ЗАПЧАСТИ-ТЮНИНГ-СТАЙЛИНГ
Запчасти для скутера-мопеда-мотоцикла-питбайка
vk.com/krim_moto_82
Ват сап +7978 035 63 43
А причины как обычно нашлись на которые стоит обратить внимание
1. маслонасос
2. Сухая вилка
3. Коммутатор
4. Мотор GBL или GBLK
5. Теплонагруженный
Мой новый канал / @luciferautostar
ЗАПЧАСТИ-ТЮНИНГ-СТАЙЛИНГ
Запчасти для скутера-мопеда-мотоцикла-питбайка
vk.com/krim_moto_82
#скутер
#yamaha
#honda
#suzuki
#tuning
#dio34
#топ5
Магазин тут vk.com/krim_moto_82
Спасибо за видосик! Теперь давайте такое же видео, только для Suzuki Lets 2. А потом видосик для более новых моделей! Например Honda Dio 68 и Suzuki Lets 4!!! 😁 👍
Единственный минус дио 34/35 на клеме аккамулятора 😏🤝🏻
Ахахха 100% 👍🏻👍🏻 В 2023 гонял на нем в дальняк на 4500 км, вообще без проблем.
Хахахахахха Тема такая что у меня с моим мопедом проблем нет ) так как нет акума 😂
@@_RUSS_PRIPRAVAнадо сымать укам у себя.
Спасибо за видосик! Теперь давайте такое же видео, только для Suzuki Lets 2. А потом видосик для более новых моделей! Например Honda Dio 68 и Suzuki Lets 4!!! 😁 👍
Андрюха привет 👋. Выбирать нам, спасибо. 🛵👌👏✌️👍👍🏽👍🏿
Вот ещë с карбом мучаюсь последнее время, поставил цпг 90 сс, спорт редуктор и вариатор полини, А на карбе выработка жиклера и иглы, заливанет на низах, средние норм едет, на верхах беднит и начинает греться как утюг Китайские ремкомплектв даже не ставил, думаю может с других скутеров встанет, или взять себе полини карб или pwk и мозги не делать, хотя говорят что лучше оригинала нет ничего, хз, что порекомендуете из карбюраторов кроме стока? Благодарю
Продолжаю ждать видео про Suzuki let’s 2
Добрый день! Подскажи пожалуйста, хочу купить 34ку, но так и не понял, как заливать масло, чтобы клина не словить? Нужно самому смешивать в отдельной таре с бензом, а потом заливать? Я как понял на этом мопеде есть отдельная горловина для масла, так вот не стоит туда лить, так как маслонасос может подвезти?
Есть один хитрый вариант избавится от проклятого DC коммутатора на 34ке- ставим статор генератора от 139qmb и коммутатор от джога или 27 дио
Жду видео про летс 2
Дио Цеста,передние перья поставил от Део (чуть длиннее и масляные). Поршень заменил на SEE но сразу обработал МС-2000 и проблемы с прихватами при обкатке проблем не создавали.Сейчас езжу и все в норме,двигатель GBL.
У самого стоял AF 34 GBLK . Я поставил от Лиада AF 48 тоже гблк нечего переделывать не нужно . Плюсы длинный картер . Поставил 12 колеса . Редуктор с подшипниками . Впуск сделал сам короткий железная пластина копия родного , и прекручивается китайский манифольд . Уже по ярче . Различие на гблк есть маленькое ушко там где крепиться выхлопная труба оно глухое , на гбл с резьбой . ГБЛК есть маркировка на картере . на гбл нету . В ГБЛК можно коренные подшипники всунуть от пиаджо итальянца . На Гблк колено 34 мм а на гбл 32, 5 . И на гблк можно поставить с гбл . Как по мне ГБЛК лучьше но это мое мнение .
А на инч ап тоже можно масло в бензин?
Чем отличается двигатель Хонда Броат 49 кубов от.двигателя Хонда кабина 49 куб
Брал коммутаторы на 34-ку (подходят к моему Симу) с Али и не разу проблем не было, при чем дорогущий Симовский сгорел очень быстро, а левый для Хонды бегает до сих пор (и ещё один про запас) .
Что брать дио 18 или 34?
хорошо что я не один кто обожает 34 дио🤤
А ту только 2х такт,сделай топ5 на Японский 4х такт!
Мне лично нравится легко рулится ручка газа лёгкая,прёт в горку что не нравится слабенький для двоих Забит глушитель, амартизатор средний хочу поставить с восходика. А ещё почему то масленый фильтр быстро забивается фильтр воздушный из под колеса всю грязь тянет из за колеса, рама хорошая фара слабенькая но лучше чем не чего. Задний стоп,сигнал мне нравится с Хонды Джерно там интересная лампа 4 в одном там и дальний и ближний я тоже в бензин добавляю масло в бак пусть лучше дымит зато я уверен что в системе есть масло.еще нравится цвет восилек темный.
В какой пропорции добавляете масло ?
Что рассказал,все прошел))) и прихваты при скорости 40км в час,и вилку заменил,просто дубовая была,и выхлоп ещё в добавок нормальный поставил,масло насос уже менял))),и решил коммутатор тюнинг купить ,у меня белая фишка с 4 фишками ,а на коммутаторе 5,и тот и тот белого цвета .а инфы нет,лепестковый на 4 болта,цеста.а так вообще ахрененный скутер,главное ухадивать за ним и будешь ездить без проблем
Я думаю если хорошо умеешь слушать мотор то услышешь как подшипники уже начинают шуметь дио прихваты не прощает)
@@TuningZone я их уже поменял)))),800руб за один ,плюс работа непомню.но мы просто коленвал пошатали за бока,и показало что хана им,поэтому и провалы были при разгоне
Сними видос про коммутатор пуш с белой фишкой и как его устанавливать на 34ку тоже с белой.
@@TuningZoneа можете послушать в моём видосе шум от мотора?Звон стоит.Цпг поменял с сепаратором,звон не ушел,шатун без люфтов был.
А сколько лить масло матюль техносинтез скутер есперт в бак 12грм на литр в бак идеально работает маслонасос по резьбе свечи стекает масло сгоревшее закидана свеча как на етот счет ваше мнение сергей брат во христе отпишите пожалуста молю вас ради нашего господа исуса христа да и аминь
Давай про Сузуки сепию
По поводу прихватов. Можно же поставить термо дачик за 800 рублей и контролировать ситуацию
Здравствуйте! Можете посоветовать какой датчик и куда лучше его поставить?
А какой мотор на хонде лид аф48? Гбл, или гблк? И какой из них крепче? Ресурснее?
Гбл длинноногий
@@TuningZoneна аф 48 стоит гблк и только
Когда уже будет видос топ 5 причин почему стоит смотреть тюнинг зон
Накидай топчик)
Насчет видео с чем то согласен, с чем то не совсем. Скажу так, когда купил в 2018 дио 34, то сначала не понял как мне повезло, ибо мне досталась с контейнера дио 34 с мотором ГБЛ и карбом от ZX 16мм против 14мм у "стандартного" ( позже покупал мотор ГБЛ пришел с карбом 14мм такое унылое Г). Который даже 70 кубов переваривал без проблем! И нафиг не нужнен был тот же Полини ср 17.5. Насчет вилки согласен. через год заменил на масло и кайф. Так же слабый свет. тут вообще без проблем, поставил ксенон с линзой 4 тыщи и кайфуй. Насчет цен на запчасти, типа подшипники, для бомжей может и дорого 2к отдать за Японию. мне было без проблем. И то заменил чисто потому что захотелось, рядные позже отправил другу подарок. Что мотор теплонагружен соглашусь. Сток вариатор может и переваривает но стоило поставить тюнинг то началось, то ремень рвет то вариатор жрет, особенно направляющие где слайдера. Коммутатор все родное за 5 лет, маслонасос даже при тюнинге нормально работал. Фиг знает у кого как наверно. Я одно скажу, у меня китайскир скутер давно бы уже сдох, где Я только не ездил. Град, ливень, мотор весь в глине. но эта паDла мелкая заводится и едет, сколько Я в еbеня не ездил по уши в гавне. Я всегда своим ходом возвращался домой. были пару случаев, когда при тюнининге ремень порвал и когда в жару 30+ по трассе газ в пол прихват поймал. Я одно скажу после прихвата (скорее всего езда ЦПГ) Я все равно дио 34 на ход поставлю. Хоть и есть уже сузуки адресс 100, но ребята, когда Я пересел на 100 кубов мне одного не хватало, что есть у дио 34 с мотором ГБЛ и карбом от ZX, того как рвет су-ка при разгоне. Это реально бешеная табуретка, Я сначала тоже думал фигли там 50 кубов, около дома газ дал у ушатался в стену дома, Я не ожидал такой прыти. Сколько раз ловил себя на мысли эх мне бы такой разгое как на дио, но максималку как на адрес 100. Как ни крути, эх. у кого была дио 34-35 всегда будет вспоминать с теплотой в душе. Это Вам не Китай товарищи, это бляха муха Джапан.
А правду пацан говорит про 18-ю! Сам и сейчас пользуюсь ею -уже16 лет а от роду ей 30 лет! Все что рассказаноя- верно на все 100! Но...ездит! И вал менял через шлицы на валу и прихваты были-не через масляный насос-тьфу-тьфу-жара и перегрев - прихват! может быть и надо было масла кинут больше на такую жару!
Дио34 с мотором GBLK,в руках с 2011 года,брал с контейнера,этот сезон чутка не хватило до пробега в 60тыс. Никаких проблем нет.менял только расходники и резину.
У меня Дио 34 прожила 78 тысяч только на доставке)
@@TuningZone я думаю что до 100тыс. должна дожить😊
@@user-yw9ye7zn3u не кто не знает сколько она прошла ДО тебя)
@@TuningZone это точно👍
На джогах стантят - там маслонасос выбрасывают, поэтому и мало покупают, А на дио - ездят + ко всему хонд больше чем других типов мопедов + маслонасосы как на 18 так и на 35 идут все одинаковые (не щитая вала) - поэтому и спрос на запчапсти на хонду будет всегда выше ;)
28 января у меня выйдет видео о маслонасосе Дио. Механизм там - как "швейцарские часы" - тобишь Надёжен, и ломаться там по сути нечему ) просто нужно не сыпать песок в маслобак - и не будут отйобывать насосы ))))
Соглашусь, спрос порождает предложение, Хонды в 3 раза больше на дорогах, ток маслосасов продаю не в 3 раза больше а в 5
@@TuningZone )))
Вы так рассказываете, что теперь не знаю какой скутер купить😢
Просто что бы знал его минусы сравнил с другими и знал какие брать
Бери ямаху, отличная техника.
Какой максемальный вес он везёт?
Заявлено 120 Наделе больше Амортизатор по жёстче и все 150
Андрюх, у тебя есть хоть 1 скутер без минусов?
Нет, минусы есть у всех и о них нужно знать
А какое соотношение масла к бензину льешь, какая пропорция???
30 грамм на клитор, пробег сее 65сс 9000 обзор делал выроботка 0
@@TuningZone вы насос масляный отключаете и просто масло с бензином льёте или насос не отключаете и плюсом к маслу с насоса ещё в бак?
@@lg-us3ci либо полностью сам мешаю, либо не трогаю
Купил себе 35-тку,больше с ним шоркаюсь чем езжу.Взял не в лучшем состоянии увы,поменял цпг,колодки задние,тормозуху неделю прокачивал в переднем суппорте,лампочки приборки махнул,вилка родная работала без клина но с пробоем на одну сторону-перебрал рем.комплектом.Под лепестковым клапаном прокладки не было,на глушаке прокладки,стекло на фаре разбито,стоповик не моргал при торможении,резина передняя говно японское в трещинах. Короче вкинул уже 10-12 в него,сегодня масляную вилку заказал,а в итоге он падла так и не ездит как надо,переливает со старта. Пусковой обогатитель цеплял напрямую к акуму-ходит,проводка к нему была как собаками погрызанная,перебрал,нихрена не помогло.Карбюратор раз 10 мыл уже.С алика купил ручной обогатитель с флажком,на нём вообще не трогается с места.Блять я хз уже что не так. Самый прикол в том,что при покупке он заводился с ножки сразу и ехал в целом неплохо пока я не залез и не начал искать причину звона мотора.До замены цпг ездил на замер компрессии-6очков было всего,с кнопки естественно не заводился. Мужик,раз на опыте подскажи,что делать с обогатителем?Китайский же с другим разъёмом,у меня в районе крыла сопротивление стоит с проводом идущим на него,второй провод с основной косы идёт.
А какой же скутер покупать? Какой по советуете?
Хонду)
@@TuningZone 5 причин не покупать хонду. Но всё же её покупать. Не понятно
@@user-xw7zo9se7o а че тут не понятно, я назвал её минусы и всё, когда я начну сыпать на Ямаху тебе понравится меньше)
@@TuningZone при желании можно найти косяки даже у безупречной вещи. Для роста 180 и веса 90, какой скутер подойдёт?
@@user-xw7zo9se7o хонда лид
Лид 20 1994 года 45 к пробега , всё родное.
Скоро и за леад поговорим
1. Прикипающая шестерня стартера, коленвал свой. 2. Расхлябанная управляемость, т.к. изнашиваются втулки вилки 3. Пластик капризный, сложновато его купить в хорошем состоянии, мало крепежных болтов, часто оторваны крепления, часто бошка, крыло переднее болтаются 4. Маслонасос на Лиде чаще обоссывается в картер, насос исключительно свой, трудный до него доступ. 5. Цена не маленькая, хотя года выпуска лохматые
Для шестерни из того что было в гараже за пару часов сварил съемник на четыре захвата и с помощью горелки снял без проблем, с коленом да проблема как подойдёт куплю итальянца да дорого но пробегает не хуже родного. С пластиком да проблема , но вполне решаемая фен , клеевой пистолет, паяльник и металлическая сетка в межсезонье все сделал покрасил всё как новое. С вилкой нет никаких проблем, она у меня ещё маятниковая , никаких проблем нет. От маслонасоса отказался часто езжу на большие расстояния не сложно бензин разбодяжить. Вот с ценой на них согласен, ну тут просто нет нормального выбора полтинников с такими габаритами и такой тягой с 180 кг. нагрузки легко выходит на максималку.
Можно уже сразу выпускать видео "топ 5 причин не покупать скутер, любой"
Буду все скутеры)
Топ 5,на 4х такт Япон
на такті 24 з ліда аморти і вилка вечна)))
Да он слабый для двоих но это единственный мотор который в горку набирает обороты и ещё у него есть акаммулятор и ручка газа ,и Шлем есть куда положить инструменты свечник,свечи ключ на 20 и бутылку воды и еду правда бак маленький можно бы сделать по больше не3 а 5 литров например Верховина7 литров. И ещё фильтр над колесом пыльное и грязное место а под седлом же лучше? И ещё слабая фара и слабый сигнал а глушитель слишком тихий я купил Хонду Джерно в 2005 г и она ещё живая и Хонду такт-24 совсем другое дело масло жрет канистра а бензин почти не ест Седло видно перешито чёрное а с низа белое.почему? Перешито спидометр скручен тросс спидометра сломан и нет Акаммулятора за 70 тыс кот в мешке и резина Хади китайская с переди родная нов трещенах.
Хонда серьезный аппарат,но все же лучше взять ямаху. Ямаха это пожалуй самая лучьшая техника.
Проблема не в скутере,проблема в том кто на нем ездит.С дуру можно и хер сломать
Такое впечатление что этот пионер в первый раз мопед видит)
Так и есть, да, ты прав)
покупать популярные у школоты мопеды- это приобретать самую убитую технику.
Мне хода вообще не нравится да ещё на барабанах😂😂,
У меня гбл мотор он надёжный чем гблк , у гблк ещё в редукторе подшибника на крышке редуктора под вал колеса нету полсто посадочное место
Они одинаковые 😂😂
ну прос о некоторые мапеды не качественно зделаны, и по этому так быстро и срываются
Что что, а посадка у дио убогая, прокатился на jog априо и теперь не могу ездить на своей 34 которая в семье 12 лет
У меня было хонда дио 27 хорошо работал и клин поймал .хана пришло у них беда с этим.воздушное охлаждение ерунда.. японцы дураки как можно производить скутеры хоть вы датчик температуры поставьте.
Жаль что всё это уже ретро и далекое прошлое.
Да ну прям далёкое, это пока ещё настоящее)
@@user-ks2st8mv8s всё страницу перелеснули.
Сухие вилки везде врот берут через пол года сколько было у меня мопедов на всех вилки давай досвиданье.а комутатор за 1000 не дорого дио 56 комут контрактный 5500 и служит он год максимум потом начинаются веселые истории . Китай запчасти не на каждом мопеде работают но дио 34 ставили и карб китай и поршневую работает . Так что комут я бы из минусов убрал
Koroche Sklifasovskiy....
Водомет
Много болтовни...эскулап!
Лично мое мнение покупаешь поршень ремонт япония вопрос 3 тыщь руб.точишь цилиндр и все и не хер покупать тайвань и всякую хрень.
Скинь мне ссылку на японский поршень за 3000р я сразу ящик возьму)
есть проверенные продавцы в краснодаре могу номер дать@@TuningZone
есть проверенные продавцы в краснодаре могу номер дать@@TuningZone
Поршень оригинал ремонтный даже в Японии нету, заказать можно в Америке.
Ну и заказывай из Америки.а я заказал из Японии@@user-lv7iz6pi9x
Ты каждое слово обдумываешь? Капец медленный
Ей вася ты же из Украины, какие нахуй рубли?
Ебать ты Вася, даже одну извилину не потратить на то что бы понять откуда я🤣🤣🤣
@@TuningZone Вася, на видео я увидел флаг Украины. Ладно забили хуй. На профиле у тебя Россия. Ладно мне поебать...
Чот в уши ссыт походу
Сухие вилки везде врот берут через пол года сколько было у меня мопедов на всех вилки давай досвиданье.а комутатор за 1000 не дорого дио 56 комут контрактный 5500 и служит он год максимум потом начинаются веселые истории . Китай запчасти не на каждом мопеде работают но дио 34 ставили и карб китай и поршневую работает . Так что комут я бы из минусов убрал
Карбы тоже проклятие Дио, на китайца на Ямаху ставишь всё работает, на дио надо минимум винты покрутить
@@TuningZone 56 дио на китае тоже не работает .но иы ставили на 34 дио карб может нам повезло но он работал
@@krio1982 они работают, просто на ямаха и китайцах прям не хуже родного