Все правильно Главное что все сделано за одну установку
@user-iu3ky9uk2k Жыл бұрын
Перед тем как выбросить тормозные диски их нужно обязательно проточить!
@dimyday2 жыл бұрын
Да конечно. И сразу бежать за оригинальными дисками, выпучив глаза искать официального дилера. Узазхахахаххахха
@user-qb3fr7ul7x2 жыл бұрын
Два раза точил диски, сначала был ваз 2115 , выкинул диски через 2 недели 😃. Затем киа рио 4, тормозил по серпантину в горах попал в грозовой дождь , просто въехал как в стену с сухова в грозу, повило точнул диски через 3 дня начали бить , поставил трв, год ездию всё хорошо. Вообщем тоже считаю не фига они не работают после проточки
@user-oz7tt1qp8e2 жыл бұрын
Бред два раза пробывал протачивать в мусорку и за новыми
@andrey62052 жыл бұрын
@@andrey6205 всю жизнь всем точу и все только рады! А вы сначала научитесь тормозить, дураку стеклянный х.. Не на долго
@user-jt2nz9fb6g2 жыл бұрын
1000%
@Roman_G. Жыл бұрын
Привет Максиму из Тулы, хороший мастер! Руки золотые!) Рекомендую!
@user-dasvar-tula Жыл бұрын
Для чего столько много оборотов? Что бы быстрее сдох резец? А вдэшка нужна для дыма?
@kurtler1 Жыл бұрын
Зашёл почитать мнения "спецов" 🤣
@user-wn1cm3mb6d Жыл бұрын
Молоток. Хорошая работа👍
@user-sc3cf6iu9u2 жыл бұрын
Сам точу точно так же, лайк 👍
@676.76 ай бұрын
согласен если без снятия сразу все три плоскости то результат 100%
@Aleksey27972 жыл бұрын
Респект ,токарь уважает свою профессию!
@veronabahar31467 ай бұрын
Хоть на продажу!!! 👍👍👍
@SergChannel47 Жыл бұрын
Я все думал,что кошку в конце видео покажут! Ну ту,которая с утреца по серому сидела на ( благо) пустой сухой дороге справа,а когда я подъехал - решила срочно проверить состояние тормозной системы моего авто! В результате диск оборвало на правой передней стороне,но проверяющий остался жив и я и машина! Посмотрите на тормозной диск со стороны наружной колодки! За уровнем меньшего радиуса тормозной колодки ближе к центру диска имеется выборка металла по кругу - его утоньшение! Это сделано для того,чтобы тормозной диск обрывался по кругу и колодки не выпадали из-за развалившегося диска! Ну это к слову! А теперь анекдот! Приходит квадратная дама к мастеру в ателье по пошиву и хочет заказать себе платье! Тот берет сантиметр и делает замеры: 2.70, 2.70,2.70. Где будем делать талию??? Мерседес Спринтер 903 кузов: новый передний вентилируемый тормозной диск имеет толщину 22 мм! Минимально допустимая толщина этого тормозного диска -19мм. Имеем для службы диска 3мм его толщины! Разделив эти 3мм пополам на две стороны получаем 1,5 мм допустимого от нового износа на одну сторону тормозного диска! Новый диск никто не точит! То есть диск к токарю приходит уже с износом! А дальше самое интересное! Нужно промерять толщину,сравнивать с минимально допустимой,объявлять ее и думать точить или нет! Кошка моя убегая от машины мне пожелала долго жить! Думаю и себя не обидела и где-то шастает по обочинам! Оно вам надо?
@user-sd4ru2kz7k2 жыл бұрын
Большие обороты нужны что бы быстрее сгорела режущая кромка резца и он перестал резать?
@kurtler1 Жыл бұрын
Нормально. Делаю так же.
@user-hw2uk4lb1e11 ай бұрын
После такой проточки тормозить будет нечем. Суть самой проточки: выравнивание поверхности дисков, с как можно меньшим срезом его поверхности. А что мы видим: автор даже делает на диске чистовую и пять соток о которых говорит выглядят на 2-3 десятки.
@dmitryslomnyuck52632 жыл бұрын
Так искусство идёт в массы. Токарь не точильщик ножей, он должен быть почти волшебником-перфекционистом, чтоб за один проход показывать результат. Тут просто человеку обладающему логикой больно ушам и глазам.
@user-lq5rj6oo2c2 жыл бұрын
@@user-lq5rj6oo2c - а это зависит от качества "первого" прохода, который переходит в результат.
@dmitryslomnyuck52632 жыл бұрын
Если речь идёт о покупке нового тормозного диска или проточкой старого(конечно, если позволяет допуск по остатку) то почему бы и нет? Не вижу смысла в вашем возмущении
@artemstaffpaintballparty420110 ай бұрын
Протачивал у этого мастера тормозные диски на свою машину не раз. Результат отличный. Езжу по 15-20 тыс.км. Главное, чтоб были в допуске, либо с совсем с незначительным отклонением. На проточенные диски всегда устанавливал новые колодки...
@user-ut3de4ys4x Жыл бұрын
Ты презервативы после использования тоже стираешь и используешь повторно ?
@joniblack9097 Жыл бұрын
@@joniblack9097🤣🤣🤣🤣а капиталу двигателя с чем сможешь сравнить, или ты новый ставишь сразу или использованный контрактный контрацептив предпочитаешь 🤣🤣🤣 всего хорошего
@_man137710 ай бұрын
Сколько стоит проточка?
@user-fh6wd5fy2m20 күн бұрын
Мне понравилось! Вы после проточки не поставили индикатор?
@user-cs7ko2hu7u Жыл бұрын
Отличная работа. с одной установки проточил.
@user-ff1hv2mg1l2 жыл бұрын
Спасибо Максим за отличный ролик, ставлю лайки 👍👍👍
@user-io9lp8hz9q2 жыл бұрын
عمل متقن واقتصادي وصديق للبيئة
@user-db1td4bj6z2 жыл бұрын
оорартолд ротьдддд орпитольрр оооллльорьд.
@user-pj5pj6qe4l2 жыл бұрын
Подскажите , какой внутрений диаметр .
@user-tc7lh5ee5b Жыл бұрын
Позвонил я как то в своем городе на проточку дисков Ниссан Альмера классик, мне сказали 1000р один диск. Я поехал купил новые корейско фирмы kortex по 1260р.
@ev_vas9567 Жыл бұрын
И ещё . Товарищи водители, любое железо с механизме требует обкатки. Даже новый тормозной
@user-pd4ll8ew8m2 жыл бұрын
Бля какие девки с яйцами злые нынче,все отлично сделал мужик
@user-ux4qg5fq2f Жыл бұрын
Вы скажите главное, что надо точить не вытаскивая из патрона
@user-ky6oy7mn4x Жыл бұрын
Сколько стоит 2 диска проточить?
@user-fh6wd5fy2m20 күн бұрын
Все правильно. Но не обязательно иметь именно такие кулачки. Я беру диск обычными обратными кулачками за выступающую его часть, так надежнее, меньше поддается вибрации и выставляю индикатором посадочную плоскость, и она полностью свободна от кулачков внутри малого диаметра. В остальном все так.
@user-nt4en3pp9k2 жыл бұрын
я центром подпираю к патрону без кулачков.все четко и быстро.
@PRO-nm7gp2 жыл бұрын
@@PRO-nm7gp Я не представляю, как на патрон без кулачков диаметром 250мм можно надеть базовую плоскость диска и прижать грибковым центром. Если только трехкулачковый патрон на 160 мм, наверное, можно. Но мы ж работаем на профессиональных станках. А обратной не прижимной к ступице, не базовой стороной прижать диск патрону, ну сами подумайте можно ли.
@user-nt4en3pp9k2 жыл бұрын
@@user-nt4en3pp9k значит можно, если делаю=))
@PRO-nm7gp2 жыл бұрын
Читаешь некоторые комменты и удивляешься неграмотности людей, хающих проточку! Именно из-за неё "тормоза проваливпются", "страдает безопасность" и т.д. )))) Люди добрые! Ржавые и кривые диски, дырявые шланги, гнилые тормозные трубки, подклинивающие ржавые суппорта, неисправный усилитель тормозов и изношенные колодки - вот что влияет на безопасность! Проточка - это помощь любым дискам. Во первых - брызги от воды вредят, во вторых - внутренние поверхности ржавеют там где циллиндр не давит, в третьих - подклинивающие циллиндры суппорта по разному нагревают наружную и внутреннюю часть диска... По хорошему, нужно перед каждой заменой тормозных колодок снимать и точить диски... какой смысл лепить новые колодки на кривые и ржавые диски? Проточил, поставил новые колодки и тормоза стали как новые...
@ivan_germogenovich2 жыл бұрын
Ага, как новые. Туалетную бумагу тоже стираешь дома и она как новая? Сказки Андерсона.
@izvr072 жыл бұрын
@@izvr07, всему есть разумный предел... если у диска хорошая толщина, но есть окалина, или его немного повело - от проточки реальная польза... проверено неоднократно, и сейчас проехал на таких дисках уже 16 тыс - тормозной стенд на ТО показал, что проточенная пара без проблем показывает нужное равномерное торможение...
@ivan_germogenovich2 жыл бұрын
@@ivan_germogenovich если его повело, то значит материал говно. И его ещё раз поведет. Изначально надо покупать нормальные вещи, а не "падишевле", чтобы потом опять кроить на ремонте.
@izvr072 жыл бұрын
@@izvr07, повести может любой диск... особенно когда есть проблема с суппортами... но, конечно, дешёвые вещи редко оказываются качественными...
@ivan_germogenovich2 жыл бұрын
Хорошечно
@user-jq4ph6oh4l2 ай бұрын
Привет. Данный выд работ сильно ли изнашивает станок?
@normstandartsound35169 ай бұрын
Комплектов 20 дисков и можно станок в чермет сдавать.
@user-ub9pt5wh5x14 күн бұрын
Отличная работа!
@denpirojkov51712 жыл бұрын
👍👍👍
@_man137710 ай бұрын
По диаметру не стоит протачивать. Они баллансируются и изменение массы таким образом не желательно. Да и заржавеет снова так же через месяц.
@ssboss6865Ай бұрын
видос кайф, самый интересующий меня вопрос, какую шкурку лучше использовать? и что если без неё? сточит ли колодка эти бороздки от резца? не хочется кататься без тормозов.
@vladimirvv9686 ай бұрын
Колодка не стачивает диск, она сама стачивается под неровности диска. Эффективность торможения зависит от площади соприкосновения накладки колодки с диском. В идеале - идеальный диск и идеальная накладки - это вся площадь плоской накладки. Из-за неровностей возможно неплотное прилегание в перегибах, что может уменьшить площадь соприкосновения. Хотя со временем на диске образуются относительно крупные борозды, я думаю, что они из-за попадающих микро-камушков и пыли.
@MidnightSun6517 күн бұрын
Выскажу свое мнение(автолюбителя): не приветствую проточку ВЕНТИЛИРУЕМЫХ дисков, объясню почему, когда диск ведет, он кривится полностью вместе с вентиляцией, т.е при проточке 2х плоскостей тормозные поверхности спору нет строго параллельны, а вентиляция при вращении будет ходить «восьмеркой»(в одной точке толщина от рабочей поверхности до вентиляции одна, а в другой точке она будет другая), да если точить НЕ ВЕНТИЛИРУЕМЫ диски, тогда все будет хорошо
@user-ku4bd1yd7c Жыл бұрын
а переставь индикатор в другую точку на посадочной поверхности и твои 2 сотки вылезут в непонятно что! Диски и маховики протачиваются только на оправках, остальное дело везения
@user-er3qt7wl9p2 жыл бұрын
Согласен
@AgroProgress2 жыл бұрын
👍 Я бы добавил: всё что требует большей точности к биению относительно оси чем "и так сойдёт", требует базирования на оправке, а не в кулачках.
@Back_door_Man.2 жыл бұрын
Ни что не куда не вылезти, делает технологически правильно с одной установки, а две сотки это не о чём.
@user-cl5cs2qb8d11 ай бұрын
@@user-cl5cs2qb8d причем тут с одной установки, если базовая поверхность, та которой прижимается диск к ступице, это не полоска по которой касается индикаторная головка, а поверхность, и в разных ее местах будут разные показания (где коррозия поработала, где почистили больше и вуаля) .Потому диски протачиваются на оправке с упором в привалочную плоскость и никак иначе
@user-er3qt7wl9p11 ай бұрын
А вот торец не нужно было трогать.
@user-co1xt9po7v2 жыл бұрын
Скажите пожалуйста, целесообразно ли снять с двух сторон по 2мм прилегающих к колодкам плоскостей? Состав чугуна одинаковый по всей толщине прилегающих плоскостей?
@TheAgentskye2 жыл бұрын
если диск по толщине останется в допуске то можешь точить. диски отливают, материал одинаков во всей толщине диска.
@fujxdryjc2 жыл бұрын
Предельный износ для большинства тормозных дисков- 1 мм на сторону. Производитель всегда указывает минимально возможную в эксплуатации толщину. При износе 2мм на сторону диски не точить, а менять на новые нужно!
@user-lz5so9nr3x2 жыл бұрын
@@user-lz5so9nr3x Да я в курсе допусков. Это для завода, чтобы они больше зарабатывали, и для массы, чтобы не угробилась накатывая бортики, было меньше судов. У меня же тюнинг система, и требуется уменьшить вес тормозного диска. Слишком толстый диск, толщина "накладок" 10.75мм, а у оригинального аналога 8мм при одинаковых размерах и всех параметрах. Вот и нужно сточить лишние 4мм для достижения низкого веса. Сэкономить пару килограмм. Тем более, что диск от 4.2 мотора мощного седана, а у меня легкий хэтчбэк. Во всяком случае за подсказки спасибо, господа.
@TheAgentskye2 жыл бұрын
@@fujxdryjc Спасибо за ответ.
@TheAgentskye2 жыл бұрын
@@TheAgentskye да убери их совсем. Отвечаю легче станет. А лучше велосипед купить, его и одной рукой можно поднимать, такой лёгкий.
@izvr072 жыл бұрын
Все чётенько!!! Сам ремонтирую металобрабатывающие станки! Грамотная токарная работа.
@IMPER-qu5yk2 жыл бұрын
Может это и направильно ,как многие говорят,но китайские всякие там типа "оригинальные" именно так и точат на фабриках. Причем они могут быть новые кривее проточеных .проверено
@user-gz5fv8ge3x2 жыл бұрын
болтун
@hppyhppyrbt71672 жыл бұрын
Тот кто говорит , что точить диски не нужно. Вы когда ни будь прокручивали новый вазовский диск на станке? У него все поверхности бьют относительно друг друга. Проточил сотни дисков именно так , три поверхности с одной установки. Ни кто не возвращал и не предьявлял притензий. От того , что с диска снимут пол миллиметра , на его прочность это никак не повлияет. Обычно изготовитель разрешает снимать 2-3 мм по ширине. Диски сейчас протачивают на СТО даже не снимая с автомобиля.
@user-vz4ng7ex8r10 ай бұрын
Всегда думал, что на чисто точится на повышенных оборотах с маленьким сьемом и небольшой подачей. А руки почему не черные от чугуна? :)
@user-ct8jy3pn3g2 жыл бұрын
Надо не диски точить а мыть и менять пыльники направляющих суппорта! И не смазывать направляющие солидолом
@user-wn2ll3vm3q2 жыл бұрын
В основном у меня убовляеться на 4 десятки. После проточки
@user-pg9fs6uh8h2 жыл бұрын
Резец без всяких извращений должен быть.
@user-im8qm8bh7q5 ай бұрын
Вот так я и делал. Только.. В патрон. Ступицу......
@user-zs9nt6ns9y5 ай бұрын
Точим три плоскости)))
@user-mu4zk9rj1j2 жыл бұрын
Не говорите автору, что их там 4 и всё должны быть параллельны.
@Back_door_Man.2 жыл бұрын
минус 15 соток -это 15-20 тысяч пробега , а при износе на 1.6 мм диск надо менять,токарям-это просто болванка,которую они обтачивают по плоскостям,а про предельные размеры ни слова .
@user-ol3uz7zu4o2 жыл бұрын
2мм допуск, если перетачивать изношенный диск от него не чего не останется
@user-yk8rv6ns6r2 жыл бұрын
@@user-yk8rv6ns6r некоторые производители авто 1мм уже замена пишут
@user-mv4id6ro3q2 жыл бұрын
@@user-mv4id6ro3q Ну 1 мм это фантастически звучит. 2 мм стандартно на массовых авто, бывает и 3 иногда. Обычно 1 диск на 2 комплекта колодок, причем первым комплектом может сожрать и больше половины, тем не менее, пока диск в допуске - можно поставить новые колодки, даже если предположительно при их эксплуатации диск выйдет из допуска.
@user-yt8uk2ho1d2 жыл бұрын
Проточка тормозных дисков возможна только если они останутся в допуске. Всё равно ресурс их снижается. А правильнее с тормозами не экспериментировать совсем! Малейший дефект: биение ( оно просто так не возникает), трещины или предельный износ- сразу замена НОВЫМИ деталями.
@user-lz5so9nr3x2 жыл бұрын
Тормоза это неотьемлемый элемент безопасности авто, потому производители допуски указывают с огромным запасом, чтобы к ним претензий быть не могло и никто их не засудил.
@user-qg7zg2zg6j2 жыл бұрын
на этом станке жигулёвские диски можно даже без приспособы.
@alexandrpavlov4474 Жыл бұрын
Да, наружный не вывел...уже плюс к биению
@ksn60622 күн бұрын
Зачем такая громкая музыка? Уши закладывает!
@alexfill25192 жыл бұрын
Сколько же угробят дисков, посмотрев данный "мастер-класс"?
@Mechanic_752 жыл бұрын
Сразу видно студент. Хоть бы прилигающую к ступице плоскость зачистил видно же что биение больше 5 соток, во вторых по наружнему диаметру диск может бить для этого он балансируется после проточки диск разбалансирован . Надо было внутреннюю часть диска тоже зачистить и выставиться по индикатору. Зажимать диск нужно за наружную часть чтобы жосткости больше было а так на диске волна появится и при торможение будет стук колодок и обороты поставь 60-80 а то резец будет притупляться
@user-fj7ii9ii7o8 ай бұрын
Мы на автосервисе ставили лохам проточенные под видом новых. Они довольны были, и даже постоянными клиентами становились. Главное, когда предлагаешь, быть уверенным и не моргать)) 95% лохов нихрена не понимают и нихрена не отличает при эксплуатации
@MrPipisco2 жыл бұрын
Жизнь штука удивительная …ты человека ( по твоему «лоха») на тормозные диски обманул….потом не удивляйся где тебя как лоха кинут… только в кратном размере .
@cropali35792 жыл бұрын
@@cropali3579 я в церковь пожертвование делаю, все откупаю, не переживай)))
@MrPipisco2 жыл бұрын
Ты главное напиши где и в какой сто трудишься. Ну так для интереса приехать, посмотреть , что ты за чëрт.
@user-bi4zp3rq4d2 жыл бұрын
@@MrPipisco так вот почему патриарх всея ездит на майбахе.
@izvr072 жыл бұрын
Пиздеть - не мешки ворочать. А вентиляционные полости надфилем от ржавчины выдрачивали ? пескоструй там не прочищает.
@user-fi1sb2zt7n Жыл бұрын
Мы это делаем уже 20 лет))))
@user-mu4zk9rj1j2 жыл бұрын
Обороты большые потому что это чугун резец не горит на чугуне
@Crazytv-vc1gu10 ай бұрын
Пластинки на резце какие цифры.
@user-xv8gh4eq5l2 жыл бұрын
ВК 8. Иногда Т 15 к 6
@user-dv8tj4zc6b2 жыл бұрын
@@user-dv8tj4zc6b для чугуна вк8
@kerenski10002 жыл бұрын
@@kerenski1000 По секрету и т15 прекрасно чугун грызет. Был вопрос какие использую пластины . Как правило это вк8 но иногда и т15. Когда нет в наличии вк8. Хотя стараюсь всегда в запасе иметь.
@user-dv8tj4zc6b2 жыл бұрын
Не понятно...Прижимная плоскость колеса выходит что не паралельна прижимной плоскости ступицы.По сему ,чем больше колесо ,тем больше будет биение...Этот вариант фиксации диска на барабане считаю неправильным.
@user-gv8zj6lp4n2 жыл бұрын
Предложите свой способ базирования этой детали в патроне, барабанщик.
@user-zx5mn8vt1j2 жыл бұрын
Скажу именно за себя. Пылю с одной установки ТОЛЬКО торцы, а радиал не трогаю от слова совсем.
@radugamanager2 жыл бұрын
@@user-zx5mn8vt1j только на оправке!!! Остальное все херня
@user-sergey3172 жыл бұрын
@@user-sergey317 все верно
@AgroProgress2 жыл бұрын
@@user-zx5mn8vt1j шкуркой чистим привалочную плоскость (изнутри которая) и через проставку фиксируем диск жёстко к этой плоскости. Только потом уже выставляем всю конструкцию по биению! Кароче, в очередной раз убедился в том, что протоска как мёртвому припарка, результат мизерный, особенно учитывая остаточную толщину диска..
@Pavel71ruso2 жыл бұрын
На сегодняшний день сколько в среднем стоит такая работа за пару дисков?!
@user-ve1lw5op8l2 жыл бұрын
В екб от 300₽ за штуку)
@user-pv4zd7bh1n2 жыл бұрын
@@user-pv4zd7bh1n300?р?я за 300 р только за ключь возьмусь!
@gavrishyura516510 ай бұрын
зачем такой навороченый резец можно и простым левым резцом просто выдвинуть малую продольную подачу
@user-kv2hr7vx4q10 ай бұрын
Все можно выбрасывать!!! ну или ездить с постоянно бьющим колесом! ТК проточили только одну плоскость
@user-nx2gb4qf2c10 ай бұрын
Повело диск 1 раз, поведет и второй раз. Как показала жизнь - это до первой лужи. Если диск говно, то говном он и останется. Но и токарям надо за что то жить все же )
@Infinium132 жыл бұрын
Абсолютно согласен, проточил 2 дня назад, ездил кайфовал до первого экстренного торможения)
@user-kx1fp2vc3i2 жыл бұрын
@@user-kx1fp2vc3iТут я думаю не проточка виновата, а качество а точнее сплав чугуна из которого сделаны диски. Так как проточка просто возвращает геометрию диска.
@user-dv8tj4zc6b2 жыл бұрын
Согласен, имею тоже свой станок. Точить есть смысл если не повело диск, а погрызло не качественными колодками. А если диски повело, то металл плохой.
@Leha60rus2 жыл бұрын
Дело ещё не в металле а на сколько забиты винтелируемые каналы и мойки ни кто не отменял в жару даже новые диски там убивают на раз скажу вам по секрету когда начинают мыть с колес
@user-fj7ii9ii7o8 ай бұрын
Я из ташкента у меня тожа такакой проблема некто немог
@user-uo9iz1zt3e Жыл бұрын
хуясе 15 соток)), взял все 5 десяток если не больше... мог бы оставить побольше хозяину для эксплуатации
@tomayartseva112810 ай бұрын
Самый точный токарь👍
@jenishbekdandybaev9086 Жыл бұрын
Эта работа делается на отправке.Пропылил как чиста и всё.
@user-ld9su2us4v2 жыл бұрын
Я на правке делаю.. отправку проточю и упераю на него
@SuperFERMAN1 Жыл бұрын
@@SuperFERMAN1 на видео делаете на разжим
@user-ld9su2us4v Жыл бұрын
Перед продажей авто, самое то.
@user-tx6zr2ct1i Жыл бұрын
Со стороны по 0.65*2 =1.3мм это жесть 😬 допуск обычно -2мм от номинала тут в запасе остаётся 0.7мм при учете того что диск был в номинале 😳 Понимаю что возможно и будет всё хорошо тыщу лет проездит, но опять-таки у кого и на чем, не пытайтесь обмануть себя….
@nikitabylanov6095 Жыл бұрын
Не понял почему получилось 1.3? Он же с одной стороны снял 0.15+0.05, и с другой тоже самое. То есть в сумме с двух сторон он снял 0.4мм
@CNC-ENGINEER8 ай бұрын
Шляпа это всё. Один раз проточат, второй раз проточат. А потом прозевают вовремя поменять колодки и клинить суппорт начинает. Или же вовсе рабочий цилиндр выйдет по самый манжет и даст течь. Экономисты недоделанные, сами дичь творят и других участников дорожного движения подвергают опасности. Автомобиль может плохо ехать, но тормозить хорошо он обязан в любом случае!
@user-uh1iq5vg4o2 жыл бұрын
Умник, а какая длина тормозного цилиндра, знаешь? А клин суппорта где происходит - с новыми колодками на максимальном вылете, или когда колодки изношены в ноль?
@user-fi1sb2zt7n Жыл бұрын
готовит спец оправка нада
@user-vb7el3gj2d2 жыл бұрын
Металл гавно! Новые берёшь, один раз экстренно тормознул, привет дискам. Слегка подправить новы диски можно. Не на помойку их выбрасывать
@user-oj9hc4ds3y2 жыл бұрын
Как мертвому припарката проточка. Только замена на новые.
@krutik-wg3ui2 жыл бұрын
А станок сталинских времëн ещё работает трудяга.
@user-di8qt1hs4l5 ай бұрын
Что бы не точить тормозные диски, нужно покупать машину содержание которой будет по карману.
@serb04842 жыл бұрын
Так то оно так, но есть модели где тормоза откровенно слабые, и сам производитель этого не скрывает, Хонда срв 2, Инфинити фх 35 и тд... Там перегретые диски - это моветон..
@artemginzburg70602 жыл бұрын
@@artemginzburg7060 перегретые? Может ездить надо нормально и проблем не будет? А то купят 3.5 литровую жоповозку и считают ее спорткаром.
@TheKaneAngel2 жыл бұрын
@@TheKaneAngel размер тормозных дисков должен обеспечивать стабильное торможение авто . Если на данной модели авто наблюдаются частые перегревы тормозных дисков - а на других аналогичных автот- нет, то налицо явный конструкторский просчет.
@artemginzburg70602 жыл бұрын
@@artemginzburg7060 при адекватном управлении ничего не перегреешь, японцы не идиоты. Просто берут дабы гонять, а эта машина не для гонок(о чем и говорит ее паспорт на ее ~300лс). Просто мощный авто для уверенных обгонов и только.
@TheKaneAngel2 жыл бұрын
@@TheKaneAngel у меня есть срв 2, 166 сил в стоке. Просто поповозка. Неоднократно менял передние диски по причине перегрева. Езжу быстро, уверенно, но в гонках никогда не участвовал. И , тем не менее, диски, перегреваются... И не только у меня... В клубном чате частая тема.
@artemginzburg70602 жыл бұрын
Хорошая работа, приятно смотреть! Только себя берегите. Даёте вторую жизнь деталям, себе орган не купите. Хотя бы очки одевайте.
@user-sr5ge3bn3p2 жыл бұрын
Здравствуйте . Технику безопасности всегда соблюдаю. Не знаю с чего вы взяли , что я работаю без очков.
@user-dv8tj4zc6b2 жыл бұрын
Это шарпмыжник а не токарь
@user-ih1cv9zj9n2 жыл бұрын
Лучше сразу новые купить
@user-lw1sx4xu9d9 ай бұрын
именно так и я тоже делал.люди были довольны
@nataliyakalinina69982 жыл бұрын
ماكان ينبغي لك ات تخرط الجزء الافقي ياصديقي خراطة الوجه فقط
@user-cm8vt5nw7f9 ай бұрын
Я вообще не токарь но нафига так много стачивать
@user-jn8ik8rs2e2 жыл бұрын
Мало оборотов, нужно было 2000 дать))
@user-lc7nt2yh9q2 жыл бұрын
бывает и больше!
@user-qv3bh3ns7j8 ай бұрын
Диск 26 мм толщина ....допуск износа 24 мм....что там точить ? Идите в магазин за новым!
@sergeiuri6765 Жыл бұрын
Шикардос в нынешних реалиях . Щас бы еще колодки переклеить и заживем ! Хай тот запад сдохнет от зависти .
@user-ot8qw9mv9g2 жыл бұрын
У нас в 90х сами колодки выпиливали из грузовых накладок и приклеивали и ни чего ездили на тойотах
@user-ue6rq3fm1n2 жыл бұрын
@@user-ue6rq3fm1n Снова актуально
@user-ot8qw9mv9g2 жыл бұрын
плохо когда ни чего не делаешь, сколько нас столько и мнений... каждый пытается обосрать нижнего... все нормально. завели машину- умейте и ремонтировать....
@PRO-nm7gp2 жыл бұрын
Суть видоса, нашёл на помойке диск,ща тупо шлифану и впарю... Я что то не заметил биения на рабочей поверхности
@user-ii6nk4bd5t Жыл бұрын
Вообще-то на чистовую лучше проходить эльбором.
@user-cl5cs2qb8d11 ай бұрын
Работу делает хорошо, но как показывает практика, диск уже либо деформирован и его не спасти ,либо запас по толщине очень мал. Вывод либо новый либо контракт не тертый с малым пробегом
@user-nu6yb7zn7o Жыл бұрын
Не за какие деньги не буду дышать ржавчиной и чугуном ,жаль люди этого не понимают ,заработав 500р потратишь 3т на лечение !
@user-uk5pz4mh6v2 жыл бұрын
Опасно вы риску наждачкой сбиваете
@Albert_Khuzhin2 ай бұрын
Блогеры чо с них взять 🤣🤣🤣🤣😆
@Dimona_net_na_meste3 күн бұрын
Дохрена снял.5 соток,а а снял 2 десятки
@user-se3hc1wr2f Жыл бұрын
Там 4 привалочных поверхности, а обработаны только 3, соответственно работа - брак. Можно делать проще, если обеспечить базирование так-же как диск устанавливается на ступицу. Для этого используют оправки. Да и вообще если требуется обеспечение более точного базирования заготовки/детали чем по... , установка производится на оправках, а не в кулачках. Самое простое, вал зажатый и обработанный в кулачках имеет внутренние напряжения, и, иногда сразу, а иногда с пришествием времени, будучи снятым со станка эти напряжения ослабевают и деформируют вал. Учите матчасть.
@Back_door_Man.2 жыл бұрын
Ты правильно все написал. Я так делаю всегда. И стаж у меня 15 лет
@SuperFERMAN1 Жыл бұрын
Смотря сколько ты снимаешь, а если ты убрал с каждой стороны по 1 или десяток, так это не о чём, и у тормозных дисков есть минимал износа за который заходить нельзя.
@user-cl5cs2qb8d11 ай бұрын
@@user-cl5cs2qb8d сколько не снимай, работу нужно делать правильно, а не абы как!
@Back_door_Man.11 ай бұрын
С такими ценами их перетачивать будут до фольги .... 😂😂😂
@user-yx2jt6zq1z2 жыл бұрын
Комплект обычных тормозных дисков на большинство автомобилей, что у нас по улицам передвигаются, стоит три-четыре тысячи рублей. Проточка у токаря выйдет в косарь, результат непредсказуем, какой в этом смысл?
@user-bz6uf7wr2w2 жыл бұрын
@@user-bz6uf7wr2w смысл в том что скупой платит дважды .... пару раз проточил (отдал деньги) , а потом купил новые 😂😂😂
@user-yx2jt6zq1z Жыл бұрын
Автор молодец мастер настоящий. А что косается дисков то диски точат только бомжи , нет денег на новый ходи пешком
@user-uf1tz1bg9v2 жыл бұрын
Где находитесь
@user-zy4cq5vn5z2 жыл бұрын
Здравствуйте. г.Калуга
@user-dv8tj4zc6b2 жыл бұрын
Все правильно! В наше время парень без хлеба не останется. А вот некие вумники, имеют шанс остаться без тормозов вааще! Будут рыться по помойкам, искать ранее выброшенные диски и нести их к Максиму"со слезами на глазах":- Спаси, отец родной.
@MWPadazhetski2 жыл бұрын
Нельзя с тормозами экспериментировать! Все дефектные детали тормозных систем должны быть немедленно заменены НОВЫМИ !
@user-lz5so9nr3x2 жыл бұрын
Зачем внутри точить?... Что за глупости... Никогда не трогаю привалочные плоскости, только зачищаю... А делаю диски на оправке... И вот уже больше двадцати лет н одного возврата...
@user-indikators2 жыл бұрын
Отклонение на посадочной плоскости в 1 сотку даст отклонение на рабочей в 1 десятку. При проточке 3х плоскостей все плоскости параллельны.
@user-dv8tj4zc6b2 жыл бұрын
Так может всех уже в живых нет, поэтому ни одного возврата?
@izvr072 жыл бұрын
Готовьтесь, возвраты будут, в сервисы пришло поколение егэ, гайковертами затягивают колеса так, что привалочная колесного диска и привалочная тормозного диска превращается в пельмень, особенно на тяжелых машинках. Если такое точить на оправке, то нужно иметь заначку в размере стоимости новых дисков, чтобы сразу компенсировать брак хозяину крузака, не доводя дело до мордобоя.
@user-fi1sb2zt7n Жыл бұрын
Вы не выставляли диски по диаметру но при этом начали их обрабатывать.... При таком виде обработки он неминуемо будет расбалансирован...
@user-xs8ri9sy4h2 жыл бұрын
К рабочим плоскостям претензий нет, а вот биение по диаметру даже на видео очевидно....
@user-xs8ri9sy4h2 жыл бұрын
@@user-xs8ri9sy4h Для вас может стать откровением, но критичным параметром при базировании диска перед проточкой является отсутствие (минимизирование) торцевого биения. И в горааааздо меньшей мере радиальное, ввиду то что, радиальную поверхность, как правило не трогают.
@radugamanager2 жыл бұрын
Тем не менее... А проточка по диаметру имела место быть..
@user-xs8ri9sy4h2 жыл бұрын
Я сам станочник, и в данном случае могу говорить предметно...
@user-xs8ri9sy4h2 жыл бұрын
@@user-xs8ri9sy4h скорее всего это для эстетики и не в коей мере эта операция не является обязательной.
@user-mg9gw4ir2m2 жыл бұрын
Диск точится с упором в рабочий торец за один установ с двух сторон .в ахуе с такого токаря
@viktoregorov2336Ай бұрын
Проточку придумали токоря,чтобы была работа)
@GenEz116 Жыл бұрын
И станки для проточки немцы и итальянцы тоже выпускают от нечего делать, да, кнопкодав?
@user-fi1sb2zt7n Жыл бұрын
@@user-fi1sb2zt7n ты тупой,причем здесь станок и проточка?Я не станок сравниваю,а работу токоря
Все правильно Главное что все сделано за одну установку
Перед тем как выбросить тормозные диски их нужно обязательно проточить!
Да конечно. И сразу бежать за оригинальными дисками, выпучив глаза искать официального дилера. Узазхахахаххахха
Два раза точил диски, сначала был ваз 2115 , выкинул диски через 2 недели 😃. Затем киа рио 4, тормозил по серпантину в горах попал в грозовой дождь , просто въехал как в стену с сухова в грозу, повило точнул диски через 3 дня начали бить , поставил трв, год ездию всё хорошо. Вообщем тоже считаю не фига они не работают после проточки
Бред два раза пробывал протачивать в мусорку и за новыми
@@andrey6205 всю жизнь всем точу и все только рады! А вы сначала научитесь тормозить, дураку стеклянный х.. Не на долго
1000%
Привет Максиму из Тулы, хороший мастер! Руки золотые!) Рекомендую!
Для чего столько много оборотов? Что бы быстрее сдох резец? А вдэшка нужна для дыма?
Зашёл почитать мнения "спецов" 🤣
Молоток. Хорошая работа👍
Сам точу точно так же, лайк 👍
согласен если без снятия сразу все три плоскости то результат 100%
Респект ,токарь уважает свою профессию!
Хоть на продажу!!! 👍👍👍
Я все думал,что кошку в конце видео покажут! Ну ту,которая с утреца по серому сидела на ( благо) пустой сухой дороге справа,а когда я подъехал - решила срочно проверить состояние тормозной системы моего авто! В результате диск оборвало на правой передней стороне,но проверяющий остался жив и я и машина! Посмотрите на тормозной диск со стороны наружной колодки! За уровнем меньшего радиуса тормозной колодки ближе к центру диска имеется выборка металла по кругу - его утоньшение! Это сделано для того,чтобы тормозной диск обрывался по кругу и колодки не выпадали из-за развалившегося диска! Ну это к слову! А теперь анекдот! Приходит квадратная дама к мастеру в ателье по пошиву и хочет заказать себе платье! Тот берет сантиметр и делает замеры: 2.70, 2.70,2.70. Где будем делать талию??? Мерседес Спринтер 903 кузов: новый передний вентилируемый тормозной диск имеет толщину 22 мм! Минимально допустимая толщина этого тормозного диска -19мм. Имеем для службы диска 3мм его толщины! Разделив эти 3мм пополам на две стороны получаем 1,5 мм допустимого от нового износа на одну сторону тормозного диска! Новый диск никто не точит! То есть диск к токарю приходит уже с износом! А дальше самое интересное! Нужно промерять толщину,сравнивать с минимально допустимой,объявлять ее и думать точить или нет! Кошка моя убегая от машины мне пожелала долго жить! Думаю и себя не обидела и где-то шастает по обочинам! Оно вам надо?
Большие обороты нужны что бы быстрее сгорела режущая кромка резца и он перестал резать?
Нормально. Делаю так же.
После такой проточки тормозить будет нечем. Суть самой проточки: выравнивание поверхности дисков, с как можно меньшим срезом его поверхности. А что мы видим: автор даже делает на диске чистовую и пять соток о которых говорит выглядят на 2-3 десятки.
Так искусство идёт в массы. Токарь не точильщик ножей, он должен быть почти волшебником-перфекционистом, чтоб за один проход показывать результат. Тут просто человеку обладающему логикой больно ушам и глазам.
@@user-lq5rj6oo2c - а это зависит от качества "первого" прохода, который переходит в результат.
Если речь идёт о покупке нового тормозного диска или проточкой старого(конечно, если позволяет допуск по остатку) то почему бы и нет? Не вижу смысла в вашем возмущении
Протачивал у этого мастера тормозные диски на свою машину не раз. Результат отличный. Езжу по 15-20 тыс.км. Главное, чтоб были в допуске, либо с совсем с незначительным отклонением. На проточенные диски всегда устанавливал новые колодки...
Ты презервативы после использования тоже стираешь и используешь повторно ?
@@joniblack9097🤣🤣🤣🤣а капиталу двигателя с чем сможешь сравнить, или ты новый ставишь сразу или использованный контрактный контрацептив предпочитаешь 🤣🤣🤣 всего хорошего
Сколько стоит проточка?
Мне понравилось! Вы после проточки не поставили индикатор?
Отличная работа. с одной установки проточил.
Спасибо Максим за отличный ролик, ставлю лайки 👍👍👍
عمل متقن واقتصادي وصديق للبيئة
оорартолд ротьдддд орпитольрр оооллльорьд.
Подскажите , какой внутрений диаметр .
Позвонил я как то в своем городе на проточку дисков Ниссан Альмера классик, мне сказали 1000р один диск. Я поехал купил новые корейско фирмы kortex по 1260р.
И ещё . Товарищи водители, любое железо с механизме требует обкатки. Даже новый тормозной
Бля какие девки с яйцами злые нынче,все отлично сделал мужик
Вы скажите главное, что надо точить не вытаскивая из патрона
Сколько стоит 2 диска проточить?
Все правильно. Но не обязательно иметь именно такие кулачки. Я беру диск обычными обратными кулачками за выступающую его часть, так надежнее, меньше поддается вибрации и выставляю индикатором посадочную плоскость, и она полностью свободна от кулачков внутри малого диаметра. В остальном все так.
я центром подпираю к патрону без кулачков.все четко и быстро.
@@PRO-nm7gp Я не представляю, как на патрон без кулачков диаметром 250мм можно надеть базовую плоскость диска и прижать грибковым центром. Если только трехкулачковый патрон на 160 мм, наверное, можно. Но мы ж работаем на профессиональных станках. А обратной не прижимной к ступице, не базовой стороной прижать диск патрону, ну сами подумайте можно ли.
@@user-nt4en3pp9k значит можно, если делаю=))
Читаешь некоторые комменты и удивляешься неграмотности людей, хающих проточку! Именно из-за неё "тормоза проваливпются", "страдает безопасность" и т.д. )))) Люди добрые! Ржавые и кривые диски, дырявые шланги, гнилые тормозные трубки, подклинивающие ржавые суппорта, неисправный усилитель тормозов и изношенные колодки - вот что влияет на безопасность! Проточка - это помощь любым дискам. Во первых - брызги от воды вредят, во вторых - внутренние поверхности ржавеют там где циллиндр не давит, в третьих - подклинивающие циллиндры суппорта по разному нагревают наружную и внутреннюю часть диска... По хорошему, нужно перед каждой заменой тормозных колодок снимать и точить диски... какой смысл лепить новые колодки на кривые и ржавые диски? Проточил, поставил новые колодки и тормоза стали как новые...
Ага, как новые. Туалетную бумагу тоже стираешь дома и она как новая? Сказки Андерсона.
@@izvr07, всему есть разумный предел... если у диска хорошая толщина, но есть окалина, или его немного повело - от проточки реальная польза... проверено неоднократно, и сейчас проехал на таких дисках уже 16 тыс - тормозной стенд на ТО показал, что проточенная пара без проблем показывает нужное равномерное торможение...
@@ivan_germogenovich если его повело, то значит материал говно. И его ещё раз поведет. Изначально надо покупать нормальные вещи, а не "падишевле", чтобы потом опять кроить на ремонте.
@@izvr07, повести может любой диск... особенно когда есть проблема с суппортами... но, конечно, дешёвые вещи редко оказываются качественными...
Хорошечно
Привет. Данный выд работ сильно ли изнашивает станок?
Комплектов 20 дисков и можно станок в чермет сдавать.
Отличная работа!
👍👍👍
По диаметру не стоит протачивать. Они баллансируются и изменение массы таким образом не желательно. Да и заржавеет снова так же через месяц.
видос кайф, самый интересующий меня вопрос, какую шкурку лучше использовать? и что если без неё? сточит ли колодка эти бороздки от резца? не хочется кататься без тормозов.
Колодка не стачивает диск, она сама стачивается под неровности диска. Эффективность торможения зависит от площади соприкосновения накладки колодки с диском. В идеале - идеальный диск и идеальная накладки - это вся площадь плоской накладки. Из-за неровностей возможно неплотное прилегание в перегибах, что может уменьшить площадь соприкосновения. Хотя со временем на диске образуются относительно крупные борозды, я думаю, что они из-за попадающих микро-камушков и пыли.
Выскажу свое мнение(автолюбителя): не приветствую проточку ВЕНТИЛИРУЕМЫХ дисков, объясню почему, когда диск ведет, он кривится полностью вместе с вентиляцией, т.е при проточке 2х плоскостей тормозные поверхности спору нет строго параллельны, а вентиляция при вращении будет ходить «восьмеркой»(в одной точке толщина от рабочей поверхности до вентиляции одна, а в другой точке она будет другая), да если точить НЕ ВЕНТИЛИРУЕМЫ диски, тогда все будет хорошо
а переставь индикатор в другую точку на посадочной поверхности и твои 2 сотки вылезут в непонятно что! Диски и маховики протачиваются только на оправках, остальное дело везения
Согласен
👍 Я бы добавил: всё что требует большей точности к биению относительно оси чем "и так сойдёт", требует базирования на оправке, а не в кулачках.
Ни что не куда не вылезти, делает технологически правильно с одной установки, а две сотки это не о чём.
@@user-cl5cs2qb8d причем тут с одной установки, если базовая поверхность, та которой прижимается диск к ступице, это не полоска по которой касается индикаторная головка, а поверхность, и в разных ее местах будут разные показания (где коррозия поработала, где почистили больше и вуаля) .Потому диски протачиваются на оправке с упором в привалочную плоскость и никак иначе
А вот торец не нужно было трогать.
Скажите пожалуйста, целесообразно ли снять с двух сторон по 2мм прилегающих к колодкам плоскостей? Состав чугуна одинаковый по всей толщине прилегающих плоскостей?
если диск по толщине останется в допуске то можешь точить. диски отливают, материал одинаков во всей толщине диска.
Предельный износ для большинства тормозных дисков- 1 мм на сторону. Производитель всегда указывает минимально возможную в эксплуатации толщину. При износе 2мм на сторону диски не точить, а менять на новые нужно!
@@user-lz5so9nr3x Да я в курсе допусков. Это для завода, чтобы они больше зарабатывали, и для массы, чтобы не угробилась накатывая бортики, было меньше судов. У меня же тюнинг система, и требуется уменьшить вес тормозного диска. Слишком толстый диск, толщина "накладок" 10.75мм, а у оригинального аналога 8мм при одинаковых размерах и всех параметрах. Вот и нужно сточить лишние 4мм для достижения низкого веса. Сэкономить пару килограмм. Тем более, что диск от 4.2 мотора мощного седана, а у меня легкий хэтчбэк. Во всяком случае за подсказки спасибо, господа.
@@fujxdryjc Спасибо за ответ.
@@TheAgentskye да убери их совсем. Отвечаю легче станет. А лучше велосипед купить, его и одной рукой можно поднимать, такой лёгкий.
Все чётенько!!! Сам ремонтирую металобрабатывающие станки! Грамотная токарная работа.
Может это и направильно ,как многие говорят,но китайские всякие там типа "оригинальные" именно так и точат на фабриках. Причем они могут быть новые кривее проточеных .проверено
болтун
Тот кто говорит , что точить диски не нужно. Вы когда ни будь прокручивали новый вазовский диск на станке? У него все поверхности бьют относительно друг друга. Проточил сотни дисков именно так , три поверхности с одной установки. Ни кто не возвращал и не предьявлял притензий. От того , что с диска снимут пол миллиметра , на его прочность это никак не повлияет. Обычно изготовитель разрешает снимать 2-3 мм по ширине. Диски сейчас протачивают на СТО даже не снимая с автомобиля.
Всегда думал, что на чисто точится на повышенных оборотах с маленьким сьемом и небольшой подачей. А руки почему не черные от чугуна? :)
Надо не диски точить а мыть и менять пыльники направляющих суппорта! И не смазывать направляющие солидолом
В основном у меня убовляеться на 4 десятки. После проточки
Резец без всяких извращений должен быть.
Вот так я и делал. Только.. В патрон. Ступицу......
Точим три плоскости)))
Не говорите автору, что их там 4 и всё должны быть параллельны.
минус 15 соток -это 15-20 тысяч пробега , а при износе на 1.6 мм диск надо менять,токарям-это просто болванка,которую они обтачивают по плоскостям,а про предельные размеры ни слова .
2мм допуск, если перетачивать изношенный диск от него не чего не останется
@@user-yk8rv6ns6r некоторые производители авто 1мм уже замена пишут
@@user-mv4id6ro3q Ну 1 мм это фантастически звучит. 2 мм стандартно на массовых авто, бывает и 3 иногда. Обычно 1 диск на 2 комплекта колодок, причем первым комплектом может сожрать и больше половины, тем не менее, пока диск в допуске - можно поставить новые колодки, даже если предположительно при их эксплуатации диск выйдет из допуска.
Проточка тормозных дисков возможна только если они останутся в допуске. Всё равно ресурс их снижается. А правильнее с тормозами не экспериментировать совсем! Малейший дефект: биение ( оно просто так не возникает), трещины или предельный износ- сразу замена НОВЫМИ деталями.
Тормоза это неотьемлемый элемент безопасности авто, потому производители допуски указывают с огромным запасом, чтобы к ним претензий быть не могло и никто их не засудил.
на этом станке жигулёвские диски можно даже без приспособы.
Да, наружный не вывел...уже плюс к биению
Зачем такая громкая музыка? Уши закладывает!
Сколько же угробят дисков, посмотрев данный "мастер-класс"?
Сразу видно студент. Хоть бы прилигающую к ступице плоскость зачистил видно же что биение больше 5 соток, во вторых по наружнему диаметру диск может бить для этого он балансируется после проточки диск разбалансирован . Надо было внутреннюю часть диска тоже зачистить и выставиться по индикатору. Зажимать диск нужно за наружную часть чтобы жосткости больше было а так на диске волна появится и при торможение будет стук колодок и обороты поставь 60-80 а то резец будет притупляться
Мы на автосервисе ставили лохам проточенные под видом новых. Они довольны были, и даже постоянными клиентами становились. Главное, когда предлагаешь, быть уверенным и не моргать)) 95% лохов нихрена не понимают и нихрена не отличает при эксплуатации
Жизнь штука удивительная …ты человека ( по твоему «лоха») на тормозные диски обманул….потом не удивляйся где тебя как лоха кинут… только в кратном размере .
@@cropali3579 я в церковь пожертвование делаю, все откупаю, не переживай)))
Ты главное напиши где и в какой сто трудишься. Ну так для интереса приехать, посмотреть , что ты за чëрт.
@@MrPipisco так вот почему патриарх всея ездит на майбахе.
Пиздеть - не мешки ворочать. А вентиляционные полости надфилем от ржавчины выдрачивали ? пескоструй там не прочищает.
Мы это делаем уже 20 лет))))
Обороты большые потому что это чугун резец не горит на чугуне
Пластинки на резце какие цифры.
ВК 8. Иногда Т 15 к 6
@@user-dv8tj4zc6b для чугуна вк8
@@kerenski1000 По секрету и т15 прекрасно чугун грызет. Был вопрос какие использую пластины . Как правило это вк8 но иногда и т15. Когда нет в наличии вк8. Хотя стараюсь всегда в запасе иметь.
Не понятно...Прижимная плоскость колеса выходит что не паралельна прижимной плоскости ступицы.По сему ,чем больше колесо ,тем больше будет биение...Этот вариант фиксации диска на барабане считаю неправильным.
Предложите свой способ базирования этой детали в патроне, барабанщик.
Скажу именно за себя. Пылю с одной установки ТОЛЬКО торцы, а радиал не трогаю от слова совсем.
@@user-zx5mn8vt1j только на оправке!!! Остальное все херня
@@user-sergey317 все верно
@@user-zx5mn8vt1j шкуркой чистим привалочную плоскость (изнутри которая) и через проставку фиксируем диск жёстко к этой плоскости. Только потом уже выставляем всю конструкцию по биению! Кароче, в очередной раз убедился в том, что протоска как мёртвому припарка, результат мизерный, особенно учитывая остаточную толщину диска..
На сегодняшний день сколько в среднем стоит такая работа за пару дисков?!
В екб от 300₽ за штуку)
@@user-pv4zd7bh1n300?р?я за 300 р только за ключь возьмусь!
зачем такой навороченый резец можно и простым левым резцом просто выдвинуть малую продольную подачу
Все можно выбрасывать!!! ну или ездить с постоянно бьющим колесом! ТК проточили только одну плоскость
Повело диск 1 раз, поведет и второй раз. Как показала жизнь - это до первой лужи. Если диск говно, то говном он и останется. Но и токарям надо за что то жить все же )
Абсолютно согласен, проточил 2 дня назад, ездил кайфовал до первого экстренного торможения)
@@user-kx1fp2vc3iТут я думаю не проточка виновата, а качество а точнее сплав чугуна из которого сделаны диски. Так как проточка просто возвращает геометрию диска.
Согласен, имею тоже свой станок. Точить есть смысл если не повело диск, а погрызло не качественными колодками. А если диски повело, то металл плохой.
Дело ещё не в металле а на сколько забиты винтелируемые каналы и мойки ни кто не отменял в жару даже новые диски там убивают на раз скажу вам по секрету когда начинают мыть с колес
Я из ташкента у меня тожа такакой проблема некто немог
хуясе 15 соток)), взял все 5 десяток если не больше... мог бы оставить побольше хозяину для эксплуатации
Самый точный токарь👍
Эта работа делается на отправке.Пропылил как чиста и всё.
Я на правке делаю.. отправку проточю и упераю на него
@@SuperFERMAN1 на видео делаете на разжим
Перед продажей авто, самое то.
Со стороны по 0.65*2 =1.3мм это жесть 😬 допуск обычно -2мм от номинала тут в запасе остаётся 0.7мм при учете того что диск был в номинале 😳 Понимаю что возможно и будет всё хорошо тыщу лет проездит, но опять-таки у кого и на чем, не пытайтесь обмануть себя….
Не понял почему получилось 1.3? Он же с одной стороны снял 0.15+0.05, и с другой тоже самое. То есть в сумме с двух сторон он снял 0.4мм
Шляпа это всё. Один раз проточат, второй раз проточат. А потом прозевают вовремя поменять колодки и клинить суппорт начинает. Или же вовсе рабочий цилиндр выйдет по самый манжет и даст течь. Экономисты недоделанные, сами дичь творят и других участников дорожного движения подвергают опасности. Автомобиль может плохо ехать, но тормозить хорошо он обязан в любом случае!
Умник, а какая длина тормозного цилиндра, знаешь? А клин суппорта где происходит - с новыми колодками на максимальном вылете, или когда колодки изношены в ноль?
готовит спец оправка нада
Металл гавно! Новые берёшь, один раз экстренно тормознул, привет дискам. Слегка подправить новы диски можно. Не на помойку их выбрасывать
Как мертвому припарката проточка. Только замена на новые.
А станок сталинских времëн ещё работает трудяга.
Что бы не точить тормозные диски, нужно покупать машину содержание которой будет по карману.
Так то оно так, но есть модели где тормоза откровенно слабые, и сам производитель этого не скрывает, Хонда срв 2, Инфинити фх 35 и тд... Там перегретые диски - это моветон..
@@artemginzburg7060 перегретые? Может ездить надо нормально и проблем не будет? А то купят 3.5 литровую жоповозку и считают ее спорткаром.
@@TheKaneAngel размер тормозных дисков должен обеспечивать стабильное торможение авто . Если на данной модели авто наблюдаются частые перегревы тормозных дисков - а на других аналогичных автот- нет, то налицо явный конструкторский просчет.
@@artemginzburg7060 при адекватном управлении ничего не перегреешь, японцы не идиоты. Просто берут дабы гонять, а эта машина не для гонок(о чем и говорит ее паспорт на ее ~300лс). Просто мощный авто для уверенных обгонов и только.
@@TheKaneAngel у меня есть срв 2, 166 сил в стоке. Просто поповозка. Неоднократно менял передние диски по причине перегрева. Езжу быстро, уверенно, но в гонках никогда не участвовал. И , тем не менее, диски, перегреваются... И не только у меня... В клубном чате частая тема.
Хорошая работа, приятно смотреть! Только себя берегите. Даёте вторую жизнь деталям, себе орган не купите. Хотя бы очки одевайте.
Здравствуйте . Технику безопасности всегда соблюдаю. Не знаю с чего вы взяли , что я работаю без очков.
Это шарпмыжник а не токарь
Лучше сразу новые купить
именно так и я тоже делал.люди были довольны
ماكان ينبغي لك ات تخرط الجزء الافقي ياصديقي خراطة الوجه فقط
Я вообще не токарь но нафига так много стачивать
Мало оборотов, нужно было 2000 дать))
бывает и больше!
Диск 26 мм толщина ....допуск износа 24 мм....что там точить ? Идите в магазин за новым!
Шикардос в нынешних реалиях . Щас бы еще колодки переклеить и заживем ! Хай тот запад сдохнет от зависти .
У нас в 90х сами колодки выпиливали из грузовых накладок и приклеивали и ни чего ездили на тойотах
@@user-ue6rq3fm1n Снова актуально
плохо когда ни чего не делаешь, сколько нас столько и мнений... каждый пытается обосрать нижнего... все нормально. завели машину- умейте и ремонтировать....
Суть видоса, нашёл на помойке диск,ща тупо шлифану и впарю... Я что то не заметил биения на рабочей поверхности
Вообще-то на чистовую лучше проходить эльбором.
Работу делает хорошо, но как показывает практика, диск уже либо деформирован и его не спасти ,либо запас по толщине очень мал. Вывод либо новый либо контракт не тертый с малым пробегом
Не за какие деньги не буду дышать ржавчиной и чугуном ,жаль люди этого не понимают ,заработав 500р потратишь 3т на лечение !
Опасно вы риску наждачкой сбиваете
Блогеры чо с них взять 🤣🤣🤣🤣😆
Дохрена снял.5 соток,а а снял 2 десятки
Там 4 привалочных поверхности, а обработаны только 3, соответственно работа - брак. Можно делать проще, если обеспечить базирование так-же как диск устанавливается на ступицу. Для этого используют оправки. Да и вообще если требуется обеспечение более точного базирования заготовки/детали чем по... , установка производится на оправках, а не в кулачках. Самое простое, вал зажатый и обработанный в кулачках имеет внутренние напряжения, и, иногда сразу, а иногда с пришествием времени, будучи снятым со станка эти напряжения ослабевают и деформируют вал. Учите матчасть.
Ты правильно все написал. Я так делаю всегда. И стаж у меня 15 лет
Смотря сколько ты снимаешь, а если ты убрал с каждой стороны по 1 или десяток, так это не о чём, и у тормозных дисков есть минимал износа за который заходить нельзя.
@@user-cl5cs2qb8d сколько не снимай, работу нужно делать правильно, а не абы как!
С такими ценами их перетачивать будут до фольги .... 😂😂😂
Комплект обычных тормозных дисков на большинство автомобилей, что у нас по улицам передвигаются, стоит три-четыре тысячи рублей. Проточка у токаря выйдет в косарь, результат непредсказуем, какой в этом смысл?
@@user-bz6uf7wr2w смысл в том что скупой платит дважды .... пару раз проточил (отдал деньги) , а потом купил новые 😂😂😂
Автор молодец мастер настоящий. А что косается дисков то диски точат только бомжи , нет денег на новый ходи пешком
Где находитесь
Здравствуйте. г.Калуга
Все правильно! В наше время парень без хлеба не останется. А вот некие вумники, имеют шанс остаться без тормозов вааще! Будут рыться по помойкам, искать ранее выброшенные диски и нести их к Максиму"со слезами на глазах":- Спаси, отец родной.
Нельзя с тормозами экспериментировать! Все дефектные детали тормозных систем должны быть немедленно заменены НОВЫМИ !
Зачем внутри точить?... Что за глупости... Никогда не трогаю привалочные плоскости, только зачищаю... А делаю диски на оправке... И вот уже больше двадцати лет н одного возврата...
Отклонение на посадочной плоскости в 1 сотку даст отклонение на рабочей в 1 десятку. При проточке 3х плоскостей все плоскости параллельны.
Так может всех уже в живых нет, поэтому ни одного возврата?
Готовьтесь, возвраты будут, в сервисы пришло поколение егэ, гайковертами затягивают колеса так, что привалочная колесного диска и привалочная тормозного диска превращается в пельмень, особенно на тяжелых машинках. Если такое точить на оправке, то нужно иметь заначку в размере стоимости новых дисков, чтобы сразу компенсировать брак хозяину крузака, не доводя дело до мордобоя.
Вы не выставляли диски по диаметру но при этом начали их обрабатывать.... При таком виде обработки он неминуемо будет расбалансирован...
К рабочим плоскостям претензий нет, а вот биение по диаметру даже на видео очевидно....
@@user-xs8ri9sy4h Для вас может стать откровением, но критичным параметром при базировании диска перед проточкой является отсутствие (минимизирование) торцевого биения. И в горааааздо меньшей мере радиальное, ввиду то что, радиальную поверхность, как правило не трогают.
Тем не менее... А проточка по диаметру имела место быть..
Я сам станочник, и в данном случае могу говорить предметно...
@@user-xs8ri9sy4h скорее всего это для эстетики и не в коей мере эта операция не является обязательной.
Диск точится с упором в рабочий торец за один установ с двух сторон .в ахуе с такого токаря
Проточку придумали токоря,чтобы была работа)
И станки для проточки немцы и итальянцы тоже выпускают от нечего делать, да, кнопкодав?
@@user-fi1sb2zt7n ты тупой,причем здесь станок и проточка?Я не станок сравниваю,а работу токоря
Кнопкодав🤣🤣🤣🤣