 800 перетирал 1500 потом 2500 + полировка, понятно без фанатизма, убирал глубокие царапины.
На заводском покрытии вряд ли так получится, слишком уж оно тонкое, а вот если деталь была перекрашена, то вполне себе возможно. Не всегда царапки прям уж глубокие, как и лака/акрила много, но все же правда бывает что можно их убрать
Здравствуйте! Отвердитель не живёт долго после вскрытия банки? Как долго храниться и как храните не подскажите?
Здравствуйте! Да, отвердитель портится если банка не плотно закрыта - он напитывает влагу из воздуха и высыхает, колом становится, одним куском или же как желе, но в любом случае портится. Но это если банка плохо закрыта, если закрыта хорошо, то в мелочи испортится - на крышке, резьбе, образуются кристаллы и все, в самой банке он будет храниться годами и ничего ему не будет. Хотя почему-то не все отвердители так, от лака и грунта - точно пару лет легко хранится. А вот акриловая краска - нет, там вроде как точно такой же отвердитель как и в лаке, а вот портится он в банке и все тут, хотя плотно зарыт был. У меня в том году так целая банка нового (свежего) отвердителя от акриловой краски Мобихел испортилась, обидно, без малого тыщу рублей он стоил, а я использовал всего ничего, а вот за две недели, ну может чуть больше, а стал мутным и колом в банке..( Такое видел ранее, но за долгое время простоя, но не за две недели же..( А вот от лака акрилового не портится, за Мобихел не знаю, лак РРG D800 беру, так вот он точно пару лет хранится без проблем, даже остатки в банке хранятся нормально
Влад,добрый день!Спасибо,огромное,за ваш труд и обучение малярному ремеслу.Простите за тупость,но спрошу-когда делать переход по базе,а когда по лаку?От чего это зависит-так или эдак делать???Вы как то оставляли адрес почты для связи.Профукал(((Не затруднит вам продублировать?Буду весьма признателен!)
Добрый вечер, Егор! Всегда пожалуйста и вам спасибо за отзыв и похвалы. По вопросу, тут не совсем понял что именно вас интересует. Переход по базе - краска на распыл на детали, чтобы границы перехода не было видно, замаскировать ее этим самым распылением. Делать ее можно когда хочется, в плане смотрите как там краска ложится, укрывает в цвет деталь и когда все понравится на вид, то значит можно переход считать готовым. По лаку - там все куда проще, когда краску нанесли, то сразу укрываете деталь лаком до блеска, а когда это уже сделано, то края пятна лака укрывайте переходным растворителем, ждать время на сушку лака не обязательно, можно сразу после нанесения лака укрывать край пятна переходным растворителем, ну и все, на том переход можно считать готовым;) Почту, адрес, так ее на странице описания канала можете посмотреть, она там указана, никуда не пропадает, не потеряется) Либо вот она: vladislav-gluhmanyuk@yandex.ru
подскажите с 1 компонентным лаком из баллончика все так же получится? или 2к все же настоятельно?
Теоретически с 1К лаком тоже получится, но он хуже поддается полировке поскольку меньшую жесткость после высыхания имеет не такой прочный. Но если цвет детали светлый и переход аккуратно сделан, то можно и без полировки обойтись и все будет смотреться довольно хорошо
@@Vlad_SCH_CH у меня вот проблема, получается прям пятак который хорошо отполирован и темнее в отличие от полного лака,не пойму ,по идее все тоже самое должно быть,но зону ремонта делаю меньше намного
@@DiMa-qq1ew странные дела, чтобы темнее был ремонтный пятак именно от лака, ведь обычно база/металлик дает перепад цвета, а лак прозрачный и сильно погоды не делает. Может дело как раз в полировке, иначе лак свет преломляет и на глянце все сильно видно, а далее деталь чуть затрется, свежий лак выгорит на солнце и все стабилизируется, хотя прям полностью вровень не станет, но и почему цвет отличается не знаю, увы
@@Vlad_SCH_CH спасибо за видео,буду пробовать ещё,тоже аэрографом,тоже черный цвет,но вот прям выделяется пятак и все,попробую шире раскидать переходным растворителем
@@DiMa-qq1ew всегда пожалуйста и желаю вам удачи в покраске, чтобы наконец все как нужно получилось, на отлично было! Попробуйте шире пятно раскидать + аэрографом должно быть аккуратнее чем баллончиком, как минимум можно давление и подачу менять, а так пусть даже тем же лаком из того же баллончика, но результат должен отличаться в лучшую сторону
С меня подписка 😂
Спасибо за подписку!) Правда не обещаю много видео о машинах, но их на канале и так большая часть, под три сотни, примерно, а сейчас скорее больше о мебели будет, пока она в работу приезжает
@@Vlad_SCH_CH В жизни всё пригодится
@@user-po1rl3sy8v это точно, лишним не будут знания и тем более умения что-то отремонтировать своими силами
@@Vlad_SCH_CH Я сам делаю свои машины, я сварщик, крашу авто, парикмахер, бухгалтер, , водитель, Горный мастер делаю ДВС, вообщем у меня много специальностей
@@user-po1rl3sy8v ух, понимаю и хвалю, коллега значит!) Тем же и я занимаюсь, хоть основная профессии покраска и кузовной ремонт машин, но проще сказать чего не делаю, чем только не приходится заниматься, жизнь такая что проще сделать своими силами, чем заработать и кому-то заплатить за ремонт нужной вещи или дома, да и чего угодно, увы. В прочем самому разные профессии и дела интересно познавать
Автор привет!!! Хорошая работа!!! Скажи, какая дюза на аэрографе и какое давление? Что было бы, если полирнуть, не применяя переходной растворитель, сильно ли заметна была бы граница перехода?
Привет, зритель! Спасибо за похвалы работе! Дюза стояла 0,5мм, но скорее всего можно было и 0,2 смело ставить поскольку подачи более чем хватает, даже с избытком. За давление не знаю, поскольку пользуюсь маленьким компрессором что с аэрографом был, а сколько он выдает не замерял пока. Вот без переходного растворителя лучше не красить, поскольку реально граница будет видна, может не сильно прям заметна, но растворитель нужен как для сглаживания границы, так и для адгезии лака со старым покрытием, по этому если без переходного растворителя красить то переход в будущем может оконтурить и даже лак шелушиться. Переходной растворитель можно на разлив купить, он не дорого будет стоить, продают там где краску на подбор мешают или же купи в баллончики растворитель, там цена чуть выше, все же его там много, но зато он в баллончике и значит может стоять сколько нужно времени пока еще потребуется
@@Vlad_SCH_CH Благодарю за ценную информацию! Уже заказал аэрограф jad 1188, как знал и дозаказал дюзу с иглой 0.5.Будем весной арку крыла стекловолокном клеить на эпоксидку, ну и пытаться покрасить мелкие косяки!Чем же промываете аэрограф после базы и лака? Долго ли живут резиновые уплотнители после промывки?Грунт под базу замывать не менее 800-ой градицией?
@@vvs2465 всегда пожалуйста! Хорошо что уже заказали инструмент, нужное дело, вот за фирму не знаю, не разбираюсь в них, но видимо хороший. И да, правильно что 0,5 дюзу взяли, все же больше не меньше подачу можно приглушить и все отлично будет, чем недостача будет. Народный ремонт значит предстоит вам, вот только лучше полиэфирную смолу берите, а не эпоксид, она быстрее сохнет легче обрабатывается. Промываю обычным растворителем, 647 или 650, уплотнители нормально себя чувствуют, видимо они из силикона, а ему растворители ни по чем, тем более что как и в пистолетах оставляю в нем растворитель и он не вытекает. Да и, наверное, прям совсем каждый раз не стоит разбирать, а только промывать, продувать в собранном состоянии и внешне промыть зубной щеткой, а что у уплотнителей останется, то закиснет и лучше уплотнение будет, разве что если грунт наносить им придется все разобрать - грунт слишком сильно портит пистолеты и если где остается в местах сопряжения металла с металлом то склеит это части намертво. Да, все так, грунт под базу не менее Р800 замывать или же 500 на сухую затереть, более крупная риска краской оконтурится
@@Vlad_SCH_CH Ещё раз вас благодарю за подробный ответ, желаю успеха в ремонтных делах!!! 👍👍👍
@@vvs2465 всегда пожалуйста и вам большое спасибо за отзыв и пожелания! И взаимно удачи в делах и работе!👍
Во блин. Круто!!! Наверное мне аэрограф надо лучше вместо пистолета. Мне прям понравилось что лить много можно но не заливается. Переборщить трудно.
От части да, правда так и выходит - лить можно, но толком залить не получится, точно!)) Но тоже маловато он дает материала, реально мало, хотя смотря какая модель и размер сопла, теоретически можно им красить и умеренно большие детали, вполне себе можно, но пистолет лучше - его минимальный факел примерно как максимум на аэрографе, то есть то что и нужно будет для аккуратной работы
@@Vlad_SCH_CH понял. Выходит не прогадал.
@@Thesnowiswhite хорошо то понятно. И да, не прогадали, точно! Хотя вроде и хорошо то и другое иметь, но я лично за год (уже больше он у меня есть) раз или два порывался им воспользоваться, но что-то не пошло, пистолет все же удобнее)
@@Vlad_SCH_CH Спасибо. Мне бы пистолет хотя бы дождаться. Не терпится лампу докрасить.
@@Thesnowiswhite всегда пожалуйста и понимаю как хочется пистолет скорее получить, саму интересно результат узнать и как там покраска пойдет, улучшится дело или нет, думаю что все же улучшится..)
Здравствуйте, а какой у вас компрессор ? Какой мощности ?
Здравствуйте. Честно говоря не помню какая у него модель, а производительность там и не указана, вроде. Для понимания, то компрессор из дешевых, как и сам аэрограф, компрессор тот что продают вместе с распылителем - так выгоднее было, да и удобнее. Вполне себе его хватает, да и скорее всего даже от аквариума компрессора должно хватить, только ресивер на 0,5-1л стоит сделать, чтобы перепады давления сгладить, поскольку без него крайне неудобно, сильно давление скачет в ключе что сразу больше в первые секунды нажатия, а после спадает, может краску на деталь плевать
@@Vlad_SCH_CH спасибо за подсказку.
@@user-cj5el7qs9j всегда пожалуйста и удачи в делах!
Подскажите без запаха краску чёрную матовую
Увы, чтобы прям без запаха красок не бывает, даже те что на водной основе - воняют еще более ужасно чем на сольвентной. Если же брать краску, черный мат, то советую Преста взять - она в баллончиках, но при желании можно баллон пробить и вылить ее в пистолет или аэрограф, тут главное что качество у этой краски реально достойное, лучше черного мата не знаю, не встречал
в наших краях Motip самый качественный, но максимально вонючий.
@@user-fv1bm3wq8r интересно, сколько раз эту краску в продаже видел, но ни разу не пользовался, не вызывает доверие внешний вид, но видимо я ошибался насчет нее. То что вонючая краска, да, все они запах еще тот имеют, но обычно он быстро выветривается, после высыхания запах пропадает, ведь его растворитель создает, а краска высыхает когда он испаряется - то есть за пару-тройку часов запах должен пропадать
Motip в балоне много лет крашу. Цена недавно ещё 330р была. Сейчас дорого.
@@user-fv1bm3wq8r и правда довольно адекватная цена была, жаль и грустно что от всей это политики с ее играми цены в гору пошли, да более чем весомо.. Сам баллонами почти не пользуюсь, только матовую черная Преста беру и все, поскольку в банках ее аналогов не встречал, чтобы так четко и красиво ложилась, а жаль, все же в банках удобнее, хоть пистолетом, хоть аэрографом крась, хоть кистью мелочи доводи
Чтоб не плевался надо сначала подавать воздух, а потом краску, а при завершении перекрываем краску, а потом воздух.
Спасибо за пояснение, учту. Правда после этого видео так и не пользовался им, не пошло дело не мое, не удобно
Переход реально спрятать только в кант, в крутой изгиб кузова. На ровной плоской поверхности ну не реально сделать незаметно переход. И это не зависит от уровня вашего мастерства. И любой маляр с опытом это подтвердит, поэтому в подавляющем большинстве случаев локальный ремонт не делается.
Да, согласен с вами, все так. Хотя некоторые доказывают обратное, лично видел что даже получается у них на видно месте переход сделать и его почти не видно, только зная где искать можно найти. Но они и собаку съели на этом деле, а так-то обычно не часто нужно что-то в переход красить, классика на стойке крыши - не считается, а все же делать именно в наглую и руку на том набивать. Но конечно резонно что лучший переход - там где нет перехода, лучше не экономить по возможности лак и укрывку, да покрасить деталь целиком и не делать себе мозги
Чтобы мы делали без китайцев?!
@@vladimirivashin4844 А что китайцы? У них сейчас цены нифига не маленькие, как это было раньше.
@@strannikiRU Так своего-то нет ничего, вот каждый и отстегивает умелому китайцу, а он поднимает цену и качество растет.
@@vladimirivashin4844 ну, я бы не спешил с выводами, что китайцы работают на качество.
Жму руку. Размер сопла у аэрогрофа не подскажешь? И какое давление стоит?
Спасибо и взаимно! Размер сопла - стоит 0,5мм, но видимо можно и 0,2 смело ставить, поскольку подачу все равно довольно сильно пришлось придушить, а значит 0,2 было бы лучше - открытие дюзы больше и значит металлику легче вылетать будет, теоретически так. За давление точно не скажу, но по ощущениям порядка 1атм. выдает компрессор (тот что в комплекте был) и я давление не приглушаю, вполне этого хватает - только подачей играюсь, под лак само собой она больше, а под базу была сильно приглушена
@@Vlad_SCH_CH Спасибо
@@Vlad_SCH_CH Пропорция краска/разбавитель 1к3?
@@nvme7209 всегда пожалуйста и удачи в делах!
@@nvme7209 да нет, пожалуй там было 1к1, ну может 2к1, то есть примерно как и при обычной покраске разбавляют, хотя можно и жиже разбавить - тогда можно меньший факел (точку) сделать, но в общем толку особо нет, вроде, можно стандартно разводить краску
Только что красил темный металлик цвет ушёл сильно, предполагаю из за давления Старался мокрее наносить. Может кто подскажет в чем промах? Завтра сделаю выкрас обычным пуликом хочется понять за кем косяк, колорист или я с давлением
Вот почему цвет меняется не знаю, но сам такое замечал, видел, даже яркие цвета почему-то тусклее выходят, может как-то металлик криво ложится, зерно, а другой причины и не может быть, вроде, но как ее исправить не знаю.. Скажите если найдете, интересно и полезно будут знать, заранее спасибо!
Солидные красил вообще огонь. Переход по базе не видно А вот металлик в светлоту ушёл. Завтра открашусь полноразмерным на тест пластине и посмотрючто делать. Либо к колористу ехать либо с давлением и вязкостью играться
@@antont2213 именно аэрографом другие цвета огонь были, а на темном косяк вышел? Просто у меня всякие цвета почему-то не такими стали, хотя не сказать что прям все поголовно, часть металликов, может в них зерно крупное и оно не проходит нормально через дюзу или как-то завихрения воздуха влияют на то как оно ложится. Тесты полноценным пистолетом нужное дело, конечно, чтобы наверняка по цвету знать. Но с другой стороны реально ведь и количество слоев, и давление, и подача, даже время сушки и влажность воздуха может на цвет влиять, правда темные капризными никогда не были, вроде, но все же возможно что аэрографом маленьким пятном - это ахилесова пята некоторых металликов
Здравствуйте.А чем разводите грунт ,лак для аэрографа?
Здравствуйте! Сам я разводил как и для покраски пистолетом растворителем 647 зимой и 650 летом, второй чуть менее быстро испаряется, как бы медленный получается. Есть, вроде как есть, специальные растворители, но это и для красок что художники используют - разница в качестве что мельче и точнее детали можно рисовать, чуть ли не размер факела в волос ставить, но это все излишество для покраски и не имеет практического смысла, обычным растворителем все разводим и отлично получается, проверено;)
@@Vlad_SCH_CH так для акрила разве не p5 применяют растворитель?
@@user-ej7tg1ts5c за Р5 не знаю, не слышал и даже не видел такой в продаже, Р12 - да, но по сути, вроде как он тоже самое что и 650, только выше качеством очистки. А так-то в целом больше масел имеет и значит испаряется несколько дольше, что важно для акрила, чтобы шагрень успевала растянуться, если же базу зимой им разводить, то может и потечь - долго сохнуть будет. Но в целом разницы особо нет чем разводить, если температура в пределах нормы, 20-24 градуса, то всякий растворитель примерно едино работает, ведь его задача развести материал и все)
Интересный подход к удалению царапин, покрасить пол крыла но резултата не добиться. Попробуйте валиком...он царапины маскирует, особенно те, что размером с пять рублей.
;)) Забавно про валик..) А на деле-то, да фигушки нормальное получится покрасить пятно посреди детали на металлике, чтобы его реально не видно было. На базе или акриле - вполне прошел бы фокус, а на металике - только маскировка, тем более когда это царапина, и не более того, увы
я это тему давно поднимал, (специалистом не являюсь) на своей Машине я переходной добавлял в лак (писал об этом Вове из украины - после этого он тоже пытался делать таким же образом) но у меня на красной машине все бы не чего- но на краске получилось пятно чуть темнее чем основной цвет, не очень заметно но все же , кто как думает в чем причина ? на сколько я понял что зерно не ложится правильно с аэрографа , Я использовал еще биндер .
Да, переходы вещь интересная и способом их исполнения много, ведь есть если и переходным растворителем до нанесения лака и базы проходят место старого лака, чтобы его возбудить, после базу наносят, а там уже и под лак еще раз переходной растворитель и после лак, а вот лак переходным растворителем разводить, да, но насколько я себе представляю лучше на последний слой это делать, поскольку если сразу лак будет дольше сохнуть и потечь может. Хотя с аэрографом вряд ли потечет, конечно) Не утверждаю что мои слова тут истина, сам реально первый раз пробовал именно аэрографом так красить, все в реальном времени и со всеми косяками на видео показал, так что благодарю за совет, спасибо! Буду иметь ввиду и следующий раз попробую как вы пишите, теоретически правда должно быть лучше, лак более жидкий станет и лучше с деталью сольется, да и растечется за счет дольшей сушки, наверное. За отличие цвета краски, да, правда что дело в зерне, наверняка. Если бы база отличалась, то было бы удивительно, а вот металлик крайне капризный к давлению и слою нанесения, там то зерно ляжет ребром, то плашмя, то ему не хватает слоя, то его много и так далее разные проблемы возникают. Когда деталь целиком и на половину детали переход на старую краску делают - само собой все отлично выходит, а вот пятном покрасить или в стык - часто проблемно бывает, у всех возникают проблемы с цветом и не редко. Биндер, по-идеи, спасает, конечно, но скорее на серебре, чтобы оно ершом не стало и яблок не было, ну и вообще граница перехода была плавной, а вот цвет, вроде, от него мало зависит, скорее от давления и подачи, мол либо вбивает зерно в деталь или же оно опылом ложится - две большие разницы в цвете выходят
@@Vlad_SCH_CH переходной в конце добавлял . И на края обработанные скотчбрайтом . Я брал еще такой с дюзой 0.8 . Факелом как на обычных пулеках Fengda airbursh для BD-116B только цена охренеть как поднялась . Я раньше у продавца из Китая брал за 2000. сейчас около 3000
То есть переходы по классике, ничего выдумывать не нужно, так сказать, работает едино с любым пистолетом. Иметь разные размеры и модели удобно, точно, жаль цены ппц как поднялись последнее время и на все..( Отвечаю только сейчас поскольку ютуб нашу переписку в спам оправил почему-то, вот сейчас нашел ее там и отвечаю
А какая дюза у аэрографа и давление какое воздуха?
Дюза 0,5мм была, штатная, в комплекте 0.3 была и эта, вот ту что более и поставил. Давление - не знаю, максимум что компрессор выдает, тот что так же штатный, по ощущениям он не более 2 кг дает, может и вовсе одну атмосферу, но этого явно хватает, можно даже регулятором для аккуратности факела убавить
Факелом 2 атм, когда рисуют впритык к поверхности тонкии линии, то 1-1,5 атм, что бы краска не растекалась от струи воздуха.
@@zorrrro1000 спасибо за пояснение
Лучше курковый аэрограф, и настроить так, чтобы до половины нажатия курка шел только воздух, тогда плевков не будет.
Да, согласен, все так. Однако такой аэрограф дороже стоит, а я не великий художник - руки не из того места выросли..)) Так что взял самый доступный, чтобы в общем был в арсенале для мелких и не очень ответственных работ, а для профи такой покраски, то да, лучше заведомо проф.инструмент и брать
@@Vlad_SCH_CH, да молодец, Влад, все здорово, с опытом все приходит, надо не бояться чаще делать переходы. Да, курковый аэр лучше, только таким пользуюсь. Можно по разному настроить подачу, чтобы факел или пылил или укрывал погуще, в зависимости от того, как надо в данный момент. Мелкие и средние дефекты лучше реставрировать именно аэрографом и попробуйте светлые оттенки авто тоже, не надо их бояться, все получится. Плоскости сложнее красить, чтобы не было видно переходов факела. Успехов, бро!
@@vladbas1194 спасибо за поддержку и пояснение, Влад. Все учту и буду пробовать, правда скорее всего все же своим аэрографом, тем что уже есть, курковый покупать накладно, да и есть все же опасения что реставратор из меня не очень, мелкая моторика так себе развита..) Так что большие детали все же полноценным переходом, а мелочи где нужно в общем сделать, чтобы в глаза не бросалось, вот это аэрографом буду пробовать делать, тренироваться. Спасибо за пожелания и взаимно успехов с удачей в делах, бро!
Для таких маленьких работ, лучше пластиковый шпатель брать, железным можно усугубить, если не мастер делает работу
Да, от части да, но пластиковый тоже не очень в плане что сильно изгибается и от того им сложнее шпаклевку продавить в поры/сколы, хотя может это и не так критично, не спорю - меня так научили и научили так что я пластиковые шпателя принципиально не признаю) А еще момент что шпателя не будут царапать деталь если им чутка сточить уголки и еще сами канты обточить, чтобы убрать заусенец который может царапать деталь. А за мастеров что не царапают детали шпателем, так это шпателя от частого использования затупились и деталь уже не могут поцарапать, стали сами по себе закругленными;))
@@Vlad_SCH_CH да это понятно и логично, но я про людей, которые посмотрят видео, захотят повторить) многим в голову может не придти эти мысли, что новый шпатель не всегда готов для таких работ, и не попробуют на не нужной детали потренироваться, или нет её. Но и пластиковые это не резиновые) пластиковыми в такие царапки хватит твёрдости, что бы вдавить шпатлю, да и без хорошей сушки вдавливай не вдавливай)
@@user-gs7uo1pd8x вот ведь правда об этом я и не подумал что начинающие не знают о подготовке шпателей, меня-то сразу этому учили, а другим где знания взять-то.. Большое спасибо за замечания, сниму видео по тему, чтобы новички могли узнать о подготовке шпателей) За пластиковые согласен, правда не так страшен черт, разве что качеством брать адекватные, а не какие-то совсем мягкие, хотя последние как альтернатива резиновым и силиконовым в своем деле могут подойти, но все же да, есть жесткий пластик что не уступит металлу, а царапин не наделает. За сушку тоже согласен, все так, особенно не стоит с ней спешить и сушить насильно или хотя бы не перегревать, поскольку отслоение материала от нагрева еще страшнее чем поры будет
Как регулировать факел на аэре? Расстоянием?
Нет, походу подачей материала регулируется, чем больше подачу открываете, тем больше факел получается. Но и расстояние, конечно, но оно все же влияет как металлик ляжет и от того им лучше не сильно играть, хотя я тоже не спец именно аэрографом красить и может что путаю, не знаю
А как подачу регулируешь?
У меня воздух нажатием в низ а материал назад
@@antont2213 иглу вытаскиваю и зажимаю в таком положении, поскольку он какая-то через меру длинная и выходит что поставив до упора, как на большом пистолете, то там даже растворитель не хочет выходить, не распыляет его хоть ты тресни, а вот иглу чуть достать не себя и нормально, тогда уже идет краска при нажатии на курок, хотя если перестараться - будет подтекать краска, выходит большую подачу так не сделать, чтобы не было течи краски
А понял но не попробовал🤦♂️😃
Дюза аэрографа какая ? 0.3, 0.5 или 0.8?
О,5 мм, хотя реально и 0.3 вполне хватает, даже лучше бы было для таких работ, но я без опыта, как в видео и говорил и тренировался с большей, думал так лучше будет, а нет..)
Давление на компрессоре маленькое вот и плеет и краску нужно заливать через воронку с фильтром.
Да, возможно и в давлении дело, а может как кто-то писал - нужно постоянно держать подачу воздуха, а подачу краски нажимать только в момент когда это нужно. За воронку - не поможет, краска и так норм, а отверстия в воронке реально больше или примерно такие же как и в дюзе аэрографа, так что если нет крупной срани, то не суть воронка
Здравствуйте а какое давление нужно выставлять?
@@user-pz5ur8ej2c здравствуйте. Точно не знаю, нужно смотреть в параметрах конкретного аэрографа, но определенно не более 2 атм
чем вы моете аэрограф?
Обычным растворителем, тем что и краску развожу: зимой 647, летом 650. Времена года - в плане что один быстрее испаряется и прохлады лучше, а второй наоборот медленнее и для жары лучше подходит. Ну и главное с аэрографом что его размеры не велики и его можно прям целиком в латок с растворителем поместит, чтобы сполоснуть корпус. Если растворитель попадет в разъем где воздух подключается - ничего страшного не будет, там все детали металлические (вроде как металлические) или как минимум резина стойкая к растворителям
@@Vlad_SCH_CH я гдето встречал что растворители отшелушивают и растворют покрыие аэрографа.Спасибо теперь буду знать что эти растворители не навредят самому аэрографу
@@user-zd5pp1wh9q да нет, даже теоретически покрытие не может растворяться, в плане что кто бы стал так красить корпус зная что инструмент так или иначе как минимум с каплями растворителя с рук или как еще встретится, а так все покрытие слезет и даже окрашиваемую деталь может испортить. По этому у цветных корпусов - это анодирование которое боится разве что кислот и вроде как щелочи, либо брать в классике хром что точно ничем не растворяется. Всегда пожалуйста)
@@Vlad_SCH_CH подскажи, пожалуйста, какой диаметр сопла у тебя на этом видео и какое давление нужно. Планирую покупать аэрограф для подобной работы и не знаю какое сопло должно быть диаметром и какой компрессор выбирать. Заранее спасибо
@@olegdnepr у меня диаметр сопла 0,05мм, но как-то маловато честно говоря - слишком сильно подачу нужно открывать и материал жидко разводить, хотя возможно мне так кажется от привычки к полноценному пистолету. Но все же лучше бери большее сопло, ведь приглушить подачу всегда можно, а вот добавить уже нет, увы. За давление не знаю, увы, не проверял, но по ощущениями не более 1 атм, наверное что даже меньше там будет при нажатом курке, вообще крохи в общем-то, не много давления. Компрессора в общем хватает штатного, только ресивер к нему сделать на 0,5 литра и готово, а то сильно прыгает давление, напрягает. А для таких работ вполне себе подходит, очень даже, только бочок советую брать большой - крохотный ни о чем, две капли краски и хана - это издевательство..)) Всегда пожалуйста!
Без фанатизма…,) ОНБ смотрели?
Походу не найти человека (связанного с авторемонтом) который хотя бы одним глазком ОНБ не видел..)) Но про фанатизм, в плане речи, не у него взял - то мое, а вот подход к делу, да, мне близок такой что не стоит сильно изголяться, не беру за труд столько, чтобы детали вылизывать, машина средство передвижения и нечего из нее идол делать
@@Vlad_SCH_CH Согласен 100%👍😊.
@@user-is4ny7eh8z вот и хорошо, радует общее мнение и подход к делу))😊
чем чистите аэрограф после работы?
Обычным растворителем, то есть тем же что и краску/лак разбавлял: 647 или 650, второй лучше очищает
@@Vlad_SCH_CH а если я алкидной красить буду и разбавителем ее разбавлять то им чистым и продувать значит?)
@@romkaromanov8186 алкид, походу, 650 и разводится, так что все в рамках того как я говорил ранее) Либо промывать нужно любым растворителем который растворяет и смывает краску, ведь суть промывки и заключается в том, чтобы остатки краски вымыть. Вот 650 с этим хорошо справляется, акрил и алкид вымывает на ура, так же и эпоксидный грунт тоже
Автор, что у вас с дикцией? Я половину не понял что вы говорите!
Увы, не всем дано хорошее произношение от природы, мне вот нет. И это я еще на видео стараюсь, если что не выходит - пишу новые дубли, а в жизни еще хуже, а ничего не поделать - речевой аппарат такая вещь что не особо лечится. Хотя к логопеду в детстве меня водили..)
@@Vlad_SCH_CH Извините, я не в коем случае не хотел вас обидеть.
@@zaharshoihit1183 нет, нет не обидели, ведь все правда и я правду сказал как есть, все нормально, не переживайте..)
Что за биндер? 😊
Биндера не было, сразу базу наносил и все, ведать от того зерно и ложится коряво, нужно было, наверное, хотя бы лака-биндером брызнуть..)
@@Vlad_SCH_CH а биндер это что такое? 😊
@@elaim2380 биндер - это что-то вроде бесцветной краски, нужен он для того, чтобы сразу его нанести на место покраски и после уже краска наносится, она выступает в роли подложки или основы в которой тонет зерно краски, более правильно и красиво краска ложится при использовании биндера. Для темных цветов это не должно особо значения играть, а вот светлые тона и особенно серебро без него будет ужасно смотреться на месте перехода. Переход и косяк легко представить на примере двух листов бумаги, обычной А4, положите один на другой место границы будет сильно видно, да и по цвету легкое отличие будет, хотя листы идентичны, но вот граница видна и бросается в глаза, тоже самое и с краской что граница перехода новой и старой видна, хотя краска одна и та же по цвету, вот для того, чтобы переход аккуратнее получался и нужно перед нанесением краски использовать биндер. Лучше всего специальный купить, но можно и лак на 90% растворителем развести и нанести на деталь, дать ему подсохнуть 5-10 мин. и после красить, получится уже аккуратнее чем без него красить, но заводской биндер все же предпочтительнее будет
@@Vlad_SCH_CH первый раз на ютубе мне дали такой развернутый ответ 😁 спасибо!
@@elaim2380 значит вы мне ничего не писали еще, а то у меня всегда ответы развернутые, старательные..) Всегда пожалуйста! И к слову, раз уж такая пьянка, то давайте хоть пример вышлю ссылкой, а то сейчас начал искать и смотрю что можно и запутаться в плане переходов под лаку и базе, там разные материалы идут. Так вот для базы: auto-emali.ru/detail-55139 А для лака идет растворитель, его тоже можно нанести перед нанесением лака, чтобы возбудить старый лак или же им размывают само место перехода, как я на видео делал, вот так он выглядит: auto-emali.ru/detail-55403 Реофлекс не самый лучший материал, тут просто в пример что на вскидку попалось в магазинах, но для мелкого ремонта пойдет, тем более что сейчас что-то более дорогое и хорошее могут быть проблемы купить. Магазин просто в пример, за него не отвечаю, просто в целях показать как выглядит материал и все
Человек никогда не пользовался аэрографом. Для кого кино?
Ну не прям вообще в первые держу в руках, а никогда переходы им не делал, пятна не красил. Кино для тех кому интересно поглазеть как другие работают, ну и теорию получить с практикой, ведь все равно показываю я не пургу какую-то, а как нужно, а уж опыт и умения - каждый сам наживает свои, если я все идеально сделаю на видео - это не даст зрителям тот же опыт, так что не суть как я буду делать - на результат познания науки это не влияет..))
@@Vlad_SCH_CH Влад, спасибо Вам!👍💪 информация очень полезна! Лайк и подпись!
@@notikanatashkanotika783 всегда пожалуйста, Наташа, и Вам спасибо за внимание и подписку с оценкой, приятно!) Удачи в делах и крепкого здоровья!💪
Не боги горшки обжигают
@@aleksandrbolshakov3284 да, да!
зачем нужна громкая музыка хреново слышно что вы говорите ??!!
Да не такая она и громкая, -36 дБ относительно основной дорожки выставлена. А нужна, поскольку снимаю без петлички, микрофона, вот музыкой шум на заднем плане сглаживаю, чтобы не слушать вам, зрителям, что там вечный ппц на улице творится. В плане птицы, машины, ветер и так далее городской шум
и все таки накладку музыки надо делать на половину тише ! потому что не все слышно что вы говорите !! но само видео мне понравилось все понятно и доходчиво обьяснил !! полезный видео урок !
@@user-tb6dl3zj1e так там и так получается в несколько раз тише музыка, хотя может мне так показалось или же что-то при кодировке видео после загрузки ютуб намудрил, убрал средние частоты, они за голос отвечаю по большей части, и вышло что вышло..( Но все равно хорошо что видео все же понравилось и было полезно, спасибо, рад слышать! Особенно в ключе что не старался прям много теории дать, хотя обычно это делаю, а тут просто показывал как делаю и все, думал что не зайдем формат..)
Привіт Майстер Влад! 🖖🤘🔨
Привет, Мастер Максим!)🤘
Столько возни на одном месте а коцка так и осталась.
Старания мало было, стоило зашпаклевать еще разок другой..) Тут ведь тест был главным, интересно было получится ли базу маленьким пятном нанести, чтобы его не видно было - не получилось, видно что на темных цветах и тем более металликах фокус не прокатит, на светлых наверное что получится
@@Vlad_SCH_CH На светлых ещё хуже, аэрограф кладет краску сухо, из-за чего тон светлеет и много неубираемого опыла, если класть мокро, то очень маленькое пятно и переход создать сложно.
@@VladimYr_VK вот как, дела, жаль что так. Спасибо за пояснение, буду знать. А то сам эксперименты так и не проводил, повода не было, а так просто что-то красить не хотелось, все же не очень мне им понравилось работать - не удобно, нужно привыкать к таким размерам и управлению..)
По мне это халтура получилась....что делал, что не делал
Согласен, да и в видео сказал что вышло так себе, как бы чуть лучше чем было, но не очень..)) Но на то это и был тест, практика, а не работа, чтобы прикинуть как способ работает и стоит ли пробовать так делать в качестве работы или нет, халтуру сдавать не дело клиенту
@@Vlad_SCH_CH ага
Всё нормально получилось, всё равно 99%слепошарые,не акцентировал бы автор и не заметил бы ни кто
@@user-lf8xe6ew5l это колхоз и халтура, дерьмище сделал и ещё вещает всем
@@user-lf8xe6ew5l ;)) Точно, точно, подмечено!) Хотя и резонно не хочется сдавать плохую работу, такую бы не сдавал, но на собранной машине, прибитой пылью - никто бы и не заметил косяка)
классный спец=) аэрограф плюется краской, сопло протирает салфеткой=) молодец вообще=) не думал почему он у тебя плюется то? ты когда салфеткой так протер ты иглу погнул=) она очень нежная, погнуть можно чуть ли не косо на нее посмотрев, а ты прям туда прям салфеткой=) хоть бы видосы сперва посмотрел проаэрограф что ли?
Дык, так я и не говорил что спец - смотри внимательно видео, там сказано что проба пера..)) Иглу салфеткой точно не погнул, не такая уж она и нежная, да и открыть подачу пришлось очень сильно, от чего и подтекает, но хоть как-то еще распыляет краску и вот иглу даже не видать, конец из дюзы не выглядывает. И не вижу смысла смотреть видосы про аэрограф, когда в общем и так ясно как пользоваться, что мне там нового расскажут? Показал принцип хода работы, а там уж каждый на свое усмотрение и старание все повторит
@@Vlad_SCH_CH да я не то что мол вот умора, снял как красить:) но смотря какая игла там у вас стоит... Если базовая 0.3, то её погнуть как нефиг делать, у моего аэрографа с завода она была с заусенцем, пришлось править на 2000 наждачке, меньше не было увы... Так что плеваться может в том числе и из зп этого... Если игла стоит какая нибудь 0.8, то там не игла по сути а спица, вот там реально хрен погнешь её, у неё нет острого носика по факту;) а уж разбавлять краску нужно да очень жидко... У меня аэрограф jas 1188, хочу вот тоже попробовать мамину машину подкрасить коцки от камней:) и кстати если у вас прокладка обычная стоит, не тефлон, то смотрите аккуратно, её растворители могут разъесть, надо менять на тефлон по хорошему
@@1x1m1k1 спасибо за полезные советы и пояснение. Да и юмор тоже, самоирония у меня тоже есть..) По поводу иглы, там у меня 0.5 стоит, в комплекте были 0.3 и 0.5, вот вот поболее поставил, вроде как получше стало, хотя все равно не то что жидкую краску, а даже растворитель плохо проходит, продувает. Хотя тоже есть странность что одни краски норм идут и вязкость не сильно влияет, а другие прям никак, чистый растворитель тоже хуже чем краска идет. В общем видно что состав краски имеет значение, очень даже. За то какой у вас аэрограф не знаю и какие там другие по толщине иглы тоже, в общем мало с подобной техникой знаком. Но советский у меня есть, только что-то там не комплект, утеряны части, но все равно когда работал - разницы небо и земля была, конечно, там игла прям игла, ух, сила! Почти что спица!) А главное регулировка факела вращением головы дюзы, что-то такое, а тут же не понятно как вообще это все делается и как работает.. Но возможно и правда игла у меня не ровная, может руки не очень ровные..)) Но точно ясно что в умелых руках вполне себе стоящий инструмент и способ пятнами красить - проверенно, получается, можно (наверное) и металлик нанести красиво, а уж лак и переход по нему - однозначно сделать получается. Так что да, можно красить так пятнами, только как везде опыт и снаровка нужна. И еще за прокладку, походу у меня резина там и стоит, насколько я помню, да и полежав какое-то время, год наверное, недавно хотел воспользоваться - не работает, не нажимается курок, разбирать и проверять мне лень стало и не стал мучиться, но видимо и правда что-то все же растворилось и испортилось, а это могла быть только прокладка, ведь прочее металлическое и краска, остатки, вымыта была нормально
И кто то отдает свою машину ему на покраску???
Да, ведь работа - есть работа, а тут тесты и эксперименты, тут можно как попало сделать. В прочем 3,14здеть что я прям весь из себя старательный мастер не буду, делаю средненько и по принципу: как заплачено, так и залачено. Но на всякий товар и услугу есть свой покупатель
@@Vlad_SCH_CH согласен, но я бы в своих видео избегал фраз типа и так сойдёт
@@user-tx5pp6yu4r согласен, но в Севастополе (Крым) живу - почти что край земли, а так вероятность что мои видео труд прорекламируют стремится к нулю)) За десяток (осенью будет десять) лет ведения канала спрашивали о работе, но всего один человек земляков оказался, да и то характерами не сошлись - нужно было внимательнее мои видео смотреть, я все честно снимаю и говорю..;))
Столько времени ушло на это ппц. Всё можно сделать проще и быстрее
Это был эксперимент, чисто для себя попробовать, ну и результаты показали что бы такую покраску..)) Либо как минимум у меня умений рисовать и четко красить в миниатюре нет, вообще никак, так что точно проще и практичнее сколы затампонить, в том числе и лаком, а после так же полирнуть
9:25 курок відпускати тількі для того щоб закрилась ігла а воздушний канал щоб робив тоді капельок не буде не буде чим плювати
Привіт друже! 🖖🤘
@@user-hh9zh9bi4e 🤜🤛✋🤝
Вот значит как и зачем там курок сделан с двойным нажатием с разными осями перемещения, буду знать. Большое спасибо, Сергей, очень помогли, от души!
Прости , можно промодулировать на русском, я не понял (вроде понял но не совсем) Спасибо большое !
👎
Мне за восемь лет что снимаю видео, то вообще попалам на них и все остальное.. Но на продвижение видео влияют все оценки, так что спасибо, это лучше чем никакой!)