Volkswagen Tiguan 2020 - Maniobra de esquiva y eslalon | km77.com
Prueba completa con todos los datos del Volkswagen Tiguan 2020 en: bit.ly/37BcUhR
Volkswagen Tiguan
Maniobra de esquiva
Esta fue la primera pasada que hicimos, que fue a una velocidad de 75 kilómetros por hora. Lo más reseñable de este intento es que el control de estabilidad actuó de forma notable y, por ello, la velocidad a la salida de la zona de conos fue muy baja.
77 km/h fue la mayor velocidad a la que entramos en la zona de conos sin tirar ninguno de los que delimitan los tres pasillos. Como en el caso anterior, el control de estabilidad actuó intensamente. También se aprecian dos cosas más. Una, que el balanceo de la carrocería es relativamente reducido. Y dos, que en la segunda zona de conos, la suspensión rebotó varias veces consecutivas.
A mayor velocidad, como por ejemplo en este intento a 78 km/h, lo más reseñable es que los rebotes de la suspensión fueron mucho más acusados que en el caso anterior. El conductor tuvo sensación de inseguridad y no pudo dirigir el coche por donde deseaba.
Eslalon
En este ejercicio, el Volkswagen Tiguan circuló entre los conos relativamente despacio. Al igual que en la maniobra de esquiva, las ayudas electrónicas a la estabilidad actuaron de forma casi constante, lo que hizo que el conductor tuviera la sensación de falta de fluidez en los cambios de apoyo
#volkswagentiguan2020 #tiguanmoosetest #esquiva77
Wow, almost three wheels in the air at the same time 😱
Jumping like a basketball ball🏀
lol yea :)
@@denizdengelenadam8947 it's a good car
still better than Toyota, Honda, and Hyundai, and Kia LOL
@@jpch8814 exactly!
ive dont this test myself with the pre facelift, driver is at fault he rips the steering wheel around. i have michelin pilot sport 4 tires with 255/35 R19 all around it did this without even a tire making a noise. ( dont use cheap tires that come with the car)
Nunca me lo hubiera esperado de un Volkswagen, y menos aún de un modelo gama media. No es oro todo lo que reluce!
I wanted to buy a SUV but then I discovered this channel 🙏
You are so right...
Look for 3008-grandland-c5-ds7 moose tests, some makers like PSA do it right.
@@alfonso4740 that's true, there are some models that suprise me. Especially Citroen C5 Aircross :) however whole segment is poor on that field.
Try to see the 3008. Is very diferent.
Mitsubishi eclipse cross has a great result on this test with almost 83km! Very impressing not only for an suv...
Gracias por el video. Aunque no esperaba esos peligrosos rebotes, si esperaba un mal resultado.
Muchas gracias por compartir la información 😇!
sensación de inseguridad, o se hizo popó?
No sé si tiene más mérito que no se os mate algún piloto en alguna prueba o que no aceptéis $$$$ para disfrazar comportamientos no deseados por las grandes marcas. Muy buen trabajo, como siempre. Os saluda un fiel seguidor.
Exacto, lo mismo sucede con KIA. Sportage kzhead.info/sun/nKVmec2Doat7mXA/bejne.html Sorento kzhead.info/sun/pLp9l7mbpGqmhWg/bejne.html Stinger kzhead.info/sun/jKeLocaMkZR3q68/bejne.html
Two things are most importants on those tests. 1. Tires(probably the main factor) put michelin 4s on every car you test and you will se how big diference is! 2. The adaptive suspension and the mode you using are second factor. As you can see this tiguan 99% with standard suspension, that is the reason why you always need adaptive one on those new cars. They are so much better compared to standard one that if you try both of those you actualy will think that there is different cars. Btw nice job with this facelift! Looks lovely!
Best SUV on the market
Tachada la Tiguan de mi lista... igual no me alcanza! Gracias, buen video.
Thanks for English subtitles
Beautiful vw
Let's all buy more of these unnecessarily tall and heavy cars!
The most awesome stability ever 💪🏻
🤣🤣🤣
😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
Molaría ver pruebas de maniobra de esquiva con coches antiguos, generaciones antiguas vs nuevas.
Unas reacción muy malas, hay momentos con tres ruedas en el aire, @km77 me ha faltado el semáforo que ponéis al final de vídeo en el resto de pruebas, os ha parecido buena, mal o regular?
Yo tengo un de esos con suspension electronica y en el modo sport es una tabla no ace eso, ahora si le pones en modo confort es blandito que no nos engañen las revistas es un gran coche y se vende como churros a pesar del precio que tienen un saludo a todos
Yo me pregunto si toda esta gente que se compra un SUV para sentirse mas "seguro" y viesen como se comporta dinámicamente el coche en estas situaciones... ¿Cambiarían de opinión? ¿Y de coche? ¿Recomendarían su compra?
El Peugeot 3008 lo hizo genial, los franceses saben afinar el chasis los alemanes son subviradores y no giran, no ves q solo van volando por las autobahn
@@prometeo0136 Aun así por mucho que afinen chasis, neumáticos y suspensiones el centro de gravedad de estos coches es elevado y siempre tienden a subvirar o como este caso volverse inestable por el rebote
Me temo que a mucha gente y lo vemos todos cada día lo único que le importa es aparentar y les han convencido que comprar un SUV les hace más importantes... Lo demás, Seguridad, consumo y coste de mantenimiento, dinamismo, etc... lo desconocen o no les importa, eso no lo ve el vecino..
@@gabojm Mitsubishi es una marca que está muerta, a nadie le importa.
@@epgcst yo tengo un suv para ir comodo, con gran espacio y tranquilo, no para hacer maniobras rapidas. Si me compro un suv de +50.000€ me puedo permitir lo que consume y reparaciones de mas. Y para eso tengo un segundo vehiculo para ir mas deportivo, el alfa romeo giulia Q4.
THAN K YOU GOOD JOB
i believe the aggressive traction/stability control is causing major bounce.
Which is better in driving dynamics and more stable in cornering vw tiguan cupra formentor skoda kodiak volvo xc40 bmw x1 Peugeot 3008 seat ateca or audi q3 from a professional point of view and if there is another car u think is better than those mentioned above please tell me and thanks so much
Va con las luces largas encendidas?
1:11 LOL
Bonito barreño con ruedas
It would be interesting to see this test in three different ACC settings (comfort, standard, sport).
El problema está en los escapes falsos.
😂 😂 😂 😂 😂
Ajjajaa sí que horror de moda en los diseños que los traen.
🤣🤣
Classic VW car.
It's pretty nice
Pericolosa sopra i 77 km/h cin cerchi enormi e pneumatico ribassato. Con cerchio 17?
Pues yo veo que para cualquier velocidad el auto genera rebotes innecesarios, que para un conductor inexperto podrían ser muy peligrosos.
Is it 4motion?
Inaceptable resultado. Me sorprende para mal
Concuerdo, un ESP demasiado sobreprotector y una suspensión muy mal calibrada, muchos rebotes, en definitiva la plataforma MQB esta muy sobrevalorada y en esta generación le falta mucho por pulir y ya se ha visto en varios modelos.
@@SEGP92 La afirmacion qué suspensión es mal calibrada y plataforma es muy sobrevalorada son completamente sin sentido. El problema es la instrusion de lo ESP que causas los saltos
@@pcpedroariel cierto quizás el ABS, ESP o alguna otra ayuda electrónica influya más en los rebotes, pero de que esta sobrevalorada lo es, Peugeot, Mazda, entre otras marcas han hecho mejor trabajo, y en el caso de Peugeot varios usan suspensión de eje de torsión.
Wtf are you talking about. Renault Captur managed 75 and Tiguan 77 and you say Tiguan is bad and in the video with the Captur everyone praises how good it was lol
@@BrateTebra123 It isn't only at how speed can do it, the security to the driver is sometimes more important, because not all the people know how to react at this situations!! THIS IS SO INSECURE.
Interesting to compare with Skoda Kodiaq 2017
Es el 4x2???
Mui Bueno,
No, this is good! kzhead.info/sun/mbZqqdyyoKyEdX0/bejne.html
Que buenas reacciones! Un ssludo
that body roll
Una de mis suvs favoritas! pero viendo los resultados tan fatales que tuvo ya me lo pensaré dos veces :c
3008 mejor
@@SD-cs1ti Mejor cualquier berlina.
theres no way to deactivate the ESC?
PERFECTO!
Please test some "old" car to compare it with the New generation 👍 from my point of view, the best will be Mondeo mk4 👍 I want to see what changed due to almost 15 years... Thanks😉
Don't search, the best ever is Citroën Xantia activa : 85 km/h. Even MacLaren or Ferrari can't beat that
good driver
Que mania la gente xon comprarse suvs y eso que este es de los pocoa que me gusta
Coche de proyecto de nuevo rico
Wondering it this Tiguan had a DCC.
Porque se levanta?
Pneus grandes, com pouco apoio.
Mal, sobrepasado el límite el coche se vuelve inconducible. Es lógico que llegue a un punto donde no se pueda meter por donde quieras, pero lo que no se puede consentir es que a partir de una cierta velocidad el coche no puedas dirigirlo. Esos rebotes y que quede a dos ruedas.... fallo grave.
esos rebotes los causa el esp, un sistema creado para retrasados que lo unico que produce es que el coche no tenga las reacciones que deberia tener naturalmente y por lo tanto no se pueden corregir
@@jaumeferrer4868 Cuando pegues un volantazo y no trompees me avisas si es para retrasados. Un sistema de ESP poco intrusivo es una gran ayuda a la conducción, que los únicos que dicen que no sirven para nada son los que se creen Fernando Alonso.
@@Alejandro-sg4ly Bro, conduzco un coche de 300 CV con 28 años, la única asistencia que tiene es el ABS, que he tenido algún susto porque se me ha ido? si, que lo he sabido llevad al sitio? Por el momento puedo decir que si. Obviamente no todo el mundo le gusta conducir ni todo el mundo ha practicado conducción deportiva para saber y entender y poder corregir las reacciones de un coche, pero yo creo que es algo que en la autoescuela aunque sea minimamente algo en circuito cerrado te deberían enseñar.
En la prueba del Tiguan de hace unos años la prueba la realizó a 80 km/h ..o son problemas de neumáticos o es el nuevo asfalto
For the price of this car...
La prueba de la versión del tiguan 2016 en este mismo canal lo hizo mucho mejor. Diferencia de neumáticos, Radio y motorización.
Can u make a passare with and without s.c.
It turns into lowrider mid corner. Cool feature
😂
Yeah you only get it in the top trim
Previous Tiguan 2 test (2016 model) had 235/50 R19. This restyle model (2020) has 255/45 R19. So not directly contabile, although the real tyre difference should be something small like 2%, but the different tyre ratio (and possibly the slightly bigger weight of the restyle model?) could amount to more tyre grip but also more tendency to roll over/slide and that would be why the restyle model is so ‘bouncy’? That or the restyle car has worse suspensions. Also in the Tiguan ESP seems quite invasive, slowing down the car quickly to avoid cornering problems (which is good for real life roads, but it certainly masks the probable poor performance of the SUVs in a high speed Moose test). The exit speed is really slow, seems like 20-30 kph. Just my 2 cents.
Полностью согласен, esp слишком сильно душит скорость, и от этого появляется большая управляемость, Mercedes-Benz a class 2000 года проходит быстрее и без прыжков, благодаря меньшему весу и отсутсвию агрессивного esp
Absolute sh*tbox agility like nearly all VW's...
Your tests with 2016 model Tiguan has excellent results but this facelift model has not. Why is that?
They probably changed the ESP settings, the car has no speed at the end!
Mi ma!
Milagre só deuz faz povaiada louca do México
This car would be more suited to the name Tushkan, given how it jumps in turns.
Y sigun son muy buenos no quiero saber cuales son los malos
Que tal el Touareg ??
Lo veo aceptable. Para ser una vagoneta familiar.
No se que me sorprende mas, la agilidad de la camioneta o la del conductor.
Buen vehículo familiar, no tanto así en términos dinámicos... suspensión demasiado suave al parecer.
Un trasto, en resumen como todos los SUV. No entiendo como la gente compra, a precios inflados además, este tipo de coches teniendo formidables avants, familiares o como quieran llamarse.
Estan bien para no mantener la distancia de seguridad y adelantar en linea continua antes de un semaforo.
Maniobra de esquiva Citroen Xantia activa El coche que tiene el récord a 85 km por hora
Kamiq should be next!
Y eso en manos de un experto. Cualquier otro acaba en la cuneta con tus niños bocabajo. Me quedo con mi Mondeo, gracias.
So, basically, if a moose suddenly comes out of the woods onto the road, you better be going 77km/h or less or all bets are off. Great!
Electronic Computer Control Suspension also has its drawback
Very bad result for Tiguan. ESP system reduces speed too much, also this bounces are unacceptable
Exit speed is not necessary at this test. Just entrance speed.
@@qYUUTOp unfortunate, but true, clearly cars with very low exit speed rely mainly on esp for control, not good chassis design, here we can see even the computer struggling with controlling the vechicle (bouncing)
Vw gram kadar sevmem ama esp sisteminin hızı kesmesinin ne gibi bir dezavantajı var ki? Pistte süre mi kasacağız? Otobanda önüne lastik çıktı, kırdın direksiyonu. Seni güvenli bir şekilde o durumdan kurtaracaksa gerisi mühim değil.
77 km/h is very bad? - are you mad?
@@qYUUTOp i know this is just about safely maneuver test. However exit speed shows us agility of car. That means, this car’s chassis just based on ESP system :)
La calidad visual de VW es muy superior a la de su suspensión.
Jajajajaja bajaba. Totalmente de acuerdo
Me parecen unas reacciones inaceptables.
Totalmente de acuerdo
VW 💩
Llegan a levantarse 3 de las cuatro ruedas 🙄
@@elysees25 es increible como no se dice en el video directamente que es un vehiculo peligroso , sera porque es volkswagen
Luego os quejais del golf 8
What is that? A german Samba & Romba
Pues realizo el test a buena velocidad para ser suv pero como seran las reacciones a 90 o 100kmh? Quizas algun problema debio habet tenido con el ESP porque si asi reaccionan todas pues ya veremos un recall general.
Not a single car they've tested can do this maneuver at such speeds. No car can defy the laws of physics.
No se, diera la impresion de que esperan que el tiguan le entre a la curva como un porsche !!! Hay capacidades para cada auto y expectativas de cada soñador
Espero que los neumaticos no se levanten del suelo y no tenga que ser un piloto profesional para no acabar contra el guardarrail en una situacion de emergencia.
Hola, Pedro. Los imprevistos en una carretera no entienden de las expectativas de cada soñador ni de la capacidad de cada automóvil. Esta prueba no es una competición. Pretende ser útil a la hora de adquirir un coche mostrando sus reacciones ante una maniobra brusca. Un saludo
What style of dance is this? 😁😁
1:25 lol But Grand Cherokee remains unbeaten!
1:29 arabic tiguan.
What do you mean??
@@MOR3Y3 arabs usually use suv with two wheels.
@@erendikgoz4239 😅😅😅😅
This is one wheel!
I understand the reference
last control faıl by the drıver!
No me cuadra este resultado. Totalmente contrario al obtenido por el mismo modelo anterior a Facelift sin cambios estructurales ni tecnológicos... ¿No será un problema de amortiguación? Es evidente que con el lavado de cara ha habido abaratamiento en detalles, pero ahorrar en amortiguación me parecería un poco fuerte...
😱😱😱😱😱
Em el vídeo del tiguan 2016 lo hace bastante bien, no entiendo como tras renovar el modelo haya empeorado
Pareciera que modificaron algo en el ESP, seguro para generar subviraje ante riesgo de vuelco, pero entre frenos y suspensión no se entienden bien y generan resonancia. Como no se dan cuenta antes de ponerlo en venta? no lo entiendo.
Vaya barcaza!!! ni regalado 😳
Te regalo uno, ahora mismo
@@acv243 mejor me das lo que cuesta y elijo yo que comprar,todo menos un SUV lo tengo claro
1:29 like a deer of escape the lion
In Russian it calls "kozlit" near meaning is "goating"
VW Tiguan: fabricado en Australia para todo el mundo.
Estaría bien hacerlo con la versión 4 motion como en el tiguan 2016 q hicisteis vosotros mismos
Eso no influye en esta prueba
All medium or large SUVs have this problem of physics, geometry and trigonometry, so things, in engineering variable parameters are established delicate and complicated to develop in safety, you already know the equation mass, volume, weight and speed right? Well, this is just the basic in physics, this does not stop there, to variables such as quality of the asphalt and its position with the sliding layer, the tires and their variables such as vulcanization etc etc, diameter, height, width ... In conclusion, the Suvs are very high in reference to their length and beam, and the wheelbase ... at a speed of 75 km as is the case with the Vw Tiguán and taking into account these factors described above, the result 75 km away, it's good, can you imagine a Lincoln? What happened to the Toyotas? This issue is spectacular, believe it, the engineers do not rest looking for solutions, for now we have to settle for these results. +
The laws of physics don't help top-heavy vehicles but many smaller cars (including VW Golf) failed at lower speeds. Also, the (pre-facelift) four-wheel drive Tiguan they tested previously performed quite well up to at least 82 km/h. (kzhead.info/sun/d7eLlJabh2l5nnA/bejne.html)
Passat Variant is so much better in slalom. Not great in moose test, but in real life Passat is very agile in corners.
Haha jak mnie to smieszy, brawo vag
Looks like the dampers work only up to 77 kmh :D
LOL, I think the car hopped because of the ESP intervention
Sencillamente vergonzoso
Demasiado bien lo hace el trasto ese,siendo un SUV no se le puede pedir peras al olmo..ni regalao!!
Un desastre absoluto. Volkswagen+SUV, qué podía salir mal? Gracias por la prueba.
¿Probareis algún día el "nuevo" Audi Q3 2019 o ya se nos ha pasado la fecha de verlo en vuestras manos?
Hola Ww Ww. Tienes la prueba de ese modelo en nuestra web: www.km77.com/coches/audi/q3/2019/estandar/informacion
@@km77 Muchisimas gracias por responder, me referia a las maniobras de esquiva y eslalon que soleis hacer pero bien es verdad que el resto de sensaciones e información esta en ese articulo, mas que suficiente. Gracias de nuevo.
Is it a kangaroo ?
Bad suspension and seems to brake very hard!?
Braking hard isn’t necessarily a negative aspect .
fuck your trouble
It's normal for ESC to intervene (by using the brakes) when performing abrupt steering changes. This test is performed to find the maximum speed at which the maneuver can be initiated, not the maximum speed at which it can be completed. In their test they found the car to be stable during the maneuver up to 77 km/h, with the suspension behaving badly at higher speeds. It appears they only tested the basic suspension, not sport (lowered) or dynamic suspension. I wonder how much difference this makes, as well as different tire dimensions and four-wheel drive. As with other vehicles tested it gives an idea of the car's behavior but may not correctly reflect all variations of a vehicle being sold.
Without ESP best attempt 35km/s
It would do better without esp
@@dragospahontu If you're a race driver on the weel of a suv.. Might be yes...
False test : what engine 2x or 4x4 , diesel or benzin, what tyres car have on test?? No info , that is very important! When testing the same car on Bridgestone car flyy and swim on the road, when you hange a Continental ContiSport is a perfect!
El mejor SUV de este tamaño en esta prueba es de momento el Opel Grandland X
Opel Grandland X is actually a Peugeot 3008
@@CaptainDangeax Yes, but Opel do it a bit better than 3008 in this test: Opel: kzhead.info/sun/n8l9eretf4qAh5E/bejne.html Peugeot: kzhead.info/sun/mbZqqdyyoKyEdX0/bejne.html
@@alfonso4740 Whatever, same chassis same engine. The little difference is due to external factors : quality of tarmac, temperature, tyre brand...
@@CaptainDangeax not only, they also have different suspensions, chassis and direction adjustment, all these have impact in this test. I doubt you've seen the vids, both cars wear Michelin Primacy 3 and were tested in the same place
@@alfonso4740 You're wrong : Grandland X and 3008 share same platform and geometry. A simple verification I made : I open a website selling spare parts. I select one suspension element for a Grandland X and the same element for a Peugeot 3008. Those elements are THE SAME. This prooves far much more than GrandlandX and 3008 are the same car than any unsourced bullshit you've heard of anywere, bullshit you're clinging to believe because it matches your rotten system of value pretending french cars are bad.