Переборка заднего суппорта VAG group. Мастер-класс от ЕвроАвто
В новом выпуске рубрики «Дежурный по гаражу» мы займемся переборкой заднего суппорта VAG group и покажем:
- главные проблемы таких суппортов;
- на что обратить внимание под пыльниками задних тормозов;
- как вкрутить поршень суппорта;
- процесс профилактики скоб тормозных суппортов и замены тормозных дисков;
- как собрать все на место после переборки.
А для ремонта задних тормозов вам пригодится ремкомплект заднего суппорта - 401799LK.
Информация о вакансиях в ЕвроАвто: +7 (812) 458 04 60.
Записаться на СТО ЕвроАвто: vk.cc/bZyx9u
Написать оператору в чат: vk.cc/bZyxs4
Позвонить: +7 (800) 533-79-74
Мы в соцсетях:
ВКонтакте vk.com/euroauto
Telegram t.me/euroautorussia
0:00 - Начало
0:55 - Как определить в чем проблема
2:27 - Как снять задний суппорт?
5:03 - Переборка поршня
6:40 - Сборка заднего суппорта
8:47 - Профилактика скоб суппорта
10:33 - Установка заднего суппорта
Беда. 1. Никогда нигде не надо пережимать тормозной шланг, напрягая лишний раз его армирующий слой. Достаточно лишь поставить упор в педаль тормоза. 2. Запомните - суппорт никогда не собирается на гигроскопичной тормозухе, для этого существуют специальные смазки!
по пункту 2 маленький коментарий,ИМХО,жидкость тормозную при такой работе как переборка суппорта\ов ,надо,конечно заменить..
@@urqua495 Согласен. Она копеечная, меняю каждый год при весенней переобувке и попутной чистке суппортов)
При прокачке вытечет из суппорта раньше воздуха
вроде как ещё один пункт надо добавить, насколько я слышал колодки новые по бокам нельзя смазывать как на видео, потому что из-за пыли колодок там налипнет грязи и они снова не будут нормально ходить!!
@@user-te2oy4en2p не сможете- приржавеют и точно не будут ходить
Хорошее видео. Понятно все. Качественная съемка! Молодцы!
Спасибо! Все супер. Я уже в курсе, но еще нужно показать самое интересное, разборка и сборка механизма ручника.
А зачем? Он перебрал суппорт. Потекет через год, еще раз переберет.
Спасибо большое за видео)) удачи вам в этом нелёгком деле
Обучающие видео,очень круто!
Ууух есть что посмотреть после работы) уже каждый день как сериал
Коротко и ясно, ничего лишнего!
Все четко, доступно, по делу! 👍👍👍Спасибо за очередой ликбез
Спасибо за наглядное пособие!
Толково снято. Благодарю!
Отличное обучающее видео, спасибо за урок.
Мастера на индустриальном самые лучшие!!! 💪😉😉😉
Приветствую Вас!!! Спасибо за видос!!! Лонжерон авансом поставил 👍👍👍
Классное видео, все очень понятно прям самому можно делать после такого видео
Хотелось бы увидеть подобное видео про задние барабаны и их обслуживание
Красавчик. Лайк и просто молодец.
Очень информативно 👍
Качественный материал
коротко и ясно. супер.
Да, интересное устройство. Вот бы поподробнее про все детальки внутри, и о том, куда надо смазку, а куда нет.
100 процентов информативное видео
Под пыльником я вмегда смазываю поршень спец смазкой для тормозных систем
От души за видео
Срасибо, интересно!
Очень интересно!
Спасибо за дежурство
это действительно пригодится!!😀
Отличное видио . Молодцы .
Молодец. Всё понятно.
Мастер класс удался))
Спасибо познавательно
Классная приспособа чтоб жидкость не вытекала)мы всегда прокачивали
Михаил - просто ангел-хранитель авто и его владельца. Очень опасные симптомы....
Всё по полочкам.
Молодцы.
Прошляпил на своем авто суппорта, в дороге заклинило, аж литьё нагрелось. Но обошлось. Мой VW 🥰
Машина попала в работу к отличному мастеру.
Полезное видео
Спасибо за видео. Тормоза на этой машине удивили) Но теперь я знаю больше) Тол ко вот шлангу ничего не будет от таких передавливаний?
Под пыльник цилиндра нужно было смазку набить, с завода так делается, а так всё закиснет быстро довольно, без смазки.
Бред!!! Никогда не было такого по заводу!
@@brest4578 Да что ты говоришь!, что то я суппорта перебирал, смазка там была именно заводская, до меня суппорта никто не обслуживал это точно, т.к. тачкой владею с нуля.
Смазка могла быть мантажная. Но набивать её под пыльник?!))) Это бред,поверь!
@@brest4578 набивать не надо, это не шрус, а помазать поршень и все посадочные места под пыльник это надо!
@@I___ так и я об этом)
Спасибо.
огонь
Ну как так то? Какой на тормозухе собирать? Есть специальные монтажные смазки для этого…
Да да.. А именно от ATE прекрасная есть для этого.
Специальная монтажная паста по сути - сублимированная тормозная жидкость. Работать с ней можно, нужно и полезно. Но это не значит, что нельзя обходиться чистой тормозной жидкостью
Толковые ребята
У меня сзади оба суппорта с электрическим стояночным тормозом. ( на кнопку нажимаешь, -колодки на парковке обжимаются) С обоих сторон менять приходилось. Подклинивали, диски нагревались очень. Дорогое это удовольствие, блин...
Хорошее видео , но я собираю с монтажной пастой ATE. Тормозная жидкость очень гигроскопична
И что? Там глухо. Немцы, чтоб вы знали, прописывают использовать тормозную жидкость для поршня. А для манжетов, пыльников смазку типа TRW PFG110. P.S. Смазка ATE в синем метал. тюбике классная, спору нет. Но если её нет, то сам поршень можно смазать тормозной жидкостью, это вполне нормальная практика.
Интересно
диск тоже поменяли я так понимаю(скорее всего правильно после закисания их обычно ведёт)
Снимите видео про внутренние шрусы гольф
Та балбес!Это не полная переборка супорта,и так дурят клиентов на сервисе,а почему не был перебран привод ручника внутри супорта и не заменили там уплотнения,клиент же вернётся вскором к вам с тем же вопросом!!!!Красавчики
полезное видео
Зачем я это смотрю, ведь VW у меня пока что нет, но интересно 👍👍👍
Гольф-легенда
Мастер класс
Простите, но это говно а не мастер-класс! Перед тем как заглянуть под пыльник стоит его почистить что-бы песок внутрь не попал Пережимать шланг не самая лучшая идея, тем более когда его легко и просто заглушить как тут. Высокотехнологичность инструмента зашкаливает) От обычного загнутого шила или крючка для извлечения сальников толку в разы больше Ремкомплект совсем плохой, и смазка в нём говно. Перед очисткой корпуса стоит положить салфетку внутрь или чистить в горизонтальном положении что бы внутрь летело меньше грязи Без полного разбора весь мусор из механизма ручника сложно выдуть. Перед сборкой суппорт надо вымыть внутри до блеска, что бы там не осталось следов грязи. Поршень надо обезжирить смыв следы консервационной смазки Кто вам сказал что суппорт собирается исключительно на тормозухе и никаких смазок там быть не должно? Что тогда защитит детали от коррозии? Я ещё могу это понять когда слышу это от человека который всю жизнь классику крутит, но где вы такое видели на современных авто? Тем более что кто-то сказал что перед тем как поршень вдавливать под пыльник заглядывает)) В ЕвроАвто шикарные склады как с бэушкой так и новыми запчастями. Не поленитесь, достаньте поршни из пару-тройки свежих, а ещё лучше новых суппортов! Будете удивлены! Уже на тестовом прогоне поршня на нём куча песка! И с грязного корпуса вся гадость продолжает сыпаться внутрь. Поэтому лучше зажимать горизонтально! Установка пыльника отверткой это то вообще дикость! Ладно, это не профильный сервис и у вас нет оправки специальной, но что мешало подобрать что-то подходящее? Вы помяли кольцо пыльника и при последующем вдавливании отчётливо видно что пыльник не герметичен! Шкрябать отверткой и чистить щёткой можно до посинения, без напильника ржу со скоб не убрать Пыльники направляющих явно раздуты от неправильной смазки. Скорее всего и резинке на направляющей поплохело. И да, ставя новые диски и колодки не захотелось глянуть состояние направляющих и на своём ли месте стоит направляющая с резинкой? Откройте TIS и прочитайте процедуру замены колодок на любой БМВ! Там прекрасно расписано что смазывается противоскрипной смазкой. Про прокачку тоже повеселило. Это актуально при прокачке в одиночку, в степи. Да и поршень крайне желательно подводить не ручником а педалью. Но это всё мелочи, большинство сервисов делает так же или даже хуже. Хотелось бы услышать ответ на 2 вопроса: 1) Понимает ли мастер что ремонта с таким подходом хватит в лучшем случае на 1 зиму? 2) Знает ли мастер что частичная переборка этого суппорта это преступление! В этом суппорте самое проблемное место это шток ручника, конструкция сальника там слабовата, пропускают влагу внутрь и закисают. А штоков этих нет пока в свободной продаже. Поэтому когда он перестанет свободно двигаться будет поздно
Все мастер знает. Политика компании проста, сделай так, чтобы к тебе вернулись через год-полтора
Спасибо за ваш высокий профессионализм и развернутый комментарий. Мы обязательно его учтём. Отвечая на вопросы: 1) этот мастер по ремонту VW работает 23 года, к своим методам работы он пришел через обучение и через метод проб и ошибок. За свою работу он отвечает. 2) мастер знает. Но решение о том, как перебирать суппорт (менять его на новый, какие запчасти использовать) принимает клиент (за ним выбор з/ч и объема работ). В данном суппорте привод ручника был полностью исправен, без нареканий, поэтому его не трогали.
Спасибо за разширенный ответ
Боже, надеюсь ты машину сам ремонтируешь
Зачем смазка для поршня продаётся?
EuroAuto точно склоняет к покупке Вага)))
На уровне сервиса у Ашотика, направляющие не прочищены и не смазаны.
А сальник штока ручника кто менять будет?
супер везде така я система?
Надо такой же зажим для тормозного шланга приобрести🙂
Не надо! Они шланги пережимают и в этом месте шланг может лопнуть. Так идеально сосок от колеса входит и можете суппортом заниматься хоть месяц. Ни чего не потечёт.
лучше затычку пластмассовую сделай на шланг!
Не надо. Просто перед началос работ поставь упор в педаль тормоза. По окончании работ убери)
@@nightwolf_ng самое лучшее и верное решение
@@nightwolf_ng в смысле под педаль тормоза, чтоб не провисала под своим весом?
Эта приспособа для пережатия шланга не портит шланг? Он же армированный...
Все круто, но не показали замены пыльника механизма ручника
Потому что в данном конкретном случае и не производилась его замена
Блин, смотрю и понимаю: как много уже сделал сам на своей Октавии А5.... Такую же операцию делал в декабре 2021
Старший брат Костика))))
👍
Про замену тормозной жидкости замолчали. Тормозуха тоже нуждается в замене, есть прибор для определения воды.
Как быстро отвертки стачиваются у вас? 🙂
Менять ещё не приходилось:)
Капец, это как же наездники ушатывают своих коней)
Многие пережимают шланг по всякому, но на своей так делать чета стремно. Может есть какой проверенный щадящий способ?
Можно изготовить и использовать заглушку, накручиваемую на шланг вместо суппорта
@@euroautorussia Вот использовал вентиль для бескамерных шин. Полый болт на М10-так сосок как раз подходит.
Хоть автор и говорит что смазывать внутри ничего не надо, только тормозной жидкостью... Тем не менее TRW выпускает смазку PFG110 , а ATE свою ... Я считаю что крупнейшие разработчики и поставщики тормозных систем на конвейер ВАГ, БМВ и прочих желают это не просто так.
Смазка TRW PFG110 для направляющих закрытого типа, и действительно специальная смазка для СБОРКИ суппортов изготавливается только для ATE, остальные делают нечто универсальное. Но дело в том, что эта самая узко-специальная по сути - концентрированная тормозная жидкость. Со слов технического специалиста ATE, который проводил обучение механиков ЕвроАвто. При её наличии использование обязательно, при отсутствии - обычная тормозная жидкость справиться с этими же задачами:-)
@@euroautorussia , спасибо за ответ. Меня лично смущает только то что тормозная жидкость сильно вбирает в себя воду. Пока система герметична то будет всё хорошо, а если нет то всё начнет ускоренно ржаветь.
Я бы суппорты поменял на новые. По TRW они не дорогие.
Ну вот что-то полезное и интересное а то в прошлый раз тупо реклама была.
не, до мастер класса не дотягивет, тк не разбирали суппорт полностью.
Эх,я бы поршенек под пыльником помазал,да.У вас же в Питере сырость.
Вот скажите что лучше: покупать новую машину пусть и с затратами сразу большими и ездить пока не начнутся поломки либо недорого покупать 5-7 летние и перебирать их?
лучше купить 20-летнюю и перебрать)
А от перегрева прочность самого суппорта не уменьшается?
Нет, корпус суппорта достаточно массивен, и не успевает деформироваться. Во всяком случае, нам о подобных прецедентах неизвестно.
"Стоматология"-менять спорт!
хочу Гольф
6:40 а почему без смазок? на ютубе куча видео где люди наоборот рекомендуют смазывать, можете аргументировать?
Скажем так - это частное мнение конкретного механика, который занимался ремонтом VAG до появления на рынке этих самых специальных смазок:-) Его технология гарантированно не нанесёт вреда, а вот если использовать не ту смазку, можно получить проблемы из-за разбухших резинок.
@@euroautorussia Да еще могут на солидол наклеить "правильную" этикетку.
Про динамометрический ключ не слышали?) 🙄😂
Когда ручник в действии поршень выдвигается на 2мм в перед при отпускание ручника поршень ворачивается на место. А у вас поршень выдвигался в перед при каждом нажатии на лапку. Почему так?
В суппортах, где рабочий механизм совмещён со стояночным, присутствует храповый механизм, который компенсирует износ колодок, обеспечивая постоянный прижим колодок к диску.
@@euroautorussia причем тут храповик? Изучите чем это компенсируется отвод колодок
Поршень не Крутится !!!
Норм! Я тоже хочу ребилд!!!! Тойота виста, 1990г, 3s-fe , 135,л.с, автомат. Правый руль. Фулл опшнн. Климат. Люк два положения. Жила ст1998го в краснодарском крае. Жалко, если сдохнет в Москве. Ни ржавчинки на днище. Оперение побитое. Притом работает все. В кондее поменять уплотнители и будет пахать. По факту это Камри экс це Ви 20. Только лучше.
Он 10 лет под дождем стоял😅😅😅
все потому что ни кто ни когда не меняет тормозную жидкость
яяяяя зе гуд
Такая проблема не только vw
А что делать если всё в порядке с суппортом, направляющими и так далее, а диски заднии всё равно греются?? И никто не может найти причину
Наверное, искать более опытного специалиста, который сможет смотреть на ситуацию шире штампов и стереотипов:)
Жаль что нет такой компании в Украине
ЛАЙК 10.+ УКРАИНА
как это не надо использовать монтажную смазку для поршня, а все на тормозухе......
Мастер класс? Ну не соглашусь.. инструмента специального-нет! Да много мелочей)
А сам механизм супорта почему не перебрали?
Потому что в этом не было необходимости:)
Не до конца тему раскрыли... А если механизм подведения подводит?... Там как все перебирается?... :)
В данном суппорте к механизму стояночного тормоза не было нареканий. В противном случае была бы рекомендована замена суппорта в сборе
Обслуживайтесь у профессионалов не ездите к сомнительным мастерам и смотрите что делает мастер даже в банальной работе есть сомнение у езжайте от него или запрещайте делать не правильно мне примеру меняли рычаги приехал в гаражный сервис так мне мастер на вывешанном авто протягивал рычаги на мое замечание что он делает неправильно он меня послал ездите к профессионалам или к людям которые на свою работу дают гарантию на бумаге а не на словах
Хотя бы точки ставьте.
Я и раньше относился к Евроавто с недоверием. Но после этого видео убедился точно - в Евроавто ни ногой, ни при каких обстоятельствах!
Подскажите, с чем связано ваше мнение?
как то запустил тормоза хозяин
Если ты пережал шланг и достал поршень, то прокачивать всеравно надо!
Прокачивайте, кто ж запрещает?
Хочу гольфец выиграть
Как то уж слишком легко перебрался этот суппорт. Читал что у Ford Mondeo его в одиночку не собрать,и обязательно нужен помощник
Легкость видимая, приходит со временем и опытом:-)
Безусловно, случаи бывают разные. Иногда вплоть до замены на новый
Странно, монжету тормозной жидкостью, а Тойота смазывает всё смазкой в ремкомплекте, а она наверное знает что жидкость гигроскопична !!!
Простите, а при чём тут гигроскопичность?
Нанесите тормозную жидкость и положите деталь, через время всё поржавеет, а ещё жидкость высыхает, поэтому манжет смазывают смазкой и только предназначенной для манжет, а жидкость напитает влагу!
Смазка TRW