Стойки стабилизатора режем-пилим-гнём
На Опель Астра H в кузове GTC уже с завода поставили пластиковые стойки стабилизатора. Это конечно же вызывает подозрение у тех, для кого тяжелый металл в конструкции является показателем долговечности и качества. А тут еще и рынок запчастей подбрасывает сомнений: в числе замен оригинала есть и пластиковые, и металлические и даже гибридные линки. Какие же выбрать? Сегодня все эти стойки мы сравним: упакуем их под пресс, покопаемся внутри, сравним цены. Тестировать будем стойки CTR.
Мы закупили все 3 вида стоек на этот автомобиль у корейского бренда CTR, поскольку именно у них все 3 категории в наличии. Считаем, такой подход наиболее объективный, поскольку качество внутри одной компании не должно разниться. Более того, CTR является одним из крупнейших конвейерных поставщиков GM, а их представительство по-прежнему работает на российском рынке.
Телефон для связи: +7 499 112 21 77
Сайт «Яуза Моторс»: www.yauzamotors.ru/
Вконтакте видеоблог: vk.com/yauzamotors_videoblog
RuTube: rutube.ru/u/yauzamotors/
Одноклассники: ok.ru/video/c9935436
#ctrrus #яузамоторс #opel #стойкистабилизатора #опель #стойкастабилизатора #стабилизатор #стойкистабилизатора #опельастра #ремонт #астра #авто #подвеска #своимируками #стойки #замена #стойка #гараж #diy #заменастоекстабилизатора #opelastraj #автосервис #запчасти #opelastrah #ремонтавто #обзор #стойкистабилизатораопельастра #autodoc #opelinsigniaautomobilemodel #стабилизаторпоперечнойустойчивости #ctr #автомобиль #opelastraautomobilemodel #tutorial #круз
Интересно, спасибо
На 60 тысячах для профилактики заменил пластиковые, состояние у старых отличное, выкидывать не стал, оставил на всякий случай, ведь ещё спокойно могут ходить. Так что, из пластика косточки надежные и стоят своих денег. Что касается гибридных, то смогу сформировать о них своё мнение, когда будет больше тестов и отзывов по эксплуатации.
Ctr как раз сейчас испытывают свои гибридные стойки в Питере на местном таксопарке
А я думаю пластиковые заменить на металлические, уж больно слабыми кажутся родные. За видео благодарю, есть над чем поразмыслить
В чем же выражается их слабость, когда они на опелях по 120 тысяч ходят?
Спасибо за отзыв. Пластик ни о чем не говорит, в металлических также может оказаться пластиковым подпятник.
Те кто самостоятельно менял стабы и опоры, расскажите подробно о подводных камнях при замене. Вроде бы всё просто, но переживаю, что после демонтажа не смогу обратно собрать
Сначала нужно поднять автомобиль так, чтобы он был в горизонтальном положении, тогда стабилизатор снимется без проблем, поскольку не будет под нагрузкой. Далее снимаешь колесо, ключём для шестигранника откручиваешь два болта, которые держат стойку стаба. Затем ставишь новую и всё делаешь в обратном порядке.
@@michaelli2938 После замены стоек, нужно ли делать сход-развал?
@@MixailMixail06 Смотря как демонтировали, если стойку со ступицы отсоединяли, тогда надо, если же снимали не отсоединяя, тогда сход-развал не нужен.
@@user-rx4rj3zn4d А стойка выйдет без отсоединения от кулака? Тогда обойтись можно будет без откручивания двух нижних болтов?
@@MixailMixail06 Там сплошной гемор будет. Нужно привод откручивать, с тормозами тоже нужно что-то будет делать. Либо снимать или трубки отцеплять, затем прокачивать тормоза