внес изменения в конструкцию системы охлаждения Stels Guepard 800 2016 г.в.
купил два датчика включения вентилятора от 86 градусов stels rosomaha S800 131300-800-0000 LU056078. метчиком М18х1.5 нарезал резьбу вместо пробки в верхнем радиаторе под датчик включения вентиляторов.
сверлом М18 сделал фаску под уплотнительное кольцо на датчике.
датчики сильно закручивать не надо. чуть туже, чем от руки.
сделал врезку в провода нижнего датчика для параллельного подключения датчика верхнего.
удалил термостат (возможно в условиях крайнего севера он и нужен на такой технике, но в средней полосе, в Подмосковье в частности, не вижу в нем никакого смысла. Я не обнаружил увеличения времени прогрева ДВС зимой при температуре воздуха выше -20, а при более низкой температуре у меня нет никакого желания эксплуатировать квадроцикл - довольно холодно в кабине:).
раньше вентиляторы включались на 4-5 делении показаний температуры двс на приборке и молотили по несколько минут.
теперь включаются на 3-4 делении и работают 20 секунд.
Тоже греется , работает ровно все четко проедешь км 5 и все , вентилятор не включается радиатор холодный патрубки чуть теплые возле радиатора из под двигла парилка , буду разбирать помпу смотреть термостат и проводку прозванивать на вентилятор и всю куйню 😂задрал уже
Чем закончилось, куда смотреть?)
@@user-pv9wo5jb6q термостат заклинавшей был , снял его , и вентилятор сделал от кнопки и все хорошо
На али есть датчики и 65С и 75С и каких только нет... Сразу бы поставил и всё. Например на хайсанах с завода датчик на 75С. Перегреть можно если радиатор забьёт только.
Привет! Перегрел первый раз, весь стучит и стартер плохо крутит 🤦♂️ сразу жопа или поездит? Судя по видео случаи перегрева уже были у тебя? Как он себя ведёт после?
Добрый день. Я не доводил до таких симптомов. Думаю, что надо мастеру на вскрытие.
Укажите пожалуйста марку датчика, замучал уже. Греется .
Так в описании к видео все написано
День добрый. Термостат просто убрали?, или-же разводили оба цилиндра в тройник и потом на радиатор?
Здравствуйте. Корпус термостата служит тройником в системе. Поэтому я купил штатный тройник и поставил его вместо термостата. Ничего не разводил, шланги не укорачивал, не удлинял.
@@PaevskiyIvan не много не понял, зачем покупать тройник, там же на 1м цилиндре остался штатный тройник!
@@mishashulgin1635 штатные тройники и парубки я не трогал, не снимал. Первоначально у меня не было задачи демонтировать термостат на всегда. Я снял его на время для эксперимента. Эксперимент показал, что отсутствие термостата не влияет на результат, к которому я стремился. Не возвращаю его в систему только потому, что и смысла в его наличии не вижу при моих условиях эксплуатации. В перспективе его отсутствие избавит меня от проблем, когда срок службы термостата завершится и клапан начнет клинить. Так однажды случилось на квадроцикле. Как в всегда, в самый неподходящий момент. Потерял время на поиск причины, демонтаж, заправку системы охлаждения. В тот момент я вынул клапан термостата (там корпус интегрирован в двс) и эксплуатирую квадроцикл без термостата несколько лет. Ежегодно меня антифриз в каждой единице техники в моем колхозе времени нет и покупать импортный дорогой антифриз накладно. Да и нет уверенности, что импортный сильно дольше служит отечественного. В результате термостат первое узкое место в системе, которое выходит из строя. В технике, которая эксплуатируется в умеренном климате без системы отопления не вижу большого смысла в термостате. Его отсутствие, на мой взгляд, влияет только на увеличение времени прогрева системы охлаждения до рабочей температуры двс на несколько минут (5-10). Мне есть чем заняться в это время.
@@PaevskiyIvan Есть возможность с Вами связаться, спросить пару моментов.
@@mishashulgin1635 1290770@mail.ru
Чтото ты шепчеш, неслышно