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O motor radial já foi muito utilizado no passado, mas e agora? Esse tipo de motor era o que tinha de mais potente em operação até a Segunda Guerra Mundial, mas novas tecnologias foram apresentadas e o motor radial foi ficando obsoleto. Nesse vídeo você vai entender como esse motor funciona e porque é normal ele pingar óleo.
Conteúdo:
00:00 - Introdução
01:10 - Sobre o motor radial
02:45 - A utilização do motor radial
03:58 - O óleo que escorre do motor
05:57 - Por que precisa girar a hélice
07:31 - Potência do motor radial e por que não é mais utilizado
09:47 - Encerramento
Equipe Aero:
Apresentação e Direção: Fernando De Borthole
Produção Executiva: Gisella Depiné Poffo
Roteiro: Jeferson de Paula
Produção: Luiza Mungo
Câmera: Gino Zimbaro Junior
Edição e finalização: Marcos Santos
O canal Aero, Por Trás da Aviação tem o objetivo de desmistificar o universo da aviação, de forma leve e descontraída, para aproximar o público dessa área tão curiosa.
Eu sou portador de uma deficiência visual, mas consigo comentar aqui no canal com um leitor de telas! Eu fico muito feliz pelo crescimento desse canal aqui na plataforma, o seu conteúdo é de extrema importância para mim, e para muitas outras pessoas. Parabéns pelo excelente trabalho e muito obrigado por ter criado esse canal. Motivado pelo meu gosto pela área da informática, criei um canal com meus amigos sobre tecnologia e também jogos.
Boa sorte amigo! Que Deus te abençoe!
Deus o abençoe!!! Sempre!
Quantos dedos tem aqui? 🖕
Deve ser horrivel acessar o xvideos e não poder ver nada
@@luisfelipeluisao tem o gemido poh
O silêncio do motor radial é algo encantador... kkkkkkkkk É uma peça incrível de engenharia!
Muito bom! Poderia fazer uma matéria sobre os tipos de óleos usados na aviação, nos moldes do que a gente já sabe para carros. ex: 15W40, 5W30, sintético, semissintético, etc.
Ótimo tema! Eu nunca havia pensado antes em que tipo de óleo os motores de aviação usam.
Com certeza ja ia deixar esta sugestão de tema tendo em vista que trabalho vendendo Lubrificantes de diferentes motores para os mais diferentes veículos, para as ma8s diferentes finalidades...
Up
Apoiado.
Up
O CARA É UM GÊNIO QUE FEZ ESSE MODELO DE MOTOR!
Quanto mais você ensina mais aparece novidade. Nem imaginei que ainda existisse motores e aviões assim.🙄🥰
Imagina aqueles aviões da primeira guerra mundial que tinham sincronizador. As balas passaram pela hélice a cada rpm do motor. pense numa munganga! kkkkkkkkkkkk
@@mauricelodias8289 Na primeira guerra, os motores radiais funcionavam de uma maneira um tanto diferente... Eram radiais rotativos. O eixo do motor era fixado na estrutura do avião. A hélice, era fixada na carcaça do motor que girava... Os tiros da metralhadora Roland Garros, tinham de atravessar a hélice e de quebra não podiam acertar a carcaça do motor... Coisa de louco...
Motor radial 07 cilindros. 🇳🇱 🇧🇷 🇳🇱
Nos motores em linha ou em V, as bielas vão presas ao longo do virabrequim. E no radial? Seria interessante nos mostrar a fotografia, ou o desenho mecânico do virabrequim de um motor radial, pois a impressão que dá, é que é parecido com uma roda d'água.
Olá! Vamos ver se consigo responder: Imagina o pedal da bicicleta, mas que só tenha um lado (direito ou esquerdo), na ponta do pedal coloque um disco, na borda do disco faça uns furos (nesse exemplo: 07), instale pinos nesses furos, ligue esses pinos às bielas do pistão. Como o eixo do disco está fora do eixo da manivela (virabrequim) tem-se o movimento do motor.
Procure no KZhead, existem animações em computação gráfica que mostram o funcionamento interno. É bom pesquisar em inglês, tem sempre mais resultados.
@@laurokamimura9090Muito obrigado amigo Lauro, agora eu entendi.
@@carlosmendes3472 Valeu a dica amigo Carlos.
O cilindro de cima, também conhecido como número 1, tem o pistão conectado na BIELA MESTRA. Os demais pistões, têm bielas que ligam o pistão à cabeça da biela mestra. O virabrequim de um radial de carreira simples, tem apenas uma manivela.
Já tive o prazer de ver e ouvir esse T6. Quem já ouviu som desse motor em funcionamento sabe o quão lindo é o som, não tem como não se encantar.
Na década de 70 sempre pousava um Grumman aqui na base aérea de Santos. Não lembro de ver essas 2 estruturas abaixo dos motores que fazem parte dos conjuntos do trem de pouso. Sempre via chegando ou saindo aqui pertinho da unidade militar. Tenho saudades dessa época,do DC-3, T-6 até 1974 ou 75, Bell 205, Bell 47, etc . Show seu vídeo👏🏾👏🏾👏🏾. 🇧🇷🚁🛩️
Adoro os aviões classicos .Principalmente Douglas DC3 e o Constelation.
Já vi um radial ligando de perto, e posso afirmar, é de uma brutalidade espantosa! só vi algo parecido na arrancadas de Dragster Top Fuel que tem 5000hp+
Aqui em BH tinha um T6 que voava com uma frequência bem constante. Ficava no aeroclube Carlos Prates. Quando o motor era acionado todo mundo dava uma parada no que estava fazendo para poder admirar.
A disposição dos cilindros e as aletas para otimizar a troca de calor, deixam esse motor com um aspecto muito elegante e bonito. Um Clássico!
Faz um vídeo contando a história da tupolev e dos aviões que ela fabricou.
Fernando, parabéns pelo excelente vídeo e por nos mostrar essas pérolas como o NA T-6. Uma outra característica interessante desses motores radiais é que eles sempre produzem fumaça no acionamento pelo mesmo motivo, concentração de óleo lubrificante no interior da câmara de combustão dos cilindros inferiores. Uma curiosidade que pode gerar um vídeo, se é que já não gerou, é com quantos quilômetros se troca o óleo dos motores dos aviões, fazendo uma alusão ao que ocorre nos automóveis, já que na aviação deve ser com quantas horas em vez de quilômetros. Um forte abraço!
Nesta linha valeria a pena falar do Corsair e de seu motor com um "MONTE" de cilindros em espiral, tornando o motor em linha mais curto.
Muito bom vídeo parceiro!
Parabéns aero que matéria dá hora
Parabéns Prof.Fernando. Mais uma bela aula.
Mais um vídeo radiante! Show!
Show, mais um excelente vídeo, parabéns!!!
Adorei entender melhor como funcionam esses motores radiais!
Sempre muito didático! Parabéns Aero!!!
Sempre aprendo. Valeu.
Show! Muito bom! 👏
Fernando, parabéns pelo excelente vídeo!!
Parabéns pelo canal e dedicação Fernando ! Você eh uma ótima pessoa dedicada ao trabalho !
Matei a saudade!
Excelente; obrigado
Extremamente didático.
Sou apaixonado por motores radiais, sem palavras, top.
Que saudade quando alguns desses aviões aí vinham em Joinville no tempo do circo aéreo Ônix jeans os aviões eram vermelhos com a faixa do dia D e o ronco dos motores radiais são música para os meus ouvidos
Ótimo vídeo. Bem explicativo.
Muito bom, Fernando! Parabéns e obrigado pelo conteúdo do vídeo.
Parabéns pelo vídeo. Valeu.
Aeeeeeeeeee vlw por trazer um vídeo sobre esse motor Fernando UHUUUUUUUU tava esperando a um tempo
Tema muito interessante. Coisas que a gente nem imagina.
Bela Pauta , gostei muito desta curiosidade da aviação, Valeu.
Bem interessante, gostei muito do vídeo. Valeu!
Explicação excelente, melhor impossível!
Excelente vídeo. Que motor lindo
Top demais parabéns melhor canal 👏👏👏👏👏👏👏👏
Sempre quis saber, matéria muito interessante!
Gostei muito obrigado pela mensagem show
Didática fabulosa! Parabéns!
esse video, realmente valeu um gostei !
Lindos aviões. Clássicos. PARABÉNS!!!
Ainda não superei o "Stallone" do vídeo do Albatroz...
Muito bom o conteúdo...amo aviação!
Show como sempre amigo, vejo tofos seus videios e curto muito , parabéns
Muito legal! Excelente!
Muito massa muita informação pra os apaixonados por aviação
Sou Mecânico Industrial há treze anos, e jamais vi uma máquina sem vazamento de óleo. A imagem de máquinas com partes hidráulicas limpinhas e sem vazamentos é ilusão ou maquiagem, pois pouco tempo após o seu primeiro acionamento aparecem os vazamentos.
eu discordo.
SÓ OS MOTORES DA GM QUÊ TEM UM VASAMENTO CRÔNICO NA TAMPA DE VALVULAS NÃO TEM UM QUE NÃO APRESENTE ESSE VASAMENTO E TRADIÇÃO DOS MOTORES GM.
Lindo demais esse motor!
Interessante perfeito muito bom parabéns 👍👏👏👏👏👏
Eu particularmente gosto muito desses conteúdos!
Tive o prazer de ir até esse aeródromo em Campinas, no ano de 2015, pois lá fica um distribuidor e centro de treinamento da Rotax, onde eu e meu grupo de estudo fomos para obter informações do motor Rotax 912, pois estavamos estudando o módulo GMP na escola de aviação e precisávamos apresentar um trabalho... Foi um dia muito produtivo, ótima recepção do pessoal da Rotax Engines e lembro de ter visto esse aviões, aí. O Albatross estava pintado de amarelo, naquela época... Ele, os T-6 e um Sukhoi eram da esquadrilha Oi, que fazia apresentações nos shows aéreos como a EAB. Muito legal a matéria!
Muito bom comandante Fernando ... Tmj
Muito boa a informação Fernando, parabéns 👊🏽👍🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Acho magnífico o som desses motores.
MUITO BOM FERNANDO, ATÉ Ô SOM DESSES MOTORES É LINDO, A 10 KILÔMETROS D DISTÂNCIA DA PRA ESCUTAR A MELODIA DELES 👍👍
Fernando E um belo motor... Naquela epoca de uso,uma bela obra de engenharia Parabéns Fernando
Muito bom o vídeo ! Faça outro vídeo sobre o motor radial e sua lubrificação.
Saudades do aeroclube de Campinas, me brevetei aí em 1977. Boas recordações do "Paulistinha, CAP4, Corisco, Cessna 172 etc,
Muito bom 👍 👍 👍
Belíssimos motores.
Parabéns !!!! Excelente reportagem educativa e cultural de aviação. Muito bom... Também eu e minha esposa adoremos acompanhar você e sua esposa no mais tv. Muita coisa boa de viagens vocês são nota 10. Valeu !!!!
Excelente - Pedrito RS
Reportagem maravilhosa como sempre. Rapaz, vi no início do vídeo o T-6 da esquadrilha OI, tirei fotos com o de cor "azul petróleo! (acho que é essa cor) em 2005, aqui em PNZ. Pena que postei as fotos no falecido Orkut e não consegui recuperar, eu era auxiliar de rampa na época. Sobre o funcionamento de motor radial, vimos algo a respeito no vídeo do Antonov AN-2. Abraços Fernando!
Cara show de bola esse vídeo adorei, não trabalho com aviação mais adoro o seu trabalho e o do lito sousa adoro o trabalho dos dois, show de bola mesmo, gosto de ver tudo sobre aviação, continue assim.
Parabéns
Icônicos! Mais um ótimo vídeo pra conta!
Olá Fernando, poderia fazer um vídeo falando sobre o avia S.199 ou sobre o Sukhoi T4?
Boa sugestão!
@@aeroportrasdaaviacao Eu li isto, numa revista décadas atrás: "Motores radiais, não pingam óleo. Eles marcam o seu território."
Bom dia Fernando. Tá devendo sobre o DC3.
Estou fazendo 18 anos hoje ksksks vídeo novo do aero é um presente para mim
Opa Gustavo, feliz aniversário!!
Muito boa as informações que você trouxe sobre esse motor Fernando adorei o vídeo amigo 👏👍
O mesmo princípio se aplica pra minha vw Brasilia, é normal pingar oleo haha
Que aviões bonitos esses do vídeo. Eu aprovo.
Sem falar do som desses motores: belíssimo!
Muito legal o vídeo e o avião e a explicação 🙂
Conteúdo top demais ! tá maluco , 😁 valew Fernando por compartilhar seu conhecimento 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼😃
Mais um ótimo vídeo como de costume! Obrigado Fernando por nos mostrar essa curiosidade sobre os radiais. Muito bom, e óbvio, já fiz o pcte "youtubístico" dedão no like e share com os amigos contaminados por aerococos desde à infância kkkk Parabéns mais uma vez! PS seria bem legal, se possível, um vídeo sobre os avionicos e eletronic bay dos jatos comerciais, um forte abraço!
Video top parabéns
Que aviões lindos mais uma super materia sobre avião parabéns 👏
Legal, agora sei também porque giram as hélices desses aviões antes de ligar. Obrigado pelo vídeo.
Muito interessante e iinstrutov !
Ótimo vídeo Fernando! Só gostaria de saber um pouco mais sobre a razão pela qual esse tipo de motor queima tanto óleo
olha o grau de conservação desse motor simplesmente impecável.
Muito bom!!!
Poderia falar sobre aviões agrícolas
Gostei desses esclarecimentos. 9 voltas antes da partida é pior que esteira de academia. Lindos aviões.
4.400° Like! Demandam muitos cuidados! Eu observo as raridades voando no Aeroporto do Carlos Prates - BH. Abraços Fernando.
Gostei muito do vídeo, gostaria de ver os pistões usados nestes motores. Quem sabe num próximo vídeo. Abraços
Bom demais o vídeo
Muito bom o video Fernando. Só fiquei curioso é onde fica a vareta do óleo, pra ver o nível...Um abraço desde Canoas/RS.
Muito interessante td isso!
Espero que você faça acionamento destes aviões e mostre na prática o acionamento.
Ótimo vídeo Fernando. Gostaria de saber por onde "vaza" o óleo, exatamente em que parte do motor. Ela fica aberta durante o voo também ?
Olá Fernando o nosso canal língua de trapo do bem tivemos a honra de prestar uma homenagem ao seu canal por postar conteúdo maravilhoso e por ser este ser humano tão especial bjs no seu coração
Faltou falar porque o motor tem a inclinação pra cima. Excelente vídeo.
sempre assistir videos filmes e a curiosidade permanecia sobre o fato de que sem existia alguem girando as helices antes do seu funcionamento hj entendi gracas a sua informacao de que e feito para distribuir o oleo
Um vídeo sobre o motor Gnome Rhomer...seria bem vindo... principalmente como se dava a aceleração....por favor bem didático.... não importa se for um vídeo longo....!!!