BMW F01/02 недостатки авто с пробегом | Минусы и болячки БМВ 7 Серии

2020 ж. 18 Қар.
42 667 Рет қаралды

Надежность BMW 7 F01/F02 вторые руки выпуска с 2008 до 2015 года. Стоит ли покупать и частые проблемы, а так же плюсы и минусы БМВ ф01 и ф02.
Обсуждаем моторы для БМВ
Говорим о коробках для bmw 7 series

Пікірлер
  • для современной машины не такая уж проблемная

    @user-ru4hy1tj8h@user-ru4hy1tj8h2 жыл бұрын
  • все по делу!

    @user-ye9wk2lr1l@user-ye9wk2lr1l3 жыл бұрын
    • Особенно про холодный термостат который убьет мотор

      @ll.7713@ll.77132 жыл бұрын
  • Браво ❤❤❤

    @dianivanov6478@dianivanov64783 ай бұрын
  • Вот я тоже беху 750Li 4.4 2015 года стоит ли или нет низнаю скажите надо ли

    @megashow8202@megashow82022 жыл бұрын
  • Всё чётко и верно 👍 сам езжу на 750li 2015 года , но пока слава Богу всё Хорошо .

    @mayestrol1@mayestrol13 жыл бұрын
    • Двери зимой не примерзают ?

      @user-fj7bj9yy3k@user-fj7bj9yy3k3 жыл бұрын
    • @@user-fj7bj9yy3k вроде устранили эту проблему на рестайлинге . У меня не было ещё

      @mayestrol1@mayestrol13 жыл бұрын
    • Ох меняй масло часто, каждые 8 тыс, ох там идиоты кольца сделали масло съёмные, коксуются, и маслосьеменые колпачки, и ещё цепь со звёздочкой, иначе этот мотор n63 все деньги что есть заберёт

      @MrMiha00@MrMiha002 жыл бұрын
    • Молодец. Ездишь и-молишься)

      @konskons74@konskons742 жыл бұрын
  • 2012, 730LD, 500k km, engine changed. 0 Electricity problems.

    @MeetKing_net@MeetKing_net2 жыл бұрын
  • А 740i-?

    @user-iu2ig1ur5t@user-iu2ig1ur5t3 жыл бұрын
  • Катаюсь 3года на бмв 730 i, бензин. За три года проехал 45000.замена масла каждый 8000км.проблем к движку вообще нет. Масло не жрёт вообще.

    @564rutututu@564rutututu Жыл бұрын
    • Не гони

      @user-mb5hz2oi6h@user-mb5hz2oi6h Жыл бұрын
  • Такой вопрос. Вот все говорят, что это авто проблемное и требует внимательного сервиса. Но ведь всё высвечивается на панели. Если каждую высветившуюся деталь в панели управления чинить, то авто прослужит долгие годы. Или все таки самому надо постоянно возить авто в сервис и постоянно спрашивать у мастеров, что на данный момент ей нужно, чтобы что-то не проморгать?

    @morriszachrisson8359@morriszachrisson83593 жыл бұрын
    • Ты-дурачок? Если сайленты развалились, тебе рычаги об этом сообщение отправят?

      @konskons74@konskons742 жыл бұрын
  • Ребят , кто знает где купить кожу для BMW ?

    @user-fj7bj9yy3k@user-fj7bj9yy3k3 жыл бұрын
    • Германия))

      @eduardstaris8698@eduardstaris86983 жыл бұрын
  • У всех машин есть недостатки и болячки, так их задумали, это же бизнес. Но это не значит что не стоит брать эту бэху семёрку 😊, я себе обязательно такую куплю тачка супер, а мерс нудный по внешке. 😂 Мерсоводы вам пендаль 😂

    @Gothic2-61@Gothic2-6110 күн бұрын
  • говори год выпуска и обьем двс. нихрена же не понятно.

    @user-bf1ig4dy5d@user-bf1ig4dy5d2 жыл бұрын
  • А у них гильзы чугунные

    @megashow8202@megashow82022 жыл бұрын
  • Про n55 не надо … ля ля слышали звон да …. Не самый надежный ,но проблемы про которые тут озвучил афтор ложь

    @Karlych@Karlych Жыл бұрын
  • Еще болячка ф01 и ф10 - это вибрация кардана. Порой непобедимая вещь((

    @xFil2010@xFil20102 жыл бұрын
    • Побеждается заменой всех эластичных муфт разом. Пацаны на районе и долгие перекупы не готовы к таким расходам.

      @arslana5556@arslana55562 жыл бұрын
    • @@arslana5556 заменил муфты, центрующие втулки, подвесной и даже задние привода (все оригинал) - стало лучше но не ушла вибрация!(((

      @xFil2010@xFil20102 жыл бұрын
  • После слова холодный термостат, и что н52 надежнее н54/н55 можно выключать видео

    @ll.7713@ll.77133 жыл бұрын
    • Все по факту он сказал. А ты говна поел

      @bober4ik36@bober4ik363 жыл бұрын
    • Не понял, а что он не так сказал ? У вас есть бмв ?

      @Prydiys@Prydiys2 жыл бұрын
    • @@bober4ik36 Малыш иди хорошо подумай о своих словах, а потом мы с тобой обсудим аспекты ф01, ты еще туповат для того чтобы лезть в тех часть сложной технике

      @ll.7713@ll.77132 жыл бұрын
    • @@Prydiys холодный термостат убьют агрегат это продажа воздуха прицеп действий прост он по факту вышедший из строя термостат и все, дме будет думать что агрегат холодный в следствии будет богатить смесь в следствии смыв масленной пленки= задиры Немцы в ф01/ф10 исправили н52 в принцепи он стал надежным агрегатом, но он в подъметки не годится н54/55 прекрасные агрегаты в нынешнее время Талант нужно иметь чтобы н54 шатать А теперь не много теории любой бензиновый двигатель тепдонагруженный т.к при сгорании топлива он выдает тепловую энергию (дизель механическую) у бмв высокая точка термостатированя сделано это для экологии, и лучшего сгорания топлива (больше кпд) на немецком автобане ему похеру как мы знаем бмв это чисто трассовый автомобиль город он не любит, а для стран третьего мира есть 861 опция экологии дме точка термостатирования на заводских настройках снижает темпиратуру без всякого колхоза, и апгрейдов Р.с владелец 3-эмок (е60/е46/х5ме70) 2 злых е53 один из которых м54 конфиг на компрессоре 400сил, и дизель на гибриде, ф10 новая, камри новая, аутлендер новый, ф15 с 20к пробега до 230к Вопросы???)

      @ll.7713@ll.77132 жыл бұрын
    • @@ll.7713 снял шляпу , ))) после такого , нет вопросов ,!!! У меня самого за плечами 900 000 пробега , (почти на всех авто мира) , включая Е70 дизель 3.0 , но с вами по бмв не потягаюсь ))) только не довелось попробовать Порше ! Так вот , со всех машин я выбираю для себя only bmw ! И за опцию 861 , спасибо!!! Сильно хочу n 62b48 или на Е61 , или Е 66 , или Е70

      @Prydiys@Prydiys2 жыл бұрын
  • Матку вывернул

    @user-kr1iq7bi4x@user-kr1iq7bi4x Жыл бұрын
  • Как я понял гавно а не машина

    @StariDoter@StariDoter Жыл бұрын
KZhead