Безопасная МОЙКА ДВИГАТЕЛЯ. Как самостоятельно помыть подкапотное пространство?
2022 ж. 31 Там.
544 259 Рет қаралды
Как без вреда вымыть двигатель автомобиля самому? Зачем вообще мыть мотор? Сегодня разберем риски самостоятельной мойки подкапотки, развеем мифы и заблуждения из интернета. Дам практические советы самостоятельной мойки двигателя основанные на личном опыте.
#мойкадвигателя
#помытьмотор
#грязныйдвигатель
Еще больше интересных тем в моем канале Telegram - t.me/getpodbor
Лет двадцать назад у меня был сорок первый москвич, решил помыть под капотом, заехал на мойку, там побрызгали на двигатель пеной, дали чуть-чуть постаять и смыли керхером, все чисто и красиво. Выехал с мойки и примерно через километр у меня и под капота пошел небольшой дымок и запахло горелым пластиком, благо в этот момент стоял на светофоре, заглушил, включил аварийку и быстрее открывать капот. Прогорело между контактами датчика включения вентилятора, который стоит на радиаторе, отсоединил провода и скрутил чтобы вентилятор работал на постояннку, доехал до дома, заменил датчик, можно сказать легко отделался. С тех пор ни в какой своей машине, а их уже было пять, я двигатель не мою, раз в год на даче не спеша протираю двигатель и подкапотное пространство влажными тряпочками. И чисто и безопасно.
а если бы просушил как следует то и проблем бы не было
@@Artem_Agatov_ Где ? на мойке ?
щас бы москвич сравнивать с современными авто
Да в Мосвиче было намного меньше электроники, да цены копеечные, а что Если. Вы. Зальете зал ете блок АБС это 20тыс с копейками вот и выбирайте мыть или. Протирать. Тряпочкой. Что. Бешевле
А как интересно он у вас работал после езды по лужам под.дождем??? Там при этом под капотом - водопады на мотор попадают))) я во всех своих машинах 30 лет мою - и эти моторы даже не чихнули ни разу. Помыл, постоял 5 минут с работающим мотором с открытым капотом- закрыл и поехал.
Супер!!! Все доходчиво, ясно, профессионально разложено по полочкам и дополнительных вопросов не возникает. Огромное спасибо и удачи.
Никогда не мыл и мыть не буду, только протирал, мотор в отличном состоянии.
Доброго времени суток. Спасибо. Очень коротко, доходчиво и информативно. Ещё раз спасибо Алексей.
Все супер! Спасибо. Забыли сказать, что зимой нельзя мыть под капотом. Я помыл дважды за всю карьеру водителя, в обоих случаях потом не смог машину завести. Остатки воды замерзли после того, как припарковался и выключил двигатель. Замерзли и оторвали датчик. В втором случае датчик положения коленвала, во втором ДМРВ.
Были разные автомобили, на всех регулярно мыл движки, всегда всё отлично, правда делал это с утра в жаркий день дома и потом весь день под капотом сохло. А так конечно надо вовремя устранять масляную течь чтобы не обрастало шубой, и следить за уплотнителями капота чтобы с дороги не летела грязь туда, и будет там лишь легкая пыль спустя и год и два. Мойте не бойтесь если руки не из одного места или найдите реально грамотных людей в этом деле а не доверять всякой дичи типа всё умеем всё сделаем. Всем сухих катушек.
Все правильно то лько сам и вручную не спеши успеешь
Вы не поверите. В 72году я права получил,с 76 года на межгороде и до сих пор грузы вожу теперь уж на своём тягаче. За всё это время ни разу мотор,стоящий на машине,не мыл никогда. Только снятый для ремонта. Стоит один раз увидеть как с мойки машину на буксире тащут в моторный цех и станет ясно,что мытьё мотора на исправной машине это совершенно лишняя опция.
Вы мудро тут сказали про двигатели и их мойку. Так оно и есть
Боже! Благодарю за то, что остались умные люди, думающие головой, а не интернетом! Видео нашёл случайно - такое искать бы не додумался))) Алексей, спасибо за разумность!
Как хорошо что есть верующие люди )
Спасибо большое за ролик. Многим будет очень полезен. Работал в автосалоне, приходилось иногда мыть под капотом и двигатель. Всё делал точно так же на разных моделях авто и ни разу не было никаких проблем. Класс! Пишите побольше, многим нужна полезная информация.
Спасибо Вам. Всё ясно и понятно. 😊
Действительно полезная, а главное правдивая информация. Спасибо за хороший ролик.
Толково, полезно и лаконично, СПАСИБО!!!
Я считаю мыть подкопотом мыть вручную кисть инеспеша успееш ь
Спасибо, всё верно говоришь я в своё время мыл движок, всё ОК
Тоже переживал, рискнул помыл и пеной и под навлением воду, пох все работает все норм 🤝👍
Никаких давлений. Только вручную успееш если уважаеш своего коня
Спасибо и удачи все четко👍
Я всегда когда мою машину и под капотом заливаю всё пеной а потом смываю. За 15 лет никаких проблем! И вам рекомендую так делать.
Понравилось ход рассуждения плюс примеры. 👍
Алексей !спасибо за очень полезную информацию , полностью с Вами согласен!
Продувать нужно обязательно, независимо, какаятемпературана улице! Особенно, машины, у которых свечи стоят в колодцах. Прямо вынимать катушки и продувать. И датчики тоже. Потому что, бывает, машина на мойке запустилась, потом, через какое-то время вода дошла до свечей и контактов датчика. Вылетают катушки зажигания и датчики. Проверено на своём опыте.
Паром мой двигло и всё будет в порядке
Согласен. А если моешь не сам, то ещё и контролировать мойщика. У меня так было. Вроде всё продул, а через километр пробило свечу. Хорошо, возле магазина запчастей случилось
Также было, помыли, продули все, кроме катушек. Отъехал 3 км, начало строить. Вернулся, сняли катушки, а там воды дохрена! Все продули и дальше нормально поехал. Что-то про это нет ничего в видео!
Если следишь за состоянием катушек и всех серьезных соединений,то вода не страшна
Спасибо
Давно хочу помыть мотор своей мазды. Спасибо за дельный совет. Всё очень понятно и доходчиво. Подписался и жду новых видео. Удачи Вам.
Здравствуйте у меня Мазда 6 / 2010 года первый хозяин , я каждый 5-6 мойке двигатель тоже мою полностью и не куда не какой пакет не одеваю. Течение 13 -ы лет не какой проблеми не было . Так что дружище даже не думай помой смело...
Давай дерзай, пробуй потом напиши о результатах.
@@user-pe4rf1yq5s Ты о чём дружище? Во первых комментарий не тебе был адресован а во-вторых следующий раз перечитывай то о чём пишишь. А по lQ тут и так всё понятно судя по твоим орфографическим ошибкам.
@@user-uq8zr1jg8w извиняюсь, не вам было переадресовано , я удалил вы тоже удалите.🤝
Здорово Братик, долго не буду, одно скажу: всё чётко и сказано точно, без лишнего, МОЛОДЧИНА.
Вот приятно слушать практика! Только поменьше "воды" в начале роликов, сразу к делу. Привет от практика. Правда есть моторы типа к4м, где глубокие свечные колодцы и через старые резинки вода точно попадёт в них. Обязательно продуть воздухом.
На всех своих машинах никогда не мыл двигатель. Если была необходимость, протирал там где это было нужно.
@@userg3871 с возрастом это пройдет
@@userg3871 когда будет чем заниматься более серьезный
Включил ради интереса думал ты там пургу начнёшь какую нести а ты грамотно всё по сути сказал
Алексей привет, на 100%согласен с тобой!!! Сам в гараже мою кёрхером мотор два раза в год, только даю ему остыть перед мойкой.И потом продуваю сжатым воздухом и то , чтобы пыль не села на воду.
тоже стараюсь, что бы остыл, выпускной коллектор (чугуний), если не закрыт защитой может и треснуть от перепада температур, имхо
всегда было интересно как мыть мотор. и вот он тот самый ролик, где моют прям на мойке под напором и ничего не случается. спасибо!
Спасибо. Очень доходчиво
Спасибо огромное! Подписался. Посмотрел с удовольствием, убедительно говорите, кароче, камера Вас любит.
Здравствуйте, Аликсей, спасибо большое за палезное видео.
Мою двигатель вообще не часто. И то со мной на разных машинах было пару неприятных ситуаций. Раз договорился показать машину для продажи, заехал на мойку и всю вместе с подкапоткой вымыл. Выезжаю с мойки, загорается CheckEngine и коробка встаёт в аварийный режим. Машину так и не показал. На следующий день всё просохло и само прошло. Во втором случаевыехал с мойки всё нормально было. Где то через кидометр перед светофором начала троить и заглохла. Завестись отказалась, пришлось тянуть на буксире к месту стоянки. На следующий день всё просохло и проблем больше не было.
Алексей, спасибо, у тебя очень полезные видосы!
По поводу температуры мотора при мойке. Всеже есть и "горячие" моторы. Я склоняюсь , к тому, что бы дать немного времени остыть мотору условно градусов до 70-80. Плюс еще в том, что теплый мотор потом и быстрее просохнет , вода выпариться из всех углублений конструктивных. Салярка, шикарно дымит если попадет на выпуск .. и ехать с облитым мотором салярой, та еще идея. По мимо этого, салярку еще проблемно смыть. Но если мотор в "Г" тогда солярка имеет смысл)
Красавчик всё чётко по делу, спасибо за видео. Зашёл просто посмотреть
Супер, спасибо!
Казалось бы, мойка двигателя, всё просто на видео. Я тоже так думал, но не тут то было. рассказываю историю о том как я помыл подкапотку своего авто (у меня даже есть фото до и после). Машина Toyota Corolla Ae110 97года. Приехали на мойку. Открыли капот. Сняли клеммы (или клемму. Уже не помню) с аккумулятора. Забили пеной всё что можно и нельзя. Потом смыли, а потом все ещё раз какой-то крутой химией забрызгали. Ждали пока всё раскиснет. Опять же потом всё вымыли полностью. Никакие там генераторы, трамблёры, блоки предов мы не закрывали. Вот как есть всё под капотом так и мыли. После промывки всё продували сжатым воздухом. Снимали ВВ провода, выдували воду из колодцев. Всё что можно продули и куда подлезть можно было. В конечном итоге ставим, завожусь, вроде всё збс. Давай ехать, а у меня маслёнка горит. А машина троит и дёргается сильно туда сюда и всё. Хоть убей непонятно что. Думал может в масло воды налили, вот и выпендривается. Я так два дня ездил. ПОтом на третий день узнал где диагносты и поехал к ним, в итоге на пол пути всё прошло и она поехала как надо. Что это было, почему так. Вообще не знаю и не понимаю. Наверное где-то попала вода и нарушала контакт или давала лишний. Не понятно. Но я тогда уже пересрал, думал хана движке, тачку убил. Батя меня закопает. Слава богу он тогда не ездил на ней. Вот такая вот история. Вроде даже обезопаслися, снял клеммы, всё продули. Но увы и ах. Я считаю, что под капотом должно быть чисто. Допускается лёгкая пыль и грязь, но шубы грязи лучше убирать. Может шуба и не вредит двигателю на нём самом, но все равно она аккумулирует тепло, влагу и грязь. Да и на чистом двигателе проще понять откуда течёт масло, чтобы понять что нужно заменить.
Тоже самое было. Когда клему сбрасываете, сбрасывается обучение дроселя. Поэтому и дёргалась/троила. Нужно либо обучить дроссель самому, либо поездить немного.
При отключении аккум так и должно быть. Самовосстанавливается режим .
Мыть надо тёплый двигатель, чтобы он потом быстро высох
40 лет мою и водой и пеной, кёрхером и без него. Ничего. Всё нормально. Ни чего не горело, ни дымило, ни гидроударяло. Из мухи слона сотворили.
Огромное спасибо! Полезная информация, интересная подача и красивая грамотная речь!
Спасибо за данный Совет! Удачи Вам….
Мне помыли двигатель специальным парогенератором ) стал как с завода, никаких проблем потом не было
Молодец,приятно слушать не болтавню а реальность в основном здесь в плане мойки безграмотные болтуны👌
В конце видео, ролик про мойку двигателя Хонды..здесь допущена Большая ошибка..водой изначально ничего мочить не нужно.!! Пена Всегда наносится Сразу на грязное и сухое покрытие! либо кузов авто, либо двигатель, не важно. Пена должна работать именно в контакте с грязью, а не в перемешку с нанесённой водой! это и есть важный момент..! С мокрым уже покрытием, активность пены сразу падает!! и она тупо стекает вместе с этой водой, не давая полноценного действия! Многие об этом даже не знают и не слышали,как именно правильно работать с активной пеной.
Молодец! Получила хорошую консультацию. Спасибо!
Reno Megan 1 - долго не решался, но грязи было уже просто пипец - Ремонтники приказали помыть. Да двигатель поработал до мойки пару часов. Помыли на мойке - керхером. Потом - пистолетом все посушили. Блоки я закрывал целлофаном. В итоге через 40 мин машина начала троить - и заглохла. В итоге -колодцах под катушками - стала появляться прилично воды - конденсат. пробило одну катушку (под замену). Мой вывод - мыть на холодный движок - остудить движок перед мойкой. Потом после мойки, если есть возможность - снять катушки - продуть колодцы. Видимо только так в моем случае..
Да не существует электроники которая не боится влаги. Если и мыть мотор то перед этим всё закрыть и точно понимая что моешь и какие последствия могут быть.
Ко всему нужно подходить с умом и адекватно ! Накрываю генератор сверху пакетом и пакет на АКБ..ВСЁ !! (на всякий случай) Спокойно наношу пену, стоит 2-3 мин. и смываю керхером аккуратно!! издалека! Потом вода вся стекает ,мин 20-30 жду и спокойно запускаю двигатель!! Нет никаких проблем и страшилок! Двигатель всегда чистый и сухой, как из салона! Покупал новую машину в 21 году. Пробег 30 тыс. Перед зимой, в конце лета, после пыли и грязи, всегда мою двигатель..Сейчас купил воздуходувку садовую электрическую, стало ещё проще!! После мойки продуваю ей двигатель и основные узлы.
Мыть под давлением нельзя - можно порезать проводку, залить свечные колодцы. Нужно осознавать, что давление и объём от Керхера в разы больше чем от "самотёка с земли". И да, после езды под дождём у моего авто подкапотка сухая (в т.ч. благодаря заводским фартукам и нештатной защите поддона)
Не вводите людей в заблуждение!! Всегда!!...накрываю генератор сверху пакетом и пакет на АКБ..ВСЁ !! Спокойно наношу пену, стоит 2-3 мин. и смываю керхером аккуратно!! издалека! Потом вода вся стекает ,мин 20-30 жду и спокойно запускаю двигатель!! Нет никаких проблем и страшилок! Ко всему нужно подходить с умом и адекватно. Двигатель всегда чистый и сухой, как из салона! Покупал новую машину в 21 году. Пробег 30 тыс. Перед зимой, в конце лета, после пыли и грязи, всегда мою двигатель..Сейчас купил воздуходувку садовую электрическую, стало ещё проще!! После мойки продуваю ей двигатель и основные узлы.
Постоянно так мыл накрывая пакетами блок и геныч.Но только обычным шлангом и химией.Полет норм всегда.Не боялся никогда
скажу свое мнение, являясь профессиональным мойщиком. Оствть двигателю перед мойкой нужно обязательно. Конечно, перед этим нужно поинтересоваться у владельца, как с далека от приехал на автомойку, примерно прикидывая насколько горячий двигатель на данный момент. Если подается холодная вода в шланг мойки, то таким распылом можно создать проблему для сильно горячего металла - турбина, маслянный теплообменник, катализатор, выходной коллектор и тому подобное! И еще! Очень важно уметь мыть агрегат таким образом, чтобы постоянно двигать пикой мойки, то есть не направлять прямолинейно струю особенно на резиновые патрубки и пластиковые элементы - порезать их напором струи на раз два можно! Еще после мойки двигателя желательно продуть коньекторы, эл, блоки, проводку и так далее!
Mazda 6 2019 2.5 турбо. Помыл сам подкапотку максимально аккуратно пеной и керхером без сильного напора в летний период - открыл, помыл, закрыл - сразу поехал. Да, мотор действительно остался в порядке. Но в конечном итоге вышел из строя блок PCM и я попал на 92000₽. Больше мыть не буду. Благодарю за советы ))) P.S. Как сказал мне автоэлектрик, что блок PCM мог выйти из строя по 2 причинам: мойка подкапотки, либо машину прикуривали. В моем случае оба варианта присутствуют. Поломка начала проявляться спустя время.
Что за рсм
1. На самомойках обычно висит объявление: " Мыть подкапотное пространство запрещено" ( В Спб) 2. Когда то, лет 15 назад , мне помыли двигатель на Лачетти 1.8. Движок затроил. Сняли катушку (Там она одна с 4 сосками) , продули свечные колодцы, и ОК).
Помню хотел помыть мотор, но не успел в тот день, на утро у меня отказала катушка. Потом писал бы что не мойте мотор. Так что на иномарке мою спокойно каждый год, смываю осмосом.
Каждое лето мою керхером, в том числе радиаторы. Снимаю клемму с аккумулятора, заливаю все пеной для бесконтактной мойки, жду 5 минут и смываю. Часов 5 даю просохнуть на солнышке, только потом присоединяю клемму.
Я на бензиновом Nissan Terrano со шноркелем реки форсировал и вода по стекла была, за три года ничего не сломалось. Трамблёр правда в целлофан оборачивал и спреем специальным все провода и фишки обрабатывал.
если у вас установлен ДАД (Датчик абсолютного давления) , то лучше его прикрыть, в нем есть отверстие, через которое датчик сообщается с атмосферой, вот если вы туда воду зальете, то после мойки вы, конечно же, уедете, даже дня два будете кататься, а дня через 3-4-5, окислится электроника датчика, появятся внутри окислы и всё, машину вы больше не заведете.
В 90-х годах закрывали трамблер пакетиком и мыли все двигателя порошком и под давлением с огнетушителя, ставив на него клапан и накачивая компрессором ))
по поводу шумоизоляции капота! Правда, что его мыть нужно крайне осторожно! У многих марок авто он в процессе мойки размокает и срывается с клипс, тем самым возникает проблема его установки на место. Нередко, мойщик его может просто порезать напором воды, тут нужно быть специалистом! Так же, на двигателе есть не мало мест, где приклеены бирки с важной иныормацией, период обслуживания, состав жидкости, всерпзличные номерные данные! Так вот их по правилу - нужно сохранить в целостности, поэтому такие места можно завязать просто либо пакетом, либо молярным скотчем ( слабым), есть такие скотчи которые легко отдираются не нанося проблемы!
Моей Тойоте 31-й год, не мыл и не буду, хватило одного примера, как родственник в начале 2000-х помыл подкапотку на иномарке и влетел на замену электронного блока на 5 тыс.р, да еще и заказывать пришлось из другого города, а машина в те времена 100т.р стоила. Пылесосом и влажной тряпочкой можно поработать, можно и аэрозолью пользоваться типа очиститель двигателя или карбюратора.
Алексей спасибо! Всё без лишней "воды"! Помог!
Добрый день,Алескей.Гибридный автомобиль имеет разницу в мойке под капотом?
На поло будьте осторожны, только после полного остывания,. Защита выпускного коллектора не спасла, он лопнул, после чего на сервисе Вас будут пытаться развести на замену катализатора. Не ведитесь , сначала просто заварите. Не смотря на то что блогеры говорят что это невозможно- брехня легко варится обычной аргонной сваркой. 😊
За 6 лет мыл двигатель Соляриса 2а раза.И тройл движок после.Приходилось менять свечи.Понял,что под пластиковую крышку над катушками зажигания попадала вода и какая то из свечей коротила с блоком цилиндров.Больше керхером не мою.После замены свечей ДВС работал хорошо.
Тряпку туда под пластик подложить надо была. Она бы на себя приняла основной поток воды.
да я тоже думал что ничего не будет)))теперь машина не заводится)))сгорела катушка зажигания)))и вторая тоже сгорела)))а причина неизвестна...
Хочу обратить ваше внимание на один из известных принципов обслуживания техники - поддерживать ее в чистом состоянии. Смысл этого действия - в своевременном визуальном обнаружении неисправностей и отклонений! Есть у многих система - 5S называется, на эту тему!
Недавно , в Бишкеке помыли мою машину специалисты , верх двигателя 700 р снизу 900 р поднимают машину и моют химией потом горячей водой смыли , двигатель стал как будто из завода , авто мойщик был в хим костюме
Был в Бишкеке - там все машины у вас чистые и не гнилые. Если и мыть двигатель - только ради развлечения. Там и дождей то нет, такое впечатление. Понравился город. Коньяк вкусный оказался, на удивление. Почему "на удивление"? Вот кто у нас скажет, что есть киргизский коньяк навскидку? Помню именем легендарных героев эпоса названы были. Сейчас вроде бы запретили. И ещё удивило, что когда спросили "где покупать, чтобы на подделку не нарваться?", сказали "Везде, где увидите. Будет настоящий сто процентов".
Я сам мою, садовым опрыскивателем, нормально получается))).
Мыл Приору часто керхером, и на генератор и на стартер и на датчики направлял. Всегда заводилась и никаких проблем.
Спасибо, очень круто, спасибо.
Тоже никогда не мыл и не буду. Более того, пластиковые разъемы засранные маслом в идеальном состоянии, а чистые и сухие в других местах могут трескаться и разваливаться. Это я как владелец 30 летней тоёты говорю :)
Я как то помыл сам двигатель, даже не под давлением, потом встал в 50км от дома с аварийным режимом коробки и даже завести не мог :) Залил какой то блок управления, крч какую то электронику) поло седан)
Настоятельно рекомендуют использовать тряпочный чехол АКБ только летом, он не даёт АКБ сильно нагреваться . на зиму его надо снимать, чтобы он наоборот не мешал АКБ нагреваться, холодная батарея плохо заряжается. Мочить его не стоит, поэтому я большим пакетом полностью закрываю АКБ точка клеммы привожу в порядок и корпус плюс залив воды когда два раза в год одеваю и снимаю чехол
Класс,спасибо!Процветания каналу🤝👏
Безопасно, ну да. Я так недавно с мойки не смогла уехать. Машина заводилась и сразу глохла. Благо вовремя умные люди подсказали что делать и начальник мойки приехал. Помогло снятие и продув катушек. Больше желания таким способом мыть нет)
Т.е. ничего не случилось после мойки. Просушили и поехали дальше. Сами написали и подтвердили, что безопасно мыть.
Какая машина то?
Надо свечи выкрутить чтоб в цилиндрах помыть
😄😄
Толькоьпотом тряпочкрй надо поротереть,и крутнуть перед ввертыванием свечек.
Туда побольше воды только)
Да,да, главное потом не удалять воду. Результат будет просто бомбическим.
Молодец.Рассказал всё доходчиво.Прям ,как я мою свой движок.У меня параноя,не навижу грязный двигатель.Считаю если в салоне чисто,то почему под капотом грязь должна быть.Спасибо за ролик.
Катаюсь в Швейцарии. Тут обязательный раз в два года техосмотр. Обязательное требование перед техосмотром - помытый двигатель и подкапотное пространство. Думаю, швейцарцы не зря это требуют. Под капотом чисто должно быть и точка.
Я как-то помыл мотор . В этот же джень начались прпоблемы с сигнализацией и акпп. Тоже сказали под вашу ответственность
После мойке можно поехать, не глушить ее, и она хорошо высушится. Желательно только в теплое время года...
Может мне поосто везло ,но с середины 90х как купил первую бесконтактную мойку всегда мою подкопотноетпрстранство с химией и без ,единственно жду когдаидвс остынет ,проблем нету
Помыли один раз на мойке мотор, потом выехали, мотор затроил, масло погнало, запускаться стала через раз.шеврале Лачетти и поехали в сервис.
Спасибо большое супер
Перед мойкой надо снять АКБ и после мойки оставить мотору высохнуть пол часа чтобы вода вытекла из генератора. Если на приборке загорелись такие-то ошибки они пройдут после того как проедешь км 2
Я уже 12 лет мою двигатель на форд фокус, только в жаркую погоду и на холодном двигателе и даже не чего не закрываю мою кёрхером всё подряд и всё нормально, двигатель как новый, кстати мою даже без всяких средств так как масло у меня не где не гонит.На Москвичах и Жигулях там сложнее, надо трамблёр закрывать, сперва снять крышку с проводами,и мыть аккуратно.
После слов " Учите мат. часть" пошли железные аргументы " я работал на фольце и Тойоте и они там моют керхером"😂
Меня тоже повеселила эта вариация на тему: "Да ты успокойся, я те говорю"😂
@@bur.y "Что-то я очкую!" -" Славик, да не очкуй, я сто раз так делал!")
Ко всему нужно подходить с умом и адекватно ! Накрываю генератор сверху пакетом и пакет на АКБ..ВСЁ !! Спокойно наношу пену, стоит 2-3 мин. и смываю керхером аккуратно!! издалека! Потом вода вся стекает ,мин 20-30 жду и спокойно запускаю двигатель!! Нет никаких проблем и страшилок! Ко всему нужно подходить с умом и адекватно. Двигатель всегда чистый и сухой, как из салона! Покупал новую машину в 21 году. Пробег 30 тыс. Перед зимой, в конце лета, после пыли и грязи, всегда мою двигатель..Сейчас купил воздуходувку садовую электрическую, стало ещё проще!! После мойки продуваю ей двигатель и основные узлы.
По поводу специальной химии, есть хорошие средства для мытья двигателя,они лучше средства для кузова. Тоже мою, пакетами аккумулятор накрываю,и где доступ к свечам закрываю впитывающей тряпкой.Всё работает.
В солярисе зуб даю, влага попадает в свечной канал. У меня по итогу катушка правая крайняя навернулась, вытаскивал, она аж поржавела. Остальные в норме. Конечно с нормальными сальниками дальше катушки не протечет, но знаете ли надеяться на отсутствие микротрещин, такое себе. Так что доступ к свечным каналам лучше наглухо чем нибудь запечатать. Холодный двигатель и хороший кусов скульптурного пластелина скорее всего решат проблему :) Ну либо величайшее изобретение 21 века - скотч.
Кинь туда тряпку под пластиковую накладку. Она впитает большую часть воды. После мойки ее убрать. Протереть аккуратно остатки попавшей воды.
Таблички в авто везде уже наклеины не мыть высоконапорными мойками. А на мойках самообслуживания значек запрещена мойка моторного отсека.
Был у меня блюберд 2000 г.в., мыл ему два раза подкапотку и оба раза заливало свечи. Та что на тииде не стал экспериментировать, ибо до свечей далековато лезть...
Как ты вкл.рециркуляцию при выкл.машине?
Молодец 👍
Вы на 100 %правы.
Я постиг дзен отношения мотора и воды, когда на сервисе (Субару), в поисках причины пропусков зажигания, мастер взял полтораху воды и просто вылил ее на работающий мотор. Прямо на катушку зажигания, на провода, на генератор. И когда я обеспокоенно спросил, ничего ли там не сдохнет, он только хмыкнул. Ну может, это только у Субару? А у остальных горит проводка, выходят из строя блоки, замыкают провода? Вот отечественные машины, наверно не стоит так испытывать )) А если нормальный автомобиль, все штатно собрано - ничего ему не будет. Факт, что в дождь под капот из-под колес хлещут потоки воды. После этой демонстрации, я стал спокойно мыть мотор из керхера. Правда, без пены, это лишнее кмк. Но взял за правило, мыть именно работающий мотор, и слегка прогретый. Просто не надо целенаправленно во впуск лить струю, и длительно в генератор. Прочитал тут комменты, как люди мыли заглушенный холодный мотор, и не могли потом завести, и только убедился в правильности моего подхода. Во первых, если что-то пойдет не так, будет сразу слышно. Во вторых, теплый мотор быстрее просохнет. Никаких проблем за несколько лет не возникало.
100 раз мыл мотор часто случается что заливает свечи и катушки,перед тем как запустить авто всё смотрел всё продувал сушил и всё норм,катушки гарели раз 5 менял на новые и всё равно был рад что движок как новый,главное если моете то мойте качественно чтоб два раза не мочить.
колодцы свечей нужно обязательно продуть, дабы избежать пробоя высокочастотным током колпачков, проводки на корпус. Если разрядв пойдут, то все, в том месте обрузуется дорожка прогара, пробоя и это вызовет проблему! Не раз с этим сталкивался!
Тойота Раш у меня 11 лет мыл керхером и пеной и в потоке воды по капот живой двигатель и заводил сразу
Надо сказать полезное видео.
Я мыл не раз. Простой способ. Отклбчаешь АКБ и снимаешь. Моешь обычной пеной смываешь средним давлением близко не поднося распылитель. Стекает. Стоит день два. Ставишь заводить и все ок. Никаких проблем
Когда ездил на Москвиче 412 раз в год мыл двигатель соляркой, а теперь много лет у меня японские авто и их мыть нет необходимости. Купил много лет назад книгу "за рулём японского автомобиля". Её автор советовал при покупке японского авто положить под моторный отсек газету, завести двигатель и погазовать. Если на газете будет хоть одна капля масла то её не стоит покупать. Японцы умеют делать авто. Поэтому никакая мойка двигателя не нужна. А если движок в масле то его пора или менять или ремонтировать.
Видел как моют двигатели в Японии, на Тойотах, в частности . Они моют прямо на работающем двигателе . При этом, вода мощной струей заливается прямо в работающий генератор и все нормально. Для меня такое зрелище было шоковым. Когда я спросил мойщика , а как же так , как можно заливать море воды в работающий генератор, он сказал что по технологии так положено.... Потом с укоризненкой добавил ; ты че , не понимаешь что крутящиеся детали лучше отмываются когда работают. С тех пор я не заморачиваюсь с помывкой двигателя , ни когда не закрываю генератор, и стартер тем более. Единственно на что обращаю внимание это чтобы свечи не залить, пару раз было такое , мощная струя керхера запросто может пробить уплотнение катушки зажигания. Если все таки это случилось , то на этот случай всегда беру с собой обычные столовые салфетки. Если движок затроил или чек выскочил, выключаю двигатель, снимаю катушки , и при помощи салфеток свернутых в трубочку выкачиваю воду с свечного цилиндра. В последние лет несколько на моих Тойотах катушки зажигания прикручиваются на болты, так что и эта озабоченность ушла в прошлое.
Мойте всегда и никого не слушайте, главное в жаркий день, при отключеном аккумулятором и просушкой на целый день естественно на даче или дома.
Очень удобно чистить двигатель малярной кисточкой , с длинной ручкой , пачистил там тут потёр тряпкой и всё чистое .
Ниссан Альмера мыл двигу выехал нормально потом затроила. Продул колодцы от туда вылетело воды очень прилично. Все обошлось лишь продувкой.
Соляркой мыть тож не плохо, но если керосин то лучше (керосин текучий и обезжиривает)
Спасибо. Дельные советы.
Тосол попал на блок предохранителей - замыкание по пластику- превратился в токопроводящий материл. Невозможность заглушить машину даже отсоединением акб. И так было на двух машинах. На другой машине просто вода попала на блок реле и предохранителей. На саабе мойка двигателя привела к сгоранию модуля зажигания.