Renault Arkana против Skoda Karoq 4х4: дуэль на полных приводах. ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2020
Если поставить полноприводные Renault Arkana против Skoda Karoq 4х4 рядом, француз выглядит заметно крупнее. Он длиннее на 16 см, у него больше колесная база и более стильная внешность. При этом, в сравнимых комплектациях Рено Аркана немного дешевле, чем Шкода Карок. Наши автомобили продаются по цене соответственно 1 698 000 и 2 040 000 рублей. Так стоит ли переплачивать за чешский кроссовер?
Ответят сами автомобили, участвуя в целом ряде малых тестов. Скажу об об одном из них : ролики.
Главное ограничение здесь - возможность трансмиссии передавать лавинный момент от турбомоторов на одно единственное стоящее на асфальте колесо. Напомню, что у Рено Аркана 1,3-литровый 150-сильный турбированный мотор работает в паре с вариатором. У Шкоды Карок 1,4-литровый 150-сильный мотор работает с 6-ступенчатой коробкой DSG. На роликах важен запас прочности. Мокрая DSG6 имеете индекс DQ250, но способна выдерживать до 300Нм, а вот вариатор Jatco на Рено рассчитан лишь на 250 Нм. Так что противопробуксовочная система у Арканы настроена более нежно и там где Карок едет, француз стоит. На всякий случай у вариатора даже есть защитный режим, если долго буксовать, коробка может дать команду мотору на ограничение мощности. Карок на роликах выступил очень эффектно, но на бездорожье Аркана выглядела увереннее. У нее выше дорожный просвет и лучше подготовленные покрышки.
00:00 Лучшие моменты тест драйва Renault Arkana против Skoda Karoq 4х4.
00:51 Начало сравнительного тест драйва Renault Arkana против Skoda Karoq 4х4.
01:49 Разгон до 100 км/ч: Renault Arkana против Skoda Karoq 4х4. Здесь побеждает Шкода Карок
04:00 Тест багажников:, Renault Arkana против Skoda Karoq 4х4, в багажник Карока влезает больше литров, он побеждает.
06:10 Оценка с позиции водителя: Renault Arkana против Skoda Karoq 4х4., Шкода Карок продолжает наращивать отрыв, набирая еще один балл.
09:27 Оценка заднего ряда: Renault Arkana против Skoda Karoq 4х4. На заднем ряду места у Карока над головой больше по коленям как у Рено Аркана, балл уходит чеху.
11:33 Разгон с 40 км/ч: Renault Arkana против Skoda Karoq 4х4., здесь побеждает Рено Аркана.
13:40 Под тремя колесами скозкие ролики: Renault Arkana против Skoda Karoq 4х4. С трех роликов съехал Шкода Карок, он побеждает в этом тесте. Рено Аркана на трех роликах перегрелся.
16:47 Замер дорожного просвета:. Renault Arkana против Skoda Karoq 4х4. Дорожный просвет у Рено Аркана больше, здесь француз уводит балл.
18:04 Реальное бездорожье: Renault Arkana против Skoda Karoq 4х4. Здесь оба автомобиля заехали на горку, прошли глубокую грязную лужу эксперты дали ничью.
22:54 Подведение итогов. По сумме баллов побеждает Шкода Карок.
Ведущие эксперты в видео тесте журналист Петр Меньших (автор канала) и инженер Игорь Сирин, оператор Евгений Михалкевич.
Наши тесты со Шкодой Карок по ссылкам внизу.
Skoda Karoq 4х4 против Hyundai Creta
• Наконец Skoda Karoq 4х...
Skoda Karoq или Chery Tiggo 4
• Skoda Karoq или Chery ...
Skoda Karoq - Geely Coolray
• Skoda Karoq - Geely Co...
Рено Аркана - Хендай Крета
• Рено Аркана - Хендай К...
Рено Аркана - Киа Спортейдж
• Рено Аркана - Киа Спор...
Хороший тест. Но с оценками я бы поспорил. Разгон с места у Карог быстрее на 0,5 секунды. А зачем это? Практический толк какой? Самоутвердиться от светофора до светофора, почувствовать, что у тебя немного подрос ) А вот разгон с ходу это куда более значимый параметр.. Это и опережения в городе и обгоны на трассе. Ролики тоже, они конечно могут о чем то сказать, но в гору Аркана заехала намного быстрее. Пока Карог карабкался я 4 чайника чая успел выпить ) По остальному если кто то готов переплачивать полмиллиона за чуть более симпатичный салон и еще пару функций, которых нет у Арканы, пожалуйста. Мой выбор Аркана.
По поводу горки, Аркана проехала быстрее - это правда, как и то, что шины у нее были лучше подготовлены для таких условий. Нам было интересно здесь посмотреть - перегреется или нет. Оба заехали и не перегрелись. Боевая ничья.
Тест на карабканье в гору вообще не нужная весчь. Зависит от резины и от рельефа, на которое попадет эта резина. Да и от прокладки тоже. А вот тест на роликах полностью характеризует внедорожные качества автомобилей. И я выбрал Карок. Да, дороже. Но уже в том возрасте, когда хочется симпатичный салон, комфорт и еще пару функций, которых нет у Арканы
Мне нравится ваш формат!
Молодцы, интересно, жду новых роликов.
И они будут))
+10 баллов Аркане за цену
Собственно очень интересный тест, интересные испытания, подписался, как считаете Карок на уровне Тигуана?
Огонь короче ваще! Теперь смотрим;)
Спасибо!!!
Хороший тест, молодцы тест с бездорожьем особенно хорошо получился
Спасибо!
Старый конечно ещё тот водитель 😄
А что не так?
@@AutoMPStv думаю, что не хватает уверенности. Возможно, человек слишком ответственный😄 и это ему мешает в определенном смысле. Есть ситуации на бездорожье, в которых очевидно это и в которых нужно вести себя по другому. В прочем, это поведение лично мне, не мешает сделать вывод и выбор авто, а вот другим может быть 🤷🏻♂️. Мне нравится смотреть ваши выпуски, хотя могу быть критичным и это норма также, как и поведение того или иного водителя. Необесудьте, если это выглядит как личностное оскорбление.
@@citizen_consumer Спасибо за ответ. Вы правы, в любом деле нужна уверенность. Она приходит после многократных повторений. Правда со временем, даже навыки уходят, и нужно постоянно впитывать новую техники. Мы стараемся все-таки представлять среднего водителя и его возможнсти. Для этого у "старого" опыта достаточно. Но все-равно надо быть готовым впитывать полезные советы. Спасибо за поддержку.
@@AutoMPStv на шкоде он газовал рывками ,а на аркане монотонно. это читерство(на роликах)
Интересное видео👍, 0-100, передний привод разгоняли летом 9,53, что за резина у вас на кароке, получается передний привод не уступает полному, в этой дисциплине? Ролики зачет! Проверить бы монопривод:] да и горку вашу протестировать;)
Здравствуйте.Тест на трех вывешеных колесах Дастер на вариаторе свободно проходит.Странно почему не прошла Аркана?Может дело в настройках ЕСР?
Ошибка старт стоп на кароке это сейчас большая проблема , так как она возникает после работы вебасты, еще к этому плюс запускается вентилятор охлаждения! А так лучше подождать пусть допилят сначала эти два авто!
А мне было бы интересно в итоге узнать расход топлива обоих автомобилей. Жаль что не сказали (
У меня в Аркане задние сидения,не складываются в ровный пол,как было заявлено. Механика передний привод. Мне почему то казалось,что салоны одинаковые. Что с механикой,что полный привод с вариатором. А,ну да,еще задний диван без среднего подголовника и подстаканников.
По моему мнению по настоящим ценам Renault Arkana 4х4 лучшее предложение на рынке, тем более есть комплектации с МКПП. Молодцы ребята снимайте больше!
время разгона сильно зависит от температуры окружающего воздуха и ее в тесте лучше указывать
Насчет прогрева, ну не Краз же греют
Подрулевой джойстик у арканы с клавишами громкости! Какая крутилка??? Там колёсико переключения песен.
Разные автомобили, по кузову ,комплектации и до.
А какой бензин залит?
Спасибо за обзор! Для меня победила Аркана. Дело в цене. Шкода очень хороша, но за такие деньги.... это перебор! По Аркане сужу не только по вашему обзору, она у меня тоже была на недельном тесте. В принципе все понравилось, салон мог бы быть поинтереснее, а так все хорошо. Ну ролики да - не съехала, а по факту на бездорожье хорошо идет. Как то так...
Что ж, может вы и правы))
В ролике неточность, Аркана тяжелее Карока примерно на 40 кг. При этом едет почти также с места + сходу быстрее + экономичней + в пробке не дергает. То есть в этом случае DSG сливает вариатору
Все именно так
Откуда информация, что DSG дергает в пробке? У меня Тигуан уже 3 года и никаких дёрганий в пробке нет. Попробуйте лично прокатиться на авто с современным преселективом, а не делать выводы на основании услышанного ранее мнения диванных экспертов. Своё мнение и ощущение гораздо важнее;))
@@OstapBenderZadunaisky я не про рывки, а про динамику. Вариатор отзывчивее на наш, чем робот. Есть ощущение большего запаса под педалью
Спасибо за интересный обзор👏👏👏
Спасибо, обращайтесь:)
@@user-su4co9jt1f я парень простой вижу вашу передачу ставлю лайк … мне лично нравится , что она не затянута и динамична, нет долгих прелюдии и ласк, когда другие блогеры часами наглаживают и ласкают детали интерьера не переходя к сути…
400 штук разница, смотрели в салоне и ту и ту.
Как можно было выиграть "багажник" с докаткой? Ребята вы жулики.))) Всё равно лайк!
А чего же с отключённой ESP Аркану на роликах не попробовали? Реношники утверждают, что её нужно отключать в таких условиях.
Пробовали - не едет
"Попробовали - не едет", но так как лобируем кодиак, поэтому не показали, как аркана не едет!!!
@@SergeyM046 чушь, мы никого не лоббируем
Трёшку БМВ с Грантой не планируете сравнить?
Не, трехку БМВ только с вазлвской классикой
@@user-su4co9jt1f which is better?
@@dragospahontu good question. Skoda win. its faster and have more comfortable interior. But Renault is cheaper and have more ground clearance
@@user-su4co9jt1f tough decision. I don't like CVT so I'll go with the Škoda. Which one is more popular in Russia? (Btw I just found this channel and it's unbelievable how Russians test cars compared to the rest of the world😅)
@@dragospahontu Renault have 3 models in same segment: Duster, Kaptur and Arkana. Summary they have 2nd place. 1st - Hyundai Creta. Skoda more expensive and sells worse. PS Russian Renault Kaptur very different European Renault Captur.
ваши сравнительные обзоры всегда на 5+))
+1 балл аркане за цену.
И - 3 бала за салон
Возьми карог с теме же опциями как в аркане и цена будет одинаковой. При этом салон и платформа у арканы в сильнее уступать будут чем разница в цене)
Минус 2 аркане балла за задевание головы задних пассажиров крышей
.
@@user-oh3co8tl8s и -5 за качество и за барабаны
Вам нужно вводить коэффицент стоимости к своим оценкам
Верно !
Живу в ХМАО и прекрасно обхожусь без Вебасто, у него минус в том что подсаживает итак подсевший аккум.
У Арканы изначально заявляли хороший дорожный просвет - это и есть её основное преимущество. Ну и плюс - цена!
Учитывая, что платформа- переработанная В0- цена- это минус. Было бы здорово посадить этот кузов на современную платформу кашкая/европейского каджара.
Ты смотришь на цену не обращая внимание на опции. Уберите карока все опции тип ассистентов и т д, которых в аркане нет и уже цена будет мало отличаться, при этом сама тележка у авто у карога в плане езды гораздо лучше. За арканой клиренс и дизайн( сзади карог ток в тёмных цветах норм).
@@WorldHighwayPatrol , да ну ? В сходных комплектациях разница 400 тыщ.
@@danban4778 только что набирал гвоорб вам, вы слышите меня? Залезть сами в конфигуратор и постмррите. Разница 200 тысяч.
@@WorldHighwayPatrol Для наличия не меньше всех тех опций как у Арканы берём Карок Style 1897 тыс + цвет 20 тыс + пакет Безопасности 19,4 тыс + пакет Ассистенты 50,6 тыс + зимний пакет 12,5 тыс + колёса R18 31,5 тыс + отопитель 54,5 тыс. В итоге 2085 тыс против Арканы 1668 тыс. (без кожи и навигации) разница 417 тыс
Почему не попробовали аркана на роликах с отключенным ЕСП?
С есп она лучше едет там так всё задумано
@@shonenblade5877 Едет лучше, но в этот момент она стояла
Обзор понравился, молодцы, что сравниваете авто в разных дисциплинах, но скидку на цену надо делать. По проходимости не понял ничьей. Аркана в разы легче проехала и без сомнений она лучше заточена под плохие дороги. И полный привод у нее лучше настроен, надо было на роликах ЕСП отключить. Считаю, что с учётом этого ничья 5:5 была бы более честной. Для города - Шкода, для плохих дорог и маленького бюджета - Аркана (а лучше Каптюр)
Спасибо! На роликах мы пробовали отключать ЕСП. Аркана не съезжает, а если буксовать больше 30 секунд, полный привод вырубается совсем. Шкода дольше карабкалась к гору из-за менее цепкой Резины. Мы снимали в межсезонье, Рено успели переобуть в зимние колеса, а шкоду нет. Цена лежит на поверхности, мы ее называет и тут каждый сам решает сколько баллов стоит переплата в 400тр
Здравствуйте сравните лада гранту, Шевроле нексия
Петр на 7:13 классная метафора, показывающая разницу Карока, и Арканы.
Спасибо за внимание))
от резины многое зависит .. на кароке на вид более гладкая .. чуть рисунок другой и она бы вылетела оттуда
Вариатор надежней ДСГ ВЫ смеетесь?
7:49 Аркана смотрится классно!
Согласен.
Все согласны, но за это бал никто не даёт!!! Почему-то???!!! Или понятно почему....
@@SergeyM046 этот бал зрители сами могут раздать. Мы показываем то, что вы на тесте в салоне не узнаете
А мне не нравится
@@SergeyM046 потому как Шкоду надо рекламировать
Петр, Вы первый, кто показал, что ваг быстрее всех только до сотни. А дальше его обгоняют все, вплоть до китайцев.
У нас в стране 120 - это разрешенная максималка. Ну а качество дорог вообще порой до 40.
Согласен. Кому, интересно, как машина разгоняется до 100 км/ч? Большинство со светофора педаль в пол не давят. Есть конечно неадекваты, но таких немного, да, и с возрастом это проходит. Важнее, как автомобиль разгоняется с 80 и где-то до 140, то есть при обгоне.
Stage 1 никто не отменял
Скажите пожалуйста после ошибки старт- стоп, система охлаждения не уходила в аварию, зажёгся чек по ошибки датчика температуры?
А у вас машина вставала при срабатывании старт-стоп? В дорожном режиме?
@@koleganovevgeniy1066 было один раз
Машине пару месяцев( карок), несколько раз было... какая то нездоровая фигня...и постоянные проблемы с вылетанием блютуз и карплэй...))) а так все супер☺️
У меня с периодичность , раз в неделю загарается чек, ошибка р0116, поменяли датчик, ситуация не поменялась. Отправили запрос, прошел месяц ответа нет.
Вот все хвалили у карока подвеска мягкая, хорошая. Я как посмотрел на канале у Георгия Белова, как он на Кароке в Карелию ездил - мама дорогая, такая погремушка на разбитом асфальте) По-моему вот это для российского покупателя более важнее, способность ездить по разбитым дорожкам, чем какая то управляемость на больших скоростях. Тем более при обилии камер на дорогах.
В описании найдете ссылку на наш тест Карока с Кретой в песчаном карьере. Там все сказано про работу подвески обоих кроссоверов.
@@AutoMPStv Петр я смотрел ваш тест. Но вы ездили в карьере по бездорожью. На бездорожье то понятно, там и ямы большие и ухабы. То что с дороги на нем не стоит съезжать я понял из вашего теста. А из рассказа о машине Георгия я понял что автомобиль даже не годится для поездки по асфальтированным разбитым дорожкам. И на нём Даже банально в Карелию не съездить по дорогам общего пользования
Я всегда писал то же самое - для российского покупателя более важнее, способность ездить по разбитым дорожкам, чем какая то управляемость на больших скоростях. Тем более при обилии камер на дорогах
Как обладатель Карока, езжу по разбитым дорогам периодически, живу в Саратовской области. В чем, собственно проблема?) Едет по колдобинам худе чем Прадик, спору нет. Если сравнивать с автомобилями за за такие же деньги, то он не в числе лучших и не в числе худших, где-то посередине. Почти все Ваги едут хуже в эту цену, Рено едут мягче. корейцы как повезет +- так же.
@@user-ys9hk4ft7x не хочу чтобы машина бухала стойками до пробоя на маленьких ямках. Хрен с ней с этой жесткостью подвески, пусть будет энергоемкая, меня это вполне себе устроит
Сравнивать B0 и MQB некорректно... разные классы автомобилей...
Багажник в шкоде на вид раза в два больше А так смотря какая разница в цене, при сопостовимых, например в минимальных комплектациях., тысяч на 100 - 150 шкода круче если разница больше то аркана...
Как рулится и качество салона , тоже важная часть
Спасибо за обзор. Сравните пожалуйста haval f7x и geely tugella.
Сделаем:) но у Джили заметно больше мощности
Их продажи очень малы. Все просят ролик с ними, а просмотров думаю будет мало.
@@R.Khankov в Китае это прямые конкуренты, и по цене тоже. У нас, заметьте, сравнивают не с Арканой, а с х4. Купе-кроссоверы - вообще нишевый продукт. Но машины то есть, и интереснее смотреть не одиночный тест/старт с места и т.п, а в паре (тройке?) С другим авто хотя бы схожей идеологии.
@@sergeegorov1414 Какой Х4, вы о чем. Мне очень нравится Тигуан. Прокатился на обоих поколениях в прошлом году. Приехал к одному из руководителей тюнинг-ателье по работе и он сообщил, что Х3 очень удивит. На следующий день он просто поразил. Хватило 10 минут, дальше сел брат, а я пересел назад. После этого был Велар. В салоне все хорошо, но технически уже не удивил.
Мы работаем не за просмотры, нам просто кайфово вместе встречаться и потом с Вами обсуждать результаты теста. Никогда не знаешь, что подкинет автомобиль в движении.
Зачёт, хорошее видео
Спасибо!!!
Выбираю Карок! За 1760 можно взять полноприводный со всем необходимым. Только подождать с пол годика
Поему ждать 6 мес ?
@@drel74 потому что из наличия можно только с допами взять, плюс пакеты подобраны не очень удачно
Я ждал три месяца.
Все так, но цены на автомобили различаются на целую Ладу Гранту.
Надеюсь, первые недостатки и просчёты, которые были на Аркане, сейчас уже устранены. Если да, то купил бы в качестве второго автомобиля в семью вместо старого Пежо 308.
Если бы еще деньги были😒
Их можно заработать при усердии.
@@AutoMPStv В Москве
Ребята спасибо, просто лучшие!
Спасибо!!
Шкода конечно что тут говорить или +700 в кармане с Рено
Всю передачу было желание придушить деда
Вы молодцы, научились справедливо оценивать авто, приятно смотреть, буду советовать друзьям на Вас смотреть подписываться!!! В будущем не подведите справедливость и честность это залог успеха сегодня!
Мы всегда честные, но учится снимать учимся, спасибо))
Ведушии похож на актёра из каспера)))
У Карока клиренс все портит,он меньше,чем на Весте седан.Это что за кроссовер с таким клиренсом?И ошибка горит на новой машине,у Вага электроника часто ошибки зажигает на приборке,есть такое традиционно.
Опять озвучивали толи в туалете, толи в ванной... Спросите у других автоблогеров где купить нормальные микрофоны и как ими пользоваться...
У нас все необходимое есть, блогеров, что вдвоем ведут парный тест, не припомню. Мы работаем в репортажном режиме, почти без дублей. Ничего потом не озвучиваем. Показываем жизнь с авто, как она есть, но всегда есть над чем работать. За совет спасибо))
@@user-cu4oh9oh9k кашкай визжит
@@user-cu4oh9oh9k Карок 1,6 - совсем не едет. Ниссановский мотор по крепче будет, но у кашкая вариатор, а у Карока - японский автомат. Клиренс Карока - 160 мм, у ниссана -200
Да просто не там не там нет нихрена шумоизоляции,. Вот и звук такой, бренды расхвалил а денег сколько никто не задумывается
@@user-cu4oh9oh9k два первых параметра отдам Кароку. по клиренсу сокрушительная победа у Кашкая.
Всё таки нужно сравнивать в одинаковых ценовых диапазонах!!! Разница в 300к рублей, это всё таки прилично....
Шкоду можно взять в более простой комплектации, не будет адаптивного круиза и прочее фишек. Такая машина стоит 1,7, а Рено 1,6
@@user-su4co9jt1f Так и аркана есть в более дешёвых комплектациях
@@user-gi1xk6db7f разумеется, но это не повод из не сравнивать. Машин в одном ценовом диапазоне совсем не подобрать. Тут каждый бренд себя позиционирует, так как считает нужным. Факт в том, что машины могут пересекаться по цене
@@user-su4co9jt1f но там и полного привода тоже не будет, некоректно
@@user-mi3ci8my7n полноприводный Карок стоит от 1,611, если совсем точно, богатая Аркана - дороже
Разве на кароке дсг стоит? Рекламировали 8-стгидрач. Дсг вроде с 2.0 только идет
полный привод только с ДГС
Есть автомат коропка аркны 2019г.в.
ВСЕ КРУТО ТАК ДЕРЖАТЬ РЕБЯТА
Спасибо!
Рено лучше по цене, по запчастям, по клиренсу, по обслуживанию! Я понимаю у москвичей зарплаты особые чем у остальных , им пол ляма за алькантару " че не заплатить"?!
Тест огонь... 👍
"of road" правильно пишется как "OFF ROAD"
В Кароке зданий диван имеет странный и недостаточный наклон спинки. Он какой-то неудобный, чувствуется что экономили каждый миллиметр пространства
у меня карок с марта 2020, поверьте там удобнее во всем,и везде,я возил и детей в креслах и жена на втором ряду сидела , и пару раз сам был пассажиром, а жена за рулем,и с 2 велосипедами на крыше ездили, ну и просто мне есть с чем сравнивать, прошлая машина была рено дастер, ну на втором ряду там очень мало места, с наклоном спинки у карока тоже все хорошо, 4 часа в пути ехали, на заднем диване было комфортно,сиденья приятные, плотные-алькантара, есть климат двухзонный,, подстаканники, лючок в багажник и прочее.Я знаком с рено, поэтому голосую за Шкоду, хоть и меньше клиренс, но других плюсов намного больше, она дает комфорт всей семье, а не только водителю, а для города и дачи клиренса карока хватает за глаза, думаю для особо плохих дорог нужны уже другие машины-Уаз,Нива и др.
@@user-mc7zr1fz4r возможно это чисто субъективные ощущения моей спины )). Сравнивал с тигуаном, в нем показалось покомфортней на заднем сиденье
@@user-mc7zr1fz4r , я не знаю как в Дастер, но в Аркане сиденье водителя удобнее, сидишь как в кресле, Карок и Кодиак выталкивает
Аркана( каптюр, дастер) выгоднее и более пригодна для повседнева по нашим дорогам. Имея 2 мульта без раздумий взял бы рено.
А зачем он руль крутил на 3х роликах ? Так и передний привод съедет )))Дед обманщик.
это опыт )
Кстати на Шкоде на роликах он руль крутанул и еоеса зацепили поверхность. Схитрил.
По разбитой дороге на кароге ощущение, что сейчас колеса отвалятся, зато на трассе он уверенно стоит
Никогда не понимал зачем на вариаторе делать виртуальные ступени? Это же душит динамику и сводит на нет его преимущество.
Хороший тест, спс, посмотрел с удовольствием. Конечно, карок воспринимается более дорогим авто, особенно внутри, а аркана как мой дастер, простой, дешевенький по виду и ощущениям. Плюс арканы только в клиренсе.
Спасибо, всё верно. Рено больше Карока, но пути разные. Шкода задрала и укоротила Октавию, а Рено растянуло Дастер
@@user-su4co9jt1f ну не скажу что бы растянула, багадник купе,вообщеини куда не годится конечно. Да и база у них как вроде одна
Плюс Арканы еще и в надежной подвеске. Я за Аркану и высокий клиренс ).
@@freepcru тут смотря что в приоритете, если для города чисто и очень редко с выездами то конечно карок( совсем другой уровень) , ну а если часто плозие дорог и любите ездить на природу , рыбалку то аркана
👍
Интересно, а при разгоне ходом на кароке включали спортрежим?
Разумеется
Ну такое ощущение что он особо педаль не надавливал . Просто сам на короке на 4x4 езжу . Если в пол нажать ,то тебя прижимает не плохо так к сиденью . Ну хз , вообщем
@@user-lh4fj6rw3l я нажимал в пол, на фоне Рено там ничего впечатляющего
@@user-su4co9jt1f stage 1-2 Рено там рядом не будет 😃
Но Рено за свой прайс очень даже хорошо
Дорожный просвет карока это рука лицо. Для кроссовера слишком мало. Нужно как минимум 18.5 см. В остальном очень даже ничего. Из за клиренса как у жигулей многие откажутся от его покупки.
Зависит от того, где ездить. Мне в Ленинградской и близлежащих областях хватает сполна. Тут дороги хоть и не идеальные, но ни разу на пузо не садился и не застревал. Для менее богатых регионов, мне кажется карок не лучший вариант
@@vladislav9831 для езды по дорогам, где с таким просветом ни разу не цеплял пузом можно поинтереснее седан присмотреть за эти деньги. Например ту же октавию в топовой комплектации.
@Родион М Вы колею порогами проходите?
@@vladislav9831 так если ездить только по асфальту давайте вообще уберем из производства кроссоверы как класс, делов то, но если он кроссовере, обязан быть нормальный клиренс.
Разница в комплектации компенсируется разницей в цене.. В целом за обзор спасибо. В очередной раз подтвердилось то, что и так было известно.
Спасибо!
А мы никогда не знаем, что будет в итоге наших экспериментов. Проводить их до съемки нет времени, да и скучно.
А теперь сравните с Мерседесом, и пофиг что у них разная цена
зачем?
@@sklvmks это стёб из-за разной цены Рено и Шкоды
Режиссеру и сценаристу лайк, а вот ведущие очень фальшивые и скучные.
согласен. два клоуна
Ведущие отличные.
Старичок только напрягает, мелочный и жадный.
После оффроада обе машины на замену коробок поехали?)
Карок нравится по салону и багажнику. Он более универсальный в этом смысле. Но для меня цена и дорожный просвет практически сводят на нет все его преимущества. Ещё говорят подвеска жестковата. Сам на кароке не ездил, врать не буду, но на других шкодах таки жестковата. Причём с подвеской ньюанс, если ездить в регионах с хорошими дорогами, то кажется что она отличная. Но стоит приехать в регион где дороги не очень и картина меняется. Знаю на конкретном примере. У родственника из Москвы октавия. Ездил с ним там - комфортно, но когда он к нам приехал - туши свет, сливай воду. Жесткая, пробои на ямах. Не понравилось. Так что для меня скорее выбор аркана. Она ещё и внешне очень нравится. Ну или каптюр. :)
Здесь блогеров от Клик-он-Кар не хватает. У них бы Крета всех сделала и объехала и Карок, и Аркану😂.
Миша с Сашей хорошие:)) У нас недавно был тест Карок против Кареты, но Шкода всё-таки лучше
@@user-su4co9jt1f парням привет, одно дело делаем, сами себя просвещаем.
Вы что, на канале Кликонваг только китайцы - лучшие автомобили, ну и ваг где то на 2м месте. И чем уважаемым ведущим не угодили люди, греющие машины? Это, конечно, уму непостижимо.
@@user-su4co9jt1f тогда уж Кареты и Корыта
@@Black_Ninja4492 за тэн ни слова на Рено. Только восхищаются... Оооо Шкода. Потом у друг друга не мешали какашки?
Предлагаю в самом конце сравнения давать по 1 баллу за каждые 100 тысяч разницы в цене. Тогда людям будет понятнее, какой автомобиль лучше.
Для кого-то 100тр 1 бал, а кому-то - миллион
@@user-su4co9jt1f согласен. Только когда рассматривать автомобиль за 1.5 миллиона, то каждые 100 тысяч как раз и играют роль в покупке. Либо выбрать "красивый" салон и переплатить пару сотен. Либо остановиться на практичности.
@@TheKnelikChannel разумеется, цена очень важна, поэтому мы ее обязательно проговариваем. Но тут у каждого своя математика, которую сложно соотнести с баллами. А то Лага Гранта за 500тр порвёт всех, ведь она получит +15 баллов против Шкоды))
@@user-su4co9jt1f да. Есть такой момент:)) но это из разряда несравнимого, всё таки. Тогда просто, кто дешевле, тому балл. Как то так.
@@user-su4co9jt1f как вариант можно попробовать итоговые баллы делить на цену или наоборот. Тогда будет понятно, что где-то лучше/хуже, но и дороже/дешевле
Однозначно карок для города
Карок, как и любой ВАГ однозначно для высокоскоростной трассы. И клиренс 160 мм обеспечивает низкий центр тяжести для отменной рулёжки. Рено до рулёжки ВАГа очень далеко...
@@alexanderw.1946Соглашусь с вашим мнением, был опыт ездил на шкоде, за 5 лет эксплотации машина бомба.
Какой кроссовер с 160мм просвета, это как у камри или аккорда такой же просвет но это седаны... С таким просветом к бордюру не подъедешь, у весты 180мм просвет. При выезде куда либо сразу брюхом сядешь и все себе оторвешь, а если поставить мет защиту то она еще минимум 1,5 см съест, то есть останется 140-150мм просвет))) ходы подвески не какие... На аркане хоть не страшно к поребрикам парковаться и съехать с дороги, да и зимой карог будет стабильно на пузе висеть. Горка на грунтовке расставила все на свои места, аркана едет, карог стоит...
@@yuransk5618 @Yura Nsk очередной диванный эксперт. Защита стоит с завода на все кроссоверах шкоды. Просвет уже с ней. Да просвет малый не для грунтовок. Эта машина для нормальной езды по трасам при любой погоде. У арканы 1 плюс просвет и только в максималке равный двигатель, который естественно любители халявы не купят так как по их мнению он не надёжный. Во всем остальном на мой взгляд полный аут.
@@yuransk5618 если быть точным, то заявленный клиренс у карока 184 мм. Покрышка высотой 200 мм легко прошла под бампером и застряла где то под днищем, то есть к бардюрам можно спокойно подъезжать.
Ошибка у вас на Карок висит из-за использования Вебасто
Вставлю свои пять копеек: если тест на роликах предполагает самые тяжёлые условия работы полного привода, то, логично было бы и режим полного привода задействовать самый эффективный - у Рено и Ниссан это, помимо "блокировки", ещё и отключение ЕСП и перевод коробки в "ручной" режим. Не утверждаю, что Аркана съехала бы с роликов, но испытатели даже не попытались этого сделать, а посему результаты сравнения не могу признать корректными. Тоже самое и с "внедорожным" тестом: без клиренса и энергоемкой подвески псевдоблокировки мало что значат - у Нивы и УАЗа в стоке тоже нет блокировок, но ни кому в голову не приходит считать их равными по проходимости Шкоде, т.е. и результат внедорожного теста, на мой взгляд "натянут" в пользу Карока. Наконец, незаслуженно, опять же, по моему скромному мнению, принижен фактор цены - по этой номинации тоже стоило бы раздавать баллы, в противном случае, почему бы не сравнить Карок с каким-нибудь Ленд-Крузером - всё-таки, как показывает практика, при выборе автомобиля, в первую очередь отталкиваются от бюджета и под имеющуюся сумму уже стараются подобрать оптимальное сочетание качеств в соответствии со своими потребностями
У шкоды приевшаяся и всех уже заколебавшая внешность и салон. Испытание ролики провалено только потому что Пётр не давил педаль в пол(меньше момента на 3 колеса, соответственно он не передаётся в достаточном объёме 4му). Шкода дороже но с меньшим запасом прочности. На рено бесит имитация передач.
Пару баллов забыли добавить аркане за внешность и цену.
Досмотрел до скользкого подъёма... Хм... В данном случае стоило бы упомянуть марку покрышек на обоих автомобилях и давлении в шинах.
Нам было интересно, выгребут или перегреются. Колеса, разумеется, разные, но не помню какие
Кто знает как лючок (лючище 20 на 30 см) бензобака на Аркане закрывается, по фольксвагеновски нажатием или как в Каптюре вечно грязным рычажком на полу? Зачем было внедрять этот ручажок на Логана, была же антивандальная крышка с замком. В Рено знали когда делали такую пробку в тех странах где предполагалось продавать Логан, лючок будет все равно сломан а бензин слит. Ну а с крышкой надо повозиться.
Хороший вопрос, но я не помню. Совершенно не фиксируюсь на таких вещах. Я вот сейчас езжу на РАВ4 - у него лючок бензобака открывается рядом с открыванием капота и я их регулярно путаю. Заехал на заправку, заодно и захлопнул капот))) Заправщики удивляются, а меня бесит
@@user-su4co9jt1f такая эргономика нового Rav 4 видимо рассчитана исходя из того, что в странах, где могут позариться слить бензин, на такой Тоете будут ездить с водителем. А он, квалифицированнный профессионал путаться не будет. Эх вспоминаю 2008 год и форд с его изи фуелом, удобная штука.
Про дистанционный запуск двигателя, не бред ли вы говорите конечно 😁
Какая разница блин 10 минут я буду греть в машине сидеть или без меня она постоит и я поеду через 10 минут,сами понимают интересно мысли свои
@@user-le5bp6dx1y а вебаста на воздухе работает, так же стоит воняет
@@user-mi3ci8my7n а если водитель сидит значит пусть воняет стоит сколько угодно,а без водителя это зло?
@@user-le5bp6dx1y я про что и говорю, вебаста также воняет как и машина на прогреве, с водителем или без него какая разница. Вообще то автозапуск более практичная вещь, вебаста лучше только в сильные морозы, чтоб движок запустить было легче, а так это сложная вещь, которую тоже надо обслуживать, и возить еще один аккумулятор постоянно. А чтоб на Шкоду поставить автозапуск нужно ключ зажигания к имобилайзеру КОЛХОЗИТЬ, а в рено все штатно. Рено молодцы!!!
@@user-mi3ci8my7n Рено растут да!шкода пока просто поддерживает уровень,а с ценами растут)
На роликах не отключили esp у арканы, и балы за цену надо тоже учитывать, миллион пятьсот, или 2 + за карок господа мы в России цену учитывать обязательно
Пробовали на роликах по разному. Результат один - если долго крутить - перегрев. А сколько баллов давай за разницу в цене?
@@user-su4co9jt1f так по честному 1 балл
На роликах конечно нужно было поменяться водителями или независимого взять, на Кароге дед похоже рулем чуть подыграл
Аркана шикарно смотрится, на каше показала себя лучше, + цена
С ценой не поспоришь)))
РЕБЯТА РОЛИКИ ЭТО КРУТО СТАВ ТЕ ВСЕХ НА НИХ ИСПЫТУЕМЫХ
Мы и ставим, если погода позволяет и не до конца уверены в возможностях авто.
Ждём новых полноприводных кроссоверов и ставьте их всех на ролики
Когда выставить их на ролики особенно 3 колеса это самое классное видео
Skoda Karoq 4х4
Смотрю и думаю кем бы стать? Арканавтом или Ка рокером? Кто подскажет, что лучше?
Сядьте сами и посмотрите. Думаю вопросы быстро улетучатся.
Вопрос в том, какими деньгами располагаете. Нет денег на Карок - Аркана тоже нормальный вариант.
Кароку этого мотора явно мало, ощущается каким-то немощным при спокойной езде. А Рено с этим мотором хорошо
Позавчера забрал карог после рафа это машина на голову выше проехал 500 км по трассе. Расход и удобство впечатляют
@@user-nj8lv9sr3t Поздравляю Вас. Никто не спорит, что машина хороша. Смущают лишь маленький дорожный просвет, жесткая подвеска, да, высокая цена.
Забавно, как граждане обвиняют бывшего главного редактора лучшего советского автомобильного журнала "За рулём" в непрофессионализме)) По теме - заказал Карок амбишн с пакетом хоккей эдишн. Рено, хундай - неее, спасибо. Всю жизнь езжу на Шкодах, и менять марку не собираюсь.
Парни, ну ёпрст, блин. Вы бы тогда и сравнивали Каптюр и Карок. Да и то с натяжкой. У них разница в цене в пол ломтя.
И разные года выхода!
Я не видел Аркану вживую, но мне кажется, что из-за красивого внешнего вида пришлось принести в жертву практичность. Похоже, что защита металлических частей кузова бамперами недостаточная. Передний бампер лишь немного выступает за кромку капота, а заднего бампера, такое ощущение, что нет вовсе, т.к. он идёт почти вровень с кромкой багажника, которая спускается довольно низко и даже при небольшой наезде сзади, сразу примет на себя удар. Или, всё таки, в реале не всё так плохо?
Нормальный там бампер. А вот свет задний ход--- ну совсем тусклый. Подсвечиваю фонариком,когда паркуюсь. На первом ТО поинтересовался,а можно ли заменить диоды на поярче. Сказали,что только с платой,и они это не делают. Да вообще какие то скучные официалы. Того нету,то они не делают,то не положено. Спасибо хоть фары настроили,а то встречка обморгалась вся.
@@user-th7mn5xg8g ты реально бедный? Отлично все видно у арканы при парковке, для слепых есть парктроник
обсуждать интерьер по рации? серьёзно? а что дальше? по чату?
По мне 100% победа за Арканой!! За их разницу в стоимости рядом с Арканой надо ставить Гранту и сравнивать вместимость, багажники.
На роликах главная не кпп и двигатель - а настройки электронных систем, без них машина не съедет.
Да, решает электроника, но ее настройка зависит от запаса прочности трансмиссии. У арканы вариатор до 250Нм, у шкоды ДСГ - до 300. Этот запас прочности позволил настроить электронику на более жёсткую блокировку колёс
Аркаша очень красивая!!!
Какой-то чудак греет машину??? А вы как садитесь в машину при -20, -30,-40???? Пердячим паром её простите, прогреваете? Или вебаста работающая также на бензине, у неё внезапно выхлоп пахнет ромашкой? Вы же делаете обзор для всей страны, а не для своего микрорайона, помните немного о размерах и разности климата.