KZhead

how to attach a 70mm liner to a 110cc cylinder block

KULI TEHNIK
2022 ж. 28 Там.
3 926 139 Рет қаралды
Жүктеу

how to attach a 70mm liner to a 110cc cylinder block
the process of changing liners for racing motorcycles from 110cc to 200cc

Пікірлер

  • You guys are very easily impressed. This is absolutely the BARE MINIMUM one has to do to re-sleeve a cylinder. I mean honestly… He doesn’t even retract the boring bar to prevent it from scoring the bore as he’s resetting. It literally takes a couple milliseconds…

    @brandoncrimmins6296@brandoncrimmins629627 күн бұрын

  • Without a step lip in top of aluminum bore and on sleeve will it drop eventually or not? On the brutes the do a step so it won't drop amd cylinder head keeps it locked in

    @richbon9904@richbon9904 Жыл бұрын

  • in my opinion ,you should heat the aluminium first,then press the cast iron inside...the size of the boring hole should be a little tighter so when it expands its still holding de cast iron in.Otherwise it will move because aluminium expand faster and greater than cast iron....

    @ciogon@ciogon Жыл бұрын

    • Also add a shoulder to keep it from turning inside

      @motorizedbicyclenation53cu90@motorizedbicyclenation53cu90 Жыл бұрын

    • Nggeh masehhhh

      @KPHNGEYEL@KPHNGEYEL Жыл бұрын

    • Brother with all due respect, this guy know what he is doing.. Its done almost on all bike in Indonesia and it works just beautiful..🙏 My Nmax has is with 80k Km on it and still going strong

      @georgeyoung4292@georgeyoung4292 Жыл бұрын

    • loctite 620 sleeve retaining compound is good for 200 deg cel works if if bored to spec on most smaller cc engines fine

      @leonwatts6134@leonwatts6134 Жыл бұрын

    • Absolutely right Gabe, fortunately for this particular installation the new liner will also be captivated at all points due to the engine design (outer barrel, retaking studs etc). As a four stroke the actual rotational position of the liner is not a critical factor to performance although of course if it were a two stroke with critical side port positions absolute rigidity would be essential. When I did my apprenticeship (way back in the last century!) we used to heat the barrel in an oven and cool the liner with a CO2 fire extinguisher before pressing it into place! 😊😊😊

      @philtucker1224@philtucker1224 Жыл бұрын

  • Where did you buy the liner you used?

    @sampinion5796@sampinion57968 ай бұрын

  • Doing a single cylinder is pretty easy compared to doing a twin or inline four, you need a boring bar between centers in lathe and a way to set up block on carriage if you don't have a milling machine or dedicated boring bar. Cast in place liners are a bit of a pain compared to shrink or press fit, Harley Davidson used same cylinder for 883 and 1200, just a 1/2" larger bore on 1200. Did loads of them in early 2002~2005 as 2 piston sets with 'everything' was about $125 (American) compared to over $800 for 'official' HD kit. I've done 14mm overbore on1977 Honda CJ250, used Suzuki GS1000 liners and pistons, gets you a 390cc motor. Probably better know now for doing 1980's Suzuki GS850 pistons into 1974~1977 Honda CB250/360 motors, 360 block can just be bored to size (2mm~3mm) and it's more or less a drop in conversion. (been doing them last 14~15 years) The 250 needs a lot more work, fitting liners plus crankcase opening has to be machined. There are several dozen 'CB390'srunning around going much faster than Honda intended

    @1crazypj@1crazypj Жыл бұрын

    • Yesss im agreeeee, and that 1 cylinder in thailand can modifies until 500cc and run 9 sec

      @Dsky-vu3nz@Dsky-vu3nz Жыл бұрын

    • ज।।ज्ज

      @bhanubhaktakandel5933@bhanubhaktakandel5933 Жыл бұрын

    • WOW AMAZING 😯👍

      @sadirinrin8014@sadirinrin8014 Жыл бұрын

    • Хонда расчитывает на ресурс в скорости хонда расчёт сделал не на вылет на достаточность

      @user-fv2en9jp8l@user-fv2en9jp8l Жыл бұрын

    • Hi 1craz, I don’t suppose you have any knowledge of increasing a Keeway 125 engine to larger capacity?🤔

      @philtucker1224@philtucker1224 Жыл бұрын

  • я всегда думал гильзы не так пресуют. нагревают цилиндр а гильзу остужают и из за разници она туда самападает. а после остывания там остается натяг...

    @AndreyNEO@AndreyNEO Жыл бұрын

    • Это индусы че с них взять

      @MADEinBARN@MADEinBARN Жыл бұрын

    • Ага. Хорошо не стал дальше забивать. И чего-то поршень в конце сильно отказался падать в гильзу.

      @iurii-wind@iurii-wind Жыл бұрын

    • @sergey nigniynovgorod бакапоры.

      @AndreyNEO@AndreyNEO Жыл бұрын

    • @@MADEinBARN индусы лучше делают чем русские

      @user-pd8fr8ii9u@user-pd8fr8ii9u Жыл бұрын

    • Я вообще на клей сажал , правда 2т. Гильза при лёгком нагрева втавлялась, потом снималась, окна подгонялись потом на клей. Очень сложно воткнуть гильзы чтоб она совпала с окнами . А на клею , ещё можно повернуть со совпадения.

      @user-is6hs7pp6q@user-is6hs7pp6q Жыл бұрын

  • Si le da temperatura al aluminio,la camisa entra mas facil,buen trabajo.

    @agustinlombide2173@agustinlombide2173 Жыл бұрын

  • Maaf klo cuma jadi netizen... mungkin bisa saran pakai dial saat dicenter sebelum proses bubut... supaya lebih PRESISI... Selamat berkerja dengan berkah bang boss.. 👍👍🙏🙏

    @solay_edward@solay_edward Жыл бұрын

  • Это было в Советское время.В 1980-1990 годах делали такие вещи.Сельхозтехника(тогда так назывались преприятия).Принесли цилиндр от Явы 350.И попросили расточить и шлифовать цилиндр и кольца под поршень.А таких колец к ЯВЕ 350 нельзя было найти.А мы делали:точили,шлифовали,полировали.

    @viktoralekseev5584@viktoralekseev5584 Жыл бұрын

    • И из чего точили кольцо? Из обычной стали не ходит

      @archibaldo@archibaldo Жыл бұрын

    • @@archibaldo кольца вроде чугун да там и профиль у них есть, думаю сложно это сделать именно по затратам человека часов

      @robert1330@robert1330 Жыл бұрын

    • Из минометных болванок вроде точили кольца.

      @ansonplyin7484@ansonplyin7484 Жыл бұрын

  • Good job! Thank you for vid!

    @whathappened2230@whathappened2230 Жыл бұрын

  • loctite 620 sleeve retaining compound is good for 200 deg cel works if its bored to spec on most smaller cc engines fine

    @leonwatts6134@leonwatts6134 Жыл бұрын

  • Kalo saranku bloknya dipanaskan dulu disuhu extreme kalo sdh panas baru masukin linernya langsung jatuh pas liner terpasang baru tekan sok lagi pas sdh di sok baru dikoter. kalo langsung disok aja kurang menjamin yaitu linernya bisa turun sdh saya ngalamin pas di sok itu dudukan yg atas kurang pas menempel akhirnya memuai pas di memuai itu liner terturun karena ganjalannya dan dudukanya kurang pas turun kadang dipaskan susah dapat caranya itu dipanaskan atau bisa caranya linernya dimasukin ke frezzer atau pakai cairan liquid ice

    @putrakaltim7044@putrakaltim7044 Жыл бұрын

  • Amazing. Got to save this one.

    @leonardarola@leonardarola Жыл бұрын

  • Shrus.a di panasi di atas kompor blok.a kalo udah panas mudah buat masuk liner.a ,dan kalo udh dingin dia ngancing ,kalo kyk gtu penanganan.a rawan pecah blok.a

    @taufikqulmahfud5122@taufikqulmahfud5122 Жыл бұрын

  • great workk good to see

    @Jason-rs6co@Jason-rs6co7 ай бұрын

  • kalo buat scooppy brti harus gedein lobang krengkes juga dong ya mas?

    @ramadanisatria6908@ramadanisatria6908 Жыл бұрын

  • Very excellent work 👍👏🌹🌹🌹

    @275TOYOTA@275TOYOTA Жыл бұрын

  • In The setup hey bro i wanted to know how do u load your Sample guide into the packs in the browser?

    @demetlekki6891@demetlekki6891 Жыл бұрын

  • Vc é fera em parabéns

    @lixoemluxo@lixoemluxo Жыл бұрын

  • Yang mengerti mekanika banyak yang kritik dan memberi saran, yang awam bilang suahh bagus hebat 😁

    @mennoinside2401@mennoinside2401 Жыл бұрын

  • E um belo trabalho o seu Parabéns. A industria podia fazer uma camisa com rosca pra ser mais facil essa manutenção.

    @arisnaldomarques1145@arisnaldomarques1145 Жыл бұрын

  • 🤔 Повезло что цилиндр не подцепило кулачками😉

    @roshen1795@roshen1795 Жыл бұрын

  • A true craftsmanship

    @nemojac@nemojac Жыл бұрын

  • Mau tanya mas mending ganti liner atau mending beli blok seher kw ?

    @abuyamaha4096@abuyamaha4096 Жыл бұрын

  • Ketebalan dinding liner sdh dirancang pabrik untuk daya tahan gesekan dgn piston dan ring nya,kalaupun dirubah jadi lebih besar diameternya blm tentu bisa membuat MTR bisa lebih cepat kecuali dirubah semua karburator dan lubang2 masuk dan keluar di bloknya serta gigi2 tranmision 3 dan 4 diganti dgn yg untuk digunakan membalap

    @teguhdjunaedi3088@teguhdjunaedi3088 Жыл бұрын

  • Можно было даже больше натяг сделать но нагреть обезательно алюминиевую рубашку, гильза просто влетит и стучать не надо.

    @user-ie4pv9vv5e@user-ie4pv9vv5e Жыл бұрын

    • Free Ukraine.

      @mikepxg6406@mikepxg6406 Жыл бұрын

    • ​@@mikepxg6406нет,она занята.

      @bbqa5760@bbqa5760 Жыл бұрын

  • Nice to see thanks for your video

    @chriswilcox7828@chriswilcox7828 Жыл бұрын

  • jagonya juru mekanik indonesia,, jarang yg selalu pake alat ukur... kbnyakan cuma berdasar feeling. 👍🏻

    @venerandarain3@venerandarain3 Жыл бұрын

    • Gua baca konenan lu ketawa bro,itu mestinya pake Miling bukan mesin bubut yg berputar barangnya,kalaupun pake bubut Clamp bubutnya harus Custom,Alat ukur itu Milimeter bukan Mikrometer Jenisnya beda ukuran dan untuk bubut luar atau dalam alatnya beda lagi,Jadi sama sekali ngga akurat ngukur Boring liner pake milimeter,alat ukur itu untuk bubut kayu mungkin lebih cocok

      @onesaja10@onesaja10 Жыл бұрын

    • ​@@onesaja10siap bang jago

      @irfanfauzi4007@irfanfauzi40072 ай бұрын

  • amazing idea👍👍👍

    @kuyawintvtech8931@kuyawintvtech8931 Жыл бұрын

  • solo tengo una duda, el cilindro alcanzara a refrigerar bien el doble de cilindrada?

    @nicogaldeane4702@nicogaldeane4702 Жыл бұрын

    • No, eso es solo para usarse en 4to de milla

      @sinegra30@sinegra30 Жыл бұрын

  • Sin miedo al éxito 😅

    @chiozzonemotospreparacione4908@chiozzonemotospreparacione4908 Жыл бұрын

  • Will it increase the engine power

    @TechNcookBook@TechNcookBook11 ай бұрын

  • Nice work you do... 👍👍👍

    @TheUltimate65@TheUltimate65 Жыл бұрын

  • Bro ek question hay. Agar hill se utarne ke time start band kya jai petrol save karne ke liye to isme bike ka koyi prblm hoga kya?

    @trekkersatya@trekkersatya Жыл бұрын

  • Nice video, thanks :)

    @Bianchi77@Bianchi77 Жыл бұрын

  • Nice video mate thanks for sharing 👍

    @mamasolgarage6534@mamasolgarage6534 Жыл бұрын

  • Tanya om Kalo ganti boring 72 di blok gl Itu kisaran brapa ya om

    @IlhamIlham-my4yd@IlhamIlham-my4yd Жыл бұрын

  • Wah bagus juga hasil nya dan akurasi nya 👍

    @dishaelectro@dishaelectro Жыл бұрын

  • I would use a clamping device and 4 studs to fix the cylinder. You would have better control the cylinder if it is moving by lathe operating.

    @johannviertel457@johannviertel457 Жыл бұрын

    • The measure in diameter should be 0.05mm smaller then the new cylinder. Then you heat the aluminium to 150°C und place the new cylinder. If i would make i would do like that.

      @johannviertel457@johannviertel457 Жыл бұрын

  • Mau tanya gan klau pakai piston 58,5 itu pakai ukuran liner berapa mm

    @agungsetiawan2618@agungsetiawan2618 Жыл бұрын

  • Mantab bro.. Lokasi mana nie..

    @jaleho1234@jaleho1234 Жыл бұрын

  • Kalau bloknya udah terkikis terus di buat ukuran standar lagi bisa om?

    @alfianfl4328@alfianfl4328 Жыл бұрын

    • Bisa mas, tapi mendingan beli blok baru

      @raysamueltando9113@raysamueltando9113 Жыл бұрын

  • Dng hormat bang sy ingin tanya.. Kl satria fu di jdkan 125cc enak nya pake liner seker dan stang pny apa??? Mhn dibls...please..🙏

    @ekopristyopristyo1448@ekopristyopristyo1448 Жыл бұрын

  • Не хватило удара кувалдой по поршню в конце видео...

    @user-bm6qi4kw6o@user-bm6qi4kw6o Жыл бұрын

  • That was a nice job, Definitely a worry knocking the new Cylinder bore into the housing I could just hear a Ting as it cracked. But all worked out. ✌🏻

    @micko5036@micko5036 Жыл бұрын

  • Excellent Because the beck power cilinder hard peston enjinering

    @hikmatmarika4463@hikmatmarika4463 Жыл бұрын

  • Great video

    @floydwillard329@floydwillard329 Жыл бұрын

  • Well cylinder sleeves or liners are great but there is also a way to plate or treat aluminum with something called hard coating. This can make the surface of aluminum cylinder walls almost as hard as diamond.

    @ALSomthin@ALSomthin Жыл бұрын

    • But it's hard to plate it by yourself and it's very very toxic too many peoples are die when doing the plate and it costs lot of to send it somewhere to plate so sleeve is safety and easy make. Sorry my English I'm Finn and I'm learned it only maybe 1year and very little

      @jessezs1491@jessezs1491 Жыл бұрын

    • @@jessezs1491 as long as you clean it up good lots of anodizing shops around that will do it pretty cheap. The real difficulty is masking it off it you don't like the color but it comes in black and isn't really all that toxic.

      @ALSomthin@ALSomthin Жыл бұрын

    • That's a factory work

      @addictedtoair1351@addictedtoair1351 Жыл бұрын

    • @@addictedtoair1351 no just a job shop but some factories will have the ability to do little jobs I have worked in quite a few but maybe its different t where you live

      @ALSomthin@ALSomthin Жыл бұрын

    • @@ALSomthin yep

      @jessezs1491@jessezs1491 Жыл бұрын

  • А воздушного охлаждения, будет достаточно, при таком объеме?

    @user-vi7ng9bh7e@user-vi7ng9bh7e Жыл бұрын

    • Да все равно не поедет. На данном двигателе сильно маленькие клапана, а поставить больше не получится. Продувки мало для такой поршневой)

      @Kreschennii@Kreschennii Жыл бұрын

    • @@Kreschennii как же все кто ставит 110 цилиндр на мопед 49,9?

      @4oka8o59@4oka8o59 Жыл бұрын

    • Индусо мобиль все ради контента это не будет работать .

      @user-bv2xb9pv3l@user-bv2xb9pv3l Жыл бұрын

    • @@4oka8o59 ставят. Звука много толку мало. 80 кубов лучше едут чем 110, ибо наполнение цилиндра не справляется при большем объёме. Да и коленвалу царство небесное.

      @Kreschennii@Kreschennii Жыл бұрын

    • @@Kreschennii ездил на 49,9{72} и на 107(110). Разница колоссальная. Как там по клапана итколенвалу дела обстоят не знаю.

      @4oka8o59@4oka8o59 Жыл бұрын

  • Yes heating it is a simple fix.. it would of fallen in almost. But remember an air cooled motor so interference fit even at 150* is essential..

    @geoff3656@geoff3656 Жыл бұрын

  • That's good Job

    @user-eg2dz4mp5q@user-eg2dz4mp5q Жыл бұрын

  • New cylinder sleeve is looking like 150 cc engine , you modified 70 cc to 110 cc cylinder , but what about crank ?? And crank shaft ?? Does it need to be changed

    @technicalvireshpatidar2750@technicalvireshpatidar2750 Жыл бұрын

  • Lebih aman dan biar presisi di panasin aja mas blok nya terus liner nya di masukin ke kulkas aja mas

    @muhammadrifkiarrachman7398@muhammadrifkiarrachman7398 Жыл бұрын

  • sangat bagus cara krrjanya .cara pasang liner buring👍

    @FaqsChanel@FaqsChanel Жыл бұрын

  • Do you have a shop online

    @henrryjaydolor4415@henrryjaydolor4415 Жыл бұрын

  • Нагреть алюминий перед запрессовкой гильзы? Не не слышал😉

    @user-aleksander_russia@user-aleksander_russia Жыл бұрын

    • Да, а гильзу охладить.

      @user-mm6kj5ev5m@user-mm6kj5ev5m Жыл бұрын

    • @@user-mm6kj5ev5m зачем есть же пресс!😁

      @user-aleksander_russia@user-aleksander_russia Жыл бұрын

    • Это у вас дров и газа много, у них только в зажигалках =)

      @selskiy_craft@selskiy_craft Жыл бұрын

    • 👍

      @y72670176@y72670176 Жыл бұрын

  • Блин классно получилось, 👍👍👍 молодец, респект,вот руки откуда надо 👍👍👍, класс

    @sanekpip2489@sanekpip2489 Жыл бұрын

  • klo untuk blok 2 tak bisa gak?

    @GarageMalino-GM1927@GarageMalino-GM1927 Жыл бұрын

  • 5:59 is that a MRI machine in the background? Expensive tools in this workshop..

    @jada1173@jada1173 Жыл бұрын

  • tNice tutorials, good luck- you'll go far

    @saisravan7268@saisravan7268 Жыл бұрын

    • Far ?... Are You sure ?...

      @gioviredigonda2887@gioviredigonda2887 Жыл бұрын

  • Thank you using mics, I was about to start screaming at you.

    @marcsolorzan9487@marcsolorzan9487 Жыл бұрын

  • Lokasi bengkel dimana mas?

    @erwin_1989@erwin_1989 Жыл бұрын

  • you need to heat the cylinder - burner, boiling water.

    @alexfisher2848@alexfisher2848 Жыл бұрын

    • 'Shrinking' the liner in is a better way to do things in my opinion as well although you still need to press the liner about 0.010"~0.020" after everything cools down as the alloy block shrinks away from top flange. Needs a relatively precision fit, around 0.002" to 0.004" interference depending on size of bore. Heat block to 250~320 degrees F I did a 14mm overbore on a 1977 Honda CJ 250 twin, went from 56mm to 70mm, (probably around 1989~90) and rode it quite regularly for several years.

      @1crazypj@1crazypj Жыл бұрын

    • And cool the cylinder liner by liquid nytrogen

      @advers-cg@advers-cg Жыл бұрын

    • Все правильно! Перед запрессовкой цилиндр надо нагреть, а гильзу охладить!

      @user-mm6kj5ev5m@user-mm6kj5ev5m Жыл бұрын

    • Whether it was light interference .001-002” - normally .004-5 on a liner in ally, especially air cooled application - (you should heat the cylinder) and freeze the liner, otherwise - you may crack it - especially a large overbore such as you have - where the heat sink is now super thin - and the added stress to the job - it could cause ovality in the bore when it settles down….!

      @Jonodrew1286@Jonodrew1286 Жыл бұрын

    • Good job

      @fahrygarsel5988@fahrygarsel5988 Жыл бұрын

  • Wah bengkle gedhe bang kapan2 tak mmpir ngawi silaturhami

    @Caknorr@Caknorr Жыл бұрын

  • He doesn't indicate the part into the chuck very well and what he uses for a hammer is a wrench so liner is not going to go in square to the bore. At 10:50 I can see the sleeve being shaved as it squeezes into the bored hole.

    @cameronmccreary4758@cameronmccreary4758 Жыл бұрын

  • Mas over bore CB 100 bagaimana caranya? Pakai liner 71mm

    @andienono9799@andienono9799 Жыл бұрын

  • Bg mau tanya apa keunggulan ganti botolan di banding ganti blok komplit?

    @sidoliparedangedang3685@sidoliparedangedang3685 Жыл бұрын

    • Kayaknya lebih menghemat budget mas kalau salah mohon di ralat🙏

      @masranakbaik3336@masranakbaik3336 Жыл бұрын

  • Почему не грели алюминиевую рубашку перед запрессовкой гильзы?

    @Zx_Wizard@Zx_Wizard Жыл бұрын

    • Нужно было гильзу охладить, поскольку алюминий очень хорошо отводит тепло, лучше охладить гильзу

      @user-no2mu8vu2u@user-no2mu8vu2u Жыл бұрын

  • Ini ilmu bermanfaat ❤❤❤

    @mastersulbarchannel151@mastersulbarchannel15110 ай бұрын

  • I haven’t seen that boring bar since I was in small engine trade school in 1972

    @andrewwolf4430@andrewwolf4430 Жыл бұрын

  • Mas kalo nge korter liner standar mio mau pasang piston 54,5 kira" Berapa ya? 🙏😀

    @dicky1588@dicky1588 Жыл бұрын

  • with mine matches Analog app 1 TE (click on box next to program to change them.)

    @marinruenggech1297@marinruenggech1297 Жыл бұрын

  • 👍👍 luar biasa mantap gan

    @usupputrasindangkerta@usupputrasindangkerta Жыл бұрын

  • Very very beautiful, thanks for sharing my friend

    @restorerestoration4705@restorerestoration4705 Жыл бұрын

  • Appears as Very Cool machine work from my uninitiated eye, but how do you keep the expanded cylinder from over heating as the block was designed to dissipate 56 mm of heat, and not 70 mm -of heated cylinder - now lets imagine sitting in traffic in Texas of Florida idling -

    @OrionKarlDaleyIst@OrionKarlDaleyIst14 күн бұрын

  • Hadir nyimak boss ku suksesselalu buatbossku 👍👍💪💪💪💪

    @pintobengkel8112@pintobengkel811211 ай бұрын

  • What is the cc displacement of the cylinder after the enlargement?

    @kinkywinks@kinkywinks Жыл бұрын

    • 150cc

      @siedliko@siedliko Жыл бұрын

  • Apakah masuk boring dengan cara di press akan presisi ? Kenapa tidak dengan metode dipanaskan ?

    @tampandreid1318@tampandreid1318 Жыл бұрын

  • very good สุดยอด

    @user-pd9fb5on6y@user-pd9fb5on6y Жыл бұрын

  • Selamat dan sukses mas.salam dari baraya motor gedebage🤗🤗🤗

    @BARMOR_OFFICIAL_bigbage@BARMOR_OFFICIAL_bigbage Жыл бұрын

  • Ikut yimak cara pasang iner boring kerja yang sangat bagus 👍❤️

    @izzakhoiriah3625@izzakhoiriah3625 Жыл бұрын

  • Mantep mase

    @KULITEKNIK001@KULITEKNIK001 Жыл бұрын

  • very nice

    @restorerestoration4705@restorerestoration4705 Жыл бұрын

  • Как теперь балансировать с коленвалом будешь ? Или так сойдёт ?

    @dr.y3985@dr.y3985 Жыл бұрын

  • Beh mantapmas...itu blok &liner Yamaha apa?

    @transithartonohartono1443@transithartonohartono1443 Жыл бұрын

  • Pues no se mucho del tema pero opino que sería mejor calentar el silindro.y la camisa en frío sería una mejor aderencia jamás se me pasaría por la cabeza ponerle haceite a la camisa para meterla a golpes solo me pongo a pensar cuando eso se instale y llegue a cierta temperatura sería un desastre total saludos desde Colombia

    @danielalonsomartinespedraz1652@danielalonsomartinespedraz1652 Жыл бұрын

  • lobang prengkes ada payah di bubut lagi?

    @sayasappol8886@sayasappol8886 Жыл бұрын

  • Toleransi brp mas biar bisa press masuk

    @rofiscreation2316@rofiscreation231610 ай бұрын

  • A ciência e a arte.

    @severinosilva9056@severinosilva9056 Жыл бұрын

  • Как-же уже все задрали с этим "блоком цилиндров" где нужно и ненужно это говорят! Слово "блок" говорит само за себя, это значит несколько цилиндров в одном блоке! Нет-же нужно любой одиночный цилиндр блоком обозвать и одиночную головку тоже обозвать ГБЦ! 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

    @oppozit38rus19@oppozit38rus19 Жыл бұрын

    • Это автоматический перевод. Оригинал наверняка на английском. Все вопросы к составителями базы переводчика

      @belarus4790@belarus4790 Жыл бұрын

  • Показывает как нельзя делать. 😏 Такие вещи садят только на горячую посадку. С натягом не не менее 0.06 и не более 0.09 соток. Рубашку цилиндра нагревают до 150-180 С°, а сам цилиндр охлаждается в азоте или на крайний случай в морозильной камере холодильника до -15÷-18 C°. Всё совершенно свободно собирается в единый монолит без напряжений и прессования. Есть время даже совместить окна выхлопной системы. Посадка получается очень прочной и с идеальным теплоотводом. А такой вариант соединения не гарантирует хорошей теплоотдачи при работе двигателя. Работа кизяк.

    @AlexAnder-xc8fz@AlexAnder-xc8fz Жыл бұрын

    • Про нагрев только соглашусь пожалуй только хватит нагрева аллюминия и охлаждения (морозилке) стальной гильзы это из личного опыта даже подшипник прогретый на холодный вал садится от руки, но даже и секунды нет, чтобы спозиционировать . Про теплопередачу она там в любом случае будет на уровне, про напряжения так они после уравнивания температур и так появятся.

      @robert1330@robert1330 Жыл бұрын

    • @@robert1330. Хреновый у вас опыт коллега. За подшипник разговор вообще вне всяких разумных доводов. За малым исключением, это в самых редчайших случаях, подшипники вообще садят на плотную посадку. А это практически 0/0. Если даже не охлаждать вал, а просто греть внутреннюю втулку подшипника соединение происходит на раз-два. Вы где это видели сажать подшипники разумных диаметров с натягом в 2÷5 сотых. Максимальная разница между валом и диаметром втулки подшипника не должна превышать 0.01÷0.005 мм.

      @AlexAnder-xc8fz@AlexAnder-xc8fz Жыл бұрын

    • @@AlexAnder-xc8fz так я и не писал про натяг, а шла речь за один и тот же материал и то что коэффициент расширения у них одинаковый, и даже в таком случае достаточно морозилки, а не азота. Аллюминий сильнее разширяется в сравнении со сталью и будь там сильный натяг это компенсирует разница температур, но после их выравнивания напряжения всеравно появятся.

      @robert1330@robert1330 Жыл бұрын

    • @@robert1330. Напряжения в соединениях двух сопрягаемых металлических поверхностей появляются только при неправильном расчёте посадочных размеров. Тогда вам нужно тщательно изучить учебник по машиностроению и настольную книгу каждого специалиста по обработке металлов. Называется сей труд - допуски и посадки в механизмах машин и станков. При строгом выполнении условий допусков и посадок никаких абсолютно критических напряжений не возникнет и быть не может. Но горе спецы пренебрегают этими правилами и в результате получается кизяк. А порой и серьёзные аварии. Я лет 10 на заводе гильзовал блоки цилиндров. И применял разные допуски на посадочные места. Ради эксперимента мог сделать даже такую ювелирную работу когда гильзы просто вставлялись в блок лёгким нажатием ладони. И если чистота обработки деталей была очень приличной, не менее 10-11 классов чистоты при идеальной геометрии поверхности то отвод тепла из зоны был абсолютным. Но это конечно же рискованное занятие. Лучше всего делать натяг на посадку около 0.03÷0.05 сотых на диаметр. При обычных размерах цилиндров конечно. На больших диаметрах 200 и более мм, посадки конечно же будут другие. Впрочем всё это в том талмуде чётко зафиксировано. Это как армейский устав. Написан кровью десятков поколений специалистов занятых в металоообработке. И второе. Вы завели разговор о посадке подшипников. Именно это и вызвало мой резкий комментарий. Подшипники никогда не садят с натягом. Только плотная посадка. Повторяю натяг не более 0.005. Натяг вызывает резкое снижение продолжительности жизни подшипника! Потом начинается обсирание производителя. Хотя в 90% виноват только тот, кто неправильно запресовывает подшипник. Подшипник вообще должен стать свободно на место под лёгкими ударами деревянной или медной колотушки. А не так как у нас в 9 случаях из 10. Когда идиоты лупят по подшипнику кувалдой.

      @AlexAnder-xc8fz@AlexAnder-xc8fz Жыл бұрын

  • Klo kolter siliner 54 brph harga nya om?

    @muhammadhamdi385@muhammadhamdi385 Жыл бұрын

  • Panasin aja dah lepas tuh liner, tapi kalo buat nambahin durasi vidio oke deh sambil nunggu magrib 😁

    @lekjambret8259@lekjambret8259 Жыл бұрын

  • При нагрева не лопнет?

    @acbdcd1897@acbdcd1897 Жыл бұрын

  • Удивил! Токарным станком.

    @user-nb9ly6ug3x@user-nb9ly6ug3x Жыл бұрын

  • kena biaya berapa totalnya.. untuk motor mio m3 atau mio j?

    @sutenly1@sutenly1 Жыл бұрын

  • Аквабластингом бы ещё отмыть,и как новая 👍

    @user-bv3wi8dd5m@user-bv3wi8dd5m Жыл бұрын

  • Skill yang tidak prlu di ragukan lagi, top juara seni ukir pahat Automotive lathe yang mumpuni. Mantap sekali

    @Arifinsyahpratama@Arifinsyahpratama Жыл бұрын

  • the surface measurer did not use the clock, the bidet needs less turning and heating.

    @dogussemihcebeci@dogussemihcebeci Жыл бұрын

  • Lokasi mana bos

    @Hendrik-ro8uv@Hendrik-ro8uv11 ай бұрын
KZhead