Смотрю по комментариям как многие хаять эту машину, можно подумать всегда на мерсах ездили, для своего времени была комфортная и надёжная машина
@user-sd6pc1qd5j2 ай бұрын
Без отопителя кабины
@omargorgoshadze48682 ай бұрын
Их просто кабиной придавило!!!😂😂😂
@legenda20792 ай бұрын
Наверно зил был самым комфортным из советского на тот момент, хоть без спальника и слабже.
@user-ov8jd2ok8n2 ай бұрын
Я катался в старом Вольво 😊👍
@user-ym9cc5ge2sАй бұрын
@@omargorgoshadze4868 Ты лучше заткнись,чем лишь бы тявкнуть чё-нить..
@user-kk9nq6wq9uАй бұрын
Это крепкая легенда 🤝🤝✊
@user-zc3ex6ll3qАй бұрын
Отличный автомобиль раньше люди старались сделать на века!
@user-dz5dz2zt5u2 ай бұрын
А как там замечательно переключались передачи...
@user-hw5hf2bn8o2 ай бұрын
Ну не скажи товарищ не скажи😅
@Roman-45region2 ай бұрын
Переключались замечательно , только не опытные пальцы отбивали 😊
@user-kj8pz6qk8u2 ай бұрын
Хорошо что вы в курсе
@user-hw5hf2bn8o2 ай бұрын
Слов нет , у тебя чувства на высоте, респекть.
@MERSEDES-6002 ай бұрын
А кабина без амортов на раме, огонь комфорт.
@pazzz68702 ай бұрын
Автора посадить на Маз 500 и командировку за 1500 км в минус хотя-бы 25 градусов. И тогда бы сочинять не пришлось.
@user-xi1un8xl4k2 ай бұрын
Поверь это очень надёжный автомобиль. На нём поедешь и даже думать не будешь что из за проводка он заглохнет
@user-dy6pz8sc6q2 ай бұрын
@@user-dy6pz8sc6q Я такой от забора взял! И по России поездил!
@user-xi1un8xl4k2 ай бұрын
@@user-dy6pz8sc6q Так что знаю что это! И чтобы он стал надёжным надо приложить руки! А не писаниной заниматься
@user-xi1un8xl4k2 ай бұрын
Для того времени это было удобство ,потому как не было в союзе более лучше грузовика .Камаз появился позже Кстати КАМАЗы тех времён не дожили до нашего времени , МАЗы до сих пор колесят ,не знаю как по России ,а по Беларуси шуршат только пыль стоит .Если с консервации продают ,то они не очень задерживаются .Что касается холода ,водители дорабатывали и автономок не было ,ставили запорожевские печки ,видел такой , но люди работали
@user-kj8pz6qk8u2 ай бұрын
@@user-kj8pz6qk8uконечно работали в валенках и шапкпх ушанках ездили... тогда то и движения не было счас это корыто проблема на трассе😂
@user-ne1cl3lr6e2 ай бұрын
Крепкая машина, а то что бегает до сих пор, это больше заслуга того, что запчасти на него до сих пор есть. Мотор есть, КПП есть, мосты есть вопрос по кабине только.
@greg938rusАй бұрын
Маз500-комфортный автомобиль-вы что курите?Ездили,работали на этом костотрясе?
@user-dm1oe4ug5x2 ай бұрын
А что по вашему было комфортное? Колхида? Или в зилке комфортно было?
@user-tp8eu5le8f2 ай бұрын
Ездил. Да, порожний по грунтовой дороге сильно трясёт, это факт. Так он и не должен порожний ездить. А гружёный очень хорош.
@valiysatarov24012 ай бұрын
А ты сначала сравни с тем, что было у других производителей на момент его появления(1963 год) ... Легко говорить спустя 60 лет... На 63 год это был вполне комфортный автомобиль... Сравни с европейцами, американцами тех лет...
@user-ls7xw7pd8w2 ай бұрын
Ты понять не смог,что тут про то время когда его выпускпли,и твоих Вольво и т.п в то время у нас в стране не было.Ах молодежь бестолковая,жертва ЕГ.
@Zil.diesel2 ай бұрын
@@Zil.diesel были и вольво и шкода лиаз и мерсы и берлит в то время у совтрансавто..
@user-6x6truck2 ай бұрын
Маз 500 и комфорт.! Это на разных планетах.
@user-if2ke7st5f2 ай бұрын
Для своего времени хорош!
@user-ek5sn4rk1b2 ай бұрын
Тебе бы такой комфорт на всю жизнь. А как скоростях включаются, вообще, "супер" просто
@user-yo9ig9pn3b2 ай бұрын
А что было у других в те годы? Ты это учитывай. Сейчас, естественно, это не комфортно... Нельзя сравнивать новые автомобили с автомобилями 60ти летней давности...
@user-ls7xw7pd8w2 ай бұрын
@@user-ls7xw7pd8wтогдашний зил был намного надёжнее
@user-fi9rx8vn9t2 ай бұрын
@@user-fi9rx8vn9t но у компоновка другая. ЗИЛ капот ник, а МАЗ безкапотник...
@user-ls7xw7pd8w2 ай бұрын
😂😂😂
@user-et6ih2ut1h2 ай бұрын
Скоростя там нормально включаются, надо уметь переключать!
@legenda20792 ай бұрын
Матрас в спальнике примерзал к задней стенке
@vladimirevtsch46632 ай бұрын
Писался что-ли? Сухое к холодному не примерзнет.
@user-wz2eg9pr7cАй бұрын
Спальник вдоль стены утепляли матрасами закрывая задние окна, за то было тепло )
@user-rb8dp3in3e7 күн бұрын
Про эту машину есть фильм,, Мировой парень,,.
@user-ip1pu1lq9q2 ай бұрын
А ты ещё раз посмотри фильм и увидишь какой там Маз! И если бы такие мазы пошли в серийное производство! Это был бы прорыв, но не пошли!
@user-xi1un8xl4k2 ай бұрын
@@user-xi1un8xl4kтак то да про маз в мировом парне. Я как старый человек могу открыть страшную тайну в этом виновата одна нация которая, старается во всех ключевых постах своих поставить . На вазе они капитально рулят 😊😊😊 деньгами России тоже. Татары вон молодцы скоро один из лучших грузовиков будет👍👍 там этой нации нет😁😁😁 А Китай почему так взлетел потому их там не может быть😁👍
@user-pr5up3zh4f2 ай бұрын
Пропаганда совка
@user-xt8fl1cf4f2 ай бұрын
Там чето Мазы трехосные?. Не знаете почему? С детства думаю, да видно плохо 😂
@user-lu6vk8ii1f2 ай бұрын
@@user-lu6vk8ii1f Такая модель маза была разработана в то время! И была модель с подъемным мостом, но не выпускали! В основном выпускали одноосные тягачи и бортовые, и шасси для спец техники.
@user-xi1un8xl4k2 ай бұрын
Маз 500 это легенда
@user-sd4dn5qc9i2 ай бұрын
Мазулька-красатулька бля ... На самосвалах работали авиационный комплекс строили и новый город в Ульяновске .но для нас молодняка, это была машина кататься охота молодые были , смену работаем ночью баб катаем. Но одна кулиса чего стоила 😂 а заводился как трактор с любого бугра или кузаов в кузов , да были времена молодёж не верит что так можно было........
@user-su1ur9oj4q2 ай бұрын
Водитель на авто Газель в 21 веке переключает первую через вторую.Водитель Маза крутит кочергу ,чтобы включить любую передачу.СССР-ЯДЕРНАЯ ДЕРЖАВА.И НИЩИЙ АВТОПРОМ.😢
@user-lq9eb2ys9p2 ай бұрын
После полуторки зиса газа и брата 200того этот 500ый супер люкс
@user-wx9ry6xc7iАй бұрын
Это гнездо ветра!!! Продувалась со всех щелей!! А про включение Скорости ето вообще анти Шедевр!!😂😂😂
@user-oy3vn4cn7b2 ай бұрын
В Якутии и в конкретный минус работали. В Якутии. И по зимникам. Было время,есть что вспомнить.
@user-ym4jg7ze7f2 ай бұрын
Какой раион Якутии
@user-ep6wr1db3x2 ай бұрын
В Ноябрьске при -56 . Надежнее казалось машины не было. Много было мазов и Кразов. Всю страну строили.
@user-if3mc1pp8n27 күн бұрын
Я его видел работающим всего несколько лет назад. Наверное и сейчас на ходу. Он возил уголь из хандыги в оймякон
@user-mb3fe9vn1k10 күн бұрын
Был у меня такой, классная машина, канечно в наше сегодняшние время он кажется рухлядью. Но в свое время крепкий, мощный, мост с бортовыми, единственное каробка на нем родная слабовата.
@user-hv3yn3ke4w2 ай бұрын
Ну так через 60 лет то, что сейчас новое, тоже будет рухлядью))))
@user-ls7xw7pd8w2 ай бұрын
Вот как раз коробка ямз 236 слабой была только у дураков которые в неё заливали нигрол, на котором зимой выходил из строя масляный насос и коробке каюк, а кто заливал правильную трансмиссионку коробка ходила нормально даже в паре с мотором ямз 238.
@user-wp2tu5jx6z26 күн бұрын
Крепкий мост если ползать неспеша, а если вливать ему гиперзвуковую скорость 80- 85 км в час то подшипники хвостовика на новой машине без люфта ходили максимум 40 тыс км, а потом люфт хвостовика приводил к тому ,что барабан ручника съедал колодки ручника ион переставал держать. Не выдерживал в основном поддерживающий подшипник хвостовика12308 роликовый цилиндрический. Я искатал 4 новых Маза 5334 и на всех одинаковая беда, так что мост надёжным не назовёшь.
@user-wp2tu5jx6z26 күн бұрын
Разработчик этой телеги походу не навидел людей
@mechanic-engineer2 ай бұрын
Разработчик нормальны, для 60х годов машина была нормальной, а вот завод, выпускавший эту технику 20 лет и ничего не сделавший для облегчения труда водителя, это просто сволочь.
@user-pt1nx9en3gАй бұрын
Техника апокалипсиса. Про кпп: первая и задняя хорошо включаются через 3 и 4 передачи, печка неплохо греет, если после запуска двигателя стравить воздушную пробку, сняв верхний патрубок, радиатора печки. Шпильки придерживай рожковым ключом и не будут проворачиваться. Трусит на деревянной резине с плохо защелкнутой кабиной, мы ставили новую форвард трекшн и ощущения совсем другие. Двигатель неубиваемый, парни 4 часа работали без охлаждающей жидкости, потом заметили, заглушили и устранили. Остыл, залили охлаждайку, запустили. Даже не верили что работать будет, а он уже больше года отпахал и на ремонт не просится ещё.
@user-xd8fu2pz8k2 ай бұрын
Двс да крепкий
@altaisaboto372826 күн бұрын
Места было много, но насчёт комфорта, тут спорно. Холодный был, это однозначно.
@tip7055Ай бұрын
Я на такой в ДОСАФе учился. Крутая машина🎉
@user-vd4if6tt1x24 күн бұрын
Работал на Мазе,силен,бродяга!холодный только и трясёт,как на телеге😁сила!потом камаз,и снова на Мазе евро 3.надежный трудяга.
@user-gh7qs9nw7b27 күн бұрын
Печка шикарная, кулиса на шестёрке огонь. А так конь рабочий
@vacia5482 ай бұрын
У меня батя всегда хвастался что работал на таком, но и ремонты вспоминал
@Shmit8316 күн бұрын
Этот автомобиль научил меня включать передачи ладошкой 😂
@yuriy97323 күн бұрын
8лет на межгороде проработал это было счастье на этой машине работать спальник дизель а остальные доработал сам 100процентов запаса прочности и простота в ремонте не как сейчас
@user-pl8ip9jn6e25 күн бұрын
Вот бы всю партийную верхушку на это спальное место спать уложить а как выспятся пускай это ведро в дороге поремонтируют😊
@user-xu2vt5qn3l2 ай бұрын
"Маз 500 считали самым комфортным"😂😂😂😂 "Кабина обезпечивала хороший обзор и западный стиль"😂😂😂 это псдц насмешил!
@brucedikinson6662 ай бұрын
Холодильник комфортный
@viktorfritz61442 ай бұрын
Для своего времени машина была хорошей чему там ломатся мотор и до сей поры один из лучших куда только его не ставят мост вечный единсвен печку переделывали отработал на504 Мазе десять лет и не жалею
@user-vf7gd6ct5o2 ай бұрын
@@user-vf7gd6ct5o хорошая машина для своего времени? Погугли какие машины в это время ездили по Америке. Не одно советское ведро и в подметки не годится действительно хорошим машинам того времени.
@user-xu2vt5qn3l2 ай бұрын
@@user-vf7gd6ct5oдобрый день..хочу купить себе ЗИЛ... там мазовский движок 236й...по трассе хотя бы 70км можно на нем ездить?
@user-ne1cl3lr6e2 ай бұрын
По мой вспоминания, у нас в Болгарий на такие грузовики, седловие тягачи, возили жб плитийв домостроительних комбинатах
@user-fm3he2fl6l2 ай бұрын
У меня до сих пор они есть один бензовоз а второй бортовой очень нравятся у одного фары на кабине на втором на бампере
@user-kf9nq8oi8j2 ай бұрын
Что характерно,к моим родителям приезжали друзья дальнобойщики так один на Вольво,другой на Мазе.
@user-gg2dm1ze3j24 күн бұрын
Помню. Только две неисправности,либо двс воздух хапает,либо соляра закончилась.
@user-hd5nz8qx3b2 ай бұрын
Есть что вспомнить замерзали😂 о переключении передач вообще супер а так пойдёт для своего времени
@user-zk7vj1eu6j27 күн бұрын
Я пока заднюю включал,всех богов вспоминал
@Dimka-163.2 ай бұрын
Такто не плохой автомобиль, но ручник держит пока воздух есть , кулиса работает только пока новая, потом люфты и только замена поможет.холодно в нем зимой а если ещё ветрено то дубак в кабине.опять на мазе в двигателе не возможно полностью слить воду, не много но в блоке остаётся тоже минус.рулевое тоже не совсем надёжно.а уж если самосвал то тут вообще труба, подрамника нет , есть вероятность завалить на бок при разгрузке если груз объемный силос ,глина или мягкий грунт на котором можно продвавить и опять же завалить на бок.шпильки задней ступицы постоянно проворчивало до половины открутил и все крутиться вместе с гайкой.на мокрой земле чуть крутнул и все он на месте стоит проходимость на пустом слабая .
@user-lk4ex2og5n2 ай бұрын
Вообще не в теме! Ручник на этом Мазе как на газ 24! Трос! А колодки ручника на заднем мосту! Где кардан крепится! И работает без воздуха!!!
@user-xi1un8xl4k2 ай бұрын
@@user-xi1un8xl4k не в теме?про ручник верно сказал там тросовой. У меня на 5549 камера стояла значит кто-то до меня так сделал.9 лет на Мазе отработал.5549
@user-lk4ex2og5n2 ай бұрын
@@user-lk4ex2og5n На моем стояли энергачи от Камаза. Тоже до меня последний водитель ставил.
@user-xi1un8xl4k2 ай бұрын
Назаднем мосту
@user-do3uy3xk9w2 ай бұрын
Ручник держал, но часто регулировать приходилось, кулису ремонтировал так, вместо пальцев карданные болты и шайбы тонкие сталистые засовывал внутрь карданчика. Не помню откуда они были.
@user-pt1nx9en3gАй бұрын
Самая лучшая машина для работы
@user-sl6iy5bk5p25 күн бұрын
У нас около гаража стоит с полуприцепом,мужик его сделал давно для переезда с севера на Кубань,вот не знаю перегонит ли он его ,здоровья то в 77леь то уже нет.Вот так готовил для себя,сделан все хорошо,и сохранен.
@Zil.diesel2 ай бұрын
Где у вас? Он его продать не желает?
@user-td7zy5yk1r2 ай бұрын
Хорошая машина, особенно тягач с форсированным мотором. Даже звук приятный, как у К 700.😊
@kaikay9922Ай бұрын
Какой форсированный мотор откуда ,во сне что-ли приснился.На седельном МАЗ 504 стоял обычный ямз236, а на МАЗ 504В обычный ямз 238, ни каких форсированных моторов не было.
@user-wp2tu5jx6z26 күн бұрын
@@user-wp2tu5jx6zнаверно с турбиной имеет ввиду
@user-zf8gv6xj6v14 күн бұрын
В армии отслужил на МАЗ 5549. Самосвал. По молодости - прикольно
@user-cl8gd2to9qАй бұрын
У соседа был такой газ 53 5 раз перебрали а маз не разу внатуре мощный аппарат
@user-fi9tx2jl7k26 күн бұрын
Немного с утрирую МАЗ это тот автомобиль на котором я всегда вернусь домой своим ходом! Если конечно не случится какой то форсмажор! Меня поймут те, кто действительно работал и понял этот автомобиль!
@user-dg3yy2ql8f12 күн бұрын
Маз500 как мне помнится,был самосвал.А вот бортовичок,был маз200.
@user-re3ks4du4hАй бұрын
Лёгкий доступ ко всем узлам позволяет профилактировать поломку. Откинул кабину и не дал "открутиться")
@AaAa-nm1jj26 күн бұрын
Как пел Высоцкий: Вперёд 500, назад 500, И вот вхожу я в поворот... 😂 Холодный, неуправляемый на снегу, тормоза вялые.
@andreynek364820 күн бұрын
Зашибись машина был! Ну нет херовых слов про него, НЕТ, и всë тут! 👍👍👍👍👍
@user-yu5ek4ne1zАй бұрын
А печка оставляла желать лучшего. Я когда то приделывал радиатор от камаза. Небо и земля !!!
@user-bd1jv5xf3z6 күн бұрын
Да,а как трясло в нём!12баллов! А то,что крепкий,так это вне конкуренции!В Ереване видел на алюминиевом заводе,старый,ещё с быком на кабине!Он у них перевозил алюминиевые рулоны!Грузят 3 шт.,и прёт как танк!
@alexmalutaАй бұрын
МАЗ вообще машина надёжная
@user-ei8kg3eg5fАй бұрын
у нас на базе такой самосвал работает его выпуск аж в1963году уже 60 лет работает
@Igor-pg1il7 күн бұрын
😂😂👍 я на кразе, кум на мазе едимо, я в буфете, кум в кювете сидимо!))) а еще говорили кто на мазе не работал тот мазуты не видал!))
@kz7131Ай бұрын
Да автор прав,маза любили коллеги
@user-nv6vg1vx7g2 ай бұрын
Если красивей ведра ничего не видел, то и «политый поливальщик» шедевр, если на зил 164 работал, то маз полюбишь.
@user-pt1nx9en3gАй бұрын
Трудяга, на дорогах Союза!
@user-pu4ho8iq3o2 ай бұрын
А еще в нем тепленько!
@user-de8gg1ch3k23 күн бұрын
В армии в самоволку ездили на кране Маз.18 человек. Челябинская обл,Карталы королевские войска
@user-eq8ue4jy4z2 ай бұрын
А мы в девятером на 509 такие же войска. СЛАВА СТРОЙБАТ У.
@user-is4sv3pq2z2 ай бұрын
МАЗ 500 проходил госиспытания на строительстве Западно-Сибирского металлургического завода в г. Новокузнецк...
@ru-gy7is6 күн бұрын
У меня свой был такой МАЗ504 В, тягач седельный
@user-nr8bg5in9t2 ай бұрын
УГАДАЮ НЕ УГАДАЮ СКОРОСТЬ
@OlegFedorow2 ай бұрын
На это чудо изобретателей бы посадить работать
@user-kh7de6ot3w2 ай бұрын
Ох с батей поездили на мазе самосвале, дополнительно печка в кабину ставили на зиму.
@user-zt2rt7ij7d2 ай бұрын
Класс
@user-qv5lx6jn4bАй бұрын
👍👍👍👍🤝💪✊
@user-lb9jd2tm9o21 күн бұрын
Если бы проволока не кончилась Маз бы не сломался!
@user-we7on1ru7r22 күн бұрын
Мой первый авто с рамы сабрал
@user-rb2kk5qt5c13 күн бұрын
Да кабина в европейском стиле, печка в кабине тоже, вот только в СССР климат, в основном, не как в Европе.
У меня сосед каждый день его делал я ещё маленький был повню и движок колол на поляне и многое одним словом чермет
@user-ld8ug5fc9iАй бұрын
Называли «Ураган»!
@user-gb9dm2tz9z2 ай бұрын
Мне 57я учился ездить за рулём на маз 509л. Это полноприводный с раздаткой и лебедкой, и ничего плохого сказать о этих машинах семейства МАЗ не могу. Двигатель коробка задний мост надёжно и чётко сделано, зимой холодновато было в кабине, но мы утепляли как могли. Спал я не на спальнике а на так называемом капоте мотора, там теплее.
@ValentinAveyanov-gd2sw29 күн бұрын
Не смотря на отсутствие славы у зил 130 и газ 53...🤔 К чему это ?
@user-uv1tu3zp4b2 ай бұрын
…. Не считали маз 500 самым комфортным. Только после того, как ,водила приложит руки, сам создаст удобства, особенно уделит внимание отоплению, тогда можно работать… Двигатель шестёрка слабый , это беда всей советской техники…
@user-ts1zx5sx3s2 ай бұрын
Самосвалу хватало, но там мост медленный.
@user-pt1nx9en3gАй бұрын
КАМАЗ как не крути лучше!!!
@user-nc1gy2vv4o2 ай бұрын
Прочность да, ресурс, да, но вот наверное и всё.
@user-ny3pv8ug7b22 күн бұрын
А куда КамАЗ пропал???кабина и спалька КамАЗ супер и кайф
@user-ut2pj6wp8y2 ай бұрын
маз корова ее так называли шофера ссср :)
@hoffbungo5092 ай бұрын
Машина была сущим проклятьем для водил на БАМе. Эти ретро-блогеры излишне романтичны, посвистывают почти всегда.
@hedgehogR2010Ай бұрын
Самый крепкий это Зил 130
@user-ce8vo9jy2g4 күн бұрын
МАЗ лопата😢 Дыру в кожухе над движком ломом пробил, вот уже чуть теплее стало в кабине😂 Передачи включались с ноги😮 Какую воткнул Х. З😢
@balalaikin_Ай бұрын
хрень это а не машина!!! самосвалом не годится от слова вообще!!! тягачь ну где ни будь по асфальту и не далеко, ну как какие ни будь шасси то возможно, а так если бы был рынок в ссср то ни кому бы эта машина и не нужна была бы
@user-lh6qi5il6m2 ай бұрын
Убогая холодная машина,на тот момент кабина КамАЗа со спалкой была теплее и комфортнее хоть и чуть меньше.
@user-yc4ee2dx2h2 ай бұрын
Ну камаз появился позднее, другое дело что Минскому заводу можно было за 20 лет выпуска что-то сделать для людей за рулем. Но всем было плевать на это в стране где «все для человека, всё во имя человека». А вот в странах где «человек человеку волк» почему-то проклятому буржую было не плевать каково работать шоферу.
@user-pt1nx9en3gАй бұрын
@@user-pt1nx9en3gинтересно было бы сравнить МАЗ 500 с европейскими сокласниками тех лет, и особенно с североамериканскими Cabover'ами. Насколько помню, у МАЗа долгое время был омыватель лобового стекла с ножным мембранным приводом, это как бы намекает на особую безответную любовь производителя к водителю, бгг
@NomarTopaz9 күн бұрын
Самый надежный особенно с ЯМЗ 236 ,
@user-nk6fe5wn8j2 ай бұрын
Первый в мире опракидываюшая кабина сделана в Беларуси на МАЗе и плаваюшая там же и подвесным мостом там же но не запотентовали а чиновник из за боязни как и депутаты госдуры что их сместят с должности на полку а потом в тихоря во францию рено а подвесной шведам .
@ibadiibadi476226 күн бұрын
Пока один водила ремонтирует МАЗ,другой на VOLVO все едет и едет
@bizz0112 ай бұрын
Доброе тачило Спору нет Но Камазу со спальником равных не было в то время Там на Мазе печка дерьмо была
@user-lh4yq7gn5bАй бұрын
Вот и выпускали бы до сих пор а то наделаюи дертма которое максимум 150 км не в состоянии проехать чтоб что то не отлетело от него
@MrAleksandr75822 ай бұрын
Большой минус.кулисы КПП.незнаешь какую передачу воткнул.но правда тянул дизель исправно.что в гору.что с горы.90 км ч край .с делителем от бортового КамАЗа .а самосвал была болезнь.небыло подрамника.не ровно выставил машину при выгрузке.раму согнет .
@IgorGrozniy-go7ns15 сағат бұрын
Холодильник на колесах
@user-gt9fo2dd7j24 күн бұрын
😂 Позорище мирового масштаба 😂
@Chaplain72 ай бұрын
Работаю на КАМАЗе на севере, всё хорошо если не одно но бескопотнве грузоперевозки такая шляпа конченая
@user-jy1vp4kb7oАй бұрын
Самая мягкая коробка на нем была
@user-gm4tq4gr2o2 ай бұрын
А мы покупали на этом МАЗ и шапка профиля нам ваша не нужна. КамАЗ был желаннее.
@user-tr5ki1lf9v2 ай бұрын
это не машина а вибратор с не поворачивающимися колесами
@user-gk1xm6cr7l27 күн бұрын
Это могут утверждать те кто это чудовище видел только по телевизору
@user-qn1ig2qe9lАй бұрын
Вы на нем не работали . Особенно зимой !
@user-id8ei1zq8eАй бұрын
Холодно в нем пипец
@user-fq5gg3yo6q2 ай бұрын
V6 яМз вечный .
@user-rb8dp3in3e7 күн бұрын
Холодный был кабина вся в щелях печка слабая ,КПП так себе расстояние между 4 и 5 мотор не вытягивает нормально.... Но по сравнению с КамАЗ пушка гонка😂
@user-tl6ne5nh4w26 күн бұрын
На этом Мазе ездишь хуже трактора 😊
@user-be3tv7nl5kАй бұрын
В салоне одубедь. Двери провисают современем и появляются щели в палец. Скоростя хрен знает, его можно обездвижеть даже намочившись под заднее колесо и кучу др проблем ?
Смотрю по комментариям как многие хаять эту машину, можно подумать всегда на мерсах ездили, для своего времени была комфортная и надёжная машина
Без отопителя кабины
Их просто кабиной придавило!!!😂😂😂
Наверно зил был самым комфортным из советского на тот момент, хоть без спальника и слабже.
Я катался в старом Вольво 😊👍
@@omargorgoshadze4868 Ты лучше заткнись,чем лишь бы тявкнуть чё-нить..
Это крепкая легенда 🤝🤝✊
Отличный автомобиль раньше люди старались сделать на века!
А как там замечательно переключались передачи...
Ну не скажи товарищ не скажи😅
Переключались замечательно , только не опытные пальцы отбивали 😊
Хорошо что вы в курсе
Слов нет , у тебя чувства на высоте, респекть.
А кабина без амортов на раме, огонь комфорт.
Автора посадить на Маз 500 и командировку за 1500 км в минус хотя-бы 25 градусов. И тогда бы сочинять не пришлось.
Поверь это очень надёжный автомобиль. На нём поедешь и даже думать не будешь что из за проводка он заглохнет
@@user-dy6pz8sc6q Я такой от забора взял! И по России поездил!
@@user-dy6pz8sc6q Так что знаю что это! И чтобы он стал надёжным надо приложить руки! А не писаниной заниматься
Для того времени это было удобство ,потому как не было в союзе более лучше грузовика .Камаз появился позже Кстати КАМАЗы тех времён не дожили до нашего времени , МАЗы до сих пор колесят ,не знаю как по России ,а по Беларуси шуршат только пыль стоит .Если с консервации продают ,то они не очень задерживаются .Что касается холода ,водители дорабатывали и автономок не было ,ставили запорожевские печки ,видел такой , но люди работали
@@user-kj8pz6qk8uконечно работали в валенках и шапкпх ушанках ездили... тогда то и движения не было счас это корыто проблема на трассе😂
Крепкая машина, а то что бегает до сих пор, это больше заслуга того, что запчасти на него до сих пор есть. Мотор есть, КПП есть, мосты есть вопрос по кабине только.
Маз500-комфортный автомобиль-вы что курите?Ездили,работали на этом костотрясе?
А что по вашему было комфортное? Колхида? Или в зилке комфортно было?
Ездил. Да, порожний по грунтовой дороге сильно трясёт, это факт. Так он и не должен порожний ездить. А гружёный очень хорош.
А ты сначала сравни с тем, что было у других производителей на момент его появления(1963 год) ... Легко говорить спустя 60 лет... На 63 год это был вполне комфортный автомобиль... Сравни с европейцами, американцами тех лет...
Ты понять не смог,что тут про то время когда его выпускпли,и твоих Вольво и т.п в то время у нас в стране не было.Ах молодежь бестолковая,жертва ЕГ.
@@Zil.diesel были и вольво и шкода лиаз и мерсы и берлит в то время у совтрансавто..
Маз 500 и комфорт.! Это на разных планетах.
Для своего времени хорош!
Тебе бы такой комфорт на всю жизнь. А как скоростях включаются, вообще, "супер" просто
А что было у других в те годы? Ты это учитывай. Сейчас, естественно, это не комфортно... Нельзя сравнивать новые автомобили с автомобилями 60ти летней давности...
@@user-ls7xw7pd8wтогдашний зил был намного надёжнее
@@user-fi9rx8vn9t но у компоновка другая. ЗИЛ капот ник, а МАЗ безкапотник...
😂😂😂
Скоростя там нормально включаются, надо уметь переключать!
Матрас в спальнике примерзал к задней стенке
Писался что-ли? Сухое к холодному не примерзнет.
Спальник вдоль стены утепляли матрасами закрывая задние окна, за то было тепло )
Про эту машину есть фильм,, Мировой парень,,.
А ты ещё раз посмотри фильм и увидишь какой там Маз! И если бы такие мазы пошли в серийное производство! Это был бы прорыв, но не пошли!
@@user-xi1un8xl4kтак то да про маз в мировом парне. Я как старый человек могу открыть страшную тайну в этом виновата одна нация которая, старается во всех ключевых постах своих поставить . На вазе они капитально рулят 😊😊😊 деньгами России тоже. Татары вон молодцы скоро один из лучших грузовиков будет👍👍 там этой нации нет😁😁😁 А Китай почему так взлетел потому их там не может быть😁👍
Пропаганда совка
Там чето Мазы трехосные?. Не знаете почему? С детства думаю, да видно плохо 😂
@@user-lu6vk8ii1f Такая модель маза была разработана в то время! И была модель с подъемным мостом, но не выпускали! В основном выпускали одноосные тягачи и бортовые, и шасси для спец техники.
Маз 500 это легенда
Мазулька-красатулька бля ... На самосвалах работали авиационный комплекс строили и новый город в Ульяновске .но для нас молодняка, это была машина кататься охота молодые были , смену работаем ночью баб катаем. Но одна кулиса чего стоила 😂 а заводился как трактор с любого бугра или кузаов в кузов , да были времена молодёж не верит что так можно было........
Водитель на авто Газель в 21 веке переключает первую через вторую.Водитель Маза крутит кочергу ,чтобы включить любую передачу.СССР-ЯДЕРНАЯ ДЕРЖАВА.И НИЩИЙ АВТОПРОМ.😢
После полуторки зиса газа и брата 200того этот 500ый супер люкс
Это гнездо ветра!!! Продувалась со всех щелей!! А про включение Скорости ето вообще анти Шедевр!!😂😂😂
В Якутии и в конкретный минус работали. В Якутии. И по зимникам. Было время,есть что вспомнить.
Какой раион Якутии
В Ноябрьске при -56 . Надежнее казалось машины не было. Много было мазов и Кразов. Всю страну строили.
Я его видел работающим всего несколько лет назад. Наверное и сейчас на ходу. Он возил уголь из хандыги в оймякон
Был у меня такой, классная машина, канечно в наше сегодняшние время он кажется рухлядью. Но в свое время крепкий, мощный, мост с бортовыми, единственное каробка на нем родная слабовата.
Ну так через 60 лет то, что сейчас новое, тоже будет рухлядью))))
Вот как раз коробка ямз 236 слабой была только у дураков которые в неё заливали нигрол, на котором зимой выходил из строя масляный насос и коробке каюк, а кто заливал правильную трансмиссионку коробка ходила нормально даже в паре с мотором ямз 238.
Крепкий мост если ползать неспеша, а если вливать ему гиперзвуковую скорость 80- 85 км в час то подшипники хвостовика на новой машине без люфта ходили максимум 40 тыс км, а потом люфт хвостовика приводил к тому ,что барабан ручника съедал колодки ручника ион переставал держать. Не выдерживал в основном поддерживающий подшипник хвостовика12308 роликовый цилиндрический. Я искатал 4 новых Маза 5334 и на всех одинаковая беда, так что мост надёжным не назовёшь.
Разработчик этой телеги походу не навидел людей
Разработчик нормальны, для 60х годов машина была нормальной, а вот завод, выпускавший эту технику 20 лет и ничего не сделавший для облегчения труда водителя, это просто сволочь.
Техника апокалипсиса. Про кпп: первая и задняя хорошо включаются через 3 и 4 передачи, печка неплохо греет, если после запуска двигателя стравить воздушную пробку, сняв верхний патрубок, радиатора печки. Шпильки придерживай рожковым ключом и не будут проворачиваться. Трусит на деревянной резине с плохо защелкнутой кабиной, мы ставили новую форвард трекшн и ощущения совсем другие. Двигатель неубиваемый, парни 4 часа работали без охлаждающей жидкости, потом заметили, заглушили и устранили. Остыл, залили охлаждайку, запустили. Даже не верили что работать будет, а он уже больше года отпахал и на ремонт не просится ещё.
Двс да крепкий
Места было много, но насчёт комфорта, тут спорно. Холодный был, это однозначно.
Я на такой в ДОСАФе учился. Крутая машина🎉
Работал на Мазе,силен,бродяга!холодный только и трясёт,как на телеге😁сила!потом камаз,и снова на Мазе евро 3.надежный трудяга.
Печка шикарная, кулиса на шестёрке огонь. А так конь рабочий
У меня батя всегда хвастался что работал на таком, но и ремонты вспоминал
Этот автомобиль научил меня включать передачи ладошкой 😂
8лет на межгороде проработал это было счастье на этой машине работать спальник дизель а остальные доработал сам 100процентов запаса прочности и простота в ремонте не как сейчас
Вот бы всю партийную верхушку на это спальное место спать уложить а как выспятся пускай это ведро в дороге поремонтируют😊
"Маз 500 считали самым комфортным"😂😂😂😂 "Кабина обезпечивала хороший обзор и западный стиль"😂😂😂 это псдц насмешил!
Холодильник комфортный
Для своего времени машина была хорошей чему там ломатся мотор и до сей поры один из лучших куда только его не ставят мост вечный единсвен печку переделывали отработал на504 Мазе десять лет и не жалею
@@user-vf7gd6ct5o хорошая машина для своего времени? Погугли какие машины в это время ездили по Америке. Не одно советское ведро и в подметки не годится действительно хорошим машинам того времени.
@@user-vf7gd6ct5oдобрый день..хочу купить себе ЗИЛ... там мазовский движок 236й...по трассе хотя бы 70км можно на нем ездить?
По мой вспоминания, у нас в Болгарий на такие грузовики, седловие тягачи, возили жб плитийв домостроительних комбинатах
У меня до сих пор они есть один бензовоз а второй бортовой очень нравятся у одного фары на кабине на втором на бампере
Что характерно,к моим родителям приезжали друзья дальнобойщики так один на Вольво,другой на Мазе.
Помню. Только две неисправности,либо двс воздух хапает,либо соляра закончилась.
Есть что вспомнить замерзали😂 о переключении передач вообще супер а так пойдёт для своего времени
Я пока заднюю включал,всех богов вспоминал
Такто не плохой автомобиль, но ручник держит пока воздух есть , кулиса работает только пока новая, потом люфты и только замена поможет.холодно в нем зимой а если ещё ветрено то дубак в кабине.опять на мазе в двигателе не возможно полностью слить воду, не много но в блоке остаётся тоже минус.рулевое тоже не совсем надёжно.а уж если самосвал то тут вообще труба, подрамника нет , есть вероятность завалить на бок при разгрузке если груз объемный силос ,глина или мягкий грунт на котором можно продвавить и опять же завалить на бок.шпильки задней ступицы постоянно проворчивало до половины открутил и все крутиться вместе с гайкой.на мокрой земле чуть крутнул и все он на месте стоит проходимость на пустом слабая .
Вообще не в теме! Ручник на этом Мазе как на газ 24! Трос! А колодки ручника на заднем мосту! Где кардан крепится! И работает без воздуха!!!
@@user-xi1un8xl4k не в теме?про ручник верно сказал там тросовой. У меня на 5549 камера стояла значит кто-то до меня так сделал.9 лет на Мазе отработал.5549
@@user-lk4ex2og5n На моем стояли энергачи от Камаза. Тоже до меня последний водитель ставил.
Назаднем мосту
Ручник держал, но часто регулировать приходилось, кулису ремонтировал так, вместо пальцев карданные болты и шайбы тонкие сталистые засовывал внутрь карданчика. Не помню откуда они были.
Самая лучшая машина для работы
У нас около гаража стоит с полуприцепом,мужик его сделал давно для переезда с севера на Кубань,вот не знаю перегонит ли он его ,здоровья то в 77леь то уже нет.Вот так готовил для себя,сделан все хорошо,и сохранен.
Где у вас? Он его продать не желает?
Хорошая машина, особенно тягач с форсированным мотором. Даже звук приятный, как у К 700.😊
Какой форсированный мотор откуда ,во сне что-ли приснился.На седельном МАЗ 504 стоял обычный ямз236, а на МАЗ 504В обычный ямз 238, ни каких форсированных моторов не было.
@@user-wp2tu5jx6zнаверно с турбиной имеет ввиду
В армии отслужил на МАЗ 5549. Самосвал. По молодости - прикольно
У соседа был такой газ 53 5 раз перебрали а маз не разу внатуре мощный аппарат
Немного с утрирую МАЗ это тот автомобиль на котором я всегда вернусь домой своим ходом! Если конечно не случится какой то форсмажор! Меня поймут те, кто действительно работал и понял этот автомобиль!
Маз500 как мне помнится,был самосвал.А вот бортовичок,был маз200.
Лёгкий доступ ко всем узлам позволяет профилактировать поломку. Откинул кабину и не дал "открутиться")
Как пел Высоцкий: Вперёд 500, назад 500, И вот вхожу я в поворот... 😂 Холодный, неуправляемый на снегу, тормоза вялые.
Зашибись машина был! Ну нет херовых слов про него, НЕТ, и всë тут! 👍👍👍👍👍
А печка оставляла желать лучшего. Я когда то приделывал радиатор от камаза. Небо и земля !!!
Да,а как трясло в нём!12баллов! А то,что крепкий,так это вне конкуренции!В Ереване видел на алюминиевом заводе,старый,ещё с быком на кабине!Он у них перевозил алюминиевые рулоны!Грузят 3 шт.,и прёт как танк!
МАЗ вообще машина надёжная
у нас на базе такой самосвал работает его выпуск аж в1963году уже 60 лет работает
😂😂👍 я на кразе, кум на мазе едимо, я в буфете, кум в кювете сидимо!))) а еще говорили кто на мазе не работал тот мазуты не видал!))
Да автор прав,маза любили коллеги
Если красивей ведра ничего не видел, то и «политый поливальщик» шедевр, если на зил 164 работал, то маз полюбишь.
Трудяга, на дорогах Союза!
А еще в нем тепленько!
В армии в самоволку ездили на кране Маз.18 человек. Челябинская обл,Карталы королевские войска
А мы в девятером на 509 такие же войска. СЛАВА СТРОЙБАТ У.
МАЗ 500 проходил госиспытания на строительстве Западно-Сибирского металлургического завода в г. Новокузнецк...
У меня свой был такой МАЗ504 В, тягач седельный
УГАДАЮ НЕ УГАДАЮ СКОРОСТЬ
На это чудо изобретателей бы посадить работать
Ох с батей поездили на мазе самосвале, дополнительно печка в кабину ставили на зиму.
Класс
👍👍👍👍🤝💪✊
Если бы проволока не кончилась Маз бы не сломался!
Мой первый авто с рамы сабрал
Да кабина в европейском стиле, печка в кабине тоже, вот только в СССР климат, в основном, не как в Европе.
Зил-не прёт,Камаз-стиляга,Колхида-б...ю,а МАЗ-трудяга.
У меня сосед каждый день его делал я ещё маленький был повню и движок колол на поляне и многое одним словом чермет
Называли «Ураган»!
Мне 57я учился ездить за рулём на маз 509л. Это полноприводный с раздаткой и лебедкой, и ничего плохого сказать о этих машинах семейства МАЗ не могу. Двигатель коробка задний мост надёжно и чётко сделано, зимой холодновато было в кабине, но мы утепляли как могли. Спал я не на спальнике а на так называемом капоте мотора, там теплее.
Не смотря на отсутствие славы у зил 130 и газ 53...🤔 К чему это ?
…. Не считали маз 500 самым комфортным. Только после того, как ,водила приложит руки, сам создаст удобства, особенно уделит внимание отоплению, тогда можно работать… Двигатель шестёрка слабый , это беда всей советской техники…
Самосвалу хватало, но там мост медленный.
КАМАЗ как не крути лучше!!!
Прочность да, ресурс, да, но вот наверное и всё.
А куда КамАЗ пропал???кабина и спалька КамАЗ супер и кайф
маз корова ее так называли шофера ссср :)
Машина была сущим проклятьем для водил на БАМе. Эти ретро-блогеры излишне романтичны, посвистывают почти всегда.
Самый крепкий это Зил 130
МАЗ лопата😢 Дыру в кожухе над движком ломом пробил, вот уже чуть теплее стало в кабине😂 Передачи включались с ноги😮 Какую воткнул Х. З😢
хрень это а не машина!!! самосвалом не годится от слова вообще!!! тягачь ну где ни будь по асфальту и не далеко, ну как какие ни будь шасси то возможно, а так если бы был рынок в ссср то ни кому бы эта машина и не нужна была бы
Убогая холодная машина,на тот момент кабина КамАЗа со спалкой была теплее и комфортнее хоть и чуть меньше.
Ну камаз появился позднее, другое дело что Минскому заводу можно было за 20 лет выпуска что-то сделать для людей за рулем. Но всем было плевать на это в стране где «все для человека, всё во имя человека». А вот в странах где «человек человеку волк» почему-то проклятому буржую было не плевать каково работать шоферу.
@@user-pt1nx9en3gинтересно было бы сравнить МАЗ 500 с европейскими сокласниками тех лет, и особенно с североамериканскими Cabover'ами. Насколько помню, у МАЗа долгое время был омыватель лобового стекла с ножным мембранным приводом, это как бы намекает на особую безответную любовь производителя к водителю, бгг
Самый надежный особенно с ЯМЗ 236 ,
Первый в мире опракидываюшая кабина сделана в Беларуси на МАЗе и плаваюшая там же и подвесным мостом там же но не запотентовали а чиновник из за боязни как и депутаты госдуры что их сместят с должности на полку а потом в тихоря во францию рено а подвесной шведам .
Пока один водила ремонтирует МАЗ,другой на VOLVO все едет и едет
Доброе тачило Спору нет Но Камазу со спальником равных не было в то время Там на Мазе печка дерьмо была
Вот и выпускали бы до сих пор а то наделаюи дертма которое максимум 150 км не в состоянии проехать чтоб что то не отлетело от него
Большой минус.кулисы КПП.незнаешь какую передачу воткнул.но правда тянул дизель исправно.что в гору.что с горы.90 км ч край .с делителем от бортового КамАЗа .а самосвал была болезнь.небыло подрамника.не ровно выставил машину при выгрузке.раму согнет .
Холодильник на колесах
😂 Позорище мирового масштаба 😂
Работаю на КАМАЗе на севере, всё хорошо если не одно но бескопотнве грузоперевозки такая шляпа конченая
Самая мягкая коробка на нем была
А мы покупали на этом МАЗ и шапка профиля нам ваша не нужна. КамАЗ был желаннее.
это не машина а вибратор с не поворачивающимися колесами
Это могут утверждать те кто это чудовище видел только по телевизору
Вы на нем не работали . Особенно зимой !
Холодно в нем пипец
V6 яМз вечный .
Холодный был кабина вся в щелях печка слабая ,КПП так себе расстояние между 4 и 5 мотор не вытягивает нормально.... Но по сравнению с КамАЗ пушка гонка😂
На этом Мазе ездишь хуже трактора 😊
В салоне одубедь. Двери провисают современем и появляются щели в палец. Скоростя хрен знает, его можно обездвижеть даже намочившись под заднее колесо и кучу др проблем ?
Еще и тормоза в горах....с пневмосистемой...