Renault Arkana против Skoda Karoq 4х4: дуэль на полных приводах. ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2020

2024 ж. 15 Мам.
285 114 Рет қаралды

Если поставить полноприводные Renault Arkana против Skoda Karoq 4х4 рядом, француз выглядит заметно крупнее. Он длиннее на 16 см, у него больше колесная база и более стильная внешность. При этом, в сравнимых комплектациях Рено Аркана немного дешевле, чем Шкода Карок. Наши автомобили продаются по цене соответственно 1 698 000 и 2 040 000 рублей. Так стоит ли переплачивать за чешский кроссовер?
Ответят сами автомобили, участвуя в целом ряде малых тестов. Скажу об об одном из них : ролики.
Главное ограничение здесь - возможность трансмиссии передавать лавинный момент от турбомоторов на одно единственное стоящее на асфальте колесо. Напомню, что у Рено Аркана 1,3-литровый 150-сильный турбированный мотор работает в паре с вариатором. У Шкоды Карок 1,4-литровый 150-сильный мотор работает с 6-ступенчатой коробкой DSG. На роликах важен запас прочности. Мокрая DSG6 имеете индекс DQ250, но способна выдерживать до 300Нм, а вот вариатор Jatco на Рено рассчитан лишь на 250 Нм. Так что противопробуксовочная система у Арканы настроена более нежно и там где Карок едет, француз стоит. На всякий случай у вариатора даже есть защитный режим, если долго буксовать, коробка может дать команду мотору на ограничение мощности. Карок на роликах выступил очень эффектно, но на бездорожье Аркана выглядела увереннее. У нее выше дорожный просвет и лучше подготовленные покрышки.
00:00 Лучшие моменты тест драйва Renault Arkana против Skoda Karoq 4х4.
00:51 Начало сравнительного тест драйва Renault Arkana против Skoda Karoq 4х4.
01:49 Разгон до 100 км/ч: Renault Arkana против Skoda Karoq 4х4. Здесь побеждает Шкода Карок
04:00 Тест багажников:, Renault Arkana против Skoda Karoq 4х4, в багажник Карока влезает больше литров, он побеждает.
06:10 Оценка с позиции водителя: Renault Arkana против Skoda Karoq 4х4., Шкода Карок продолжает наращивать отрыв, набирая еще один балл.
09:27 Оценка заднего ряда: Renault Arkana против Skoda Karoq 4х4. На заднем ряду места у Карока над головой больше по коленям как у Рено Аркана, балл уходит чеху.
11:33 Разгон с 40 км/ч: Renault Arkana против Skoda Karoq 4х4., здесь побеждает Рено Аркана.
13:40 Под тремя колесами скозкие ролики: Renault Arkana против Skoda Karoq 4х4. С трех роликов съехал Шкода Карок, он побеждает в этом тесте. Рено Аркана на трех роликах перегрелся.
16:47 Замер дорожного просвета:. Renault Arkana против Skoda Karoq 4х4. Дорожный просвет у Рено Аркана больше, здесь француз уводит балл.
18:04 Реальное бездорожье: Renault Arkana против Skoda Karoq 4х4. Здесь оба автомобиля заехали на горку, прошли глубокую грязную лужу эксперты дали ничью.
22:54 Подведение итогов. По сумме баллов побеждает Шкода Карок.
Ведущие эксперты в видео тесте журналист Петр Меньших (автор канала) и инженер Игорь Сирин, оператор Евгений Михалкевич.
Наши тесты со Шкодой Карок по ссылкам внизу.
Skoda Karoq 4х4 против Hyundai Creta
• Наконец Skoda Karoq 4х...
Skoda Karoq или Chery Tiggo 4
• Skoda Karoq или Chery ...
Skoda Karoq - Geely Coolray
• Skoda Karoq - Geely Co...
Рено Аркана - Хендай Крета
• Рено Аркана - Хендай К...
Рено Аркана - Киа Спортейдж
• Рено Аркана - Киа Спор...

Пікірлер
  • Хороший тест. Но с оценками я бы поспорил. Разгон с места у Карог быстрее на 0,5 секунды. А зачем это? Практический толк какой? Самоутвердиться от светофора до светофора, почувствовать, что у тебя немного подрос ) А вот разгон с ходу это куда более значимый параметр.. Это и опережения в городе и обгоны на трассе. Ролики тоже, они конечно могут о чем то сказать, но в гору Аркана заехала намного быстрее. Пока Карог карабкался я 4 чайника чая успел выпить ) По остальному если кто то готов переплачивать полмиллиона за чуть более симпатичный салон и еще пару функций, которых нет у Арканы, пожалуйста. Мой выбор Аркана.

    @bergt9206@bergt92063 жыл бұрын
    • По поводу горки, Аркана проехала быстрее - это правда, как и то, что шины у нее были лучше подготовлены для таких условий. Нам было интересно здесь посмотреть - перегреется или нет. Оба заехали и не перегрелись. Боевая ничья.

      @AutoMPStv@AutoMPStv3 жыл бұрын
    • Тест на карабканье в гору вообще не нужная весчь. Зависит от резины и от рельефа, на которое попадет эта резина. Да и от прокладки тоже. А вот тест на роликах полностью характеризует внедорожные качества автомобилей. И я выбрал Карок. Да, дороже. Но уже в том возрасте, когда хочется симпатичный салон, комфорт и еще пару функций, которых нет у Арканы

      @shi3847@shi38472 жыл бұрын
  • Мне нравится ваш формат!

    @user-ce6fm3eu9k@user-ce6fm3eu9k3 жыл бұрын
  • Молодцы, интересно, жду новых роликов.

    @user-vk9tx5cs3n@user-vk9tx5cs3n3 жыл бұрын
    • И они будут))

      @AutoMPStv@AutoMPStv3 жыл бұрын
  • +10 баллов Аркане за цену

    @user-iz6xb4nw2t@user-iz6xb4nw2t3 жыл бұрын
  • Собственно очень интересный тест, интересные испытания, подписался, как считаете Карок на уровне Тигуана?

    @user-le5ql2si5i@user-le5ql2si5i3 жыл бұрын
  • Огонь короче ваще! Теперь смотрим;)

    @user-qz9rw2um8b@user-qz9rw2um8b3 жыл бұрын
    • Спасибо!!!

      @user-su4co9jt1f@user-su4co9jt1f3 жыл бұрын
  • Хороший тест, молодцы тест с бездорожьем особенно хорошо получился

    @user-gq9ih6gp6p@user-gq9ih6gp6p3 жыл бұрын
    • Спасибо!

      @user-su4co9jt1f@user-su4co9jt1f3 жыл бұрын
  • Старый конечно ещё тот водитель 😄

    @citizen_consumer@citizen_consumer3 жыл бұрын
    • А что не так?

      @AutoMPStv@AutoMPStv3 жыл бұрын
    • @@AutoMPStv думаю, что не хватает уверенности. Возможно, человек слишком ответственный😄 и это ему мешает в определенном смысле. Есть ситуации на бездорожье, в которых очевидно это и в которых нужно вести себя по другому. В прочем, это поведение лично мне, не мешает сделать вывод и выбор авто, а вот другим может быть 🤷🏻‍♂️. Мне нравится смотреть ваши выпуски, хотя могу быть критичным и это норма также, как и поведение того или иного водителя. Необесудьте, если это выглядит как личностное оскорбление.

      @citizen_consumer@citizen_consumer3 жыл бұрын
    • @@citizen_consumer Спасибо за ответ. Вы правы, в любом деле нужна уверенность. Она приходит после многократных повторений. Правда со временем, даже навыки уходят, и нужно постоянно впитывать новую техники. Мы стараемся все-таки представлять среднего водителя и его возможнсти. Для этого у "старого" опыта достаточно. Но все-равно надо быть готовым впитывать полезные советы. Спасибо за поддержку.

      @AutoMPStv@AutoMPStv3 жыл бұрын
    • @@AutoMPStv на шкоде он газовал рывками ,а на аркане монотонно. это читерство(на роликах)

      @user-pt1ib6ze5t@user-pt1ib6ze5t2 жыл бұрын
  • Интересное видео👍, 0-100, передний привод разгоняли летом 9,53, что за резина у вас на кароке, получается передний привод не уступает полному, в этой дисциплине? Ролики зачет! Проверить бы монопривод:] да и горку вашу протестировать;)

    @user-rx4wc8rv3z@user-rx4wc8rv3z3 жыл бұрын
  • Здравствуйте.Тест на трех вывешеных колесах Дастер на вариаторе свободно проходит.Странно почему не прошла Аркана?Может дело в настройках ЕСР?

    @kurak21@kurak219 ай бұрын
  • Ошибка старт стоп на кароке это сейчас большая проблема , так как она возникает после работы вебасты, еще к этому плюс запускается вентилятор охлаждения! А так лучше подождать пусть допилят сначала эти два авто!

    @user-babai86@user-babai863 жыл бұрын
  • А мне было бы интересно в итоге узнать расход топлива обоих автомобилей. Жаль что не сказали (

    @user-cf6ec3pc5f@user-cf6ec3pc5f2 жыл бұрын
  • У меня в Аркане задние сидения,не складываются в ровный пол,как было заявлено. Механика передний привод. Мне почему то казалось,что салоны одинаковые. Что с механикой,что полный привод с вариатором. А,ну да,еще задний диван без среднего подголовника и подстаканников.

    @user-th7mn5xg8g@user-th7mn5xg8g3 жыл бұрын
  • По моему мнению по настоящим ценам Renault Arkana 4х4 лучшее предложение на рынке, тем более есть комплектации с МКПП. Молодцы ребята снимайте больше!

    @user-yx3xj1mu1t@user-yx3xj1mu1t3 жыл бұрын
  • время разгона сильно зависит от температуры окружающего воздуха и ее в тесте лучше указывать

    @user-jy3zb1so5q@user-jy3zb1so5q3 жыл бұрын
  • Насчет прогрева, ну не Краз же греют

    @user-bp3zf4dt3l@user-bp3zf4dt3l3 жыл бұрын
  • Подрулевой джойстик у арканы с клавишами громкости! Какая крутилка??? Там колёсико переключения песен.

    @user-fu6yb4sk9e@user-fu6yb4sk9e2 жыл бұрын
  • Разные автомобили, по кузову ,комплектации и до.

    @vova1566@vova15663 жыл бұрын
  • А какой бензин залит?

    @user-rn8mi2jn7e@user-rn8mi2jn7e3 жыл бұрын
  • Спасибо за обзор! Для меня победила Аркана. Дело в цене. Шкода очень хороша, но за такие деньги.... это перебор! По Аркане сужу не только по вашему обзору, она у меня тоже была на недельном тесте. В принципе все понравилось, салон мог бы быть поинтереснее, а так все хорошо. Ну ролики да - не съехала, а по факту на бездорожье хорошо идет. Как то так...

    @andrey3038@andrey30383 жыл бұрын
    • Что ж, может вы и правы))

      @AutoMPStv@AutoMPStv3 жыл бұрын
  • В ролике неточность, Аркана тяжелее Карока примерно на 40 кг. При этом едет почти также с места + сходу быстрее + экономичней + в пробке не дергает. То есть в этом случае DSG сливает вариатору

    @danban4778@danban47783 жыл бұрын
    • Все именно так

      @user-su4co9jt1f@user-su4co9jt1f3 жыл бұрын
    • Откуда информация, что DSG дергает в пробке? У меня Тигуан уже 3 года и никаких дёрганий в пробке нет. Попробуйте лично прокатиться на авто с современным преселективом, а не делать выводы на основании услышанного ранее мнения диванных экспертов. Своё мнение и ощущение гораздо важнее;))

      @OstapBenderZadunaisky@OstapBenderZadunaisky3 жыл бұрын
    • @@OstapBenderZadunaisky я не про рывки, а про динамику. Вариатор отзывчивее на наш, чем робот. Есть ощущение большего запаса под педалью

      @user-su4co9jt1f@user-su4co9jt1f3 жыл бұрын
  • Спасибо за интересный обзор👏👏👏

    @user-kw2xi6vt5b@user-kw2xi6vt5b3 жыл бұрын
    • Спасибо, обращайтесь:)

      @user-su4co9jt1f@user-su4co9jt1f3 жыл бұрын
    • @@user-su4co9jt1f я парень простой вижу вашу передачу ставлю лайк … мне лично нравится , что она не затянута и динамична, нет долгих прелюдии и ласк, когда другие блогеры часами наглаживают и ласкают детали интерьера не переходя к сути…

      @user-pe1fb5uz6o@user-pe1fb5uz6o3 жыл бұрын
  • 400 штук разница, смотрели в салоне и ту и ту.

    @user-fu8oj2fr7o@user-fu8oj2fr7o2 жыл бұрын
  • Как можно было выиграть "багажник" с докаткой? Ребята вы жулики.))) Всё равно лайк!

    @stenson777@stenson7773 жыл бұрын
  • А чего же с отключённой ESP Аркану на роликах не попробовали? Реношники утверждают, что её нужно отключать в таких условиях.

    @FuckYouTubeForHandles@FuckYouTubeForHandles3 жыл бұрын
    • Пробовали - не едет

      @user-su4co9jt1f@user-su4co9jt1f3 жыл бұрын
    • "Попробовали - не едет", но так как лобируем кодиак, поэтому не показали, как аркана не едет!!!

      @SergeyM046@SergeyM0463 жыл бұрын
    • @@SergeyM046 чушь, мы никого не лоббируем

      @user-su4co9jt1f@user-su4co9jt1f3 жыл бұрын
  • Трёшку БМВ с Грантой не планируете сравнить?

    @mebelius_37@mebelius_373 жыл бұрын
    • Не, трехку БМВ только с вазлвской классикой

      @user-su4co9jt1f@user-su4co9jt1f3 жыл бұрын
    • @@user-su4co9jt1f which is better?

      @dragospahontu@dragospahontu2 жыл бұрын
    • @@dragospahontu good question. Skoda win. its faster and have more comfortable interior. But Renault is cheaper and have more ground clearance

      @user-su4co9jt1f@user-su4co9jt1f2 жыл бұрын
    • @@user-su4co9jt1f tough decision. I don't like CVT so I'll go with the Škoda. Which one is more popular in Russia? (Btw I just found this channel and it's unbelievable how Russians test cars compared to the rest of the world😅)

      @dragospahontu@dragospahontu2 жыл бұрын
    • @@dragospahontu Renault have 3 models in same segment: Duster, Kaptur and Arkana. Summary they have 2nd place. 1st - Hyundai Creta. Skoda more expensive and sells worse. PS Russian Renault Kaptur very different European Renault Captur.

      @user-su4co9jt1f@user-su4co9jt1f2 жыл бұрын
  • ваши сравнительные обзоры всегда на 5+))

    @ceferlizaur@ceferlizaur2 жыл бұрын
  • +1 балл аркане за цену.

    @user-tl7qp7xk7f@user-tl7qp7xk7f3 жыл бұрын
    • И - 3 бала за салон

      @user-oh3co8tl8s@user-oh3co8tl8s3 жыл бұрын
    • Возьми карог с теме же опциями как в аркане и цена будет одинаковой. При этом салон и платформа у арканы в сильнее уступать будут чем разница в цене)

      @WorldHighwayPatrol@WorldHighwayPatrol3 жыл бұрын
    • Минус 2 аркане балла за задевание головы задних пассажиров крышей

      @demaxxuszverevv5537@demaxxuszverevv55373 жыл бұрын
    • .

      @user-jw6mt2mf1r@user-jw6mt2mf1r3 жыл бұрын
    • @@user-oh3co8tl8s и -5 за качество и за барабаны

      @moxito4307@moxito43073 жыл бұрын
  • Вам нужно вводить коэффицент стоимости к своим оценкам

    @user-zb6rs3vc5r@user-zb6rs3vc5r3 жыл бұрын
    • Верно !

      @danban4778@danban47783 жыл бұрын
    • Живу в ХМАО и прекрасно обхожусь без Вебасто, у него минус в том что подсаживает итак подсевший аккум.

      @user-sj7gq9mr3n@user-sj7gq9mr3n3 жыл бұрын
  • У Арканы изначально заявляли хороший дорожный просвет - это и есть её основное преимущество. Ну и плюс - цена!

    @olegk2996@olegk29963 жыл бұрын
    • Учитывая, что платформа- переработанная В0- цена- это минус. Было бы здорово посадить этот кузов на современную платформу кашкая/европейского каджара.

      @sergeegorov1414@sergeegorov14143 жыл бұрын
    • Ты смотришь на цену не обращая внимание на опции. Уберите карока все опции тип ассистентов и т д, которых в аркане нет и уже цена будет мало отличаться, при этом сама тележка у авто у карога в плане езды гораздо лучше. За арканой клиренс и дизайн( сзади карог ток в тёмных цветах норм).

      @WorldHighwayPatrol@WorldHighwayPatrol3 жыл бұрын
    • @@WorldHighwayPatrol , да ну ? В сходных комплектациях разница 400 тыщ.

      @danban4778@danban47783 жыл бұрын
    • @@danban4778 только что набирал гвоорб вам, вы слышите меня? Залезть сами в конфигуратор и постмррите. Разница 200 тысяч.

      @WorldHighwayPatrol@WorldHighwayPatrol3 жыл бұрын
    • @@WorldHighwayPatrol Для наличия не меньше всех тех опций как у Арканы берём Карок Style 1897 тыс + цвет 20 тыс + пакет Безопасности 19,4 тыс + пакет Ассистенты 50,6 тыс + зимний пакет 12,5 тыс + колёса R18 31,5 тыс + отопитель 54,5 тыс. В итоге 2085 тыс против Арканы 1668 тыс. (без кожи и навигации) разница 417 тыс

      @danban4778@danban47783 жыл бұрын
  • Почему не попробовали аркана на роликах с отключенным ЕСП?

    @user-tl7qp7xk7f@user-tl7qp7xk7f3 жыл бұрын
    • С есп она лучше едет там так всё задумано

      @shonenblade5877@shonenblade58773 жыл бұрын
    • @@shonenblade5877 Едет лучше, но в этот момент она стояла

      @freepcru@freepcru3 жыл бұрын
  • Обзор понравился, молодцы, что сравниваете авто в разных дисциплинах, но скидку на цену надо делать. По проходимости не понял ничьей. Аркана в разы легче проехала и без сомнений она лучше заточена под плохие дороги. И полный привод у нее лучше настроен, надо было на роликах ЕСП отключить. Считаю, что с учётом этого ничья 5:5 была бы более честной. Для города - Шкода, для плохих дорог и маленького бюджета - Аркана (а лучше Каптюр)

    @Canonipus@Canonipus3 жыл бұрын
    • Спасибо! На роликах мы пробовали отключать ЕСП. Аркана не съезжает, а если буксовать больше 30 секунд, полный привод вырубается совсем. Шкода дольше карабкалась к гору из-за менее цепкой Резины. Мы снимали в межсезонье, Рено успели переобуть в зимние колеса, а шкоду нет. Цена лежит на поверхности, мы ее называет и тут каждый сам решает сколько баллов стоит переплата в 400тр

      @user-su4co9jt1f@user-su4co9jt1f3 жыл бұрын
  • Здравствуйте сравните лада гранту, Шевроле нексия

    @user-kp8zq1rw6i@user-kp8zq1rw6i2 жыл бұрын
  • Петр на 7:13 классная метафора, показывающая разницу Карока, и Арканы.

    @user-jg8fq4rk1k@user-jg8fq4rk1k3 жыл бұрын
    • Спасибо за внимание))

      @AutoMPStv@AutoMPStv3 жыл бұрын
  • от резины многое зависит .. на кароке на вид более гладкая .. чуть рисунок другой и она бы вылетела оттуда

    @_mkc_5258@_mkc_52583 жыл бұрын
  • Вариатор надежней ДСГ ВЫ смеетесь?

    @user-dt2rz7mi6u@user-dt2rz7mi6u3 жыл бұрын
  • 7:49 Аркана смотрится классно!

    @user-jg8fq4rk1k@user-jg8fq4rk1k3 жыл бұрын
    • Согласен.

      @AutoMPStv@AutoMPStv3 жыл бұрын
    • Все согласны, но за это бал никто не даёт!!! Почему-то???!!! Или понятно почему....

      @SergeyM046@SergeyM0463 жыл бұрын
    • @@SergeyM046 этот бал зрители сами могут раздать. Мы показываем то, что вы на тесте в салоне не узнаете

      @user-su4co9jt1f@user-su4co9jt1f3 жыл бұрын
    • А мне не нравится

      @user-zr2ht6bm1u@user-zr2ht6bm1u3 жыл бұрын
    • @@SergeyM046 потому как Шкоду надо рекламировать

      @user-sz9ql5wy3r@user-sz9ql5wy3r3 жыл бұрын
  • Петр, Вы первый, кто показал, что ваг быстрее всех только до сотни. А дальше его обгоняют все, вплоть до китайцев.

    @Vladimir7281@Vladimir72813 жыл бұрын
    • У нас в стране 120 - это разрешенная максималка. Ну а качество дорог вообще порой до 40.

      @RealDenius@RealDenius3 жыл бұрын
    • Согласен. Кому, интересно, как машина разгоняется до 100 км/ч? Большинство со светофора педаль в пол не давят. Есть конечно неадекваты, но таких немного, да, и с возрастом это проходит. Важнее, как автомобиль разгоняется с 80 и где-то до 140, то есть при обгоне.

      @user-gc7dd2zt6x@user-gc7dd2zt6x3 жыл бұрын
    • Stage 1 никто не отменял

      @damirdamir9795@damirdamir97953 жыл бұрын
  • Скажите пожалуйста после ошибки старт- стоп, система охлаждения не уходила в аварию, зажёгся чек по ошибки датчика температуры?

    @user-ep4uo5pe8u@user-ep4uo5pe8u3 жыл бұрын
    • А у вас машина вставала при срабатывании старт-стоп? В дорожном режиме?

      @koleganovevgeniy1066@koleganovevgeniy10663 жыл бұрын
    • @@koleganovevgeniy1066 было один раз

      @user-ep4uo5pe8u@user-ep4uo5pe8u3 жыл бұрын
    • Машине пару месяцев( карок), несколько раз было... какая то нездоровая фигня...и постоянные проблемы с вылетанием блютуз и карплэй...))) а так все супер☺️

      @koleganovevgeniy1066@koleganovevgeniy10663 жыл бұрын
    • У меня с периодичность , раз в неделю загарается чек, ошибка р0116, поменяли датчик, ситуация не поменялась. Отправили запрос, прошел месяц ответа нет.

      @user-ep4uo5pe8u@user-ep4uo5pe8u3 жыл бұрын
  • Вот все хвалили у карока подвеска мягкая, хорошая. Я как посмотрел на канале у Георгия Белова, как он на Кароке в Карелию ездил - мама дорогая, такая погремушка на разбитом асфальте) По-моему вот это для российского покупателя более важнее, способность ездить по разбитым дорожкам, чем какая то управляемость на больших скоростях. Тем более при обилии камер на дорогах.

    @boroda-usera@boroda-usera3 жыл бұрын
    • В описании найдете ссылку на наш тест Карока с Кретой в песчаном карьере. Там все сказано про работу подвески обоих кроссоверов.

      @AutoMPStv@AutoMPStv3 жыл бұрын
    • @@AutoMPStv Петр я смотрел ваш тест. Но вы ездили в карьере по бездорожью. На бездорожье то понятно, там и ямы большие и ухабы. То что с дороги на нем не стоит съезжать я понял из вашего теста. А из рассказа о машине Георгия я понял что автомобиль даже не годится для поездки по асфальтированным разбитым дорожкам. И на нём Даже банально в Карелию не съездить по дорогам общего пользования

      @boroda-usera@boroda-usera3 жыл бұрын
    • Я всегда писал то же самое - для российского покупателя более важнее, способность ездить по разбитым дорожкам, чем какая то управляемость на больших скоростях. Тем более при обилии камер на дорогах

      @user-mw5cn7if6h@user-mw5cn7if6h3 жыл бұрын
    • Как обладатель Карока, езжу по разбитым дорогам периодически, живу в Саратовской области. В чем, собственно проблема?) Едет по колдобинам худе чем Прадик, спору нет. Если сравнивать с автомобилями за за такие же деньги, то он не в числе лучших и не в числе худших, где-то посередине. Почти все Ваги едут хуже в эту цену, Рено едут мягче. корейцы как повезет +- так же.

      @user-ys9hk4ft7x@user-ys9hk4ft7x3 жыл бұрын
    • @@user-ys9hk4ft7x не хочу чтобы машина бухала стойками до пробоя на маленьких ямках. Хрен с ней с этой жесткостью подвески, пусть будет энергоемкая, меня это вполне себе устроит

      @boroda-usera@boroda-usera3 жыл бұрын
  • Сравнивать B0 и MQB некорректно... разные классы автомобилей...

    @user-oz4hg3jf6g@user-oz4hg3jf6g3 жыл бұрын
  • Багажник в шкоде на вид раза в два больше А так смотря какая разница в цене, при сопостовимых, например в минимальных комплектациях., тысяч на 100 - 150 шкода круче если разница больше то аркана...

    @user-fz6eg2nt7z@user-fz6eg2nt7z3 жыл бұрын
  • Как рулится и качество салона , тоже важная часть

    @user-gl4ds7wv9d@user-gl4ds7wv9d4 ай бұрын
  • Спасибо за обзор. Сравните пожалуйста haval f7x и geely tugella.

    @sergeegorov1414@sergeegorov14143 жыл бұрын
    • Сделаем:) но у Джили заметно больше мощности

      @user-su4co9jt1f@user-su4co9jt1f3 жыл бұрын
    • Их продажи очень малы. Все просят ролик с ними, а просмотров думаю будет мало.

      @R.Khankov@R.Khankov3 жыл бұрын
    • @@R.Khankov в Китае это прямые конкуренты, и по цене тоже. У нас, заметьте, сравнивают не с Арканой, а с х4. Купе-кроссоверы - вообще нишевый продукт. Но машины то есть, и интереснее смотреть не одиночный тест/старт с места и т.п, а в паре (тройке?) С другим авто хотя бы схожей идеологии.

      @sergeegorov1414@sergeegorov14143 жыл бұрын
    • @@sergeegorov1414 Какой Х4, вы о чем. Мне очень нравится Тигуан. Прокатился на обоих поколениях в прошлом году. Приехал к одному из руководителей тюнинг-ателье по работе и он сообщил, что Х3 очень удивит. На следующий день он просто поразил. Хватило 10 минут, дальше сел брат, а я пересел назад. После этого был Велар. В салоне все хорошо, но технически уже не удивил.

      @R.Khankov@R.Khankov3 жыл бұрын
    • Мы работаем не за просмотры, нам просто кайфово вместе встречаться и потом с Вами обсуждать результаты теста. Никогда не знаешь, что подкинет автомобиль в движении.

      @AutoMPStv@AutoMPStv3 жыл бұрын
  • Зачёт, хорошее видео

    @burunduk1247@burunduk12473 жыл бұрын
    • Спасибо!!!

      @user-su4co9jt1f@user-su4co9jt1f3 жыл бұрын
  • Выбираю Карок! За 1760 можно взять полноприводный со всем необходимым. Только подождать с пол годика

    @damirdamir9795@damirdamir97953 жыл бұрын
    • Поему ждать 6 мес ?

      @drel74@drel743 жыл бұрын
    • @@drel74 потому что из наличия можно только с допами взять, плюс пакеты подобраны не очень удачно

      @damirdamir9795@damirdamir97953 жыл бұрын
    • Я ждал три месяца.

      @bobrob8607@bobrob86073 жыл бұрын
  • Все так, но цены на автомобили различаются на целую Ладу Гранту.

    @ales_key@ales_key3 жыл бұрын
  • Надеюсь, первые недостатки и просчёты, которые были на Аркане, сейчас уже устранены. Если да, то купил бы в качестве второго автомобиля в семью вместо старого Пежо 308.

    @user-gc7dd2zt6x@user-gc7dd2zt6x3 жыл бұрын
    • Если бы еще деньги были😒

      @user-gc7dd2zt6x@user-gc7dd2zt6x3 жыл бұрын
    • Их можно заработать при усердии.

      @AutoMPStv@AutoMPStv3 жыл бұрын
    • @@AutoMPStv В Москве

      @user-mw5cn7if6h@user-mw5cn7if6h3 жыл бұрын
  • Ребята спасибо, просто лучшие!

    @Aiboliter@Aiboliter3 жыл бұрын
    • Спасибо!!

      @user-su4co9jt1f@user-su4co9jt1f3 жыл бұрын
  • Шкода конечно что тут говорить или +700 в кармане с Рено

    @navsepox242@navsepox2423 жыл бұрын
  • Всю передачу было желание придушить деда

    @user-lc2eb5nm4t@user-lc2eb5nm4t2 жыл бұрын
  • Вы молодцы, научились справедливо оценивать авто, приятно смотреть, буду советовать друзьям на Вас смотреть подписываться!!! В будущем не подведите справедливость и честность это залог успеха сегодня!

    @user-ye6oo9yj3y@user-ye6oo9yj3y3 жыл бұрын
    • Мы всегда честные, но учится снимать учимся, спасибо))

      @user-su4co9jt1f@user-su4co9jt1f3 жыл бұрын
  • Ведушии похож на актёра из каспера)))

    @user-hw3gm8iw3d@user-hw3gm8iw3d3 жыл бұрын
  • У Карока клиренс все портит,он меньше,чем на Весте седан.Это что за кроссовер с таким клиренсом?И ошибка горит на новой машине,у Вага электроника часто ошибки зажигает на приборке,есть такое традиционно.

    @sergeyzhidkov504@sergeyzhidkov5043 жыл бұрын
  • Опять озвучивали толи в туалете, толи в ванной... Спросите у других автоблогеров где купить нормальные микрофоны и как ими пользоваться...

    @user-xo1bf8xb1k@user-xo1bf8xb1k3 жыл бұрын
    • У нас все необходимое есть, блогеров, что вдвоем ведут парный тест, не припомню. Мы работаем в репортажном режиме, почти без дублей. Ничего потом не озвучиваем. Показываем жизнь с авто, как она есть, но всегда есть над чем работать. За совет спасибо))

      @AutoMPStv@AutoMPStv3 жыл бұрын
    • @@user-cu4oh9oh9k кашкай визжит

      @Gray7685@Gray76853 жыл бұрын
    • @@user-cu4oh9oh9k Карок 1,6 - совсем не едет. Ниссановский мотор по крепче будет, но у кашкая вариатор, а у Карока - японский автомат. Клиренс Карока - 160 мм, у ниссана -200

      @user-su4co9jt1f@user-su4co9jt1f3 жыл бұрын
    • Да просто не там не там нет нихрена шумоизоляции,. Вот и звук такой, бренды расхвалил а денег сколько никто не задумывается

      @user-nn9ss2ch1f@user-nn9ss2ch1f3 жыл бұрын
    • @@user-cu4oh9oh9k два первых параметра отдам Кароку. по клиренсу сокрушительная победа у Кашкая.

      @user-ii4cm2om4g@user-ii4cm2om4g3 жыл бұрын
  • Всё таки нужно сравнивать в одинаковых ценовых диапазонах!!! Разница в 300к рублей, это всё таки прилично....

    @user-gi1xk6db7f@user-gi1xk6db7f3 жыл бұрын
    • Шкоду можно взять в более простой комплектации, не будет адаптивного круиза и прочее фишек. Такая машина стоит 1,7, а Рено 1,6

      @user-su4co9jt1f@user-su4co9jt1f3 жыл бұрын
    • @@user-su4co9jt1f Так и аркана есть в более дешёвых комплектациях

      @user-gi1xk6db7f@user-gi1xk6db7f3 жыл бұрын
    • @@user-gi1xk6db7f разумеется, но это не повод из не сравнивать. Машин в одном ценовом диапазоне совсем не подобрать. Тут каждый бренд себя позиционирует, так как считает нужным. Факт в том, что машины могут пересекаться по цене

      @user-su4co9jt1f@user-su4co9jt1f3 жыл бұрын
    • @@user-su4co9jt1f но там и полного привода тоже не будет, некоректно

      @user-mi3ci8my7n@user-mi3ci8my7n3 жыл бұрын
    • @@user-mi3ci8my7n полноприводный Карок стоит от 1,611, если совсем точно, богатая Аркана - дороже

      @user-su4co9jt1f@user-su4co9jt1f3 жыл бұрын
  • Разве на кароке дсг стоит? Рекламировали 8-стгидрач. Дсг вроде с 2.0 только идет

    @artemray2602@artemray26023 жыл бұрын
    • полный привод только с ДГС

      @user-yz7mr7jq5q@user-yz7mr7jq5q3 жыл бұрын
  • Есть автомат коропка аркны 2019г.в.

    @user-vy6oc6tg1y@user-vy6oc6tg1y Жыл бұрын
  • ВСЕ КРУТО ТАК ДЕРЖАТЬ РЕБЯТА

    @vasya0276@vasya02763 жыл бұрын
    • Спасибо!

      @user-su4co9jt1f@user-su4co9jt1f3 жыл бұрын
  • Рено лучше по цене, по запчастям, по клиренсу, по обслуживанию! Я понимаю у москвичей зарплаты особые чем у остальных , им пол ляма за алькантару " че не заплатить"?!

    @user-cn6iz2qz2v@user-cn6iz2qz2v2 жыл бұрын
  • Тест огонь... 👍

    @user-cd6em3gu8f@user-cd6em3gu8f3 жыл бұрын
  • "of road" правильно пишется как "OFF ROAD"

    @user-xs9tw7eu7t@user-xs9tw7eu7t3 жыл бұрын
  • В Кароке зданий диван имеет странный и недостаточный наклон спинки. Он какой-то неудобный, чувствуется что экономили каждый миллиметр пространства

    @markparkhomenko6358@markparkhomenko63583 жыл бұрын
    • у меня карок с марта 2020, поверьте там удобнее во всем,и везде,я возил и детей в креслах и жена на втором ряду сидела , и пару раз сам был пассажиром, а жена за рулем,и с 2 велосипедами на крыше ездили, ну и просто мне есть с чем сравнивать, прошлая машина была рено дастер, ну на втором ряду там очень мало места, с наклоном спинки у карока тоже все хорошо, 4 часа в пути ехали, на заднем диване было комфортно,сиденья приятные, плотные-алькантара, есть климат двухзонный,, подстаканники, лючок в багажник и прочее.Я знаком с рено, поэтому голосую за Шкоду, хоть и меньше клиренс, но других плюсов намного больше, она дает комфорт всей семье, а не только водителю, а для города и дачи клиренса карока хватает за глаза, думаю для особо плохих дорог нужны уже другие машины-Уаз,Нива и др.

      @user-mc7zr1fz4r@user-mc7zr1fz4r3 жыл бұрын
    • @@user-mc7zr1fz4r возможно это чисто субъективные ощущения моей спины )). Сравнивал с тигуаном, в нем показалось покомфортней на заднем сиденье

      @markparkhomenko6358@markparkhomenko63583 жыл бұрын
    • @@user-mc7zr1fz4r , я не знаю как в Дастер, но в Аркане сиденье водителя удобнее, сидишь как в кресле, Карок и Кодиак выталкивает

      @210Pavel@210Pavel3 жыл бұрын
  • Аркана( каптюр, дастер) выгоднее и более пригодна для повседнева по нашим дорогам. Имея 2 мульта без раздумий взял бы рено.

    @lionix7311@lionix73113 жыл бұрын
  • А зачем он руль крутил на 3х роликах ? Так и передний привод съедет )))Дед обманщик.

    @expert7596@expert75963 жыл бұрын
    • это опыт )

      @4ewupckiiKoT@4ewupckiiKoT3 жыл бұрын
    • Кстати на Шкоде на роликах он руль крутанул и еоеса зацепили поверхность. Схитрил.

      @Artemiy_ua@Artemiy_ua3 жыл бұрын
  • По разбитой дороге на кароге ощущение, что сейчас колеса отвалятся, зато на трассе он уверенно стоит

    @user-sz9ql5wy3r@user-sz9ql5wy3r3 жыл бұрын
  • Никогда не понимал зачем на вариаторе делать виртуальные ступени? Это же душит динамику и сводит на нет его преимущество.

    @eldod92@eldod923 жыл бұрын
  • Хороший тест, спс, посмотрел с удовольствием. Конечно, карок воспринимается более дорогим авто, особенно внутри, а аркана как мой дастер, простой, дешевенький по виду и ощущениям. Плюс арканы только в клиренсе.

    @maxtee329@maxtee3293 жыл бұрын
    • Спасибо, всё верно. Рено больше Карока, но пути разные. Шкода задрала и укоротила Октавию, а Рено растянуло Дастер

      @user-su4co9jt1f@user-su4co9jt1f3 жыл бұрын
    • @@user-su4co9jt1f ну не скажу что бы растянула, багадник купе,вообщеини куда не годится конечно. Да и база у них как вроде одна

      @maxtee329@maxtee3293 жыл бұрын
    • Плюс Арканы еще и в надежной подвеске. Я за Аркану и высокий клиренс ).

      @freepcru@freepcru3 жыл бұрын
    • @@freepcru тут смотря что в приоритете, если для города чисто и очень редко с выездами то конечно карок( совсем другой уровень) , ну а если часто плозие дорог и любите ездить на природу , рыбалку то аркана

      @maxtee329@maxtee3293 жыл бұрын
  • 👍

    @user-ir3ip8lj1k@user-ir3ip8lj1k3 жыл бұрын
  • Интересно, а при разгоне ходом на кароке включали спортрежим?

    @stanislavmostovoy1@stanislavmostovoy13 жыл бұрын
    • Разумеется

      @user-su4co9jt1f@user-su4co9jt1f3 жыл бұрын
    • Ну такое ощущение что он особо педаль не надавливал . Просто сам на короке на 4x4 езжу . Если в пол нажать ,то тебя прижимает не плохо так к сиденью . Ну хз , вообщем

      @user-lh4fj6rw3l@user-lh4fj6rw3l3 жыл бұрын
    • @@user-lh4fj6rw3l я нажимал в пол, на фоне Рено там ничего впечатляющего

      @user-su4co9jt1f@user-su4co9jt1f3 жыл бұрын
    • @@user-su4co9jt1f stage 1-2 Рено там рядом не будет 😃

      @user-lh4fj6rw3l@user-lh4fj6rw3l3 жыл бұрын
    • Но Рено за свой прайс очень даже хорошо

      @user-lh4fj6rw3l@user-lh4fj6rw3l3 жыл бұрын
  • Дорожный просвет карока это рука лицо. Для кроссовера слишком мало. Нужно как минимум 18.5 см. В остальном очень даже ничего. Из за клиренса как у жигулей многие откажутся от его покупки.

    @user-hi7iv4ez6h@user-hi7iv4ez6h3 жыл бұрын
    • Зависит от того, где ездить. Мне в Ленинградской и близлежащих областях хватает сполна. Тут дороги хоть и не идеальные, но ни разу на пузо не садился и не застревал. Для менее богатых регионов, мне кажется карок не лучший вариант

      @vladislav9831@vladislav98313 жыл бұрын
    • @@vladislav9831 для езды по дорогам, где с таким просветом ни разу не цеплял пузом можно поинтереснее седан присмотреть за эти деньги. Например ту же октавию в топовой комплектации.

      @user-hi7iv4ez6h@user-hi7iv4ez6h3 жыл бұрын
    • @Родион М Вы колею порогами проходите?

      @user-lv6yc9os2x@user-lv6yc9os2x3 жыл бұрын
    • @@vladislav9831 так если ездить только по асфальту давайте вообще уберем из производства кроссоверы как класс, делов то, но если он кроссовере, обязан быть нормальный клиренс.

      @user-yc5kq5dh9t@user-yc5kq5dh9t3 жыл бұрын
  • Разница в комплектации компенсируется разницей в цене.. В целом за обзор спасибо. В очередной раз подтвердилось то, что и так было известно.

    @user-pb8od5hc6v@user-pb8od5hc6v3 жыл бұрын
    • Спасибо!

      @user-su4co9jt1f@user-su4co9jt1f3 жыл бұрын
    • А мы никогда не знаем, что будет в итоге наших экспериментов. Проводить их до съемки нет времени, да и скучно.

      @AutoMPStv@AutoMPStv3 жыл бұрын
  • А теперь сравните с Мерседесом, и пофиг что у них разная цена

    @inferno059@inferno0593 жыл бұрын
    • зачем?

      @sklvmks@sklvmks3 жыл бұрын
    • @@sklvmks это стёб из-за разной цены Рено и Шкоды

      @name57913@name579132 жыл бұрын
  • Режиссеру и сценаристу лайк, а вот ведущие очень фальшивые и скучные.

    @user-rb4ov5fm4e@user-rb4ov5fm4e3 жыл бұрын
    • согласен. два клоуна

      @bez3594@bez35943 жыл бұрын
    • Ведущие отличные.

      @user-sg3tb6uk7v@user-sg3tb6uk7v2 жыл бұрын
    • Старичок только напрягает, мелочный и жадный.

      @Liberated_10@Liberated_102 жыл бұрын
  • После оффроада обе машины на замену коробок поехали?)

    @Black_Ninja4492@Black_Ninja44923 жыл бұрын
  • Карок нравится по салону и багажнику. Он более универсальный в этом смысле. Но для меня цена и дорожный просвет практически сводят на нет все его преимущества. Ещё говорят подвеска жестковата. Сам на кароке не ездил, врать не буду, но на других шкодах таки жестковата. Причём с подвеской ньюанс, если ездить в регионах с хорошими дорогами, то кажется что она отличная. Но стоит приехать в регион где дороги не очень и картина меняется. Знаю на конкретном примере. У родственника из Москвы октавия. Ездил с ним там - комфортно, но когда он к нам приехал - туши свет, сливай воду. Жесткая, пробои на ямах. Не понравилось. Так что для меня скорее выбор аркана. Она ещё и внешне очень нравится. Ну или каптюр. :)

    @user-yk9dw2yr2i@user-yk9dw2yr2i3 жыл бұрын
  • Здесь блогеров от Клик-он-Кар не хватает. У них бы Крета всех сделала и объехала и Карок, и Аркану😂.

    @user-gc7dd2zt6x@user-gc7dd2zt6x3 жыл бұрын
    • Миша с Сашей хорошие:)) У нас недавно был тест Карок против Кареты, но Шкода всё-таки лучше

      @user-su4co9jt1f@user-su4co9jt1f3 жыл бұрын
    • @@user-su4co9jt1f парням привет, одно дело делаем, сами себя просвещаем.

      @AutoMPStv@AutoMPStv3 жыл бұрын
    • Вы что, на канале Кликонваг только китайцы - лучшие автомобили, ну и ваг где то на 2м месте. И чем уважаемым ведущим не угодили люди, греющие машины? Это, конечно, уму непостижимо.

      @Black_Ninja4492@Black_Ninja44923 жыл бұрын
    • @@user-su4co9jt1f тогда уж Кареты и Корыта

      @fanat482@fanat4823 жыл бұрын
    • @@Black_Ninja4492 за тэн ни слова на Рено. Только восхищаются... Оооо Шкода. Потом у друг друга не мешали какашки?

      @fanat482@fanat4823 жыл бұрын
  • Предлагаю в самом конце сравнения давать по 1 баллу за каждые 100 тысяч разницы в цене. Тогда людям будет понятнее, какой автомобиль лучше.

    @TheKnelikChannel@TheKnelikChannel3 жыл бұрын
    • Для кого-то 100тр 1 бал, а кому-то - миллион

      @user-su4co9jt1f@user-su4co9jt1f3 жыл бұрын
    • @@user-su4co9jt1f согласен. Только когда рассматривать автомобиль за 1.5 миллиона, то каждые 100 тысяч как раз и играют роль в покупке. Либо выбрать "красивый" салон и переплатить пару сотен. Либо остановиться на практичности.

      @TheKnelikChannel@TheKnelikChannel3 жыл бұрын
    • @@TheKnelikChannel разумеется, цена очень важна, поэтому мы ее обязательно проговариваем. Но тут у каждого своя математика, которую сложно соотнести с баллами. А то Лага Гранта за 500тр порвёт всех, ведь она получит +15 баллов против Шкоды))

      @user-su4co9jt1f@user-su4co9jt1f3 жыл бұрын
    • @@user-su4co9jt1f да. Есть такой момент:)) но это из разряда несравнимого, всё таки. Тогда просто, кто дешевле, тому балл. Как то так.

      @TheKnelikChannel@TheKnelikChannel3 жыл бұрын
    • @@user-su4co9jt1f как вариант можно попробовать итоговые баллы делить на цену или наоборот. Тогда будет понятно, что где-то лучше/хуже, но и дороже/дешевле

      @danban4778@danban47783 жыл бұрын
  • Однозначно карок для города

    @user-vp8mi8hn3f@user-vp8mi8hn3f3 жыл бұрын
    • Карок, как и любой ВАГ однозначно для высокоскоростной трассы. И клиренс 160 мм обеспечивает низкий центр тяжести для отменной рулёжки. Рено до рулёжки ВАГа очень далеко...

      @alexanderw.1946@alexanderw.19463 жыл бұрын
    • @@alexanderw.1946Соглашусь с вашим мнением, был опыт ездил на шкоде, за 5 лет эксплотации машина бомба.

      @friiizix@friiizix3 жыл бұрын
    • Какой кроссовер с 160мм просвета, это как у камри или аккорда такой же просвет но это седаны... С таким просветом к бордюру не подъедешь, у весты 180мм просвет. При выезде куда либо сразу брюхом сядешь и все себе оторвешь, а если поставить мет защиту то она еще минимум 1,5 см съест, то есть останется 140-150мм просвет))) ходы подвески не какие... На аркане хоть не страшно к поребрикам парковаться и съехать с дороги, да и зимой карог будет стабильно на пузе висеть. Горка на грунтовке расставила все на свои места, аркана едет, карог стоит...

      @yuransk5618@yuransk56183 жыл бұрын
    • @@yuransk5618 @Yura Nsk очередной диванный эксперт. Защита стоит с завода на все кроссоверах шкоды. Просвет уже с ней. Да просвет малый не для грунтовок. Эта машина для нормальной езды по трасам при любой погоде. У арканы 1 плюс просвет и только в максималке равный двигатель, который естественно любители халявы не купят так как по их мнению он не надёжный. Во всем остальном на мой взгляд полный аут.

      @user-js9fj4kt2q@user-js9fj4kt2q3 жыл бұрын
    • @@yuransk5618 если быть точным, то заявленный клиренс у карока 184 мм. Покрышка высотой 200 мм легко прошла под бампером и застряла где то под днищем, то есть к бардюрам можно спокойно подъезжать.

      @user-yx1uf1ow3j@user-yx1uf1ow3j3 жыл бұрын
  • Ошибка у вас на Карок висит из-за использования Вебасто

    @BorisKonstantinoff@BorisKonstantinoff3 жыл бұрын
  • Вставлю свои пять копеек: если тест на роликах предполагает самые тяжёлые условия работы полного привода, то, логично было бы и режим полного привода задействовать самый эффективный - у Рено и Ниссан это, помимо "блокировки", ещё и отключение ЕСП и перевод коробки в "ручной" режим. Не утверждаю, что Аркана съехала бы с роликов, но испытатели даже не попытались этого сделать, а посему результаты сравнения не могу признать корректными. Тоже самое и с "внедорожным" тестом: без клиренса и энергоемкой подвески псевдоблокировки мало что значат - у Нивы и УАЗа в стоке тоже нет блокировок, но ни кому в голову не приходит считать их равными по проходимости Шкоде, т.е. и результат внедорожного теста, на мой взгляд "натянут" в пользу Карока. Наконец, незаслуженно, опять же, по моему скромному мнению, принижен фактор цены - по этой номинации тоже стоило бы раздавать баллы, в противном случае, почему бы не сравнить Карок с каким-нибудь Ленд-Крузером - всё-таки, как показывает практика, при выборе автомобиля, в первую очередь отталкиваются от бюджета и под имеющуюся сумму уже стараются подобрать оптимальное сочетание качеств в соответствии со своими потребностями

    @user-qm5iz1dn4r@user-qm5iz1dn4r Жыл бұрын
  • У шкоды приевшаяся и всех уже заколебавшая внешность и салон. Испытание ролики провалено только потому что Пётр не давил педаль в пол(меньше момента на 3 колеса, соответственно он не передаётся в достаточном объёме 4му). Шкода дороже но с меньшим запасом прочности. На рено бесит имитация передач.

    @user-jp8ul3sn9m@user-jp8ul3sn9m3 жыл бұрын
  • Пару баллов забыли добавить аркане за внешность и цену.

    @Liberated_10@Liberated_102 жыл бұрын
  • Досмотрел до скользкого подъёма... Хм... В данном случае стоило бы упомянуть марку покрышек на обоих автомобилях и давлении в шинах.

    @user-vs5xg9mj7t@user-vs5xg9mj7t3 жыл бұрын
    • Нам было интересно, выгребут или перегреются. Колеса, разумеется, разные, но не помню какие

      @user-su4co9jt1f@user-su4co9jt1f3 жыл бұрын
  • Кто знает как лючок (лючище 20 на 30 см) бензобака на Аркане закрывается, по фольксвагеновски нажатием или как в Каптюре вечно грязным рычажком на полу? Зачем было внедрять этот ручажок на Логана, была же антивандальная крышка с замком. В Рено знали когда делали такую пробку в тех странах где предполагалось продавать Логан, лючок будет все равно сломан а бензин слит. Ну а с крышкой надо повозиться.

    @user-jg8fq4rk1k@user-jg8fq4rk1k3 жыл бұрын
    • Хороший вопрос, но я не помню. Совершенно не фиксируюсь на таких вещах. Я вот сейчас езжу на РАВ4 - у него лючок бензобака открывается рядом с открыванием капота и я их регулярно путаю. Заехал на заправку, заодно и захлопнул капот))) Заправщики удивляются, а меня бесит

      @user-su4co9jt1f@user-su4co9jt1f3 жыл бұрын
    • @@user-su4co9jt1f такая эргономика нового Rav 4 видимо рассчитана исходя из того, что в странах, где могут позариться слить бензин, на такой Тоете будут ездить с водителем. А он, квалифицированнный профессионал путаться не будет. Эх вспоминаю 2008 год и форд с его изи фуелом, удобная штука.

      @user-jg8fq4rk1k@user-jg8fq4rk1k3 жыл бұрын
  • Про дистанционный запуск двигателя, не бред ли вы говорите конечно 😁

    @Timur4049@Timur40493 жыл бұрын
    • Какая разница блин 10 минут я буду греть в машине сидеть или без меня она постоит и я поеду через 10 минут,сами понимают интересно мысли свои

      @user-le5bp6dx1y@user-le5bp6dx1y3 жыл бұрын
    • @@user-le5bp6dx1y а вебаста на воздухе работает, так же стоит воняет

      @user-mi3ci8my7n@user-mi3ci8my7n3 жыл бұрын
    • @@user-mi3ci8my7n а если водитель сидит значит пусть воняет стоит сколько угодно,а без водителя это зло?

      @user-le5bp6dx1y@user-le5bp6dx1y3 жыл бұрын
    • @@user-le5bp6dx1y я про что и говорю, вебаста также воняет как и машина на прогреве, с водителем или без него какая разница. Вообще то автозапуск более практичная вещь, вебаста лучше только в сильные морозы, чтоб движок запустить было легче, а так это сложная вещь, которую тоже надо обслуживать, и возить еще один аккумулятор постоянно. А чтоб на Шкоду поставить автозапуск нужно ключ зажигания к имобилайзеру КОЛХОЗИТЬ, а в рено все штатно. Рено молодцы!!!

      @user-mi3ci8my7n@user-mi3ci8my7n3 жыл бұрын
    • @@user-mi3ci8my7n Рено растут да!шкода пока просто поддерживает уровень,а с ценами растут)

      @user-le5bp6dx1y@user-le5bp6dx1y3 жыл бұрын
  • На роликах не отключили esp у арканы, и балы за цену надо тоже учитывать, миллион пятьсот, или 2 + за карок господа мы в России цену учитывать обязательно

    @jestione79@jestione793 жыл бұрын
    • Пробовали на роликах по разному. Результат один - если долго крутить - перегрев. А сколько баллов давай за разницу в цене?

      @user-su4co9jt1f@user-su4co9jt1f3 жыл бұрын
    • @@user-su4co9jt1f так по честному 1 балл

      @jestione79@jestione793 жыл бұрын
  • На роликах конечно нужно было поменяться водителями или независимого взять, на Кароге дед похоже рулем чуть подыграл

    @user-wm7hs7kq3k@user-wm7hs7kq3k2 жыл бұрын
  • Аркана шикарно смотрится, на каше показала себя лучше, + цена

    @lexx1lexx1@lexx1lexx13 жыл бұрын
    • С ценой не поспоришь)))

      @AutoMPStv@AutoMPStv3 жыл бұрын
  • РЕБЯТА РОЛИКИ ЭТО КРУТО СТАВ ТЕ ВСЕХ НА НИХ ИСПЫТУЕМЫХ

    @vasya0276@vasya02763 жыл бұрын
    • Мы и ставим, если погода позволяет и не до конца уверены в возможностях авто.

      @AutoMPStv@AutoMPStv3 жыл бұрын
    • Ждём новых полноприводных кроссоверов и ставьте их всех на ролики

      @vasya0276@vasya02763 жыл бұрын
    • Когда выставить их на ролики особенно 3 колеса это самое классное видео

      @vasya0276@vasya02763 жыл бұрын
  • Skoda Karoq 4х4

    @user-eb5yf4kr4o@user-eb5yf4kr4o3 жыл бұрын
  • Смотрю и думаю кем бы стать? Арканавтом или Ка рокером? Кто подскажет, что лучше?

    @user-jg8fq4rk1k@user-jg8fq4rk1k3 жыл бұрын
    • Сядьте сами и посмотрите. Думаю вопросы быстро улетучатся.

      @RealDenius@RealDenius3 жыл бұрын
    • Вопрос в том, какими деньгами располагаете. Нет денег на Карок - Аркана тоже нормальный вариант.

      @user-gc7dd2zt6x@user-gc7dd2zt6x3 жыл бұрын
    • Кароку этого мотора явно мало, ощущается каким-то немощным при спокойной езде. А Рено с этим мотором хорошо

      @user-su4co9jt1f@user-su4co9jt1f3 жыл бұрын
    • Позавчера забрал карог после рафа это машина на голову выше проехал 500 км по трассе. Расход и удобство впечатляют

      @user-nj8lv9sr3t@user-nj8lv9sr3t3 жыл бұрын
    • @@user-nj8lv9sr3t Поздравляю Вас. Никто не спорит, что машина хороша. Смущают лишь маленький дорожный просвет, жесткая подвеска, да, высокая цена.

      @user-gc7dd2zt6x@user-gc7dd2zt6x3 жыл бұрын
  • Забавно, как граждане обвиняют бывшего главного редактора лучшего советского автомобильного журнала "За рулём" в непрофессионализме)) По теме - заказал Карок амбишн с пакетом хоккей эдишн. Рено, хундай - неее, спасибо. Всю жизнь езжу на Шкодах, и менять марку не собираюсь.

    @user-nx9do4fb8q@user-nx9do4fb8q3 жыл бұрын
  • Парни, ну ёпрст, блин. Вы бы тогда и сравнивали Каптюр и Карок. Да и то с натяжкой. У них разница в цене в пол ломтя.

    @prozhizn3646@prozhizn36463 жыл бұрын
    • И разные года выхода!

      @niperss9549@niperss95492 жыл бұрын
  • Я не видел Аркану вживую, но мне кажется, что из-за красивого внешнего вида пришлось принести в жертву практичность. Похоже, что защита металлических частей кузова бамперами недостаточная. Передний бампер лишь немного выступает за кромку капота, а заднего бампера, такое ощущение, что нет вовсе, т.к. он идёт почти вровень с кромкой багажника, которая спускается довольно низко и даже при небольшой наезде сзади, сразу примет на себя удар. Или, всё таки, в реале не всё так плохо?

    @FuckYouTubeForHandles@FuckYouTubeForHandles3 жыл бұрын
    • Нормальный там бампер. А вот свет задний ход--- ну совсем тусклый. Подсвечиваю фонариком,когда паркуюсь. На первом ТО поинтересовался,а можно ли заменить диоды на поярче. Сказали,что только с платой,и они это не делают. Да вообще какие то скучные официалы. Того нету,то они не делают,то не положено. Спасибо хоть фары настроили,а то встречка обморгалась вся.

      @user-th7mn5xg8g@user-th7mn5xg8g3 жыл бұрын
    • @@user-th7mn5xg8g ты реально бедный? Отлично все видно у арканы при парковке, для слепых есть парктроник

      @Danil10050@Danil100503 жыл бұрын
  • обсуждать интерьер по рации? серьёзно? а что дальше? по чату?

    @sergeyoblomov2313@sergeyoblomov23133 жыл бұрын
  • По мне 100% победа за Арканой!! За их разницу в стоимости рядом с Арканой надо ставить Гранту и сравнивать вместимость, багажники.

    @DreambelI@DreambelI3 жыл бұрын
  • На роликах главная не кпп и двигатель - а настройки электронных систем, без них машина не съедет.

    @user-cm7pz4dm9b@user-cm7pz4dm9b3 жыл бұрын
    • Да, решает электроника, но ее настройка зависит от запаса прочности трансмиссии. У арканы вариатор до 250Нм, у шкоды ДСГ - до 300. Этот запас прочности позволил настроить электронику на более жёсткую блокировку колёс

      @user-su4co9jt1f@user-su4co9jt1f3 жыл бұрын
  • Аркаша очень красивая!!!

    @user-mk6ll3su9j@user-mk6ll3su9j3 жыл бұрын
  • Какой-то чудак греет машину??? А вы как садитесь в машину при -20, -30,-40???? Пердячим паром её простите, прогреваете? Или вебаста работающая также на бензине, у неё внезапно выхлоп пахнет ромашкой? Вы же делаете обзор для всей страны, а не для своего микрорайона, помните немного о размерах и разности климата.

    @user-yc5kq5dh9t@user-yc5kq5dh9t3 жыл бұрын
KZhead