Турбина на Альфу - Первый Запуск Турбо на Инжекторе
2024 ж. 13 Мам.
1 720 028 Рет қаралды
Мото Турбина: s.click.aliexpress.com/e/_ATUqEF
Переходник на Турбину: s.click.aliexpress.com/e/_AL0WiL
Флянцы для установки Турбины: s.click.aliexpress.com/e/_A0Rhob
Собрал Мопед Альфа с Турбиной с Алиэкспресс. Первый запуск Турбо Альфы на инжекторе. Мой телеграм: t.me/YuryKorMoto
00:00 Откуда взялась Турбо Альфа
01:56 Интересный факт
02:54 Новый топливный насос
03:49 Установка инжектора на Альфу
05:42 Установка турбины на мопед Альфа
07:01 Первый запуск Альфы на инжекторе и турбине
09:07 Настройка инжектора на Альфе
12:05 Первый выезд
🤨НА КАКОЙ ТЫ ПОЗИЦИИ🤔 - footballteamgame.com/ru/join/p/moto-cor
Найди онлайн настройщика он сделает Ты просто не шаришь,это обычный двс он должен ехать с турбой
Если не получится надуть инж,ставь карб и дуй в него,а не тяни,но надо сообщить топливный бак с наддувом чтоб подача топлива была зависима от наддува.. В бой
Всё что тут делается, имеет великий смысл для постижения азов и наработки навыков. То есть, данный проект, это лишь учебное наглядное пособие. А мотоцикл, увы, не получится. Лёгкий мотор на лёгкой раме, может при помощи турбины выдать хорошие мощностные показатели. Но, что это даст в итоге? Разгон до высоких скоростей на идеальной прямой? А остальное выдержит? И насколько долго это всё продержится? Опять будет фиаско. Нужны прочная рама, качественные вилка и задний маятник, колёса и резина, тоже должны изначально соответствовать планируемому крутящему моменту и скорости. Айгар Мельников, в прошлый раз достаточно доступно всё объяснил, что в мотоцикле всё должно соответствовать в комплексе. Нет у "Альфы" запаса прочности на 160 кубовый движок с наддувом. Даже веса не хватит, что бы за дорогу этой резиной зацепиться. Больше 15 лошадиных сил на эту ходовую, ставить просто рискованно. Вот этот 160 кубовик поставить на ту раму, которая была куплена под проект "Минск для мотокросса", получился бы очень хороший мотоцикл. А та рама, уже "испорчена". Хотя этот движок к ней тогда очень хорошо подошёл бы. И глушак между рамой прошёл бы, и цепь как раз на эту сторону была. Лично мне, было просто офигенно жаль ту чезетовскую раму. Этот бы движок тогда на неё поставить, была бы толковая техника для приятной езды. А так, одни сплошные эксперименты. Хоть плачь. 😥😥😥
Юр а с инжектором на технике оборотов больше становится?
СУКА ФЛЯНЕЦ ТЫ СТАРЫЙ!!
Если прошивка, которую залил рассчитана на атмо, то оно и не будет никуда ехать, мало того еще и поршень или клапан спалишь так. Когда турбина раздувается - смесь дико беднит, поэтому и глохнет, потом лямбда чуть корректирует, потому скорее всего как-то но продолжает ехать. Запиши лог, и там сразу все видно будет, что происходило. Работа с логами - это одно из самых важных занятий в настройке. И очень-очень, прям категорически не рекомендую наваливать, пока мотор хотя бы мало-мальски не настроен, иначе мотор очень быстро ляжет или от детона или от высокого ЕГТ
Поддержу оратора - наваливать на ненастроенном инжекторе вполне годный путь к прожогу поршней, тепловому прихвату или клину, ну и прочее радостное. А мопэд-то красивенький, не надо его отхлебывать.
не ну с одного второго проката вокруг дома думаю критичного ничего не произойдет все таки, а вот если долго ездить то в ближайшее время можно сказать пока пока мотор, даже возможно если не нагружать еще будет ничего плохового возможно, а если тапку в пол давить то думаю прожжет в ближайшие недели, но в целом тут я полностью согласен без настройки лучше ообо на нем не ездить
Январь ему в помощь
@@user-nk9yc7hr2m та зачем сразу январь. Как я понял, там и так вполне себе настраиваемый мозг. Хоть халтек туда поставь, без нормальной настройки оно ездить не будет
@@FoxHunter0241 достаточно 1 раз поймать детон чтобы остаться без поршневой. Любой турботазовод это знает.
Наконец-то возвращение легендарного проекта, мы все так долго этого ждали, честно говоря я уж думал что это конец
Тебе нечем думать
@@user-zf5vn2lw8b А тебе откуда знать?
@@xesami4604 по айпи тебя пробили
@@user-zf5vn2lw8b И что дальше?
@@xesami4604 дальше первое мая
Да ну наконец-то, больше года ждал видео с альфой! Я уж думал проект "турбо-альфа" завален
Забавно наблюдать настройку того кто в принципе не понимает как это работать должно, смотрел с удовольствием, спасибо :)
Чую без дяди Жоры дел не будет😁
Наконец то, я так долго ждал, доделывай проект до конца, очень не терпится увидеть хоть какой-то стабильный результат!) Я думаю в плане настройки надо мастера искать который очень хорошо в этом разбирается, и думаю будет толк. Ну и потом хочется увидеть законченный вариант цельный и собранный, а не временный) Желаю тебе удачи в этом!)
Божечки, свершилось! Мои поздравления!
Надо ставить блоу оф, когда ты даёшь газу и резко отпускаешь то во впускном коллекторе появляется избыточное давление, ему некуда деваться и двигатель не может его переварить и глохнет, поставишь блоу оф и избыточное давление будет стравливаться при сбросе газа
Либо вернуть актуатор на калитку вест-гейт, и запитать его от холодной части, избыток газов в горячке и вал попросту не раскручивается, от этого она на старте хорошо, но потом сдувается... Чисто мысли...
А ещё лучше чуть обьемнее турбину поставить, что нибудь на примере от 4d56
Те саме хотів сказати, цілком можлива теорія, МОТОКОР СПРОБУЙ
@@user-eu8ur5kj9m Наивный! Ты думаешь, тебя кто-нибудь поймет в Латвии?
@@user-fn5tt6zs3e Ну зачем давать советы, как убить картридж? Вейст-гейт нужен, чтобы ограничить - во-первых - давление турбины при статичном дросселе, и - во-вторых - обороты при открытии байпасса, блоу-оффа - или чего там кто поставит (т.к. иначе её вполне реально перекрутить, т.к. сопротивления у неё при этом почти нет). Если пытаться им скидывать давление при закрытии дросселя вместо вариантов выше - глохнуть-то оно перестанет, а вот сам картридж от постоянных ударов по крыльчатке и резких торможений резко же нарастающим (обороты-то он так легко не сбросит) давлением быстро получит люфта.
Работа проведена очень большая и всё это ради нас спасибо)))
О, наконец-то видос про Альфу турбо! А то честно говоря Мински и Ижы изрядно надоели уже) Спасибо большое MOTO KOR ! Просто ооочень интересно, как это турбо - зверюга поедет на 17 или 19 ведущей и 25 зубовой ведомой звезде😲😬
19 не влезет
Да никак она не поедет ни на какой звезде. Странно что кто то этого ждет. Задача радоваться контенту
@@user-sh8kg4zn5i На 19 звезде альфа полетит , конечно если он её правильно настроит
@@Benjamin_Franklin.. Ну я на Альфовский 139 FMB и питовский 154 FMI мотор ставил 19 звёзду, правда приходится чуть-чуть зубилом алюминий снимать сверху от звезды где датчик КПП стоит, но в целом становится без проблем. И я думаю на тот мотор, что у MOTO KORa тоже можно поставить 19Т
@@kingdoom5623 +
Ну Смотри, нестабильно она работает на сбросе потому что ей некуда давление сбрасывать ( ты на вестгейт туда такую пружину поставил , как от крепления китайского глушака, она как лом ) ты перекрываешь заслонку на сбросе и весь давляк идёт обратно на крыльчатку , турбина останавливается, а форсунка наверное переливает - не знаю как мози этот момент у тебя отрабатывают и в итоге всё глохнет. на авто это дело завязано на датчике вакума на впуске. пропадает вакуум - вестгейт открывается даёшь газку -образуется вакуум - вест закрывается. ( там от разных годов и моделей это по разному организовано механически или электронно итп.) в принципе с пружиной может тоже работать но учти что у тебя крыльчатка мизерная инерции мало соответственно и пружина должна быть лайтовая
Нужен просто блооуф причем тут вестгейт .вестгейт от передува,но там мотор не способен ее раскрутить так
При сбросе газа выхлопных газов уже нет...
Ой дурачек... Вестгейт ограничивает давление во впуск, а блоуофф или байпас сбрасывает давление во время перекрытия дросселя. Ничего общего между тем, что на калитке стоит мощная пружина и отсутствием байпаса - нет.
Крутяк,уже не терпится посмотреть последний и конечный результат
очень круто! я вообще в шоке что можно творить с этой техникой! и как приятно услышать что завелся))
Почему система построена без датчика разряжения ? Блок управления не корректно распознает нагрузку на двигатель
он вообще альфу не распознает😁
Чувак, наконец-то дождались! Допиливай, интересно же )
не надо опускать руки, только вперед) как говорится если долго мучаться - что ни будь да получится)
тише едешь - хрен приедешь
"Я не курю... И вам не советую" - и тут я дымом подавился.
5:28 Чтобы из бака ВОДА стекала в карбюратор)))
Именно так, откуда по твоему берется вода в карбе?
@@lamduk о,академик прявился
привет спасибо за этот проект очень круто! Удачи с ним лайк
Кислородник не нужен. А по поводу настроек их делают при движении. В твоём случае нужен стенд для замера мощности
Да ладно... Не верю своим глазам. Люблю контент про Альфы. Кто тоже любит Альфы ставьте лайки. Хочу увидеть в твоём канале 157QMJ моторы с водяным охлаждением 😁😁😁😁🤨🤨🤨
Он с магазина ехал лучше🤣
Ждём-с с нетерпением следующий роликов.
Чувак ты маньяк в 100раз больше чем я🙂. Респект и уважуха!!! 100% лайк и подписка! Сильно конечно ты замутил
Такой фильтр мал даже для 110 кубового мотора, а ты его на турбину для 160 кубов нацепил
С чего это он мал. Там просто ткань внутри. Песок то не задержится. Все в мотор летит. У меня потому что такой же
У меня такой стоял на карбе на 110 кубах, не ехал от слова совсем, тупо не раскручивался. Скинул его и все стало отлично
@@diminastranizza Не может быть у меня стоит такой летит под 150 а то и больше не надо ирунду говорить
У вас может быть другой по размеру или конструкции, я говорю лишь за себя
@@diminastranizza у меня карб такой же как у него и едет нормально у вас может карб плохой
Классная съёмка ) очень приятно смотреть , молодец )
Очень классный проект с альфой. Может я пропустил это, но почему не доработан впуск и, особенно, выпуск? Это же основа любого тюнинга, а тут выпуск дополнительно душит турбина. Еще хотелось бы видеть все-таки электротурбину. Да, они считаются "тупиковой ветвью эволюции", но для такого объема должны сработать. А к преимуществам нужно отнести простоту "прифигачить старый кулер" и мощность настройки, как минимум в преоделении турбоямы
Как у тебя регулируется угол опережения зажигания ? Мне кажется проблема провала в неправильном угле опережения зажигания . + Не хватает датчиков MAP и MAF а также датчика наддува турбины + Добавить в прошивку режим буста с заранее настроенными картами . Проект интересен , спасибо за видео )👍👍👍
Надо искать спецов по настройке инжекторов, а то реально спалишь мопед))
Сам разберется методом научного тыка. Чувак рукастый, и ему интересно и нам интересно
@@user-hl8xs2zk7z да он уже забросил эту затею))
Прикольные вещи делаешь.Соседи не ругаются?
Где такое прекрасное место?И не одного злого соседа?👍🏻
Молодец, отличный контент!!! Пожалуй подпишусь.
Нужнотлоги записать было и по логам корректировать. Мап от чего установлен?
Парни, а какие задние амортизаторы вы ставите на эти мопеды? Я вот купил мопед Х-Кросс. Там стоковые амортизаторы жёсткие - дерутся. Отбили мне поясницу на проселке. Неделю страдал. Что можете посоветовать для этой техники на вес мопеда 140 кг + 90 моих?
Надо ограничить буст, попробовать уменьшить зазор на свече и впринципе поиграться свечами. Она глохнет на сбросе газа как раз из-за отсутствия регулировки буста.
Короче у него ничё не едит минск не ехал альфа не едит 🤣🤣🤣🤣
Не едет потому что это все бессмысленно, любому пацану это известно😂
Только зашёл в Ютуб и уже годный контент подъехал)
ЕжеГодный )))
Спасибо за интересный проект !!!
ШИКАРНОЕ ВИДЕО УДАЧИ И ВСЕХ БЛАГ
Топлива три капли, а воздуха полкило избытка)) глохнет че то 😄✌️
Кароче, Всё настрой до первой космической что бы дрышпалёт разгонялся за пару секунд, собирай готовый турбокит на разные объемы моторов с готовой прошивкой (поставил поехал) и продавай, норм так бизнес) На самом деле уже почти 15 лет назад была альфа 72сс вещь машина, поставил 110сс тяги больше скорости нет (звездами тоже играл) но я и понятия в молодости не имел что есть инжектора и турбины на данные веники с моторчиком, аж появилось желание что то из альфы на 190сс от пита собрать, единственное есть переживание что раму порвет нафиг, не рассчитана она или маятник вырвет...
Слышно что топлива мало, бедная смесь это первое. Второе может быть затухание искры на свече☺️
отвичаю посмотрел пока 42 секунды но уже поставил лайк и сижу улыбаюсь ))))смотрим дальше 😁
я уж думал не увижу больше про этот конфиг) приятно удивил
Привет вся проблема в том что магнето инжектора отличается от магнето карба, на карбе один прилив и пустота, а на инжекторе много мелких приливов а в одном месте пустота, у тебя не коректно работает зажигание, пока зажигание не сделаешь, будут проблемы по инжектору
Парнишка гений, хочется новый видосов.
показалось что есть какие-то ограничения оборотов, сделай воздухозаборник с фильтрующем елементом ,на первое время подухозаборник можешь разместить за масленом радиатором
А какой именно Минск продали? Кроссовый или тот который совецкий?
Тест драйв не просто интересно , без него просто низя 👍👍😁😁
Осталось вместо стокового генератора электростанцию подключить, чтобы лямбду вытягивало.
И сколько лямбда потребляет?
Китайский инжектор-кит набор походу бракованный, у MotoGO самодельный инжектор на твинтурбо днепре запускается с полтыка и валит без настроек
Подскажите пожалуйста 2т 85 кубов Китай , на ручку газа до средних откликается отлично (ровно набирает обороты), с средних начинает стрелять в глушитель и обороты не набираются , свечки меняли на какой-то лучше на какой-то хуже , точно не карб , катушки зажигания (генератор) менялся 3 раза, что это может быть?
На сбросе газа турбина по инерции продолжает нагнетать воздух и смесь начинает беднить. Или нужно восстановить сброс с турбины или плавнее сбрасывать газ.
валы карбюраторные оставил?
Наконец то дождались,давай мы верим ты смогешь
5:30 С бака стекала вода в карбюратор🤣🤣🤣
Бедные соседи) а может быть, счастливые😂
Ураааааа, наконец то Альфа) я думаю дело в настройке инжектора?
Фильтр воздушный поменяй))) ему воздуха не хватает на высоких
Нет..
Был питбайк с таким двигателем. Заводится тяжело, то с 1го раза то с 10го. К нему самое оно карбюратор PWK. Тогда нарадоваться не мог как поставил)))
Попробуйте поставить мап или маф с Toyota и форсунку думаю что от Дайхатсу турбовой подойдёт с небольшими доработками, или может эбу с турбо Дайхатсу может и другой машины главное чтобы прошить можно было
Поставлю лайк за гараж)
Вакуумную линию на регулятор надо обязательно чтобы давление в рампе регулировалось на заглушенном должно быть 3 бара на заведенном 3 бара - разряжение при выходе турбины в буст 3бара + давление наддува. из-за этого не работает стабильно и давление у тебя в рампе всегда будет 3 бара без вакумной линии и на холостых переливаеть а на надуве беднить
Я на тебя подписался с 1 серии проекта)
Красавчик. Поздравляю! Поборол китайщину)
Как мотор называется? Скажи пожалуйста🙏
Подскажите пожалуйста, где можно скачать EFITune?.
Спасибо за Видео
за шлем отдельный лайк 😉
Привет , герметичность двигателя поверил ?
Ура продолжение
Супер, ждем еще видос
Молодец чувак ты близок к цели, ещё закись азота забацай в альфу точно в космос улетишь
4-700 топ канал не хуже твоего 😁
Глядя на все манипуляцыи с етим движком понимаешь что стоковый крабовый двиг был лучшим из конфигов
Как эта модель мопеда называется в стоке полностью? Это Китай?
Забавно. У меня есть Дельта 1986г из обновления только новая поршневая с коленвалом, сальники, катушка, электронной зажигание и бенз 92. До 50 км/ч разгонятся а больше и не требуется по проселочной дороге 😁
парниша респект ,возникла идея а если на сарого японца добавить турбину на сколько увеличится мощность?
200
Помогите пожалуйста, как можно убрать люфт с кулисы минск 125
Поставь коммутатор cdi upawer можно купить на питбайк клуб И ещё можно поставить 4 клапрную систему
Соседям здоровья😂
Дождались….ураааа
Хорошая затея, но не из дешевых. Я повысил мощность Альфы путем установки второго карбюратора. Первый карб PZ19, а второй PZ22. При этом геморроился только с изготовлением специального коллектора и установил вторую ручку газа.
Попробуй другую прогу для настройки если такая есть , с более точными настройками , я не этой сеткой
у тебя блуофф если тоит то в натройке проблема, а если нету то проблема в том что его негу когда газ бросаешь много воздуха мало бензина Блуофф он скидует же лишний воздух
Молодец
На холостых то что один цилиндр скм по себе работает не ровно турбина тоже то много оборотов дает , то мало, поэтому когда смесь регулировал , уменьшал ее , это была такая себе настройка
Насчёт оборотов хх, может стоит поиграть с качеством смеси? Может тогда глохнуть перестанет и будет нормально заводится.
Ураа, я думал она не вернётся=)
14:39 Соседи, жители: Надо кинуть в него кортошкой!
Бро. Лайк однозначно 👍.
ДРУЖИЩЕ, привет! Гайковёрт аккумуляторный, какая модель у тебя? Твоё мнение о нём и отзыв? Способен ли он открутить и закрутить гайки на колесе легкового автомобиля небольшого? Своим ответом очень мне поможешь. Твой подписчик GaragMaster38
Хм. Я настраиваю старые карбюраторные машины на январь. Могу подсказать следующее: Во первых, посчитай производительность форсунок (надо точно посчитать, пиши в личку могу скинуть таблицу). Потом, по шдк без турбы откатай пнц и бцн (бцн примерную для того чтобы запустить можно почэсчитать калькулятором). Когда откатаешь, перемножь. Потом откатывай с турбиной, но в автоматическом режиме. И смотри расход воздуха. Турбину для старта можно настроить на 1.2 бара. Больше не надо
Не будет работать турбина на одном цилиндре такого малого объема, я вам это писал год назад! Я сейчас турбую Nissan Cima FGY33 2000 г, по проекту единорог от мети кар модс . Я уже турбонул много авто . И даже мотоцикл Урал 10 лет назад, проблема была в том что грелся , клин и задиры , в то время небыло хороших поршней , но эффект от надува отличный , турбу ставил от Хонда сити турбо 2
Я умоляю не бросай проект Найди опытного онлайн настройщика,смени блок на другой . Не бросай этот проект я молился за тебя бро
Как там альфа ?
Молодец, без сорказма🎉
а что по поводу вестгейта? он заварен или просто болтается без актуатора? если калитка вестгейта открыта, никуда он на такой турбине не поедет.
слушай , попробуй поставить 4 ех клапанную головку цилиндра может быть поедет