мое видение вопроса доработок автомобиля, порядок и очередность вливания денег. почитать можно тут www.drive2.ru/l/9514768/
Пікірлер
Самый информативный и качественный ролик из всего ютуба.
@user-lb4vy9qu6l4 жыл бұрын
Слушать обзор и читать комментарии без мата просто приятно, респект, я тоже нивовод из Казахстана.
@user-nq7ww3ui4j7 жыл бұрын
очень доходчиво и по делу. прям бальзам на душу. без всяких криков,дурацкого музона. нечасто встретишь хороший обзор. процветания вам!
@user-yz4zx5zb8h5 жыл бұрын
65 дизлайков поставили ,это те вообще не понимают в машинах!!!Рассказал по сути,Дай Бог крепкого здоровья!
@user-pp6zj3ox2d6 жыл бұрын
какая красивая машина. Мне более симпатична чем осовремененная...вот только канализационная труба всё портит
@TorbikTorbik4 жыл бұрын
Спасибо большое ещё раз.приятно слышать и слушать умного человека.ещё раз успехов и удачи.
@user-zr6kg5lp9t6 жыл бұрын
Хм.. а мне понравилась манера повествования Автора! респект!
@Anry80807 жыл бұрын
С удовольствием смотрю ваши экспедиции , молодцы !
@Evgen11111117 жыл бұрын
лучшее видео-объяснение по тюнингу нивы, что я видел!! прям ликбез.
@user-rw6pi7lx4m3 жыл бұрын
Стандарт шины ВЛИ-5. Специально для нивы сделаны. 205 и шире это шнива. Не путайте людей.
@user-nh2xn8yo9b4 жыл бұрын
Очередной лайк, ждем видеоотчетов о новых поездках... Удачи вам и ни гвоздя ни жезла!
@MsIzverg8 жыл бұрын
Kupil Lada 4X4 Niva 2004.g. vipuska, sejcas dovazu do uma ,avto na kazdij den ,tak kak perebralsja zit v lesa i do horosoj dorogi daleko!Vas obzor ponravilsja,no po tehnike nicego silno peredelat nesabirajus staronik purisma!Spasibo za obzor i uspehov i interesnih putesestvij!
@rutgersteinhart2175 жыл бұрын
Вот реально правильные наблюдения и правильный обзор. Это видео думаю многим позволит сохранить много времени, сил и денег.
@alexeymoiseyenkov4 жыл бұрын
Спасибо очень информативное видео.Нечего нового не узнал,обо всем читал,но когда наглядно посмотрел сразу весь обзор,понял что на многое и не стоит тратить деньги.У меня на свою ниву 21213 было очень много планов. Теперь некоторые пункты можно вычеркнуть))
@ostrikovtv30607 жыл бұрын
Спасибо большое земляки.думаю буду собирать свою ниву,езжу на х5,но так же люблю путешествовать на Кавказ. Спасибо!!!
@user-zr6kg5lp9t4 жыл бұрын
Отличное видео! Информативно, посмотрел с удовольствием
@6144044ful7 жыл бұрын
👍👍👍всё по дела😊УДАЧИ В ПУТЕШЕСТВИЯХ! НРАВИТЬСЯ ВАС СМОТРЕТЬ !!!
@user-fv4od9ob7k5 жыл бұрын
ДЕЛУ😊
@user-fv4od9ob7k5 жыл бұрын
спасибо!
@HeroSTL5 жыл бұрын
Все понятно и просто. Спасибо за ролик!
@user-jt9sx7zk7v4 жыл бұрын
Молодец, приятно было посмотеть! Сделал для себя выводы, спасибо!
@Se-Man8 жыл бұрын
Вообще адекватно рассказал.спс и удачи.
@user-tt1lw3zr2b4 жыл бұрын
Красава! Доходчиво и по делу!
@user-ey5pk8wy4w5 жыл бұрын
Владею нивой месяц, очень интересно послушать.
@user-ov8gm4ee3x5 жыл бұрын
подтянул подшипник - заметил и поменял торм колодки. сиденье водителя и эл усилит руля и сам руль, не спорт, но чуть меньше и толще штатного это первое, что было сделано в ниве 87 года, после переварки, естественно ))) крепче сидишь за рулём, не так болтает и легче выруливать по разбитой лесной дороге
@user-hp7hf2dj5g5 жыл бұрын
В планах есть брать ниву... Полезная информация на будущее. Спасибо.
@user-tq9zk8lw2l7 жыл бұрын
молодец, Всё грамотно с расстановкой дел. спасибо. скоро стану обладателем такого аппарата..)
@user-lr1bb8sr8m7 жыл бұрын
Конкретно и нормальным языком , спасибо!
@evgenygromenko15032 жыл бұрын
Очень интересно и просто объяснил - спасибо .
@user-de9yp6tm5d5 жыл бұрын
Спасибо за видео. Согласен со всем сказанным полностью, приятно был удивлен услышав из уст нивовода подтверждене моих измышлений(деньги не причем, искал разумный компромисс) по поводу лайтового тюнинга нивы (для охоты, рыбалки, грибов и шашлыкинга). Еще раз спасибо, подписался на канал, с уважением владелец белой нивы 89 года рождения.
@sergrylykoff4057 жыл бұрын
Купил ниву за 50: Поставил : Тяги задние и панара 1500 р Салнтблоки перед 450 р Глушитель от штанов до банки 2200р Ступица левая с подшипником 3500 р Граната лев внутр и наруж 4000 р Фонарь задний прав 400 р Фары перед 600 за обе (новые захотелось) ПТФ от гелика хелла 3000 р Рация 1200р Кожаный салон от сааб 3000 р Диски штамп новые 2000 р с рук . Шины кордиант оф роад 201 75 16 5000 р Краска шпатлевка грунтовка разбовитель отвердитель и другие ништяки 3000 р Решетка урбан 1500 Мухоотбойник 500 Шаровые 4 шт 1200 Дефлектор на дверь 500 В планах багажник сварить ( варю сам ) Вложил 31650 руб , итого 81650 рублей вложений за ниву , один из самых проходимых внедорожников в мире. Это не дорого !!!
@altebenz15876 жыл бұрын
Женек Бумер друг а ты за 5 тыс 4 резины купил
@joniwot63455 жыл бұрын
Не дорого, тока нива за 50 не потребует еще стока же по 5 раз?
@user-fn9el5jh8s5 жыл бұрын
@@joniwot6345 20к за резину выложил
@altebenz15875 жыл бұрын
Шноркель конечно у тебя Бомба 💣
@yeratula80673 жыл бұрын
Автор спасибо тебе за видео )
@user-Emely_2 жыл бұрын
Проста,внятна,понятна и интерестно.Спасибо!
@user-ec8ee6ge6p5 жыл бұрын
Спасибо за видео 👍
@segizaris84307 жыл бұрын
Привет с Болгаии. Спасибо!
@krasizdravkov89487 жыл бұрын
Хорошее видео, есть над чем поразмыслить
@user-oi4ns1fd2f3 жыл бұрын
Самый грамотный обзор. Просто и понятно обо всем необходимом...
@sergeivorobev57377 жыл бұрын
многое рассудил спасибо буду собирать ниву и при сборке буду ссылаться на тебя
@user-jh7il2fu6t4 жыл бұрын
Харизматичная нива у вас особенно на этих колёсах.
@user-zj4mh6fn1x3 жыл бұрын
Спасибо за видео обзор
@atillaattila89002 жыл бұрын
Спасибо хороший разказ!!!
@user-ds1vo4ol8o5 жыл бұрын
Самый толковый обзор ПО ПРОСТОМУ. Спасибо!!
@grover97347 жыл бұрын
Спасибо)
@HeroSTL7 жыл бұрын
Классная у тебя Нива! Зачет!
@yalauitarik7 жыл бұрын
В штатном исполнении на родной резине 185/75/16 либо 175/80/16 Ниве мощности мотора в грязи хватает (было две 1.7л и сейчас есть как у автора 1.6) и по ходовой и приводам/полуосям проблем практически нет. Почему то все знакомые и незнакомые кто начал как то усовершенствовать Ниву в итоге либо покупают УАЗ либо сразу иномарку и не знаю ни одного кто бы был на 100% доволен проделанной работой с Нивой. Все таки мотор 75-83 л.с. вообще не располагает к большим колесам ))
@JivyNazemle4 жыл бұрын
Мотор тоже дорабатывают до 1.8 с облегчённой ШПГ от 21179 (х-рей) + доработка головки блока. На выходе получают 160 крутящего и 100+ кобыл при бюджете 500$.
@koccc24 жыл бұрын
@@koccc2 а как думаете, распредвал имеет смысл менять?
@kadblpa923 жыл бұрын
Саня, привет))
@lutiyturist3 жыл бұрын
Ещё есть ручная блокировка. Это гениально - делается два ручника, на левое и правое колесо и при необходимости нужное колесо блокируется)
@aSuspiciousPete8 жыл бұрын
У тебя сил не хватит зажать колесо, чтобы вся нагрузка ушла на буксующее колесо и машина выехала из грязи
@alexman25053 жыл бұрын
Доброго дня. Езжу (точнее делаю вылазки) уже пол года. Очень помагает экономить деньги и время ваше видио, через пол года купил подрамник раздатки (ещё не поставил) В связи со своей спецификой езды, а именно нужно ездить через лес по колее лесовозов около 5--10 км. Хочу поднять подвеску на плюс минус 40мм. возможно поставлю колёса 29 (но это не факт, может не будет надобности. резать арки не буду). Просил бы сделать подробный обзор разных производителей лифтов и их комплектации. Самой оптимальной. (имеется в виду 40--50мм.мах.)
@svjatoslavh98087 жыл бұрын
Трезв и умён - два угодья в ёМ! СПС!
@sergs93744 жыл бұрын
отличное видео спасибо!!!
@seregapadjero22897 жыл бұрын
Мне очень понравилось, во многом согласен, насчет блокировок, считаю что блокировки должны включатся и выключатся. Также хочу сказать что есть резина Lassa, очень интересная на 2 дюйма больше чем вли5, резина огонь. Очень интересно и приятно было слушать.
@user-dx3bg1fr1f5 жыл бұрын
На свою поставил кордиант офф роуд 215/65 огонь
@user-nb1ey3jw1r5 жыл бұрын
Мужик 5+ все четко и ясно спасибо за видос!)))
@ff-roadlugansk64597 жыл бұрын
спасибо)
@HeroSTL7 жыл бұрын
Мне понравилось. Спс
@alekseechev4 жыл бұрын
У меня была нива такого же цвета,первая машина,только тёплые воспоминания о ней. Так,что как говориться:лайк,подписка!
@user-tx5nc9yj4w7 жыл бұрын
)))))))))) А я в детстве хотел такую модель 1:43))
@HeroSTL7 жыл бұрын
HeroSTL А у меня была моделька)))) Только цвет по темнее был.
@user-tx5nc9yj4w7 жыл бұрын
Очень круто
@user-lo4ok5fo5u5 жыл бұрын
Во многом согласен, красное видео.
@extremeplys21725 жыл бұрын
А по поводу передних ступичных подшипников полностью согласен с Вами!
@Den4ekCheviNiver8 жыл бұрын
Спасибо Всё понятно чётко
@user-lu7vu3sp4r8 жыл бұрын
Респект братан!
@dzhondau84747 жыл бұрын
"Штатной" резиной для Нивы считается ВлИ-5, типоразмер которой не 205/75 R15, а 175/80 R16. Главные пары для Нивы изначально были 4,1 (2103). Затем стали ставить 3,9 (2106). Максимальное заводское передаточное число было на универсале ВАЗ 2102 - 4,44. ГП 4,3 ставились на 2101.
@xand30058 жыл бұрын
+Александр Степанов штатно Нива была карбюраторной, без электровентиляторов, с короткой дверью багажника, коротким задним мостом и на ВЛИ 5. Но тут речь идет про текущий момент и штатной резиной считается 205/75 R15, т.е. то что ставит завод.
@Dem0sCrat0s8 жыл бұрын
штатная далеко не 205 резина на урбане даже завод не ставит !
@bagilov637 жыл бұрын
Толково всё по делу.
@user-ur9cx1hi9p4 жыл бұрын
супер,ждал видео,и вот оно!
@aqilionsever31838 жыл бұрын
+Иван Tvor надеюсь ожидания оправдались?)
@HeroSTL8 жыл бұрын
согласен со всем что сказано. на данный момент строю ниву 2121 1992г. жду новых видео роликов,путешествий......
@PahaSib8 жыл бұрын
Купил ниву поэтому подписался очень адекватный обзор
@user-fu5km8le3e5 жыл бұрын
а я наоборот, хсначала подписался, пересмотрел видосы и купил ниву))
@user-np3ti1ex8h4 жыл бұрын
Вообще у Вас грамотно тюнингованая нива!ьВ разумных пределах! А то некоторые умудряются сделать из нее трактор ,по грязи едет , а по асфальту нет.
@Igop-19627 жыл бұрын
Калитка очень удобный вариант....а насчот генератора...щетки стоят 150 рублей и умерают далеко не сразу.
@eduardg22645 жыл бұрын
отдично рассказал, доходчиво.молодеца!по поводу бамперов согласен полностью.как сейчас машина?
@igor.spb615 жыл бұрын
Спасибо, очень хороший видос, тоже подбираю нивку для легкого бездорожья и таскания лодки...кстати а что за диски??
@satana2757 жыл бұрын
доп вентиляторы охлаждения не ставили?
@5555lg7 жыл бұрын
Отлично!!!
@ivanmatyukhin91396 жыл бұрын
Нива 21 21 83 года выпуска все время в одной семье из передних ступичных подшипников менялся только 1 раз правый и всё. И ни кто их регулярно не регулирует.
@sajikzp22514 жыл бұрын
спасибо!
@user-cd4pq7mz9t7 жыл бұрын
Грамотный сюжет. Нивы не имею но взял на заметку.Болею джипингом хотя и джипа не имею.
@user-lr1ug5xv7m8 жыл бұрын
Единственное что нужно было добавить это материал дисков так как этот параметр важнее многих упомянутых.
@joker666462 жыл бұрын
Про пороги так язвительно сказал) В принципе вещь бесполезная, согласен, я когда поставил даже расстроился немного, думал они как-то пошире, но блин красиво всё таки - не мое мнение, окружающие говорят. Всё раньше порывался снять, потому что не сторонник глупого тюнинга (который не несёт пользы), но всё таки оставил, грязи меньше летит, домкратить удобно, снег отряхать об них. Ну и вид, вид красивый, блин))
@user-cf3ei8dh9c6 жыл бұрын
Пороги - вещь крайне практичная. Простой пример из своего опыта: Шквальный ветер повалил два тополя 20-ти метровых. Около них стояла моя 5д. Благо, деревья упали "от машины", но машину подняло вывернутыми корнями. И подняло ее как раз за порог. Стояли просто крашеная труба с подножками. При этом, соответственно, кузов не пострадал вообще. Не считая замятого бампера, которым уперся в столб. Не было бы трубы - гарантировано замяло бы пороги и двери возможно. Машина повисла примерно в метре от земли. Снимал манипулятором. ЗЫ: Ну и подножки весьма кстати. На крыше капсула, хотя я и не маленький, но всегда пользуюсь, когда в багажник лезу
@user-sd1ec2nf5g5 жыл бұрын
Пособие по Ниваводству получилось))))
@Den4ekCheviNiver8 жыл бұрын
красавчеГ
@user-cd4pq7mz9t7 жыл бұрын
Подпишусь под каждым словом. Надо понимать, что оффроуд - это целая индустрия, и игрушки для внедорожников нужно продавать (это я про силовые бампера и прочее). Интересное наблюдение - когда человек начинает готовить машину, он навешивывает на неё максимум железа (бампера, калитки и прочее), тем самым увеличивая снаряженную массу автомобиля. Когда приходит опыт в покатушках - начинается обратный процесс - максимальное облегчение авто. :) К примеру последний тренд - установка наружных панелей автомобиля (крылья, капот, крышка багажника) из специального пластика. Так же из этого пластика и бампера делаются, под штатные. Цель одна - облегчение, борьба с весом. Всё же я в постройке авто ближе к экспедиционным=универсальным машинам, многозадачным, думаю автор сам склоняется ближе к этой теме. Соотвественно задача такого автомобиля не просто проехать сложный участок/порубиться в грязи, а преодолеть сложный участок и дальше ехать по дороге/трассе. Т.е. машина для больших пробегов по разным дорогам. Асфальт, грязь, песок, проселочная дорога и т.д. Главное для такого авто - безотказность и сохранение примерно заводских показателей при движении по трассе с небольшой доработкой для уверенного прохождения умеренного бездорожья. Иногда дико наблюдать на дорогах, когда мчатся уазы и нивы, использумые для экспедиций - но подготовленные как раз для любительского спорта на покатушках :) Как вы на них ездите в монголию, китай и прочие направления? Ведь 90% вашего пути всё равно составит асфальт или дорога, по которой проедет и ваш штатный авто... P.S. по своей машине сделал всё тоже самое, что у автора + счёл нужным замену ДВС на 127 мотор от приоры/гранты. Преследовал 3 цели - топливная эффективность (при баке в 42 литра актуальная тема), повышенный комфорт при движении на дальняке (энерговооруженность, меньше вибрации и акустический комфорт) + большая общая надежность ДВС (тут конечно спорно, в меня могут кинуть тапкой, сказав что у стандартного мотора цепь, а тут грм порвётся, клапана и прочее). В моём случае практика показывает иное. На канал подписался, спасибо за грамотную подачу информации! :)
@Milthiadus8 жыл бұрын
+Илья Сычёв все так, еще один из основным моментов это финансы. Нужно понимать, что Нива все таки старт. На ней обкатаешься и начнешь понимать, что нужно, что не нужно. Все таки рассматривать Ниву как серьезный экспедиционник не стоит, она мала. А по сему вкладывать в нее много денег тоже не хочется, прибегая только к точечным вливаниям повышающим уровень. К вопросу замены ДВС..... спорить не о чем, чем новее двигатель тем лучше, тем более инжектор, но менять его специально это уже не бюджетно, разве что необходим ремонт двигателя, тогда целесообразнее поставить новый и уже более интересный чем штатный.
@HeroSTL8 жыл бұрын
Ещё опираясь на Ваш опыт - вы ездили на такое расстояние на двух машинах - Уаз и Нива, всё же , по вашему мнению - что комфортнее и надежнее было - УАЗ или Нива именно в формате экспедиционника? Был опыт вождения УАЗ Пикап, если честно - то не сильно впечатлил в плане комфорта езды на дальнее расстояние, плюс под конец хотел убить создателей такой конструкции топливных заливных горловин. Мало того, что бака два - это своего рода прикольно, но сам процесс залива ...
@Milthiadus8 жыл бұрын
с чего вы взяли что мы ездим двумя машинами??? Мы ездим ОДНОЙ. УАЗ на видео, это друзья из Апатит, они прошли с нами только перевал Геологов и Хибины. Это пару сотен километров всего. К слову это вообще спортивный автомобиль и ездить на нем по дорогам крайне сложно. На счет выбора между УАЗом и Нивой... Думаю что для полноценного экспедиционника УАЗ подходит больше чем нива. Но, будете и вы его использовать по назначению. Для не больших разовых поездок хватит и нивы.
@HeroSTL8 жыл бұрын
Спасибо за разъяснения! Ушёл смотреть остальные видео о путешествиях))
@Milthiadus8 жыл бұрын
Хороший обзор. Четко и по делу!!
@nikolaybrn38028 жыл бұрын
для шевика с пластиковыми обвесами хайджек не применишь? нужно усиленные бампера и пороги ставить?
@am0ba8 жыл бұрын
+am0ba Шевик можно свободно поднимать за колесо, есть штука такая для Джека, ну а зад поднимается за фаркоп, если он есть
@HeroSTL8 жыл бұрын
молодец, правильно говорит!
@zum24w987 жыл бұрын
Добрый день HeroSTL! Я собираюсь купить ниву, что можете посоветовать по данной машине? Какие слабые места? Есть ли какие-то проблемы с данным автомобилем?
@rcrewiews90786 жыл бұрын
Какая симпатичная нива) Ну просто булочка)
@user-ug9iz8nd1d3 жыл бұрын
На стоковую ниву с нормальной неубитой подвеской вполне спокойно встают колеса 215.65.16.без каких либо переделок.8 лет на таких катаюсь проблемм нет
@03kz145 жыл бұрын
65 по высоте мало будет для подвески пробивать будет потом ремонт бабки вкладывать понты это не для этой машины.
@joker666462 жыл бұрын
Добрый. На свою Ниву поставил Кама-флейм, скажете дрянь. Только вырезал покраям крайние мелкие грунтозацепы. Получается через одну. Стандартная резина позволяет буксовать. Не боясь за жизнь дифов и осей. Гребёт очень достойно. По камням цепляется, вообщем поездки на ней очень радуют. Сравниваю с Камой не резаной.
@olegagolikov545 жыл бұрын
Кама-флейм не дрянь, вполне себе мягкая резина не плохая, но она меньше, в размере 205\70 против сафари 205\75. По рисунку кама больше АТ резина, Сафари честная МТ с развитыми грунтозацепами. На счет опасения за целостность полуосей и диф-а то при одинаковом размере колес (в штатном размере) можно не думать. С увеличением размера колес и как следствие веса, рисунок резины так же роли не играет. Еще раз как итог: Кама - хорошая, но нет размера 205\75 и это АТ, Сафари - настоящая МТ в штатном размере и не нужно ничего резать, нигде не задевает и так же безопасна
@HeroSTL5 жыл бұрын
@@HeroSTL , добрый. Резал не из за того что задевает. Резал чтоб сделать, что-то на подобие грязевой. Самоочищается очень хорошо, по крайней мере крайние дорожки. Машина стала чистая, на простой Каме приходится газовать, буксовать чтоб ехала по грязи. На резаной просто едешь. Бригадой ездили ее обкатывать, народ аж визжал. Имхо.
@olegagolikov545 жыл бұрын
Станислав Летуновский Как сафари, по долговечности ?
@user-fk6om9xy2y5 жыл бұрын
@@user-fk6om9xy2y не знаю на сколько она долговечна. Машина вторая, поэтому на ездил за 2,5 года, шесть с половиной тысяч. Но пока вроде износ не заметен.
@olegagolikov545 жыл бұрын
@@user-fk6om9xy2y как любая МТ. Не самая нежная
@HeroSTL5 жыл бұрын
Ваз выпускал 4,44 этот редуктор стоял на ваз 2102
@slobodkin56876 жыл бұрын
Надо ставить ,,,,215/75/15 или 215/70/16
@slobodkin56876 жыл бұрын
УМ- ВЕЛИКАЯ СИЛА......
@user-jc8sv3hl1g6 жыл бұрын
Мне кажется что машина для экспедиции и для спорта это два разных автомобиля. В экспедиции важны надежность и ремонтопригодность. Соответственно тюнинг должен быть минимальным. Да и когда ты едешь за 1000 км от дома то некоторые засады стараться объезжать а не рубиться!
@Den4ekCheviNiver8 жыл бұрын
+Den4ek CheviNiver Все верно, об этом я и говорил
@HeroSTL8 жыл бұрын
Добрый день, обзор супер. Интерисует вопрос о подрамнике к роздатке (вы его так мельком, без интереса обошли, толком не рассказав) и стоит ли подвешивать передний мост? (для уменьшения вибрации).
@svjatoslavh98087 жыл бұрын
отвязка переднего редуктора на мой взгляд совершенно бесполезное занятие. Отразится только на кивках при трогании с места. Я вообще не сторонник идеи делать из нивы мерседес)
@HeroSTL7 жыл бұрын
большое спасибо!
@svjatoslavh98087 жыл бұрын
интересно а можноли передние седенья сделать чтоб они полностью ложились спинки, для ровного места под сального просранство
@user-rm4xm1xf9c7 жыл бұрын
они и так ровно ложатся. Вот только они сами по себе не ровные что создает ряд неудобств
@HeroSTL7 жыл бұрын
+ за видео
@zmey14098 жыл бұрын
Добрый день! Подскажите у Вас какой пром вал стоит? Крестовина или шрус?
@yuriihanter98333 жыл бұрын
Крестовина
@HeroSTL3 жыл бұрын
Про завышение машины?
@aqilionsever31838 жыл бұрын
Здравствуйте,какую резину из бюджетной посоветуете для 2121 1,6 гп 4,3 в 15 размере.Эксплуатация 70% трасса,30 бездорожье(рыбалка ,охота по сезону)Заранее благодарю.
@user-ml8nk4gs7t5 жыл бұрын
Добрый день. Мы откатали на Форвард Сафари 540 4 года, по всем видам покрытия, резина не плоха, стоимость не высокая. Сейчас на Паджеро я поставил Comforser CF3000 и вот скажу я вам резина изумительная, и стоит так же. Она мягче, не шумит. Ее рекомендую. На счет есть ли она в размере на ниву не скажу. www.drive2.ru/l/499484219194474548/
@HeroSTL5 жыл бұрын
@@HeroSTLСпасибо,тоже подумывал про Сафари 540.
@user-ml8nk4gs7t5 жыл бұрын
@@user-ml8nk4gs7t я все же рекомендую Comforser CF3000
@HeroSTL5 жыл бұрын
@@HeroSTL Попробую поискать в нивовском размере,так как подвеска почти стандарт,если не считать увеличенных пружинных проставок...
@user-ml8nk4gs7t5 жыл бұрын
Здраствуйте!,Подскажите Ваз 21214,какими передними пружинами можно приподнять машину на 5 см-поставть проставки под пружины?,мож есть какой другой вариант,спасибо.
@user-dg2lk1md9n7 жыл бұрын
поднять перед можно только проставками под шаровые. Пружины играют роль жесткости а не высоты
@HeroSTL7 жыл бұрын
Спасибо.
@user-dg2lk1md9n7 жыл бұрын
Всем привет)))сделал как вы и говорили поставил новые пружины 21214 !но есть одна новость когда снимал задний редуктор обнаружил что стоит винтовая блокировка вал рейсинг !теперь вопрос как определить ее параметры какой преднатяг и т.д!за ранее спасибо)
@ff-roadlugansk64597 жыл бұрын
Боюсь спросить, как вы пружины меняли что редуктор снимали)))))))))))) Не знаю, думаю на ней должно быть написан преднатяг
@HeroSTL7 жыл бұрын
Да просто решил ревизию редукторам перед зимой сделать!)))
@ff-roadlugansk64597 жыл бұрын
Всё верно!))))))))))))))))
@user-qk3gu8kv9j8 жыл бұрын
НИва 21214м пробег 12000 км с асфальта не сьезжала ,сделал лифт подвески на 5 см.затрещали привода! опустил обратно!Теперь думайте оно вам надо?если да то ставьте колеса немного выше штатных и подрезайте переднюю часть крыльев,иначе ни как.
@user-nc9np6ey9k4 жыл бұрын
колеса 15 205 75 АТ генерал грабер а запаска стандартная родная 16 диаметр с 15 205 75 одинаковый. и под капот входит.
@user-rd4fr3zb1o3 жыл бұрын
Можно поинтересоваться, как часто ломается автомобиль и серьезны ли поломки?
@Roozzt8 жыл бұрын
+Павел Ефремов Ездиш грубо руки будут в масле каждый день, ето не F350 ))) а так машынка нормальок и для роботы и на рыбалке накрыть капот как говоритса. Плюс низкая цена ЗП. )
@woldemartwoldemart46328 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, какой максимальный размер резины можно поставить на ниву? но чтобы не усиливать трансмиссию (подвеску). Спасибо.
@user-wu6du4be1n7 жыл бұрын
29" дальше уже сложнее
@HeroSTL7 жыл бұрын
Р16 -195\80 к-139
@user-rt5pn2gt9e6 жыл бұрын
Здраствуйте! Правда, если ездить на стандартных колесах (или не слишком больших), машины будет ездить долго и без проблем? В ближайшее время покупаю первую машину в своей жизни и думаю купить НИВУ, но автомеханика для меня высшая математика....поговаривают, что в ней все время, что то отрывается или ломается
@user-ew8sj8yh7r5 жыл бұрын
чем больше колеса, тем они тяжелее и тем больше нагрузка на двигатель и трансмиссию. Поэтому меняя размер колес на больший, я имею в виду реально большой, меняют и ГП что бы сохранить крутящий момент. Любая доработка машины отражается на ее конструкции, если где то стало больше и сильнее, значит где то ослабло, это если совсем просто. Что же касается постоянных ремонтов...... Если будете ездить по асфальту, так и ломаться не будет, начнете использовать машину по назначению, увидите ее слабые стороны. Но про то что с ней все время что то, это конечно преувеличение, ВСЕ зависит от качества запчастей, конструктивно автомобиль надежнее многих, но вот как я уже сказал, запчасти нужно выбирать грамотно
@HeroSTL5 жыл бұрын
Покупал б/у ниву. По первости вложился очень не разумно. Многое пришлось восстанавливать. По цене получилась нива 2005 года с учётом восстановления как 3 годовалая. Однако даже в этом случае с отсутствием масла в кпп машина проехала 30км до сервиса от трейд-инна. На текущий момент авто доделывается под меня. Сиденья от Соляриса с подогревом, печка с пониженным шумом, рычаги раздатки и блокировки с пониженным шумом, карданы на шрусах, гур вместе с рулевой колонкой от шнивы(замок зажигания с права и лепестки от шнивы). Потолок салона сменил практически первым делом. Мне с ростом 1,86 родной потолок мешал тем, что лежал таки на голове. Из узлов за 2 года выходивших из строя это тормозной супорт, термостат и крестовины карданов. С карданами я правда сам виноват. Если у тебя карданы с крестовинами, то их нужно шприцевать иначе умрут и потащат за собой подшипники раздатки и редукторов. Поэтому для людей не желающих шприцевать есть шрусовые карданы.
Самый информативный и качественный ролик из всего ютуба.
Слушать обзор и читать комментарии без мата просто приятно, респект, я тоже нивовод из Казахстана.
очень доходчиво и по делу. прям бальзам на душу. без всяких криков,дурацкого музона. нечасто встретишь хороший обзор. процветания вам!
65 дизлайков поставили ,это те вообще не понимают в машинах!!!Рассказал по сути,Дай Бог крепкого здоровья!
какая красивая машина. Мне более симпатична чем осовремененная...вот только канализационная труба всё портит
Спасибо большое ещё раз.приятно слышать и слушать умного человека.ещё раз успехов и удачи.
Хм.. а мне понравилась манера повествования Автора! респект!
С удовольствием смотрю ваши экспедиции , молодцы !
лучшее видео-объяснение по тюнингу нивы, что я видел!! прям ликбез.
Стандарт шины ВЛИ-5. Специально для нивы сделаны. 205 и шире это шнива. Не путайте людей.
Очередной лайк, ждем видеоотчетов о новых поездках... Удачи вам и ни гвоздя ни жезла!
Kupil Lada 4X4 Niva 2004.g. vipuska, sejcas dovazu do uma ,avto na kazdij den ,tak kak perebralsja zit v lesa i do horosoj dorogi daleko!Vas obzor ponravilsja,no po tehnike nicego silno peredelat nesabirajus staronik purisma!Spasibo za obzor i uspehov i interesnih putesestvij!
Вот реально правильные наблюдения и правильный обзор. Это видео думаю многим позволит сохранить много времени, сил и денег.
Спасибо очень информативное видео.Нечего нового не узнал,обо всем читал,но когда наглядно посмотрел сразу весь обзор,понял что на многое и не стоит тратить деньги.У меня на свою ниву 21213 было очень много планов. Теперь некоторые пункты можно вычеркнуть))
Спасибо большое земляки.думаю буду собирать свою ниву,езжу на х5,но так же люблю путешествовать на Кавказ. Спасибо!!!
Отличное видео! Информативно, посмотрел с удовольствием
👍👍👍всё по дела😊УДАЧИ В ПУТЕШЕСТВИЯХ! НРАВИТЬСЯ ВАС СМОТРЕТЬ !!!
ДЕЛУ😊
спасибо!
Все понятно и просто. Спасибо за ролик!
Молодец, приятно было посмотеть! Сделал для себя выводы, спасибо!
Вообще адекватно рассказал.спс и удачи.
Красава! Доходчиво и по делу!
Владею нивой месяц, очень интересно послушать.
подтянул подшипник - заметил и поменял торм колодки. сиденье водителя и эл усилит руля и сам руль, не спорт, но чуть меньше и толще штатного это первое, что было сделано в ниве 87 года, после переварки, естественно ))) крепче сидишь за рулём, не так болтает и легче выруливать по разбитой лесной дороге
В планах есть брать ниву... Полезная информация на будущее. Спасибо.
молодец, Всё грамотно с расстановкой дел. спасибо. скоро стану обладателем такого аппарата..)
Конкретно и нормальным языком , спасибо!
Очень интересно и просто объяснил - спасибо .
Спасибо за видео. Согласен со всем сказанным полностью, приятно был удивлен услышав из уст нивовода подтверждене моих измышлений(деньги не причем, искал разумный компромисс) по поводу лайтового тюнинга нивы (для охоты, рыбалки, грибов и шашлыкинга). Еще раз спасибо, подписался на канал, с уважением владелец белой нивы 89 года рождения.
Купил ниву за 50: Поставил : Тяги задние и панара 1500 р Салнтблоки перед 450 р Глушитель от штанов до банки 2200р Ступица левая с подшипником 3500 р Граната лев внутр и наруж 4000 р Фонарь задний прав 400 р Фары перед 600 за обе (новые захотелось) ПТФ от гелика хелла 3000 р Рация 1200р Кожаный салон от сааб 3000 р Диски штамп новые 2000 р с рук . Шины кордиант оф роад 201 75 16 5000 р Краска шпатлевка грунтовка разбовитель отвердитель и другие ништяки 3000 р Решетка урбан 1500 Мухоотбойник 500 Шаровые 4 шт 1200 Дефлектор на дверь 500 В планах багажник сварить ( варю сам ) Вложил 31650 руб , итого 81650 рублей вложений за ниву , один из самых проходимых внедорожников в мире. Это не дорого !!!
Женек Бумер друг а ты за 5 тыс 4 резины купил
Не дорого, тока нива за 50 не потребует еще стока же по 5 раз?
@@joniwot6345 20к за резину выложил
Шноркель конечно у тебя Бомба 💣
Автор спасибо тебе за видео )
Проста,внятна,понятна и интерестно.Спасибо!
Спасибо за видео 👍
Привет с Болгаии. Спасибо!
Хорошее видео, есть над чем поразмыслить
Самый грамотный обзор. Просто и понятно обо всем необходимом...
многое рассудил спасибо буду собирать ниву и при сборке буду ссылаться на тебя
Харизматичная нива у вас особенно на этих колёсах.
Спасибо за видео обзор
Спасибо хороший разказ!!!
Самый толковый обзор ПО ПРОСТОМУ. Спасибо!!
Спасибо)
Классная у тебя Нива! Зачет!
В штатном исполнении на родной резине 185/75/16 либо 175/80/16 Ниве мощности мотора в грязи хватает (было две 1.7л и сейчас есть как у автора 1.6) и по ходовой и приводам/полуосям проблем практически нет. Почему то все знакомые и незнакомые кто начал как то усовершенствовать Ниву в итоге либо покупают УАЗ либо сразу иномарку и не знаю ни одного кто бы был на 100% доволен проделанной работой с Нивой. Все таки мотор 75-83 л.с. вообще не располагает к большим колесам ))
Мотор тоже дорабатывают до 1.8 с облегчённой ШПГ от 21179 (х-рей) + доработка головки блока. На выходе получают 160 крутящего и 100+ кобыл при бюджете 500$.
@@koccc2 а как думаете, распредвал имеет смысл менять?
Саня, привет))
Ещё есть ручная блокировка. Это гениально - делается два ручника, на левое и правое колесо и при необходимости нужное колесо блокируется)
У тебя сил не хватит зажать колесо, чтобы вся нагрузка ушла на буксующее колесо и машина выехала из грязи
Доброго дня. Езжу (точнее делаю вылазки) уже пол года. Очень помагает экономить деньги и время ваше видио, через пол года купил подрамник раздатки (ещё не поставил) В связи со своей спецификой езды, а именно нужно ездить через лес по колее лесовозов около 5--10 км. Хочу поднять подвеску на плюс минус 40мм. возможно поставлю колёса 29 (но это не факт, может не будет надобности. резать арки не буду). Просил бы сделать подробный обзор разных производителей лифтов и их комплектации. Самой оптимальной. (имеется в виду 40--50мм.мах.)
Трезв и умён - два угодья в ёМ! СПС!
отличное видео спасибо!!!
Мне очень понравилось, во многом согласен, насчет блокировок, считаю что блокировки должны включатся и выключатся. Также хочу сказать что есть резина Lassa, очень интересная на 2 дюйма больше чем вли5, резина огонь. Очень интересно и приятно было слушать.
На свою поставил кордиант офф роуд 215/65 огонь
Мужик 5+ все четко и ясно спасибо за видос!)))
спасибо)
Мне понравилось. Спс
У меня была нива такого же цвета,первая машина,только тёплые воспоминания о ней. Так,что как говориться:лайк,подписка!
)))))))))) А я в детстве хотел такую модель 1:43))
HeroSTL А у меня была моделька)))) Только цвет по темнее был.
Очень круто
Во многом согласен, красное видео.
А по поводу передних ступичных подшипников полностью согласен с Вами!
Спасибо Всё понятно чётко
Респект братан!
"Штатной" резиной для Нивы считается ВлИ-5, типоразмер которой не 205/75 R15, а 175/80 R16. Главные пары для Нивы изначально были 4,1 (2103). Затем стали ставить 3,9 (2106). Максимальное заводское передаточное число было на универсале ВАЗ 2102 - 4,44. ГП 4,3 ставились на 2101.
+Александр Степанов штатно Нива была карбюраторной, без электровентиляторов, с короткой дверью багажника, коротким задним мостом и на ВЛИ 5. Но тут речь идет про текущий момент и штатной резиной считается 205/75 R15, т.е. то что ставит завод.
штатная далеко не 205 резина на урбане даже завод не ставит !
Толково всё по делу.
супер,ждал видео,и вот оно!
+Иван Tvor надеюсь ожидания оправдались?)
согласен со всем что сказано. на данный момент строю ниву 2121 1992г. жду новых видео роликов,путешествий......
Купил ниву поэтому подписался очень адекватный обзор
а я наоборот, хсначала подписался, пересмотрел видосы и купил ниву))
Вообще у Вас грамотно тюнингованая нива!ьВ разумных пределах! А то некоторые умудряются сделать из нее трактор ,по грязи едет , а по асфальту нет.
Калитка очень удобный вариант....а насчот генератора...щетки стоят 150 рублей и умерают далеко не сразу.
отдично рассказал, доходчиво.молодеца!по поводу бамперов согласен полностью.как сейчас машина?
Спасибо, очень хороший видос, тоже подбираю нивку для легкого бездорожья и таскания лодки...кстати а что за диски??
доп вентиляторы охлаждения не ставили?
Отлично!!!
Нива 21 21 83 года выпуска все время в одной семье из передних ступичных подшипников менялся только 1 раз правый и всё. И ни кто их регулярно не регулирует.
спасибо!
Грамотный сюжет. Нивы не имею но взял на заметку.Болею джипингом хотя и джипа не имею.
Единственное что нужно было добавить это материал дисков так как этот параметр важнее многих упомянутых.
Про пороги так язвительно сказал) В принципе вещь бесполезная, согласен, я когда поставил даже расстроился немного, думал они как-то пошире, но блин красиво всё таки - не мое мнение, окружающие говорят. Всё раньше порывался снять, потому что не сторонник глупого тюнинга (который не несёт пользы), но всё таки оставил, грязи меньше летит, домкратить удобно, снег отряхать об них. Ну и вид, вид красивый, блин))
Пороги - вещь крайне практичная. Простой пример из своего опыта: Шквальный ветер повалил два тополя 20-ти метровых. Около них стояла моя 5д. Благо, деревья упали "от машины", но машину подняло вывернутыми корнями. И подняло ее как раз за порог. Стояли просто крашеная труба с подножками. При этом, соответственно, кузов не пострадал вообще. Не считая замятого бампера, которым уперся в столб. Не было бы трубы - гарантировано замяло бы пороги и двери возможно. Машина повисла примерно в метре от земли. Снимал манипулятором. ЗЫ: Ну и подножки весьма кстати. На крыше капсула, хотя я и не маленький, но всегда пользуюсь, когда в багажник лезу
Пособие по Ниваводству получилось))))
красавчеГ
Подпишусь под каждым словом. Надо понимать, что оффроуд - это целая индустрия, и игрушки для внедорожников нужно продавать (это я про силовые бампера и прочее). Интересное наблюдение - когда человек начинает готовить машину, он навешивывает на неё максимум железа (бампера, калитки и прочее), тем самым увеличивая снаряженную массу автомобиля. Когда приходит опыт в покатушках - начинается обратный процесс - максимальное облегчение авто. :) К примеру последний тренд - установка наружных панелей автомобиля (крылья, капот, крышка багажника) из специального пластика. Так же из этого пластика и бампера делаются, под штатные. Цель одна - облегчение, борьба с весом. Всё же я в постройке авто ближе к экспедиционным=универсальным машинам, многозадачным, думаю автор сам склоняется ближе к этой теме. Соотвественно задача такого автомобиля не просто проехать сложный участок/порубиться в грязи, а преодолеть сложный участок и дальше ехать по дороге/трассе. Т.е. машина для больших пробегов по разным дорогам. Асфальт, грязь, песок, проселочная дорога и т.д. Главное для такого авто - безотказность и сохранение примерно заводских показателей при движении по трассе с небольшой доработкой для уверенного прохождения умеренного бездорожья. Иногда дико наблюдать на дорогах, когда мчатся уазы и нивы, использумые для экспедиций - но подготовленные как раз для любительского спорта на покатушках :) Как вы на них ездите в монголию, китай и прочие направления? Ведь 90% вашего пути всё равно составит асфальт или дорога, по которой проедет и ваш штатный авто... P.S. по своей машине сделал всё тоже самое, что у автора + счёл нужным замену ДВС на 127 мотор от приоры/гранты. Преследовал 3 цели - топливная эффективность (при баке в 42 литра актуальная тема), повышенный комфорт при движении на дальняке (энерговооруженность, меньше вибрации и акустический комфорт) + большая общая надежность ДВС (тут конечно спорно, в меня могут кинуть тапкой, сказав что у стандартного мотора цепь, а тут грм порвётся, клапана и прочее). В моём случае практика показывает иное. На канал подписался, спасибо за грамотную подачу информации! :)
+Илья Сычёв все так, еще один из основным моментов это финансы. Нужно понимать, что Нива все таки старт. На ней обкатаешься и начнешь понимать, что нужно, что не нужно. Все таки рассматривать Ниву как серьезный экспедиционник не стоит, она мала. А по сему вкладывать в нее много денег тоже не хочется, прибегая только к точечным вливаниям повышающим уровень. К вопросу замены ДВС..... спорить не о чем, чем новее двигатель тем лучше, тем более инжектор, но менять его специально это уже не бюджетно, разве что необходим ремонт двигателя, тогда целесообразнее поставить новый и уже более интересный чем штатный.
Ещё опираясь на Ваш опыт - вы ездили на такое расстояние на двух машинах - Уаз и Нива, всё же , по вашему мнению - что комфортнее и надежнее было - УАЗ или Нива именно в формате экспедиционника? Был опыт вождения УАЗ Пикап, если честно - то не сильно впечатлил в плане комфорта езды на дальнее расстояние, плюс под конец хотел убить создателей такой конструкции топливных заливных горловин. Мало того, что бака два - это своего рода прикольно, но сам процесс залива ...
с чего вы взяли что мы ездим двумя машинами??? Мы ездим ОДНОЙ. УАЗ на видео, это друзья из Апатит, они прошли с нами только перевал Геологов и Хибины. Это пару сотен километров всего. К слову это вообще спортивный автомобиль и ездить на нем по дорогам крайне сложно. На счет выбора между УАЗом и Нивой... Думаю что для полноценного экспедиционника УАЗ подходит больше чем нива. Но, будете и вы его использовать по назначению. Для не больших разовых поездок хватит и нивы.
Спасибо за разъяснения! Ушёл смотреть остальные видео о путешествиях))
Хороший обзор. Четко и по делу!!
для шевика с пластиковыми обвесами хайджек не применишь? нужно усиленные бампера и пороги ставить?
+am0ba Шевик можно свободно поднимать за колесо, есть штука такая для Джека, ну а зад поднимается за фаркоп, если он есть
молодец, правильно говорит!
Добрый день HeroSTL! Я собираюсь купить ниву, что можете посоветовать по данной машине? Какие слабые места? Есть ли какие-то проблемы с данным автомобилем?
Какая симпатичная нива) Ну просто булочка)
На стоковую ниву с нормальной неубитой подвеской вполне спокойно встают колеса 215.65.16.без каких либо переделок.8 лет на таких катаюсь проблемм нет
65 по высоте мало будет для подвески пробивать будет потом ремонт бабки вкладывать понты это не для этой машины.
Добрый. На свою Ниву поставил Кама-флейм, скажете дрянь. Только вырезал покраям крайние мелкие грунтозацепы. Получается через одну. Стандартная резина позволяет буксовать. Не боясь за жизнь дифов и осей. Гребёт очень достойно. По камням цепляется, вообщем поездки на ней очень радуют. Сравниваю с Камой не резаной.
Кама-флейм не дрянь, вполне себе мягкая резина не плохая, но она меньше, в размере 205\70 против сафари 205\75. По рисунку кама больше АТ резина, Сафари честная МТ с развитыми грунтозацепами. На счет опасения за целостность полуосей и диф-а то при одинаковом размере колес (в штатном размере) можно не думать. С увеличением размера колес и как следствие веса, рисунок резины так же роли не играет. Еще раз как итог: Кама - хорошая, но нет размера 205\75 и это АТ, Сафари - настоящая МТ в штатном размере и не нужно ничего резать, нигде не задевает и так же безопасна
@@HeroSTL , добрый. Резал не из за того что задевает. Резал чтоб сделать, что-то на подобие грязевой. Самоочищается очень хорошо, по крайней мере крайние дорожки. Машина стала чистая, на простой Каме приходится газовать, буксовать чтоб ехала по грязи. На резаной просто едешь. Бригадой ездили ее обкатывать, народ аж визжал. Имхо.
Станислав Летуновский Как сафари, по долговечности ?
@@user-fk6om9xy2y не знаю на сколько она долговечна. Машина вторая, поэтому на ездил за 2,5 года, шесть с половиной тысяч. Но пока вроде износ не заметен.
@@user-fk6om9xy2y как любая МТ. Не самая нежная
Ваз выпускал 4,44 этот редуктор стоял на ваз 2102
Надо ставить ,,,,215/75/15 или 215/70/16
УМ- ВЕЛИКАЯ СИЛА......
Мне кажется что машина для экспедиции и для спорта это два разных автомобиля. В экспедиции важны надежность и ремонтопригодность. Соответственно тюнинг должен быть минимальным. Да и когда ты едешь за 1000 км от дома то некоторые засады стараться объезжать а не рубиться!
+Den4ek CheviNiver Все верно, об этом я и говорил
Добрый день, обзор супер. Интерисует вопрос о подрамнике к роздатке (вы его так мельком, без интереса обошли, толком не рассказав) и стоит ли подвешивать передний мост? (для уменьшения вибрации).
отвязка переднего редуктора на мой взгляд совершенно бесполезное занятие. Отразится только на кивках при трогании с места. Я вообще не сторонник идеи делать из нивы мерседес)
большое спасибо!
интересно а можноли передние седенья сделать чтоб они полностью ложились спинки, для ровного места под сального просранство
они и так ровно ложатся. Вот только они сами по себе не ровные что создает ряд неудобств
+ за видео
Добрый день! Подскажите у Вас какой пром вал стоит? Крестовина или шрус?
Крестовина
Про завышение машины?
Здравствуйте,какую резину из бюджетной посоветуете для 2121 1,6 гп 4,3 в 15 размере.Эксплуатация 70% трасса,30 бездорожье(рыбалка ,охота по сезону)Заранее благодарю.
Добрый день. Мы откатали на Форвард Сафари 540 4 года, по всем видам покрытия, резина не плоха, стоимость не высокая. Сейчас на Паджеро я поставил Comforser CF3000 и вот скажу я вам резина изумительная, и стоит так же. Она мягче, не шумит. Ее рекомендую. На счет есть ли она в размере на ниву не скажу. www.drive2.ru/l/499484219194474548/
@@HeroSTLСпасибо,тоже подумывал про Сафари 540.
@@user-ml8nk4gs7t я все же рекомендую Comforser CF3000
@@HeroSTL Попробую поискать в нивовском размере,так как подвеска почти стандарт,если не считать увеличенных пружинных проставок...
Здраствуйте!,Подскажите Ваз 21214,какими передними пружинами можно приподнять машину на 5 см-поставть проставки под пружины?,мож есть какой другой вариант,спасибо.
поднять перед можно только проставками под шаровые. Пружины играют роль жесткости а не высоты
Спасибо.
Всем привет)))сделал как вы и говорили поставил новые пружины 21214 !но есть одна новость когда снимал задний редуктор обнаружил что стоит винтовая блокировка вал рейсинг !теперь вопрос как определить ее параметры какой преднатяг и т.д!за ранее спасибо)
Боюсь спросить, как вы пружины меняли что редуктор снимали)))))))))))) Не знаю, думаю на ней должно быть написан преднатяг
Да просто решил ревизию редукторам перед зимой сделать!)))
Всё верно!))))))))))))))))
НИва 21214м пробег 12000 км с асфальта не сьезжала ,сделал лифт подвески на 5 см.затрещали привода! опустил обратно!Теперь думайте оно вам надо?если да то ставьте колеса немного выше штатных и подрезайте переднюю часть крыльев,иначе ни как.
колеса 15 205 75 АТ генерал грабер а запаска стандартная родная 16 диаметр с 15 205 75 одинаковый. и под капот входит.
Можно поинтересоваться, как часто ломается автомобиль и серьезны ли поломки?
+Павел Ефремов Ездиш грубо руки будут в масле каждый день, ето не F350 ))) а так машынка нормальок и для роботы и на рыбалке накрыть капот как говоритса. Плюс низкая цена ЗП. )
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, какой максимальный размер резины можно поставить на ниву? но чтобы не усиливать трансмиссию (подвеску). Спасибо.
29" дальше уже сложнее
Р16 -195\80 к-139
Здраствуйте! Правда, если ездить на стандартных колесах (или не слишком больших), машины будет ездить долго и без проблем? В ближайшее время покупаю первую машину в своей жизни и думаю купить НИВУ, но автомеханика для меня высшая математика....поговаривают, что в ней все время, что то отрывается или ломается
чем больше колеса, тем они тяжелее и тем больше нагрузка на двигатель и трансмиссию. Поэтому меняя размер колес на больший, я имею в виду реально большой, меняют и ГП что бы сохранить крутящий момент. Любая доработка машины отражается на ее конструкции, если где то стало больше и сильнее, значит где то ослабло, это если совсем просто. Что же касается постоянных ремонтов...... Если будете ездить по асфальту, так и ломаться не будет, начнете использовать машину по назначению, увидите ее слабые стороны. Но про то что с ней все время что то, это конечно преувеличение, ВСЕ зависит от качества запчастей, конструктивно автомобиль надежнее многих, но вот как я уже сказал, запчасти нужно выбирать грамотно
Покупал б/у ниву. По первости вложился очень не разумно. Многое пришлось восстанавливать. По цене получилась нива 2005 года с учётом восстановления как 3 годовалая. Однако даже в этом случае с отсутствием масла в кпп машина проехала 30км до сервиса от трейд-инна. На текущий момент авто доделывается под меня. Сиденья от Соляриса с подогревом, печка с пониженным шумом, рычаги раздатки и блокировки с пониженным шумом, карданы на шрусах, гур вместе с рулевой колонкой от шнивы(замок зажигания с права и лепестки от шнивы). Потолок салона сменил практически первым делом. Мне с ростом 1,86 родной потолок мешал тем, что лежал таки на голове. Из узлов за 2 года выходивших из строя это тормозной супорт, термостат и крестовины карданов. С карданами я правда сам виноват. Если у тебя карданы с крестовинами, то их нужно шприцевать иначе умрут и потащат за собой подшипники раздатки и редукторов. Поэтому для людей не желающих шприцевать есть шрусовые карданы.