Как Ан-2, но в 3 раза мощнее! Самолёт "Байкал"
Обзор нового самолёта. ТВС 2 ДТС. СТЭЛС - технологии для авиации АОН ;)
Сравнение его размеров и возможностей с ветераном Ан-2.
В серии он будет называться самолёт "Байкал"! «Мы приняли сегодня окончательное решение по проекту ... Мы договорились, что он будет называться «Байкал», - сказал министр, прибывший 8 июня на Улан-Удэнский авиационный завод , где в 2021 году планируют запустить серийное производство новых машин.
По словам Мантурова, самолет, известный в настоящее время под шифром ТВС-2ДТС, имеет хороший экспортный потенциал. «Рассчитываем, что тот иностранный двигатель, который сегодня закладывается, будет локализован и, таким образом, решим задачи импортозамещения», - добавил Мантуров.
Привет, меня зовут Владимир Потапов! Я профессиональный пилот с высшим лётным образованием с 1992 г.. Летал в армии и на гражданке, в ДОСААФ инструктором. Работал преподавателем в Авиационном Учебном Центре. 5 Освоенных типов воздушных судов. Сегодня частный пилот, получаю удовольствие от полётов на своём собственном самолёте (многодвигательный гидросамолёт).
На канале «Скай Артист» Вас ждут обзоры авиатехники и путешествия в интересные места. Вы сможете погрузиться в историю отечественной авиации! Мне всё это очень интересно и я искренне делюсь с Вами. Владельцам ЛЁГКИХ воздушных судов будут интересны обзоры некоторых систем и простые, но полезные советы, которые я снимаю на основе 10-и летнего опыта владения самолётом.
Кто ещё зашёл ради Ан-2 с тремя движками? Ставь лайк.
Это же аллегория! В три раза больше грузоподьёмность!!! наглядно ;)
@@VLADIMIRSKYARTIST ну после просмотра то понял. Лайкнул.
Не. Увидел.. Но. Этого.. Не. Было.. Только.. Новый. Из.. Угле пластика.
Разводняк. А цена во сколько дороже?
Ты попался на кликбейт...
Осталось дело за малым,возродить малую авиацию ну и заодно сёла ,посёлки и деревни уничтоженные за 28лет.
Ку4. Уриа. Крпау а к
@Александр Ф. это чёрный юмор . малую авиацию тоже.
Александр , Села и посёлки начал уничтожать терминатор по имени Никита Сергеевич Хрущёв ...УБИЙЦА РУССКОГО КРЕСТЬЯНСТВА И ЛЮБОГО ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА ....
@@user-hn2hd4bj3y За то их "великий" кормчий Тин Пу востановил "хвала и слава"ему за это
Живу в Казани, езжу в русскую деревню на юге РТ, деревня крупная, конечно сократилась раза в два, да и по чуток продолжает сокращаться, хотя детей сейчас там не мало стали рожать, дома новые строят, фермеры появились, кто овец держит большим стадом, кто гусей, поля сеют - техника новая, коров нет вообще, но есть в соседней татарской деревне. Которая кстати тоже сокращается. А сокращаются они все потому что молодежь не менее 75% уезжает работать в туже Казань и там остаётся. Вот вы скажете это плохо что уезжают, а я считаю что деревни в классическом виде сейчас просто не могут существовать, если людей не привязывать к местности, там должны жить именно фермеры предприниматели и какое-то количество наёмных работников. Кстати фермеры что в этой деревне, 2 из трёх приезжие из крупных городов, а не местные. Время сейчас такое, у самого дремучего колхозника сейчас интернет в смартфоне, с детского сада у всех инстаграммы, и другие соцсети, люди смотрят на сытную и кажущуюся беззаботной жизнь в городах и не хотят в деревнях оставаться. Ну не удержишь людей в деревнях против их воли. И даже если запретить интернет, смартфоны все еще больше будут думать что от них скрывают лучшую жизнь в больших городах. Ну и кто поедет эти деревни возрождать? Вы?
Помню, как то была передача, где говорилось, что Антонов, всегда хотел создать именно этот самолет. Еще до Войны. Но обстоятельства не складывались. И когда он все же получил возможность им заняться, то выложился по-полной. И самолет стал долгожителем. Даже спустя 80 лет, на него есть спрос. Вот, что значит делать с желанием..
Я помню в 60-х годах, летал у нас от Новосибирска - Маслянино - Дубровка самолет АН-2. Очень дешевый, очень удобный и главное быстрый, 3 раза в день летал! Народ в городе успевал много дел поделать и вечером спокойно вернуться домой! На сегодня Нужно очень много таких самолетов, наверно больше чем Автобусов по всей стране! Тогда и народ потянулся бы обратно ближе к земле, жить в своём Колхозе и работать, в своём МТС. А в каждом Колхозе свой Молоко-Сыр завод, десятки тысяч крупнорогатого скота. Свой мясокомбинат и сотни Артелей по переработке и хранении и оптовым поставкам продукции Колхоза! Пора Возвращать ту былую Славу До Хрущевского периода развития Села и техники!
а кто вернёт? это же совершенно другой строй был! сегодня это не возможно по моему....
@@VLADIMIRSKYARTIST Всё вернётся на круги своя!!! Настоящие люди помнят ту Сталинскую экономику! Тот бизнес Сталинский! Как Сталин просил? Можете всё уничтожить но бизнес что нам по Советски удалось настроить!!! Пожалуйста не трогайте! Но Хрущев поганец только это и уничтожил! А после Хрущева это уже не Социализм был И Коммунизм это была пародия в памяти земли! Почему в нужный момент это всё не поддержали! И конечно вернуться в те после Хрущевские года уже ни один настоящий Коммунист Сталинского пошива не желает! А то что с памятью Сталина сделали так это обычная Капиталистическая страшилка для Российского народа созданная Хрущевскими Коммунистами и поддержанная западом!
А ещё в каждом селе пруд, а через пруд - мост с башенками, а на мосту - лавки, где, собственно, торговля продукцией совхоза и будет происходить.
@@user-mx7vw6vf4i Полностью поддерживаю. Экономика Сталина, будь она в продвижении, так толкнула бы СССР в развитие, что не одна капшавка и взвизгнуть не посмела!
Марсианин вас не услышит, он в своем, стабильном космосе.
Замечательный аэроплан! Счастливых полётов! Ветеран пилот, налет на Ан-2 9000 часов, кроме других воздушных судов. Леонид Матвеевич.
Как я понял, это самолёт совершенно другого класса. Да и дизайн уродливый (по сравнению с Ан-2).
О! Самолёт есть. 😀 Осталось возродить колхозы, совхозы и местные авиалинии.😎
Я с Вами полностью согласен!
И кто в те колхозы работать пойдет?
@@user-co5vt2hh8e нужно сделать ребрендинг колхозов и совхозов, провести PR-компанию, привлечь молодых. Но прежде всего, провести в колхозы оптоволконные линии) без интернетах в колхозах будущего никуда)
@@user-co5vt2hh8e мы и молодёжь пойдет...
Колхозы нах. А местные авиалинии нужны. Но думаю аллюминевый дешевле будет. Нижнее крыло оставить карбоновым. Аллюминий гнется под нагрузкой а углепластик ломается.
Прекрасный самолёт, я пролетал на Ан-2 17 лет мы с ним ровесники молодцы ребята,эта машина будет ещё дольше жить,так держать!
А при выключеных двигателях, планировать может?
@@rombik1301 Если механика на управлении есть то сможет.
Ан-2 было выпущено более 18 тысяч единиц. Вот это ЛЕГЕНДА. А этот самолет возможно и хороший, но скорее всего дальше статуса демонстратора не пойдет. Реалии.
Вполне возможно! Это уже не СССР!
@@VLADIMIRSKYARTIST вот именно не СССР!
Серийное производство машины должно начаться в 2021 году на Улан-Удэнском авиационном заводе (У-УАЗ) холдинга "Вертолеты России". Первые экземпляры серийного "Байкала" отправятся для эксплуатации в Якутию.
Красивый, дорогой и не рентабельный.
@@VLADIMIRSKYARTIST Самолёт-то, может, и хороший. Но гламурный и дорогой. Нужно делать вариант максимально практичный и недорогой,с возможностью ремонта в поле. Оставить самое необходимое из приборов,но обязательно,качественное. А электроника ненадежна.
Самолёт не летит а плывёт по небу, очень красиво!
Единственный напряг - воздушные ямы, но со временем привыкаешь и норм.
- Этот самолёт не легенда, а настоящая сказка. Ну а Легенда причём именно с большой буквы, это те самые предприятия и их замечательные коллективы которые некогда создали легендарный Ан-2 и позднее вернули этот самолёт в 21-век, подарив ему новое светлое будущее в родной стихии, в небе. А не на демонстрационных площадках или в музеях. Единственная досада это турбовинтовая силовая установка поставляемая с североамериканского континента. Но насколько я помню по условиям контракта с Honeywell Aerospace, новосибирцы купили не только продукцию в виде двигателя, но и технологию с правом его производства на территории РФ. Тем более что и наши конструктора собираются вплотную заняться малой и ближнемагистральной авиацией, а на последней конференции посвящённой этим вопросам, назначили целую группу специалистов с целью проработки и выдвижения технического задания на производство целой линейки современных двигалей мощностью от нескольких сот, до нескольких тысяч л/с. - Успехов и новых творческих достижений этим замечательным людям из СибНИА, а для Ан-2 новое рождение и долгую светлую жизнь с пользой людям. :-)
Как-раз,"целая группа специалистов"и похерит всю идею,а расплатится "стрелочник" из невезучих."с пользой людям"!
+ШахМат Атэц - Не все же у нас такие как ты или твои знакомые. Ты бы для начала посмотрел историю возрождения Ан-2 и вообще хоть что-то об этом коллективе, прежде чем примерять свою или чью то низость на этих людей. В ютубе у них есть свой канал и в процессе работы они вели довольно подробную хронику. Как делали этот самолёт, как из обломков найденных в болотах, восстановили и подняли в небо боевой Ил-2, а затем Як и ещё массу самолётов. Как практически на голом энтузиазме удержали и восстановили своё предприятие и как всеми силами спасают малую и ближнемагистральную транспортно-пассажирскую авиацию, восстанавливая и модернизируя заслуженных ветеранов Ан-2 и даруя им вторую жизнь.
Кто верит и делает, - добивается результата. Я бы пожелал авиаконструкторам удачи.
+О Чёмбе - Совершенно верно. И это особенно актуально для тех, кто искренне любит своё дело. А вот удачи им не стоит желать, она им и даром не нужна. Ибо удача это Фата Моргана для ленивых или для дураков. А те кто не ленится и не проводит дни в мечтаниях тщетно ожидая удачи, обязательно добиваются успеха и потрясающих результатов. Поэтому только успех и никакой удачи.
☺☺☺ Поправка? Тогда, успеха!
Успехов вам! Пробить наших новых бюрократов-демократов сложно, но надо. Вы работаете, а они говорят о работе! Вы показываете то, что сделали в метале. Они показывают тонны исписанной бумаги с планами что делать. Это тоже нужно, но чтобы не мешали делу возрождения России, её промышленности, сельского хозяйства, медицины, образования и благосостояния простых людей. Вперёд!
Это в точку!
Такие уж они демократы шописец.
бюрократы то причем.открывай завод и делай самолеты ,кто тебе не дает.чиновники другим заведают.
Ваши оболганные "демократы" давным-давно zакончились.
Прекрасная работа сибиряков! Замечательный самолёт, уверен, что он будет очень востребован. Удачи ребята!!!
Согласен. Они пошли дальше чем уральцы.
Мантуров погоди.
Кем востребован? И когда?
В 2019 году ТВС-2ДТС не устроил Минпромторг не только из-за импортных комплектующих и агрегатов, которых в этой машине почти 100%, из-за чего она становится критически зависимой от воли и желания «партнёров» выполнять договорные обязательства по поставкам, но и неподъёмной по цене для покупателя или арендатора. По некоторым экспертным оценкам, стоимость машины может достигать 135 млн рублей. По оценкам директора СибНИА Владимира Барсука, стоимость ТВС-2ДТС составит от 2,5 до 3 млн долларов (150-180 млн руб) в зависимости от комплектации. Стоимость лётного часа - около 60 тыс рублей. Кроме того, этот цельнокомпозитный самолёт получился чрезмерно тяжёлым и должен был изготавливаться из зарубежных композиционных материалов. Масса пустого ТВС-2ДТС составляет 3180 кг, максимальная взлётная - 7400 кг. Так что от этого самолета давно отказались и его не будет.
@@SailorJohnny Да уж получше, чем с говном типа F-35...
у этого самолёта должно быть будущее, он нужен многим, но что-то очень дорого...
Это и есть путинский прорыв???
@@user-xi2br8fb1b причем тут путин?
@@user-im4vj8ft5h Ему Путин в схоре спать не даёт...Да и холодно ему без отопления и без газа...
Дешевле зарубежных аналогов в 2 раза,и пойдя в серию ещё дешевле будет.а если и движок наш будет - так и в 3 раза дешевле зарубежных будет...
@@neprostoi_8_5_ Совершенно-- верно!!! Вот только не зарубят ли на корню этот самолёт реакционные силы ЕР ?
уже лет 12 мусолят эту вундервафлю. в итоге: немецкий углепластик, американский двигатель, израильская авионика, сделанная в Китае и тайваньские станки для изготовления. в итоге цена, как у стратегического бомбардировщика и полная невозможность серийного производства. чудесно, просто чудесно.
А какова цена стратегического бомбера раз уж Вы такой осведомленный?
@@alexprokhorov3911 Не знаю почём бомбардировщики но этот самолёт стоит от 150 до 180 миллионов рублей
а у меня информация, что в районе 1 млн . долларов. это 70 млн. руб.
Найдите для примера стоимость похожего по размерам самолёта! ???
@@VLADIMIRSKYARTIST Не будет он стоить 70 млн. Не вводите в заблуждение. Планировалось 150-180 млн.,но прошла информация,что и этот ценник не последний.
Пока на нем стоит иностранный двигатель - у нас нет самолёта.
С 4- х лет летал на АН2 из города в деревню, хорошая машина!!!! 👍👍👍
Главное что он не победит ,это цену.Ан-2 был дешев и поэтому цена на билет была низкая,почти как на автобус.Летающий автобус.Будут низкие билеты будет спрос.Ан-2 это трудяга.
Цена была такая ,потому что летали практически по себестоимости, еще и государство доплачивало. В нормально населенном пункте, обычно был летный отряд. Самолеты, вертолеты.. Вертолетные были реже, но где необходимо они были. Если нужно было больного увезти, это делалось совершенно бесплатно для нуждающегося. Целый самолет или вертолет, летел для одного человека, совершенно бесплатно для него. Для кого угодно. Хоть сторож, хоть директор.. Сейчас 300 км бывавет и за 24000руб возят.Не хочешь, иди пешком через тундру и пусть тебя хоть песцы сожрут.. Частные конторы всё.., но государство им доплачивает за то, что бы хоть они были. Иначе по любому пешком, хоть с баблом, хоть без него. Барыги захватившие малую авиацию, пользуются безвыходностью ситуации и ведут себя как спекулянты в блокадном Ленинграде. Не думаю что они хоть одного больного перевезли бесплатно.. Кстати себестоимость тех 300 км, около 4к рублей, даже с учетом завышенных цен на всё.
@@Shustrik1 главные барыги сидят в кремле, народной нефтью торгуют, а эти летуны просто зарабатывают...
@@user-cp1zi8ch5h Нету нихера народного кроме песен и сказок. Коммунист что ли? Так вы все уже просрали, надо всё по новой..
А я поклонился этим людям низко. Дать им возможностей, то наша авиация не была бы такой жалкой и люди летали бы за нормальные цены и таких КУКУРУЗНИКОВ летали бы сотни, а то и больше
Я всего лишь любитель авиации и меня как то обрадовало то, что такой маленький са молетик вызвал бурю положительных и не очень эмоций. Пожалуй по проблеме на первом месте стоит его цена, но совсем недавно в авиационных изданиях было много критики, что некоторые губернаторы покупали типа " Отер Твиторов" за цену в три раза и даже более, чем Наш " чёрный самолетик". И ещё! Этот самолетик собираются запустить в серию только через два года, а вот Мясщев по указанию Сталина свой знаменитвй М4 сделал за ОДИН год! И это после такой войны! И сразу после поршневой авиации! Это сразу через такую крутую ступень перепрыгнуть!
Очень хороший обзор! Лайк соответственно)
Дай бог вам ребятки в продвижении своей разработки в серию.
Итак, по прошествии такой кучи времени хотелось бы узнать, сколько уже таких самолётов произведено и сколько из них работают по своему назначению?
Прошло четыре года . Всё теже , всё также. Грустно.
зато приборы на кириллице подписаны - "вот это хорошо!"
Резонный вопрос!
Ещё 10 лет будут испытывать
Проект сдох потому,что наслали санкций, а если как я слышал двигатель был американский.
Скептикам, с недоверием относится к углепластику, ответил специалист по материаловедению. Привожу цитату: "Я, как человек с кафедры материаловедения говорю, ресурс по часам у монокока карбонового в два с половиной раза выше, чем у алюминиевого фюзеляжа, это раз. Его точно так же можно ремонтировать при помощи эпоксидки и куска углеткани хоть посреди поля, если уж случится, это два. Усталости как таковой карбон не имеет, его только от света следует защищать чтоб матрица не деградировала, это три. Судя по увиденному, здесь весь каркас, на котором фюзеляж держится, можно точно так же поменять просто переклепав. Это не говоря про гораздо меньшую трудоёмкость изготовления. Да и не сказал бы я что здешний двигатель ремонтировать сложнее, чем поршневой, потому как здесь меньше есть чему ломаться, а у любой турбины ресурс не чета поршневому."
Поздравляю, молодцы! От души за Вас радуюсь!!!! Удачи в Вашей работе и жизни!!!
Во-первых, надо пожелать ему вообще появиться на свет, во-вторых - стать таким же массовым, как Ан-2. И только в-третьих можно пожелать ему долгой жизни.
Как то очень пессимистично получилось "пожелать ему долгой жизни", т.е. при нашей жизни его массового распространения мы не увидим?
@@antonisojka2830 Не вижу логики.
@@valentinkassimov7555 Проекты "Пчёлка" "Чайка" на замену АН2 были наверно тоже не логичны. А Суперджет?
@@antonisojka2830 Парень, своими вопросами я, наверное, мешаю тебе смешивать потоки сознания, но, может быть, ты соберёшь остатки рассудка, и объяснишь смысл своих комментариев???
@@valentinkassimov7555 Пацан, я сомневаюсь, что при своей жизни увижу массовый выпуск этого самолёта. Поэтому согласен, что пожелаю ему долго жить, уверен, что он не достигнет рекорда выпуска Сесны172 и АН2. За последние тридцать лет у нас великие достижения?
Летающая тарелка))) Супер крутой наследник АН-2.
Спасибо, Sky Artist. Классный обзорчик, подробный, относительно. Лайк и подписка.
Такие машины нужны должны быть!!!!!!!удачи
Молодцы ребята спасибо большое Ан-2 великолепный самолёт будем ждать от вас новостей сам когда руководил коллективом эксплуатации 33самолетов в Казахстане в добрый путь!
Молодцы!!! Вот они герои нашего времени!!!
Он превосходен для применения во многих отдалённых районах, страны. Должен быть полезным в мчс, минздраве, сельском хозяйстве, азроклубах несправедливо забытых, в природоохранной службе.
В отдалённых районах он не пошёл бы...
Не прошло 80 лет и вот новая модификация поздравляем вас товарищи для вас это действительно достижение
Мне, как в прошлом авиатору, новость радует насчёт замены Аннушке, доживу ли до восстановления аэропорта в г. Кулебаки, когда местные авиалинии воскреснут по всей РФ??? 😢
Дай Бог, пойдет в серию и будет нужен!
Впечатляет! Летал на Ан-12БК штурманом. В основном по Дальнему Востоку и Сибири. Такой самолёт там очень нужен. Только ещё нужнее государственный подход к организации применения малой авиации в отдалённых районах. Как в США на Чукотке, там каждый населёный пункт имеет свой аэродром и много авиаторов-частников. У самолёта большое будущее. Уверен в этом.
На Чукотке в США! Повеселили!;) но я понял что Аляска.... ;)
Государственный подход существует только в районе МКАД!
Ты хотел сказать..на Аляске?
Спасибо за позитив! ХОРОШАЯ МАШИНА - как сказал бы Валерий Палыч!
Автору успехов в труде! СПАСИБО!
Нужен ещё другой, побольше. Верхний планер, два движка на плоскостях, нос приподнятый для обеспечения посадки на воду! А так машина нужная и красивая!
Ан-2 легенда в детстве в деревне помню выбегали в двор услышав ее зву, и смотрели верх прищурив глаза
сравнил блин жопу с пальцем)) ан2 1947 года и современный самолет)) легенда это ан2 а этому Байкалу еще надо заслужить такое звание))
Виталий Юрченко Виталик, а ты случаем не из Симфа?
@@user-bq6it2zd1j Нет)) Я из Ставропольского края))
@@user-ms9zm2yt4i Двойной тёзка значит, у меня друг тоже Виталий Юрченко, прыгали в молодости в АСК, в Симферополе, в 1992 - 1998 гг. Удачи, братан!!! Всех благ!!!)))
@@user-bq6it2zd1j Спасибо!! Я тоже прыгал)) только в Ставрополе и всего 3 раза)) и Тебе удачи и всех благ)))
Не заслужит! Ибо характеристики в два раза,и в то же время цена в четыре! А кукурзник брал соотношением цены,качества и простоты!!!
Ан-2 трудяга заслужил доверие года прослужил салон сделать более комфортным и наместные линии хотя бы таким образом поднять с колен малую авиацию
Кучерявый самоль ! Молодцы,что делают , однозначно парни,которые разработали его и родили на свет-молодцы! В наше не легкое время сделать нечто сложно ,но сделали !!! Прям блин ...
Кучеряво у тебя ниже пояса! Тебя в каком ликбезе родили? Лучше бы в это не лёгкое время, сделали аборт! Писатель!
Напоминает современный мировой автопром. Новое-новое-новое-новое... Плати-плати-плати. Блядь дайте мне Ниву обычную за 250 тыр.!!! Желательно из нержавейки. По говну лазит круче ждипов за лямы, скорость больше 110 мне не нужна. Все болячки известны. Запчастей на люююбой вкус полно..... Себестоимость давно уже известно низкая, водителей полно, ГСМ в ассортименте, ремонтников полно. Так вот и тут, та же самая история. Те кто летал на АН-2 меня поддержат, я не летал, но много лет бок о бок работал и жил с теми, кто на них летал. И по понятной мне причине таких самолётов вы в небе не видите и не увидите. На самом деле причин намного больше, чем в приведённой аналогии с автопромом. Это ВПП, целевое назначение техники, финансовое состояние эксплуатантов, динамика двигателя у ан-2 намного лучше по словам тех, кто летал на новом самолёте. подготовка топлива (зимой в керос надо вводить ТГФ) и на поле уже не заправишься из бочек. Техников надо обучать, а это бабки. Лётчиков надо обучать, а это бабки. Те кто имеют бабки летают на том что испытано и как говорят, находится в тренде, а тем, кому он (новый) предназначается его не потянуть, да и далеко не везде он будет выполнять свои, присущие ан-2, функции. Это уже не ан-2. Это другой самолёт, а ниша ан-2 до сиих пор не занята ..... кароче продолжать можно долго. АН-2 это АК-47, надёжен, дешёв, функционален и прост. Вот его ПРЕИМУЩЕСТВА!!! Могу сказать...Слава Российским инженерам, постоянно создающим что то новое!!! Но у нас как обычно экономика и промышленность идут сами по себе.
. Нива - авто для неприхотливых нищебродов и голодранцев.
1. Дочитал ли ты до конца, то что я написал? Не про Ниву я... 2. Я не спрашиваю почему мне её не делают, я возмущаюсь. 2.1. То что ты мне сказал я прожевал высрал ещё тогда, когда писал дипломную работу на 2-е высшее образование, то было экономическое обоснование целесообразности нового производства (не скажу какого) в нашем регионе (не скажу где). 3. Ты можешь что-то объяснить в том, чего я не знаю.... например в своей специальности, которой тебя обучают, или Автокаде или ещё чего такого. 4. С чего ты взял, что Нива из нержавейки будет стоить 3-4 миллиона!? Сравни цены на металл и вычти из себестоимости обезжиривание перед покраской, грунтовку и покраску. Нержу красить не надо. 5. Ты в курсе себестоимости автовазовских изделий? www.drive2.ru/b/2794921/ сейчас нашёл. Ну а я как бывший производственник цену в уме вывел из опыта. 6. А ты не задумывался, что капитализм тупиковая ветвь пути человечества? Добываем ресурсы. Покупаем. Выбрасываем. Генерируем Горы мусора.Опять добываем. Ломаем. Опять покупаем.... А кто будет сады на Марсе разбивать? Если вы молодые туда будете за рудой летать, то хуй вам, а не космос и технологии. Те кто Сверху за нами наблюдают, и вечно жрущих и бухающих говорящих животных... к счастью, туда не пускают. Тебя этому в институте учат??? А это так.
. Андрей Воронин, как же ты писал дипломную, если ты неграмотный? Причем, писал дважды! )))
Андрей Воронин Андрею Воронину. При капитализме цена вновь выпущенного товара всегда опережает его потребительские свойства. Пример. Все новые и новые автомобили начиняются различными прибамбасами, которые не меняют его функцию передвижения, а только увеличивают его цену, при продаже и эксплуатации. Такова экономическая политика производителя. Так, что приводя пример "НИВЫ" Вы во многом правы! Ну а по поводу т.н. "нищебродов", скажу, что у вора в законе больше бабла, чем у какого либо хорошего хирурга или инженера. Только прогресс и развитие воры не делают. С уважением к Вашему отзыву.
. Оля Курлаева, люк, хорошая аудиосистема, климатконтроль, подогрев сидений, усилитель руля, коробка автомат, системы ABS и ЕSP - не меняют функцию передвижения??? . Поскольку у посткрепостных и коллективизированных гомо советикусов, в большинстве своем люмпенов-пролетариев, заниженные требования, то для них и выпускали ведра с моторами, а не автомобили. . Вы предпочитаете ездить без музыки, летом потной, а зимой морозить зад на холодном сидении, надрываясь крутить руль, дергать рычаг КПП дергая левой ногой, с плохими тормозами и без системы курсовой устойчивости? Первый раз встречаю столь нетребовательную даму! Вам бы и Москвич какой-нибудь подошел или классика из под деда. ))) И заметьте, что я упомянул лишь самые обыкновенные опции, которые есть в любом авто среднего класса уже десятки лет. . Если бы я супруге сказал, что это все лишнее и это не меняет функцию передвижения, то она подумала бы, что я так типа пошутил. Если бы я сказал, что я серьезно, то она сказала бы, что на ведре она ездить не станет, а потому сына в школу возить придется мне, а в субботу ее в магазин. Ваш супруг может на вас сэкономить. ))) Я бы себе такого не позволил ни в коем случае!
Не,ну красавчик самолёт,какой изящный и мощный!!!
анекдот: Офис. Утро. Работники офиса суетятся, двигают мебель, кто-то бегает с линейкой, кто-то с рулеткой... Посреди всего этого стоит уборщица смотрит на всё движение офигевшим взглядом: - Милочки, вы что, переезжаете? - наконец спрашивает она. - Да нет, бабуль, просто мы мебель по ФЭН-ШУЮ сейчас расставим и у нас продажи как попрут!!! - Знаете, я тут давно полы мою, когда-то здесь был бордель.. так вот, когда у них выручка падала, они кровати не двигали.. они сразу бл…ей меняли.🤔☝ 🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩
Блин уже три года прошло. Пора сертифицировать и запуск в серийному. На несколько заводах страны. В Новосибирске, Омске(когда-то собирали Ан38), в Приморье когда-то собирали Ан14. Надо реанимировать производства этого машины.... ЧТО Я ТАК УМНИЧАЮСЬ 😉ТАМ ЖЕ НА ВЕРХУ СИДЯТ ЖЕ 🧠🧠🧠 БОЛЬШЕ МОЕГО. И МНЕ ЗАЧЕМ СУВАТЬ 👃 ВЕЛИКОМУ АВИАПРОМУ. 🤐🤐🤐🤯
Такую машину потянет только новый Аэрофлот , местных авиалинии убыточны по определению, Нужена смена социально экономического строя. Шувалов своих собак по Еуропам катают, а нужно чтобы в каждую сибирскую деревню самолёт летал. И кто это сделает - Чубайс, Медведев,Путин? Не думаю,они больше по яхтам специалисты. А самолёт хорош, Ми-8 дорог и стар, возделывает советской задел ,но он не вечен. В России потребность в такой машине - 1000 бортов т. е. нужна гос программа. Работаю Новосибирск в стол денег кудрины им не дадут,никогда, пока они живы.
. Да-да-да... потянет. А его эта недомашина потянет на дно, как тянут СуперПуутлер джеты.
Gggf Ghtb -Кто знает Кто знает!Кудрины тоже не вечны!А пути Господни неисповедимы!Что при СССР в стол делали сейчас идет в серию!
. Иван Иванов, а чего архивный совковый ПУК ФУ Тьфу-50 раз в серию не пошел? И почему в нем двигателя украинского конструктора Архипа Люльки серии АЛ-31?
Дмитрий Вольфович Путин Герасим для ruБЛЯ -Архи́п Миха́йлович Лю́лька (1908 - 1984) - "советский учёный", конструктор, специалист в области авиационных двигателей. Ты еще Сикорского вспомни!1984 -2018.Вспомни еще мотор Д 4,какой на мопеды в 70е ставили.Как говорится,это было давно и неправда!Забудьте Люльки,у вас теперь Ляшки и Парашки!(Люлька даже похоронен в Москве!)А. М. Люлька умер 1 июня 1984 года от рака лёгких. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище (участок № 7)
Gggf Ghtb вот так мы СССР и прокотали, деревни из Сибири нерентабельные надо убирать, а не самолёты для них строить.
Автору заставки жирный лайк! Смотрится очень гармонично.
Молодцы ! Слов нет ! Какой самолет !
Лохотрон.
Гугл пишет, что "Первый полет девятиместного самолета "Байкал" прошел в январе 2023 года в Екатеринбурге на моторе General Electric H80-100". А как удаётся закупать двигатели у США?
Мне кажется или комментатор умирает во время вещания ?
конечно, умирает. Ведь надо о таком говнище выдавать бодрые и положительные комментарии. Охотно бы послушал - особенно зная ответы на свои вопросы: из материалов и комплектующих каких стран он создан, и что в нем отечественного? Это к тому, сколько он будет производиться и летать после потери каналов поступлений необходимого. Давайте теперь - дымите пердаками в мою сторону. И, конечно, самый невинный вопрос - кто его захочет купить за ТАКУЮ цену, зная о мощнейшем потенциале зарубежных аналогов и их умеренной цене по сравнению с этим недопепелацем, который войдет в список как очередной курьез рус.авиапрома.
@@ParaBellum78 а что у тебя самого то так пирожки подгорели, что вонь палённого пердака разнеслась аж на весь ютуб.
@@ParaBellum78 а что в Вашей стране создали подобного(я даже не про самолёты) за прошедшие года 3-5 хотя бы...
нет специально затягивает время, щас даже сериалы такие. я всё смотрю на скорости х2. кстати рекомендую ваенгу на х2 слушать))))
Скорость воспроизведения 1,5 -уже веселее !
Если этот самолёт будет экономически рентабелен в производстве и эксплоатации то будущее ему обеспечено.
Я вас разочарую всех! В том что он не может потом откапиталиться как ан2.Свои часы отлетал и на помойку.А вот ан2,перкалью обтянул,поршневую поменял,и ещё вечно летать будет.А здесь одноразовая иномарка.
Demon X ан 2 самый надёжный и простой в эксплуатации.
Всегда любил Ан-2. Стрекотание аш-62 незабывемо.
Вы посмотрите - у тех, кто сейчас эксплуатирует Ан-2 - откуда у них 2-3 $млн на это углепластиковое чудо ?
@@user-sl3jy7et3l В том то и дело,что даже ремоторизацию мало кто может себе позволить.
. Уже лет 12 мусолят эту вундервафлю. В итоге: немецкий углепластик, американский двигатель, израильская авионика, сделанная в Китае и тайваньские станки для изготовления. в итоге цена, как у стратегического бомбардировщика и полная невозможность серийного производства. . Это такая же хрень, как Ёбломобиль - приятная сказка для слопатоядного теленаселения.
О, как бы я хотел, хоть пару кругов на нём слетать...!
Папа мой работал на таком. В начале в Кемеровской области, а закончил в Херсоне на Украине. Ан-2 это конечно легендарная машина!!!
Самый большой биплан в мире! Красавец!
Спасибо за информацию! Очень интересно и познавательно. А дальше что? Планируется серийное производство? Есть ли заказы на самолёт? Что заводчане делают сами, или на помощь Великого расчитывают? Бразильцы (где много диких обезьян) развили Ембрайр до международного уровня, и вроде как без ,,исторических решений партии и правительства,,.
Подписался братух, удачи тебе и развития)
про угляпластик и люк в паталке вамалетта.... ваще класс! самый лучший самолет, это тот каторый летат! и реально перевозит людей, приносит польза.
Ролик супер. Пусть даже и импортные комплектующие. Но сделали же.... Молодцы. Лайк однозначно. Смотрел раз пять.
Спасибо, на добром слове! :)))
kzhead.info/sun/lpqthdVogHqMooE/bejne.html значит будут производить.
"@@user-ek8tu9hj3n" видимо от этого тут и скачет два десятка ботов, доказывая, что ничего не будет?
@@goodvin_vu9969 Вокруг все боты. Чукче, пилившему под собой сук, предупреждение тоже бот сделал. Только ему это не помогло, бот все равно шаманом оказался.
Красавчик 👍😎
Красота 😊
это выдающаяся победа техники над здравым смыслом
КРАСАВЕЦ!!!!
Очень необходимая машина для местных авиалиний.
Помню из Костромы в Солигалич летели в 1964 году на АН-2, так в нем и мы летели, и сельские жители, и бабка с козой, и все это было недорого!
Ан-2 новая жизнь, этот самолёт будет жить вечно
My Dream Plane!
ан-2 дешманский и простой. Тут, конечно будет другой уровень. И по стоимости, и по сложности. Чистого неба новой машине!
Прошло 4 года. Этих Байкалов в каждом аэропорту штук по 20!
Хороший обзор. Хороший самолёт. Должен хорошо летать.
Отличный аппарат!!!
Красивый, а красивые и летают хорошо!
Gennady Dubrovin В современное время модно говорить шаблонными фразами, не задумываясь об их смысле. Это связано с тем, что современное образование не заточено на то, что бы научить человека мыслить. Нужен тупой исполнитель. Судя по фотографии вы человек советского воспитания, зачем пользуетесь чужими "красивыми" фразочками. Эти слова были сказаны толи Туполивым, толи кем то из конструкторов КБ Туполева-не помню. Но касались они ТУ 154-го. Может и не писал бы я вам эту тираду, но уж сильно по ушам бьет- слышать заезженные "эпитеты". А хорошо летать он будет или нет-время покажет. Скорее всего ни как он летать не будет. А что касается ТУ 154-го, то я считаю, что до конца своих дней, этот самолет оставался "сырой". Ошиблись тупольцы.
что в нём красивого ? , уродец
А красиво ПАДАТЬ он тоже будет?
Спасибо за обзор. Внешне очень красив. Успеха в испытаниях и лётной жизни.
Его уже торпедировали
@@VLADIMIRSKYARTIST В каком смысле?
Эх походу штучный самолет создали, но на него те кто должен был поддержать и заинтересоваться болт положили. А такая задумка хорошая получилась.
ну легенда!!! для 21 века как и сам ан 2 для 20 века думаю у него всё будет нормально ибо востребован
..это не Ан 2 , это савсем новый виток бипланов хотя изначально мысль бала о модернизации АН 2 . Но какая тут модернизация , если все основные параметры самолёта изминились до неузнаваеммости. Так что это новый биплан имеющий схожость с АН2 . Мне нравитса, красивый, стильный, прекрасно выглядит в воздухе. А если верить всем предоставленным техническим данным и параметрам, то это просто шедевр. Для таких самолётов рынок открыт особенно если это сделанно у Вас в РФ.
Какой рынок ему открыт? Кто и по какой цене его будет покупать? И по какой цене будут билеты? Двигатель кстати американский, авионика импортная, и углеволокно тоже. Что там российского, если даже болты везут из Китая?
@@E266PD ..у Вас неверная информация, или это текст из методички что Россия это одна большая бензоколонка и там все некчёмные бездари!? Хорошим самолётам Всегда рынок открыт. Короткий разбег, просторный/вместительный грузовой отсек, большая дальность полёта (в сравнении с Ан-2), экономичный расход топлива и многие другие положительные аспекты. А о преимуществе дизайна и положительных аспектов технической чясти данного изделия и говорить не приходится, всё на виду. Что косается волокна, то РФ наладили собственное производство, а насчёт "китайских болтов" То многие мировые компании как Sony, Panasonic, JVC, Technics, Denon, Apple и много других компаний, производять или собирают свою продукцию в Китае, Малайзии, Сингапуре и многих других странах. Что бы далеко не ходить, вот вам пример.. У миня под рукой "MacBook Pro 16-inch 2020 года. Как вы думаете, какие внутри детали и где он собран? Дизайн: Designed by Apple in California, One Apple Park Way Cupertino CA 95014 USA Собранно: Assembled in China, Other Foreign Items as Marked Thereon. Вам в помощ Gool translate🔄🔤
@@1ramus1 Что ты лично спроектировал, в каком НИИ работаешь, на каком заводе? Что производишь? Или китайским товаром барыжишь? Или из методички от путлеровского повара пригожина шпаришь? пОцриот, мультиков из зомбоящика насмотрелся?
@@E266PD ..вы даже не смогли понять что вам пытался обяснить, но ваш коментарий подтвердил вашу недальновидность и психическое расстройство. Продолжать дискусию невижу целесообразной😉 А барижить можите вы сами . Удачи!
@@1ramus1 Мальчик, я всю жизнь в авиации, за спиной МАИ. Прежде чем вякать изучи вопрос. Этот аппарат никто производить не будет и решение это принято уже в 2019-м году. Потому что он на 100% из импортных комплектующих. А то что хотят производить, а это ЛМС-901 «Байкал», еще даже не испытан. И он тоже на 50% из импортных комплектующих. Стоимость часа полета на нем оценивается в 40 тыс.руб. без учета лизинга и прибыли компании. Это значит пассажир должен за час заплатить больше 12 тыс.руб. Так что и он под вопросом. Ты судя по всему нигде толком не учился, не способен в простых вещах разобраться. Не удивлен, вас таких недоучек целенаправленно 30 лет воспитывают. Путлеровскому олигархату нужны безграмотные и послушные холопы, которые любят своих господ.
Надеюсь у вас все получится успехов и здоровья
Долгих лет . Доброго здравия , вам , Люди Добрые .
Хороший самолётик для ближних перевозак таких надо выпускать и выпускать
Дай Бог , что б в серию пошол !
Благодарю за Правду, Красоту и Гармонию Жизни!!!!! Очень интересная информация!!!!!
Красавец👍
С удовольствием стал бы пилотом такой техники!
Напрасно, у этого самолета нет будущего!
Хочу себе этот самолет. С такими низкими посадочными скоростями просто незаменимый самолет.
A gde kupit takoy mojno?
Этому самолету уже лет 30.Помнится мне,еще в детстве,был такой проэкт..."Чебурашка" назывался
Очень хорошо, что авиация хоть немного, но развивается! Но всё же два двигателя безопасней, хоть и дороже. )
Восхищаюсь мастерами и конструкторами этого по истене нашего очень необходимого стране самолёта ближней не дорогой для простых граждан авиации. А двигатель для начала надо просто "передрать" заменив пару болтов и выдать за свою конструецию, и авионику тоже. Китайцы делают так и не гнушаются. Потому и впереди планеты всей в экономике стали! Производство таких самолётов надо расширять и требовать господдержку, довести их выпуск штук по 50 в месяц, а это возможно только при создании ударными темпами целого концерна и тысяч пять рабочих мест на таком конвеере, плюс смежные производства! МОЛОДЦЫ!
Друзья! Сообщаю Вам, что ТВС -2ДТС наконец то получил имя! В серии он будет называться Байкал! «Мы приняли сегодня окончательное решение по проекту ... Мы договорились, что он будет называться «Байкал», - сказал министр, прибывший 8 июня на Улан-Удэнский завод , где в 2021 году планируют запустить серийное производство новых машин. По словам Мантурова, самолет, известный в настоящее время под шифром ТВС-2ДТС, имеет хороший экспортный потенциал. «Рассчитываем, что тот иностранный двигатель, который сегодня закладывается, будет локализован и, таким образом, решим задачи импортозамещения», - добавил Мантуров. Подробнее на РБК: www.rbc.ru/economics/08/06/2018/5b1a48709a7947119896c399
Ну если сам Мантуров. А я думал это детище нового начальника авиапрома маршала Табуреткина.
Мантуров это по сути вор в законе и мастер многих единоборств в части дерибана, отката, распила и коррупции - с таким министром-космобольцем проекту чтобы заглохнуть никаких врагов не нужно!
Неудачное название BuyКал
Ну и как вы знаете, название Байкал перекочевало к другому самолёту… а этот похоже поставили на тормоза… жаль….
Ну последнюю новость вы наверное все знаете… название Байкал «украли» для другого самолёта, который неплохой, но к этому никакого отношения не имеет… Как обычно шуры- муры ради финансов предполагаю….
Очень понравился рассказ про классный самолёт! Спасибо.
Для всего этого нужен крепкий рубль привязанный конкретно к золоту! И отвязать чиновников от больших зарплат и выдачи всяких квот и тому подобное что бы рубль конкретно заработанный во много раз был больше того что получают банкиры и чиновники это простимулирует идти не в юристы и депутаты ,а в производственники!
4 года прошло, ни слуху, ни духу. Наверное надо было и дальше Ан-2 выпускать. Как в прочем и Ил-18, ВАЗ-2106 и много еще чего, что мы заменить до сих пор не можем.
Делается из Американских комлектующих. Цена в 5 раз дороже чем Ан-2
Пусть он привзайдет АН 2, и со временем станет более надежным! И желаю ему серию не меньше чем у АН2. Классный на вид, думаю и в деле не хуже. Ура.
Ан-2, милый, родной " Кукурузник" ,трудяга, пенсионер.Все, встрою! Поклон, Антонову!
Всё что сейчас создаётся, создаётся что бы заработать, а не для того что бы людям было, дёшево. Ан 2 мне родней. Будем посмотреть.
Большое Спасибо за интересный и такой оптимистичный фильм! Радостно видеть целеустремлённых творческих людей, НАСТОЯЩИХ СПЕЦИАЛИСТОВ!
11:15 да, давайте пожелаем. Но легендарному АН-2 повезло больше: он родился в стране, руководство которой ставило целью развитие. ДТС в этом отношении - сирота. Пример-аналогия - скоростной поезд Сокол в Санкт-Петербурге. Проект полностью российский, проект удачный. Но благодаря национал-предателям, к тому же не чистым на руку, проект зарублен, а Сокол стоит экспонатом где-то в депо Тихвина. А вместо него бегает немецкий Сапсан от немецкого Сименса. Давайте пожелаем новому самолёту не разделить судьбу Сокола. А Соколу - возрождения. Как и всей России.
06:35 "нет подкоса, удобно прыгать стало десантникам..." Подкос не мешает прыгать, первый раз об этом услышал))) даже при всем желании до него не долетиш)))
Всему время,научились .молодцы, Забывать ненадо,от чего получается,
Очень грамотный репортаж профессионала.Самолет пошел в производство.Закупили два аппарата для эксплуатации в Магадане и они уже работают.
АННУШКА БЫЛ КЛАССНЫЙ ИШАЧОК , ОБСЛУЖИВАЛ ВСЮ СИБИРЬ , И ДАЛЬНИЙ ВОСТОК , И СЕСТЬ МОГ ВЕЗДЕ , ДАЖЕ Б/МОТОРА , БРАВО !!!
Ребята спасибо за машину и фильм! Все красиво и надежда есть..
АН-2 выпускался массово, было выпущено 18000 штук, в каждом колхозе был. Технология была отработана, можно было двигатель поменять и авионику посовременнее. Я конечно не спец, но есть такое правило - лучшее враг хорошего.
Сегодня нет самого главного! Колхозов!