Автомобиль высшего класса ЗИЛ-117
В конце 60-х годов на ЗИЛе завершилась разработка нового семейства легковых автомобилей высшего класса. Базовой моделью стал семиместный лимузин ЗИЛ-114, его дополнял более легкий и быстрый пятиместный седан ЗИЛ-117, максимально унифицированный с лимузином и отличавшийся, в основном, только кузовом.
Первый опытный “стосемнадцатый” проходил заводские испытания с апреля 1969 по июль 1970, а параллельно шла сборка ещё двух седанов, предназначенных для испытаний уже более высокого уровня - межведомственных. С августа и до конца 1970 года три самых первых ЗИЛ-117 были направлены на межведомственные испытания, при этом первая выпущенная машина шла вне зачёта. В ходе испытаний каждый из автомобилей преодолел 25 тысяч километров дорог разного качества. По их завершении комиссия отметила высокий технический уровень нового автомобиля и рекомендовала ЗИЛ-117 к серийному производству:
представители НАМИ, МАДИ, НИИАТ, НИИШП, Автоэкспорта, ЗИЛа и ГАЗа подставили свои подписи в акте.
Киностудия ЗИЛ, 1970г.
Представляю удивление тех , кто встречал эти машины , равносильно инопланетный шаттл увидеть )
На авито за 40 млн видел😂
там сзади по пути следования кортежа, ГАИ собирало урожай ДТП :)))
Душа радуется за партийную номенклатуру!
Вадим, комфорт пассажира и сегодняшним меркам - это комфорт авто бизнес-класса. ЗиЛ-117 вишневого цвета был хорош! Красавец. Пэрсик. Если бы начали серийный выпуск модели, то представляю сколько бы обеспеченных товарищей из Грузинской, Азербайджанской и Армянской ССР захотели стать обладателем правительственно ЗиЛа! Ехать за рулем такого авто по центральной улице Тбилиси, Баку и Еревана - это демонстрация НАСТОЯЩЕГО статута - статута Богатого и Уважаемого человека. 24 "Волга" по сравнению с ЗиЛом-117 - это две большие разницы.
@@user-mk6dm7iv3y Серийный бы не начали. Простым людям такого не положено. А если у них столько денег есть, то их обхсс должно проверять. Теоретически в своё время можно было даже ЗИМ купить, он свободно в продаже был, но только докажи что бабло праведным путём добыто. Это я считаю было правильным.
Можно подумать, сейчас рядовые граждане ездят на таких автомобилях. Руководство страны должно ездить на достойных автомобилях, пусть уже такие автомобили производятся в стране, которая их эксплуатирует. За автомобили ЗиЛ-114 и 117 было не стыдно. Кстати, номенклатура не ездила на модели 117, это была машина сопровождения
@@vladilenkalatschev4915 Для промышленности это конечно отлично, что она себе может позволить такие автомобили производить, но вот с социалистической составляющей уже как-то в диссонанс входит. Получается что все равны, но некоторые немножечко "равнее". Меня как простого рабочего такое раздражать начнёт. Могли бы и поскромнее машины себе делать. В принципе я понимаю что это уже было время, когда начала зарождаться мелко-буржуазно-мещанская прослойка и она хотела выделиться, та самая, которая в дальнейшем переворот устроила. В общем резюмирую: настоящие коммунисты не должны на таких шикарных автомобилях ездить.
@@vladilenkalatschev4915если что шиза потом прогрессировала и чайку просто уничтожили (все пресс формы, документы, и тд. Лишь бы не досталась народу. Под предлогом борьбы с привилегиями. Только в место того что бы дать машину народу, забрали её навсегда. Вот уж ума много не потребовалось. Ломать не строить
Тонкий юмор. У высшего класса - номенклатуры - были такие автомобили, у остальных - мечты о чем-нибудь попроще.
А туалетной бумаги не было ни у тех, ни у других.
Для милленала туалетная бумага - главное достижение и опора цивилизации. Не считая смартфона и тырнета.
Ну да, как будто сейчас каждый может купить какой-нибудь Mercedes S класса...
@@user-kq1zk8np6i Правильно, жопу в говне можно и потерпеть, зато ракета в космосе
@@che_burator2680 Не, уже год как была. С 1969 г.
Сейчас бы такая смотрелась на дороге круче всяких новых мерседесов и прочего
Так она и смотрится, это ж дикий раритет
4:40 посадка водилы, будто он только что пересел сюда с газ-51.
Жееесть
Ух ты, какой размах фантазии производителя - порекомендовали аж до серийного производства! С тремя образцами в гараже :))
После испытаний эти машины никогда в жизни больше не бывали в тех местах о которых этот фильм.
сегодня машины то же только единожды проходят полигон и туда не возвращаются,на то он и полигон.Фильм не о местах кстати,а о машине.
@@youtubeshit высший класс явно не для гор.
Как он плавно колышется.... А ещё в кадре засветился ЗиЛ "Юность"...
И стремительная жопа белой газ-21😊
А ведь за время ТВ СССР было снято много тысяч таких фильмов)
вы сильно преувеличиваете
Спасибо огромное за Ваш труд!
В Ереване: "Э ... брат продай. Сколько?"
ЗиЛ-117 вишневого цвета был хорош! Красавец. Пэрсик. Если бы начали серийный выпуск модели, то представляю сколько бы товарищей из Грузинской, Азербайджанской и Армянской ССР захотели стать обладателем правительственно ЗиЛа! Ценник здесь не имел значения! Ехать за рулем такого авто по центральной улице Тбилиси, Баку и Еревана - это демонстрация НАСТОЯЩЕГО статута - статута Богатого и Уважаемого человека. 24 "Волга" по сравнению с ЗиЛом-117 - это две большие разницы.
Наш Автопром знал такие мощности в 300 лошадей!? Вот это действительно удивительно!
когда еще твоя мамка в рот брала после студенческой пьянки,эти зилы уже были,сынок.да.и 300л.с выдавали.
Очень красивый автомобиль. Дизайнерам респект.
Американским ,Линкольн,Кадиллак
В СССР дизайнеров в принципе небыло как класса. Как категрии рабочих. Все нещадно 3.14здили у запада. Абсолютно все, от утюгов и кофемолок и до тяжелой промышленности.
@@lachuzhnikov Ага, внешний облик машины рабочие сами придумывали, от балды.
@@lachuzhnikov В СССР все было, а вот у тебя сало вместо мозгов, сочувствую твоей беде.
@@russianfunkerroma почему же от балды? "Все нещадно 3.14здили у запада."
Спасибо за видео!
Красивая машина!
Автомобиль высшего класса для бесклассового общества, где все равны... но некоторые равнее.
Вещи и людей не путай, но в том что некоторые ровнее это уж точно, от этого не уйти.
@@user-yu5sj3md1y на какой сюда приплетать Данию, мы в России и в СССР было также, но в других масштабах, что гораздо лучше, чем сейчас.
@@user-eq2ls2xi9r Чем лучше ? Тем, что обычному человеку этого было не достичь никогда в СССР ? А вот в России сейчас есть возможнось достичь: можно уехать из нее в демократическую страну и там достичь этого только своим трудом и способностями. Из СССР же уехать простому человеку возможности не было.
@@legranddenis А как в СССР попадали в номенклатуру - своим трудом и способностями или еще как-нибудь? Я жду ответа.
@@user-kq1zk8np6i В основном "по блату" (через родственные или дружеские связи). Конечно, были и персонажи "из народа", но тем приходилось пройти долгий путь по головам (или даже по трупам) других людей, часто даже своих близких, демонстрируя полную бесчеловечность и людоедство на протяжении долгих лет. Однако в итоге ключевую роль попадания "наверх" всё равно играл "блат", тоесть те связи, которые им удалось завести за это время, Тоесть, номенклатура - это "блатные" по сути своей, но не в том смысле, в котором это слово используется в "воровском жаргоне" ,а в том смысле, который в него вкладывали обычные люди в повседневной жизни тогда. P.S.: кстати, как и в России сейчас: "номенклатура", тобишь государственное руководство - сплошь бездарные персонажи, а часто даже откровенное дебильные, но их обьединяют родственные или дружеские связи, всех.
В 80-х годах я их видел, огромные автомобили, блестящие роскошные.Потом их хозяева пересели на иномарки.
В Советском Союзе НЕ БЫЛО хозяев автомобилей. Это была общественная собственность, что от вас тщательно скрывают, чтобы вы не понимали как вас обманули насчёт страны под названием СССР.
@@user-fm1zi1oy9j слушай какая разница твоё оно или в пользовании. В пользовании да же лучше - оплачивает содержание авто рабочекрестьянская чернь
@@user-gj7rp7gg5h , большая разница. Такая же большая как разница в огуречном рассоле и машинном масле! Ниhuia не знаете о СССР. Цены в Союзе были УСЛОВНЫЕ! m.kzhead.info/sun/gN2xotGJjX55dJ8/bejne.html
@@user-gj7rp7gg5h Полностью согласен! А если эта общественная собственность была очень нужная и не такая заметная как авто, ее быстро присваивали законными методами, хотя формулировки "частная собственность" коммуняки всячески избегали, Ленинская теория не позволяла))
@@user-fm1zi1oy9j в Советском Союзе БЫЛИ хозяева автомобилей, вы простой расейский дегенерат и объяснять вам более не имеет смысла.
Жаль, что в свободную продажу так и не поступил… такой прекрасный ЗиЛ..
Ярослав, ЗиЛ-117 вишневого цвета был хорош! Красавец. Пэрсик. Если бы начали серийный выпуск модели, то представляю сколько бы товарищей из Грузинской, Азербайджанской и Армянской ССР захотели стать обладателем правительственно ЗиЛа! Ехать за рулем такого авто по центральной улице Тбилиси, Баку и Еревана - это демонстрация НАСТОЯЩЕГО статута - статута Богатого и Уважаемого человека. 24 "Волга" по сравнению с ЗиЛом-117 - это две большие разницы.
ЗиЛ-117 вишневого цвета был хорош! Красавец. Пэрсик. Если бы начали серийный выпуск модели, то представляю сколько бы товарищей из Грузинской, Азербайджанской и Армянской ССР захотели стать обладателем правительственно ЗиЛа! Ехать за рулем такого авто по центральной улице Тбилиси, Баку и Еревана - это демонстрация НАСТОЯЩЕГО статута - статута Богатого и Уважаемого человека. 24 "Волга" по сравнению с ЗиЛом-117 - это две большие разницы.
Вы ещё забыли упомянуть и про "честных сборщиков хлопка" из Узбекистана. Я думаю, что они тоже могли себе позволить такой автомобиль.
What a gorgeous car! I know this is a dream which may stay a dream, but I'd absolutely love to own one.
Денег на бензин хватит?
Это история!
Простой люд стоял в сторнке.Это машина для них мечта.
Именно эта машина была лучшая в СССР -- 200 км/ч и более компактная чем лимузин. На таком и сейчас неплохо погонять. Хотя понятное дело это не спортивная машина.
О на 7:31 Юность стоит ЗиЛ 118
да, похоже. прямо как в кавказской пленнице ))
@@mr.goodwill6135 Причем тут Кавказская пленница? Там снимался ' Старт' на базе газ-21. А "Юность" на базе зил-117.
Наверное кинематографисты в ней ехали.
Такой мотор надо было серийно выпускать на большие автобусы! Они И мощные И сильно экономичнее!
С 6:17 и до самого конца ЗИЛ-117 едет по Военно-Грузинской дороге и в Бзыбском ущелье. Видимо, для прогулок чиновничьих в тех местах машину тоже рассматривали.
просто испытания в высокогорье.
Там все машины СССР проходили испытания.
В Грузии использовались Чайки,а ЗиЛов не было.
@@user-cq7nn4qz4e были, причем несколько. У главы ГССР был ЗИЛ и у патриарха тоже. Еще в обкомовском гараже один стоял в Сухуми, чтобы московских гостей катать.
Как же он кренится! Прям корабль на дороге.
Раскачивается - вообще трындец!)) Какие там 200 км/в ?!
Умиляет фоновая музыка на "транзисторном" клавишнике 😜👍Клевый фильм . Вспоминается детство , когда перед сеансом в кинотеатре шел киножурнал "Фитиль" . 😂
Интересно, сейчас кто нибудь играет на таком инструменте? Просто по фану послушать
@@A1bertG думаю есть энтузиасты ) нужно поискать типа "музыка 70х на подложку" как-то так 😉
4:15 Mickys Melodie (Kretschmer), Orchester Günther Kretschmer, AMIGA 8 50 161 / 8 55 161, VEB Deutsche Schallplatten Berlin, DDR (GDR / East Germany) [Миккис Мелоди (Композитор: Гюнтер Кречмер), Оркестр Гюнтера Кречмера, AMIGA 8 50 161/8 55 161, VEB Deutsche Schallplatten Berlin, ГДР 1969 г.]
13,5 до 100км - сейчас это боль ) А для автоваза и по сей день - в самый раз !)
соплярис твой кредитный за сколько едет?
1970 год . Тогда секунды были меньше . И вообще было гораздо лучше .
Расчитан под дерьмовое топливо. Сейчас 7 литровый V8 от зила можно раскочегарить, хоть на драгрейс ставь.
К акое это имеет значение при средней скорости потока в 13 км/ч?
@@user-rt9el2vv7c да уж явно пошустрее, даже 1.4 😆
Да мне зилка этого эх ух бы👍☝️🤘
1:24 говорит элетропривод сидений, а сам механической регулировкой регулирует
Электропривод сзади для боярина
Вроде как сказали электропривод ПЕРЕМЕЩЕНИЙ, не?
На уровне высших мировых образцов, по ряду показателей Зил 117 превосходит лучшие зарубежные модели, он безупречен🤣🤣🤣
Ну скажем с первым тезисом можно согласиться. А со вторым уже перебор.
Интересно, как это можно было проверить?
Далеко не на уровне. Гораздо ниже.
@@Polosatiy_Varan Откуда такая информация?
@@drkind-hf6zi Берём покупаем машины того же класса и сравниваем.
5:47 По всему СССР возле новой модели машины всегда образовывалась толпа зевак. Потому что на весь СССР в те годы было лишь 3 виде автомобиля: Волга, Москвич и Запорожец (Жигули появятся в 1970 - м). Видя новую машину - первое о чём думали люди было "наверно иномарка".
4:20 нормально так водичка из выхлопной
Это масло
конденсат у карбюраторе,вася.
рассказ про достижение советского автомобилестроения 70-х под американскую музычку 50-х... "Отечественные условия эксплуатации предъявляют особые требования к надежности и безотказности" - то есть дорог нет, сервисов нет, зато для Политбюро машину сляпали.
Дороги есть сервис в гаражах и не слопали а хорошо сделали
@@djmagicvnov мне не рассказывайте про дороги 70х, я тогда уже ездил. Да просто посмотрите ролик. Или поумайте, что это за особые отечественные условия эксплуатации.
Он же плывет а не едет! Я бы на таком больше 70 побоялся ехать
Может..жесткость подвески регулировалась...???.. А иначе...да...качает нехило...его.опасно.
Кузов рамной конструкции, при аварии не сминался, краш тестов тогда не проводили.
@@user-xj1on9ng4f falsch! Bei unserem ist durch einen normalen Unfall an einer Kreuzung der Rahmen um drei Zentimeter verschoben worden. Äußerlich am Blech war der Schaden eher als gering zu erachten.
А какие зарубежные модели этот автомобиль превосходил?))) Из сделали всего то 5 штук, и наездили они за 40 лет 20т.км
Не пять штук, а на порядок больше.
@@user-kq1zk8np6i , ну пусть 50 штук ......что изменилось?
@@user-pi9xj2mk5q А сколько надо?
Порядков 6....
@@user-pi9xj2mk5q Ну вы и скажете)) Порядков шесть - это миллионы, на минуточку. Где и когда в таких количествах выпускались авто высшего класса? Да в пиндостане и то столько кадиллаков не делали.
перед очень красивый, гармоничный,агрессивный ей бы еще толщину капота уменьшить чтобы стремительнее смотрелась а так вообще спереди отдельные фары сдвоенные в очках всегда бомбово смотрятся
Линия капота определялась габаритами мотора. Если её понизить, то пришлось бы делать горб по центру капота, а это разрушило бы весь стремительно-прямолинейный стиль тех лет.
Кондиционер, электростеклоподъемники и радиоприемник в авто высшего класса, тогда как в Штатах эти блага цивилизации были доступны и простым смертным.
А тебе то откуда знать?
@@Romanovvvv Он умеет гуглить характеристики автомобилей, их стоимость на момент выхода, и доходы населения на тот момент.
@@legranddenis А в Европе каждый человек имел эти блага цивилизации?
Сравнивать с Америкой тупо, США в отличии от Европы, СССР, Японии и других стран не пострадали после войны, а на оборот серьезно разбогатели, они могли себе позволить дешёвые роскошные сухопутные яхты в течении 30 лет после войны, однако уже в 70 и особенно в 80е все стало становится на свои места. Жирок был съеден, топливный кризис, экология, внутренние разногласия, голодные немцы с японцами, падение качество продуктов и самодурство обнулило всю ту роскошь ту о которой вы пишите.
@@user-uc6ih2hm3r Смотря какие именно. Какие-то да, какие-то нет. В те времена американские автомобили были намного более "люксовыми", но и в Европе автомобиль был довольно доступен, как таковой, хоть европейские модели были аскетичнее американских. Во Франции в 1960 году 1 автомобиль на 6.5 граждан страны (всех, дети и старики включительно) в 1970 - один на 3.8 человек.
Блин, почитал комменты - сколько же здесь нетаналогов !!!
Корпус топливного фильтра наверное с Зилка 157 сняли не долго думая)))
Import Soviet era cars trucks to America you will make a fortune rich movie star and collectors will restore them . I never saw them anywhere in America except Belarus tractors. Looks like a 1964 Lincoln Continental or Chrysler. Many collectors would want a Soviet era car . Thanks Tzastrovia! My grandparents were from Novogrod Russia. Came to NYC in 1920s.
Даже в аулах асфальт без ям и латок )))
а аулах всегда хороший асфальт, там как в калифорнии, зимы почти нет и дороги почти не разрушаются.
Дороги во времена СССР были во много раз лучше чем сейчас .
@@xzsaqfhnmjkv1065 с поправкой на то, что машин в СССР было тоже на 2 порядка меньше, это как приехать в Припять и удивиться почему дороги нормальные(за исключением травы растущей из щелей)
@@Qwaster0 Как не странно, но этот асфальт куда долговечней нынешнего.
@@user-tg9ei5bh3o да на него можно ещё в Крыму посмотреть, местами остался, твёрдость гравия дат долговечность ну и технология укладки..
Да это уже история
200 км.в час.Вот это кирпич убийца!
Масса авто 3 тонны, кузов толщиной почти как у танка. Лоб в лоб современный авто разорвет в клочья при встрече с этим зилом. Но и в зиле не выживут
@@A1bertG у тебя не Пушкин фамилия случайно??😅
Посмотрите на дороги, они не загруженные, машин тогда было мало
Да капец тоже мне мне авто. В 1964 в США можно было купить кадилак де виль за 2700 баксов в переводе на рубли около штуки теми деньгами.
Ниче не изменилось. Чинуши на авто высшего класса передвигаются, а обычный люд на дешевых жоповозках, или вовсе о них мечтает..
Сейчас ты хотя бы можешь этот класс купить.
Ты сейчас можешь хоть Бентли купить
@@user-vf8ct8kp4h теоретически .
@@user-vf8ct8kp4h не можешь, если не принадлежишь к высшему классу.
@@XRedCat и Зил ты не купил бы
Тот же самый Cadillac, один в один!
Как это я проглядел такой фильмик
Очень красивый автомобиль. Жаль, что штучный.
ЗиЛ-117 вишневого цвета был хорош! Красавец. Пэрсик. Если бы начали серийный выпуск модели, то представляю сколько бы товарищей из Грузинской, Азербайджанской и Армянской ССР захотели стать обладателем правительственно ЗиЛа! Ценник для них не имел бы значения! Ехать за рулем такого авто по центральной улице Тбилиси, Баку и Еревана - это демонстрация НАСТОЯЩЕГО статута - статута Богатого и Уважаемого человека. 24 "Волга" по сравнению с ЗиЛом-117 - это две большие разницы.
9:03 - ну и за чем же дело стало?! Давайте серийное производство! :)))
автомобиль высшего класса для бесклассового общества😁
в СССР коммунизма, как и социализма так такового не было. Был Гос Капитализм
Красивая машина! Щас тока автоуродов выпускают
Видел в живую эти автомобили! Они вызывают уважение и восхищение! Не то что сегодняшнее гавно за миллионы...
что за вздор? а вы знаете реальную цену этого корыта?
в корыте твоя пьяная мамаша спала,щегол вонючий@@gienek6351
Странно, что в горах им пружины не спилили 🤣
В поворотах конечно видно его носит и качает...
О я смотрю и тут не обошлось в комментах без наших украинских братьев. Как там дела на ЗАЗе, Луазе? И кстати - когда снимали этот фильм, весь мир ездил не на кадиллаках, а на жуках, ситроенах 2cv и рено 4. Так, к слову.
А ты на чем при совке ездило? На трамвае?
Митрофанушка, я при советах ездило на трехколесном лисапеде. А ты, видимо, в это время катался в яйцах у своего папеньки.
Как дела на ЗИЛе?
Все хорошо, нет больше ЗИЛа. Вы этому рады?
@@user-hu5ti6ub2w вообще плевать, но кто тут начал про заз и луаз...
Why monochrome shows better quality than color ? 1:42 back console able to control the radio and climate control Zil-117: short wheel base Zil-114: stretched limousine
do you understand russian?
Features of the human eye and the physics of colored rays
Заодно,по ходу и буса замеряли,так как сЗИЛовского буса,видимо снимали,прскакивал в кадре....Тогда и киносъемочные быыали из за плавности ходовки,операторы ценили...В Одессе,например был,обрезанный за передн. сиденьями,с платформой...
интересно, кто целевая аудитория этого фильма?
Думаю основная - внутренняя, боевой дух сотрудника завода повышается, если он знает, что он участвует в производстве такой вот крутой продукции.
мне 27, очень интересуюсь техникой СССР!
водители ГОНа например
А кто сейчас смотрит про удивительные атомные ледоколы?
совкодрочерам
превосходит зарубежные модели))) одороболо премиум класса по уровню как серийная америка а по качеству ещё ниже))
высер очередного хомячка комнатного Иксперта
Kak reklama dlia?.. krasivo,lampovo,i vsio.
Было, могли и сейчас сможем!
Забавно, что на фоне этого видео играют на синтезаторе mr Sandman
В северной Корее так же испытывают Волгу, совместная разработка с иностранцами, По некоторым показателям превосходит зарубежные аналоги . Так же зеваки сбегаются с глазами по 5 копеек!
Какой угол наклона сидухи и длина ее у заднего дивана!
Нет больше этого завода!
Кстати. Интересно. Стоимость удлиненной версии, ЗиЛ-114, составляла .... 1 миллион 300 тысяч рублей.... Этот бы стоил ненамного меньше.. При сравнении его с аналогами из США, Европы, и Японии, напрашивается совершенно очевидный вывод - абсолютное безумие.... И ничего больше.
парт. номенклатура для себя, своего комфорта не жалела денег.
Партийным бонзам всё, рабочим и крестьянам - х...й
Так было, так и стало. Рабочие, пробившиеся в депутаты были просто для вида, реальность они не могли изменить. Её меняла система, куда простым людям не попасть.
Так и сейчас так! И везде! Во всём мире !
@@different.4975 Вы где в мире жили чтоб так утверждать?
не сказал бы, неравенство было очень низким
Народ и партия едины, но пищу разную едим мы.
Одни в очередь за колбасой, другие на лимузинчике до номенклатурной дачи. 200 миллионов лохов, верящих в равенство людей
Мне кажется ЗИЛ не дотягивает до какого нибудь Кадиллака девиля например )))
сказали же "по ряду показателей" превосходит... например, приверженность идеям коммунизьма))
@@user-izbukvizifr228 ну раз сказали, что превосходит, значит превосходит, как я посмел в разрез партии подумать
@@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx парт.билет на стол!
@@youtubeshit ну раз так, то ЗИЛ круче любого Кадиллака 😂😂😂
А К - 74 именно что тебе кажется.
Where are they now? With 300 horses under the hood, they’ll be good for today’s roads too.
they were weird, they were weirder than limousines, maybe one short zil by 100 limousines
Забавно, что Сталин ездил на ЗИС-110, который выпускался в чуть других модификациях и для скорой помощи и для такси) Хрущ же уже требовал под свою задницу что-то для элиты) И ЗИЛ-110, пришедший на смену, был уже элитным транспортом)
Du meinst den Sil-111.
Взять среднестатистического американца и сделать из него членовоз недосягаемый для простых смертных пролетариев как это по-нашему, по-советски.
Среднестатистический Американец не Второй мировой войны не разгрома всей инфраструктуры странны не видел. Ребята не хайте вы СССР сильная была Страна уверенность была в завтрашнем дне ну ездили на них на этих машинах членовозы глядишь сейчас бы и мы ездили на своих, равных Американцам машинах. Тогда все было для рабочего народа среднего класса почти не было а сейчас что? среднего класс почти вымер а рабочий концы с концами свободит зато те кто рядом с властью мажут так что орать хочется не бизнес нормальный честный не построить не чего невозможно если там подвязок(я говорю о мало-среднем бизнесе там где тендера и т.д.)
@@IIapTu3aH Так суть в том, что автомобили такого класса в США были доступны для населения, и ни при чем тут война. А в СССР хвастались достижениями, но они только в этих хрониках и оставались. При том, то 90% технологий и проектов стыренные в ненавистных капиталистов.
Богдан Тарасюк как это война не причём?Страна в завод по производству оружия превратилась а у них институты и техникумы работали и училось там гораздо больше народу чем у нас и естественно они вперёд уйдут по развитию технологий! А до СССР в царской России знаешь сколько школ было на всю страну? Посмотри статистику будешь удивлён.Скажу к примеру-Германия опережала нас в десятки раз по ученикам в школах,а воевали мы уже более-менее на равных как ты знаешь…СССР это был огромный толчок страны вперёд я так считаю…то что копировали…да куда не сунься много чего их копировали…только вот было где это копировать и из чего! Рано или поздно догнали бы! А сейчас все заводы в металл переплавили!
@@IIapTu3aH при чем тут школы? После этой самой войны партийные функционеры пользовались услугами прислуги и рассекали на роскошнейших автомобилях. Как и до войны, так и после, так и дальше. Один хрен страна работала на партийных бонз!
Андрей Хоменко Человек сказал что 90 % технологий своровано у запада я попытался донести что если это и так то причины не в тупости граждан СССР наших с вами прадедов между прочим.Пока они гражданские технологии развивали у нас страна воевала,молодёжь,потенциальные специалисты гибли на войне…может и работала страна на партию только у работников этих были созданы все условия для работы и создания семьи,я думаю это тебе скажет любой кто жил в то время
Какие там этот зил лучшие зарубежные образцы автомобилей высшего класса превосходил ? Это разумеется ложь ... ну а так конечно тачка для того времени приличная была для совка
Бензин тонна километр превзошол всех
и в серию они ни когда не пошли, так на коленке и собирали для ""избранных"" пока завод не уничтожили.
50 единицы
Советский кадиллак)
Зил появился раньше)
Скорее Линкольн континенталь
@@user-op4gx9jh9t раньше он не мог появиться, дизайн этих машин копировали с американских.
@@KKotaushi Ни кто ничего не копировал. Зил-114 это первая модель Зила которая конструировалась без оглядки на американцев. "Впервые в истории легкового производства новая модель проектировалась без рекомендации ориентироваться на конкретные зарубежные аналоги. В конце 1962 года для создания нового семейства легковых ЗИЛов на заводе специально была собрана команда лучших из лучших, которой предстояло воплотить в новой модели все передовое и современное, причем без оглядки на себестоимость., технологичность, возможности смежников и прочие объективные факторы, ограничивающие полет инженерной мысли. Предстояло создать "dream-car" - роскошный, комфортабельный, безопасный, надежный и динамичный."
@@user-op4gx9jh9t только как-то подозрительно Линкольн напоминает по дизайну, а так - ну совершенно "без оглядки"))))
Любой советский инженер мог себе позволить ЗИЛ 117, ведь все знают, что самое лучшее советским людям:)
и школьная уборщица ездила на дачу на ЗИЛе 117))
@@gienek6351 Конечно- это ведь СССР! И сторожа на работу ездили на "чайках"- всё для человека труда. Скоро так будет и в россии.
По каким это показателям он превосходит зарубежные автомобили ??? Лет пять разбирали американские машины,чтобы свою собрать!!!!
Очень хороший фильм мне понравился на 4мин.19сек.видно что из выхлопной трубы валит бензин ... (на асфальте видно дорожку)
Это конденсат из глушителя!! 😂😂😂 Бензин???!!!! Ну ты даёшь!
Странно что ты вообще знаешь за бензин!
Идиот
👍👏😁
все как всегда лучшее и превосходит всех,когда уже закончиться это надрачивание
Как же тебя руссофобскую плесень корежит от достижений русских))
Переключатель поворотов как у Москвича-408 ...
4:18 конденсат?
это нитро
Какая хорошая машина. Почему её не пустили в серийное производство? Доступной для народа?
Так она стоила как 12 волг, так что удивляться не приходиться ( к сожалению в кредитное рабство в союзе не загоняли)
@@user-ej2fr5ix5q да,слишком дорого.
Поставил лайк. То, что было элитным, нонче ставят на авто для офисного хомячка, тот же логан.
в США на подобных машинах мог ездить любой, это у нас они выдавались только высшим партийным лбам.
А это разве плохо? Меньше таких бензожрунов, чище воздух
Хочу ответить умникам, которые всё обсерают. Но не нравится ролик - нахуя смотрите, идите вот ТНТ смотрите: там как раз по вашему развитию передачи. А про автомобиль - да хоть заобсерайтесь. Что-то в нём было хуже, что-то лучше - зато своё. А сейчас даже завода не осталось, не говоря об оналогичных автомобилях. Всё просрпли, остаётся только воспоминать и гордиться ушедшей эпохой.
+Станислав Аверин Успокойся. Аурус уже завод построили. Но у вас как всегда претензии в стиле, да его никто не купит,да простому работяге его не купить, а мне какое дело, что там рабочие места созданы.
хачу такой безупречный автомобиль!13-ть секунт и 200км в час! даешь безүпечный автомобиь в народныемассы!!!! а расказывает об испытании авто для когого? для кого качество для партноменҡлатуры? чтоб они предвигалис ь еще комфортние! а таҡой рассказ как бүдто это простому народу должңо бытьинтереҫңо и олезно!!!!!!
Где мы свернули не туда?....
в том месте, когда в строе, где все равны, одним - бывшие буржуйские хоромы, спецбуфет, спецтранспорт и домохозяйки-прислуга, другим - бараки, пайка и трамвай, а по выходным - грядки, чтобы было что есть...
Когда царя ебнули, в начале 20 го века. Мне так кажется. Возможно были бы Европой. Кто знает.
@@che_burator2680 а царь доэтого свой народ веками ебал
@@che_burator2680 Самая главная проблема что нам нужен царь как некоторым кажется!!!А зачем он нам?Для чего???
@@ivan_filimonoff конечно, того царя, который сам отказался от престола)) великий вождь
Почти приора. Ток года это какие! А приора с 2007-6 пошла( не помню точно).я в шоке
Что простой человек мого купить в конце 60-х? Самое лучшее и современное - это Москвич 408.
то простой, а тут же написано машина высшего класса, для высших людей
У меня у деда был Москвич 408 покупал в 1966 был на тот момент 👍
Иж-412 куда лучше
А где эта авто 🤔
ТХХ как для тех лет поражают. А движок, небось, литров десять)
Надо быть 2.0 с турбиной ставить
7
литров 7 и четырехкамерка
Для того времени это было действительно высший класс ,а сейчас нехуя нормального не могут придумать
Автомобиль 69 года выпуска разгонялся как автомобиль 2020 года выпуска!
Ага, только сжигая при этом более 30 литров на сотню)
@@aerialpony1859 тогда всем было насрать на это. Важен был ..выхлоп.. результат.
Приемник жует пленку
Красивое и хорошее авто. Правда цена на него сумасшедшая.
Was hat es gekostet?
@@strenggeheim6672 un puesto en el politburo
@@glomibabel1894 das sowieso, aber der Preis hätte mich mal interessiert.
А много их выпустили?
Штук 40 помоему
@@delvinmallory8851 Хорошенького понемножку
*_норм_*