Электромобиль своими руками. Кружок по району. Максималка. Проблемы. Вопросы.
Всем привет, опять все пошло не по плану и контроллеры снова вышли из строя, но однозначного ответа я пока не нашел почему так вышло.
Поэтому, было решено поставить аналогичные компоненты, которые были на первом выезде, чтобы просто попробовать проехаться на большее расстояние. Да, особого смысла в этом не было, но среди кучи печали, этот выезд отлично поднял настроение, к тому же возник вопрос с оборотами мотора, стало ясно, что привода под такими углами на большом вывороте не могут работать, руль дергает, но зато отличную работу показал вакуумник.
Видео получилось длинное, и сразу же вопрос: есть ли смысл снимать длинные видосы такие как этот или лучше сразу, что получилось и все? С просто готовым результатом намного проще, т.к. на это видео ушло каждый день по часу-два на монтаж.
Комплектующие на Aliexpress:xotabhik.ru/tags/komplektuyusc...
Комплектующие в Москве:elfut.ru/catalog/dlya-elektrom...
Токарные работы:vk.com/id14664438
▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬
✅ Экономим с EPN сервисом vk.cc/5tu8oL
✅ Экономим с letyshops goo.gl/Ac0nO8
▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬
✔Подписывайся на канал goo.gl/d4yfAZ
✔Мой второй канал с обзорами goo.gl/2FkOuK
✔Life канал goo.gl/iztTsj
Комплектующие для сборки электромобиля на aliexpress: Мотор-редуктор 2200W ali.pub/50mypy Мотор-редуктор 2200W+ контроллер 100А ali.pub/50mzgl Мотор-редуктор 3000W ali.pub/50musz Мотор-редуктор 3000W+ контроллер 135А ali.pub/50mvb2 Контроллер Юянг 60-120В 150А ali.pub/50mwyr Блютуз модуль к контроллеру Юянг ali.pub/524kce Элемент Li-ion для высоковольтной АКБ ali.pub/51xi34 SMART BMS, BT модуль ali.pub/51xnqw Никелерованная лента ali.pub/52408o Изоляционная бумага ali.pub/5243bi Термоусадочная трубка ali.pub/524cmc ali.pub/524di8 Силиконовые провода ali.pub/524euu Разъемы XT60 XT90 ali.pub/51y1wx Ваттметр 300А ali.pub/50nbxr Выключатель массы ali.pub/524np5 Зарядное 20S 21S 5A li-ion ali.pub/50n0pb Зарядное 20S 21S 8A li-ion ali.pub/50n11k Педаль газа холлавая ali.pub/50n6ay Понижающий преобразователь 20а ali.pub/51vcxo BMS 3S 40A ali.pub/50nxyb Керамический нагревательный элемент ali.pub/51vbro Реле поворотов настраиваемое ali.pub/50nnbu Светодиодные лампы P21W ali.pub/51yfci Светодиодные лампы W5W ali.pub/50ntd1 Светодиодные лампы t5 ali.pub/51ybrl
Думаю если гайцы остановят и заглянут в салон, вряд ли они сразу поймут что это аккумуляторы. Да еще если кнопка какая нибудь в руке )))
при встрече с гайцами главное без шуточек. и чтоб никаких "....ах акбар" когда кнопку с проводами в руках держишь. и невздумай от смеха плакать когда они упадут...
Шум тролейбусный из-за жесткого крепления двигателей. Подушки нужны. Молодец очень интересно все объясняешь, доступно) Удачи в дальнейшем и успехов!
Без тёплого гаража с печкой - я бы не решился на подобное.
sartms Решился бы если б знал ,как все делается и деньги были на хорошие электродвигатели и Литьевые батареи )!
@@user-ec9zy5ie5d это про здоровье, а не про опыт и финансовые возможности.
Надо было в Пятерочку заехать. Народ бы удивился. Автору респект. Несмотря на всевозможные траблы продолжил важное для всех дело!!!!
Я тоже об этом подумал ))
32:05 навигатор не верит что она поехала👍
Очень интересно следить за твоим проектом только потому, что ты делаешь это сам, путем проб и ошибок. Удачи тебе и ждем 55-60 км до Нового Года (ЭТОГО).
50-60 км за секунду.
Да, работы много молодец. Да и ещё без гаража все роботы на улице. 👍👍👍
Какие роботы ? Нет у него роботов.
На таких энтузиастах мир держится 👍 так держать
Нас двое мы дышим... пока что 😂😂😂😂😂
Блин. Жесткое упорство. И радость от того что она поехала. Капец . Единственное что подкупает это смотреть так то что все по детски не посредственно. Просто у мальчишек которые выросли, есть теперь деньги покупать разные штуки скручивать их между собой и наблюдать что получится.😀 Классно!
Однозначно лайк, не забрасывай это дело! Ждем новый выпуск)
Молодец, не бросил
Спасибо земляк) Очень нравится твой проект. Не бросай его! Маск потом на работу возьмет инженером)
не возьмет - они основу не понимают вообще. Надо было с чего попроще начать например квадрик с нуля самим сделать или баги
Двигатель шумит , надо резиновые подушки. Как на родном двигателе (типа).
там шум редуктора, и если кривая трапеция, то шум обмоток.
Все равно демферы помогут
Такой звук и на электровелосипеде есть. Любой двигатель на частотнике будет так гудеть. Особенно под нагрузкой не набрав нужные обороты. Нет там противошумки и окна открыты.
И этот шум не от вибрации, так что подушки не помогут.
@@dena5498 поможет, высокочастотный шум от ШИМ контроллера распространяется по металлу, даже кабеля дают шум по кузову если их не изолировать резиновой обоймой.
*молодец,всё на улице,без ничего,респект и уважуха!!Можно тебя попросить музон по тише,я оглох!))*
Респект отчаянному Кулибину! Такие порывы приятно наблюдать! Удачи в проекте!
И с печками не заморачивайся, поставь вебасту, все лифоводы ставят, хоть у них и электро есть. А как против ветра мочишься, назло им ставишь?
Я тоже не понимаю, зачем тратить электричество на обогрев??? Запас хода сильно сократится ведь. Лучше дизельную автономку поставить. Или воздушную, или водяную, с подключением к штатной печке.
@@qwerty-jh4bb именно. Электричеством отапливаться дорого даже там, где оно есть стационарно.
Необходима вибра-развязка рамки эл.двигателей с кузовом автомобиля, возможен вариант индивидуальной вибра-развязки каждого из эл.двигателей с рамкой силовой установки. Это позволит значительно снизить шум работающих эл.двигателей и его передачу на кузов всего автомобиля, также сгладит различные крутящие колебания. Видеоролики продолжай делать. Удачи.
Лайк и подписка за настойчивость. Респект! Безумству храбрых поем мы песню!!!
Трещат моторы из-за того ,что контроллеры не синусные... Третий раз посоветую - возьмите келли KLS-серию! P.S. Пока смотрел, понял, что это косяк был с контроллером. Но все равно на синусе будет намного тише звук моторов. фиг с ним что немного максималки потеряете...
Векторное управление углом магнитного поля, в недорогих контроллерах до $1000, полностью программное и я не могу рекомендовать его в транспортное средство, а промышленные варианты надежные и аппаратно/программно сделано векторное управление, но они большие, дорогие и не автономны, то есть требуют ящик с мозгами к себе, а то и несколько ящиков. Думаю по этой причине, даже у теслы колесо у подвешенной машины, на низких оборотах подергивается, что говорит об отсутствии реального векторного управления, при том что схема контроллера, разработана исключительно под конкретные двигатели с заранее известными характеристиками.
@@alexnik8334 А что, бывает не программное управление синусом/вектором?!
@@user-mh8kn8sp9t да самые надёжные варианты аппаратно/программные, дело в том что потребность в них существует давно, а мощные контроллеры с мат. Сопроцессорами были не всегда и возложить сложные вычисления было не на что, вот индустрия и родила вариант в котором то что трудно высчитывать с большой скоростью аппаратное, а управление и сложные в аппаратной реализации расчеты, программные.
@@alexnik8334 Kelly/Apt/Sabvoton-ы с синусами чудесно работают. Я когда с обычного YuyangKing-а перешел на синусные Kelly просто обалдел от эффекта. Шума моторов просто не стало, рык при трогании с места исчез начисто, а токовое управление - это вообще нечто. И стоят они около 15 т.р. Поэтому автору нужно брать Kelly и не заморачиваться.
Парни однозначно Лайк!
Ребята вы проста молодцы я давно смотрю ваш ролики наконец продалжению показов али удачи вам только перёд
с первым выездом)
Здорово! Приятно было смотреть! жду новых серий!
парни, ну вы даёте! такие молодцы! иван маск курит на обочине... в следующем видео покатушек поставьте на вид амперметр и спидометр,... ибо как-то по-бразильски получается.. успехов вам, пацаны!
Молодец !!! Любой опыт полезен, на злобно настроенных не обращай внимания. Как самодельщик тоже много выслушал бреда. Я тоже езжу на моторе с редуктором 1.5киловата 60вольт акк ЛитийТитанат . Также резко трогается. На 30 амперах проезжаю 40 КМ со скоростью 45-50 .км в час .вес веломобиля 220кг .ребята вам желаю всего самого наилучшего. С Богом.
я свой скутер хонда дио аф27 на электро перевел 3 года назад, сразу литий не взял так как переживал как будет все оно работать...1500W колесо 10 дюймов 2000W контроллер 4х20ампер свинцово-кислотных аккумов. вес скутера 80кг. максималка 50км , дальность около 50км была первый год. сейчас около 30км ,на следующий сезон литий с китая закажу и спаяю.
@@21gramm31 я 4 года на свинце намучиился .кс тати мой аккумулятор (60вольт 30 ампер)сразу стоял на трехколесном. Вес трайка был 100 кг и хватало на70 км пробега. Сейчас четырехколесный вес 220кг хватает на 40 км
Красавцы очень интересный проект
При таком угле шрусов не удивительно что руль дергает при поворотах. Он уже должен начинать на измлом работать. Надо или двойной шрус делать или разворачивать моторы чтобы шрусы ровнее стояли.
Мне понравилось как ребята все время смеются👍😂😀 Позитив братцы это,чего много не бывает,как и денег.А так я уверен проект будет успешным.Желаю больше Радости при любых обстоятельствах,ведь радость это все что нам нужно😀
Тесла напрягся!!! Он миллиарды вложил, а тут во дворе за пару пузырей))))
Класс - молодец!
молодец, что не отступил!!!!!
Блин.. я конечно в шоке в хорошем смысле этого слова, на улице.. без гаража.. в холод... Ты Большой молодец!!! Мне эта идея с переоборудованием на электро тоже очень нравится, кстати тачка у меня такая как на парковке в пыли шкода фелиция возле твоей стояла, она наверно будет тяжелее твоей, поэтому жду твой результат удачи тебе!!!🤗🤗👍👍👍
Хорошая робота, я тоже начал необычный проэкт по переделке автомобиля в электро. Только в качестве мотора использовал генератор и родную коробку
Автор, ты продолжаешь радовать своим упорством и оптимизмом. Но, поработай ещё над музыкой в твоих видео, пощади наши уши.
Синяя изолента зачётно)))))
миф разрушен - синяя изолента не работает
Молодец! У самого 10 приус
Посмотрел на шрусы и думаю можно рассмотреть вариант разнести моторы. Правый к левому колесу, а левый к правому. Валы удлинятся спрячутся друг за друга и за счёт этого можно установить моторы более линейно. Удачи в проекте.
СТОЙ! СТООЙ!! СТООООООЙ!!! - парень, как я тебя понимаю ))))) страшно то как )))
в той ситуации свободно можно было повернуть и не пропускать пешеходов, так как они были далеко ещё. Я испугался, что кто-то сзади мог въехать.
Уважаю увлеченных людей. Я сам такой а посему с огромным удовольствием наблюдаю за этим необычным проектом. Макс скорость при этом весе и мощности около 20и км/ч это нормуль, вспомни мотор колеса в подвешенном состоянии и под нагрузкой-то на то и выходит.
я и не думал что больше 20 будет, просто по звуку мотора и ощущениям чувствуется как моторы выходят на максимальные обороты, а этого быть не должно
Можно было сделать с коробкой передач если конечно место позволяло, это + к скорости и мощности все таки как ни как редуктор, конечно 600 оборотов мало((
Для начала не плохо. 600 оборотами не пахнет даже. Проект классный, если соберётесь делать ещё 1, подумайте о мотор-колесах. Пару мотор-колес киловатт по 20 будет здорово.
Умный человек закончивший два технических ВУЗа дал схему подключения ведро Кандеров и формулу для расчета суммы микрофарад. Подключали дисковую пилу. Сделали по науке и по звуку было понятно что эл двигатель не набирает нужное количество оборотов. Добавляли Кандеров по звуку квадратно гнездовым способом.
Круто! Когда у тебя получится то Я по твоему опыту куплю кабана и переоборудую! :)
Красавчик,музыку по проще и по разнообразней,а так вообще тема что ты с ней морочишся
У меня подобное тарахтенье было с электровелосипедом. Тоже вроде обучил,а норм работы не было. в итоге пробывал разные варианты и холодное и горячее подключение обучающих проводов. В общем спустя несколько попыток заработало. Кароче лучше на холостом сначала проверять.
круть!!!! жду продолжение!
Шум от того что смонтировал рамку с моторами непосредственно на подрамник (на кузов передаётся вибрация редукторов), используй обычную подвеску двигателя, например от Оки. Рассмотри варианты: 1)Установки мотор колёс как на велосипеде, только больше диаметром, чтобы монтировались на ступицы колёс (возможность исключить приводы, но затруднительно будет "повенчать"моторы с тормозными дисками, как вариант установить мотор колёса на заднюю ось, при условии что на задних колёсах тормозные барабаны!!!); 2)Установку четырёхтактного мотора от скутера в сборе в моторный отсек у которого вместо заднего колеса установлен электрогенератор (например переделанный асинхронный трёхфазный двигатель с смонтированными на ротор неодимовыми магнитами), который будет компенсировать заряд аккумуляторных батарей для достижения максимального запаса хода, экономичности и экологичности .
Печку оставляй штатную, с антифризом. Посмотри как у той же Теслы сделано. Там, к слову, антифриз еще и от батареи охлаждает/нагревает, но это уже шик. В целом же, ветродуйки - гуано, ТЭН для антифриза + помпа - наилучший вариант, а так греть будет слабо, энергии расходовать - много, еще и шумит сильно. По поводу максималки - контроллеры слабые, вот и не тянет, вероятнее всего. А первые сгорели, быть может, по той же причине - пытались крутиться в разные стороны, но так как реверс с ограничением мощности, тот, что был подключен правильно тащил вперед, а тот, что неправильно - создавал излишнюю нагрузку (гипотеза).
Попробуй коллектор со свечками накала от дизеля подсоединить к штатному радиатору отопителя +насосик. Правда насчет экономии не знаю. Удачи!
Может быть треск был потому что на больших контроллерах колеса тоже в разные стороны крутились? Получатся один двигатель всегда срывало в другую сторону от того куда он хотел крутиться. Как следствие огромная нагрузка и сгорание контроллеров.
может быть. Но в контролерах стоит токовый шунт выше заданного не пойдет ток
подушки для двигателей нужны обязательно , что бы шума меньше было... то что коробки нет , жаль , конечно... в идеале неплохо бы иметь возможность разогнаться , а потом катиться по инерции с отключенными двигателями...
Молёдес! Но нужно контроллеры мощней и аккумы. я хочу контроллер кёртис взять к дуюновскому мотору da 100s для авто
Респект!
Интересный проект, длинное видео смотришь как сериал, если есть время)) А руль при повороте дергает, потому что нет дифференциала, при гололеде очень непослушный руль будет.
Руль дергает не из-за дифференциала. У людей какой-то бзик с ним, без него на этих мощностях все ок
Молодец!!! А печку может надо было оставить как была. Просто поставить бочёк с теном под капот и тотже антифриз... Продолжай что задумал... мы с тобой...
Где найти тэны за адекватные деньги на напряжение отличное от 220в, ну и с антфиризом появляется лишние потери к тому же какое-то время уйдет на нагрев его и когда ушел с машины все еще будет оставаться теплым, а с нагревательным элементом включил и через пол минуты уже теплый воздух.
К этим трубкам печки Вебасто прикрути, а можешь дополнительно к радиатору печки ещё один радиатор поставить но не на нагрев незамерзайки а подключить к ней глушитель от Вебасто как доп обогрев без потерь
Нужное дело тоже мечтаю заделать
А что это так трещит а так молодец что идёш в перёд
Тут сейчас подумал надо было колеса через карданы на шкивы кинуть, шкивы на подшипниках к раме прикрутить, а моторы через ремень кинуть и на подушки посадить, тогда гула вообще слышно не будет. Сами биэлдиси моторы дёрганные т.к. нет плавного перехода между полюсами магнитов. Есть скошенные варианты как ротор у асинхронников, но это другой случай. Синусные контроллеры по идее должны тише переключать обмотки. Ну это так не совет, а чисто размышления.
молодец,ты заслужил звание кулибин,так скоро и нос утрёшь мировому машиностроению тесла и т.д.
Ребята, круто, только наверное редуктор нужно поставить, чтобы снять нагрузку с двигателей.
На таких земля держитса. Лайк.
Эээх, помогла синяя изолента, на этот раз больше проехал чем 5 метров. Вот тока изоленты было мало, так бы и по дороге бы покатался )
Рада било пасматрет открытом
Привет очень хороший проект!!!!!!У меня к вам вопрос, (((может уже был этот вопрос)))как работают моторы на поворотах? Нужен ли вам дифференциал?
Можешь поставить подушки от большого кондиционера. Они круглые и компактные. Ну или вазовские. Они тоже мелкие. Ну и валы не сваркой крепить нужно. Шлицы нарезай на вал и втулку. Самое надёжное крепление. Удачи в проекте!
В редукторе при косых зубах, накат будет, и при отказе одного двигателя эта сторона не затормозит, а если короткое замыкание, сожжёт обмотку, а может слизать шестерни. У меня мотоцикл есть, редуктор 10:1 колесо 17", накат нормальный.
трайлебусный звук 😂👍
О мне нужна такая книга )))
Отлично . Молодец . кстати вместо электрического отопителя предусмотреть фен на бензине или солярке .
Чувак , я у тебя их в врн заказывал))), там одно плечо по жёлтой фазе , совет : бери контролёр и впаивай в параллель по 2 оригинальных mosfet , и пропаивай хорошим проводом
Может вам одолжить на время стройки, подкатной домкрат и пару бутылочных ?
Инфинеоны? Если да, то там гемор с подключением фаз и холлов (очень капризные). Еще инфинеоны изначально требуют программной настройки. На контроллерах сгорели (скорее всего на одной из фаз) мосфеты. Поменяйте мосфеты и контроллеры оживут!
одноступенчатый редуктор может помочь со скоростью и также более менее можно правильней расположить моторы
в моторах уже есть редуктора
@@xotabhik посмотрел по вашей ссылке этот мотор там после редуктора 620 об/мин это мало, надо примерно 1000-1500 об/мин, расчет из размера колеса произведи и получишь примерно один оборот колеса R13-14 ---1-1.5 м пробега, дальше несложные расчеты и получишь на колесо R13-14 примерно 1200 об/мин для скорости 100 км/ч, но по идее ваш мотор должен достичь скорости 30-40 км/ч , вывод китай накалывает с характеристиками они завышены(или подайте побольше вольтаж до 72 в так как при и будет 620 об/м а сейчас я понял 48 вольт вот и поэтому скорость 20км/ч максималка)
@@xotabhik ru.aliexpress.com/item/32815530289.html?spm=a2g0o.detail.1000014.14.99e076623Pjci5&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.13338.146107.0&scm_id=1007.13338.146107.0&scm-url=1007.13338.146107.0&pvid=cb6f7051-3015-4717-b9af-61d176c57e83 вот это присмотрите как вариант и на него редуктор надо понижающий это наверно подойдет или ru.aliexpress.com/item/32858376076.html?spm=a2g0o.detail.1000014.2.7bd14082Obs308&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.13338.146107.0&scm_id=1007.13338.146107.0&scm-url=1007.13338.146107.0&pvid=ee752c65-cec4-41ee-a420-9b6ab9cba12b
А частотник частоту поднять не может побольше? Общепром до 500 гц можно. Собирать батарею нужно на 500 или 300 вольт постоянки. Далее векторный частотник и двигатель общепром. Любую скорость можно сделать.
респект
Печку можно и наверное лучше штатную использовать, добавить расширительный бачок и нагреватель.
молодец
Интересно эскалэйд переделать какая мощность двигателя нужна? И какая ёмкость батарейки?
Печьку делай бензиновый фень типа вебасто ,аналоги есть дешёвые.три капли бенза.и всю зиму в салоне Ташкент. А аккумы чисто на моторы береги. акумы на печь не треть не выгодно,весь пробег сожрет.
Надо было оставлять родные полуоси с хвостовиком коробки ты очень под крутым углом установил полуоси по этому и бьет руль в поворотах. Да и коробка на такой малой мощности не помешала бы вообще. А контроллеры ставить надо хорошие из доступных Infineon 12-18 FET
Привет. Посмотри возможность в качестве печки использовать вебасту на солярке, что используют в грузовиках. Бачок с топливом в багажник и вперёд.
Молодец методом проб и ошибок добьешься цели
мой тебе совет - сними понижающие редукторы с моторов и поставь коробку обратно и будет тебе счастье!
У меня обычный мотор на 380 коробка нужна или нет
@Xotabhik можно пожалуйста трек который в самом начале ? спасибо
При радиусе колеса 13" и резине с профилем 50(103мм), длинна окружности =1680мм при передаче от двигателя 1:1, на 600 оборотах/мин, максимальная скорость должна составить 60,4 км\ч.
Я считал, тоже самое выходило, на 48в если моторы вышли на максимальные обороты должно быть 40 км/час
Я так понял моторы с редуктором, соответственно меньше
@@cyberpunklive4131 это уже после редуктора
@@viktorevseenko7949 надо замерять, подвешивать колесо, как он и собирался
@@cyberpunklive4131 там должны быть датчики хола на моторах, используя их сигнал можно обороты померять отдельным устройством с алиэкспресс или самодельным или даже мультиметром с функцией измерения частоты (при условии что у этого контроллера вообще есть обратная связь :) )
И мужики, я немного не в теме конечно. Но не проще взять двигатель и инвертор от приуса например. Двигатель с коробкой в сборе, только шрксы втыкай 5т.р. инвертор 2т.р. ну и можно остальное с него же взять. Приус для переделки в 10 кузове с убитой баререй и старым ДВС почти за бесплатно найти можно. На его базе и делать электромобиль. Там почти все готово уже. Даже провода в багажник силовые идут.
Можно ссылку где все это можно взять за такие деньги, хотя сомнительно на коленке делать что-то выше 110в
@@xotabhik parts.japancar.ru/jc/view/parts/P660134744S32.html
@@xotabhik на джапанкаре очень много недорогих запчастей. Это платформа для разборок нашей страны. Есть ещё карбонус и подобные. Но проще взять Приус 10 за 50т.р. и его модернизировать. Там считай все есть уже.
@@xotabhik parts.japancar.ru/jc/view/parts/P626862062S434741.html
@@xotabhik и эти двигателя перематывают под любое напряжение, но смысл. Ток выше и управлять чём. Тут считай есть инвертор за 2т.р. с водяным охлаждением и электропомпой и преобразователем на 12в. для штатной бортовой сети.
Коробку можно с любого авто примастырить,и ещё как вариант проштудируй гидромоторы, и масло теплое будет греть.а так молодец упертый.
тоже хочу построить)
Доброго времени вам, может использовать колесные редуктора, например от ЛУАЗа, что б выровнять положение полуосей двигатели нормально поставить. Или к примеру поставить шкивы от какого-нибудь мокика. Извините если это глупая мысль ☺️.
С родное коробкой передач надо было сделать и всего один мотор и на мотор меньше нагрузки было бы,так как было бы через редуктор и вообще меньше проблем были бы сделать.
..у меня такой двигатель на электросамокате стоит, с планетарным редуктором, скорость до 20 км поэтому нет смысла подключать напрямую к движителю, нужна коробка, как вариант: либо через вариатор ,,буран-тайга,, запчасти есть и компоновок куча наделали на всякие мотособаки либо самодельный например из книги ,,я строю автомобиль,, там автор ставил самодельный вариатор на автомобиль ,,весна,,..
Привет смотрю твой проект действительно все шикарно делаешь а если поставить редуктор от мотора и через редуктор передать на вал а с вала уже на колеса
Я со сто (100) % процентной увереностью говорю: контроллеры сгорели потому, что один крутил вперёд, второй назад...
Ок, почему второй сгорел?
@@xotabhik потму что он то вперд то назад крутил)
Для увеличения скорости нужно поднимать напряжение и менять контроллеры на более высокое напряжение нужно хотяб 80-90 вольт для этих моторов ток батареи нужен когда поднимаешься в горку но учитывая что уже стоит редуктор в моторах то нужно экспериментировать я бы тебе советовал контроллеры программируемые там можно и ток задавать и напряжение они терпят до 100 и более вольт лучше всего питать бортовую сеть от понижающего импульсного преобразователя благо они стоят копейки ток до 10 ампер и лампы ближнего и дальнего замени на светодиодные а то расход батареи очень большой будет
Сам нуль в электромобилестроении, но смотреть интересно! Ждём хотяб км 60 макс скорости.
Шпонку можно сделать на фрезерном станке. или на крайняк токарном. Просто они не хотели этим заниматься. В принципе ее можно и болгаркой вырезать
Паз под шпонку врядли на болгарке получится сделать
А ты сам то пробовал балгаркой внутренний шпонпаз сделать? Если изловчился тогда учи (дураков).
@@xotabhik в видео сказали шпонку, а не паз под шпонку, поэтому и написал, что саму шпонку не проблема вырезат
@@xotabhik и шпонку и шпонпаз можно легко сделать при помощи дерели, просто одеваем сопрягаемые детали, керним в месте их сопряжения, сверлим отверстие. Получается так, что половина окружности на одной детали, вторая соответчтвенно на другой. Забиваем туда круглый штифт и все дела
А как происходит вращение ведущих колес с разными скоростями при поворотах? Ведь они проходят пути разной длины (в повороте или по неровностям) и радиусы качения также различны... Или я чего-то не знаю?
Надо было оставить трансмиссию, по потреблению больше-бы вышло, но по простоте исполнения и надёжности несравнимо с нынешнем вариантом привода колёс. Удачи!
Возможно 2 мотора в силу того что разные редукторы, контроллеры, муфты, подшипники, все время мешают друг другу, один "рвется в небо", а второй не дотягивает до его уровня и мешает ему. Возможно со временем все притрется будет получше.