Диагностика состояния двигателя за 5 минут без приборов!
В данном видео показывается пример оценки состояния двигателя по выхлопной трубе за 5 минут.
Видео будет полезно тем кто собирается купить б/у автомобиль, но не сильно разбирается в двигателе автомобиля и не имеет большого опыта владения автомобилем, а также тем, кто хочет сделать свой двигатель "вечным".
Проверка двигателя состоит из трёх этапов:
1) проверка выхлопной трубы на наличие отложений сажи и масла на незаведённом двигателе;
2) запуск двигателя и проведение теста выхлопной купюрой;
3) работа двигателя на хх на 3000...4000 об/мин в течение не менее 1 минуты, визуальный контроль выхлопа и повторная проверка выхлопной трубы на наличие отложений сажи и масла.
Пробег этого движка на момент создания видео составляет более 200тыс.км.
Почему этот двигатель так ровно работает и не расходует масло, смотрите здесь:
Начало • Модернизация поршня, о... ;
Описание теории и практики • Модернизация поршня, о... .
Причины по которым бывает масложор и стук поршневой здесь • Стучит двигатель. Стук...
Концепция модернизации поршня по видео Сергея Горобинского на канале «Ремонт двигателя! И интересное!».
Ссылка на канал Сергея / @smeshnopoznovatelno . Заходите, если хотите понять как устроен, как работает и как обслуживать двигатель!
Ремонт этого двигателя в деталях:
Ч.1 - • Ремонт двигателя (заме...
Ч.2 - • Ремонт двигателя (заме...
после таких проверок перекуп скажет ты дурак вася))
и останется перекуп со своим дымогенератором, а Вася пойдёт и найдёт отличную машинку с бодреньким движком!
😀
Автор прав,Я машину брал 1 внешка супер но коптит как трактор и 2 см черной сажи на выхлопной прям пухом это убитая поршневая.
Ну вот, выяснился перекуп 😀
Конечно дурак, сэкономил 100тр себе, а не перекупу. Умные они не глядя машину берут, потом вваливают 100-200тр и счастливые катаются)))
На рынок пришел всем трубы протер и ушел
Или уехал :)
да я представляю как он на базар пришёл маслозаливную крышку открыл на заведёном двигателе)) трубы потёр погазовал ))
Именно так, этот набор действий является обязательным минимумом для проверки работоспособности двигателя б/у машины. Так как это очевидно, глуп тот кто этого не знает и не делает, хотя именно на глупцах любой бизнес держится !
На рынок пришёл купюры просрал и ушёл
И ещё недовольный✊🏻 😂
Очень правильно , и очень просто. Дополнительно, открыть крышку заливки масла , и проверить чисто - ли внутри от нагара. Затем запустить мотор и проверить газы прут или нет через заливку масла , можно прикрыть отверстие рукой и почувствуешь. Like .
Интересно, познавательно а главное без воды как говорится. Всё чётко и по факту. Автору 👍
А если в трубу заглянуть..и попросить кого-то газануть...тогда точно все будет написано на лице.)))))
Точно сказано ! Значит действуем так: если продавец утверждает что машина не бита не крашена, масло не жрёт и в общем бодро весело везёт, и готов на любые проверки (ну т.е. перекуп впаривает калымагу), просишь его завести двигатель и указываешь ему на трубу, типа "а это что такое ?", он смотрит и в этот момент газу даёшь, и тогда действительно у продавца всё будет написано не лице ! Вы гений, где вы раньше были !
Да я так понял в коментах одни для перепродажники, которые хайпят этого мужика, все правильно он говорит
Это точно, перекуп на перекупе и перекупом погоняется :)
Если в глушак затягивает купюру это значит что машине деньги тоже нужны, машина не дура....
Точно!
👍
😂😂😂👍
У меня бумер 500 евро так засосал. Но масложор не прекратился, вот думаю, не пожадничал ли я.
Спасибо большое за это видео! Много уже пересмотрел всего на эту тему, но про "купюру" и обороты на 3 тыс. не видел. Спасибо ещё раз! И вам крепкого здоровья желаю!
Пожалуйста, рад что пригодилось! И вам желаю здоровья и благополучия!
@@user-jl9gs4mm2j Спасибо большое! Трубу протёр, автомобиль купил)))
Приятно когда автор адекват и ролик четкий и короткий ,редко такое пишу.Спасибо
Благодарю, рад что вам понравилось !
Не рекомендуется использование купюр 1000 р., они присасываются к трубе и их не отодрать, пока не заглушишь. Купюры 5000 р. сразу залетают в трубу и бесследно исчезают. По той же причине не рекомендуется использовать доллары, евро, франки, фунты-стерлинги и тугрики. В крайнем случае - йены или юани. Сомы, манаты, гривны и т. п. дают очень недостоверные результаты диагностики.
Михаил Воропай а вы раньше не могли предупредить, пять пятерок засосало неведомо куда...
Мне пришлось движок разбирать чтоб 5000 достать, оказалось через выхлопную в третий цылиндр попала, мало того там ещё 300 рублей лежало видать кто то тоже решил проверить до меня
😂😂😂
Михаил Воропай....ахахаха, спасибо за поднятое настроение)))
😂😂😂
Пальцем в трубу. Проктология ДВС. Все по делу снято. Респект.
Спасибо за то что делишься. Лайк
Молодец! Взял на вооружение. Буду авто практологом!😂
Я воспользовавшись твоим способом 100 баксов что лежали в кармане, взял и приложил к трубе! А она возьми и втяни их в себя!!! Теперь ты мне 100 баксов должен за такие советы!!!
У вас логика как у моего хомячка ! Из того что вы написали следует, что - вам должна 100 баксов какая-то труба !
@@user-jl9gs4mm2j по его логике, он вам ещё больше должен что не отелется в дальней дороге в глухом лесу и без сотовой связи, а забил тревогу и будет решать делать ремонт )))) Спасиб за причины неисправностей 👍👌
К какой трубе приложил? Канализационной?
Молоток Леха! Насчёт 3-4 тыс.на оборотах на месте не доходило- обычно давал под хвост почти до отсечки на трассе мин.10-15.. потом к трубе...Теперь проще- благодаря Вам!!!! Удачи дружище и всех благ семье!🤝👍
Одной выхлопной трубы мало. Например, масло может дожигаться в катализаторе или теряться в сажевике, если его количество пока относительно небольшое. Обязательно откручивайте крышку маслозаливной горловины и наблюдайте за картерными газами. Их количество можно замерить подручным мусорным пакетом и ни в коем случае не должно быть "парения", дымления и сильных брызг. При таком комплексном подходе можно сложить приблизительное представление о состоянии двигателя "на коленке", без комп. диагностики, замеров компрессии и т.п. точных методах.
Полную и истинную картину даёт именно такая проверка, по выхлопной трубе на хх и на максимальных оборотах. Что касается катализатора, то именно с катализатором так и проверять надо, поскольку при масложоре и недожёге, он на малых и средних оборотах справляется, а вот на больших сразу доходит до предела и всё масло и сажа благополучно пролетают сквозь него. Ну а что касается маслозаливной горловины, то специально не стал показывать что и как по ней можно проверить, так как только на российских двигателях ВАЗ так действительно проверяется плотность поршневых колец, как вы и сказали, ни на хх, ни на оборотах газы выбивать из горловины не должны, даже наоборот, чем больше обороты, тем большее разрежение должно образовываться в картерном пространстве, а вот брызги будут, так как например на 16кл двигателях последний кулачок впускного распредвала находится как раз под крышкой горловины и брызги летят там будь здоров (это конечно если давление масла в норме, а если коленвал и распредвалы уже пляшут, то брызг уже не будет, так как и масла там практически не будет). А вот на иномарках большинство двигателей сапунит уже с завода из-за неправильной конструкции поршней и колец, да ещё из-за жуткой хонинговки цилиндров, вследствие чего огромное количество газов прорываются в картерное пространство, собственно потому и начали там ставить различные клапана, чтобы хоть как-то минимизировать выпаривание и вылетание во впуск масла, ну и чтобы избыточным давлением не повыдавливало сальники. Хотя правильно конечно включить и обязательную проверку по маслозаливной горловине, но тогда, с учётом её, ещё меньшее количество машин способно будет пройти такой тест, а вернее не пройдут вообще :(
О током чётком проверки движка я еще не знал, спасиба за инфо.
Пожалйста !
Реально и четко сказано жаль что такое простое дело мне сказали после того как я уже купил авто тот кто именно так проверит не пожалеет автору спасибо огромное
Нужна машина! Выбираю... В стрессе...Если б Вы были около тут, но... Будьте здоровы! Удачи! Спасибо Ютубу и Вам большое спасибо!
Нормально мужик объяснил, полезная информация, самый необходимый минимум для того кто собирается впервые авто покупать.
3:53 Щас я что-то засуну пока на трубу стоит😂😂👍 Спасибо, возьму на вооружение
Спасибо Бро. Я себе первую тачку выбираю и ты мне помог не сделать ошибку.
Рад что пригодилось !
Хороший метод.для быстрого знакомства с авто.
Спасибо за совет! Будь здоров!
Пожалуйста, на здоровье !
Красавчег, БлагоДарю за подсказки)
Очень классно, всё по делу. 👍
Рад что пригодилось!
Красавчик, лайк и подписка!
Ты 100 баксов поднести, засосет с рукой
Особенно БМВ еще сука и мало скажет
Всё правильно,легко обсуждать. Об этом нужно знать,конечно можно ездить и при не больших нагарах и подтёках. Мастер молодец! не каждый скажет про это,даже если и знает.
Красавчик, все верно, четко, ясно. Спасибо, что просвещаеш и полезную информацию даёшь. Будь здоров!
И вам здоровья!
Всё так, всё верно. Лайк автору!
БЛАГОДАРЮ ЗА СОВЕТЫ
Красавчик брат и посмеялись и полезно,спасибо.Смех это хорошо главное чтобы не ругали.Так что снимай по чаще такие видео и не останавливайся,нужные вещи.
Спасибо за совет дельный...)
От души спасибо! Удачи!
И вам спасибо и удачи во всём !
Молодец мужик.Кто не знает.Хороший урок.
Ага
Спасибо за инфо, завтра на своей проверю) 👍
Пожалуйста! Проверяйте, но без фанатизма :)
Spasibo brat, ochen poleznaja informacia 👍👍👍
Пожалуйста, рад что пригодилось !
Огромное спасибо очень познавательно
Пожалуйста, рад что вам пригодилось !
Класное видео. Ставлю лайк)
Большое спасибо за ценный метод,возьму на вооружение!!!
Пожалуйста, рад что пригодилось !
Автор молодец:-) полезная инфа . С меня лайк 😊
Рад что вам понравилось!
Без воды и бла-бла-ба! 👍👍👍
Спасибо, Леха! Годное видео.
Пожалуйста!
Спасибо мужик! Всех благ тебе от благодарного зрителя
Не за что ! Но и вам всех благ !
Алексей спасибо большое
Все правильно говорит! Результат работы движка виден на выходе трубы, простой дедовский метод но он точный
По глушаку 'калина' )) спасибо за советы. Очень интересно. Кроме пальцев об сажу) её и так заметно
Спасибо, крутой тест.
Познавательный ролик лично от меня лайк .
Рад что пригодилось !
Подскажите,владелец авто впервые отрегулировал клапана на 170.000,когда машина начала глохнуть. Могли ли произойти серьезные последствия для двигателя,и как проверить такой двигатель перед покупкой машины?
Проверьте компрессию
Отлично ты запилил видос! Лайка!
Здравствуйте! Спасибо, рад что вам понравилось!
Спасибо за совет,он мне пригодится✊🏻
Валютная машина! По какому курсу, диагностируется.!😊 Молодец парень!
Главное чтобы курс был стабильный!
Ребята купюру желательно ставить при прогретом двигателе на холодном клапана бывает нормально а при нагретом зажимает нужна регулировка.А прогар будет и нахолодном.А так мужик прав это роботает.
Поговаривают что купюра должна быть 100 евро.точнее показывает
@@user-ck4rw8bf5q. Чем выше достоинство валюты, тем точнее. 500€ даже прислонять к трубе не нужно, сама в кармане хрустит
Прошу прощения за возможный офтоп: А что за сантехнический красный краник у Вас под капотом?
Латунный полдюймовый.
ВСЁ правильно автор показал, особенно это будет полезно на авторынке. Только не надо слушать продавана, его задача продать подороже, только Вам делать выводы по состоянию авто. А здесь реальный совет, как не взять хавно.
Золотые слова, истина всегда проста, а всё сЛОЖное говорит само за себя - ложь ! Именно это противоречие является непреодолимым для абсолютного большинства - высокоразвитая и осознанная личность всегда стремиться к истинному пониманию сути событий и явлений, в любой сфере, а это невозможно без максимального упрощения до элементарных составляющих, отбрасывая всё лишнее, а усЛОЖнения появляются лишь от полного непонимания происходящего или же при искуственном желании скрыть и исказить смысл. Самое интересное в том что показанное мною в видео являлось обыденной, можно сказать стандартной процедурой проверки исправности двигателя автомобилей проводимой ещё в позапрошлом веке, на заре автомобилестроения и я в этом процессе ничего не изобрёл да и не мог этого сделать, просто показал хорошо забытое старое !
@@user-jl9gs4mm2j это точно. Обычное дело для авторынка 70-х 80-х. Многие тогда еще не родились, вот и думают, что только приборами всё определяется.
@@user-jl9gs4mm2j Истину глаголите, многие просто не вибрируют в резонанс с вашей частотой ясности ума. БлагоДарю вас. Быть добру!
Спасибо!
Вот нравятся мне наши Кулибины, хороший вариант показал.
Спасибо☺ все понятно рассказали! и хочу еще уточнить по поводу радиаторов печки, многие говорят что это можно сказать эдинственный такой минус у калин. Что радиатор печки когда протекает то заливает "мозги" которые находятся под ним, ну и сами понимаете что это попадалово на доп. деньги...НО, сейчас видел что эти "мозги" переносят под бардачек и тогда уже ничего так сказать ему не страшно) только вот многие в один голос говорят что мозги перенести это без пробем, проблема в замене самой печки!!! что бы извлечь радиатор надо разобрать всю панель (что думаю довольно геморно) и стоит эта работа около 6000р. и еще не каждый возьмется делать! так вот, есть уже умельци-владельци которые говорят что этот не легкий процесс можно обойти и самому без лишних затрат поменять этот радиатор печки как то там с низу подлесть что то там чуть вырезать ну и все самому потихоньку поменять, тем самым с экономить довольно приличную сумму) Что Вы по этому поводу скажите, это все реально самому сделать? Вы сами были в такой ситуации, меняли радиатор печки?
Max Maximum, здравствуйте! Вижу вы серьёзно подготовились, именно ключевые вопросы задаёте. По ЭБУ и радиатору отопителя расскажу следующие, от начала к концу, скажем так, сейчас у меня на 2х машинах (2008 и 2009 г.в.) ЭБУ перенесены под полочку, а радиаторы поменены. На 2013 г.в. ещё ничего не делал, потечёт, поменяю. Всё делал сам, ЭБУ переносится вообще элементарно, откручивается и просто запихивается под полочку, длины проводов хватает. Сам радиатор меняется тоже элементарно, подробно описано здесь www.lkforum.ru/showthread.php?t=55853. Смысл в том, что надо ножом или пилкой вырезать маленькое окошко в корпусе самой печьки, чтобы можно было отвести радиатор и вывести штуцера из отверстия в кузове, затем вырезанное окошко отлично ставится на место и я заклеил шов клевым пистолетом, кто-то силиконом замазывает, или лентой липучей залепляет. Что касается страхов "заливания ЭБУ тосолом, то всё сильно преувиличено: на 1й машине я ездил с капающей печкой пол года, когда вытащил ЭБУ, то на нём конечно были следы тосола, но на саму плату он не попадает, а стекает по корпусу. В общем протёр и всё. На 2й машине что брал б/у, радиатор уже тёк и видать не один год, всё также, вытащил ЭБУ, протёр, перенёс, поменял радиатор и всё. И ещё, расскажу один маленький секрет, как сделать, чтобы радиатор не тёк никогда: штатно, в ЭБУ, прописано, темперартура включения вентилятора радиатора 102 или 105 градусов (встречаются разные вариации), это много, т.е. температура повышается, и давление тосола тоже, потому по вальцовке и начинает течь. Надо подсоединить бортовой компьютер мультитроникс или штат и изменить температуру включения вентилятора на 95...97 градусов и уже в системе давление тосола на подымется никогда и печка будет служить вечно!
Спасибо. Проверю свою так.
Пожалуйста!
Молодчик.спасибо.буду знать
на дизелях хорошо поднести белую тряпочку к трубе и попрогазовывать раз 10. Если тряпка только в саже-это допустимо. Но если на тряпке коричневые пятна, то значит турбина устала.
Спасибо
Скажите пожалуйста если требуется замена колец на авто, дым будет идти на почтой , что на холодную и на прогретую?
Если нада менять кольца первое по кругу свечи нагар а потом черные свечи и с заливной горловины выхлоп гул выкид масла и дым с горловыны трубы
Полезная инфо!😎
Благодарю за полезный совет.
Пожалуйста, рад что пригодилось!
с купюрой не всегда работает, т.к выхлопная может сифонить из-за пробоины
А можно 100 баксами проверять?
Если только одной купюрой ;)
Алексей Камбулов Блин.Главное чтобы не засосала.
Потому на своей можно и сотней баксов, а ну чужой чем помельче, мало ли ;)
Калина полюбому 100 баксов засосет. .))))
+Er Ait Приезжай ко мне, я проверю, так же пальцем. Сто баксов не забудь взять.
не каждый перекуп выдержит такое.
Сказать точнее - никакой не выдержит, ведь весь бизнес перекупов основан на дураках. "На дурака не нужен нож, ему с три короба наврёшь, и делай с ним что хошь!"
Сам являюсь перекупщиком и за 10 лет, ни разу не брал откровенное дерьмо! Спустя несколько лет, люди которые покупали у меня автомобили, сами обращались за помощью, продать их автомобиль и подыскать новый! Так стал ещё и автоподбором заниматься. В любой сфере есть уроды, а есть и нормальные люди...
Спасибо вам большое!
Не за что!
Благодарю за ролик. Коротко и по делу.
Пожалуйста, используйте во благо!
класс！спасибо！
Молодец парень, отлично!
Молодец! С меня лайк и подписка!
Пожалуйста, рад что пригодилось !
Молодец !! Спасибо!!
Пожалуйста!
Здравствуйте, а как быть с турбированными двигателями, которые "гоняют"масло? , к примеру 3 литровый дизельный двигатель который стоит на Дискавери 4 ( с двумя турбинами) слышал , что не много , совсем чуть масла может быть в выхлопной трубе и это считается нормой.
В автосалон с такой проверкой на новых машинах а ни на базар
Fiodor Bogatu, согласен полностью !
Кикосик Кокосик, если сейчас считается нормой масло в трубе и дымища за едущёй машиной, то я лучше буду не "нормой", ездить на своей тихой, бездымной и экономичной машинке, что собственно я и делаю уже 250тыс.км !
поставил куплюру 100 долларов , засосало в трубу , что делать
Теперь 100 евро прикладывайте !
Ничего не делай, прост на 100 баксов дороже тачка стала.
хороший видос, спасибо!
Пожалуйста, рад что вам понравилось!
Спасибо за совет мне очень пригодится .
Пожалуйста, рад что пригодилось.
Это касается и дизелей тоже, или только бензиновых двигателей?
Это касается всех четырёхтактных поршневых ДВС !
Молодца. теперь никто некинет с движком.
Спасибо Вам большое!
Не за что!
Спасибо Вам большое за то что всегда находите время ответить на вопросы и делитесь своим опытом владения калин!☺ и видео о промывке мотора, инжектора и всего топлево провода я тоже просмотрел) все просто! эффективно! а главное можно сделать все самому и стоит это все КОПЕЙКИ!)...p.s. Буду и дальше следить за каналом☺ Еще раз спасибо, удачи Вам и больше роликов в виде учебного пособия для нас)
Пожалуйста, рад что вам пригодилось! Развивайтесь на благо себе и общества!
СПАСИБО ✋
Пожалуйста !
Спасибо за советы!
Пожалуйста!
Спасибо мужик
годно ! благодарю !
Пожалуйста, рад что пригодилось !
Молодец Мужик 👍
Молодец.спасибо тебе за советы!
Спасибо огромное 😁
Не за что !
Здравствуйте, а способ проверки расширительного бочка на наличие в нем элементов моторного масла, говорит о проблемах с гбц?
Здравствуйте! Если масло попадает в систему охлаждения, то обычно через прокладку между блоком и ГБЦ, в месте прохода масляного канала, либо трещины в самом блоке и ГБЦ. Но на современных турбированных моторах в 99% процентах случаях это в местах стыка масляных радиаторов, охлаждения турбин и т.п. в общем за пределами самого блока и ГБЦ, там понаворатили ужас, куча стыков и соединений между антифризом и маслом. Эти системы не работоспособны, слишком много сопряжений в тех местах где температурные расширения запредельны, как не уплотняй, разгерметизация - вопрос времени! :(
Алексей Камбулов если на простом атмосфернике попадает масло в расш бочек при выборе б/у авто, значит с таким лучше не связываться?
Молодец. Опытные пальцы мастера!
Сейчас есть такие присадки в движок, что до 2000 км пробега ни масла, ни дыма ничего не будет. Определить, добавлена ли присадка или нет как?
Таких присадок не было, нет, и не будет! Можно много чего в выработанный двигатель добавить, и он на холостых и малых оборотах без нагрузки как-то прилично будет работать, но до тех пор, пока не дать ему оборотов, так сказать, просраться.
Подписался, лайк!
А наличие шаровых, водопроводных, полдюймовых кранов под капотом допускается)).?
Допускается/недопускается - во вселенной нет никаких ограничений, границы человек себе в мозгу ставит сам, да так так и померает в созданных самим же собой границах, ничего не поняв за прожитую жизнь :(
Допускается.
Это краник на продувку абсойбера,при работе на гозу ,не продувается топливный бак,нет,расхода топлива,без него авто может кушать бенз от 05,до 1,5 литра на сотню
Егор Ульянкин, а в некоторых случаях и больше!
@@user-jl9gs4mm2j Вы ещё и философ!!! Приятно! Рада, что на Вас вышла! Удачи!
Только с относительно новыми машинами так прокатит . Если в более старших машинах так трубу трогать , то руки не отмоешь потом ))
Вся нелепость современных реалий состоит в том, что трубы практически всех современных машин, особенно немецких и японских имеют такие жуткие сажисто-масляные отложения, как будто им сто лет в обед. Потому мне теперь понятны желания гейропейцев ограничивать движение ДВС по гейропе. И им на ум не приходит начать делать нормальные движки, лишённые масложора и не требующие чудовищного переобогащения смеси, вместо того чтобы делать программы обманки, как в случае с дизельгейтом. Удивительно, вот тебе и развитая, цивилизованная гейропа!
У меня Логан пробег 160000 . В выхлопной только пыль. Сажи нет
Константин Петрунин, так и должно быть!
автор красавчег. с меня Лайк
Всё гениальное-просто! Спасибо и лайк
Пожалуйста, и вам спасибо!
С таким двигателем никто машину продавать не будет.А остальные продаваемые машины таким условиям не будут отвечать.Таким условиям может соответствовать либо новый двигатель либо с хорошего капитального ремонта.Все несоответствия будут поводом для значительного снижения цены продавцом с учётом этой разницы в стоимость капитального ремонта.
Здравствуйте! Совершенно верно сказали. Несмотря на то что этот двигатель прошёл уже больше 200тыс.км, мне ещё не попадался ни один движок (в том числе из новых), в состоянии хотя бы немного приближающимся к нему. При этом автосервисы и автофорумы переполнены "экспертами" денно и ночно ремонтирующими и диагностирующими движки по супер технологиям и с применением супер приборов и станков. И что-то думается мне, а не сизифовым трудом ли они все занимаются?!
Алексей Камбулов здравствуйте,я уже пол года смотрю б6 пассат 1.8двиг.2006-2010г.выпуска,как вы считаете возможно мне найти его без масложора?
николай Савельев, не знаю, сейчас все движки масложоры, из-за матёрой хонинговки цилиндров, даже если масло жрёт, всё исправимо - в цилиндре надо делать зеркало, а поршень модернизировать и будет вам счастье! Подробно здесь kzhead.info/sun/qK2Jpqmxhqd_gas/bejne.html
Есть видео подобное по сборке этого мотора? Хотелось бы увидеть ответы на тех вопросы. Какой тепловой зазор поршня юбка-поршень? Какие использованы комплектующие для сборки (кольца, прокладка гбц, точился ли цилиндр)? Тоже буду собирать свой мотор на доработанных поршнях, хочу что то полезное взять из вашей схемы.
Vladimir P, в описании к видео даны все ссылки! В краце: поршневая модернизированная - рассверлены отверстия в юбках, и под маслосъёмными кольцами; цилиндры не точились - заводская расточка 3х цилиндров А, один В, заводские поршня группы В, я поставил поршни сразу группы Е. Зазор не мерил, так как классическая теория стандартного теплового зазора между стенкой чугунного цилиндра и алюминиевого поршня - это как средняя температура по больнице. Алюминиевый поршень сам возьмёт свой размер, главное первую 1000км мягко проехать. У меня юбки поршней штатных на холодную свободно входили в цилиндр, а вот новые группы Е даже на холодную с усилием заходили. Поэтому сейчас работают вообще мягко, без малейшего перекоса, хотя поршни Т-образные с короткой и маленькой юбкой. Поршни СТК, кольца димитровградские или тольяттинские (забыл уже, в общем наши).