Делаем простую электронную обманку лямбда зонда, после удаления катализатора. Схема проверенная годами, работает на многих авто. Как пример Chevrolet AVEO.
Делаем простую электронную обманку лямбда зонда, после удаления катализатора. Схема проверенная годами, работает на многих авто. Как пример Chevrolet AVEO.
Какие симптомы двигателя были?
Что нужно, и как правильно в паять, гольф 3 1.6 бензин, лямбда на 1 провод, только как рас сигнальный, машинка старая 92 года
Здравствуйте,на 2ой лямбде через Обд 2 прога торк.ю показывает по графику напряжён 0,3,полоса прямая с небольшими ступеньками вверх/вниз. В основном прямая. Хотелось бы из таких показаний узнать ваше мнение (лямбда умирает )?авто Опель астра Аш
Ошибок нет
Суть не в амплитуде V. , суть в том , чтобы V. второго датчика было всегда больше V. первого датчика . Конечно , если это циркониевая лямбда .
Я всегда диагностирую по мгновенным данным, со сканера или осцилла, смотрю форму напряжения, так точнее понятна картина и оставшийся срок лямбды
Здравствуйте у меня тоже есть такой ошибка р0420 установил мини обманка не работает камри 40 2.4 американец
Подскажите пожалуста, кто знает, сканматиком (ПО андроид для телефона), можно ли посмотреть через OBDII по Bluetooth (например ELM) другие авто (например ваг групп), не только те что в списке самого сканматика?
софт сканматик работает только со сканером сканматик
Здравствуйте! Обманку катализатора ставить тока на второй лямбдазонд??
Да. Вторая лямбда какраз контролирует состояние катализатора
Я делал так у себя на шкоде Октавия 1.6 бензин ! Всё впаял график показывает работу лямды нормально! Но !!! Через каждых 200-250 км загорается чек , не фиктивную работу катализатора !! Что делать !?
1. впаял надеюсь во вторую лямбду, что после ката? 2.Нужно смотреть осциллограмму второй лямбды, чтоб точнее подобрать график. Под разные лямбды индивидуально подбирается. Возможно нужно больше номинал резистора, или кондера. Синусоида должна быть амплитудой примерно 150мВ
Добрый день поставил как вы указали на chevrolet cruze 1.4 turbo американка 2011 года. Появилась ошибка что напряжение в цепи датчика кислорода 2 (банк 1) составляет более 1,2 вольт в течение более 10 секунд. P0138. С чем можете помочь?
Скорей всего не туда впаяли, перепутали провод, попали на подогрев а не землю. Данная схема только сглаживает синус, не может повышать напругу.
На шевроле круз сигналный черный провод а серый земла
@@dielectric_tube если нету 1 Мом резистора и 1 мкф кондера что делать?
@@fuadallahverdiyev1896 да, цвета отличаются по маркам авто. Номиналы не фиксированы, я обычно подбираю под разные машины. Бывает и по 4.7мкф и по 500кОм резисторы леплю. Смотря что на графике видно.
@@dielectric_tube 500 ом или Ком? Я сегодня паял 250 ком и 2.2 мкф после заправки загорел чек. Если паять 2 резистора 500Ком он заменить 1 Мом да?
если на 2 лямду накрутить колпачек с маленьким отверстием. загрубив подачу выхлопных газов.
тоже можно, но нужно проверять, тестировать. на одном авто работает, на другом нет
Здравствуйте у меня тоже токая беда Ниссан Тиида катализатор вытащили и горит Чек потерялась динамика и расход повысился год выпуска 2008 помоги мне прошу обмануть лямбду после катализатора
для начала, нужно глянуть что за ошибка, и от этого плясать
Что за кондёр поставил описания можно.
без разницы какой - электролит, керамика, пленка... В случае с электролитом, учесть полярность. Напряжение не меньше 5ти вольт
Данная схема работает не на всех авто, и не со всеми контроллерами (мозгами).
Да, порой не пашет
Автор, ваши рассуждения верны только для старых авто.
а в чем отличие в новых авто? там лямбда работает иначе?
@@dielectric_tube там нужно чтоб и больше 0.6 вольт периодически было, и меньше 0.2, а не просто сглаженная амплитуда. Посмотрите когда-нибудь сканером на более менее современное авто в движении.