Dacia Duster 4x4 - 2WD, AUTO, 4WD Lock - Sfaturi din Experienta Proprie
2022 ж. 1 Ақп.
24 935 Рет қаралды
Salutare tuturor, in clipul de azi vorbim despre modurile de condus de pe Dacia Duster 4x4 si anume 2WD, AUTO si 4WD Lock si va dau cateva sfaturi din experienta proprie, de cand am masina, sfaturi care, zic eu, o sa va fie de ajutor mai ales la offroad, in conditii dificile, pentru a nu forta grupul spate.
Daca este ceva gresit in ceea ce spun, astept sa imi scrieti in comentarii. Multumesc pentru sustinere!
Abonare canal: / @minhidct
Canal Duster Cool Travels: / @dustercooltravels
Canal Darex Auto: / @darexautosv
#daciaduster #daciaduster4x4 #daciaduster2WD #daciaduster4WD
Te-ai ținut de cuvânt. Felicitări.
Multumim pentru videoclip! Informatiile sunt foarte utile! Eu folosesc modul AUTO pe asfalt (de 2 ani), fără probleme până acum. În teren folosesc 4wd lock cu ESP dezactivat (si bineinteles MT-uri - la fel ca ale tale 😊).
Salut, cum ai dezactivat sistemul START-STOP , este buna metoda cu decuplare mufa de la borna minus ? sau dezactivare senzor capota motor ?
Bună ziua, am văzut telecamere pe parbriz, ce modelele sunt, mă gândesc și eu mă gândesc să-mi achiziționez una pentru a oferi o atenție în plus la trafic. Mulțumim pentru explicații
Buna seara, Daca poate cineva sa-mi raspunda la urmatoarea intrebare: Pentru ce functie este butonul OK de la o masina DUSTER 1,6 SCE 115 CP BENZINA 2W. Multumesc!
Am cumpărat și eu un Duster motor 1'5 diesel an 2018 4*4 și înca nu am cunoștințe prea multe
Sa traiti! A mea cu 2 wd trage ca o masina fara turbo, abia depasesc pe cineva.Este normal?Cu 4 wd trage mult mai bine! 1.5 diesel 2013
nu am avut inca aceasta problema ...insa eu am si pe fata si pe spate diferentiale cu alunecare limitata si fara esp merge foarte bine in modul lock
Am gasit pe un forum detalii tehnice privind cele trei moduri de la Duster, nu stiu daca este corecta dar poate cineva cunoaste mai multe detalii; "In modul AUTO, ambreiajul diferentialului spate cupleaza incepand de la 10% (forta setata implicit si... deci, cuplat!) din "capacitatea tranmisiei" pana la valoarea de 50% din transmisie (aceasta plaja fiind "dictata" de cakculator. In modul 2WD exista un procent de 4% transmis catre spate"
Eu posed Duster pe benzina 4x4 din 2017 si conduc destul de rar si nu sunt lamurit, pe sosea, la drum lung, care mod considerati ca ar fi mai potrivit de folosit: 4x2 sau AUTO ? Multumesc
4x2.
@@minhiDCT Va multumesc mult.
Salut!Ai dreptate.Cum dezactivez ESC ul la Duster din 2012?Eu am probleme cu acest sistem la Dacia(poate asa am cumparat-o cu aceasta problema) , tot palapaie becul la 4x4 cand patinez un pic si se tureaza singura. Culoarea becului este portocalie
Becul de care zici ca pâlpâie e cel cu o mașina care derapează ?
@@minhiDCT nu.. 4x4wd si sare in 2 WD...se aprinde intermitent... Cand fortez, de raman undeva, gen zapada, noroi..
atunci este o problema, probabil modelul tau nu are mesajul cu supraincalzire 4WD. dar nu ai buton de dezactivare ESC, cum e la modelul din 2018 pana in prezent?
@@minhiDCT nu are buton de dezactivare
@@Y1Toube nu ai buton, nu ai esp.
Buna ziua am un Duster 2010 dc nu îmi afișează 4*4 pe bordul din mașină apare 2wd. Atîta îmi.apare in bord . Ce poate sa fie siguranțele. . Va mulțumim
Vreun martor aprins ? De cand nu mai afișează?
@@minhiDCT este demult timp cred că de câteva săptămâni . Nu am băgat de seamă pina acum ceva timp
Cum se decupează ESC ul . Am duster din 2010 și nu are buton .
Prima generație nu are buton de dezactivare.
Salut! Plecarea de pe loc o faci cu treapta 1 sau a 2-a?
In manual scrie clar. Pe teren drept fara incarcatura se pleaca cu a doua. Normal in functie de conditiile meteo te adaptezi.
@@georgescuclaudiu9257si e problema daca, in aceste conditii, pornesti, totusi, cu treapta 1, se poate întâmpla ceva negativ?
Scrie clar in carte, după cum ai zis. “Auto” pe orice tip de drum și “4WD” pe drum accidentat, noroi, nisip (offroad) nu pe asfalt decât pe zăpada, teren alunecos și similar (nu asfalt uscat). “2WD” pe teren uscat, autostrada (asfalt sau offroad dacă nu necesita 4x4), in oraș. Simplu. Ca la orice alt 4x4.
nu am inteles nimic
👍👍👍
SALUT completare complectare la sistemul haldex am avut un golf 4 , 4 motion adica haldex ei l-au inventat nu avem probleme cu grupul adevărat că nu puteai face ofroad cu el ⛔ DAR la ce ajuta haldex la o iesire după bretea autostradă el intră să stabilizeze mașina s-ar putea sa regreți ca nu l-ai avut activat si să derapezi si da consuma cu 2 litri mai mult la÷ dar la golf nu puteai să-l dezactvezi dar dacă îl ai activat te poate ajuta la un derapaj necontrolat adica nu derapezi si îți poate salva viața dar crește consumul fiecare alege ce vrea 🤔
" intră să stabilizeze mașina s-ar putea sa regreți ca nu l-ai avut activat si să derapezi " ... eu stiam ca asta face ESP -ul
Salut. Duster nu are transmisie Haldex. Are diferential central electromagnetic.
adevarat ai grait...
Dusterul nu are diferential central, mai documenteza-te.
@@berlogeagheorghe381 Bună ziua! Dacia Duster are diferential central electromagnetic acesta este in acelasi corp cu diferențialul spate . Recomandat este sa citim inainte sa vorbim.
Salutare! Urmaresc filmuletele tale in mod constant.Experienta ta este clar foarte buna si sunt 95/ 100 de acord cu afirmatiile tale insa vin cu o intrebare: de ce oare daca sistemul ,, auto " este unul comandat on / off de senzori in functie de necesitati , nu exista un martor care sa semnalizeze permanent momentele in care cupleaza sau/ si decupleaza puntea spate.Astfel era mult mai usor de monitorizat ,, frecusul" la care sunt supuse discurile din cuplaj.Eu am banuiala ca in momentul in care esti in mod auto pe sosea si parcurgi zone cu multe curbe stranse succesive sistemul cupleaza ( se activeaza) oarecum nejustificat producand uzuri inutile.Ma gandesc serios la verificarea asta incercand sa montez martor Apoi stim cu totii ca sistemul cupleaza in auto cand nu avem aderenta insa nimeni nu stie cand decupleaza? Adica daca avem in 50 m zone succesive de aderenta scazuta ex.10 zone el va cupla/ decupla de 10 ori?( in 50 m?)adica care i intarzierea la decuplare?
Am gasit pe un forum detalii tehnice privind cele trei moduri de la Duster, nu stiu daca este corecta dar poate cineva cunoaste mai multe detalii; "In modul AUTO, ambreiajul diferentialului spate cupleaza incepand de la 10% (forta setata implicit si... deci, cuplat!) din "capacitatea tranmisiei" pana la valoarea de 50% din transmisie (aceasta plaja fiind "dictata" de cakculator. In modul 2WD exista un procent de 4% transmis catre spate"
Merg cu dusterul meu pe auto de 5 ani si nu are absolut nimic. Am citit cartea cap coada. 4wd lock se foloseste numai atunci cand treci un sant, o diagonala, ceva extrem. Atunci puterea este distribuita egal pe ambele punți, iar virajul este limitat deoarece puntile sunt strans legate intre ele, nu mai intervine acel ambreiaj in placi. Salut!
in modul 4WD lock pe teren uscat in viraj se forteaza toata transmisia (si cuplajul spate )....cu atat mai tare cu cat rotile sunt bracate mai tare...in situatia de incrucisare de punti...se franeaza roata ce patineaza din spate (si cea din fata ce patineaza) prin ASR si creste momentul transmis prin cuplaj....rezulta patinare si incalzire....
Tot de 5 ani si 95 000 km pe auto merg si eu, nicio problema pana acum. I-am dat lock de curand pe zapada si pot sa spun ca masina n-a mai derapat/patinat, in curba la viteza maxima de 30 km/h
Depinde câti km faci pe an, și eu merg cu Dacia mea 50 mii km pe an
@@dobrindorin1420 Buna explicatie , deh acum toate lumea merge cu 4x4 , putini stiu cu ce se manca
Foarte greu treci la subiect.