ПРО лесовозы
Подробнее на УралСТ: www.uralst.ru/katalog/spectek...
#Лесовоз с манипулятором #VM10L74 УСТ 5453 Урал М 5557-60Е5
Код: 4180
6х6, 228 л.с., Лесовозный тягач с манипулятором VM10L74, Урал М 5557-60Е5, переставной коник.
Лесовозный тягач УСТ-5453 предназначен для транспортировки стволов деревьев, сортиментов и хлыстов длиной до 23 метров в составе автопоезда по всем видам дорог и местности.
За кабиной лесовоза смонтирован гидроманипулятор VM10L, обеспечивающий проведение операций самопогрузки, а также, загрузки другой лесовозной автотехники. Гидроманипулятор VM10L обеспечивает проведение грузоподъемных работ весом до 3,1 тонн.
Коник лесовозного тягача может быть установлен в одном из двух положений: в средине лесовозной платформы и на заднем свесе. Среднее положение коника (поворотное) для эксплуатации тягача с прицепом роспуском для транспортировки хлыстов до 23 метров. Установка коника на заднем свесе (фиксированное положение - не поворотное) предназначена для эксплуатации автомобиля в качестве сортиментовоза и перевозки сортимента длиной до 4 метров.
www.uralst.ru/katalog/spectek...
Лесовоз с манипулятором VM10L74 УСТ 5453 Урал NEXT 5557-6151-72
Код: 7570
6х6, 273 л.с., Лесовозный тягач с манипулятором VM10L74, Урал NEXT 5557-6151-72, ЯМЗ 536, КП ЯМЗ-1105.
Лесовозный тягач УСТ-5453 предназначен для транспортировки стволов деревьев, сортиментов и хлыстов длиной до 23 метров в составе автопоезда по всем видам дорог и местности.
За кабиной лесовоза смонтирован гидроманипулятор VM10L, обеспечивающий проведение операций самопогрузки, а также, загрузки другой лесовозной автотехники. Гидроманипулятор VM10L обеспечивает проведение грузоподъемных работ весом до 3,1 тонн.
www.uralst.ru/katalog/pricepy...
Роспуск лесовозный ПРЛ 11-УБ УСТ 94652
Код: 4092
Прицеп #роспуск лесовозный, 12 тн, односкатный, шины 425/85R21, балансирная подвеска, универсальное дышло 6-12 м, коник неоткидной.
Прицеп-роспуск лесовозный предназначен для перевозки штучных, длинномерных и крупногабаритных лесоматериалов по дорогам общей сети в составе автопоездов с лесовозными тягачами. Лесовозный роспуск оборудован универсальным выдвижным дышлом, которое позволяет перевозить груз от 6 до 12 метров, а балансирная подвеска роспуска обеспечивает повышенную грузоподъемность 12 тонн, тогда как собственная масса составляет 3 тонны, а полная масса 15 тонн.
www.uralst.ru/katalog/spectek...
Лесовоз с манипулятором VM10L74 УСТ 5453 Урал М 5557-72Е5
Код: 3138
6х6, 273 л.с., Лесовозный тягач с манипулятором VM10L74, Урал М 5557-72Е5, евро-5.
Автомобиль лесовоз на шасси Урал 5557-72Е5 предназначен для погрузки, разгрузки и транспортировки хлыстов в составе лесовозного автопоезда. Лесовозный тягач оборудован неоткидным коником.
За кабиной лесовозного автомобиля установлен манипулятор VM10L обеспечивающий проведение грузоподъемных работ весом до 3,1 тонн.
Наши контакты:
г. Миасс, пр. Макеева 56.
бесплатный номер: 8-800-775-33-00
Наш сайт: www.uralst.ru
e-mail: ust@uralst.ru
Старый Урал с прицепом смотриться офигенно! Когда вырасту куплю себе такой. Сейчас мне 31)))))))))))))))))))))))))))))))
14 лет))))))))
Как в песне, первом делом первом делом лесовозы, а девушки потом!)))
Добрый день!!! А на такие Уралы есть спрос? Как я понимаю у небольших ИП? Чёрные лесорубы такие практиковали... У нас в Архангельской области такие лесовозы, большая редкость!!! Практикуются сортиментовозы с прицепом( 3-4 осным) и даже появляются с двумя прицепами. Такие сортиментовозы везут от 40 -150 кубометров. От хлыстовой заготовки уже отошли, а везти один стык 15 кубометров, это не та экономика.
Это когда есть хорошие дороги и дальнее плече
@@user-dx1cp2ws6h Дорога пробаливается, отсыпается, форвардеры подвозят к дороге. Если делянки небольшие и строить к ним дорогу не выгодно, форвардеры для перетрелёвки...
Наверное вы не знаете что к этим шоссейеым лесовозам подвозят лес как раз такими уралами
@@piloromka4157 Да, наверно не знаю... Всю жизнь работаю в лесу и не знаю!!! Повторюсь ещё раз, дорога пробаливается балансом, засыпается гравием и вперёд. Кто не вкладывается в дороги, тогда фордами трелюют на дальнее расстояние. Так же используют КАМАЗ 43118 и УРАЛ...., но с 2-х или 3-х осными прицепами. А если дорога не позволяет, то оставляют прицеп на дороге, а машина сделает две ходки... Но возить на роспуске один стык шестёры... где экономика???
@@user-mi5lg1dt4e подборщиками вывозить на плечо 5 км и больше на перевалочную площадку - не выгодно! Во-первых скорость, во-вторых стоимость как техники так и ремонта. Где крупные предприятия и огромные объёмы на деляну, то прокладывают дороги. А где средние объёмы и экономически выгоднее вывозить вездеходами с роспуском по бездорожью и даже по зимнему лесу. Автомобиль с роспуском гораздо устойчивее на кренах. Автомобиль одной стороной накренился, а роспуск ещё стоит ровно и наоборот. Поэтому, Вашу компетентность работы в лесу, ставлю под вопрос!
А где Уралы безкапотники сортиментовозы? Почему не показали....
4:50 грейфер задевает об защиту гидроцилиндра. Производитель рекомендует при таком расположении стрелы грейфер открывать. 5:12 для манипуляторов, устанавливаемых на авто, есть кабины с гидроприводом подъема. Но это для варианта установки на заднем свесе шасси. За кабиной такой манипулятор не поставить - будет задевать кабиной и за площадку и за кабину. 8:00 складной кронштейн для крепления манипулятора в заднем транспортном положении. Это не удобно ! Грейфером не подцепишь, а лишний раз прыгать с поста управления никому не захочется. Догадываюсь о причине такого решения - если сделать его ниже, то до него не достанет стрела по причине того, что грейфер упрется в площадку. Есть два решения: 1. Увеличить упор на стреле и кронштейн сделать ниже; 2. Вырезать люк в полу, через который при этом будет возможность обслуживать, ремонтировать, снимать и ставить некоторые узлы шасси. В принципе, оба варианта можно использовать одновременно.
по первому случаю добавлю: на моей новой стреле заводом-установщиком был приварен к штатному дополнительный кронштейн крепления рукояти. При этом рукоять от стрелы становится чуть дальше, а грейфер приподнимается. На таком же манипуляторе у нас нет доп . кронштейна и кабина теперь мятая.
На коротком дышле растяжки не нужны это при хлыстовой вывозке их ставят..
Растяжки крепить жидковато крепление....фар задних на верху плошадки нет....какой крановщик водитель лесовоза сидит там на верхотуре...растяжки крестом для хлыстовой вывозки применяют.... на коротком они нахрен не нужны
Уралы чертовски органично смотрятся! Что 4320, что Нексты. Я на свой в армии каждый день любовался, только у меня был двигатель ЯМЗ-238М2.
Манипулятор медленный?
Работал на vc 8L очень шустрый, хотя говорят что в сравнении с vm10L более медленный. Но даже восьмёрка шустрее всякой ПЛки и уж тем более СФки!
Гидравлический шланг опоры ( Лёвой) о бак перетрется.
7:10 сразу видно, делитант! Ну что с него взять, манагер... Никто на роспусках о щит не ровняет сортимент ! Ровняют о штабель! Никогда не встречал идиотов, что ровняют сортимент о щит!
Такая планировка манипулятора, бака и запаски неудобно водителю! Зачем так делать? Кто не работал, тот не понимает! Сделайте опрос, вам ВСЕ об этом скажут!
Где лесорубы в лесу мочевину Adblu возьмут для Некста
Za4em govorit o tom,4ego tõ to4no ne znajes a predpologajes...
Леовозы????? Это что бы африканских лео перевозить?)))))))
Ребята когда у вас лето? Вы не в курсе?
В 2022
Было лето - мы не работали, на тургояке загорали😉
Все вывезли уже! Одни гари и шелкопряд остались.
Сколько же людей покалечили и на тот свет без очереди отправили эти манипуляторы , сам хоть этот разработчик пробовал хоть раз полетать с него головой вниз да зубами по железу ? их пора уже запретить как оружие массового поражения , или придумать какую-нибудь безопасность для водителя а не играть в парашютиста без парашюта .
Ахаха, видел я такую сцену в прошлом году. Обошлось хоть пару царапин
Привет я первый...
Так тут вроде много и нет желающих соревноваться....но поздравляю! Хорошая цель у вас в жизни.
@@TURGENIY кто то говорил о цели в жизни? Кто то говорил о соревнованиях?)))какой ты смешной и глупый..