Испытаем на прочность гидравлическим прессом трубы из разных материалов, титан, углепластик, латунь, пвх, сталь. Какой материал прочней. Челлендж.
Лайф канал / @crazyrussianexperimen...
Группа VK vk.com/public169721527
Инста / crazy_russian_experiments
crazy RUSSIAN experiments, cRe, сумасшедшие русские эксперименты
С нержавейкой в какой-то момент начал переживать за пресс😁
Ну пресс стотонный же так что ему ничего не было бы. А вот тензодатчик вроде бы на 10 тонн рассчитан и вот ему уже могло бы быть плохо. Ну или я ошибаюсь и датчик на большее давление рассчитан.
@@leyvatein 20
@@leyvatein на 25, а не на 10.
Не за пресс, а за тензодатчик надо было переживать
@@leyvatein пресс на 500 тонн его улучшали в каком-то видео
Итого несущая способность на грамм материала: Орг.стек. - 171,1кг ПВХ - 90,9кг Карбон - 272,7кг Алюм. - 192кг Титан - 278,5кг Латунь - 57,1кг СТ3 - 81,9кг Нерж. - 267,8кг Не благодарите ))
Карбон хорош для кузова с большой удельной мощностью, для каркаса авто другие материалы. Титан хрупок для каркаса, алюминий лучше всего.
Интересно было бы ещё посчитать несущую способность на рубль цены материала )))
А я поблагодарю, спасибо
Не буду тебя благодарить, ты фызыку плохо знаешь.... 🔥😁😁😁👍
@@TUGRPYJI9I-888 боже что?
Для полноценного опыта карбон надо было оконцевать гильзами, чтобы верхняя кромка не начала расплетаться, тогда мы бы увидели реальную прочность карбона на сжатие
Да, анизотропность выраженная. Да и материалы образцов (их качество) неизвестны в точности. Тот же титан и его сплавы - разнообразны.
Гильзой такого типа, чтобы ограничить наружный и внутренний диаметры. Но с таким успехом можно было придумать оснастку для других материалов.
@@zeroantrieb8079у титана много сплавов, наверное это обычный ВТ 1-0.
Тогда и алюминий и титан гильзами нужно закрыть
Да и марка алюминия не известна вт95 выдержал бы на уровне стальной трубы совершенно точно. Да и титан похоже вт1.
Было бы интересно посмотреть при этом температуру материалов через тепловизор.
отличная идея!
Я то-же подумал об этом
И снимать можно лучше 12 камер по кругу.А так пресс на работе подкрасил подмарафетил и контент.
Там все будут горячии малекулы сжимаются и дают тепло
@@polska531 Спасибо, КЭП. Так то и под пресс нахера класть, и так понятно же, что материалы будут плыть и разрушаться.
Карбоновая трубка изготовлена из однонаправленного волокна по вдоль, от этого она расчитана на нагрузку на изгиб, а не на сжатие, поперёк бы она больше выдержала, для данного теста карбоновая трубка должна быть либо 0/+90° либо -45/45°
Да, с карбоном чутка не объективно получилось
Титан тоже разный бывает вт 8.9 это самый жосткий а это 0.01
13:00 винни-пух голыми руками не возьмёшь
Согласен, карбон в принципе на сжатие не расчитан
Как впрочем и алюминий бывает разных сплавов
Каждый раз, когда вижу любое видео, то так и хочется повторить это дома. У меня как раз в другом подъезде завод по производству 500-тонных прессов под ключ, а также магазин с товарами (больше выбор, чем на алике), которые можно давить на этом прессе
Баян
жиза
Каждый раз когда читаю такой коммент. Думаю когда их перестанут писать)
@@Kuznets584 ну вот видишь, я тебе даю возможность наслаждаться такими комментами и оставлять свои. Симбиоз, не иначе)
@@Eclipsell повезло ему
ТаймКоды: ОргСтекло 4:05 ПВХ 4:33 Карбон 5:27 Алюминий 6:51 Латунь 7:46 Титан 8:46 Вод.Провод.труба 10:12 Нержавейка 11:23 Это мои первые тайм коды) надеюсь был полезен
❤ большое спасибо ❤
Спасибо вам
kakoj vies kazdoj zagotovki ???
Бро хорош
А для чего тайм коды писать
Испытание очень субъективное, т.к. не известны конкретные марки материалов. Если взять другие, то латунь окажется прочнее дюрали, да и нержа может показать результат как у трубной стали.
Остатки карбона после пресса можно использовать для наращивания ресниц 😂
😂😂😂
Анекдот вспомнился: Пришёл на работу с нарисованными усами. Женщины с нарисованными бровями сказали, что я дурак.
аэродинамичные,легкие и прочные ресницы.
Аллергия может проявиться.
Можно и волосы для лысых изготовлять.. 🙂Карбоновые,красивые🙂
Есть разные показатели прочности: на сжатие, на разрыв, на изгиб. По одному параметру материал может проигрывать, а по другому выигрывать. Думаю, в ипытании на разрыв карбон вполне может оказаться в лидерах.
Тут другая тема с картоном. Он легче, и лучше сравнивать детали одинаковой массы из карбона и алюма, к примеру. Тогда более честно будет
у труб задача выдерживать давление изнутри, вот что интересно посмотреть.
@@MimoProhodyashii по сути и есть на разрыв
На этот канале был тест на разрыв болтов. Карбон не сможет быть в лидерах. Это просто волокна пропитанные эпоксидной.
@@vadimgoldin1491 Карбоновые болты рвали?
Ты молодец потому что благодаря таким как ты у людей есть понимание что есть что!? Респект брат!
А зачем давить трубы, если они должны работать на растяжение от внутреннего давления, равномерно по окружности. Прикольно. но абсолютно не нужный эксперимент.
4 запятых пропустил
Зато дело сказал!
@@user-xq9ek3qi8tне показывай себя полным профаном. А затем, что часто трубы используют, как опоры. И не обязательно этого диаметра, но для наглядности и так многое разъяснил человек.
Было бы интересно посмотреть на деформации материалов чтобы масса их была одинаковая.
Как это!
ili znat masu kazdoj etoj zagotovkie gdie v rolikie ...
В таком случае Карбон победит
Спасибо что вернулся в русскоязычный сегмент. С удовольствием смотрю твои эксперименты. Но , надо было указать марку материалов. Есть сплавы алюминия которые уделывают титан. Есть термоупрочненный титан который вообще непобедим. Есть разные марки латуни и нержавейки
подозреваю что таам где он берёт такие материалы они не подлписаны
подозреваю, что ему всё равно, абы что помять.
@@FreeVideoSaver Это точно, потому что нам запрещают повторять это дома :(
@@user-br5cs7kk5n все может быть
@@FreeVideoSaver ну не надо так
из пвх получился человечек который пытается удержать трубу)
На тензо датчике китайские надписи наверное.
Рил
Но его голову роздавило
Или штангист
А алюминий на рот черепашки-ниндзя.
Если бы нам в институте такие опыты ставили на материаловедении, этот предмет был бы ещё интереснее и обучение было бы более продуктивным.
А зачем
@@user-xk1oh9jj4m ярык, бочек потик! бочек потик!!
К сожалению школы не могут себе это позволить
а на слух и с воображением не судьба преподаваемый материал понимать. совсем одебилились? и потом, в институт идут не клипы смотреть и развлекаться, а извлекать знания и грызть гранит науки.
если бы такие ОПЫТЫ ставили на уроках материаловедения, то нашу российскую науку можно окончательно похоронить
Познавательный и запоминающийся ролик для практического осмысления и приминения материалов, в т.ч. на опасное и безопасное разрушение. Спасибо
Сделай сравнительный тест на изгиб для этих же материалов, тех же размеров.
Вот именно! Углепластиковая трубка рассчитана на изгиб, а не на сдавливание.
@@MegaVladimir45 да схуяле,она на все рассчитана вообще то.
@@jonson-e2964 уже по первому же слову вижу высококвалифицированного и грамотного специалиста. Я даже в полемику вступать не стану, у вас словарный запас больше.
@@MegaVladimir45 Совершенно верно! 👍🏻 Это копозит по структуре своей работать должен в другой плоскости нагрузок. Все композиты делаются на конкретные векторы нагрузок.
4:58 принял форму тяжелоатлета)
Ещё неплохо было бы замерять момент начала деформации, все металлические трубы начали изменять геометрию существенно раньше срыва нагрузки.
@@MrStasbass алюминий очень мягкий металл.
Интересно посмотреть на прочность, если у всех труб будет одинаковый вес, естественно за счёт толщины стенки
Согласен.
Тоже подумал карбоновая трубка в пять раз толще
4:59, такое чувство будто человек держит что то тяжелое
Жрец передаю привет, от великого кошака!
Хотелось бы уточнения марки алюминия/титана. Титан м.б. самый разный, даже мягче дюрали
И латуни тоже.
Да и карбон разный бывает
@@user-Vladimir_Bal а уж какая разная сталь бывает...
Интересный опыт. Хотел заметить маленькую не точность, в последней таблице ПВХ не верно написано усилие разрушения, перепутаны с оргстеклом. А так уделено победил Титан, карбон и замыкает тройку лидеров цельнотянутая труба. Отличный тест:)
Победил нержавейка
@@user-nm8qw4wl4e ннржавейка по удельному весу прогрывает или на ровне с титаном и карбоном,вот они тройка лидеров
Не думал что хорошая сталь будет самой прочной. Хотя по удельной прочности на вес 3е местно у нержи. А у водопровода по удельному весу последнее место и хуже чем у пвх и оргстекла. Теперь я понимаю почему сейчас водопроводы меняют с дешман стали на пвх трубы.
По цене победила сталь...
Было бы еще интересно привести таблицу удельной прочности - отношения критических напряжений к плотности
Удельный...кто это слово придумал? Правда...странный термин... удельная прочность...
Показательно и наглядно. Кстати, интересно было бы проверить прессом трубки такой же формы, но литые из материалов строймага - бетон, раствор, эпоксидка и пр.
Всё как по учебнику, все материалы показали отличные параметры относительно своих масс, стоимости, и применений.
Спасибо за видео. А вы не могли бы обмотать кусок оргстекла ПВХ пленкой или скотчем? Очень интересно было бы посмотреть сохранится ли такая же опасная динамика разлетания осколков.
Труба из латуни явно была других размеров, т. к. Весила меньше стальной трубы, а плотность у неё выше - 8,7 против 7,85 у стали, неувязочка получается! 🤔
Я тоже засомневался за латунь, или китайская не бойсь.
Гильзы от поршневой из двигателя разных авто попробуй подавить, посмотрим где качественней)
Чугун лопнет быстро и дизельные жёстче, но это не значит что машина больше на них пройдёт
9:23 титан, нервно курит в сторонке в сравнении с советским граненым стаканом Который выдержал 10 тонн
Стакан был советский, а титан китайский)
@@beastrcrc3318 та нее, стакан был стаканский, а титан титанский))
@@user-bg2cr6ty5p орнул😂
Непонятно что именно за титан, и большинство сплавов непонятно какой марки.
В СССР все делалось из сталиниума
Благодарен за видос! Теперь, после долгих сомнений и метаний, выбор за нержавейкой для рамы на самокат. Прочность эпическая - то, что надо!
Ну да, лобовое столкновение рама самоката из нержавейки выдержит…
Как вариант алюминий потолще или же сталь хром- молибден
Самокат для межгалактических путешествий? Нафига вообще такая прочность самокату? Горе конструктор лучше купи готовую
@@user-ce9bq1lx5b Ты же не знаешь, что я конструировал, зачем сразу "горе"? А что, если мне нравится делать своими руками всякого рода поделки? Я уже конструировал велосипед, на котором успешно путешествовал по кавказским горам. Вопрос в доступности материалов и технологии сварки и обработки. И судя по твоему ответу, можно сделать вывод, что ты Ничего Никогда Не сделал сам своими руками и мозгами...
@@krapivaoleg здесь вопрос не в том, что нравится или нет, САМОкат из нержевейки? Ты серьезно? Никогда не думал, почему в техниках на колёсах используют материалы с оптимальным качеством прочность/вес? Велик он блин сконструировал, дай угадаю велик из чугуна? То что ты катался на нем вовсе не значит, что он пригоден, кувалдой тоже можно гвозди забить, но используют почему-то молотки
Прикольно было смотреть на профили деформирующихся материалов: ПВХ был похож на человечка, пытающегося удержать невообразимый вес (атлант?), а алюминий - начал улыбаться, а потом превратился в грустно сжатые губы))
Проблема с карбоновой трубой, что он композитный. То есть как начал крошится верх, так оно постепенно начало ползти вниз. Нужно как-то этот момент взаимодействия с краями обдумать. Так бы выдержал больше.
+
Если бы кроме диагональной намотки была бы ещё и поперечная, то нагрузку он удержал бы выше.
Может сверху давить не плоской поверхностью, а насадкой в виде крышечки, плотно насаживающаяся на трубку
@@nekrosof_kac , а где там диагональ? Углеткань крест накрест.
@@nekrosof_kac А если еще и масса одинаковая была с Титаном, то вообще космос получился! Именно одинаковой массой соревнуются материалы, а не формой.
Марку нержавеющей стали было бы интересно узнать, все таки вариаций много)
Для каркасов авто
Да интересно всё это с материаломи всеми металл-пластик,но есть так же для каких целей они предназначены -Темпер.,щёлочь,давление,кислоты и т д . И науки матиматика ,физика,химия,и сопромат ещё,молодец!
Самокатеры зашли смотреть на рули
Вхвххахаха да
Карбон на разрыв наверное себя лучше бы показал. Интересно, как бы повели себя полоски этих материалов на разрыв.
Насколько помню, карбоновый карданный вал выдерживает примерно в 3-3.5 раза большую нагрузку на скручивание, чем обыкновенный стальной такой же толщины, при этом карбоновый в 3-4 раза легче.
@@jevard8403 и в производстве дороже в 10-15 раз🤣🤣🤦♂🤦♂
@@jevard8403 только угольный прослужит пару лет и рассыпется, а стальной спокойно 100 лет отработает... и да, угольная параша на морозе просто треснет.
карбон лучше всего сопротивляется на изгиб.
Спасибо вам за ваши опыты, очень интересный и научный канал =)
Михаил лучший? Естественно Михаил Петрович
Главное что бы этот видос начальник не увидел.
😅👍👍
Очень крутой пресс из Китая🇨🇳🇨🇳🇨🇳👍👍👍
Это тензо датчик из Китая прес на половину самодельный
Давно вас не было. Спасибо за ваш контент
Надо их ещё на давление жидкости проверить!
Уже пробовали с жидкостью всякое, вытекает.
На давление изнутри, другие показатели будут 👍🏼
@@Narek1988 да вот только ни одно соединение и ни одно крепление не выдержит, того что выдержут эти материалы
@@UtkirU тоже верно...
уже было
Интересно было бы взять трубки одинакового веса из разных материалов и сравнить
Учебник физики за 8-й класс: - Различия прочности анизотропных материалов от вектора нагрузок. Автор канала: - Да!
Очень интересные опыты. Спасибо за видео. Из пожеланий в конце показать таблицу вводных и итоговых данных с весом изделий и итоговой нагрузкой. Из примечаний - латунной трубе баллов накинули. Пухнуть она начала раньше) еще раз спасибо.
Игорь? Или угорь?
@@v244 огор 😂
Предлагаю для большей точности за прессом (на фоне) сделать разметку по высоте и ширине. Тогда будет явственно видно начало деформации
тогда любой увидит, что пресс кривой и цилиндр гуляет в стороны как захочет, а так надо вглядываться
Интересно было бы пробовать не плетеный карбон давить, а цельноволоконный из которого стрелы делают, он очень хрупкий на излом, но прочный на сдавливание вдоль волокна, но так же нужно гильзировать концы чтобы волокна не распадались
Вау, вот это да очень познавательный ролик 👍🏻👍🏻👍🏻
Относительно карбона такой момент есть: его структура не на сжатие должна работать (все композиты работают в определённом направлении нагрузок). Поэтому не то чтобы тест плохой, но он не раскрывает свойства карбона в данном тесте. Нужно было класть трубки плошмя и тест проводить на излом.
еще обратите внимание на такой момент, пресс кривой, цилиндр гуляет в стороны как хочет, ни о какой-либо точности измерений тут говорить нельзя, естественно карбон показал такой слабый результат.
Да и карбон разный, бывает на упругость, бывает на твердость (весь его прикол в том, что его прочность будет меньше зависима от геометрии, чем у других материалов)
Карбон надо на разрыв проверять, на сжатие сопротивление даёт смола которой пропитывается карбон
Все будет зависеть от способа намотки. Например, поперечные волокна в данном случае будут работать на разрыв. А вообще технология изготовления композита диктуется поставленными задачами. Да и не только карбон, может и арамид и стекло. От направления, материала и связующего будут зависеть характеристики. И опять таки для чего и в каких условиях.
Ахинею пишите! На сжатие в карбоне работает тоже волокно, а не смола!
@@user-xg6nf9ti6i поперечный волокна на разрыв работать не будут ВООБЩЕ!
Некоторые люди решили что карбон действительно супер крепкий материал , однако давайте не будем забывать , что это по сути карбон это ткань из углеволокна пропитаная эпоксидной смолой , главная задача карбона это низкий вес , как по свойствам прочности это далеко не супер прочный материал , так как твёрдость ему задаёт именно эпоксидная смола .
Титан довольно прочный материал и в чистом виде его мало где используют. Вот на примере трубы видно, что процент титана в данном сплаве не так уж и велик. В 1993 году я работал в пути на ж.д. У нас 4 ломика были из титано-алюминиевого сплава. Короткие, толстые, лёгкие. Их фиг согнёшь, но в путейской работе были более востребованы длинные и тяжёлые стальные ломы с более острым кончиком. А эти потихоньку по рукам разошлись.
Интересно, продолжай в том же духе 👍👍✌️
Добрый день! Спасибо, за видео... Очень интересно, познавательно и с неожиданным (для меня) результатом. Но, мне кажется что карбон однонаправленный, справился куда лучше, чем "плетёнка" Хотелось бы посмотреть, насколько велика разница...
Хорошее информативное видео. Теперь понятно почему карбоновые велосипеды такие дорогие.
Да я бы рад повторить, но увы!😂 А вообще познавательно, спасибо. Если возможно, тестируйте больше на растяжение, в жизни оно чаще.
2500 латунь чуть лучше чем 3000 карбон)))
Это он специально сказал, чтобы комментировали
Нержавейка почти 16000(15800) в 4😀 раза больше чем стальная 4750(почти 5 тыс тогда уж)
Чуть лучше чем карбон ? Не понял Карбон:2900кг Латунь:2500кг Прошу объеснить
карбон эта не метал и для него это заепок результат .. и преставь его для робототехники где карбон с титаном будет переплитен вот эта мощь как на экзо скелете РАТНИК.))
трудности озвучки. Перепутал строчки.
Да кстати, я тоже обратил на это внимание...
+ я искал такой комментарий
Во во
1) Надо было анализировать только линейную часть деформирования. Результаты другие будут. 2) Трубы в основном работают под внутренним давлением и поэтому осевая нагрузка, как правило, растягивающая.
Трубы работают в самых разных областях и отнюдь не всегда на внутреннее давление. И чаще всего на вибрацию.
Надо было это видео посмотреть директору OceanGate прежде, чем на своем карбоновом корыте опускаться к Титанику. В итоге имеем, что имеем. Раздавило консерву после 5-ти погружений. Видео класс!
Хотелось бы увидеть прочность этих материалов на изгиб, то есть например для откручивания колёсных гаек грузовика. Какой материал будет удобнее и легче в использовании.
нержавейка. самый маленький изгиб. Но ключ такой найти фантастика, или нужен друг который нерж варит.
Титан. Он очень лёгкий и прочный. Нержавейка тяжёлый на много.
Обычные ключи в магазине от грузовика самый лучший выбор, стоят дёшево
Вот бы ещё увидеть такой тест на растяжение!!!
Получается, перед испытанием на растяжение во все трубы с двух сторон надо запрессовать цилиндры из обычной стали длиной 10 мм, чтобы можно было сильно зажимать снаружи и труба не погнулась.
композитная арматура втопе за теже бабки ниче другого НЕТ и близко но ...все остлное вотэто иетсь НО
Прикольно, что если свести в таблицу с тестами на разлом бруска из этих материалов, становится очень многое понятно в автомобилестроении.
Вспоминается гранëный стакан, который выдержал 10т... Это было эпично. И реально удивило))
До этого испытания он 10Тонн водки перекидал... Да кому это интересно?...
@@mr.meeseeks8230 открой форточку
хочу больше тестов этих материалов! на растяжение на излом на давление
Титан, на мой взгляд, начал заметно деформироваться при 7 тонн.
Верно. Под пределом прочности нехрупких материалов обычно понимают начало пластической деформации.
Предел прочности - это предел прочности, а начало пластической деформации - это предел текучести. Не надо путать. Просто при расчете на прочность в разных конструкциях используют разные пределы. Например для расчета сосудов под давлением используют предел текучести, а вот в авиационных конструкциях предел прочности. Конечно есть нюансы, но в целом картина такая.
@@user-tp8ye7or6l ну не путайте, я лично не путаю.
Вот это реально крутой эксперимент, это вам не арбузы давить, реально интересно
Теперь нужно испытать те же самые материалы, но чтобы были все одинаковые по массе, независимо от их размера
А зачем?
@@premium9D Прочность карбона, определяется его равной массой по отношению к другому испытуемому металлу: Карбон 11 гр. Титан 33 гр. Если бы карбон имел 33 гр., то он выдержал бы не в три раза больше чем титан, а в 4-4.5 раза больше, так как сила сопротивления в зависимости от массы растет в математической прогрессии. Вот пример: Если скажем вы порвали на тесте трос, диаметр которого 1 см., нагрузкой в одну тонну, то такой же трос в диаметре 3 см., вы тремя тоннами уже не порвете, понадобится усилие примерно тонн 16. Это все приблизительно... Есть специальные таблицы нагрузок и прочие помощники для определения этих значений. А в целом тест интересный! Дублируйте названия видоса на английском языке и включайте авто-субтитры перевода и тогда Ваши видео постепенно начнут улетать в тренды! Теперь понятно зачем?
мало по Массе по цене (причем да хоть средней ) размеется надо обзателно марки металов (сплавы там всю инфу выкладвать ) сравнивать то надо арматуру (сталную и композитную ) в первую очередь
@@HDDopler а если бы карбон был направленный специально на вертикальные нагрузки, он бы выдержал в 10 раз больше
@@user-dx2yp7bs8f Я этого не знаю, возможно вы и правы...
Не могли бы вы приобрести лазерный термометр , что бы ещё измерять температуру материала , в момент начала деформации ,бы до бы интересно узнать, как разные материалы на это реагируют
титан, карбон и огромное давление ... через несколько месяцев после выхода этого ролика весь мир услышал эти слова вместе.
Результаты субъективны, т.к. при сжатии повышается температура и материалы становятся мягче. Поэтому чтобы было более объективно - нужно делать опыт с охлаждением.
Отличный видос, спасибо за информацию, будем знать прочность материалов.
двоечникам не дано)
Сколько лет я подписан, уже видел всё. Осталось проверить на прочность тензодатчик))
Это будет эпично))
Да хотелось бы проверить что будет если БелАЗ на гидравлический прес
ахаха топчег интеграция))
Спасибо за видео
Теперь понятно, почему самолеты не делают из водопроводных труб
Из нержавеющих, впрочем, тоже 😆
Если бы был из нержавки, то шанс выжить поднимается или опускается, согнулся не беда переплавим как пластик и как стекло
@@MrASDS6094 вполне делают! Фюзеляжная ферма пилотажных самолётов Су-26 была сварена из труб ВНС-2. А самодельщики для фюзеляжных ферм широко применяют трубы из Сталь-20.
В самолёте важна не только прочность, но и вес.
@@user-Vladimir_Bal и габариты ))
Интересное сравнение. Ещё бы на излом сравнить, если зекрепить трубу, с одной стороны, надавив с другой. А вообше удивлен прочностью алюминия и титана!
а нержавеющая сталь не поразила своей прочностью?
Стреляли с ружья картечью, почти в упор, шариками с подшипника в миллиметровую авиационную пластину, из сплава алюминия с титаном - пробивает, но в места попадания шарика вытягивается метал на 3 - 4 см
а можно испытать пожалуйста ВИБРАНИУМ из Ваканды и Талаканы на прочность
Люди играющие в ласт дей удивлены.
Проведи такой же эксперимент, но чтоб уже масса была одинаковая ! Будет интересно!
А что такого, если все изделия будут весить как одинаково 50грамм, тогда проявится настоящая прочность компазита в отношении металла!!
@Nypern все нормально, бывает!
Интересно посмотреть тест на скручивание этих труб. Сколько момента каждый материал выдержит?
13:35 . Металл - вольфрам, сплав - титан+золото, материал - борофен.
Следующий этап развития канала это проверка различных материалов на разрывной машине.
Не думал, что нержавейка выиграет титановую трубку.
Нержавейка как и титан сильно разные бывают. Там немного нассали, здесь немного подмешали и получилась другая марка. Марок сталей как говна за баней - под различные нужды подбирают металл. Победил - понятие субъективное, ведь в зависимости от условий нельзя применять тот или иной материал по куче других причин: один слишком тяжелый, другой слишком дорогой, третий недостаточно устойчив к коррозии без дополнительной защиты. Мериться одним-единственным параметром неправильно. Тот же титан - весьма специфичный материал, требующий особых условий использования, будь он по цене как алюминий, то все равно не был бы полной заменой.
эт да цене бы сравение и отденый тест по массе *кто пртив композитной арматуры поставит ? да хоть че и даже почти хоть как
а еше ... инетреснож тот пуленепробиваемый аля пластик ;)
Благодаря каналу Игорь Негода, я узнал что титан, карбон и алюминий бывает разные, в зависимости от марки, бывает алюминий прочнее титана, так что тест, не совсем точный)))
алюминий это алюминий и титан это титан они не бывают разные . А вот сплавы этих металлов, действительно бывают разные.
@@kopryg дык и неговорилосьж что 100%нтный алюминь ...(онто мягкийж даже елси вспомнить алюминиевые првода )
@@kopryg И алюминий разный бывает, одно дело ковка с упрочнение поверхности, а другое - порошковый.
@@enotussenotus7755 алюміній Атомний номер 13, Атомна маса 26,9815386, Mass Number 27, Категорія Напівпровідники, Колір Срібний, Не радіоактивний. Інших алюмініїві не буває
@@kopryg Молекул алюминия разных не бывает. А изделия из алюминия - это связанные молекулы. Так вот, "связать" молекулы алюминия можно по разному.
На видео видно, как труба изменила форму, стала шире - увеличилась в диаметре. Я бы остановил испытание в момент деформации материала, а не тогда, когда он "сдасться".
Вот если бы подогнать все остальные материалы по весу к нержавейке и сравнить. Чтобы длина и диаметр был одинаковый но за счёт толщины стенки уровнять по весу. Очень интересно особенно титан и нерж
Оговорка автора - латунь(2568) хуже алюминия(3840), но лучне карбона(3000)
🤣🤣🤣🤣 я тоже хотел этого сказать
Заметил
Привет) давно видов не было я уже беспокоится начал! Все ли у тебя хорошо!!??
Скорее всего он не знал что можно давить и рекламы не было
@@Project-YT может и так))) он уже давил всё что только можно))))
Как раз дома есть гидровлический пресс , жалко что запретили повторять дома )
класс!!!! Нержавейка приятно удивила!
Прикольная задумка с трубами 👍 и классно что условия одинаковые
А теперь конкурс! Кто из подписчиков пришлёт автору трубу из золота?, Для опытов....
Лучше чемоданы долларов сотенными банкнотами. Один контрольный, второй для опытов - доллары он отдельно потестирует, вместе с супругой :)
Ну ни хрена себе, вот бы все электросамокаты делали из таких материалов.12:20 🧐
Интересно было бы посмотреть прочность на изгиб разных материалов
8:07 латунь 2,5 тонны - чуть хуже чем алюминий, но чуть лучше чем карбон (карбон 3000 КАРЛ!!! ТРИ ТОННЫ!!!)
Карбон на разрыв надо тестить И толщину бы стенки + диаметр указать
Оторвёт крепления, можешь не благодарить.
5:00 деформированная пвх труба очень похожа на человечка, который поднимает штангу
Поперёк трубок интересно тоже будет, сделайте!
Интересно бы узнать марку металла т.к на пример. алюминий алюминию рознь !
Поддерживаю, не только алюминий аллюминию, но и титан титану рознь.