Спасибо за видео, думал уже электро ставить. Теперь решил летом точно буду ковыряться и сделаю гидро этот)
@user-wh9xq3os3z3 жыл бұрын
Комрад, спасибо, починил себе гидрокорректор по твоей методике. Со всех аккаунтов по лайку влепил.
@Just1apr3 жыл бұрын
Спасибо огромное, рад что был полезен, очень приятно осознавать что не зря старался, спасибо за лайки
@user-nz3nl3oq2s3 жыл бұрын
Спасибо, хорошо объяснил 👍
@user-ke4fp2uh8r2 жыл бұрын
Благадарю за видео всё чётко и понятно!!! Удачи вам и всех благ!!!
@skathvn39133 жыл бұрын
Здравствуйте! Благодарю за поддержку и добрые слова, приятно читать, видимо не зря старался)
@user-nz3nl3oq2s3 жыл бұрын
@@user-nz3nl3oq2s не за что, сказал как есть, думаю вы не только мне помогли, сняв это познавательное видео!! Не останавливайтесь на достигнутом, удачи вам и всех благ!!
@skathvn39133 жыл бұрын
@@skathvn3913 Спасибо за добрые слова и вам удачи и всего наилучшего!!!
@user-nz3nl3oq2s3 жыл бұрын
Вот это и искал.спасибо за труд!
@user-zh5xy2wu4z3 жыл бұрын
Спасибо. Рад был быть полезным
@user-nz3nl3oq2s3 жыл бұрын
Молодцом без лишних слов
@user-rd2mf8tv6m Жыл бұрын
Спасибо за видео.
@user-wy2my9vw1x2 жыл бұрын
Спасибо за видос. я стопорил поршенёк не ключом а стопорным шплинтом от штока тормозных колодок передних тормозов класики.
@icefox2783 жыл бұрын
спасибо приятно. тут просто что под рукой было тем и пришлось стопорить))) но за подсказку спасибо, думаю людям кто будет делать пригодится.
@user-nz3nl3oq2s3 жыл бұрын
Всё четко объяснил спасибо!!!
@user-zz1cx6rj9o2 жыл бұрын
Завтра буду делать. 😊 спасибо за подробное видео.
@Blazerrr283 жыл бұрын
Все сделал, отлично работает спасибо.
@Blazerrr283 жыл бұрын
Самое полезное и полное видео которое я нашёл в тытрубе . Спасибо автор что заморочился . Буду делать сам.
@CBOJlO48 ай бұрын
Спасибо большое. Теперь на Уазе Хантере зделаю. Привет из Германии
@igor4692 жыл бұрын
Спасибо приятно, успехов в ремонте.
@user-nz3nl3oq2s2 жыл бұрын
Спасибо хоть одно нужное видео, кратко и по сути, видео-рекомендация подходит для ваз 2105
@user-kd3wt8rz2c3 жыл бұрын
Спасибо! нужное видео из моего списка?
@user-nz3nl3oq2s3 жыл бұрын
А что в 2105 тоже есть гидрокорректор ?
@user-jx2nr1zb2x5 ай бұрын
Гидрокорректор фар, электроусилитель руля, одним словом ВАЗ😂
@user-wi4nv7og3b Жыл бұрын
Я проклял тот день когда купил тазик свой. Каждый день молюсь чтобы опять что нибудь не сломалось.
@muslim58684 ай бұрын
Ой спасибо большое сделаю всё точно так же Я даже представления не имел как это делается спасибо пойду делать.😊😊😊😊😊
@user-mh5el6ls5m3 ай бұрын
Воздух остаётся в цилиндрах управления и цилиндрах исполнительных. Стабильная синхронная работа исполнительных цилиндров Невозможна по причине наличия воздуха в цилиндрах . То есть фары будут косоглазые. Надо обязательно удалять воздух из всех четырех цилиндров. Для этого во всех цилиндрах перпендикулярно штуцерам стоят заглушки латунные для стравливания воздуха. Их надо снять путем нагрева феном. И вместо них поставить сменные винты. Тормозная жидкость разъедает хорошо резиновые уплотнения цилиндров. Система гидрокорректоров задумана с целью невозможности их ремонта и заморочености но если провести модернизацию один раз то у вас вечная работающая система . А так можно менять корректоры из Китая десять раз за полгода.. и не факт что попадет Хороший... Без воздуха.... проверено...
@user-sd7hq5nm4z2 жыл бұрын
А в тормозах у вас тоже тормозуха разъедает резиновые манжеты ? Кстати он заливал тосол, это ещё более агрессивная жидкость !
@user-jx2nr1zb2x5 ай бұрын
@@user-jx2nr1zb2xустройство гидравлическое корректировки фар ничем принципиально не отличаются от устройства тормозной гидросистемы... Резино изделия из Китая есть очень плохого качества, были случаи когда тормозные рукава ломались руками как хрусталь.. китайские братья лепят такие вещи иногда что мне кажется они делают все для того чтобы у соседа дом сгорел и корова сдохла.. да и наши не отстают.. капитализм это называется.. когда жизнь как в курятнике....
@user-sd7hq5nm4z5 ай бұрын
Сегодня перебирал свои корректоры. Не хватало угла поднятия фар, а так они рабочие. Так вот там был закачен обычный антифриз уже с завода (я их лично покупал в магазине несколько лет назад). Прокачал свежим антифризом, рабочие цилиндры наполнил, как тут показал добрый человек и вуаля. Фары могу регулировать во всех нужных мне диапазонах. Поэтому огромный лайк и слова благодарности автору этого видео.
@user-fc9rc7qp8p5 ай бұрын
Видео огонь. Сделал так же , всё заработало. Спс.
@user-rj7tz7oz4c2 жыл бұрын
Спасибо большое, я старался, с радостью понимал бы что-то полезное, но пока нет возможности
@user-nz3nl3oq2s2 жыл бұрын
Ваши лайки и подписки помогают
@user-nz3nl3oq2s2 жыл бұрын
спасибо
@user-mb7xe9np2d3 жыл бұрын
Я не спец. Но как мне кажется основная задача при исправных штоках это развоздушить систему. Потому как жидкость не сжимается. А через воздух будут люфты. Нужно шприцом продавить все шланги чтоб воздух вышел. При заливании в кран и штока переварачивать так чтобы полностью заполнить тосолом. И откачать возможные пузырьки воздуха.
@user-cg4bt9is8n2 жыл бұрын
Спасибо за видео. Только когда сливал остатки жидкости заметил, что это не тосол, а тормозуха. Хотя какая разница.
@dron301r2 жыл бұрын
Разница большая. Антифриз или тосол более текучие, быстрее вытекут. И опять удовольствие от ремонта. Лучше залить гидравлическое масло, это же гидравлическая система !
@user-jx2nr1zb2x5 ай бұрын
Это тебе спасибо !
@East_Kazakhstan2 жыл бұрын
Да не за что?) Всегда рад...
@user-nz3nl3oq2s2 жыл бұрын
Ну вы блин даёте
@user-oo3mq7nh1q8 ай бұрын
Красава, теперь всë работает! А то саморезы крутят, или еще чего
@user-ze3mh5pb4b3 жыл бұрын
лучше электрокорректор) спасибо
@user-nz3nl3oq2s3 жыл бұрын
@@user-nz3nl3oq2s Лучше это точно.Но он тоже может выйти из строя тогда на нем прокачка не поможет.
@band63 жыл бұрын
Добрый день проделал те же действия и гидрокорректором и не помогло на Лада гранта. До процедуры хоть как то поднимал и после вообще шток в цилинтах под капотом стоят на месте но использовал не тосол а антифриз
@tankaevsergey38962 жыл бұрын
Добрый день, проверили регулятор работает? Сами уорректоры работают? Может фары вышли из строя?
@user-nz3nl3oq2s2 жыл бұрын
Остался воздух в системе ! Все операции основаны на удалении воздуха, а он выходит вверх или в зону низкого давления. Понятно объяснил ? Использовать надо гидравлическое масло от гидроусилителя руля или тормозуху, хотя бы.
@user-jx2nr1zb2x5 ай бұрын
Пракачал тосолом примерна на год ,тармазухай 4 года ишё служит
@user-hg3ib7oh5g2 жыл бұрын
Это не реально так закачивать корректор,завод же делает как то легко и ремонт тоже должен быть лёгким Я не смотрел ещё у себя Но я вижу там какие то места для залива или ремонта системы на каждой детали Или что это ??? Вот оттуда и ремонтируется по моему корректор
@user-qn4zg1zn8o10 ай бұрын
Это заглушки, которые ставятся после заполнения системы. Вся конструкция не предусматривает ремонта и прокачки. Но голь на выдумку хитра. Это по нашему, по-русски !
@user-jx2nr1zb2x5 ай бұрын
А если гидромасло?
@user-fk2zx1hp6b Жыл бұрын
Если честно, устал прокачивать,в спину вступило.
@user-yw7mf3px5v7 ай бұрын
Здоровья вам) бере6ите себя
@user-nz3nl3oq2s7 ай бұрын
А почему не тормозуху или гидравлическое масло используете ?
@user-jx2nr1zb2x5 ай бұрын
Да что было под рукой)))
@user-nz3nl3oq2s5 ай бұрын
Все конечно красиво, но блин там по любому немного воздух попал, работать то оно будет, но на долго такое и как корректно, тем более при перепаде температур тасол будет расширяться и наоборот сужаться, с завода там явно жидкость которая не реагирует на перепады температур мое мнение лучше новый поставить не так уж и дорого или конечно электро, но цена)
@AlexAlex-rm1lp3 жыл бұрын
да есть такое, но это пробный вариант) в будущем может разберусь, возможно тормозной жидкости залью) надо экспериментировать
@user-nz3nl3oq2s3 жыл бұрын
@@user-nz3nl3oq2s и трубки на штуцера ставить с использованием герметика и предварительного нагрева для размягчения и увеличения внутреннего диаметра. Закачивать масло для гидравлики или хотя бы тормозуху.
@user-jx2nr1zb2x5 ай бұрын
масло веретённое залить норм будет
@user-nz5pd5hj8n3 жыл бұрын
Спасибо буду знать на будущее
@user-nz3nl3oq2s3 жыл бұрын
Спасибо за видео, но возникают два вопроса... 1-й. Почему заливают именно тосол в трубки, а не, тормозную жидкость, к примеру? Ведь у тормозной жидкости чуть больше вязкость, соответственно меньше вероятность утечки жидкости из системы, а по температурным свойствам тормозная жидкость соответствует требуемым условиям. 2-й. Трубки понятно как прокачиваются, а вот каким образом прокачиваются цилиндры и регулирующий механизм, не совсем технически понятно, ведь в отличии от трубок, в цилиндрах нет выхода воздуха при закачке жидкости (в отличии, как у тормозных цилиндров, где есть штуцер для выпуска воздуха при прокачке), выходит, что закачав жидкость в эти устройства, внутри их может оставаться воздух и регулировка при пользовании может быть "ватной" или не синхронно одинаковой сразу обеих фар... Как это поясните? Ну или просто ваше мнение по этим вопросам....
@user-zq2qu8jf5k3 жыл бұрын
Вчера озадачился "ремонтом" своего, давно почившего гидрокорректора! Т.к. езжу мало, а по ночам практически никогда, то он меня особо не парил, да и когда он работал я им как то не пользовался! У меня стоит АБС, потому доступ к гидрокорректору левой фары затруднён, вытаскивал его в течении минут 20, испачкавшись и обматерившись с ног до головы! Запаса гидролиний небыло вообще, всё впритык + стянуто стяжками до которых трудно добраться! Обрезать гидролинии лучше всего стриппером для витой пары (у меня самый простой, жёлтенький), получается очень ровно и быстро. Обрезки с латунных наконечников снимал лёгким нагреванием зажигалкой с последующим сминанием плоскогубцами сначала с одной стороны, потом нагревал и сминал с другой стороны с поворотом на 90 градусов, трубочка как бы разминалась и её внутренний диаметр от таких манипуляций сильно увеличивался и она без проблем снималась без какого либо риска повредить "зацепы", как если бы это делать ножиком! 1. Лил тосол, а не тормозуху потому, что тормозухи небыло, а тосол был! 2. Цилиндры я прокачивал предварительно вытащив штоки на максимум и зафиксировав их с помощью обрезка трубы (длинной 24 мм) и пропиленной монетки (подсмотрел в каком то видео на ютубе, хотя как оказалось это слишком много и после такого диапазон регулировки очень маленький), сам "механизм" просто шприцом. Хз как это работает, но воздуха там действительно не было и куда он делся я тоже хз! В общем провозился часа полтора! Сегодня подошёл к машине - правая фара опустилась :( В общем - вп#изду этот гидрокорректор, сделал за 15 минут с помощью обрезка дюбеля на 8 мм (видео есть на ютубе), завтра поеду регулировать!
@romanstar23573 жыл бұрын
Здравствуйте! 1) заливал тосол потому что он был под рукой, так то я с вами полностью согласен лучше залить тормозную жидкость. 2) скорее всего именно так, в цилиндрах возможен воздух, но тем не менее система работает относительно нормально. Но лучше всего мне кажется что электрокорректор
@user-nz3nl3oq2s3 жыл бұрын
спасибо за комментарий
@user-nz3nl3oq2s3 жыл бұрын
во во саморез или дюбель самый простой способ)))
@user-nz3nl3oq2s3 жыл бұрын
@@user-nz3nl3oq2s электро корректор естественно лучше, кто б спорил! Но цена космическая по сравнению с гидро. Гидро стоит в районе 400 руб, а электро в 10 раз дороже, около 4000руб!!
@user-dc7ts3wd2q3 жыл бұрын
Можно ли использовать антифриз для прокачки корректоров?
@user-hh7qf6hf1s Жыл бұрын
А почему не тормозуху или гидравлическое масло ?
@user-jx2nr1zb2x5 ай бұрын
Вместо тосола антифриз нельзя или именно тосол должен быть?
@user-sb6nt8gc6s2 жыл бұрын
Можно
@user-nz3nl3oq2s2 жыл бұрын
Лучше тормозуху или масло для гидравлики, для гидроусилителя, "веретенку", ВМГЗ и так далее....
@user-jx2nr1zb2x5 ай бұрын
КАКАЯ ЖИДКОСТЬ ? ПРОСТО ТОСОЛ И ВСЕ?
@artem84063 жыл бұрын
Да простой тосол)можно тормозуху
@user-nz3nl3oq2s3 жыл бұрын
@@user-nz3nl3oq2s СПС
@artem84063 жыл бұрын
а что такое гидрокорректор?
@user-ml6rq7mk3t3 жыл бұрын
Гидрокорректор фар - это цельное устройство, предназначенное для того, чтобы менять положение луча света путём уменьшения или увеличения давления жидкости, находящейся внутри патрубков.
@user-nz3nl3oq2s3 жыл бұрын
Это такая фигня, которая не на одной 10-ке не работает)))
@user-hx8is9sq7q Жыл бұрын
@@user-hx8is9sq7q короче есть фигни всякие которые на российских тачках не работают. Это нормально. У меня тоже на российской тачке гидрокорректор не работал прямо с салона
@user-ml6rq7mk3t Жыл бұрын
@@user-ml6rq7mk3t да, там тросик нужен либо электропривод.
Спасибо за видео, думал уже электро ставить. Теперь решил летом точно буду ковыряться и сделаю гидро этот)
Комрад, спасибо, починил себе гидрокорректор по твоей методике. Со всех аккаунтов по лайку влепил.
Спасибо огромное, рад что был полезен, очень приятно осознавать что не зря старался, спасибо за лайки
Спасибо, хорошо объяснил 👍
Благадарю за видео всё чётко и понятно!!! Удачи вам и всех благ!!!
Здравствуйте! Благодарю за поддержку и добрые слова, приятно читать, видимо не зря старался)
@@user-nz3nl3oq2s не за что, сказал как есть, думаю вы не только мне помогли, сняв это познавательное видео!! Не останавливайтесь на достигнутом, удачи вам и всех благ!!
@@skathvn3913 Спасибо за добрые слова и вам удачи и всего наилучшего!!!
Вот это и искал.спасибо за труд!
Спасибо. Рад был быть полезным
Молодцом без лишних слов
Спасибо за видео.
Спасибо за видос. я стопорил поршенёк не ключом а стопорным шплинтом от штока тормозных колодок передних тормозов класики.
спасибо приятно. тут просто что под рукой было тем и пришлось стопорить))) но за подсказку спасибо, думаю людям кто будет делать пригодится.
Всё четко объяснил спасибо!!!
Завтра буду делать. 😊 спасибо за подробное видео.
Все сделал, отлично работает спасибо.
Самое полезное и полное видео которое я нашёл в тытрубе . Спасибо автор что заморочился . Буду делать сам.
Спасибо большое. Теперь на Уазе Хантере зделаю. Привет из Германии
Спасибо приятно, успехов в ремонте.
Спасибо хоть одно нужное видео, кратко и по сути, видео-рекомендация подходит для ваз 2105
Спасибо! нужное видео из моего списка?
А что в 2105 тоже есть гидрокорректор ?
Гидрокорректор фар, электроусилитель руля, одним словом ВАЗ😂
Я проклял тот день когда купил тазик свой. Каждый день молюсь чтобы опять что нибудь не сломалось.
Ой спасибо большое сделаю всё точно так же Я даже представления не имел как это делается спасибо пойду делать.😊😊😊😊😊
Воздух остаётся в цилиндрах управления и цилиндрах исполнительных. Стабильная синхронная работа исполнительных цилиндров Невозможна по причине наличия воздуха в цилиндрах . То есть фары будут косоглазые. Надо обязательно удалять воздух из всех четырех цилиндров. Для этого во всех цилиндрах перпендикулярно штуцерам стоят заглушки латунные для стравливания воздуха. Их надо снять путем нагрева феном. И вместо них поставить сменные винты. Тормозная жидкость разъедает хорошо резиновые уплотнения цилиндров. Система гидрокорректоров задумана с целью невозможности их ремонта и заморочености но если провести модернизацию один раз то у вас вечная работающая система . А так можно менять корректоры из Китая десять раз за полгода.. и не факт что попадет Хороший... Без воздуха.... проверено...
А в тормозах у вас тоже тормозуха разъедает резиновые манжеты ? Кстати он заливал тосол, это ещё более агрессивная жидкость !
@@user-jx2nr1zb2xустройство гидравлическое корректировки фар ничем принципиально не отличаются от устройства тормозной гидросистемы... Резино изделия из Китая есть очень плохого качества, были случаи когда тормозные рукава ломались руками как хрусталь.. китайские братья лепят такие вещи иногда что мне кажется они делают все для того чтобы у соседа дом сгорел и корова сдохла.. да и наши не отстают.. капитализм это называется.. когда жизнь как в курятнике....
Сегодня перебирал свои корректоры. Не хватало угла поднятия фар, а так они рабочие. Так вот там был закачен обычный антифриз уже с завода (я их лично покупал в магазине несколько лет назад). Прокачал свежим антифризом, рабочие цилиндры наполнил, как тут показал добрый человек и вуаля. Фары могу регулировать во всех нужных мне диапазонах. Поэтому огромный лайк и слова благодарности автору этого видео.
Видео огонь. Сделал так же , всё заработало. Спс.
Спасибо большое, я старался, с радостью понимал бы что-то полезное, но пока нет возможности
Ваши лайки и подписки помогают
спасибо
Я не спец. Но как мне кажется основная задача при исправных штоках это развоздушить систему. Потому как жидкость не сжимается. А через воздух будут люфты. Нужно шприцом продавить все шланги чтоб воздух вышел. При заливании в кран и штока переварачивать так чтобы полностью заполнить тосолом. И откачать возможные пузырьки воздуха.
Спасибо за видео. Только когда сливал остатки жидкости заметил, что это не тосол, а тормозуха. Хотя какая разница.
Разница большая. Антифриз или тосол более текучие, быстрее вытекут. И опять удовольствие от ремонта. Лучше залить гидравлическое масло, это же гидравлическая система !
Это тебе спасибо !
Да не за что?) Всегда рад...
Ну вы блин даёте
Красава, теперь всë работает! А то саморезы крутят, или еще чего
лучше электрокорректор) спасибо
@@user-nz3nl3oq2s Лучше это точно.Но он тоже может выйти из строя тогда на нем прокачка не поможет.
Добрый день проделал те же действия и гидрокорректором и не помогло на Лада гранта. До процедуры хоть как то поднимал и после вообще шток в цилинтах под капотом стоят на месте но использовал не тосол а антифриз
Добрый день, проверили регулятор работает? Сами уорректоры работают? Может фары вышли из строя?
Остался воздух в системе ! Все операции основаны на удалении воздуха, а он выходит вверх или в зону низкого давления. Понятно объяснил ? Использовать надо гидравлическое масло от гидроусилителя руля или тормозуху, хотя бы.
Пракачал тосолом примерна на год ,тармазухай 4 года ишё служит
Это не реально так закачивать корректор,завод же делает как то легко и ремонт тоже должен быть лёгким Я не смотрел ещё у себя Но я вижу там какие то места для залива или ремонта системы на каждой детали Или что это ??? Вот оттуда и ремонтируется по моему корректор
Это заглушки, которые ставятся после заполнения системы. Вся конструкция не предусматривает ремонта и прокачки. Но голь на выдумку хитра. Это по нашему, по-русски !
А если гидромасло?
Если честно, устал прокачивать,в спину вступило.
Здоровья вам) бере6ите себя
А почему не тормозуху или гидравлическое масло используете ?
Да что было под рукой)))
Все конечно красиво, но блин там по любому немного воздух попал, работать то оно будет, но на долго такое и как корректно, тем более при перепаде температур тасол будет расширяться и наоборот сужаться, с завода там явно жидкость которая не реагирует на перепады температур мое мнение лучше новый поставить не так уж и дорого или конечно электро, но цена)
да есть такое, но это пробный вариант) в будущем может разберусь, возможно тормозной жидкости залью) надо экспериментировать
@@user-nz3nl3oq2s и трубки на штуцера ставить с использованием герметика и предварительного нагрева для размягчения и увеличения внутреннего диаметра. Закачивать масло для гидравлики или хотя бы тормозуху.
масло веретённое залить норм будет
Спасибо буду знать на будущее
Спасибо за видео, но возникают два вопроса... 1-й. Почему заливают именно тосол в трубки, а не, тормозную жидкость, к примеру? Ведь у тормозной жидкости чуть больше вязкость, соответственно меньше вероятность утечки жидкости из системы, а по температурным свойствам тормозная жидкость соответствует требуемым условиям. 2-й. Трубки понятно как прокачиваются, а вот каким образом прокачиваются цилиндры и регулирующий механизм, не совсем технически понятно, ведь в отличии от трубок, в цилиндрах нет выхода воздуха при закачке жидкости (в отличии, как у тормозных цилиндров, где есть штуцер для выпуска воздуха при прокачке), выходит, что закачав жидкость в эти устройства, внутри их может оставаться воздух и регулировка при пользовании может быть "ватной" или не синхронно одинаковой сразу обеих фар... Как это поясните? Ну или просто ваше мнение по этим вопросам....
Вчера озадачился "ремонтом" своего, давно почившего гидрокорректора! Т.к. езжу мало, а по ночам практически никогда, то он меня особо не парил, да и когда он работал я им как то не пользовался! У меня стоит АБС, потому доступ к гидрокорректору левой фары затруднён, вытаскивал его в течении минут 20, испачкавшись и обматерившись с ног до головы! Запаса гидролиний небыло вообще, всё впритык + стянуто стяжками до которых трудно добраться! Обрезать гидролинии лучше всего стриппером для витой пары (у меня самый простой, жёлтенький), получается очень ровно и быстро. Обрезки с латунных наконечников снимал лёгким нагреванием зажигалкой с последующим сминанием плоскогубцами сначала с одной стороны, потом нагревал и сминал с другой стороны с поворотом на 90 градусов, трубочка как бы разминалась и её внутренний диаметр от таких манипуляций сильно увеличивался и она без проблем снималась без какого либо риска повредить "зацепы", как если бы это делать ножиком! 1. Лил тосол, а не тормозуху потому, что тормозухи небыло, а тосол был! 2. Цилиндры я прокачивал предварительно вытащив штоки на максимум и зафиксировав их с помощью обрезка трубы (длинной 24 мм) и пропиленной монетки (подсмотрел в каком то видео на ютубе, хотя как оказалось это слишком много и после такого диапазон регулировки очень маленький), сам "механизм" просто шприцом. Хз как это работает, но воздуха там действительно не было и куда он делся я тоже хз! В общем провозился часа полтора! Сегодня подошёл к машине - правая фара опустилась :( В общем - вп#изду этот гидрокорректор, сделал за 15 минут с помощью обрезка дюбеля на 8 мм (видео есть на ютубе), завтра поеду регулировать!
Здравствуйте! 1) заливал тосол потому что он был под рукой, так то я с вами полностью согласен лучше залить тормозную жидкость. 2) скорее всего именно так, в цилиндрах возможен воздух, но тем не менее система работает относительно нормально. Но лучше всего мне кажется что электрокорректор
спасибо за комментарий
во во саморез или дюбель самый простой способ)))
@@user-nz3nl3oq2s электро корректор естественно лучше, кто б спорил! Но цена космическая по сравнению с гидро. Гидро стоит в районе 400 руб, а электро в 10 раз дороже, около 4000руб!!
Можно ли использовать антифриз для прокачки корректоров?
А почему не тормозуху или гидравлическое масло ?
Вместо тосола антифриз нельзя или именно тосол должен быть?
Можно
Лучше тормозуху или масло для гидравлики, для гидроусилителя, "веретенку", ВМГЗ и так далее....
КАКАЯ ЖИДКОСТЬ ? ПРОСТО ТОСОЛ И ВСЕ?
Да простой тосол)можно тормозуху
@@user-nz3nl3oq2s СПС
а что такое гидрокорректор?
Гидрокорректор фар - это цельное устройство, предназначенное для того, чтобы менять положение луча света путём уменьшения или увеличения давления жидкости, находящейся внутри патрубков.
Это такая фигня, которая не на одной 10-ке не работает)))
@@user-hx8is9sq7q короче есть фигни всякие которые на российских тачках не работают. Это нормально. У меня тоже на российской тачке гидрокорректор не работал прямо с салона
@@user-ml6rq7mk3t да, там тросик нужен либо электропривод.