Сверхзвуковой пассажирский CONCORDE - летать в два раза быстрее скорости звука!
2019 ж. 24 Қаз.
507 525 Рет қаралды
Telegram: t.me/aviasmotr
Авиасмотр в социальных сетях:
VK - vk.com/aviasmotr
Instagram - / aviasmotr
Поддержать канал:
www.donationalerts.ru/r/aviasmotr
Самолёты из прошлого, выглядят как из будущего )))
Отличный коммент! Почувствовал примерно то же самое. Только не догадался так сформулировать! )))
Да уж... Тогда инженеры стремились придумать что-то новое, опередить друг друга, но потом их подчинили себе менеджеры. Автомобили 90-х мне тоже кажутся лучше автомобилей 2000-х, наверное по той же причине.
@@user-tj3bj2pq8k Капитализм уничтожает всё вокруг себя и себя в том числе в конечном итоге, и уничтожает постепенно и незаметно, но уничтожает неизменно.
@@Vovantro благодаря капитализму у тебя есть свое жилье, вдоволь еды, личный транспорт и компуктер со смартфоном
@@Nikita_Grafov Не благодаря капитализму, а благодаря самому себе. Я всё это заработал сам. А всё это создал и разработал пролетариат, при капитализме и при социализме. И ничто не отменяет то, что капитализм изжил уже себя, деградирует и уничтожает всё вокруг себя.
Блестящая подача материала!!! Ни одной лишней фразы! Всё чётко по теме! Никакой лишней болтовни! Смотреть - одно удовольствие!
Я думаю, что наречение турбовентиляторных двигателей реактивными есть лишние фразы, повторенные не раз)
@@user-hi7py4ys3s , турбовентиляторные двигатели так-то реактивные
Авиасмотр и Skyship для меня прям как и Эйрбас и Боинг - оч крутые авиаблогеры. Спасибо вам, у каждого своя изюминка
Алексей Лёвин я тоже не пропускаю видео обоих, но манера подачи материала Авиасмотром мне импонирует больше
Жаль они НЕНАВИДЯТ друг друга
@@Anton-mw1gf почему ты так считаешь?
telemnaro вообще я угораю, но мне кажется, где-то кто-то действительно говорил, что эти два канала не любят друг друга) но я не знаю, почему. Скорее всего, древняя вражда их семей
@@Anton-mw1gf Skyships больше любит Boeing, а Авиасмотр - Airbus)
Батюшки... я уже и забыл за этот потрясающий канал... Прошу, выпускай видосы хоть немного чаще.
Да беда, что видосы редко выходят.
Это не летсплеи клепать. Что бы делать такого качества ролики, нужно много усилий и времени на сбор и проверку фактов, составление сценария, подбор подходящего видеоряда, запись голоса, монтаж, рендер. А ещё, учитывая что нас не пичкают рекламой в роликах, это скорее хобби и страсть автора, помимо того, что он скорее всего работает на полноценной работе, а не живёт с доходов от канала, если они есть. Так что пускай редко, но зато так качественно, что стоит любых ожиданий.
@@hecteppp согласен с тобой.
Аналогично. Скай нас хоть немного балует.
Я так понял, все кончили?! Хоспадя!!!
Чарующий интеллигентный голос и потрясающе качественный видеоряд, таких добротных каналов на ютьюбе можно по пальцам одной руки пересчитать. Спасибо Вам огромное, что делаете авиацию ближе для простых людей, тем более в такой приятной форме!
Аййй, каждый раз мне так жалко и Конкорд и тем более Ту-144. Они такие крутые. Они же не виноваты, что они такие классные ....
Согласен, но нельзя не отметить, что ту-144 был достаточно косячным во всех аспектах, и создавался скорее как "наш ответ конкорду" возможно, я немного перегибаю, но как я помню, такие факты имели место быть
Почему нельзя было ту 144 доработать
@@user-sy1jz6sh7y чтобы что-то доработать, надо изначально иметь это что-то. Вот смотрите: каждая страна делает то, что соответствует её уровню технологий. Если какой-то условный Производск строит ракету, не стоит ожидать, что у условой африканской Верблюдии удастся построить достойную "ответку". Я конечно не сравниваю СССР в техническом плане с Верблюдией, но если бы не внешнеполитические условия, они бы не стали строить "тушку", или построили бы на десяток-другой лет позже,когда конкретно для данной задачи были бы нужные технологии (сколько раз я уже сказал это слово?) Начавшаяся же гонка разных стран за сверхзвуком вынудила Советский Догнать-И-Перегнать Союз сунуться туда, будучи неконкурентноспособным. Ту-144 это не столько самолет (которые рождаются из НЕОБХОДИМОСТИ их строительства и/или из ВОЗМОЖНОСТИ их строительства) сколько ответ Западу ("вы думали что вы одни так можете, а мы тоже так можем, гы") Говорить о доводке этого "самолета или приравниваемых к ним альтернативно, но всё же летающий объектов" несколько бессмысленно
@@user-vg1pp8ko8i зато Ту-144 создала одна страна. А Конкорд делали уже две, вскладчину. У Конкорда фора. И все же Ту-144 первым вышел в небо. А американцы свой проект сверхзвукового лайнера вообще не осилили. Правда, там уже проблема в том, что слишком сильно задрали ТТХ в ТЗ.
@@user-vg1pp8ko8i Не ври, у Ту-144 объективно проблема была только с движками, ограничивающими его дальность. При этом новые движки, с которыми по дальности он бы сравнялся с Конкордом были уже практически готовы. Но тут скончался сам Андрей Туполев, и продвигать проект стало некому. А его сын, который собственно и вел это направление, был лишь бледной тенью Великого. Остальным это тем более не было нужно, у партии появились другие приоритеты....
Этот самолёт рассчитан полвека тому назад логарифмической линейкой и нарисован на Ватмане Циркулем и Рейсфедером😉
Кто такие товарищи Циркуль и Ресфедер, которые изрисовали товарища Ватмана?))) (шутка если что...)
@@kirilltsinkalov8504 Вся эта троица на исторической родине уже. :-)
@Конст Кар да конечно, запрещали. Два патента моей мамы в области криогенной техники посчитаны логарифмической линейкой в 70х-80х.
Ну лан заливать. НИИ очень долго и скурпулезно продували модели и конфигурации крыла в аэродинамических трубах.
@Конст Кар мне 59 лет. Свидетельствую, логарифмическая линейка самый распространённый инструмент инженера до 1981 года.
В сюжете намеренно нет практически никаких цифр, поговорим о них в другой раз. О самолётах без комментариев - kzhead.info/tools/F0NBtihDX1AvWFQIDxVeMg.html
За это я и предпочитаю ваш канал.SkyShips тоже неплохой канал,но как же он нудно рассказывает.А у вам прям интересно слушать!
Очень интересный выпуск. Спасибо.
@@reptile9023 почти академически поставленная речь даёт о себе знать. ;)
Про ТУ-144 не забывайте ! Сделайте обзор.
Превосходная подача, если можно, то про нашу ТУшку расскажи, будь добр. С виду два брата-близнеца, а приглядишься - два разных самолёта.
5 часов это существенная разница и неплохой повод чтоб заплатить в 2 раза больше.
Кому как. Некоторые ради экономии $100 с тремя пересадками летают
Тогда да, для японцев и сейчас, другим людям не нужно уже летать на деловые встречи есть интернет и пр.
С учётом поездки в и из аэропорта ничего не даёт. Просто престижно и интересно было. Но вот кто слетал на ТУ-144, плевались, более шумного в салоне самолёта не было. Яслышал такой отзыв. Летал он из Алма-Аты в Москву 62 рубля билет.
Учитывая время проверки билетов и паспортов, время на получение багажа, время поездки в аэропорт и из аэропорта - учитывая все это время, разница во времени полета не принципиальная. К тому же сейчас перелет нужен только при необходимости личного присутствия в другом месте. Во многих случаях можно устроить видеоконференцию и провести совещание , что собственно и делают уже давно руководители больших организаций. Сейчас на первом месте стоит безопасность полетов, а иначе зачем они нужны, если ты ради небольшого выигрыша во времени рискуешь своей жизнью.
нет
26 минут созерцания красоты. Спасибо за выпуск.
Какие прекрасные машины,жаль что это закончилось.
Всё в нашем мире имеет начало и конец ! Но конец Ту-144 наступил очень быстро !
@@user-mb1jv3co7z Лучше бы нашему правительству,конец быстрый наступил :)))
Василий, слышал отзыв летавшего на нем, кстати авиатехника, очень уж шумный был самолёт, голова пол дня потом гудела. Комфорта ноль.
@@user-zd9wp7cd9n Согласен ,но красота самолёта всё же безупречна
Это не закончилось просто на данный момент это дороговато
Конкорд - удивительная машина. Даже сейчас поражает. Надеюсь что когда-нибудь сверх звук в гражданской авиации снова будет.
На основе ту160 делают новый сверхзвук. РУССКИЙ.
@@floks700 ну что за бред.
@@user-vb2hc7zh7l да такие как ты постоянно говорят про бред ) вы бредите...
Опять годнота и опять без рекламы)) Спасибо Вам за труд
@Magna Pony логическая цепочка
Шедевральная подача, шедевральный видеоряд, шедевральный самолёт. Что еще нужно для счастья?
Обалдеть, огромное спасибо авторам за очень ценную и доступную информацию дополненную бесценным видеорядом. В наши 70-80 г. Мы могли видеть только фильмы " Мимино" и " Спасите Конкорд" все остальное было недоступно. Еще раз спасибо авторам, здоровья и удачи по жизни!
Просто комментарий для поддержки канала, продолжай во что бы то не стало!
как-то грустно всё это, столько сил и средств вложено :С
Для этих самолётов нужно было создавать комбинацию двигателей ТВД + ПВРД - а на них поставили ТРДФ очень прожорливый, сложный в обслуживании и дорогой в производстве двигатель да и сама конструкция планера не обеспечивала уменьшение шума и необходимое аэродинамическое качество.
Все не зря.наработки еще пригодятся
@@user-ke8ir5tq6d дядя а сколько с такой схемой была б масса, вы таки пугаете ! Или для школы работате ?
Это дань что должно быть уплачено тогда !, равно как и бураношаттлы чтоб теперь ! спэйсикс мог быть
@@user-xp3ih4nu7p ПВРД весит мало так кроме самой камеры форсунок системы зажигания и системы управления соплом - ничего нет а по стоимости такая компоновка ТВД + ПВРД была бы раза в три дешевле одного ТРДФ НК 144 для сравнения аналогичный ему ТРДФ НК 32 стоит 1,5 миллиарда рублей за штуку.
До сих пор восхищаюсь этими самолётами Concord и ТУ - 144...спасибо за информацию, у вас самый лучший канал!!!
Учусь в МГТУ как раз на кафедре Э3 на 3-м курсе, по полной проходим МЖГ, особенно много времени тратим за звуковую область, вы достаточно точно и понятно объясняете сложную физику и это круто, а главное не врете в фактах. Мы порой многого в универе не можем посмотреть из-за отсутствия установок, хоть на роликах посмотрю)
Офигеть просто, учиться на видеороликах! А я-то думал, что в таком университете, который существует не один десяток лет, должна быть собственная мощная база в виде всевозможных приборов, оборудования, стендов, собственных наработок, учебных пособий (включая видеоматериалы) и т.д. и т.п.?
Немножко все таки наврал. Не по 7 штук их распределили. В 1990г лично видел в Ташкенте конкорд Люфтганзы. Садился для дозаправки.
@@Alex-pf6df про какую базу ты говоришь? Он просто самолет ночь ведёт. Какой нахуй учиться, ему для иллюстрации это нужно было.
@@user-ug1fk8ob3q, Максим Мяков написал, что за отсутствием установок, читай, оборудования, он хоть на видеороликах получится. И это меня крайне удивило, что такой университет не имеет своего оборудования.
Вааай, зато какой корпус вам красивый отгрохали
Спасибо, что сохраняешь интеллегентность в ролике и не допускаешь сквернословия. Могу с родствениками ,даже, поделиться.
Спасибо! Восхитительный ролик! Трудно даже представить, сколько труда нужно, чтобы создать такое получасовое чудо!
Сегодня посчастливилось побывать и в ТУ-144, и вКонкорде в музее г. Зинсхайм. Красивые самолеты, производят сильные впечатления! Автору спасибо за канал!
Конкорд и Ту144 - жаль что не вовремя вышли, шедевры инженерной мысли набитые скорее романтикой, чем здравым смыслом, надеюсь на нашем веку сверхзвук снова станет массовым и лично побывать на борту такой техники
Шедевры - это ещё слабо сказано, они были сложнее даже космической техники
@@Nikita_Grafov ЛОЛШТО, малоуважаемый обьяснитесь
@@user-xp3ih4nu7p ну вообще то да.
Ту-144 не был шедевром. Примитивные двигатели и крыло убили всю идею.
@@saratov99 нормально там все было. Идею убил гигантизм. Вы в курсе что тушка почти в 2 раза больше конкорда?
Большое Человеческое Спасибо за долгожданное видео! :)
Как всегда великолепный ролик. Как же хочется чтобы его посмотрело как можно больше людей.
Дружище, репост в помощь!)
Большое спасибо за ролик. Конкорд необычайной красоты самолёт, как жаль, что эра этих красавцев ушла в прошлое и как жаль.
Давно не было видосов! Спасибо за то что ты с нами !
Спасибо, настоящее наслаждение смотреть и слушать! Настоящий талант!
Сразу лайк! Сейчас посмотрим)
Спасибо, дорогой автор, за прекрасный контент
Спасибо за Вашу работу. С нетерпением жду каждого нового видео.
Отличный контент, столько видео хроник, все наглядно, доступно. Браво!
Спасибо! Посмотрел, получил удовольствие)))
"Спасите "Конкорд" 1979 - неплохой фильм, еще на фестивале его смотрел )
Да! Тогда были фестивали фильмов и очереди в кассы. Я на него только к концу смог билет достать. г. Витебск 1982-83. Точно не помню.
В кинотеатре с мамой смотрели. Москва, год не помню, но что-то да, начало 80-х.
Огромное СПАСИБО!! Пришел домой после 2 х работ, а тут подарок. Как всегда огромный респект за тему авиации!!!
Наконец-то контент подъехал! Но мы требуем больше!!!
Очень интересный материал, спасибо.
Красивый Самолёт!
Ваши видео просто шедевральны! Огромное спасибо!
Большое спасибо! Получил огромное удовольствие от просмотра. Ждём новых сюжетов.
Можно бесконечно смотреть на огонь, воду и конкорд )
Оо давно видео не было)))
Аж слезу в конце прошибло) Отличное видео, спасибо!
Видео суперское! Спасибо что есть такие каналы
меньше месяца как ездил в Зинсхайм, чтобы увидеть Ту-144 и Конкорд очно. Впечатляют)
Павел, а что немцы в музее,я так понял, как то освещали то что у Люфтганзы были конкорды? Лично видел в Ташкенте в 1990г. Садился для дозаправки. А в ролике рассказывают что по 7 штук у англичан и французов.
@@user-zd9wp7cd9n ничего про это не знаю, не видел (по-немецки я даже никак не читаю). Там с ливреей люфтганзы стоит боинг. Конкорд у них в раскраске air france, Ту-144 - в аэрофлотовской (с эмблемой, но без надписи "аэрофлот").
@@user-zd9wp7cd9n Немцы заказали и отказались от 3 Конкордов. Единственное объяснение, что Вы ошиблись в эмблеме. Был короткий период в районе 1977-80 годов (не 1990 г. никак), когда British Airways использовала самолёт совместно с Singapore Airlines. Хвост самолёта с разных боков носил эмблемы обеих компаний. Сингапурская похожа на Lufthansa - жёлтая птичка по разному стилизованная.
Олег, в эмблеме я мог ошибиться, но во времени -нет. Именно в апреле 1990года. Все тогда вышли смотреть на Конкорд и до сих пор прекрасно помню этот момент.
@@user-zd9wp7cd9n В таком случае, единственное объяснение этого события следующее: Чтобы окупить финансово невыгодный самолёт, Конкорд очень много использовали в качестве "чартеров-рекламных компаний". Известно его участие в ЧМ по футболу , ОИ ( в частности доставка ол.огня в Альбервилль в 1992 г.), Формулы-1, Карнавал в Рио , смешанные кругосветные путешествия на Конкорде и океанских лайнерах, и т.д. Вероятно в 1990 г. было нечто подобное и он нёс даже эмблему Люфтганзы ( почему нет ?) Но в собственности эти самолёты были только у британцев и французов. Это 100%
Шикарно, сжато, красиво, голос, звук. Все на уровне!. ЗЫ: Лайкни видео, напиши камент, поддержи канал!
А Тронза это какой национальности фамилия ?
Спасибо большое за видео,жду продолжения!!!
У вас офигенный канал! Я ничего не понимал в самолетах, сейчас хоть как-то продвинулся. Очень интересно, продолжайте!
сначала лайк, посмотрю потом
У скайшипа уже было, вроде , почему так быстро не летаем видео называлось. Побило рекорд по просмотрам.
Похуй на него
Спасибо вам что смторите эти каналы
Спасибо за выпуск!! Отлично провел время
Спасибо что без рекламы и интересная тема 👍
И всё-таки Конкорд элегантней своего собрата!
По моим субъективным ощущениям не оч. Крыло да, очень красивое, а остекление опускающегося носка - зубы какие-то, если честно. У Ту-144 же очень красивая физиономия. Напоминает угловатые Мерседесы нулевых и черепа хищных динозавров.
18:00 охренеть, но хотелось бы по подробнее
Один из немногих каналов, где долгое ожидание окупается интересным результатом. Спасибо за труд! Ждем продолжения)
Спасибо !!! Долго ждал выпуск про этот самолёт , и вот свершилось ...
Так же: сначала палец вверх, потом посмотрим.
Эх, сверхзвук, будущее было так близко, так возможно... Мы могли летать на ракетах (реактивной тяге), но сейчас в итоге скатились, по сути, к технологии начала 20-го века: показатели двухконтурности у современных двигателей такие, что в общем-то самолёты летают на старых древних пропеллерах... которые просто крутят турбины.
Старшипы скоро полетят, вот вам и ракетопланы)
Будущее за Гиперлупами. А идеальным способом перемещения человечества в пространстве станет телепортация. Причём перемещаться будут мгновенно на бесконечно большие расстояния.
Да вроде собрались выпускать бизнес-класса самолёты сверхзвуковые, от них маленькая ударная волна и им разрешили летать в большинстве стран. Но ,конечно, доступно будет только единицам.
Молодцы! Делаете отличное видео! Будем рады увидеть новые выпуски.
спасибо вам за то, что вы делаете! лучший канал об авиации! так держать!
Красава! Нет желания сделать серию видео о авиации второй мировой?
Не плохая идея
Поддержу коментарием идею.
Это есть у другого ютубера, Sky Artist.
@@shereeshera9398 в данном случае "не" пишется слитно
@@goldmidl ого
Почему так редко видео выпускаете?
потому что ты не донатишь, трамп путинович
Не надо на количество, лучше редко но качественно
Качество требует времени. И не забудем что у человека кроме ютуба есть ещё и личная жизнь.
@@Nogitsune_Yako откуда инфа, что он чел?
@@erkocyber хорошо, пусть будет кот
Отдельное спасибо за Конкорд. Отличная работа, все по делу, интересно)
Крутой ностальгический обзор! Спасибо!
Расскажи подробнее о разнице между ТУ и конкордом. Особенно интересует конструкция шасси , например давление в покрышках -- из-за чего конкорд взорвался
Блин, об этом написано, переписано. Он не из за давления в шинах взорвался, а лопнуло колесо из за постороннего предмета на полосе. Пробил бак и повредил электрику. Из бака керосин из лепездричества искра. Бах.
Давление роли не играла. Посторонний предмет на впп пробил обшивку и топливный бак, топливо воспламенилась и всё.
Основное отличие - конструкция. У "Ту" крылья крепились к фюзеляжу - они строились отдельно. У "Конкорда" их силовой набор был интегрирован, и собирался сразу "комплексом"
От взлетавшего до них американца отвалилась запрещённая титановая деталь. Они на неё напоролись, пробили бак, и сгорели на взлёте.
@@vaakzar еще много различий в конструкции шасси, силовой установке, особенностях планера и т.д. Ту144 совершил свой первый полет на год раньше и еще много чего интересного можно узнать. Но не из околонаучнопопулярных видеоблогов.
Щас смотрел видео про самолеты где реверс тяги турбины показывали как ее вращение в обратную сторону ладно хоть у авиаспорта новый видос восстановлю нервы
Кинь ссылку на обратное вращение турбины. Чиста поржать)
@@dostal_na Я тоже чуть не сполз с табуретки :D :D
@@dostal_na kzhead.info/sun/p7mwgaaigWudgI0/bejne.html Наслаждайся
@@memeslam7197 спасибо!!! Экстаз. Особенно понравились гайки, вылетающие из мотора и бьющие стекла на терминале. А если тормознуть, то хвостом по полосе. Жуть) а летящий взад самолет. Это ж какую фантазию иметь надо. Надо летчику Лехе ссылку отправить, а то пацаны то не знают...
Ролик очень грамотный. Многое узнал. Смотрел на одном дыхании. Спасибо автору.👍👍👍👍👍👍
Спасибо, очень интересно, особенно технические обоснования решений конструкторов!
Дуже класне відео! Дякую. випускай відоси частіше
Быстрый интернет уволил Конкорды... смысла нет платить кучу, за дешевую видеоконференцию... Разве что человечьи органы для пересадки можно так возить, но не каждый день и не много. В общем - не рентабельно.
На Дискавери была передача на эту тему. Речь только о маленьких самолетах бизнес класса. От них маленькая ударная волна ив США разрешили им летать.
@@user-zd9wp7cd9n дело не столько в ударной волне, сколько в количестве людей, готовых платить за сверхзвук.
Спасибо . Интересно и познавательно. Много роликов на эту тему, но здесь куча новых нюансов. Продолжайте в том же духе. Удачи и еще раз спс.
Шикарный выпуск. Как отличный фильм. Спасибо!
Всегда хотел полетать на конкорде, очень жаль что больше такой возможности нет :с
Сейчас, если в плане ностальгии, можно разве-что выкупить чартер на полёт на Ту-134 РПК "Энергии" - видел недавний ролик - за 17500 рублей на человека из Москвы в Калугу слетали. Прикинул, 1,4 еврика на километр пути отстегнуть - обалдеть! Но ни Конкорда, ни Ту-144 пригодных для полётов увы не осталось . . . Даже трудно себе представить сколько запросили-бы, если-бы такой экземпляр всё-ещё поддерживали в рабочем состоянии :/
Ну почему же , выкупили в личное пользование и летайте в своё удовольствие.
@@aivarassaulys5039, Ту-144 в рабочем состоянии есть - летающая лаборатория. Недавно американцы на нём какие-то исследования проводили.
Да думаю что особо и не заметите ничего, в TGV прокатится наверное более интересно по ощущениям.
@@rustrustov4208 Вы, кажется, счет времени немного потеряли. Это "недавно" было чуть больше 20-ти лет назад. 26.06.1999 - дата последнего полета.
Опередили своё время....! Их время еще впереди в новом возрождении...! Не пора бы вернуть эти самолёты тем более при нынешних технологиях!
Ого! Вот это подача материала!! Ждём продолжения!;)
Большое спасибо Вам за это видео и проделанную работу
А про ту-144 уже было? Хочется сравнить
А как можно сравнивать мертворожденного ребенка и взрослого сильного красавца...
@@Gleb_Panfilov Вот я бы и послушал, почему он считается (вернее, конечно, вы считаете) мертвороженным. А сравнивать можно, ведь он тоже совершал пассажирские рейсы
@@Gleb_Panfilov вы мало знаете по теме, чтобы писать подобные комментарии ))
@@paravano07 Уважаемый это вы мало знаете по теме.... У меня 16 тысяч часов налета, 43 страны на всех континентах, восемь типов самолетов в летном свидетельстве.. . Далее диалог будет или вы все таки не будете смешить людей...
@@user-zk1pj4le9s Да, совершал, пол года, при стоявшей на ушах всей авиации страны. Две авиа катастрофы еще не вышедшего на линии серийного образца... Хороший самолет, как и все что сделано в этой стране.. Правда все это даже в своей стране никому не нужно... Говноджет и распил миллиардов при его создании напомнить....
Начинаешь думать, что люди на Луне все же могли побывать, раз тогда были возможны такие чудеса инженерной мысли как Конкорд.
Во всем вина богатеньких ублюдк0в
Дмитрий Багров ты всё ещё сомневаешься в посещении американцев на Луне? ты лучше расскажи, кто и за что тебе дали задание подредактировать историю? хотя, за что - я догадываюсь. ну конечно же, за 30 сребреников!!! надеюсь, ты не прогадал!!! Конкорд разве чудеса? чудеса, это то, что ты об этом пишешь. надо же - отклонился от методички. ты какой то неправильный кремлебот. вот это чудеса!
И заметь, в одно и то же время! Прогресс тогда голову кружил всем.
Не в тему,но все же. На Дискавери была передача,сколько же сейчас стоили бы 30 сребреников с учётом покупательной способности сейчас и года. Где то 1500$.
@@user-zd9wp7cd9n о том и речь
Хороший уровень. Отличная подача материала. Профессионально и смотреть приятно.
Автор, у тебя талант. Жму руку.
Давай к 31 декабря видос про Ту 144
Если керосин был дешевле, эти птицы были бы ещё в строю и не у одной компании... Шум конечно да, но с ним уже научились бороться. Очень хочется побывать на 500 эшелоне и на такой скорости. Остаётся только ждать появления альтернативного дешёвого топлива для достижения этих скоростей.
И не говори, моя золотая мечта, которую заранее похоронили. Только представьте, 2 маха, 18 километров над землей, всего каких то 3 часа и вы пересекаете океан, только что были в Европе и уже оказались в США. Просто невероятно
С ударной волной от сверхзвука тоже научились бороться?
ToughG это конечно нет, но и земля не везде заселена
Отлично! Не пропадайте надолго!
Спасибо за работу!
Авиасмотр, а теперь про наш ту 144 тоже самое плиз. А то нам тут втирают, что советский союз только галоши делал.
Тут спорят, какой лучше конкорд или ту144. Конкорд конечно. На конкорде установлен датчик углового ускорения ДУУ где количество витков в катушке индуктивности 40000. А это уже перевес. Суммарная ЛАЧХ более круче, это при том, что U=IR следовательно I=U/R, R=U/I При этом система СИ не меняется. Здесь все и вольты и амперы и оммы. При этом A+B=B+A, а это уже торжество. А ёмкость C=1/q. Фарадей не зря прожил.
Нихрена не понятно, но очень интересно 😁
Толсто
Спасибо за сюжет! дейлайте видео почаще, по мере сил ;)
Спасибо за интересную и познавательную историю
Кстати приятно что единственный успешный гражданский сверхзвук построили не могучие Штаты, не могучий Союз, а всего лишь коллаб из бывших врагов, Франции и Великобритании.
Ту-144 на порядок выглядел круче Concorde по дизайну и летным характеристикам, хотя жаль что мы не смогли полностью воплотить мечту о сверхзвуке для пассажиров...
На какой «порядок»? Он даже близко не подобрался - 144 угробили стремясь выпустить его вперёд европейцев, так вперёд бежали что самолет вышел не пригодный для пассажирских полётов. Зато первые.
А можно поподробнее про выдающиеся летные характеристики 144? Обоснуйте
Приятно слушать хорошую чистую речь. Приятно видеть отточеный видеоряд. Хороший парень, хорошо делает про авиацию.
ТУ-144 сгубили прежде всего движки. Так бы еще полетал, конечно. Ну а про Ле-Бурже много раз говорили: французы в своем стремлении узнать секреты пошли на откровенную провокацию.
Не смешите мои копыта! Все секреты в ту пору СССР получал от французов , т.к. дружил с ними.
Максим Сахаров,это вам Игорь Прокопенко в "Военной тайне" по РенТВ рассказал?)))
@@user-wd7od4xu3y какие все?
@@WestDonbass это члены советской делегации в Ле-Бурже видели, але.
Члены, советской делегации, они те ещё члены, они бы вам рассказали, что пожелаете! Я, дядька в возрасте, из Советского Союза, знаю, о чём говорю.
Всё таки Конкорд гораздо совершеннее чем Ту-144 ...
Но меньше. А то щас "патриоты* заклюют)
Одно слово - шикарно!!! Лайк перед просмотром для меня редчайшая дикость, но для Авиасмотра сделал исключение и не пожалел, спасибо огромное за такой чёткий во всех смыслах контент ;)
Spasibo za rolik! Eh kakaja zhe krasivaja ptica etot concorde, ja videl ego i sliishal shum ego v Londone v 2002, zrelesche neverojatnoe, krasavic letit kak oriol
В прошлом люди высаживались на луну, летали на сверхзвуковых пассажирских самолетах и ездили на машинах с роторными двигателями. А теперь только и могут, что в экраны смартфонов тыкать, менять пол и ходить на гей парады. Дегресс налицо....
всё из за слова "зачем". Людям нужна выгода
И ещё нам керамические двигатели обещали.
Что то вы все в одну кучу смешали...Перемена пола и полет на Конкорде... Где связь?
огромное спасибо! очень интересно слушать и смотреть!
Очень интересное видео, выпускайте ролики чаще !
Как всегда на высоте 👍
Крутейший выпуск. Смотрел не отрываясь. Спасибо!